Тема: TLC-80... новый виток моей внедорожной эволюции

[onodalo]

потек китайский сат радиатор... потек и перестал... странно.
все-равно хотел менять, т.к. в подъемы машина немного греется.
купил алюминиевый ajs... скоро приедет.

Андрей, на коробку есть доп радиатор? Если нет, то есть смысл задуматься...я намучился с радиатором родным...даже контрактный покупал и 2 раза его снимал на проверку возил...потеть начинал снизу, а при проверке ничего не показывало...купил AJS, проблемы с радиком ушли, но начал перегреваться автомат в култукский перевал (чего раньше не было), связываю это с низкой эффективностью или (может в моем случае с плохой проходимостью) штатного маслоохладителя акпп, который в радиаторе... поставил доп радиатор на коробку, больше лампа перегрева не загоралась (но возможно есть смысл в профильном сервисе переставить маслоохладитель с японского радика, но надо резать/варить). Возможно дело в моем частном случае и браке радиатора...

[Пушистый Я]

Андрей, на коробку есть доп радиатор? Если нет, то есть смысл задуматься...я намучился с радиатором родным...даже контрактный покупал и 2 раза его снимал на проверку возил...потеть начинал снизу, а при проверке ничего не показывало...купил AJS, проблемы с радиком ушли, но начал перегреваться автомат в култукский перевал (чего раньше не было), связываю это с низкой эффективностью или (может в моем случае с плохой проходимостью) штатного маслоохладителя акпп, который в радиаторе... поставил доп радиатор на коробку, больше лампа перегрева не загоралась (но возможно есть смысл в профильном сервисе переставить маслоохладитель с японского радика, но надо резать/варить). Возможно дело в моем частном случае и браке радиатора...

На коробку радиатор есть. Но я его буду менять на более производительный, тк с новым мотором он перестал справляться.

[Invisible]

Подошло время замены масла.
Заодно решил скинуть поддон и посмотреть какие номера шатунных вкладышей у меня стоят, чтобы их заказать и при следующей замене масла поменять.

Как посмотреть номера очень наглядно расписано тут.
У меня все вкладыши оказались одного размера - 4.
И, о чудо, они оказались в наличии в автотрейде - не нужно будет второй раз снимать поддон, все сделаем за один раз.

А вот со вкладышами чуда не произошло. Один из них начал крошиться. В общем вовремя заменил.

Пообщавшись с Андреем после покупки его 1HD-T (он очень негодовал что у двигателя то одно то другое ), сказал ему что тоже уже готов к замене, заказал комплект вкладышей, мол лежат пока ждут срока замены масла....
ну и в итоге этот час настал...
вскрытие показало что на 2ом шатуне тоже начал крошиться вкладыш...
Исключений нет....пробег у двигателя 207 т.км честных...
Совет владельцам двигателя до 94 г.в. сделать ревизию вкладышей....дешевле будет значительно, есть печальные примеры у людей.

[Пушистый Я]

Начинаю третий сезон зимней гаражной жизни

[Пушистый Я]

После летних приключений нужно было перебрать передний мост.

Т.к. решил делать красиво и сам, то прикупил немного инструмента, которого у меня не было:
- динамометрический ключ
- набор оправок
- латунную выколотку
- приспособу выдергивать сальники
- головку для шпилек сошки

[Пушистый Я]

С передним мостом оказалось все более менее нормально.
Под замену одна цапфа, один подшипник ну и кулак естественно.
Прогнал все резьбы нового кулака лерками и метчиками.

Обязательно шпильки сошек ставим на фиксатор резьбы. Почему-то об этом мало пишут. В видеообзорах вообще этого не встречал.
Обязательно восстанавливаем привалочные поверхности кулака и сошки... тупо ровным напильником. Про это тоже почти никто не пишет.

На масло в кулаках пока не перешел. Просто добавил трансмиссионки в каждый по 100 гр.

Сальники понятно везде заменил.

Затяжка всех болтов динамометрических ключом по мануалу.
Усилие страгивания шкворневых и ступичных тоже по мануалу проверяю безменом.

Заглушки ступичных крышек обязательно на герметик. Через них вода может попадать в ступицу.
Все остальные соединения поставил на штатные прокладки.

Через год посмотрим как оно

[Пушистый Я]

А вот с задним мостом не так все хорошо.
Последний раз в ступицу залазили сразу после покупки - 2 года назад.

И вот после переднего моста решил залезть в задний.

С одной стороны была вода. Попала через ступичный сальник, т.к. в самом мосту масло хорошее.
Сама ступица болталась, тк ступичная гайка была прослаблена.
Цапфа на границе возможного использования.

До второй стороны пока не добрался...

[Пушистый Я]

По совету Саши Захарки избавлюсь от полуосевого сальника заднего моста.
В этом случае, когда ступичный сальник перестанет нормально работать, это будет сразу заметно.

[Serg_L]

я тоже каждый год зимой перебираю кулаки и ступицы, вода попадает
нижние сошки на кулаке не откручиваю.

[Пушистый Я]

я тоже каждый год зимой перебираю кулаки и ступицы, вода попадает

Следующей зимой попробую решить этот вопрос раз и навсегда, переведя перед полностью на трансмиссионку.

Зад переведу уже сейчас.

[Serg_L]

Следующей зимой попробую решить этот вопрос раз и навсегда, переведя перед полностью на трансмиссионку.

Зад переведу уже сейчас.

у меня на цапфах и рабочих повехностях шаров  большая выработка, не думаю что трансмиссионка будет держаться

[onodalo]

Следующей зимой попробую решить этот вопрос раз и навсегда, переведя перед полностью на трансмиссионку.

Зад переведу уже сейчас.

с трудом верится что большой сальник на ступице удержит трансмиссионку внутри...

[stass_03]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/40643-maslo-v-povorotnye-kulaki/#comments
пища для верований))

[LEONID 69]

Вечного ничего не бывает,я себе добавляю периодически смазку и трансмиссионки гр.150 в каждый кулак. Самостоятельное обслуживание тачки занимает очень много времени,а если тачек несколько?😊Жить то когда ?😊

[Пушистый Я]

Вечного ничего не бывает,я себе добавляю периодически смазку и трансмиссионки гр.150 в каждый кулак. Самостоятельное обслуживание тачки занимает очень много времени,а если тачек несколько?😊Жить то когда ?😊

А мне нравится. Я прям удовольствие получаю, когда кручу гайки у крузака, узнаю что то новое

Надоест, будет обслуживаться где-то...

[LEONID 69]

 

[onodalo]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/40643-maslo-v-povorotnye-kulaki/#comments
пища для верований))

Перед понятно куча народа ездит, но сношенное посадочное под подшипник ступицы лечится заменой цапфы, а на заднем мосту не все так просто... Просто послежу за задними ступицами на масле...

[Пушистый Я]

Перед понятно куча народа ездит, но сношенное посадочное под подшипник ступицы лечится заменой цапфы, а на заднем мосту не все так просто... Просто послежу за задними ступицами на масле...

За моими ?

[onodalo]

За моими ?

видимо да) Когда у меня задняя ступица самоперевелась на масло усрало всю систему ручника, и дым валил с колеса

[Пушистый Я]

видимо да) Когда у меня задняя ступица самоперевелась на масло усрало всю систему ручника, и дым валил с колеса

Хорошо. Но вскрывать буду через год.... если не побежит как у тебя.
А если побежало, то значит и вода в ступицу может попасть, если конечно езда не только по городу. Соответственно сальник надо менять.

[Пушистый Я]

Вторая ступица и шпиндель заднего моста оказались прям в идеале.
А все потому, что сальник полуоси не держал масло )))

[Пушистый Я]

Итак, чтобы качественно перевести задний мост на трансмиссионку, мы:
- Убираем сальник полуоси
- Убираем неровности на ступице и полуоси... можно ровным напильником... или наждаком на ровном стекле...
- По желанию ставим сальник ступицы на герметик
- Используем оригинальную прокладку ступицы
- По желанию можно в мост залить чуть больше масла

Ну и конечно стараемся не косячить так, как я накосячил на фото. Кстати, где я ошибся ?

[Пушистый Я]

Кстати, когда регулируем ступичные подшипники, в момент когда затянули регулировочную гайку, покрутили ступицу туда-сюда, отпустили гайку, не нужно снова крутить ступицу когда гайка ослаблена. Этим мы всю работу по установке подшипников на их посадочное место сводим на нет.

Затянули, покрутили, отпустили, снова затянули, снова покрутили - как по мануалу.
А то у большинства видеоблоггеров я наблюдаю этот недочет.

[onodalo]

Итак, чтобы качественно перевести задний мост на трансмиссионку, мы:
- Убираем сальник полуоси
- Убираем неровности на ступице и полуоси... можно ровным напильником... или наждаком на ровном стекле...
- По желанию ставим сальник ступицы на герметик
- Используем оригинальную прокладку ступицы
- По желанию можно в мост залить чуть больше масла

Ну и конечно стараемся не косячить так, как я накосячил на фото. Кстати, где я ошибся ?

Подшипник не запихал?)))



Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Пушистый Я]

Подшипник не запихал?)))

Ну да, лоханулся, так лоханулся