Тема: Второй аккумулятор TLC78

[Fly-fisher]

Поскольку не удалось найти готовую площадку для второго аккумулятора, решил построить сам, но минимальными усилиями, используя как можно больше готовых элементов.
По привычке зашел в нашемарковский магазин (Аметист на Знаменском) и прикупил за 420 руб. площадку для аккумулятора от ГАЗели:

Подробнее...

Размер как и у родной: 300х170.
Площадка рассчитана на европейские аккумуляторы, которые крепятся за выступ снизу. Для того, чтобы можно было использовать японские, зацеп по длинной задней стороне площадки срезан болгаркой.
В резьбовую втулку по длинной передней стороне будет вкручена длинная шпилька по высоте аккумулятора. Закрепление аккумулятора будет выполнено пластиной. С одной стороны пластина закрепится на шпильке, с противоположной на левым крыле.
Немного доработок:

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

И площадка месте:

Подробнее...

Подробнее...

Изготовление заняло 30 минут

[Serg_L]

красавчик только покрасить надо

[Fly-fisher]

красавчик только покрасить надо

Уже покрашен, причем антикором

[Salomon]

Пора уже специально для Алексея спецраздел "Очумелые ручки" создавать

[Пуля]

Леха, как всегда зачет. А 105-ка влезет в эту площадку.

[Walker]

когда будет продолжение  про провода для 2-ого аккума ?  

[Fly-fisher]

Леха, как всегда зачет. А 105-ка влезет в эту площадку.

Моя основная 105-ка кз входит (300х170).

когда будет продолжение  про провода для 2-ого аккума ?  

Если бы стал подключать, то не парился бы и, как при штатном подключении, кинул бы концы параллельно основному.
Но я схитрю и подключать не буду . Перед выездом буду подзаряжать, иногда менять местами. При этом я решаю проблему паразитных токов между банками и проблему аккумуляторов, высосанных за ночь майфуном и усилителем

[Fly-fisher]

Выкладываю фото крепления аккумулятора:

Подробнее...

На крыле цепляется штатным болтом:

Подробнее...

С другой стороны - длинным болтом в резьбовое отверстие новой площадки:

Подробнее...

[Юрий К]

Моя основная 105-ка кз входит (300х170).Если бы стал подключать, то не парился бы и, как при штатном подключении, кинул бы концы параллельно основному.
Но я схитрю и подключать не буду . Перед выездом буду подзаряжать, иногда менять местами. При этом я решаю проблему паразитных токов между банками и проблему аккумуляторов, высосанных за ночь майфуном и усилителем

Спасибо за инфо по креплению. Получил прадо 78 с одним аккумулятором, тоже буду ставить второй. Вопрос как подключать,или не подключать его. В мыслях сделать вариант следующий- надо подключил (тублер) надо выключил. Чтобы постоянно был выключен. Как это вожно реализовать?

[HouseMD]

А что значит "надо"? Это когда первый уже высадил? Тогда тумблер должен держать до 500А
Но это плохая схема. Если хочешь иметь "запасный" - тогда по схеме Фишера - просто не подключай. Я подключил оба на постоянку.

[Юрий К]

А какие аккумы максимально войдут по посадочному размеру? Машина на покраске,надо в выходные покупать.Если в идиале то подскажите длину и ширину, по емкости подберу максимально мощные.

[AL_freed]

Я тоже на постоянку подключил. Не вижу смысла городить всякие переключатели.

[HouseMD]

А какие аккумы максимально войдут по посадочному размеру? Мнадо в выходные покупать.Если в идиале то подскажите длину и ширину, по емкости подберу максимально мощные.

Судя по всему, максимально войдут 300х170 ((с)Фишер). Только в случае Фишера - это 105Ач. А в моем - 70Ач. 

[MAXaon]

Я тоже на постоянку подключил. Не вижу смысла городить всякие переключатели.

Смысл есть! Поехал одной машиной далеко далеко... включил свет для лагеря, дискотечку для себя любимого, холодильник электрический в пустыне не помешает.. вообщем есть где амперы потратить...! Бац.., а у тебя второй заряженый, что для машины с автоматом единственное спасение!
Я думал один акум от второго соленоидом (от лебёдки) разъделить, но идея не самая лучшая, потому как соленоид не расчитан на постоянно включеный режим.

[HouseMD]

Тогда опять же возвращаемся к варианту №2 Фишера! У него третий в багажнике

[Sanchocs]

Переключатель батарей от катера 4-х позиционный выкл-вкл1-вкл1+2-вкл2  мах 1000А

[Sanchocs]

Вот картинко

Подробнее...

[MAXaon]

Тогда опять же возвращаемся к варианту №2 Фишера! У него третий в багажнике

третий лишний! и с точки зрения веса и места. в багажнике экспедиционной машины ему делать нечего, там есть что другое положить. мы когда в Монголию ездили каждый килограмм и кубический дециметр считали. горючки было кроме основного бака +150 литров, воды 100 литров и тд и тп. прикинь сколько это по весу! 2 под капотом и всё! а ты 3-й аккумулятор! у тебя что электромобиль?

[MAXaon]

Переключатель батарей от катера 4-х позиционный выкл-вкл1-вкл1+2-вкл2  мах 1500А

Идея хорошая, только картинку не видно!

[HouseMD]

Цену еще озвучте и половина (если не больше) просто скинут клеммы

[Sanchocs]

Картинку модератор есчё не одобрил, а цена 1500руб. была - когда брал.
http://www.smartmarine.co.nz/701s-mini-position-selector-battery-switch-surface-mount-p-5943.html

[Китоец]

когда будет продолжение  про провода для 2-ого аккума ?

Достаточно соединить плюсовую клемму основного аккумулятора с плюсовой клеммой дополнительного. Минус дополнительного сразу цепляем на массу через выключатель, массу на втором ( основном аккумуляторе) тоже подключаем через  выключатель массы таким образом решаем просто и дёшево проблему переключения аккумуляторов

[HouseMD]

 Достаточно соединить плюсовую клемму основного аккумулятора с плюсовой клеммой дополнительного. Минус дополнительного сразу цепляем на массу через выключатель, массы на втором ( основном аккумуляторе) тоже на массе ставим выключатель массы таким образом решаем просто и дёшево проблему переключения аккумуляторов

И возвращаемся к тому, что для этого нужно 2 выключателя на токи 500А. Усложнил задачу вдвое по гемору и цене. 

[Китоец]

И возвращаемся к тому, что для этого нужно 2 выключателя на токи 500А. Усложнил задачу вдвое по гемору и цене.

Простые ЗИЛовские выключатели никто неотменял , а тем более их аналоги для жигулей и.т.д которые наверное стоят 100р штука с закрутками,флажками и ключами "Аля пртивоугонка" откуда значение 500А , этот пусковой ток выдаст некаждый аккумулятор:)

[Fly-fisher]

Тогда опять же возвращаемся к варианту №2 Фишера! У него третий в багажнике

Нет у меня третьего в багажнике. И не было. Просто второй заряжен перед выездом и стоит под капотом в качестве резервного.
 

Достаточно соединить плюсовую клемму основного аккумулятора с плюсовой клеммой дополнительного. Минус дополнительного сразу цепляем на массу через выключатель, массу на втором ( основном аккумуляторе) тоже подключаем через  выключатель массы таким образом решаем просто и дёшево проблему переключения аккумуляторов

Простые ЗИЛовские выключатели никто неотменял , а тем более их аналоги для жигулей и.т.д которые наверное стоят 100р штука с закрутками,флажками и ключами "Аля пртивоугонка" откуда значение 500А , этот пусковой ток выдаст некаждый аккумулятор:)

Нужно пошарить поиском на профильных форумах. Спортсмены эту проблему обсуждают много и остро. У них по правилам отключатель массы должен приводить к отключению всех потребителей и глушению мотора. Они перепробовали массу схем и типов выключателей. Короче, дешевые схемы, особенно которые рассчитаны на замыкание-размыкание под нагрузкой не канают. Тем более по 100р. штука. Думаете от недостатка ума на размыкание плюса лебедки ставим выключатель размером с поллитровую банку и ценой почти 1000р.?
У нас вот здесь это терли:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5931.0
Было и еще где-то.
А вообще, нужно привлечь к обсуждению off_road_alex'а. У него всё по уму сделано. И зарядка на оба аккумулятора когда надо, и потребители распределены между двумя аккумуляторами.