Тема: Высокий расход 1КЗ

[seregap]

не помню где, читал, что 35 ошибка также может быть из-за неисправного перепускного клапана на турбине, т.е. не открывается и не сбрасывает излишнюю давку и следовательно датчик дает об этом знать, как-то так вроде.

[Magenta]

Берешь лицо и им вакуумируешь одну трубочку

Спасибо, от души посмеялся)

[AlexTank]

Вакумировал лицом. Вакумировался хреново. Сбрызнул его карбклинером, грязи вымылось с полкило. Начал вакумировать, дабы проверить насколько хорош результат - он в одну сторону работает как клапан. Наелся карбклинера.

Какой пред надо вытаскивать, чтобы обнулить ошибки?

[AlexTank]

Эпопея с фильтриком не закончилась. Если такая хрень на входе в фильтр, то что там в трубках, подумал я и снял впуск. Входная трубка забита закоксовавшимся маслом. Трубку прочистил, начал тыкать в штуцер, на который она надевается, сначала выковырял кокс, а потом уже сгустки масла. Т.е. я так понимаю, что сейчас надо мыть впускной коллектор. Хотя дизелисты у Владимира мне сказали, что впуск ваще сухой.

[Fly-fisher]

Хотя дизелисты у Владимира мне сказали, что впуск ваще сухой.

Они его снимали?
Хотя да, кокс обычно сухой. Но в оставшееся отверстие бывает палец не лезет

[AlexTank]

Они его снимали?
Хотя да, кокс обычно сухой. Но в оставшееся отверстие бывает палец не лезет

Коллектор не снимали. Снимали патрубок, который идет с  воздушка.

[Fly-fisher]

Коллектор не снимали. Снимали патрубок, который идет с  воздушка.

Патрубок идет с турбины.
Если не снимали даже заслонку, то визуально оценить нагар нереально. Только если засунуть особо чувствительный палец в отверстие от демонтированного EGR. Но никакой глаз туда точно не залезет. Потому что нужно как-то опускать ЛИЦО   в щель между мотором и моторным щитом.
Ну или снэйк-камерой.

[AlexTank]

Неделя прошла, можно подвести некоторые результаты. Поездка к Владимиру нормализовала заводку на холодную. Теперь заводится с полоборота (тфу тфу). 90 прадик, с которым я сравнивал заводился с полутора.
Однако расход как был, так и остался в районе 28 литров. Сканер у дизелистов показывал 32 ошибку, по расшифровке со сканера - это ошибка датчика расхода воздуха - но интернет показал, что не в том месте искали. 32 ошибка - это корректирующие резисторы.
Раздосадованный результатом, я полез сам сканировать ошибки. Чек высветил 32 и 35 ошибку. 35 - датчик давления турбины. Про фильтрик и трубку я уже писал, 35 ошибка ушла после этих манипуляций. Чуть позже я заметил, что звук мотора изменился (раньше на 2500 оборотов было жжжччччч, сейчас шшшуууу ). Изменилась тяга - сейчас она распределена равномерно по ходу педали - больше давишь - больше тяги, раньше до 2000 она прибывала, дальше оставалась постоянной. Средняя скорость выросла на ~10 км.ч. Ну и самое главное - расход. Хотя укатал всего 30 литров, но проехал 165 км, это 18 км на 100 литров, что с поправкой на 35 колеса составляет 16,6 литра.

[Кинолог (БобиКинг)]

Молодец Лёша ,упорно движешься к результату .

[stass_03]

Судя по последним телодвижениям борцов с никакой динамикой и высоким расходом, причина бед кроется в выработке гильзы под поршенёк системы регулирования опережения впрыска.
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143895&st=175