Тема: Lokka в %опе...рассудите

[Saderg]

неразрывный момент дают только коробки типа DSG  - роботы с двумя сцеплениями.

То есть ты хочешь сказать, что АКПП не дает неразрывный момент?

[HouseMD]

Я конечно щас пойду подучу матчасть...
Но пока я уверен в этом...
Только я еще забыл упомянуть вариатор - тоже нет разрыва мощности.

[Saderg]

Я конечно щас пойду подучу матчасть...
Но пока я уверен в этом...
Только я еще забыл упомянуть вариатор - тоже нет разрыва мощности.

То есть, если ускоряться на автомате при полностью выжатой педали газа, будет происходить дерганье при переключениях с передачи на передачу? При чем м/у предачами машина будет идти в накат, а если в гору - приостанавливаться?
Думаю подучить матчасть стоит.

[HouseMD]

Да. Похоже я был не прав Пошел учить матчасть.

[Сталкер]

Тут в чате мегазаруба с баламутом произошла.
Леха утверждает, что будет мегаизнос резины и свист стоять в поворотах. Отекль такая теория хрен знает, обычное заблуждение.
Пытались с Антоном Малых объяснить обратное, единственный довод в ответ "я на залоченном диффе резиной свистел", да и пофигу. Вообщем приедет локка, воткнем, дам мисье верховному теоретегу прокатицо.

[Balamut_]

Не передергивай! Я сказал, что когда на есть момент на кардане, блокировка залочена на 100%, а не 

поэтому в поворотах внешнее колесо уходит вперед, а момент идет на внутренее

Соответственно, если в повороте ты будешь газовать, у тя одно колесо будет, как минимум, свитсеть резиной.

[Balamut_]

И как бы оставь "боряновскую" манеру общения для Дрома!!!!

[Saderg]

Не передергивай! Я сказал, что когда на есть момент на кардане, блокировка залочена на 100%, а не  Соответственно, если в повороте ты будешь газовать, у тя одно колесо будет, как минимум, свитсеть резиной.

Будет, но только в том случае, если внутреннее колесо будет тоже пробуксовывать. Ну это уже не внедорожный спорт, а дрифт.

[Balamut_]

А, забыл, машина парттайм

[SergeI]

Шо, опять..?
Весеннее обострение...

[Сталкер]

балажмут, ну что ты до этого парт таймс так не равнодушен? какая разница?

[Balamut_]

На парт тайме, в большинстве случаев, у тебя передок отключен. Так? Локка 100 %-ая блокировка, и блокируется в тот момент, когда есть момент на кардане, так? Когда ты поворачиваешь, не сбрасывая газ, скорость вращения колес остается одинаковой, т.к. дифф заблокирован. Где я ошибаюсь?

[malykh]

.

[malykh]

.

[JEEPPODED]

Нет.

Нет.

Во всём.

Обоснуй.
ИМХО - Баламут прав.

[malykh]

.

[JEEPPODED]

Тема  . Просто скажу, что дифференциал свободного хода - это не система, которая зависит только от одного бинарного входного параметра, а несколько более сложная вещь (как минимум поведение зависит от крутящего момента, который способны реализовать колеса).

В подробности не буду вдаваться, практика показывает, что никаких страшилок нет. Для тех, кто не верит, самый лучший способ реально все увидеть - это электронная штука, про которую написал чуть выше.

Да и смысл что-то доказывать? Кто не хочет - пусть не ставит: прибыль с продажи Lockright/Lokka не получаю, а для себя выбор давно сделал и успокоился.

Она так и будет баяном, пока не будет все подробно разжевано.

[Сталкер]

Обоснуй.
ИМХО - Баламут прав.

....

Она так и будет баяном, пока не будет все подробно разжевано.

хорошо, разжуем.

[SergeI]

 

[malykh]

.

[JEEPPODED]

Нет, поскольку при движении с постоянной скоростью есть случаи, когда колеса с установленной Локкой вращаются с разной частотой. Кто ездил с Локкой это подтвердит: в таких случаях, если позволяет обстановка, слышны щелчки перещелкивания полуосевых шестерен, что говорит о разной частоте вращения колес.

Езжу на Локке уже лет 5.
Щелчки слышно только тогда, когда ХАБы включены, а передний мост отключен. И то только в поворотах. Т.е. момента на кардане нет.

[Salomon]

Миш, у тебя локка спереди, а они про @опу говорят. Там нет хабов.
Я, конечно, полный дятел в технических вопросах, но смею предположить, что локка, как саморазмыкающийся дифференциал, должна реагировать на разность угловых скоростей колес, в данном случае - задних. А скорость внутреннего колеса меньше скорости наружнего.
Ни с кем не спорю, просто мысли вслух

[SergeI]

Так что практика показывает, утверждение "Локка 100 %-ая блокировка, и блокируется в тот момент, когда есть момент на кардане" ложно.

Можно сказать и так, но - "щелчки" это проскальзывание менее нагруженного колеса, т.е. принцип обратный в отличии от обычного дифференциала!

[malykh]

.

[JEEPPODED]

Миш, у тебя локка спереди, а они про @опу говорят. Там нет хабов.
Я, конечно, полный дятел в технических вопросах, но смею предположить, что локка, как саморазмыкающийся дифференциал, должна реагировать на разность угловых скоростей колес, в данном случае - задних. А скорость внутреннего колеса меньше скорости наружнего.
Ни с кем не спорю, просто мысли вслух

Мы говорим о принципе работы Локки ваще, а не в конкретном мосту.
Блокировка происходит за счет того, что ось сателлитов, при наличии момента от кардана, раздвигает зубчатые шайбы от середины и вводит их в зацепление с внешними зубчатыми шайбами. Если усилие на ось сателлитов постоянное, за счет чего шайбы вернутся в центр и произойдет разблокирование? Ось сателлитов их не пустит.