Автор Тема: Установка электрической блокировки TLC78 отчет  (Прочитано 30405 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
в америке вот такую из люминия продают http://www.lowrangeoffroad.com/index.php/yotamain/4runner/differentials/electric-locker-motor-guard.html
годится?
Картинок нет. Это защита на штатные болты крепления редуктора?
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн ssv

  • Сообщений: 217
  • Серый
Дык задача защитить блокировку, она дюралевая мосту то что будет

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Дык задача защитить блокировку, она дюралевая мосту то что будет
Если защита закреплена на тех же шпильках, что и редуктор, а в том числе и на двух длинных шпильках, проходящих насквозь через дюралевый корпус привода, то удар по защите посредством шпилек всё равно выворотит привод.
Других конструкций я не видел. Если есть картинки, посмотрел бы.
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн ssv

  • Сообщений: 217
  • Серый
Но это хоть какая то защита без нее только по жидкой грязи

Оффлайн Magenta

  • Клуб "Nomad"
  • *
  • Сообщений: 331
Эскудо
ТЛК-78

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Посмотреть бы эту штуку на месте. Но 99% это три крепления на приводе: две длинных шпильки и болт. Низ закрывать бессмысленно, там чугун редуктора. Лицевую сторону действительно закрывает. Но сбоку закрыт только мотор. Крышка рейки не закрыта. Я бы убрал лишнее снизу и протянул дальше назад сбоку.
Блин, сварки нет :wall: ! Нужно купить...
 
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн ssv

  • Сообщений: 217
  • Серый
Буду что то подобное мудрить сделаю покажу

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Пока подыскиваю переднюю пару 4,88 для установки передней электрической блокировки от 80-ки, подвернулся случай подключить это изделие на другой машине.
Оригинальный блок управления двумя блокировками найти не удалось, поэтому сделал сам:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg290602#msg290602
Заднюю проводку повторил в точности как и на своей машине. Все имеющиеся провода использовал те же:
С передней проводкой никаких проблем не возникло. Выскочил по кратчайшему расстоянию через моторный щит и далее через кронштейн опоры двигателя на мост.
Блок управления поставил в уже привычном месте, вместо правого штатного динамика в торпеде:
Выключатель  поставил штатный от 80-ки в штатном корпусе:
Индикацию включения блокировок влепил прямо в корпус выключателя:
Подключил разъемы к уже установленным редукторам, приготовился слушать жужжание моторчиков, повернул выключатель и ... ничего :wall:
Поскольку задний редуктор вообще новый, а передний якобы был проверен на работоспособность, то всё, что могло у меня опуститься, тут же опустилось.
Потом пришла в голову умная мысль. Редукторы по мануалу ставятся на машину залоченными. Но управления на момент установки редукторов не было. Как же их разлочили? Опрос мастера выявил, что разлочили их тупо подав 12V на обмотки моторов. Миша Mikkenen, которого своими звонками с просьбой о консультации достал до смерти, подтвердил имеющуюся информацию, что это лучший способ заклинить мотор блокировки и без разборки его уже потом не запустить.
Пришлось оба моторчика разобрать и вывести из клина:
После этого блокировки поехали! Но при выезде на тест из-под торпеды пошел предательский дымок :wall:  Вот тут у меня совсем все опустилось. При разборке выяснилось, что дымился пластик корпуса самодельного блока управления, оплавляемый теми самыми четырьмя мощными резисторами, из которых я собрал резистор, имеющийся на всех америкосовских схемах 5 Ом 40 Вт. И это спасло оба моторчика. Резисторов я поставил в общую цепь один комплект, учитывая, что одновременно оба моторчика работать не будут. Но б/у мотор передней блокировки испортил всю малину, когда при разблокировке он не довелся до конца. Его обмотки остались под напряжением через резистор. При отключении задней блокировки ее мотор подключился через те же резисторы, на которых уже висела нагрузка в виде обмоток переднего, и тоже до конца не довелся, оставшись под напряжением! Резистор их оба спас, без него бы они сгорели.
На ночь взял с собой домашнее задание и перебрал передний моторчик:
Я его промыл и заложил новую смазку. Особую сложность составило откручивание трех винтов корпуса электромотора. Их пришлось с креста распиливать под шлиц и потом выбросить. Вместо них встали высокопрочные имбусовые болты:
На корпус редуктора такие же, под один из которых старый обломыш пришлось всё же высверливать:
После проведенной процедуры старый моторчик закрутился как будто бы он вчера с конвейера. После сборки на машине вся система сразу заработала как часики :ok:
Машина, буровящая всеми четырьмя зимними покрышками свеже оттаявшее поле - зрелище феерическое %)
Вот так выглядит выключалка рядом с самодельной панелью в версии "для без бодилифта":
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн stass_03

  • All Locked
  • **
  • Сообщений: 1898
  • Забанен. Навечно.
Надо бы жёлтенькие светодиоды поставить, т.к. красный свет по определению - запрещающий.
Живу бедно,  сыр с плесенью , вино старое , машина без крыши и телефон без кнопок ....

Оффлайн lm54

  • Ego futui in ore leges huius mundi
  • Сообщений: 253
  • Надежда умирает Крупской :))
эх!на эскудик хочу!

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Надо бы жёлтенькие светодиоды поставить, т.к. красный свет по определению - запрещающий.
В следующем релизе сделаю желтые!
Кстати, Стасу большое спасибо за консультации и схемы отключения силовых цепей привода блокировок по времени. Вещь необходимая при нештатных ситуациях типа заклинивания привода в среднем положении. Без такой защиты мотор сгорит. Постараюсь, чтобы руки дошли до внедрения таймера в самодельный блок управления.
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
эх!на эскудик хочу!
Вроде принудительные блокировки только с пневмоприводом. И это, кстати, неплохо по сравнению с электроприводом.
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн Nikola38

  • Сообщений: 26
  • TLC Prado78, 1995г., 1KZ, и многое другое...
Хочу выразить безмерную благодарность, за такие труды и терпение! Алексей респект!!! Все работает на отлично, ездил на дачу на Аршан, испытал! Все супер! Огромное СПАСИБО!
P.s. Есле есть вопросы по авто, Алексей подскажет и поможет!!

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Хочу выразить безмерную благодарность, за такие труды и терпение! Алексей респект!!! Все работает на отлично, ездил на дачу на Аршан, испытал! Все супер!
Ну и славненько!
Теперь вкатывать злую резину и можно напрашиваться в Вами на рыбалку. В связке с таким трактором и в самые буераки не страшно :tease:
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн Magenta

  • Клуб "Nomad"
  • *
  • Сообщений: 331
Мухорыбаку))) на заметку.
При установке лочного редуктора в нелочный мост сначала режем дырку под привод.
Выкручиваем лишние 3 шпильки.
Потом берем пустой корпус редуктора (ибо без потрохов легче).
Вставляем в чулок.
На сверло наматываем полосу из пивной банки или подбираем втулку.
Свелим 4 отверстия используя редуктор как кондуктор)
Так получается точнее, чем керненные по прокладке.
Ноу-хау.
Эскудо
ТЛК-78

Оффлайн stass_03

  • All Locked
  • **
  • Сообщений: 1898
  • Забанен. Навечно.
Но. Ноухавщик. %)
Дырку под привод всё равно по прокладке режем-то... Так что прокладку постарайтеся не профукать в боксе, мне понадобится. Скоро.
Живу бедно,  сыр с плесенью , вино старое , машина без крыши и телефон без кнопок ....

Оффлайн Magenta

  • Клуб "Nomad"
  • *
  • Сообщений: 331
постараюсь
шпильки длинные еще есть - отдам за пятничный сок
Эскудо
ТЛК-78

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Мухорыбаку))) на заметку.
используя редуктор как кондуктор
Так получается точнее, чем керненные по прокладке.
На счет кондуктора спасибо! Уже сам допер. Давно. Но на Крузере есть уже эта инфа, пока не поздно нужно патентовать %)
 
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн WalkMan

  • EVERYBODY LIES
  • **
  • Сообщений: 1649
80 баксов в Иркутске примерно...
みんな嘘をつく!

Оффлайн JenekR

  • Сообщений: 5
Подниму полезную тему, т. к. нуждаюсь в подсказке. Тоже заморочился установкой штатного дифлока, в моем случае все гораздо проще - все ставлю с донора, да и на косе скучают нужные фишки под блок управления и под кнопку включения - находятся на штатных местах, даже предохранитель дифлока стоит. Контрольку на панель переставил тоже штатную с донора, мигает при тесте панели перед запуском, и при попытке включения. Мост еще не  вкатывал, но уже есть вопрос! При включении кнопки дифлока контролька начинает мигать, и на разъеме в заднем правом крыле не звонится контактная группа, провода как не живые..  В чем может быть проблемка? 4ВД включено, пониженная тоже..

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Если под контактной группой понимается пара проводов, приходящая на обмотки мотора привода блокировки, то она не будет ни звониться, ни вставать под напругу, пока не будет подана масса на один из контактов для имитации замыкания концевика внутри привода.
Нужно проверить наличие постоянной массы на 4-м контакте бортовой проводки. С этого же контакта можно и давать массу на 5 и 6.
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн JenekR

  • Сообщений: 5
Алексей спасибо за ответ, контактной группой я обозвал этот разъем. Прозвонил ее на массу при включенной кнопке диффа, тишина.

Оффлайн Fly-fisher

  • RØTFLY
  • Член клуба
  • ***
  • Сообщений: 4726
  • +7924609OOO2 Алексей
Алексей спасибо за ответ, контактной группой я обозвал этот разъем. Прозвонил ее на массу при включенной кнопке диффа, тишина.
Контакты считать слева направо верхний ряд, потом слева направо нижний ряд. Первый пустой.
При положении выключателя блокировки в положении ВКЛ и подаче массы на 4-й контакт  на 8 секунд появится 12V между контактами 5 и 6. Плюс на шестом (который нижний левый).
При положении выключателя блокировки в положении ВЫКЛ и подаче массы на 3-й контакт (который нижний правый) на 8 секунд появится 12V между контактами 5 и 6.  Плюс на пятом.
РЕДУКТОР: тюнинг, ремонт ЭЛЕКТРОХАБЫ: восстановление
МОДДИНГ: панели интерьера
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=17176.msg242969#msg242969

Оффлайн JenekR

  • Сообщений: 5
Принято. Как обычно дело было в массе :wall:
Кстати на доноре со штатной блокировкой разъем в правом крыле выглядел вот так:

Оффлайн JenekR

  • Сообщений: 5
а контролька уходила в общую косу, вот она красная на переднем плане:

 

Яндекс.Метрика