Тема: Проверка 4WD на джЫпах (флудоветка для новичков)

[Пух]

На всякий случай прочесываем ближайшие окрестности. Других КТ не обнаруживаем.
Запрашиваю оргов по рации. Точка взята – не стыдно и уточнить! Отзывается кто угодно, и Вжик, и DMetrey (Китой),  и Захарка.  Отзывчивые наши ребята!  Но озадачивать их не стали. Орги не отозвались.
Штурман успокаивает: координаты бились чётко! Значит всё ОК. Так оно и оказалось!
Здесь же встречаем Надежду. Обмениваемся свежим прогнозом курсов акций энергетических компаний. Опа! Захарка! Улетаем почти не попрощавшись, почти по английски…
Курс на 34 КТ
Берем:

[Пух]

Накачиваемся
Летим к 39КТ
Подлетаем… Да! Грязновато…
Сдуваемся! Берем
 

[DMetrey]

Пух , я не Деметра,  а DMetrey , позывной у нас  теперь Китой , ты бы спросил   у нас в легенде  отмечено  три 9 точки  и по моему какая то из них обязательная была.

[Пух]

Дима! Извини пожалуйста!
Не хотел обидеть!
Просто с английским у меня не лады
Клавиатура никак не подчиняется!
А про правильное произношение - вообще молчу!
Исправил!

[Пух]

Остается 5 штук КТ и четыре часа до ОТКРЫТИЯ финиша. Отъезжаем. Подъезжает… догадайтесь кто? И сразу на точку!!! Непотопляемый!
Пока накачивались, эти самые пять – шесть минут, остались сзади Захарки….
Ладно…
Совсем ошалевший «Недобрый ангел», достает и Захарку 
А дело вот в чем: пройдя большую часть гонки, мы оба, по-видимому, расслабились от точности координат КТ в легенде. Так вот когда Захарка улетел брать КТ №10 и мы рванули за ним, сомнений что точка находится там, где ей положено быть, НЕ БЫЛО!
Подъезжаем, Серега уже нашел точку, а Саня разворачивается чтобы взять ее задом.
Брать параллельно с ними – нереально (такая офигительная ж…па, обрамленная толстенными деревьями, на траектории взятия болотистый грунт,  широкая и глубокая около метра, канава, перед ней, сбоку горка, похожая на муравейник, только из глины… И траектория, между толстыми деревьями, явно не для ГТ). Саня ругается: «Пух – люстру погаси…, Блин!!! И за ТАКУЮ точку 2 балла!!!!???»
Взятие затягивается. Что делать? Ехать на следующую, потом возвращаться? Нет - долго, далеко.
 Ждать?
Понятно, что мы тоже эту точку так сразу не возьмем! Как минимум столько же времени и потратим…, значит, отставание будет соответственно! Проснулся «Добрый ангел»:
«Ребята езжайте спокойно, и так всё хорошо! Разложитесь – хуже будет! Еще до Иркутска ехать!»
Хором, вместе с Пушистым, рявкаем на него: «заткнись и спи!!!»
Пошли посмотреть путь взятия.
ЧЕТЫРЕ идиота!!!. Замазал нам всем глаза «Недобрый ангел»
На табличку надо было смотреть!!! А не на траекторию. А табличка экстримовская!
И траектория для короткобазников. А нашей «десятки» там оказывается никогда и не
было! По крайне мере ее никто не нашел!
Хорошо работает Захарка, слаженно, но и он провозился с полчаса. Сразу скажу, у нас ушло не меньше!
Ну по – порядку. Я решил брать точку передом, там за ней была площадка для разворота.
Знал, что не впишусь! Но в запасе есть небольшой трюк. Упираешься порогом в мешающее тебе дерево, контакт дерево – порог осуществляешь в районе середины задней двери. Лебедишься вбок, и машина разворачивается вокруг дерева, типа «юзом». На таком грунте сложной задачи не представляло.
Выполняю.
Дерево слева, лебежусь влево, трос «бздынь». Оказывается разворот начался, но правое заднее уперлось в горку – муравейник.
Машина заклинена!
Ни фига! Сплетаю порваный трос, и через бампер лебежусь назад. Освобождаю машину, и немного побуксовав в канаве, выскакиваю на полянку разворота.

Лирическое отступление № х.з.
Обитателям песочницы: Очень не советую лебежение в бок (не в бок – вперед, а в бок на месте). Можно угрохать раму. Здесь надо учитывать много, и силу зацепления за грунт колес, и возможные препятствия, и даже «чувствовать» усилие на лебедке. Лебежение через бампер назад – то-же самое, плюс бампер должен быть «вылизан» и конструктивно быть реально силовым, с реально - силовым каркасом - кенгурятником .

Разворачиваемся, берем точку:

[Saderg]

Остается 8 точек. Дальнейшая хронология – исключительно по памяти, моей. Если где-то ошибусь, Пушистый поправит!
Идем на 9-ую, тыкаемся в разных направлениях, все идут не туда. Случайно обнаруживаем нужную дорожку. Хорошая «люстра» - это вещщщь! Навстречу появляется …. Захарка. Ё  - мое! Вот встреча!  Приветствуем друг – друга! Заводим светскую беседу… о погоде, ценах на нефть, курсе доллара, ну и т.д.
Раскланявшись – разъехались! 
Так вот! В процессе обсуждения внутриполитической обстановки, мы уяснили, что, как минимум на  точку опережаем Захарку… Ни фига себе!!!!
 «Недобрый ангел», нажравшись вместе со мной, энергетического напитка, и не думал спать!

Очень интересно читать. Нам, кстате, оставалось взять 5 точек.

[Пух]

Сань! Какие? Вы что, после №14 (Экстрим), на финиш пошли?
№13 вы до нас еще не брали
№ 34, 39, 9, 14 брали вместе в зоне видимости так, сказать. Вот уже ПЯТЬ
А водную с обременением, и шершневую до встречи с нами взяли?
 а самую прелесть: 21 и 25?

[Пух]

Назад, через канаву, не буксовали (сендтреки). А вот, перед этим, когда шли на полянку разворота…
Здесь нужен совет бывалых!
Ситуация: Потихонечку, на всех блокировках, преодолеваем ров, под углом. По идее ничего сложного! Но в какойто момент, Пушистый замечает,  что одно (переднее) колесо не крутится, а другое маслает. Решили – умерла блокировка! Не разгерметизировалась магистраль, (герметичность была – хорошо слышно при выключении – «пшик»), а именно умерла.
Высказались в адрес АРБ!!! Зря, как оказалось!
Уже после финиша выяснилось – разлочен один ХАБ . Точно помним, что на стартовой поляне ставили в 4х4 оба!
Вопрос: были ли у вас в практике подобные случаи.

Ну, а пока причина не выяснена, для нас просто – наука: поглядывать на хабы. Может действительно САМИ разлочиваются. Может пока сидели в болоте разлочили Джеком? (чушь какая-то)
Опыт – сын ошибок трудных (с)

Вылазим на дорогу и поперли на 21 точку. То, что про…лись здесь напрасно – так и не поняли. Это потому, что «Добрый ангел» спал. А «Недобрый» действовал. Серега потом рассказал - стоило Захарке отъехать от нас метров сто, как до них дошло. Так, что зона действия «Недоброго ангела» Примерно 100м. Не приближайтесь 
Находим и берем 21-ую.: 

[Volk]

Здесь нужен совет бывалых!
Ситуация: Потихонечку, на всех блокировках, преодолеваем ров, под углом. По идее ничего сложного! Но в какойто момент, Пушистый замечает,  что одно (переднее) колесо не крутится, а другое маслает. Решили – умерла блокировка! Не разгерметизировалась магистраль, (герметичность была – хорошо слышно при выключении – «пшик»), а именно умерла.
Высказались в адрес АРБ!!! Зря, как оказалось!
Уже после финиша выяснилось – разлочен один ХАБ . Точно помним, что на стартовой поляне ставили в 4х4 оба!
Вопрос: были ли у вас в практике подобные случаи.

Было такое один раз на 80-ке. Я думаю причиной было то , что при вращении колеса в глубокой колее я прижался ступицей к грунту, он и выключил хаб.

[Balamut_]

У меня веткой откючался хаб...

[Saderg]

Сань! Какие? Вы что, после №14 (Экстрим), на финиш пошли?
№13 вы до нас еще не брали
№ 34, 39, 9, 14 брали вместе в зоне видимости так, сказать. Вот уже ПЯТЬ
А водную с обременением, и шершневую до встречи с нами взяли?
 а самую прелесть: 21 и 25?

На две просчитался, 7. Шершневую самую первую, еще днем взяли. Водную уже по темну.

[Пушистый Я]

Шершневую самую первую, еще днем взяли.

Специально ее по светлу брали или маршрут такой был ?

[Пух]

На две просчитался, 7. Шершневую самую первую, еще днем взяли. Водную уже по темну.

Днем брали?
http://forum.baikaloffroad.asia/viewtopic.php?f=26&t=111&start=40

[Пух]

Дальше… Сели… Очень сели… Надолго сели…
Увы, ничего, из ранее использованного, не помогло (наверное, потому, что 3ВД, и джек всего на 120см). В конце концов – последнее средство – блок и лебедка. Лебедка у нас хорошая. Тьфу –тьфу!  Медленная, но – это единственный ее недостаток. (ну еще немного нечетко работает механизм переключения).
Рискнул…
Мосты остались на машине, сама машина извлечена.
Фууу… Не разложились… Это радует больше, чем потеря всяких шансов на победу.
Светает…
Рядом  аналогично сидит другой авто. Джек разломан, в глазах экипажа полное отчаяние.
Уже не торопимся.  Подъезжаем, сочувствуем. Решаем – помочь (СОВЕТОМ!!!)  Помогаем.  Машинка тоже на свободе. В обмен получаем огромное количество пожеланий «счастливого пути», и информацию о прогнозе погоды на ближайшем участке маршрута.
Едем. Рассуждаем.
-Джек надо по размеру, имеющийся – коротковат!
- Колеса надо менять!!! Однозначно! Будем ставить шире!
  Вопрос из будущего: Когда 35-ый сильвер освободится? Отвечаем - после Ориентироффки. (не сразу!)
- Кевлар надо менять! Уже второй раз испытывает закритические нагрузки...
По приезду – обязательно заказать!  За кевларом я ухаживал – видит бог, промывал «кершером», а после глиняных гонок вообще стирал в стиральной машине на нежном режиме, с детским порошком. Сушил только в тени. Но… в результате не отходил и сезон. Пойдет на удлинитель!
- Надо больше думать и смотреть, думать и смотреть!!!

Подезжаем к 25-ой. Берем задом, с разгончика

[Пух]

Катим дальше…
Красива природа на рассвете…
Находим район 7-ой точки. Обременение – ТС в воде. Да нам это и надо. Пушистый разведывает безопасный подъезд к точке, я наматываю круги на гравийном дне, мою днище.
 Перестарался! Днище конечно промыл. Мосты аж блестят! Но, что-то вот стартер, после выключения, стал издавать странные звуки.
Берём точку, стараемся сфотаться так, чтобы было видно: ТС в воде!!!

[Пух]

Дорога к 12-ой точке неблизкая. Едем плавно – убаюкиваем «недоброго ангела», тот вроде прикинулся спящим…
КТ №12. Обременение бампер – точка. Что – то на брифинге Семен говорил: коснуться бампером, не повредить точку! Перед глазами встаёт хрупкая сухая палочка, торчащая на крутом, каменистом уклоне…
Нашли…
Ни фига себе палочка… Дерево больше обхвата, и где то в поднебесье,  прибита табличка. Еще выше улыбается (сами поняли кто).
Ну и ладно.
Блок? Нет – негде закрепить. Чтобы снизить нагрузку на лебедку, полностью разматываем трос и, перебросив его через развилку наверху, закрепляем к соседнему дереву.

Объясняем Пуху, что летающие вокруг вертолеты – это совсем не шершни, а такие бааальшие пчелки, которые делают много меда…
Что это ж-ж-ж-жжж – неспроста…
И что ему (Пуху) надо прикинуться тучкой и залезть на дерево!
Вроде получилось. Пух охотно поднялся к точке…
Фотографируем со всех ракурсов
Все, можно спускаться, Однако…
 Пух наверное нашел мед!!!
Спускаться отказался категорически!!!
Уговоры типа: Накормить до отрыжки 98м бензином, помыть наконец, салон и довести до ума ручник…не действовали.   
Пришлось воткнуть ему под зад Джек…
Пух, нехотя сполз , обдирая с дерева кору своей, покусанной шершнями, мордой.
На снимке: уговариваем Пуха слезть.

[Пух]

Ну вроде и всё!
Едем на финиш.
В лагере теплая встреча! Душ, умывальник. Горячая еда. Душевное отношение. Позволяем себе по сто грамм в приятной компании...
 Праздник состоялся!
Получена масса впечатлений, немного набрались опыта...
Малость отдохнули, и - в обратную дорогу.
Обоих ангелов потеряли где-то по дороге на финиш.
Назад ехали без приключений

[Saderg]

Днем брали?
http://forum.baikaloffroad.asia/viewtopic.php?f=26&t=111&start=40

Начинали по светлу. Пока отпилили сучки и шершней разогнали, прошло 1,5 часа.

[Пух]

Начинали по светлу. Пока отпилили сучки и шершней разогнали, прошло 1,5 часа.

Понятно!

[Пушистый Я]

Начинали по светлу. Пока отпилили сучки и шершней разогнали, прошло 1,5 часа.

плохо разогнали...

[Пух]

плохо разогнали...

А ты -то!
Даже аэрозолями не смог!
 Ау них токо бензопила была
Погоняй-ка ей полтора часа
 

[Амикан]

Пуху респект за расказ,фото ок вся картина понятна. Ещё раз молодца.

[Пушистый Я]

А ты -то!
Даже аэрозолями не смог!
 Ау них токо бензопила была
Погоняй-ка ей полтора часа
 

да я как этих "коней" увидел, просто потерял не только дар речи, но и опортно-двигательный аппарат отказываался слушать нейроимпульсы головного мозга...
они ведь меня два раза тюкали... не жалили, а именно ударяли меня.
на этой неделе со знакомыми поговорил про шершней... нам всем жутко повезло.... могли вообще не вернуться в родной город.... уже без шуток !

[Пух]

Пуху респект за расказ,фото ок вся картина понятна. Ещё раз молодца.

:blush:Нууу фото Пушистый делал.....

[Амикан]

Пуху и Пушистому +1 к карме ,читал с удовольствием , только про шершней не понял ну да ладно не суть важно. Фотографу Пушистому +1 от фотографа. Молодца .