Отправлено: Saderg от 11:57, 04.08.2011
(http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=9007.0;attach=10430;image)
состоящая из экипажей
Лягуха (В последствии Начпрод)
Авто ТЛК-78, Боггеры 35", все блоки, Комап 9.5, рация, навигация
Водитель Соков Сергей Андреевич.
Штурман Украинец Роман Иванович
Бегемот
Авто ТЛК-78, Федерал Курага 35", все блоки, Комап 9.5, рация, навигация
Водитель Крусанов Михаил.
Штурман Крусанова Елена
Кондрат
Авто ТЛК-71, Белка, все блоки, Лебедка -две, рация, навигация
Водитель Кондратьев Игорь Юрьевич.
Штурман Кондратьев Максим Игоревич
Пассажир Кондратьев Илья Олегович
Пуля
Авто ТЛК-71, Симекс 36, Задний блок, Х-Dyna 10N, рация, навигация
Водитель Боровик Роман Юрьевич.
Штурман Борик Андрей Юрьевич.
Надежда (к сожадению не смогли)
Авто ТЛК-71, Резина - не определился (38 или 35), все блоки, Лебедки, рация, навигация
Водитель - Никонов Андрей Сергеевич.
Штурман - Барсуков Олег.
Пасажир - Никонова Оксана.
Глухарь
Авто УАЗ - 469 с 1KZ АКПП, Резина - ?, Лебедки обе, все блоки, рация, навигация
Водитель - Слюнкин Павел Михайлович.
Штурман - Слюнкин Никита Павлович.
Пиранья
Авто ТЛК-71, Белка, Комап 9.5, Рация наверное есть, навигация
Водитель – Ширяев Павел Петрович
Штурман - Забродский Владимир Сергеевич
Ватокат
Авто Сафарь на лапах, Боггер 44, Лебедка есть, рация, навигация
Водитель Кузнецов Олег Владимирович
Штурман Кравцова Ольга Андреевна
Змей
Авто ТЛК-70 на лапах, Тракторка 42'', Лебедки две, рация, навигация
Водитель - Селезнев Денис андреевич.
Штурман - Миронов Алексей Юрьевич.
в Нижнеудинске к ним присоединятся еще два экипажа:
Захарка
Авто ТЛК-80, Белки, все блоки, Х-Dyna 10N, рация, навигация
Водитель Дергачев Александр Викторович.
Штурман Ивлев Сергей Владимирович с возможностью разведки и расчистки дороги.
Пассажир Дергачева Олеся Викторовна
Серега
Авто УАЗ-31514, Белка, порталы, зад самоблок, Спрут-9000, рация, навигация
Водитель Петров Сергей Александрович.
Штурман Бородин Игорь Валерьевич.
Цель поездки - закольцевать дорогу из Нижнеудинска, пройдя через поселки Бухарино, Миричун, Покровский, Алыгджер, Арой, Ишидей, вернувшись опять в Нижнеудинск, по другой стороне Уды. Общая протяженность маршрута составляет 700 км, из них 130 км грунтовой дороги, остальную часть пути составляют глубокие броды, густые леса и глубокие колеи. Есть вероятность не прохождения маршрута из-за большой воды на реке Уда.
В пути у нас возможно будет спутниковый телефон, поэтому нужен желающий освещать события, которому будем скидывать информацию по передвижению группы.
https://youtu.be/ORw6YSciUz8
https://youtu.be/x24UZsh6Aek
Отправлено: eridy от 12:05, 04.08.2011
Отправлено: Пух от 12:12, 04.08.2011
Отправлено: vlad.safari от 12:16, 04.08.2011
Берегите себя.
Отправлено: AL_freed от 12:34, 04.08.2011
Отправлено: Pill-ot от 13:19, 04.08.2011
Хорошей погоды.....
Ну и не ломаться самое главное
Берегите себя и своих железных коней.
Отправлено: Salomon от 16:58, 04.08.2011
Отправлено: Пума от 19:25, 04.08.2011
Завидую даже! :wall: По хорошему конечно. :pardon:
Удачи Вам, и вернуться с победой :good2:
Отправлено: BoBkayo от 19:34, 04.08.2011
Отправлено: Volk от 20:03, 04.08.2011
Удачи в пути и чтобы все прошло на отлично !!! :bear:
Отправлено: Луноход от 23:41, 04.08.2011
Удачи!
Отправлено: lahmatiy07 от 23:55, 04.08.2011
Отправлено: Saderg от 01:35, 06.08.2011
Отправлено: Volk от 02:23, 06.08.2011
встреча с телевидением......
Кондрата готовят к интервью :sarcastic_hand:
Отправлено: Андрей от 09:30, 07.08.2011
Отправлено: Андрей от 10:33, 07.08.2011
Андрюха, он что ли будут ждать спада воды?Да. Сейчас даже уралы не идут. Будут ждать, когда я их догоню :mosking: (шутка).
Отправлено: Андрей от 14:35, 08.08.2011
Отправлено: Андрей от 22:03, 08.08.2011
Отправлено: Андрей от 22:17, 08.08.2011
Отправлено: Greenpe@ce от 10:47, 09.08.2011
Отправлено: Андрей от 22:54, 09.08.2011
Отправлено: Андрей от 12:12, 11.08.2011
в нижнеудинске погода ужастная ливень треттий день, уда большая, если ребята и дойдут до уды в верховьях они не смогут ее пересеч, оч тяжело будет.(((( погода не соблаговолит(( не завидую ребятам. что по телефону говорят? с машиной кроме апаратуры заказали 2 блока сигарет))))))Вчера вечером и сегодня утром на связь не выходили. Наверное отзвонятся, когда получат зап. части, соберут и заведут Кондрата. Скорее всего вечером. Может пока они доедут до Уды вода в ней упадёт?
Отправлено: Олег от 08:07, 12.08.2011
Отправлено: AlexTank от 11:21, 13.08.2011
Отправлено: Vangog от 21:39, 14.08.2011
Не работает видивоя так понимаю это видео хотели показать?
http://www.youtube.com/watch?v=rG8B8kCo ... re=related (http://www.youtube.com/watch?v=rG8B8kCozgc#)
Отправлено: Balamut_ от 23:34, 14.08.2011
Эге гей. Ну как там дела? Информация какая нибудь есть?До Алыгжера осталось примерно 15 км. Все живы и здоровы.
Отправлено: Андрей от 18:25, 15.08.2011
Отправлено: Андрей от 22:57, 15.08.2011
Отправлено: Extremal Peter от 18:21, 16.08.2011
Отправлено: Андрей от 10:51, 18.08.2011
Отправлено: Андрей от 11:12, 18.08.2011
Отправлено: UAZoff от 17:04, 18.08.2011
Отправлено: Volk от 19:25, 18.08.2011
Звонил Пал Михалыч - переправились через Уду, сейчас они находяться в Алыгджере. Вымокли все, конечно, но в остальном всё хорошо. Дней через пять должны выехать из леса на "большую землю".
Сейчас звонил Бегемот. Сказал практически то же самое. Все живы и здоровы. Авто едут. Сейчас подварятся и надеюсь скоро будут дома. Всем привет. :bear:
P.S. Давал им в дорогу свой регистратор (Full HD) . Говорят что уже наснимали 70 гигов ужасного видео про речки и т.п....
Отправлено: AlexTank от 21:26, 20.08.2011
Отправлено: Андрей от 23:02, 22.08.2011
Отправлено: AlexTank от 21:59, 23.08.2011
Отправлено: Saderg от 10:07, 24.08.2011
Отправлено: AL_freed от 10:12, 24.08.2011
Отправлено: vlad.safari от 10:13, 24.08.2011
Ждем подробного отчета с фото и видео.
Отправлено: vlad.safari от 10:36, 24.08.2011
Отправлено: Saderg от 10:42, 24.08.2011
Первые уроки плавания
(http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/400x265/4e545563-2b00-0eb4-6ca9-889b45f2b8ec/DSC_5213.jpg)
Отправлено: Пух от 11:04, 24.08.2011
Нижнеудинские экипажи уже дома. Отдыхаем. Вчера сделали хороший бросок до Ишидея. Сегодня Иркутяне двинутся дальше, на Тулун 56 км.Ну слава Богу!
Поздравляем!
Отправлено: Ренегад от 11:10, 24.08.2011
Отправлено: Salomon от 11:11, 24.08.2011
Кондрату выговор с занесением в личное дело - за плохое техсостояние машины :mosking: А то всю поездку - Кондрат поломался.....
Шучу, конечно же... Маршрут такой, что без поломок не пройдешь, похоже. Молодцы, что справлялись со всем на месте
Отправлено: Сталкер от 11:24, 24.08.2011
Молодцы :)дед за месяц готовиться начал :) посути нового крузака по подвеске купил :mosking:
Кондрату выговор с занесением в личное дело - за плохое техсостояние машины :mosking: А то всю поездку - Кондрат поломался.....
Шучу, конечно же... Маршрут такой, что без поломок не пройдешь, похоже. Молодцы, что справлялись со всем на месте
Отправлено: Balamut_ от 11:32, 24.08.2011
Отправлено: Volk от 12:26, 24.08.2011
МОЛОДЦЫ !!!
Отправлено: Salomon от 13:09, 24.08.2011
дед за месяц готовиться начал :) посути нового крузака по подвеске купил :mosking:С таким стажем как у дяди Мишы - не удивительно. Он то точно знал, на что идет и как к этому готовиться
Отправлено: Праселк от 13:26, 24.08.2011
Отправлено: AlexTank от 13:26, 24.08.2011
дед за месяц готовиться начал :) посути нового крузака по подвеске купил :mosking:По приезду еще одного купит.
:)
Отправлено: AlexTank от 13:30, 24.08.2011
У нас все хорошо. В кране есть горячая вода, в розетке электричество. Этого уже достаточно для счастья. Теперь мы знаем где прятаться на случай ядерной войны.
Отправлено: Saderg от 15:05, 24.08.2011
Только что звонил Бегемот, встали перед Тулуном, у Кондратов развалилась ступица. Ремонтируются.Звонил Паша Глухарь. Кондрата починили, пообедали в Куйтуне. Подъезжают к Зиме.
Ватокат загрузился на грузовик и выдвинулся в Ангарск.
Отправлено: UAZoff от 16:20, 24.08.2011
Отправлено: AL_freed от 16:26, 24.08.2011
Отправлено: UAZoff от 16:27, 24.08.2011
Отправлено: AL_freed от 16:30, 24.08.2011
От Заларей осталось всего 198 км. или 189 всевремя путаю.
Отправлено: ScuM077 от 16:55, 24.08.2011
Отправлено: UAZoff от 17:23, 24.08.2011
Отправлено: Balamut_ от 18:33, 24.08.2011
Есть такое желание - встретить экспедицию на вьезде в Иркутск и самому увидеть эти суровые небритые рожи! Место (предварительно) перед развязкой на новую объездную, кто хочет - присоединяйтесь.Я буду!
Отправлено: UAZoff от 20:44, 24.08.2011
Отправлено: Galmir от 20:51, 24.08.2011
Отправлено: Ренегад от 22:03, 24.08.2011
Отправлено: VOFFчик от 22:04, 24.08.2011
Отправлено: lahmatiy07 от 22:11, 24.08.2011
. Они зделали это :bear:
Отправлено: Saderg от 22:33, 24.08.2011
Теперь можно сказать
ЭКСПЕДИЦИЯ АЛЫГДЖЕР 2011
завершена со 100%-ным успехом! Ура!
Поздравляю все экипажи с этим!
Хочу отметить, что при преодолении глубоких бродов, с большим течением экипажам приходилось перебарывать свой страх и не паниковать в трудную минуту и тоже касается крутых подъемов, и спусков. В итоге мы не оставили ни одну машину в лесах Тофаларии, а поломки нас только закалили и сплочили.
И только с такой командой мы могли сделать это.
Спасибо всем экипажам и участникам.
Отправлено: AlexTank от 22:48, 24.08.2011
Отправлено: JEEPPODED от 23:26, 24.08.2011
:bear: Немного коньячка ... расслабуха %)
Впечатлений миллион!!!
Фото/видео обрабатывать некогда. Так, чуть-чуть для затравки ...
Отправлено: AL_freed от 00:01, 25.08.2011
С ВОЗВРАЩЕНИЕМ..
Отправлено: JEEPPODED от 00:45, 25.08.2011
Потому, что первый :)
Тофалария (http://www.youtube.com/watch?v=7CT7jjOC7aI#ws)
Отправлено: JEEPPODED от 08:04, 25.08.2011
Отправлено: JEEPPODED от 11:41, 25.08.2011
Отправлено: Redmax34 от 14:40, 25.08.2011
Отправлено: Balamut_ от 14:42, 25.08.2011
"Танцор диско" :)Дядя Миша, ложи фотки сюда http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=mgallery;sa=album;id=275 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=mgallery;sa=album&id=275) там от них будет больше толку
Отправлено: Walker от 16:10, 25.08.2011
"Танцор диско" :)
Чтож там в багажнике то у него , такое тяжелое??? :mosking:
Отправлено: Salomon от 17:09, 25.08.2011
Трехнедельный запас водки :)
Чтож там в багажнике то у него , такое тяжелое??? :mosking:
Отправлено: AlexTank от 17:12, 25.08.2011
Трехнедельный запас водки :)Сколько водки не бери, все равно кончится на третий день.
Так что не водка там - балласт.
Отправлено: SergeI от 19:27, 25.08.2011
Саше и Сереге (Захарке) огромное спасибо за проделанную работу и по разработке и по организации и ваще за все!!! Отдельное спасибо за огромный опыт по преодолению сложных бродов.
Такой маршрут это мечта - есть все! - броды, камни, подъемы, болота, крены... - короче все о чем может мечтать джиперская душа.
Долго конечно, но зато впечатлений на 10 Майвок и Ориентровок вперед...
Мы это сделали - УРА товарисчи!!! :bear:
Накидал немного фоток в альбом http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=mgallery;sa=album;id=275 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=mgallery;sa=album&id=275)
Отправлено: SergeI от 19:29, 25.08.2011
"Танцор диско" :)Не тока я :)
Отправлено: SergeI от 19:35, 25.08.2011
Как выяснилось конные тропы пригодны для прохождения, но и там можно поймать ямку сравнимую с колеёй от урала :)
Чтож там в багажнике то у него , такое тяжелое??? :mosking:
А в багажнике у меня клубный казан - тяжелый падла... :)
Отправлено: BoBkayo от 20:17, 25.08.2011
Игорь Растеряев- Русская дорога =)
По плачущей земле не чуя сапогов
Наш обескровленный отряд уходит от врагов
Питаясь на ходу щавелевым листом
Ночуя в буераке под калиновым кустом
Нам отдохнуть нельзя – бегом, бегом, бегом
А наши, якобы, друзья засели за бугром
И смотрят как нас бьют, не отрывая глаз
И только длинные дороги полностью за нас
Вытри слезы, отдохни немного,
я русская дорога
Отходи, а я тебя прикрою,
грязью да водою
Но по уши в грязи, в воде до самых глаз
Через какой-то срок враги опять нагнали нас
И бьют ещё сильней, вот-вот и порешат
Но лютые морозы к нам на выручку спешат
Погоди утри горючи слезы, мы русские морозы
Заморозим, заметём тоскою, поманив Москвою
Природа на войне, нам как родная мать
Но есть время хорониться, а есть время наступать
И вскоре объявились мы во вражьих городках
И стали всё крушить вокруг, разбили в пух и прах
Порвали на куски, измолотили в хлам
И, добивая, объясняли стонущим врагам:
Запомните загадочный тактический приём -
Когда мы отступаем – это мы вперед идем!
Вместе с холодами и лесами, впереди Сусанин
Просто нам завещана от Бога Русская Дорога
Русская Дорога, Русская Дорога, Русская Дорога…
Отправлено: Saderg от 22:46, 25.08.2011
Напрашивается эта песня ! МолодцыВключал эту песню, ни всех вдохновила. :ok:
Игорь Растеряев- Русская дорога =)
....
....
Отправлено: BoBkayo от 22:59, 25.08.2011
Включал эту песню, ни всех вдохновила. :ok:
Возможно :vava: Но мелодия :bear: особенно на гармошке :bear:
Отправлено: VATOKAT от 23:04, 25.08.2011
Отправлено: VATOKAT от 23:39, 25.08.2011
Отправлено: JEEPPODED от 23:41, 25.08.2011
Тебя как зову :rus: т?:sarcastic_hand:
Вася ... :pardon:
Отправлено: SergeI от 23:45, 25.08.2011
Тебя как зову :rus: т?А тебя Олег как зовут? :rofl:
(жаль шутка понятна не всем)
Отправлено: VATOKAT от 23:56, 25.08.2011
Отправлено: Saderg от 09:53, 26.08.2011
:sarcastic_hand:Наливай :bear:
Вася ... :pardon:
Отправлено: Saderg от 10:06, 26.08.2011
Организаторам большой респект! Санек с Серегой проделали мега работу! А, также отличились нач-пил,нач-прод, нач-свар и нач-рыб. Всей банде огромное спасибо за удачно-плодотворно-ах..... проведенное время! Блин все классно было! Опыт огромный! Всей банде спасибо и тем, кто остался за кадром.Еще спасибо Сереге Джуглыму. Он, при планировании маршрута, связывался с местными и узнавал дорогу от Алыгджера до Ароя.
Отправлено: AlexTank от 11:31, 26.08.2011
:)
Отправлено: AlexTank от 11:51, 26.08.2011
DSC_5000.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=P51THpvsYWk#)
Отправлено: Balamut_ от 11:54, 26.08.2011
Отправлено: AlexTank от 11:56, 26.08.2011
Кондрата оприходовалиИ сделали из него, то что получилось
DSC_5010.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=8udUMKvGey8#)
Отправлено: AlexTank от 12:10, 26.08.2011
И сделали из него, то что получилосьА он все поет
DSC_5003.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=Rt1nArAZIP0#)
Отправлено: AlexTank от 12:24, 26.08.2011
DSC_5120.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=yzxVKHWfZkE#)
Отправлено: AlexTank от 13:48, 26.08.2011
DSC 5123 (http://www.youtube.com/watch?v=CRTNwseU7Wc#)
Отправлено: JEEPPODED от 16:30, 26.08.2011
Огромную благодарность:
- насяльнику экспедиции - Саше Дергачеву, за разработку и осуществление маршрута. За преподнесенный нам опыт преодоления бродов. За неунывающий характер.
- его штурману/помощнику Сергею, так же за маршрут и за пешую разведку. Только он прошел пол маршрута пешком!!!
- Сереге - начпроду, за отличную компанию :bear: (ну ты сам все знаешь) :)
- Ромке/Хохлу - начпилу, за заготовку 1000 кб/м древесины :) , за неутомимость, за то, что человек хороший.
- Олегу/Ватокату, за постоянную помощь и опеку в моховых болотах
- Кондратам младшим за периодическую помощь в лебежении
- Глухарям за помощь, за неунывающий характер, за пробивание тяжелых участков.
- моей жене/штурману, за терпение
- всем остальным за компанию :bear:
Хорошая команда может горы свернуть!!!
Отправлено: Walker от 17:23, 26.08.2011
жалею что не получилось с Вами.... :wall:
Отправлено: Андрей от 17:32, 26.08.2011
возьмете Свободу в команду в следующий раз??? :blush:Вторым будешь, после нас :bear: . Правда сказали, что без Захарки туде ехать никак нельзя, у нас есть целый год, чтобы его уговорить быть третьим.
жалею что не получилось с Вами.... :wall:
Отправлено: SergeI от 17:47, 26.08.2011
Отправлено: JEEPPODED от 18:50, 26.08.2011
Отправлено: Greenpe@ce от 20:56, 26.08.2011
Отправлено: Balamut_ от 21:04, 26.08.2011
А расскажите, брить голову - это какая-то традиция? Или гигиена?Проклятье :)
Отправлено: Пуля от 21:50, 26.08.2011
Отправлено: bogra от 22:13, 26.08.2011
мы в прошлом годе тоже малость там по Малой бирюсе поплавали, места зачетнейшие
Отправлено: isv1000 от 22:15, 26.08.2011
В самом центре Восточных Саян.
И весной каждый год уезжаю я,
В этот дикий и чудный край.
Здесь нет ни дорог, ни дорожек,
Только тропы диких зверей.
Хвойный лес укрывает горы,
Словно хочет скрыть от людей.
Я навечно влюблен в Тофаларию -
Край гористый и край лесной.
Я любуюсь опять облаками,
Что плывут в синеве над тайгой.
Вновь иду по тайге упрямо,
Поднимаюсь крутой тропой.
Здесь стоит Алхадыр великаном
Горных рек охраняя покой.
Здесь с ручьев начинаются реки.
Здесь и небо синей вдвойне.
Не забыть мне красоты эти
Полюбившиеся давно.
Вновь на горы смотрю с перевала
Наглядеться никак не могу.
Хайлама виднеется справа
Барбитай далеко внизу.
Здесь живут охотники - тофы.
С детства знают тайгу на пять.
Охраняют стада оленьей,
Белке в глаз умеют попасть.
Люди замкнутые по натуре.
Одинокие дети тайги.
По Саянам всю жизнь кочуют,
Но добрее их не найти.
Есть такая страна Тофалария
В самом центре Восточных Саян.
И когда я ее покидаю,
Знаю точно - вернусь опять.
Фалин Владимир Егорович
Отправлено: Праселк от 22:27, 26.08.2011
Отправлено: Праселк от 22:38, 26.08.2011
Отправлено: Walker от 01:15, 27.08.2011
Вы готовы обрить голову? :)
готовы! %)
Отправлено: Saderg от 15:05, 27.08.2011
В этот раз поедем двумя группами, первая провожает до тяжелого участка, рыбачит и немного вернувшись назад встречает вторую группу.
В первую группу возьму машины класса экстрим, но без больших требований к экипажам. Вторая группа будет отсортировываться индивидуально, с рекомендациями людей, которых я знаю.
Остальное позже.
Да и наверное нужно будет немного скинуться, на футболки, наклейки свидетельства участника и тп.
Отправлено: Праселк от 15:53, 27.08.2011
Отправлено: Добрая Фея от 16:33, 27.08.2011
Есть одна идейка, но неизведан участок 15 км. До зимы постараюсь собрать информацию по нему, проезжабельно ли.Надеюсь, что в следующем году у нас всё срастётся :soldier_girl: . Рада, что есть идейки и мы тоже сможем стать первопроходцами какого-нибудь интересного маршрута. :curtsey:
В этот раз поедем двумя группами, первая провожает до тяжелого участка, рыбачит и немного вернувшись назад встречает вторую группу.
В первую группу возьму машины класса экстрим, но без больших требований к экипажам. Вторая группа будет отсортировываться индивидуально, с рекомендациями людей, которых я знаю.
Остальное позже.
Да и наверное нужно будет немного скинуться, на футболки, наклейки свидетельства участника и тп.
Отправлено: bogra от 16:35, 28.08.2011
Отправлено: Saderg от 19:47, 28.08.2011
я тоже с вами хочу... на штуке... могу разведкой быть :)Володь, штука это что?
Отправлено: Walker от 20:36, 28.08.2011
Есть одна идейка, но неизведан участок 15 км. До зимы постараюсь собрать информацию по нему, проезжабельно ли.здорово - новый маршрут в такой классной команде!!!!
В этот раз поедем двумя группами, первая провожает до тяжелого участка, рыбачит и немного вернувшись назад встречает вторую группу.
В первую группу возьму машины класса экстрим, но без больших требований к экипажам. Вторая группа будет отсортировываться индивидуально, с рекомендациями людей, которых я знаю.
Остальное позже.
Да и наверное нужно будет немного скинуться, на футболки, наклейки свидетельства участника и тп.
идея с символикой пробега тоже хороша!
Отправлено: bogra от 10:49, 29.08.2011
Отправлено: AlexTank от 11:00, 29.08.2011
А куда там вещи то грузить?
Отправлено: JEEPPODED от 11:24, 29.08.2011
Ни как не могу отделаться от привычки, ездить на 2. По оборотам только чувствую, что опять D забыл включить. :(
Отправлено: Андрей от 11:27, 29.08.2011
А куда там вещи то грузить?Там места почти столько же, сколько в 3х дверном прадике+багажник на крышу.
Отправлено: JEEPPODED от 11:38, 29.08.2011
Отправлено: isv1000 от 11:42, 29.08.2011
Блин, ЗАДОЛБАЛО!!!
Ни как не могу отделаться от привычки, ездить на 2. По оборотам только чувствую, что опять D забыл включить. :(
Я вчера в Иркутск из Нижнеудинска 10 часов ехал. Больше 80-ти казалось очень быстро.
Фото\видео есть. Много. Будет позже.
Отправлено: AlexTank от 11:47, 29.08.2011
Господа тофаларцы, а что, фото/видео больше ни у кого нет? :ireful1:Готовлю фото в количестве 461 штук
Видео короткое выложил. Длинное нету времени нарезать.
Отправлено: Vangog от 11:56, 29.08.2011
Отправлено: AlexTank от 12:02, 29.08.2011
А отчёт будет :blush: ? Интересно было бы почитать. :mosking:Отчот надо еще написать
:)
Отправлено: JEEPPODED от 13:53, 29.08.2011
Отправлено: AlexTank от 15:42, 29.08.2011
Скачать можно здесь.
http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip (http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip)
Фото в хорошем разрешении и без копирайтов участникам экспедиции передам в кулуарах. Там гектара два.
Отправлено: AlexTank от 15:44, 29.08.2011
По причине большого количества фоток не выклыдываю их в галлерею.Качните ктонить, затестите, нормально файл открывается. У меня не открывается доконца, а у Сталкера - работает.
Скачать можно здесь.
http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip (http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip)
Фото в хорошем разрешении и без копирайтов участникам экспедиции передам в кулуарах. Там гектара два.
Отправлено: Vangog от 16:09, 29.08.2011
Качните ктонить, затестите, нормально файл открывается. У меня не открывается доконца, а у Сталкера - работает.
У мну нормуль, всё скачалось, всё открылось.
Отправлено: TATARIN от 16:11, 29.08.2011
Всё работает,все фотки просматриваются :)
Отправлено: AlexTank от 16:11, 29.08.2011
У мну нормуль, всё скачалось, всё открылось.Это радует. Не надо будет еще 40 минут ждать пока зальется.
:)
Отправлено: SergeI от 16:46, 29.08.2011
Частично можно и в общую папку залить - шоб были
Отправлено: AlexTank от 16:52, 29.08.2011
Лех, фотки зачет...Можно. Как рука поднимется выбрать из 450 50 шт, так сразу сделаю.
Частично можно и в общую папку залить - шоб были
:)
Пока еще свежи воспоминания и кажется каждая фотка важной.
Отправлено: SergeI от 16:54, 29.08.2011
Это да...
Пока еще свежи воспоминания и кажется каждая фотка важной.
Отправлено: JEEPPODED от 18:11, 29.08.2011
Отправлено: Saderg от 19:57, 29.08.2011
Хронология событий
5 августа
Иркутяне выезжают из Иркутска, Ватокат из Ангарска, а Змей вообще, вперед всех выехал, рано утром.
Первым в Нижнеудинск, а точнее в Шумский приезжахал Змей. Буквально через 30-40 минут подтянулись остальные экипажи. Провожаю их на остров, на место ночевки. В это время прибыл Ватокат.
6 августа
В Шумском покупаем хлеб и окорочка, едем в Нижнеудинск. Заправляемся, докупаем кто чего пожелает и в путь дорогу.
Двигаемся нормально, темп неплохой. Остановки все запланированные. Ближе к вечеру, не доезжая до Джугояки у Ватоката ломается рулевая тяга. Отправляем несколько экипажей вперед, готовить ужин и ремонтируемся. Глухарь становиться Начсвар-ом. Часа за два починили, поехали дальше. К тому времени, как добрались ужин уже был готов, Спасибо дежурным.
7 августа
Смотрим на большую воду. Уралы переезжают Джугояку туда-сюда, пугая народ глубиной воды, при этом сами ждут, когда в Бирюсе вода упадет. Отдыхаем. Несколько человек сходили посмотреть брод выше. Переехать можно, но добираться до него нужно по болотине. По гуглу виден зимник вдоль Бирюсы. Принимаем решение завтра двигаться по нему, до упора в Бирюсу.
8 августа
Переезжаю Джугояку по основному броду, на разведку воды в Бирюсе. Бирюса прилично большая, мой экипаж сможет двигаться, остальные вряд ли. Возвращаюсь, объясняю как форсировать брод и все дружно переправляются. Уходим на зимник. Дорога не плохая, правда в одном месте попав в плывун, ломаю шрус. Со мной остается Бегемот и Джуглым, остальные едут дальше. Час, полтора ремонтируемся и выдвигаемся догонять остальных. Они уже прошли два брода. На 3-ем, судя по разговорам в рации, утопили Глухаря. Мы в этот момент вытягивали Бегемота и как то не смогли по оценить опасность ситуации. Переезжая первый брод, у Джуглыма пропадает сцепление и попадает вода в мотор. Вытаскиваем на берег меняем масло. Едем дальше я, Бегемот, Джуглым и Ватокат, дожидавшийся нас на той стороне. Догоняем остальных. В процессе выясняем, что Глухаря уже вытащили на берег. Брод глубокий. Обед готов. Обедаем. Нас догоняет бортовой Урал, с нашей горючкой, везенной на Покровский. По броду Урал прикрывает машины, но действует не грамотно, двигаясь с маленькой скоростью. В результате в реке встает Начпрод и Ватокат. Машины стоят не уплывают. Начпрода(Sergey-я) Урал цепляет на буксир, Ватокат сам выезжает, под прикрытием. Остальные нормально переезжают.
Доезжаем до самого глубокого брода, почти без происшествий. Дело к вечеру, экипажы устали. Встаем на ночевку.
9 августа
Легкие машины, с подстраховкой, остальные сами, форсируем брод и практически без остановок, приезжаем в Бухарино. По прикидкам саляры потратили лишка, поэтому вымениваем у местного Бори 60л ДТ, в обмен на 80л 92-го. Ну да ладно. И то хорошо. Двигаем дальше. В одном из бродов, у Кондрата глохнет мотор. Вытаскиваем. Выявляем поломку. Звоним Андрею Никонову, чтобы отправил запчасть. Кондрата тянем до Миричуна, слава богу, что брода уже прошли. Не успело стемнеть, а мы уже в Миричуне.
10 августа
Дневка. Ремонтирумся все по немногу. Ночью пришли запчасти Кондрату и Ватокату.
11 августа
Кондрат пускает дым. Собираемся и в путь. Доезжаем до Покровского. Заправляемся. Двигаем дальше. Проскакиваем сворот на Гурбей. У бульдозериста на Хорме спрашиваем дорогу. Показывает. Уходим вверх по Хорме, а дорога кончается. Обедаем, возвращаемся, а бульдозерист отправляет нас в другой распадок. Едем. Выясняется, что это зимник на Нерху. Благо телефон есть. Звоним Ширяеву Петру Степановичу. Он все объяснил. И вот мы уже двигаемся на Гурбейский перевал.
На верху красиво. Видны почти все сопки в округе. Едем дальше. Сваливаемся в Бургутуй, доезжаем до стрелки Красной и Черной Бирюсы и встаем на ночлег.
12 августа
Едем по зимнику, вдоль Красной Бирюсы, до устья Ичеми. Перевал весь покрыт болотом, поэтому спускаемся до 0.3, при движении один раз разуваемся. У Ватоката глохнет мотор. Проблемы в проводке. Начпрод (Sergey) находит проблему. Ватокат на ходу. Вперед ушли Джуглым и Пуля, остальные растянулись километров на 5. Приезжаем к устям Ичеми. Нас ждет охотник Виктор, с помощником Степой. Обедаем мясом кабарги. Виктор объясняет нам направление движения, но говорит вы не проедете. Провожает пару километров по Джуглыму и остается, т.к. ему нужно найти лошадь. Джуглым, река быстрая и местами глубокая, поэтому двигаемся осторожно, а иногда уходим в лес. Вечереет, поэтому встаем на ночевку, прямо в русле реки.
13 августа
Весь день двигаемся, то по реке, то по старице (старому руслу), а то и по конной тропе приходиться рубиться. Благо у нас есть Начпил (Рома Хахол), за которым не успеваешь деревья и чурки оттаскивать. У Ватоката ломается рулевая тяга, но уже с другой стороны. Начсвар (Павел Михайлович Глухать) заварил и эту сторону на совесть. Ночуем опять в русле Джуглыма.
14 августа
Проходим до Ербонги и выходим на зимник. По зимнику ехать сложно, но не всем. На а так как моховое болото, то легкие машины идут неплохо. Ватокат подъезжает в качестве якоря, тянемся. Перестает работать лебедка, тянемся лебедкой Ватоката. Нахожу неисправность и отправляю Ватоката на разведку, узнать, сколько будет тянуться зимник. Нас догнал местный Виктор и обалдел от того, до куда мы дошли. «А по этому болоту» - говорит, - «мы даже на конях не ездим, кони тонут». У Кондрата закипает АКПП, т.к. слетел сапун и по бродам набралась вода. Частично меняем дексрон и двигаем дальше. Выехали на конную тропу и пошли в гору вдоль тропы. Впереди идет разведка, Серега (isv1000). Доходим до прижима и спускаемся к конной тропе. Спускаемся ниже на одну полку, потом еще на одну. При спуске у Ватоката опять ломается тяга. В итоге на нижней полке ночуют Захарка, Джуглым, Глухарь и Пиранья. Ватокат ночует прямо на спуске. На первой полке ночует Пуля и Кондрат, а раньше, на болоте Бегемот, Змей и Начпрод.
15 августа
Несколькими группами проводим разведку пути. Одна группа ремонтирует Ватоката. Принимаем решение двигаться по конной тропе. Хотя по ней большой уклон, но другие варианты еще сложнее. Пока часть экипажей поднимается с нижних полок на тропу, ударная группа из Начпрода, Бегемота, Змея и нескольких штурманов, отстающих экипажей, уже двигаются по ней. Проходим метров 500 по тропе и падаем в ручей, а дальше крутой подъем, на котором образовалась очередь. Начпрод, по рации доложил, что выбрались на дорогу. Экипажи зашевелились быстрее, всем хотелось уже выбраться на дорогу. Поднимаем машины со страховкой. Вскоре выезжаем на лесосеку. На встречу выбегает мужик. Увидев Ватоката он теряет дар речи, но вскоре отходит и объясняет, как ближе попасть на дорогу. В лагерь, напротив Алыгджера приехали по темноте. Салют, ужин и спать.
16 августа
Практически все предыдущие дни шел дождь и у всех все промокло. Но это утро встретило нас яркими лучами солнца и погода стояла все дни, пока мы не выехали из Алыгджера, но это позже.
Весь день отдыхаем, сушимся, рыбачим и изучаем пути переезда на другую сторону Уды, где и находится Алыгджер. Звоним в Нижнеудинск, просим прислать с вертолетом кое-каких продуктов. Вечер проводим в компании Мэра и наших знакомых из Алыгджера.
17 августа
Кто-то рыбачит, кто-то пошел в пещеру, а кто-то отдыхает ремонтируется. Опять проводим разведку брода. Местные жалуются, что брода смыло, а им самим нужно перебираться на машинах на нашу сторону. Направление брода определяем, но выезд на берег проблемный. Вечером пригнали бульдозер Т-130 и сделали, кой-какой выезд на берег. Правда много снять не получилось, т.к. дошли до льда. Принимаем решение утром стартовать.
18 августа
Перебираемся на ту сторону, а можно сказать переплываем. Все по магазинам, я и Ватокат ремонтируемся. Вечером встречаемся с Иваном, знающим места, куда нам завтра ехать. Он дает полезную информацию. Кто-то успел искупаться в озере. Недалеко от поселка ночуем.
19 августа
Завтракаем. Едем организованной колонной к администрации поселка Алыгджер. Фотографируемся, прощаемся и двигаем в путь.
Перевал в Джугтыр оказался тяжел. Большой набор высоты, особенно последние пару километров. На верху моховое болото. Кондрат сообщает, что полетел задний мост. Пуля выдвигается к нему пешком. Приходит Кондрат, за редуктором, который у Пули в запасе. С Бобикингом несут редуктор в низ. По рации договариваемся идти дальше, прорубать дорогу, пока у Кондрата идет ремонт. Скоро стемнеет. Кондрат докладывает об окончании ремонта. Рекомендуем ему, Пуле и Змею ночевать на перевале. Сами пробиваемся вниз, до Джугтыра. Около часа ночи, мы, являясь последним экипажем нашей группы добираемся до зимовья.
20 августа
Топим баню. Как раз подоспели отставшие экипажи. Выдвигаемся. Двигаемся вверх по Джугтыру. К вечеру доходим практически до истока и останавливаемся на неплохой полянке для ночевки. Начинается дождь, но нам уже не привыкать. Ночуем.
21 августа
Отправляем в разведку Серегу(isv1000) и Вовку (Пиранью). Переваливаем через вершину и доходим до зимовья. Они уже печку затопили, сушаться. У Кондрата опять сломался задний мост. Остаемся мы, Кондрат и Пуля, для ремонта. Остальные двигаются дальше. Собираем ему редуктор с парой 4.3, а для компенсации разницы с передним 4.88, ставим на зад одно колесо 35-й гудрич, а второе 30-е уазовское. Пока проводили ремонт, группа прошла довольно далеко по Индерме и вышла на Хайлому. Мы не смогли до ночи добраться к ним и заночевали на Индерме.
22 августа
Догоняем всех. Двигаемся дальше, вверх по Хайломе. Выходи на свежий след бульдозера. Повезло. По расчетам, до дороги еще 5-8 км, а тут из распадка на нас свежая дорога свалилась. Поднимаемся по дороге на верх, а там уже видны следы Уралов. Все рады. Так как где пройдет Урал, мы спокойно едем. Прыгаем по дороге, с вершины на вершину, с сопки на сопку. Все горы как на ладони. Выходим на Сапкол 2094 м, но поднялись только на 1990м и перед нами Алхадыр 2325м. Красиво. Фотографируемся и двигаем дальше. К темноте выходим на Хунгу. Ночуем.
23 августа
Доходим до развилки на Тулун и на прииск Арой. Тремя экипажами уезжаем на Арой, за нашим топливом. Змей берет у меня дт и едет в Тулун. Остальные меняют масла и готовят обед-ужин. За 5-6 часов скатались на Арой, привезли горючее. Заправляемся и двигаем вплоть до Ишидея. Здесь прощаемся и нижнеудинскими экипажами уходим на Нижнеудинск. Иркутяне ночуют.
Отправлено: badjo от 22:35, 29.08.2011
молодцы!!
Отправлено: Balamut_ от 08:28, 30.08.2011
По причине большого количества фоток не выклыдываю их в галлерею.Скачал. Архив оказался битым. Поставил опять на закачку.
Скачать можно здесь.
http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip (http://irkutsk-4x4.ru/Tofo.zip)
Фото в хорошем разрешении и без копирайтов участникам экспедиции передам в кулуарах. Там гектара два.
Отправлено: Пух от 12:02, 30.08.2011
...Хронология событий...[/size]16 августа...просим прислать с вертолетом кое-каких продуктов. ...Таки соль закончилась? %)
Отправлено: AlexTank от 12:13, 30.08.2011
Таки соль закончилась? %)Сахар.
В Алыгджере в магазинах его не оказалось.
Отправлено: Пух от 12:15, 30.08.2011
Сахар.Я же говорил "Деду" - "сахара" :) с запасом берите!
В Алыгджере в магазинах его не оказалось.
Отправлено: JEEPPODED от 12:28, 30.08.2011
Я же говорил "Деду" - "сахара" :) с запасом берите!Сахар (без кавычек) растаял в утопленных машинах. :)
Отправлено: AlexTank от 12:29, 30.08.2011
Сахар (без кавычек) растаял в утопленных машинах. :)Поэтому пришлось заказывать из Нижнеудинска 10 пакетов по
:)
Отправлено: AlexTank от 12:33, 30.08.2011
Сахар (без кавычек) растаял в утопленных машинах. :)Сахара и хлеба действительно много утопили.
Потом при их недостатке ощущаешь их особую ценность.
Отправлено: JEEPPODED от 16:54, 30.08.2011
Хронология событий
Накануне. Последний вечер. Как всегда, ни чего еще не собрано. Непортящиеся продукты закуплены в воскресенье. Остальное надо успеть сегодня вечером..
Наконец утро. Машина у подъезда. Запихал все, что приготовил. Хорошо, что в машине нас двое.
Цитировать
5 августаСобрались на КРАЙСе за Н-Ленино, ждем прессу. Отъезд немного затянулся, но ни кого это особо не огорчило. Движение по асфальту не особо примечательное. Музыку не слушаю. Вполне хватает веселого трепа по рации. Запомнился только ужин в придорожном кафе, выбранном Кондратом. 2 часа убитого времени. Вначале весело, потом стало раздражать. Тетка совсем запуталась в заказах и очередности. Наконец-то все съели, кто что заказывал и мы (надеюсь навсегда) покинули это гостеприимное заведение. Еще не много и мы на берегу Уды под Нижнеудинском.
Иркутяне выезжают из Иркутска, Ватокат из Ангарска, а Змей вообще, вперед всех выехал, рано утром. Первым в Нижнеудинск, а точнее в Шумский приезжахал Змей. Буквально через 30-40 минут подтянулись остальные экипажи. Провожаю их на остров, на место ночевки. В это время прибыл Ватокат.
Кондрат в ударе после свадьбы и требует остричь его под «0». Поскольку машинку для стрижки овец мы не смогли купить по дороге, пришлось брить его безопасными бритвами. Сначала в одну бритву, а потом дошло до трех одновременно. Эту картину не передать словами. Вся операция длилась больше часа. Если бы он был трезвый, не пережил бы наверное. Лысина воспаленная, местами с ободранной кожей.
Наконец народ угомонился. Завтра день старта.
Цитировать
6 августа
В Шумском покупаем хлеб и окорочка, едем в Нижнеудинск. Заправляемся, докупаем кто чего пожелает и в путь дорогу.Двигаемся нормально, темп неплохой. Остановки все запланированные. Ближе к вечеру, не доезжая до Джугояки у Ватоката ломается рулевая тяга. Отправляем несколько экипажей вперед, готовить ужин и ремонтируемся. Глухарь становиться Начсвар-ом. Часа за два починили, поехали дальше. К тому времени, как добрались ужин уже был готов, Спасибо дежурным.
В Нижнеудинске мы все же нашли парикмахерскую машинку. Старт. Дождь внес свою изюминку. Бездорожье началось сразу за деревней. Раскисший чернозем был как мыло. Тем не менее, особых трудностей не возникало. Передо мной движется котлета Ватоката. Вдруг она забавно завиляла и остановилась. Сломана рулевая тяга. И это еще не было больших нагрузок. Тормознули Глухаря, как главного сварщика. Пока изучали суть вопроса, все успели промокнуть. Благо, кто-то достал тент и натянул над местом работ.
Не хочет тяга вариться от 12 В. Благо рядом оказался Змей. Зацепились от 24 В и процесс пошел. А тут еще Глухарь достал бутылочку коньячка и потекло тепло по жилам.
Законченная работа в паре с коньячком подняли настроение. Можно двигать дальше, к обещанному ужину.
Цитировать
7 августа
Смотрим на большую воду. Уралы переезжают Джугояку туда-сюда, пугая народ глубиной воды, при этом сами ждут, когда в Бирюсе вода упадет. Отдыхаем. Несколько человек сходили посмотреть брод выше. Переехать можно, но добираться до него нужно по болотине. По гуглу виден зимник вдоль Бирюсы. Принимаем решение завтра двигаться по нему, до упора в Бирюсу.
Вынужденная пауза позволила разобрать с видеорегистратором и со следующего дня весь процесс передвижения документировался с моего лобового стекла. Кроме того остригли под «0» еще нескольких членов экспедиции.
Цитировать
8 августа
Переезжаю Джугояку по основному броду, на разведку воды в Бирюсе. Бирюса прилично большая, мой экипаж сможет двигаться, остальные вряд ли. Возвращаюсь, объясняю как форсировать брод и все дружно переправляются. Уходим на зимник. Дорога не плохая, правда в одном месте попав в плывун, ломаю шрус. Со мной остается Бегемот и Джуглым, остальные едут дальше. Час, полтора ремонтируемся и выдвигаемся догонять остальных. Они уже прошли два брода. На 3-ем, судя по разговорам в рации, утопили Глухаря. Мы в этот момент вытягивали Бегемота и как то не смогли по оценить опасность ситуации. Переезжая первый брод, у Джуглыма пропадает сцепление и попадает вода в мотор. Вытаскиваем на берег меняем масло. Едем дальше я, Бегемот, Джуглым и Ватокат, дожидавшийся нас на той стороне. Догоняем остальных. В процессе выясняем, что Глухаря уже вытащили на берег. Брод глубокий. Обед готов. Обедаем. Нас догоняет бортовой Урал, с нашей горючкой, везенной на Покровский. По броду Урал прикрывает машины, но действует не грамотно, двигаясь с маленькой скоростью. В результате в реке встает Начпрод и Ватокат. Машины стоят не уплывают. Начпрода(Sergey-я) Урал цепляет на буксир, Ватокат сам выезжает, под прикрытием. Остальные нормально переезжают.
Доезжаем до самого глубокого брода, почти без происшествий. Дело к вечеру, экипажы устали. Встаем на ночевку.
Джугояка. Это был самый страшный брод. Не потому, что глубокий, а потому, что первый. Тем более, что УРАЛ и Саша прошли его в достаточно глубоком месте. Благо мы сместились немного правее и он оказался совсем не страшный.
Тофалария (http://www.youtube.com/watch?v=7CT7jjOC7aI#ws)
Эйфория после первого брода и заход на зимник. Движение по зимнику было достаточно уверенным и вдруг машина Саши обездвижилась. Как уже Саша написал. Сломало ШРУС.
ШРУС
ШРУС (http://www.youtube.com/watch?v=opgDSq7Wb4M#ws)
Замена ШРУСа и мы двинулись догонять колонну. Все бы ничего, да подлая лужица оказалась со слишком глубокой колеей. Присосало меня так, что ни в перед, ни в зад меня сдернуть не смогли. Пришлось разматывать лебедку. Даже она стащила меня с колеи с невероятным усилием.
Колея (http://www.youtube.com/watch?v=OKpUwRLmRTY#ws)
Дошли до Бирюсы. Опять брод. Опять страшно. Привычка выработается несколько позже. С этого момента наш путь проходит в основном по воде. УАЗ Джуглыма спустился в воду и встал. Не хочет работать сцепление. Саша вернулся к нему на помощь, а мы с Ватокатом ожидаем их на маленьком галечном островке. Коробочка вина скрасила наше ожидание.Наконец все препятствия устранены и мы продолжаем движение. Догнали начпрода. Он развлекается рыбалкой. Остальные сушатся на другом берегу. Брод глубоковат и сильное течение. Тут притопили Глухаря. Решили зацепить УАЗа за УРАЛА, а остальным прикрыться за ними от струи. Течение развернуло Серегу начпрода к нему поджался Ватокат, а УРАЛ не обращая на них внимания движется дальше. УРАЛу конечно пофиг, а вот УАЗА то же стащило, да не просто в струю, а прямо на стоящего в воде Серегу. В результате ВТП (водно-транспортное происшествие).
ВТП (http://www.youtube.com/watch?v=H3QT_RCn7cQ#ws)
Похоже Серега там еще и заглох. Так как самостоятельно он не смог выехать из воды. Не помню почему, но и Ватокат не смог самостоятельно выбраться из реки. А мы наблюдали за печально проплывающими мимо кроссовками и другими нужными вещами.Насмотревшись на это, мы то же решили пройти этот брод под прикрытием УРАЛА.
Прикрытие2 (http://www.youtube.com/watch?v=SwXMFUVK3ao#ws)
Пересадил жену в кузов УРАЛА (от греха подальше) и рванул в струе УРАЛа и Пули. Все получилось. Хотя все еще страшно.
Потом боятся, надоело. Начали пробовать сами.
Пофиг (http://www.youtube.com/watch?v=cfPRTrqKmd8#ws)
Поняли, что можем и без УРАЛА. Это радует. Проходим еще несколько бродов самостоятельно. Но без УРАЛА все же не обошлось. Хотя и с ним не избежали еще одного ВТП. Сильная струя и Приличная глубина. Очень неприятно, когда машина теряет сцепление с землей.
ВТП 2 (http://www.youtube.com/watch?v=v83FsblIgMQ#ws)
По моим прикидкам. В этот день мы прошли не менее 20 бродов.Дошли еще до одного глубоко брода. С вечера штурмовать его не стали. Утро вечера мудренее. УРАЛ нас покинул. У него свои дела.
Отправлено: JEEPPODED от 17:05, 30.08.2011
Цитировать
9 августа
Легкие машины, с подстраховкой, остальные сами, форсируем брод и практически без остановок, приезжаем в Бухарино. По прикидкам саляры потратили лишка, поэтому вымениваем у местного Бори 60л ДТ, в обмен на 80л 92-го. Ну да ладно. И то хорошо. Двигаем дальше. В одном из бродов, у Кондрата глохнет мотор. Вытаскиваем. Выявляем поломку. Звоним Андрею Никонову, чтобы отправил запчасть. Кондрата тянем до Миричуна, слава богу, что брода уже прошли. Не успело стемнеть, а мы уже в Миричуне.
С утра Саша разведал брод. Начинаем переправляться. Вчерашних страхов уже нет. Хотя адреналинчик брызжет из ужей. Появился азарт. Прошли по хитрой траектории, зато по течению
Утро 9 (http://www.youtube.com/watch?v=AqqaS_n6r_I#ws)
И опять броды, броды, броды … Больше их ни кто не считал. Легче было посчитать редкие кусочки суши. После Бухарино порадовало некоторое подобие дороги. Все же мы сухопутный транспорт.
Бухарино (http://www.youtube.com/watch?v=v1LpID6d9kY#ws)
Но, не на долго. А потом опять – «вода, вода, кругом вода» (с).Погода не балует. 15 мин солнышко, потом 2 часа дождь. И так уже второй день. Тогда мы еще не знали, что такая погода будет 8 дней подряд.Течение было не очень сильным, но много больших валунов в воде, сыграли с Ватокатом злую шутку. Опять порвана рулевая тяга. Валуны постоянно напоминали о себе ударами по мостам.
опять тяга (http://www.youtube.com/watch?v=_5wgOiDuddY#ws)
Как его ремонтировали в этот раз, я не видел. Мы тремя машинами ушли дальше, искать сухое место. Не менее трех часов ушло на ремонт. Мы в это время стояли на узкой каменной косе. Пожарили пойманного ранее хариуса. Вкусно, но мало. Подьехал Пуля и сказал, что Ватоката починили. Можно ехать дальше. Двигаемся, но камни все упрямее. Иногда совсем не хотят выпускать из объятий.
вредные камни (http://www.youtube.com/watch?v=6NnVCbaZYH4#ws)
Вышли на берег, и тут мы впервые увидели живого тофалара. Одним он представился, как Коля. Другим, как Галя. Так мы и звали его в последствии - Коля/Галя.
897 или тоф
Пока нас не догнала ремонтная группа, услышали по рации, что у Кондрата сгорел дозирующий клапан ТНВД . Это было печально. Починить его невозможно. Дальше Кондрат ехал на веревочке за Ватокатом.Вечерело, а надо было успеть дойти до Миричуна. 2 первых машины ушли по реке, а мы с начпродом пошли по параллельной дороге. Все же по дороге было ехать веселей. Главное выбрать правильную траекторию. А то потом некоторых богерастов вытаскивать приходится.
богераст (http://www.youtube.com/watch?v=b2rW4eUxVKc#ws)
Наконец, в девятом часу вечера, мы достигли Миричуна. Все стоянка, отдых, ремонт.
Отправлено: JEEPPODED от 17:10, 30.08.2011
Отправлено: SergeI от 17:31, 30.08.2011
Похоже Серега там еще и заглох. Так как самостоятельно он не смог выехать из воды. Не помню почему, но и Ватокат не смог самостоятельно выбраться из реки. А мы наблюдали за печально проплывающими мимо кроссовками и другими нужными вещами.Насмотревшись на это, мы то же решили пройти этот брод под прикрытием УРАЛА.Я налетел на камень и повис мостом, а вотокат не мог меня обойти - т.к. еслиб он ушел левее его просто унесло и ему нужно было шоб прикрыли струю - в итоге он уперся в меня, а урал прошел мимо - протащив уазика всей боковиной по моему бамперу.
Меня развернула почти полностью - с Олегом мы встретились "слегка растерянными" взгядами :) ...
Он стиснув зубы пыталя открыть дверь, шоб машина сильнее притонула - ему это удалось - тока много вещей уплыло...
Отправлено: Сталкер от 17:32, 30.08.2011
Отправлено: Saderg от 19:00, 30.08.2011
Отправлено: AlexTank от 15:21, 31.08.2011
Еще есть прикольное видео, когда Кондрат по Уде чуть не уплыл. Серега(isv1000) надеюсь выложит.Вот есть прикольное видео про Кондрата на Бирюсе
DSC 5216 (http://www.youtube.com/watch?v=-4r_QpTGd_M#)
Отправлено: AlexTank от 15:45, 31.08.2011
Вот есть прикольное видео про Кондрата на БирюсеВот Пуля и Джуглым там же
DSC 5217 (http://www.youtube.com/watch?v=nMv2YG3E0SI#)
Отправлено: isv1000 от 16:13, 31.08.2011
Отправлено: JEEPPODED от 18:30, 31.08.2011
Цитировать
10 августа
Дневка. Ремонтируемся все понемногу. Ночью пришли запчасти Кондрату и Ватокату.
Дневка позволила заняться машинами. Текущий ремонт и профилактический осмотр. Сходили посмотреть, как золотари добывают «презренный металл». Достаточно интересно.Из-за ничегонеделания и плохой погоды. Сунул и я свою голову под нож цирюльника. В последствие не пожалел. Голову мыть и причесывать не надо. Хотя несколько дней шарахался от своего изображения в зеркале. :wacko2:
Отправлено: JEEPPODED от 18:32, 31.08.2011
Цитировать
11 августаДвижение проходит мимо распаханной золатарями реки. Зрелище удручающие. И так на много километров.золотари (http://www.youtube.com/watch?v=61KT-7yvrvk#ws)
Кондрат пускает дым. Собираемся и в путь. Доезжаем до Покровского. Заправляемся. Двигаем дальше. Проскакиваем сворот на Гурбей. У бульдозериста на Хорме спрашиваем дорогу. Показывает. Уходим вверх по Хорме, а дорога кончается. Обедаем, возвращаемся, а бульдозерист отправляет нас в другой распадок. Едем. Выясняется, что это зимник на Нерху. Благо телефон есть. Звоним Ширяеву Петру Степановичу. Он все объяснил. И вот мы уже двигаемся на Гурбейский перевал.На верху красиво. Видны почти все сопки в округе. Едем дальше. Сваливаемся в Бургутуй, доезжаем до стрелки Красной и Черной Бирюсы и встаем на ночлег.
5-й день идет дождь. Противно. Все мокрое.Периодически пересекаем речку. Но это за броды уже не считается.
не считаемые броды (http://www.youtube.com/watch?v=it5p4IdovPU#ws)
Ох уж эти богерасты. Все бы им копать.богерам копать (http://www.youtube.com/watch?v=wj3UnapPKrg#ws)
Ювелирно надо ювелирно (http://www.youtube.com/watch?v=2cwjxRrE84Q#ws)
Но, как оказалось, путь этот был ошибочный. Едем мы не туда.
Остановились подощирачить и отправили пешую разведку. Разведка доложила – дорога полностью теряется. Далее Саша написал. Во время блужданий по наводке бульдозериста, заглючил видеорегистратор. Заработал только на следующий день, когда полностью села внутренняя батарейка.
Гурбейский перевал это было что-то. Впервые мы столкнулись с моховиной. По ней ни че не хочет ехать. Ноги тонут больше, чем по колено. Если по целине еще можно нежно двигаться, то по чужему следу практически уже не получается. Любой надрыв поверхности шашечкой тракторки и колесо тут же проваливается вглубь.
Пересекаем моховую поляну с переменным успехом и начинаем двигаться на подъем. Все еще надеемся, что выше эти чертовы мхи исчезнут. Фиг вам. Весь подъем, вершина и спуск – это сплошная моховина. Пытаюсь пробираться по лесу, где это возможно. Но не всегда позволяют габариты. А пилиться нечем. Так получилось, что я иду в одиночку. Штурманом у меня жена. Поэтому всю работу по преодолению засад, приходится делать самому. Эту первую моховую горку я ни когда не забуду. Позже мы, конечно, приспособились и стали проходить мхи половчее, но все же это намного сложнее рек и грязной колеи.Вымотался за этот день так, что даже не помню, где и как ночевали.
Отправлено: JEEPPODED от 10:41, 01.09.2011
Цитировать
12 августа
Едем по зимнику, вдоль Красной Бирюсы, до устья Ичеми. Перевал весь покрыт болотом, поэтому спускаемся до 0.3, при движении один раз разуваемся. У Ватоката глохнет мотор. Проблемы в проводке. Начпрод (Sergey) находит проблему. Ватокат на ходу. Вперед ушли Джуглым и Пуля, остальные растянулись километров на 5. Приезжаем к устям Ичеми. Нас ждет охотник Виктор, с помощником Степой. Обедаем мясом кабарги. Виктор объясняет нам направление движения, но говорит вы не проедете. Провожает пару километров по Джуглыму и остается, т.к. ему нужно найти лошадь. Джуглым, река быстрая и местами глубокая, поэтому двигаемся осторожно, а иногда уходим в лес. Вечереет, поэтому встаем на ночевку, прямо в русле реки.
Этот день запомнился прибытием в зимовье Виктора. Обед из кабарги (очень жесткое мясо). Небольшой ремонт (замена втулки заднего амортизатора).
И самое впечатляющее. Это брод через Джуглым. Надо было пресечь очень сильное течение, упасть в яму и выскочить в узкий проход в старицу. К счастью всем это удалось. Всплеск адреналина был потрясающим. У Кондрата опять уплыли какие-то вещи.
Отправлено: AlexTank от 10:53, 01.09.2011
(http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=10973.0;attach=11361;image)
Этот день запомнился прибытием в зимовье Виктора. Обед из кабарги (очень жесткое мясо). Небольшой ремонт (замена втулки заднего амортизатора).
И самое впечатляющее. Это брод через Джуглым. Надо было пресечь очень сильное течение, упасть в яму и выскочить в узкий проход в старицу. К счастью всем это удалось. Всплеск адреналина был потрясающим. У Кондрата опять уплыли какие-то вещи.
Какой то вид у меня печальный. :)
Отправлено: Balamut_ от 11:08, 01.09.2011
(http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=10973.0;attach=11361;image)Чорд, я тя ваще не узнал. Тока после твоего поста присмотрелся внимательней :)
Какой то вид у меня печальный. :)
Отправлено: AlexTank от 11:14, 01.09.2011
Чорд, я тя ваще не узнал. Тока после твоего поста присмотрелся внимательней :)Каждому свое. Меня лысым не узнают, тебя волосатым.
:)
Отправлено: JEEPPODED от 11:20, 01.09.2011
Наверное кушать очень хочется :)
Какой то вид у меня печальный. :)
Отправлено: JEEPPODED от 13:41, 01.09.2011
Цитировать
13 августа Весь день двигаемся, то по реке, то по старице (старому руслу), а то и по конной тропе приходиться рубиться. Благо у нас есть Начпил (Рома Хахол), за которым не успеваешь деревья и чурки оттаскивать. У Ватоката ломается рулевая тяга, но уже с другой стороны. Начсвар (Павел Михайлович Глухать) заварил и эту сторону на совесть. Ночуем опять в русле Джуглыма
.Ближе к обеду у Ватоката лопнул ремень ГУРа. Как назло, в запасе у него ремня не оказалось. У всех остальных только Тойотовские ремни. Приняли решение переварить кронштейн натяжителя под Тойотовский ремень. Пока занимались ремонт, ударная группа из Джуглыма, Начпрода и меня, пошла разведывать и рубить дорогу по конной тропе. Задачка еще та. По мхам тяжелее ехать последним, а пробивать дорогу по лесу, тяжелее тем, кто идет впереди.
Крупные деревья валит Рома-начпил. Такого виртуоза игры на бензопиле, я в жизни не видел. J 2-3 человека не успевали за ним разгребать. Мелкие деревья валили бампером.Стараемся максимально использовать старицы и протоки. По ним не надо рубиться. А вода уже не пугает. :) Броды приходится разведывать самим. Брод (http://www.youtube.com/watch?v=9yIF5YIa6Wc#ws)Конная тропа конечно облегчает движение, но ширина коня, даже с поклажей, несколько меньше машины.
http://www.youtube.com/watch?v=Zpt46z8WWMQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Zpt46z8WWMQ#ws)
А дождь все не унимается. В общем с воды на берег, с берега в воду. Так и движемся. :wacko2: Наконец в одной из проток, нас нагнала основная группа.
Отправлено: JEEPPODED от 15:42, 01.09.2011
Цитировать
14 августаПроходим до Ербонги и выходим на зимник. По зимнику ехать сложно, но не всем. На а так как моховое болото, то легкие машины идут неплохо. Ватокат подъезжает в качестве якоря, тянемся. Перестает работать лебедка, тянемся лебедкой Ватоката. Нахожу неисправность и отправляю Ватоката на разведку, узнать, сколько будет тянуться зимник. Нас догнал местный Виктор и обалдел от того, до куда мы дошли. «А по этому болоту» - говорит, - «мы даже на конях не ездим, кони тонут». У Кондрата закипает АКПП, т.к. слетел сапун и по бродам набралась вода. Частично меняем дексрон и двигаем дальше. Выехали на конную тропу и пошли в гору вдоль тропы. Впереди идет разведка, Серега (isv1000). Доходим до прижима и спускаемся к конной тропе. Спускаемся ниже на одну полку, потом еще на одну. При спуске у Ватоката опять ломается тяга. В итоге на нижней полке ночуют Захарка, Джуглым, Глухарь и Пиранья. Ватокат ночует прямо на спуске. На первой полке ночует Пуля и Кондрат, а раньше, на болоте Бегемот, Змей и Начпрод.Опять моховое болото. Опять дождь. Красный мох – самая противная субстанция. На малом газу в него упираешься. Чуть передавил и он рвется. А если уж порвал, то самому выбраться бесполезно. Давление в колесах от 0,2 до 0,4. На большем машины по мху не идут.
красный мох (http://www.youtube.com/watch?v=Vf8Bp4hFwak#ws)
Тут была стихия Ватоката. На его 44 богерах он передвигался аки по суху. :) Ручей в болте. Это ваще катострофа.
ручей (http://www.youtube.com/watch?v=fZ2S3Mrq1o0#ws)
Когда ушли с болота, начался настоящий таежный слалом.
слалом (http://www.youtube.com/watch?v=Nx6E2LUVDVI#ws)
слалом 2 (http://www.youtube.com/watch?v=2D2nttZh4E4#ws)Потом пустили вперед Глухаря и всей пешей толпой расчищали ему дорогу. Так прошли несколько полок. Уклон стал расти и я решил пройтись сначала пешком, посмотреть перспективность данного пути. К тому же, мнения о дальнейшем продвижении разделились. Пока я бегал, стало уже сильно смеркаться. Двигаться в темноте было неразумно. Решили ночевать так, где кого ночь застала. А утром еще раз провести разведку по трем направлениям и выбрать конкретный путь. Фактически лагерь этой ночью разбился на 4 стоянки. Дежурные в этой ситуации не могли накормить всех, поэтому каждая стоянка кормилась сама. В чавкающем болоте нашли место для костра. Нажарили фасоли с тушенкой и пригласили на ужин ближайший экипаж Змея.Ночевка была самая некомфортная за всю экспедицию. Машина стояла с уклоном в болоте. Но выбирать не приходилось.
Отправлено: JEEPPODED от 17:33, 01.09.2011
Цитировать
15 августа
Несколькими группами проводим разведку пути. Одна группа ремонтирует Ватоката. Принимаем решение двигаться по конной тропе. Хотя по ней большой уклон, но другие варианты еще сложнее. Пока часть экипажей поднимается с нижних полок на тропу, ударная группа из Начпрода, Бегемота, Змея и нескольких штурманов, отстающих экипажей, уже двигаются по ней. Проходим метров 500 по тропе и падаем в ручей, а дальше крутой подъем, на котором образовалась очередь. Начпрод, по рации доложил, что выбрались на дорогу. Экипажи зашевелились быстрее, всем хотелось уже выбраться на дорогу. Поднимаем машины со страховкой. Вскоре выезжаем на лесосеку. На встречу выбегает мужик. Увидев Ватоката он теряет дар речи, но вскоре отходит и объясняет, как ближе попасть на дорогу. В лагерь, напротив Алыгджера приехали по темноте. Салют, ужин и спать.
На утро отправилось 3 группы разведчиков. Змей ушел назад, смотреть выход из болота. Серега (Захарка) пошел по конной тропе. Мы с Начпродом пошли смотреть возможность пересечь гору в лоб.
Вариант горы в лоб отпал. 1,5 км. по крутому склону, это нереально. Болото вышло в устье Уды. Там глубина и ширина были непреодолимы. Вариант Сереги – по ручью и потом пару сотен метров почти вертикально, то же не прокатывал. На обратном пути Начпрод с Начпилом нашли относительно приемлемый вариант. Но он требовал серьезной доработки рельефа конной тропы.
Быстро позавтракав, мы двумя экипажами (Начпил и Бегамот), выдвинулись на конную тропу. К сожалению, камеру включил не сразу, поэтому в кадр не попал первый подъем.
Он был ужасно крут!!!
Пока остальные кушали и собирались, мы уже пробили дорогу до ручья. Начпрод в одного расчищал дорогу и проводил нас по опасным местам. А Лена помогала ему оттаскивать бревна.
тропа (http://www.youtube.com/watch?v=xvp_I4at_0o#ws)
Полка тропы очень узкая, справа слева уклоны. Посередине промоины. Ошибаться было нельзя.
тропа 2 (http://www.youtube.com/watch?v=DR_HHMgq4uo#ws)
тропа 3 (http://www.youtube.com/watch?v=yj_SdmxoJhc#ws)
Затем надо было спуститься с полки (с узкой тропы, под 90 градусов - непростая задачка), пересечь моховину, ручей и подняться в очень крутой, но не длинный подъем.
спуск (http://www.youtube.com/watch?v=KUzzm7kzUIw#ws)
подъем (http://www.youtube.com/watch?v=nH_epulAz0M#ws)
FILE2651 (http://www.youtube.com/watch?v=JksB0mMQV20#ws)
Далее все было просто. Относительно плоская горка с молодым кедровником. По ней вышли на старую деляну и с нее скатились к р.Уда.
Уда поразила! Камни размером с машину! Сильнейший поток! Глубина!
А нам надо на ту сторону.
Но сейчас главное добраться до Алыгджера. Остается каких-то 5 км. Пошли по берегу. Дорога уперлась в устье впадающего ручья и исчезла.
Ждем остальных. По рации слышно, как они борются с последним подъемом.
Дождь. Но настроение у всех приподнятое. Практически закончен первый этоп экспедиции.
Пешая разведка доложила, что дорога есть под самым берегом. Просто ее скрыла высокая вода. Потихоньку пробираемся вдоль берега и попадаем на обычную проселочную дорогу. Ура!!! Впервые за 10 дней отключил понижайку!
Еще один рывок и … дальше дороги нет. Справа вертикальная скала уходящая в реку.
Все проблемы оставили на утро и разбили лагерь на ближайшей поляне.
Вечером салют и банкет из оставшихся 2-х бутылок.
Отправлено: JEEPPODED от 19:07, 01.09.2011
Цитировать
16 августа
Практически все предыдущие дни шел дождь и у всех все промокло. Но это утро встретило нас яркими лучами солнца и погода стояла все дни, пока мы не выехали из Алыгджера, но это позже.
Весь день отдыхаем, сушимся, рыбачим и изучаем пути переезда на другую сторону Уды, где и находится Алыгджер. Звоним в Нижнеудинск, просим прислать с вертолетом кое-каких продуктов. Вечер проводим в компании Мэра и наших знакомых из Алыгджера.
Солнце!!! Только после 8 дней дождя понимаешь, какое это счастье. Лагерь превратился в филиал прачечной. Кругом веревки с бельем, спальниками и прочими сохнущими вещами.
Вода очень высокая. О переправе можно даже и не думать. Зато можно прекрасно отдохнуть.
Алыгджер виден на том берегу. Но, как говориться – близок локоть …
На моторной лодке прибыло делегация местных жителей. Привозили еще детей на экскурсию. Они подтвердили, что вода очень большая и даже УРАЛы не рискнут переправляться. Надо ждать спада воды минимум на полметра. Выбора у нас нет. Хотя по плану, многим уже через 3 дня надо быть на работе. А еще неизвестно какой будет дальнейший путь.
Вечером в поселок прилетел вертолет. Попросили местных привезти посылку. Сахар (растаял в некоторых машинах при затоплении в бродах) и «основной продукт». Поскольку местные узнали об «основном продукте», то посылку привезла целая делегация, под руководством главы администрации. Правда, они тоже были не с пустыми руками. Привезли много свежего мяса. После тушенки это был праздник живота!
Разговоры о нашем путешествии, о возможных бродах и просто о жизни, затянулись глубоко за полночь. Пока «продукт» на закончился.
Цитировать
17 августа
Кто-то рыбачит, кто-то пошел в пещеру, а кто-то отдыхает ремонтируется. Опять проводим разведку брода. Местные жалуются, что брода смыло, а им самим нужно перебираться на машинах на нашу сторону. Направление брода определяем, но выезд на берег проблемный. Вечером пригнали бульдозер Т-130 и сделали, кой-какой выезд на берег. Правда много снять не получилось, т.к. дошли до льда. Принимаем решение утром стартовать.
Опять солнечный день! Расслабляемся. Некоторые пробуют рыбачить. Я пошел с Начпродом, посмотреть, как ловят рыбку. При мне он подряд выдернул пару харюзков. Рыба кишит в воде. Видно прямо под берегом в любой ямке. Не удержался, взял у него запасной спиннинг и просто привязали на леску мушку. Благо закидывать далеко не надо. Просто бросаешь мушку на воду над ямкой и видишь, как хариус подплывает и хватает ее. Остается только вытащить. 15 минут у меня уже 7 хариусов. Прямо рыбацкое счастье!
Вода падает. Но не так быстро, как хотелось бы. Идем опять в разведку. Изучив все возможные пути, понимаем, что никаких объездов скалы нет. Остается тупо ждать. А времени уже совсем нет. Вся надежда на завтра.
Побаловали себя ухой и соленой рыбой.
Цитировать
18 августа
Перебираемся на ту сторону, а можно сказать переплываем. Все по магазинам, я и Ватокат ремонтируемся. Вечером встречаемся с Иваном, знающим места, куда нам завтра ехать. Он дает полезную информацию. Кто-то успел искупаться в озере. Недалеко от поселка ночуем.
Утром замерили воду. Решение одно – идем в брод. Это был самый сложный брод.
К сожалению видео не сохранилось. Вовремя не перенес файлы с регистратора на диск и все сааме интересное перезаписало новыми файлами. Не прощу себе. Там такое было!!! :wall:
3 машины чудом не унесло.
Саша с трудом перебрался на остров. Мы подъехали на сколько могли поближе. С трех попыток спиннингом закинули на остров блесну. К блесне привязали шнур, к шнуру веревку, к веревке кевлар. Очередная машина кевларом цеплялась за Сашину 80-у. Сзади тащилась веревка. Машина движется поперек стирую. Как только она попадает в глубокую и сильную струю, ее сразу разворачивает. В это момент Саша дает по газам и выдергивает машину на остров. За веревку цепляем кевлар и перетягиваем на остров. Все повторяется. Словами это не передать. Это надо видеть. А ощущения, когда ты в машине и она начинает всплывать, а вода на середине лобового стекла, просто непередаваемы.
У Саши срезало шпильки ступицы. Пока он ремонтировался. Дергать машины стал я. Пока у меня не пошел дым с панели. Все проверил. Все приборы и агрегаты работают. Откуда дым, сразу не понял. В итоге оказалось, что это печка. Но она же не была включена. Так я и не понял почему.
Наконец все на острове.
Задача 2, перебраться на следующий остров. Там уже без страховки. По мощной струе надо проскочить глубокий участок. В какой-то момент машина начинает беспомощно крутить колеса и все внутри замирает в ожидании. Наконец ЗАЦЕПИЛАСЬ за камни!!! Немного пробуксовки и вот уже остров. Когда внутри, то ощущения совсем другие, чем когда ты видишь, как несет и разворачивает чужую машину. Кажется еще немного и ее перевернет и утащит в глубину. Страшно!
Тем не менее, все уже на втором острове. Нервный смех, сигареты по кругу…
Остался последний этап. Уже не такой страшный. Но и не простой. Попасть в струю так, что бы на выходе ткнуться в берег. А там уже лебедка наготове.
Вышли все. На острове остался 1 УРАЛ. Зовем его, он не соглашается. Говорит - я не выйду на берег.
- Так мы лебедками поможем
- Вашими веревочками? Бесполезно.
Уговаривали несколько минут. Поставили напротив выезда 4 машины и размотали троса.
Наконец он решился. Пересек струю и ткнулся в берег. Штурмана уже наготове. Тут же накинули на него крюки и дали команду тянуть. УРАЛ вылетел на берег, как пробка из бутылки. Надо было видеть его удивленное лицо!
Через 10 минут мы в Алыгджере!!! Можно сказать – островок цивилизации. Нам всем разрешили отзвониться домой.
Пока 2 машины ремонтировались, остальные кинулись по магазинам. Накупить всяких вкусняшек. Наверное мы им сделали месячный план.
В поселке решили не ночевать. Иначе это будет банкет до утра. Покатали на джипах местных ребятишек и уехали на поляну. Завтра второй этап. Уже в сторону дома.
Отправлено: AlexTank от 15:02, 02.09.2011
Не. Необработанное видео не отдам. Там все мои личные разговоры в машине записаны :)Ага. Будешь поверх матов пи-пииии-пии вставлять?
Отправлено: AL_freed от 16:19, 02.09.2011
Там все мои личные разговоры в машине записаны :)
Ага, про то что подпор очередной раз включить забыл :sarcastic_hand: и и в каком то ролике последнем"Вот Сцука" было(когда с горки пытался спустится.) :mosking: .
Отправлено: Salomon от 18:23, 02.09.2011
Не. Необработанное видео не отдам. Там все мои личные разговоры в машине записаны :)А, ты из этих соображений :) Тогда ладно, буду ждать, пока кто-нить обработает.... Хотя стоп, то, что ты здесь выкладываешь, уже ведь обработано? Дай, плиз, это пока для затравки :)
Отправлено: JEEPPODED от 12:54, 03.09.2011
Цитировать
19 августа
Завтракаем. Едем организованной колонной к администрации поселка Алыгджер. Фотографируемся, прощаемся и двигаем в путь.Перевал в Джугтыр оказался тяжел. Большой набор высоты, особенно последние пару километров. На верху моховое болото. Кондрат сообщает, что полетел задний мост. Пуля выдвигается к нему пешком. Приходит Кондрат, за редуктором, который у Пули в запасе. С Бобикингом несут редуктор в низ. По рации договариваемся идти дальше, прорубать дорогу, пока у Кондрата идет ремонт. Скоро стемнеет. Кондрат докладывает об окончании ремонта. Рекомендуем ему, Пуле и Змею ночевать на перевале. Сами пробиваемся вниз, до Джугтыра. Около часа ночи, мы, являясь последним экипажем нашей группы добираемся до зимовья.
Перевал действительно был очень тяжелым. Загудели гидрачи на 2-х 78-х. (Еще раньше это произошло на УАЗе с KZ. Попала вода через расширительный бачек ГУРа. Выводы мы из этого не сделали и поплатились. Когда вода выше капота, то вода проникает через крышку бачка. На Уде вода была выше.) К обеду поднялись практически на макушку. Ждали оставшихся, но потом получили команду ехать дальше до Джуктыра. Спуск оказался не легче, чем подъем. Во первых круто и местами размыто. Большие камни. Ну а самое главное то, что уже стемнело. А в темноте все это проходить еще тяжелее. Пару раз повисал на камнях. Комбинация – ХайДжек+лебедка сильно выручила. Пару раз пришлось лебедиться. Без проводки штурманов, пройти это было почти невозможно. Огромное спасибо за помощь в спуске Игорю (штурману Джуглыма) и Сереге/Захарке.
Наконец в 1:00 я заехал на поляну к зимовью. (Саша, ты приехал ровно через полчаса. Т.е. в 1:30). Ужин, сон. Некоторым удалось разместиться в зимовье.
По моим прикидкам, в этот день вышло всего 7 км. Утром в бак легко вошло 20 л. Расходик!
Отправлено: JEEPPODED от 14:12, 03.09.2011
Цитировать
20 августаБаня оказалась чисто декоративной. Бак проржавевший (вся вода вытекла). Печка прогоревшая, дым вовнутрь. В общем, нагрели воды на костре и помылись на корточках. Но даже и такая баня была в радость. Первая помывка за 2 недели. Тут как раз подъехали остальные. Молодцы, что рано выехали.
Топим баню. Как раз подоспели отставшие экипажи. Выдвигаемся. Двигаемся вверх по Джугтыру. Начинается дождь. Отправляем в разведку Серегу(isv1000) и Вовку (Пиранью). Переваливаем через вершину и доходим до зимовья. Они уже печку затопили, сушаться. У Кондрата опять сломался задний мост. Остаемся мы, Кондрат и Пуля, для ремонта. Остальные двигаются дальше. Собираем ему редуктор с парой 4.3, а для компенсации разницы с передним 4.88, ставим на зад одно колесо 35-й гудрич, а второе 30-е уазовское. Пока проводили ремонт, группа прошла довольно далеко по Индерме и вышла на Хайлому. Мы не смогли до ночи добраться к ним и заночевали на Индерме.
Опять дождь. Хорошо, что разведка протопила печку. Обогрелись, пообедали и оставив ремонтную группу, двинулись дальше. К вечеру успели дойти до Хайломы. Перед самой Хайломой был очень крутой подъем. На удивление мой бегемот заехал туда сам, без лебедки. А вот Ватокату не повезло. Блокировки уже не работали. Стал лебедиться и вдруг лопается трос. Было очень страшно, когда он полетел вниз. Благо не очень высоко поднялся.
Стали ставить лагерь, но Джуглым нашел на берегу зимовье и мы быстро снялись и переехали уже по полной темноте.
Зимовье оказалось достаточно просторным. Нажарили свежепойманого хариуса и поужинали.
Отправлено: JEEPPODED от 18:41, 03.09.2011
Цитировать
21 августа
Догоняем всех. Двигаемся дальше, вверх по Хайломе. Выходим на свежий след бульдозера. Повезло. По расчетам, до дороги еще 5-8 км, а тут из распадка на нас свежая дорога свалилась. Поднимаемся по дороге на верх, а там уже видны следы Уралов. Все рады. Так как где пройдет Урал, мы спокойно едем. Прыгаем по дороге, с вершины на вершину, с сопки на сопку. Все горы как на ладони. Выходим на Сапкол 2094 м, но поднялись только на 1990м и перед нами Алхадыр 2325м. Красиво. Фотографируемся и двигаем дальше. К темноте выходим на Хунгу. Ночуем.
Мы с Начпродом опять прокладываем путь. След бульдозера позволяет двигаться не валя деревьев, но на болотах он только как ориентир. По следу ехать невозможно. Во мху скрыто куча поваленных деревьев, которые направлены нам навстречу. И главное их невидно, но они поднимаются, как только машина наедет на мох. Засадил в разные места несколько таких стволов. В итоге вырвал сапуны раздатки и заднего моста. Погнул все задние тормозные трубки. Оборвал тормозную трубку на переднем правом колесе. Пришлось глушить тормозной трак и дальше ехсть с тремя тормозящими колесами. После болот пошел крутой подъем. Явно видно, что его пробили бульдозером. Подъемчик веселый. На первой пониженной. Обороты 1500-1600, что бы не сорвать в букс колеса. Если камни выскочат из под колес, остановиться будет не об что.
Все ползем и ползем вверх. Когда же вершина? Наконец на 1500м. мы вышли на вершину. Радости нет предела. Кругом поля голубики размером с виноград!!!
Ну, наконец-то вниз. Ан нет. Дорога забирает в следующий подъем. Опять 1 пониженная и в натяг. Относительно свежие следы тяжелой техники. На поваленных деревьях еще не завяла листва. Впереди появилась какая-то избушка.
http://www.youtube.com/watch?v=2x46FlD53NA#ws (http://www.youtube.com/watch?v=2x46FlD53NA#ws)
http://www.youtube.com/watch?v=sqzHaWa7aM4#ws (http://www.youtube.com/watch?v=sqzHaWa7aM4#ws)
Видимо геологи. Внутри висит календарь с зачеркнутыми датами. Последняя дата 9 августа. Не пересеклись на 12 дней. Невдалеке еще строение. Оказалось банька. Очень даже неплохая. Жаль некогда помыться. Двигаем дальше. И опять все в гору.
Private video (http://www.youtube.com/watch?v=2OKN1BKGxZs#)
Кажется, уже до луны должны подняться. Очередная плоскость на высоте 1715 м. Красивейшие виды.
отметка 1715 м (http://www.youtube.com/watch?v=r2knRNzHTIA#ws)
Все вершины опять покрыты вязкой моховиной.
FILE2140 (http://www.youtube.com/watch?v=eeuI-kpbAjM#ws)
FILE2109 (http://www.youtube.com/watch?v=Onac8hZu3gI#ws)
Фотографируемся, ждем остальных и снова в путь. Время настолько поджимает, что отдыхать подолгу уже нет возможности. Немного спусков и вверх, вверх, вверх.
FILE2164 (http://www.youtube.com/watch?v=mTI6dftzjsI#ws)
Еще круче (http://www.youtube.com/watch?v=RuGQ71xzQiw#ws)
савсем круть (http://www.youtube.com/watch?v=vaidBYNCKrw#ws)
Видео не передает крутизну склонов. Но если внимательно посмотреть на деревья вдоль дороги и учесть расстояние и перепад высоты до впередиидущей машины (не забывая, что мая машина торчит носом к верху), понять угол можно.
Отправлено: JEEPPODED от 12:43, 04.09.2011
Дальше идем вверх, только уже по гольцам. Сидишь все время на спине. Как тут ездили УРАЛы и бульдозер, не представляю. Правда след УРАЛа частенько уходит в объезд. Все-таки для него очень круто. Наконец самая большая вершина за все путешествие 1990 м.
едем в облака (http://www.youtube.com/watch?v=M-MHwvrjV-A#ws)
отметка 1990 м впереди видно гору Алкадыр 2325 м (http://www.youtube.com/watch?v=SDiNSIU3RH8#ws)
Впечатляет очень. Облака ниже нас.
облака ниже нас (http://www.youtube.com/watch?v=211uufbgyp4#ws)
лучше гор, могут быть только горы (http://www.youtube.com/watch?v=JpR_KILrDZM#ws)
Ради такого достали бутылочку из НЗ. Отметившись, двинули дальше. Наконец начались спуски.
вниз (http://www.youtube.com/watch?v=4Ya7xXvIyfU#ws)
Непонятно, что сложней.
Отправлено: JEEPPODED от 12:46, 04.09.2011
Ночные броды – забавное приключение. Камней не видно.
ночные броды (http://www.youtube.com/watch?v=yGGEMg2Kx08#ws)
ночные броды 2 (http://www.youtube.com/watch?v=Esg6ejmiq9Y#ws)
Через несколько км, уже по темноте встаем на ночлег.
Это наш последний совместный ужин. Выпиваются все немногочисленные запасы.
Отправлено: JEEPPODED от 15:05, 04.09.2011
Цитировать
22 августа
Доходим до развилки на Тулун и на прииск Арой. Тремя экипажами уезжаем на Арой, за нашим топливом. Змей берет у меня дт и едет в Тулун. Остальные меняют масла и готовят обед-ужин. За 5-6 часов скатались на Арой, привезли горючее. Заправляемся и двигаем вплоть до Ишидея. Здесь прощаемся и нижнеудинскими экипажами уходим на Нижнеудинск. Иркутяне ночуют.
Последние броды и засады совсем не напрягают.
последние броды (http://www.youtube.com/watch?v=9D9Qy1bEiko#ws)
FILE2367.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=jyxkU0RAVnM#ws)
засады (http://www.youtube.com/watch?v=cpXe3b6-VU4#ws)
Развилка на Арой.
развилка на Арой (http://www.youtube.com/watch?v=Itb5q2OHG20#ws)
Там надо забрать наши последние запасы топлива. Отправляем 3 машины за топливом. Остальные занимаются заменой масла в агрегатах. Практически у всех, в тех или иных узлах эмульсия. Раньше менять масло не было смысла, т.к. были постоянные броды. Все запасы трансмиссионки ушли сразу. Оставили запас для отъехавших. Заодно и пообедали.
Уехавшим пришлось штурмовать, так называемую, инфркт-гору. Не все УРАЛы рискуют туда ездить. Но нас напугать чем-то уже было невозможно. Наконец гонцы вернулись. Заливаемся под пробки и двигаем дальше. Дело к вечеру. Сначала решили где-нибудь заночевать. Но потом приняли решение ехать до упора, сколько осилим. Несколько крутых перевалов и дорога превращается в дорогу. Хреновую, но все же это уже не направление. Даже встречаются мосты.
шоссе (http://www.youtube.com/watch?v=Ed0zagDsNcY#ws)
! Private video (http://www.youtube.com/watch?v=sch36J1BfxY#)
Скорость на пределе возможности рулежки. Кричим Начпроду, что бы ни гнал. Обидно будет разложить машину на последнем этапе. Он отвечает, что совсем не гонит. Гляжу на спидометр …. 30 км/час!!! Это как же мы отвыкли от нормального передвижения, что 30 км/ч нам показалось сумасшедшей скоростью! :wacko2:
Точно не помню, но где-то к 2-м или 3-м часам ночи мы дошли до деревеньки. Дальше сил ехать не было. Просто откинул спинки сидений и уснул полусидя. К рассвету сильно замерз. Прогрел двигатель, а печка то НЕ РАБОТАЕТ! Пришлось просто одеться потеплее. (печка заработала дома через неделю после возвращения. Видать просохла). Быстро собрались и рванули. Сегодня будем дома!!!
Как же трудно было разгоняться по асфальту. Скорость пугает. (кстати еще 3 дня в городе ездил на 2. Замечал только по оборотам. Постепенно привык трогаться с D). :)
Несколько часов и вот, окраина Иркутска. НАС ВСТРЕЧАЮТ соклубники!!!
встреча (http://www.youtube.com/watch?v=KFWswzG0jlg#ws)
Обратите внимание на коробку слева. ;)
Пол часа на быстрое «интервью», несколько стаканчиков шампанского и рывок до дома. Даже машину разбирать не стал.
ВСЕ!!!! Коньяк, диван, телевизор.
PS: Пока писал отчет, просматривал видео. Все пережил заново. Таких впечатлений хватит на несколько лет.
PS:PS: Жене до сих пор снится бездорожье. :)
PS: PS: PS: Это мой первый большой опус. Критикуйте, задавайте вопросы.
Отправлено: JEEPPODED от 15:06, 04.09.2011
ИТОГ:
Экспедиция удалась!!!
На 450 км вне дорог, сожжено 240 л топлива.
Люди выдержали, машина не подвела.
Из потерь:
- снесена шляпа шноркеля
- вырвано 2 сапуна
- вырвана тормозная трубка правого колеса
- стерт в ноль комплект задних тормозных колодок
- порван трос капота
- погнута задняя рулевая тяга
- погнуты крепления обеих фар основного света
- перебит деревом антенный кабель р/станции
Силовой бампер, подножки и защита рулевых тяг и коробки/раздатки отработали на 100%.
Шины FEDERAL Couragia M/T едут там же, где и Боггеры с тракторкой. :ok:
Самое важное, это слаженная, проверенная команда и конечно тщательная подготовка машин. Пиз…лы и лентяи быстро утомляют и напрягают обстановку.
Отправлено: isv1000 от 15:57, 04.09.2011
ИТОГ:А сломанные карандаши не посчитал?
Экспедиция удалась!!!
На 450 км вне дорог, сожжено 240 л топлива.
Люди выдержали, машина не подвела.
Из потерь:
- снесена шляпа шноркеля
- вырвано 2 сапуна
- вырвана тормозная трубка правого колеса
- стерт в ноль комплект задних тормозных колодок
- порван трос капота
- погнута задняя рулевая тяга
- погнуты крепления обеих фар основного света
- перебит деревом антенный кабель р/станции
Отправлено: JEEPPODED от 16:17, 04.09.2011
А сломанные карандаши не посчитал?:rofl:
Отправлено: BoBkayo от 17:18, 04.09.2011
Отправлено: Пух от 21:48, 04.09.2011
... Критикуйте, задавайте вопросы...:rus:
Начнем:
1. Сварка 12в (24в) поподробнее :) (про карандаши - отсюда?)
2. Система подпора? Не сработала?
Отправлено: JEEPPODED от 23:05, 04.09.2011
:rus:1. 12/24 но от 24 работало лучше. про каранджаши это отдельный разговор, под рюмочку как-нибудь расскажу :mosking: к сварке отношения не имеет
Начнем:
1. Сварка 12в (24в) поподробнее :) (про карандаши - отсюда?)
2. Система подпора? Не сработала?
2 работала где-то до середины пути, пока сапуны не вырвало.
Отправлено: Пух от 17:26, 05.09.2011
Нууу... про карандаши меня просветили... Зе "тему" плюсик Деду в репу :)
3. Как вели себя лебедки (про Икс-Дюну я уже читал, а вот другие)?
4. Что за трос порвался у Олега (Ватоката) и почему?
Отправлено: Saderg от 18:05, 05.09.2011
Продолжим:3. Про ИксДюну конечно рассказ эмоциональный, т.к. в момент ее, как бы отказа карандаши ломались уже не по одному, а пачками :blush: . У 2-х комапов щетки подвисали, а так трудились как всегда, нормально. Кстати мне, а особенно Сереги Джуглыму понравилась скорость намотки ИКС-Дюны, когда я его в гору тащил, его первая пониженная четко совпадала.
Нууу... про карандаши меня просветили... Зе "тему" плюсик Деду в репу :)
3. Как вели себя лебедки (про Икс-Дюну я уже читал, а вот другие)?
4. Что за трос порвался у Олега (Ватоката) и почему?
4. Китайский трос. Он теперь хочет себе, как у тебя.
Отправлено: JEEPPODED от 19:51, 05.09.2011
FILE1723 (http://www.youtube.com/watch?v=4ZFxAxJOmds#ws)
Отправлено: fly-by от 00:34, 06.09.2011
Отправлено: fly-by от 00:44, 06.09.2011
всех в список занес, для следующих мероприятий.Саня, здорово! Так их!:) Отдельный респект за организацию и руководство такой экспедицией.
Я до сих пор Саянами и Тофаларией болею, украдкой вздыхаю и матерюсь, когда о них что-нибудь встречаю. О вашем прорыве подсказали. Красавчики все!
По видео - с водой вам нынче подфартило, впечатляют все те броды, которые и ты пролетал на раз в предыдущие годы.
Отправлено: eridy от 11:08, 06.09.2011
Сразу захотелось видеорегистратор купить - как будто сам там побывал (взгляд через лобовое стекло)
Отправлено: Иван666 от 11:27, 06.09.2011
Джиподеду респект за отчетот первого лица ))
Сразу захотелось видеорегистратор купить - как будто сам там побывал (взгляд через лобовое стекло)
Отправлено: JEEPPODED от 11:41, 06.09.2011
Сразу захотелось видеорегистратор купить - как будто сам там побывал (взгляд через лобовое стекло)Есть один недостаток. Моя машина ни разу в кадр не попала :'(
Отправлено: Иван666 от 11:46, 06.09.2011
Отправлено: al1 от 12:33, 06.09.2011
Отправлено: isv1000 от 15:17, 06.09.2011
Есть один недостаток. Моя машина ни разу в кадр не попала :'(А вот и попала
Отправлено: JEEPPODED от 15:24, 06.09.2011
А вот и попалаТы про капот? ;)
Отправлено: isv1000 от 16:23, 06.09.2011
Отправлено: JEEPPODED от 17:27, 06.09.2011
Я про то, что на моём видео она есть периодическиА я ваще-то про свой регистратор говорил :)
Отправлено: Saderg от 17:45, 06.09.2011
Саня, здорово! Так их!:) Отдельный респект за организацию и руководство такой экспедицией.Привет Сань! Наш маршрут пролегал практически параллельно вашему. Ну а от Алыгджера мы пошли влево.
Я до сих пор Саянами и Тофаларией болею, украдкой вздыхаю и матерюсь, когда о них что-нибудь встречаю. О вашем прорыве подсказали. Красавчики все!
По видео - с водой вам нынче подфартило, впечатляют все те броды, которые и ты пролетал на раз в предыдущие годы.
Отправлено: Бамовец от 16:06, 07.09.2011
Отправлено: JEEPPODED от 12:39, 08.09.2011
Хочу свою машинку в исходнике.
Отправлено: БАИР от 12:44, 08.09.2011
Отправлено: SergeI от 14:15, 08.09.2011
Не, не из русла - тока они пожоже русло меняют как им надо.
и породу не из русла берут, русло воду отводят чтобы муть в нее не шла, после машины то поднимается а представте если там бульдозер будет лазить толкать, вода как кесель будет.
а народ читает и думает "какие же золотори плохие люди"
И вода в реках "чистейшая" - мертвые реки - рыба туды больше нерестится не пойдет...
Отправлено: AlexTank от 14:16, 08.09.2011
Чье фото по ссылке выше?Есть вероятность что моя.
Хочу свою машинку в исходнике.
Хотя чето я не вижу подписи.
Отправлено: JEEPPODED от 14:19, 08.09.2011
Есть вероятность что моя.Спасибо! Уже нашел. Действительно твоя. :)
Хотя чето я не вижу подписи.
Отправлено: AlexTank от 14:19, 08.09.2011
Есть вероятность что моя.Так и есть моя. Видимо кому то копировал еще до того, как мы выехали.
Хотя чето я не вижу подписи.
Отправлено: AlexTank от 14:32, 08.09.2011
В автомаркете статья: http://automarket.su/news/view/tofalaria-expedition (http://automarket.su/news/view/tofalaria-expedition)Статья в печатной копии когда выйдет?
Или это прошлая пятница?
Отправлено: AlexTank от 14:33, 08.09.2011
Спасибо! Уже нашел. Действительно твоя. :)Исходник то надо?
Отправлено: JEEPPODED от 14:46, 08.09.2011
Исходник то надо?Уже есть :)
Отправлено: Extremal Peter от 16:46, 09.09.2011
Сейчас измерил расстояние, когда я выходил на связь с участниками экспедиции по носимой рации. Составило 26,5 км. Народ стоял на броду через Джугояку, а я был в верховьях Нейготы на хребте.
Отправлено: isv1000 от 20:34, 09.09.2011
Отправлено: JEEPPODED от 15:19, 19.09.2011
Первое снимала Олеся.
Уда (http://www.youtube.com/watch?v=bRVOcyF22mk#)
Второе Рома Хахол. Только он больше на меня смотрел, чем в камеру. :mosking:
Уда2 (http://www.youtube.com/watch?v=cAI3RwH8Po4#)
Отправлено: Overclock от 15:12, 20.09.2011
Сразу вопрос - а чего гермомешки не взяли?
Стоят недорого, герметичность 100%, есть крепкие версии.
Брожение ведь планировалось изначально.
Отправлено: AlexTank от 15:21, 20.09.2011
Только сейчас зашел глянуть про ПОДВИГ.Ога. Уже хочу себе такой. Были, но не у всех, у Кондрата, у пули, и еще у пары человек.
Сразу вопрос - а чего гермомешки не взяли?
Стоят недорого, герметичность 100%, есть крепкие версии.
Брожение ведь планировалось изначально.
Отправлено: JEEPPODED от 16:08, 24.09.2011
Серега "поплыл" на 15 сек., я на 35-й :)
Поплыли (http://www.youtube.com/watch?v=GqT2Q_ggTpY#)
А УАЗы плывут так ...
УАЗ приплыл (http://www.youtube.com/watch?v=gu5FSh3-dBM#)
Отправлено: Олег_Б от 10:38, 26.09.2011
Отправлено: AlexTank от 19:03, 06.10.2011
Отправлено: isv1000 от 15:39, 10.11.2011
Отправлено: Saderg от 23:02, 19.12.2011
Уда, Алыгджер (http://www.youtube.com/watch?v=qnzcAipN64w#)
Отправлено: Saderg от 23:09, 19.12.2011
MOV00289 (http://www.youtube.com/watch?v=iDKoPSHFj9s#)
Отправлено: SergeI от 23:24, 19.12.2011
Начпрод чуть в яму не попал, глубина там метра 3.Вы не подумайте не чего такого! Дверь открыли просто воду слить - нечего более... :blush:
Отправлено: Седой. от 23:28, 19.12.2011
Вы не подумайте не чего такого! Дверь открыли просто воду слить - нечего более... :blush:%) Ну мы почти так и подумали! :mosking: Шутка. :)
Отправлено: Saderg от 20:47, 20.12.2011
Прикольно (http://www.youtube.com/watch?v=8s0Eep_VM6o#)
Отправлено: Седой. от 21:37, 20.12.2011
Отправлено: AlexTank от 17:59, 21.12.2011
Отправлено: isv1000 от 18:48, 21.12.2011
Отправлено: SergeI от 18:50, 21.12.2011
Отправлено: SergeI от 00:18, 22.12.2011
Ну что, участники экспедиции, почитали статью, много правды в ней?Мне понравлось! Чесно, чесно!
Написано от первого лица, при этом нет лиших фраз- "то сказал", "тот сделал то", "этот сделал это". Легко читается, как говорится на одном дыхании. Хронология описана правдиво и при этом максимально информативно без "лишних букв"
К вопросу о том, что "материала мало" - ну не знаю, мне тяжко судить - во-первых я там был, поэтому читая итак восстанавливаю картинку в голове, а во-вторых я не "писака" - может излишние подробности перегрузили б статью и могли сделать ее ну очень большой и может даже утомительной - а так получилось есть все и читать легко при этом.
Короче! Леха! Зачет! Талант!
Отправлено: isv1000 от 18:31, 29.12.2011
Отправлено: Праселк от 18:34, 29.12.2011
Отправлено: isv1000 от 19:42, 29.12.2011
посмотрел. Всё порадовало, красиво и эффектно!:) спасибо СерёгаНу вот, первый отзыв уже есть.
Отправлено: SergeI от 01:55, 30.12.2011
НО! Как часто бывает - синиматограф не передает всего... Серег, это ни к тебе притензия - часто хорошие (по настоящему серъезные) моменты некому снимать - все заняты в это время... :pardon:
Отправлено: vlad.safari от 10:43, 30.12.2011
Ну и грустно, меня там не было :(
Отправлено: JEEPPODED от 12:06, 30.12.2011
Ну вот, первый отзыв уже есть.Я то же отзыв напишу ...
Гад ты, Серега...
Вчера смотрел с женой. Ностальгировал. Слюни. Сопли. Водка. Водка закончилась. Виски. Нажрался %) . Похмелье. :bue:
:mosking:
Отправлено: HouseMD от 22:02, 30.12.2011
Вот для невебстрима :)
диск 1 http://tinyurl.com/cct9ewc (http://tinyurl.com/cct9ewc)
диск 2 http://tinyurl.com/7cjertc (http://tinyurl.com/7cjertc)
Отправлено: Balamut_ от 23:39, 04.01.2012
Отправлено: AL_freed от 01:41, 06.01.2012
Саня ты такую работу проделал, просто красавчек.
Отправлено: Saderg от 02:07, 06.01.2012
Ну наконец то посмотрел фильм, просто СУУУПЕРРР. :ok: :bear:Леха, фильм если что Серега делал.
Саня ты такую работу проделал, просто красавчек.
Отправлено: AL_freed от 02:16, 06.01.2012
Леха, фильм если что Серега делал.
Блин,
А Сережа молодец :ok:
На эмоциях я от просмотра... :)
Отправлено: isv1000 от 17:52, 08.01.2012
Два архива распаковать и сложить в одну папку.
Запаковано архиватором 7zip
Диск 1 часть 1. Качать отсюда: http://fast.karelia.pro/pqRDOxf/ (http://fast.karelia.pro/pqRDOxf/)
Диск 1 часть 2. Качать отсюда: http://fast.karelia.pro/2jdifgf/ (http://fast.karelia.pro/2jdifgf/)
Диск 2 часть 1. Качать отсюда:http://fast.karelia.pro/sgMcS07/ (http://fast.karelia.pro/sgMcS07/)
Диск 2 часть 2. Качать отсюда:http://fast.karelia.pro/bXXmgfM/ (http://fast.karelia.pro/bXXmgfM/)
Отправлено: Greenpe@ce от 17:16, 11.01.2012
И если принимается здоровая критика, то цвета ИМХО были сильно завышены, синий уазик местами просто светился синевой ))). Ну и коль уж планируется такая эпохальная экспедиция, то над по-серьёзнее готовиться к фото-видео репортажам (а то в основном на фоткик я так понял снимали )))), хотя там и без этого было к чему готовиться.
В общем спасибо большое за фильм, вчера смотрел с открытым ртом, и слюни капали на пол... Молодцы!
Отправлено: JEEPPODED от 17:35, 11.01.2012
.... Огромный плюс в репутацию автору фильма! ...+100500
Отправлено: isv1000 от 19:58, 11.01.2012
И если принимается здоровая критика, то цвета ИМХО были сильно завышены, синий уазик местами просто светился синевой ))).Яркость/контрастность картинки вообще не трогал. Видимо у Вас в ТВ стоит режим "насыщенный"
Отправлено: Saderg от 21:17, 11.01.2012
Фильм посмотрел! Фильм супер, без фильма сложно было представить что пришлось пережить экспедиции. Огромный плюс в репутацию автору фильма! Особенно порадовала информация о каждодневном прохождении с КАРТАМИ и треком!!!У него действительно такой цвет, неестественный, покрашен перед поездкой. Скорой окрас поменяется.
И если принимается здоровая критика, то цвета ИМХО были сильно завышены, синий уазик местами просто светился синевой ))). Ну и коль уж планируется такая эпохальная экспедиция, то над по-серьёзнее готовиться к фото-видео репортажам (а то в основном на фоткик я так понял снимали )))), хотя там и без этого было к чему готовиться.
В общем спасибо большое за фильм, вчера смотрел с открытым ртом, и слюни капали на пол... Молодцы!
Отправлено: Greenpe@ce от 22:02, 11.01.2012
Яркость/контрастность картинки вообще не трогал. Видимо у Вас в ТВ стоит режим "насыщенный")))))))))) я на компе смотрел, значит я в шоке от красок Тофаларии )))))))
Отправлено: BoBkayo от 00:06, 12.01.2012
Отправлено: Saderg от 19:26, 15.02.2012
Отправлено: JEEPPODED от 19:34, 15.02.2012
Кстати узнал, почему на вершине была такая крупная голубица - большой фон, больше 1500.А мы ее ели :wacko2:
Отправлено: SergeI от 19:37, 15.02.2012
А мы ее ели :wacko2:Ага, аж облысели... :sarcastic_hand:
Отправлено: JEEPPODED от 19:38, 15.02.2012
Ага, аж облысели... :sarcastic_hand:Облысели мы в начале. Там видать еще больше фон был :wall:
Отправлено: SergeI от 19:40, 15.02.2012
Отправлено: Иван666 от 19:51, 15.02.2012
Отправлено: JEEPPODED от 22:37, 15.02.2012
Не парься мыж ее вином запивали, а вино вроде как помогает при облучениях %)Вином дифченки запивали, мы водочкой. :mosking:
Отправлено: JEEPPODED от 22:38, 15.02.2012
у вас после этого с женьщинами как :secret: )) %) :sarcastic_hand:Да у нас и до этого ни как :secret:
Отправлено: Иван666 от 22:41, 15.02.2012
Да у нас и до этого ни как :secret::scare: ааа бля !!! как так ?? :help: тут надо чтото делать
Отправлено: JEEPPODED от 13:36, 16.03.2012
Отправлено: sankevich от 17:02, 20.03.2012
Отправлено: Saderg от 21:37, 13.05.2012
Отправлено: Праселк от 21:45, 13.05.2012
Отправлено: Пушистый Я от 22:02, 13.05.2012
Отправлено: isv1000 от 22:12, 13.05.2012
Отправлено: Праселк от 22:13, 13.05.2012
Отправлено: Saderg от 22:39, 13.05.2012
Отправлено: Праселк от 22:58, 13.05.2012
Отправлено: Мишaня от 11:26, 13.08.2012
Ну вот, с горем пополам кое что написал. Остальное добавит каждый от себя. Фото вставлю чуть позже.
Саня, как думаешь, на Нивке в ентот раз там сильно б тяжко было? %)
Отправлено: Saderg от 15:11, 13.08.2012
Отправлено: AlexTank от 18:57, 13.08.2012
alextank.lj.ru (http://alextank.lj.ru)
Отправлено: IGOR от 10:58, 14.08.2012
Маладца, хорошо пишеш, как будто снова там побывал.
Где продолжение?
Отправлено: AlexTank от 11:10, 14.08.2012
Понастальгировал :mda:Продолжение чего?
Маладца, хорошо пишеш, как будто снова там побывал.
Где продолжение?
Там три части, вроде от начала до конца.
:)
Отправлено: IGOR от 11:17, 14.08.2012
нашел тока две.
Отправлено: isv1000 от 11:23, 14.08.2012
Вот она
Отправлено: Saderg от 22:32, 18.04.2013
Отправлено: AlexTank от 07:21, 19.04.2013
Те, кто не в одноклассниках, могут его тут посмотреть.
http://youtu.be/m2CKs7r78FY (http://youtu.be/m2CKs7r78FY)
Отправлено: добрый forester от 10:05, 21.04.2013
Нет. Мне хватило работы над первым фильмом. А потом некоторые ещё и гадости говорилиНе верь злопыхателям! Очень хороший фильм, нравится многим, даже далеким от джиперства людям.
Отправлено: isv1000 от 10:37, 16.01.2016