Тема: Проект Точки (52-103, банкомат, 10-12 июня 2023, дубль 8)

[потаскун]

А где наша не пропадала? Наша пропадала везде))))


Поездка состоится  10-12 июня  с.г., формат - трехдневчик,  с выездом вечером пятницы 9 июня, обратно 12 июня). Можно присоединиться и на два дня, субботу-воскресенье...

Точка с координатами: 52 градуса северной широты и 103 градуса восточной долготы.


Желающим изучить эпопею с движением к этой Точке  - искать аналогичные темы в этом разделе форума... 
Суть поездки проста - на указанные координаты надо поставить минимум одно из участвующих авто...если сможем... Точка взята если машина стоит на координатах 52-103, с четырьмя нулями после каждой целой цифры...

Выезд вечером пятницы  (ибо даже стартуя в 7 утра с Новоленино мы прибываем к месту действа почти в обед), сбор в Тальянах, за мостом...кто как  сможет подтянуться... С утра субботы сначала добираемся до поляны подкормки животных (почти у оренгольской зимухи),  ползем вниз и пробуем добраться до Точки. Ночуем где получится... В воскресенье продолжаем движением пока не возьмем Точку, ну или не надоест рубиться с абсолютным бездором... Понедельник - дорога домой...желающие могут выехать через Торы в Тункинской долине.

Желающие присоединиться утром субботы догоняют нас по дороге Тальяны-Торы или уже на полянке непосредственного сворота на Точку.

Совместной закупки продуктов не будет. Каждый экипаж закупается на себя.

К участию в поездке приглашаются все желающие (никаких взносов, вход свободный), как на своих авто, так и в качестве туристов (при наличии свободных мест в участвующих авто). Выезд семейный, что не исключает возможности качественного отжима машин в епенях...по желанию участников... Неготовые раскладывать свои авто могут поучаствовать в рубке на Точку пешим ходом, затаборившись на полянке или у оренгольской зимухи...

Требования к участвующим авто: 4х4, просвет от 240 мм, грязевая резина  с полноразмерной запаской, лебедка, динамический и буксировочные троса, шаклы.
До места захода на Точку  (поляна сворота) проедут ВОЗМОЖНО все, далее едут броневички (обязательно наличие минимум 1 бензопила и топора на машину), на Точку тащим самых подготовленных  (от 35" для длиннобазников, от 32" коротыши).

Участники:
- Потаскун (УАЗ Патриот, 35" на грязевых цепях,  4 чел);
- ... .

Заходить на Точку будем с Тальян. Пробег на круг составит до 300 км: Новоленино - Точка - Новоленино. С собой иметь ГСМ на запас хода в 500 км летнего городского цикла. С Новоленино.


По радиостанциям - берите все, что можете...на месте будем разбираться с организацией связи...


Обсуждаем, заявляемся и задаём вопросы тут или 89242068702 ( Ватсап, Телеграмм и голос).

[потаскун]

Добавил к себе  в экипаж Николая...осталось еще одно свободное место...

[потаскун]

Поездка по плану, у меня свободных мест нет

[потаскун]

Поездка - по плану...

[потаскун]

Все по плану...

[потаскун]

Отчетец
День первый (10 июня)
У поездок малыми силами, а поползли мы в одно авто, есть приятный бонус - можно кроить и маршрут, и темп движения под хотелки только своего экипажа... Решение о выезде в пятницу вечером было обсуждено и утверждено в течении 20 минут, и вот вечерком по сааамым пробкам собираю экипаж, выкатываемся с города и уже около 22-30 мы на полянке у реки в километре от Тальян...
Проснулися рано...по Солнцу... В начале девятого выкатываемся на дорогу Тальяны-Торы... погодка шикардос, едем, наслаждаемся видами... Первое удивление, это наличие нескольких видовок, а не одной, как было ранее, в районе 15-16 км от Тальян... Потом удивила наледь в "том самом ее месте"...вроде уже лето на улице...
В сравнении с прошлым годом лужки (все 4 шт) были помокрее, и камней побольше выступило на дороге...а так вроде все  как обычно... Спокойно берем вертикальную горочку почти у Оренгольской зимухи, но до привычной поляны, откуда была попытка в 2019-м зайти на Точку, не ползем, а уходим по своротке в направлении ручья Малый Задой... Так сказать, решаем попробовать зайти с тыла...
Своротка вполне себе проезжабельна, хотя и видно, что в этом году по ней никто не спускался (дорога до ручья всегда вниз), колеи нет, есть пара овражков по дороге и деревья поперек дороги, с которыми весьма бодро справляется электропила, которую прикупил за несколько дней до поездки...Пила с шиной 35 см, на 1300 Вт, работает от инвертора на 2600 Вт...нормально работает...  Таких деревьев перепилили минимум 5, еще пару-тройку растащили руками... Справедливости ради отмечу, что следы пропилов по дороге есть, что существенно облегчило нам продвижение...
Сваливаемся через примерно 2.5 км пути в долину ручейка, полянка, ручеек, разведка...ага...начинается что-то похожее на верховые болотца, метров 200, пока дорога снова не пойдет по полочке... Пора обедать и...одевать цепи...ну а куды без них то...   Девчонки готовят обед и фоткают все в округе, пацанчики тягают железо, обувая все 4 колеса в цепи...
 Переезжаем ручеек, проходим болотинку (относительно сухо, хотя разок чуть не присели), заезжаем на полочку, метров 300 по лесу и...вьезжаем в когда-то существовавший здесь поселок геологов...который был явно поболя того, который на горе Уныманской, но остались только фундаменты, склад геологических проб...определить время жизни поселка не удалось...скорее всего советское... года 80-е или ранне российское...саморезов нигде не видали, все на гвоздях, хотя обычное электричество в поселке было (генераторное скорее всего)... Разброс строений по дороге минимум 500 метров и заканчивается...вполне себе жилым зимовьем на большой поляне... От Тальян до зимовья около 49 км...
Спускаемся с полянки в пойму ручья, пересекаем его и ...чуть не ложимся на правый борт...вытаскивают цепи... с виду колея то безобидная, но...как мы попозжа убедились, с дороги Тальяны-Торы до зимухи - автобан, а вот дальше что-то когда то и ездило, но с периодичностью одно ТС раз в 2-3 года... Высаживаю штурмана с задачей поиска траектории движения и обнаружения подобных засад, дорожка по болотинке видна отлично, но по колее лучше не ехать...или по гребням, или вообще по кочке-кустарникам... метров 200 такой дорожки и опять забираемся в лесок, на полочку...
Однака...здесь не все уже так просто, как было ранее...через каждые 20 метров дорогу пересекают коротенькие верховые болотца, по лесу не объехать, еще и завалы начались... Но темп движения все-равно приемлемый, проползаем примерно метров 700...до Точки "уже почти рукой подать", по прямой около 3 км всего...опять полянка с верховым...метров 15 всего надо проползти и ...бульк...сидим... Ну и тут у меня или нервы сдали, или сказался недостаток опыта ползанья на цепях (крайний раз это было в августе 2022),   но решил покачать машину...качели были не долгими...секунд 30 и ЩЕЛК... Ух как много в ЭТОМ звуке... Штурман выходит на диагностику...ну так и есть, передок "молчит", крутятся только задние колеса... Проверяю палку РК...в замке, значит у нас проблемы...

[потаскун]

День первый (10 июня)
Продолжение...
Не...ну я же готовился к подобным вещам почти месяц... Все по железу у меня есть, и шрусы, и ГП, и все подшипники...фигня, починимся...вот тока на сухое бы вылезти...метров 10 впереди оно ...сухое... Цепляем переднюю лебедку на аккум, веревочки с багажника достаем, одну цепляем удавкой через петлю за барабан и начинаем тянуться...хорошо прилипли однако, веревка почти поет и ЩЕЛК...веревка с удлинителем под машиной...обрыв...не беда...у меня этих веревок... Снова тянемся...ЩЕЛК...теперь веревки у дерева...Хм...ладно, достаю веревочку 12 мм (до этого были 9-10 мм), цепляемся за барабан и ...начинается ШОУ...как сделать так, чтобы барабан крутился вместе с веревкой, а не по отдельности...это ШОУ длилось минимум полтора часа, уж шо мы тока не делали...но ничего у нас не получилось...самое смешное, что даже попытка вернуть веревки, которые уже ранее цеплялись за барабан, успехом не увенчались...тоже прокруты... Не...ну обидно да...Лебедка крутит, веревок валом, а вытянуться не могем...
Ладно, решаем все-таки вытащить заднее правое колесо из-под земли и полебедиться назад...ну не зря же у меня вторая лебедка торчит на задке четвертый год уже... Вытаскиваем колесо (джек ушел с площадкой см на 50 ниже уровня земли), подкладываемся бревнышками, цепляемся за дерево, натягиваем веревку и ТРЕСК...из редуктора лебедки...а барабан на месте...
Итак...небо затягивается тучками...машина в болотце на мостах...обе лебедки не могут сдвинуть ее ни на см...передний мост поломатый...до людей  км так 50...нормальный расклад...
Штурман начинает по кругу вытаскивать авто на землю, чтобы освободить оба моста от  почвенного заглубления, я начинаю решать проблему неисправности передка прямо в болоте, девчонке пошли на разведку вперед по дорожке...
И тут удача нам улыбнулась...Вся неисправность передка оказалась с срабатывании предохранителя с  правой стороны... В роли предохранителя (чтобы не сломать ШРУС или ГП) выступают пиленные муфты подключения переднего моста (в народе - трещотки)...При превышении нагрузки слизывает зубья (у меня их оставляется 6 из 20), старую трещотку демонтируем, удаляем осколки металла, ставим новую...Вся процедура занимает минут 10...
Итак, Пижон (это Патрик мой) снова полноприводной, выставляю ручным газом 2000 оборотов, плавненько отпускаю сцепу и...ЩЕЛК...уже где-то по центру переднего моста... Ну усе, думаю, приплыли...походу ШРУС или ГП ломануло...    Штурман докладает, что передок опять мертв... Такс...времени почти 19 часов, замена ШРУСА или ГП в таких условиях это...бывали и похуже ситуации, например, замена ГП вояки (разрезной мост) посреди 110-го зимника в январе ночью...
Ладно, пока штурман еще больше вытаскивает Патрика, наудачу откручиваю крышку ступицы правого переднего..Ура!!! Опять сработал предохранитель...Правда...запасных у меня больше нет...НО!!! Есть "глухарь", или крышка ступицы, которая намертво связывает ступицу и ШРУС...ее и ставим...и опять полноприводные...
Снова на цыпочках задняя и ...поползла машинка прочь из болота... Уф...на твердом...закидываем шмурдяк и...
Забыл сказать, что пока мы со штурманом развлекались УАЗиком, женский разведотряд прошел по дорожке метров 300 до развилки...плохая дорожка (но в направлении Точки) снова ушла в болотце в пойму ручья, а получше - ушла в лес на полочку (в направлении от Точки)...
...и начинаем путь на зимуху, которая в километре от нас, ибо вечереет, небо преддождевое и вообще...приключений на седня достаточно...
Первые метров 20 ехалось задом норм, но без зеркал заднего вида по дорожке со стенами в виде кустов ехать не очень, решили развернуться...Опять слетает цепь, теперь на переднем правом и без тяжких последствий в виде...а опять забыл...
Где-то после брода ручейка и перед засидкой в болоте у нас слетела цепь на заднем правом колесе...все бы ничего, но слетают они по-разному, в идеале наружу, а здесь внутрь, да еще и накрутиться успела на мост...Пришлось не только джечить машину, но и травить баллон в ноль, чтобы снять цепь, ее раскрыть и надеть снова...При этом она умудрилась порвать тормозную металлическую трубку, которую не удалось нормально заглушить, ибо металл, а не медь...
По итогу долив тормозухи ситуацию не исправил, развернулись, аккуратно местами по кустикам прошли болотинки, бродик...на зимуху мы вкатились около 20 часов, без тормозов и в ожидании дождя...
Ну а дальше все как обычно...заготовка дров, задабривание и запугивание костра, ужин и отбой...

[потаскун]

День второй (11 июня).
Светило солнышко...ляпота...
НО отдыхать нам еще рано...Надо проверить еще одну дорожку, которая в теории могла привести к Точке...
Однако, пустой бачок тормозной жижки после долития в нее вчера 0.75, упрямо намекает, что или лить воду с последующей промывкой системы, или ехать за тормозухой туда, где она есть, а это Тальяны... Выбор не большой...едем в Тальяны... 
С учетом отсутствия тормозов (передок чутка притормаживал, но именно чутка) 45 км из 50 ехал на понижайке... Но был и положительный момент - оказалось, что на зимуху ведут ДВЕ дороги и мы вышли на основную дорогу по второй, которой нет ни на картах, ни на спутниках...а она вообще лайт, ни болотинок, ни пропилов...

На выезде снимаем цепи и спокойно добираемся до Тальян, где покупаем традиционные мороженки и томозухи лытр, и едем...обратно...до перекрестка дорог, где направо это в Торы, а налево - вдоль Большого Жидоя...
Едем, дорога шикардос, кучка мостов, встречки от Буханки до лисапедов... Мостов много, некоторые весьма интересные, как например с диагоналкой или из набросанных поперечин без крепежа...
После 9го моста база и дорога уходит в брод мимо давно разрушенного моста... Вода может и не  высокая, но не для Патрика...легковых следов движения по броду не обнаружено...
Прокатываем 1.5  км по дорожке с базы на хребет, ничего интересного для нас нет, разворачиваемся, выкатываемся с базы и...находим шикарное место для осмотра...и останец с горной речушкой, и камень-ларь посреди реки, и ленивец, и крокодил, и пещеры...но опять спешим, хотелось посмотреть один своротик в этой дороги в направлении дороги Тальяны-Торы (с него выкатились два мотоциклиста)...а вдруг этот путь комфортнее традиционного...
Своротик проверили, но не до конца...время поджимало да и смысла не увидели в гору залазить...Пообнимались с наледью на ручье, напилили шикарных дровишек, снова свалились к Большому Жидою и покатили искать пристанище на ночевку... Мест приличных полно, на одном и успокоились...км в 10 до Тальян...
Вечером временами шел дождик, но табор стоял под березами и даже без тента было вполне комфортно...

[потаскун]

День третий (12 июня)
День расслабона... Неспешной подъем, завтрак и начало движения ажно в районе 11 утра... В Тальянах нас встречает егерь, но по нашим физиономиям видно, как далеки мы от рыбалки-охоты...
В Тальянах накачались, покатались по поселку и поехали...в Ходарей...ну а почему бы и нет...Если есть время...
Посмотрели на мини-заводик по производству угля для мангалов, очень интересное озерцо на въезде в деревушку, успели прикупить мороженки, прокатились по деревне, на выезде посетили Беседку и также неспешно покатили домой...


Подводя итоги: направление через зимовье по пойме ручья Малый Задой видится весьма перспективным, в следующем году будем пробовать еще раз


Экипажу спасибо за участие!

[потаскун]

Фоты...без системы...

[потаскун]

фоты