Тема: хелп! Suzuki samurai бензонасос

[Jamine]

Самурай 1989 г.в. двигатель g13a 1324 кубика объемом. Бензонасос давит масло через дренажное отверстие для воздуха. Вариант проблемы - кончилась резинка в бензонасосе. Поскольку на этом двиге бензонасос неразборный - требуется новый или идентичный. Кто чем может помочь? Вот в этой статейке http://www.monsters.4wd.ru/tun/samurai/samurai.shtml участник заменил бензонасос на ВАЗовский от "девятки". Кто, что может сказать?

[deathless]

Я на эскуде менял - все ок. До сих пор где-то ездит.

[Jamine]

Я на эскуде менял - все ок. До сих пор где-то ездит.

Проблема в том, что на ВАЗовском насосе отсутствует рецилькуляционный штуцер, соответсвенно избыточно нагнетаемое топливо стравливаться не будет

[deathless]

А на самураях что - обратки нет?
Можно вкорячить клапан попробовать если нет...

[Александр Disko]

[quote="JamineПроблема в том, что на ВАЗовском насосе отсутствует рецилькуляционный штуцер, соответсвенно избыточно нагнетаемое топливо стравливаться не будет [/quote]
И фиг с ним вазовский больше 0,3 кг и не накачает, просто перестанет опускатся толкатель. а старый насос разобрать собрать можно акуратно спилить развальцовку, поменять диафрагму и собрать на П-образный хомут, приходилось лет 10 назад делать.

[al1]

И фиг с ним вазовский больше 0,3 кг и не накачает, просто перестанет опускатся толкатель. а старый насос разобрать собрать можно акуратно спилить развальцовку, поменять диафрагму и собрать на П-образный хомут, приходилось лет 10 назад делать.

+1

[Galmir]

+1

Бери завтра ВАЗовский, или сегодня, и завтра ломанем в гараж - я уазку собирать, ты бензонасос ставить.

[Jamine]

И фиг с ним вазовский больше 0,3 кг и не накачает, просто перестанет опускатся толкатель. а старый насос разобрать собрать можно акуратно спилить развальцовку, поменять диафрагму и собрать на П-образный хомут, приходилось лет 10 назад делать.

Диафрагма судя по всем у в порядке. иначе бы не качало топливо.  Видимо кончилась прокладка на штоке которая препятвует попаданию масла к диафрагме.

[Jamine]

[а старый насос разобрать собрать можно акуратно спилить развальцовку, поменять диафрагму и собрать на П-образный хомут, приходилось лет 10 назад делать.

Звучит заманчиво, может быть расскажете подробнее? какие резингки к нему подходят?

[Galmir]

Мужики, нужен совет коллективного разума.

В джимник только что залита синтетика 0в50. Текучесть у нее невероятная. До того не бежало ничего. Может быть, потому и побежало? Есть ли смысл попробовать слить синтетику взад и залить более вязкую минералку?

[Overclock]

Блин, Миша, не делай из машины культа!  
Нафига ему такое крутое масло? И даже вредно скорее всего.
10в40 достаточно, я даже зиму на нем отъездил, и вполне. Ну 5В40...
Или тебя кто-то разводит на сервисе?
Спрашивай здесь, прежде чем делать такие радикальные шаги.

[Galmir]

Блин, Миша, не делай из машины культа!  
Нафига ему такое крутое масло? И даже вредно скорее всего.

Я ему это с самого начала говорю думаешь, он слушает?

[Overclock]

ИМХО
Таким маслом можно скорее угробить самурайский движок.

[Pavel T]

Почему? Вот 10в40 при запуске в -35 это действительно жесть. А 0в50 почему? (я не опровергаю, просто я не знаю Самурая и потому интересно. На дизелях 0в40 юзал очень успешно).

[Pavel T]

... залита синтетика 0в50. Текучесть у нее невероятная.

Анрюха, текучесть у нее "невероятная" в момент холодного пуска. А вот  вязкость при рабочей температуре у нее очень даже "вероятная", существенно выше чем у минералки классической (10в30). Наоборот не должна бежать. Если бы 0W20 или 0W30 залили еще можно было бы грешить...

[Jamine]

Вроде бы неприятность самоустранилась, т.е. более не каплет. И масло вроде не уходит, Но Всеравно "Что то я очкую, Славик"...

[Overclock]

Почему? Вот 10в40 при запуске в -35 это действительно жесть. А 0в50 почему? (я не опровергаю, просто я не знаю Самурая и потому интересно. На дизелях 0в40 юзал очень успешно).

Ну 10W40 конечно не очень зимой, хотя до -30 вполне нормально на Самурае, а 0W50... ну не нужно ему это масло. Может вреда конечно не будет, но я бы не рискнул. В любом случае деньги на ветер.
"Нутром чую, что литр, но объяснить не могу"  

Миша.
Течь масла - это конечно не совсем нормально, но у меня все двигатели потеют, а то и подтекают, и ничего... (тьфу-тьфу-тьфу).
Тем более если устранилась. Следи, да и все...

[Galmir]

А вот  вязкость при рабочей температуре

Я вот что по этому поводу имею сказать: синтетика в моей практике бежала через те сальники и уплотнения, через которые минералка не бежала. Почему - хз

Насчет "вредно-полезно-бесполезно" имхо просто исходя из того, что движка на такое масло не рассчитана. Это как на пентиум-три ставить 64-битную висту - вроде работает, но все равно половина фишек не используется. Да еще и проц греется, наверное