Тема: Регламент переделок УАЗ-469

[Galmir]

В связи с тем, что сабж заведется у меня в гараже в ближайшее время, хочу попросить старших братьев (особенно в лице Extremal Peter и Влада) поделиться опытом

Как оно лифтуется (кроме боди), и какие колеса встают без лифта? Какие - с боди-лифтом, какие - с прочими средствами и болгаркой? Как делать гидроизоляцию бензинового двигателя? Какие диски можно поставить без переделок, как туда вообще впихивается литье - легко или с гемором? Есть ли смысл вмешиваться в расположение и пр. проводки, или штатная удобна? Как кто делал бампера/подножки? Наконец, главный вопрос - где купить/скачать подробный мануал?

Ну и есть же еще нюансы, наверное. Научите )))))))) пока что есть только энтузиазм, сварочник и набор отверток

[Michael Villain]

Ох, Андрей. Ставь УАЗбуку стартовой страницей в инете. Там найдешь все ответы.

[Galmir]

Ох, Андрей. Ставь УАЗбуку стартовой страницей в инете. Там найдешь все ответы.

она лежит че-то )))))))))))))) а так-то я уже

[slava9]

Ну у меня лежит впуск на шлангах от 41 и еще тюненый карбюратор на базе ваз 06 с клапаном

[BABAI]

Как оно лифтуется (кроме боди), и какие колеса встают без лифта? Какие - с боди-лифтом, какие - с прочими средствами и болгаркой? Как делать гидроизоляцию бензинового двигателя? Какие диски можно поставить без переделок, как туда вообще впихивается литье - легко или с гемором? Есть ли смысл вмешиваться в расположение и пр. проводки, или штатная удобна? Как кто делал бампера/подножки? Наконец, главный вопрос - где купить/скачать подробный мануал?

1)Как оно лифтуется (кроме боди), и какие колеса встают без лифта?
Лифтуется 2 способами,дорогим и дешевым. Первый (дорогой) -покупаешь комплекты для подъема кузова . Встречал только один раз,стоило серьезно. Второй (дешевый) -хоккейными шайбами,или самостоятельно изготовленными прокладками. По функциональности-такой же как и первый способ.Но есть ,в любом случае свои ньюансы.
Колеса без лифта встают макс.31 размера,от силы 32.
2)Как делать гидроизоляцию бензинового двигателя?
Ставим шноркель и соответсвенно ставим возд.фильтр от 3160 или 3110. По трамблеру-тоже 2 способа,один дорогой,второй дешевый.
Первый-можно поставить зажигание БЗМ (вроде так называется) (у меня такое стоит) и у Влада тоже.
Второй-натягиваешь на трамблер резиновую перчатку,провода брызгаешь спец.спреем.
3)Какие диски можно поставить без переделок, как туда вообще впихивается литье - легко или с гемором? Есть ли смысл вмешиваться в расположение и пр. проводки, или штатная удобна? Как кто делал бампера/подножки?
На эти вопросы отвечать долго,т.к нужно знать чего сам хочешь и см.п.№1

С подробным мануалом думаю будет проблема,лучше делать постепенно и по каждому вопросу можно отыскать инфу на Уазбуке,можно и людей поспрашивать,т.к достаточно много людей занималось данной темой.Главное не переусердствуй.

[Extremal Peter]

А ещё есть два способа переделки УАЗов - дорогой и дешёвый  :wink:
Дорогой - это обратиться к Леше Шестакову или Андрею Цыганкову и они то уж точно сделают все так, как надо.
Ну а дешёвый - делать самому, при этом натыкаясь на кучу проблем, и без гарантии, что то, что ты сделаешь поедет и не сломается. Хотя если руки растут откуда надо, и под руководством старших товарищей и интернета - то может быть...

[vlad.safari]

Мдя, Гэл, ну ты вопросов назадавал, по ним целый трактат можно написать :wink:
Кратко тебе все уже расписали, добавлю что я поставил 35-ые колеса сделав бодик (2 дюйма из фирмового капролонового комплекта) и вырезав арки по самые небалуй. Диски стоят стальные, я противник литья в лесу, 15х8, вылет -22.
Список по убыванию что в первую очередь необходимо уазке, на мой взгляд ясенно:
1. Гидроусилитель.
2. Дисковые тормоза (хотя бы вперед).
3. Лебедка.
4. Нормальная резина.
5. Шнорк и гидроизоляция.
Все остальное вряд ли уместится на рулоне туалетной бумаги и зависит от конкретного человека, что именно он от своего авто хочет.

[vlad.safari]

А ещё есть два способа переделки УАЗов - дорогой и дешёвый  :wink:
Дорогой - это обратиться к Леше Шестакову или Андрею Цыганкову и они то уж точно сделают все так, как надо.
Ну а дешёвый - делать самому, при этом натыкаясь на кучу проблем, и без гарантии, что то, что ты сделаешь поедет и не сломается. Хотя если руки растут откуда надо, и под руководством старших товарищей и интернета - то может быть...

Петро, многократно убеждался что дорогой способ не всегда хорошо, потому как сделать для себя (читай качественно) получается только самому. Нет, я не спорю, в сервисе сделают быстрее, но во-первых дорого, а во-вторых не факт что качественно. Сейчас все, кроме сварки,  делаю сам.

[Galmir]

Спасибо! ))))))))))))) куча информации, перевариваю.

Еще вот вопрос: имеет ли смысл колеса 35 размера для военных мостов? Или хватит 33? Ездить думаю не только за грибами, ну вы понимаете на соревнования расчет тоже делается...

[slava9]

На форуме газ 69 есть газик, с ходовой уаз с гражданскими мостами и 37 резиной. Както же ездит.

[Serg_L]

Андрей, при покупке желательно искать уаз на военных мостах с кузовом без ржавчины, двигателем 100 лс, железной крышей, нижним расположением дворников, гуром, КПП с синхронизаторами на 3-4, передачах, дальше все зависит от твоего класса в соревнованиях.
В туризме колеса до 33. Под 33 колеса можно обойтись только резкой арок - это самый лучший вариант. Ставишь на машину диски, резину, лебедку и шнорхель - можно кататься.
Экстрим отдельная тема

[suxel]

сделать "дорого" в сервисе - это сколько? т.е. подготовить уаз для бездорожья под 33-35 колеса.?

[slava9]

2,9 весьма спорный мотор-и ненадежный ирасход на 2-3 больше и сцепление перегружено,летит... А арки лучше самому лобзиком вырезать чем платить.

[vlad.safari]

Спасибо! ))))))))))))) куча информации, перевариваю.

Еще вот вопрос: имеет ли смысл колеса 35 размера для военных мостов? Или хватит 33? Ездить думаю не только за грибами, ну вы понимаете на соревнования расчет тоже делается...

Ставь 35-ые.

[vlad.safari]

Андрей, при покупке желательно искать уаз на военных мостах с кузовом без ржавчины, двигателем 100 лс, железной крышей, нижним расположением дворников, гуром, КПП с синхронизаторами на 3-4, передачах, дальше все зависит от твоего класса в соревнованиях.
В туризме колеса до 33. Под 33 колеса можно обойтись только резкой арок - это самый лучший вариант. Ставишь на машину диски, резину, лебедку и шнорхель - можно кататься.
Экстрим отдельная тема

Ага, щаз! Если даже все эти условия совпадут, то ценник будет нифига не гуманен :twisted:
Кстати, чем тебе полностью синхронизированая КПП не нравится?

[vlad.safari]

2suxel. На этот вопрос тебе даже в сервисе примерно ответят. Слишком уж расплывчатое понятие ПОДГОТОВКА АВТО, тем более уазика.
2slava9. Извени, но чушь говоришь. Володя на своем уазике с таким мотором лет 5 отъездил, доволен был, сейчас у него дизель стоит. Расход ничуть не выше чем на 2.5 двиге. Да и гораздо шустрее машинка на нем, я взял с простым потому что просто не нашел с сотошным мотором.

[Serg_L]

"Ага, щаз! Если даже все эти условия совпадут, то ценник будет нифига не гуманен  
Кстати, чем тебе полностью синхронизированая КПП не нравится?"

Это я написал к чему стремиться надо, ставить потом дополнительно дороже получается.  
Синхронизированная имеет передаточное число на 1-й меньше, сложнее в ремонте и нежные подшипники в пластмассовой обойме.
Мне японский дизель с родной кпп и ркп нравится

[vlad.safari]

Мне японский дизель с родной кпп и ркп нравится

Всем нравится, только больно дорого :?

[slava9]

Кузьма У моего двоюродного брата была люксовая таблетка,купил ее с сломаным 2,9,откапиталил всем новым в мастерской, через 3 месяца опять сломался,купил бу мотор 2,4 и 3 года на нем ездил.  ездил много-киосками занимался.и по расходу разницу заметил.

[vlad.safari]

Кузьма У моего двоюродного брата была люксовая таблетка,купил ее с сломаным 2,9,откапиталил всем новым в мастерской, через 3 месяца опять сломался,купил бу мотор 2,4 и 3 года на нем ездил.  ездил много-киосками занимался.и по расходу разницу заметил.

Я ж тебе привел противоположный пример. Могу еще пару подкинуть таких и таких :wink: Все зависит от того насколько тебе повезло с конкретным мотором, качество комплектующих очень нестабильно.

[goba]

Володя на своем уазике с таким мотором лет 5 отъездил, доволен был, сейчас у него дизель стоит. Расход ничуть не выше чем на 2.5 двиге. Да и гораздо шустрее машинка на нем, я взял с простым потому что просто не нашел с сотошным мотором.

Какой дизель поставил?

[vlad.safari]

Ниссановский, QD-32.

[goba]

Ниссановский, QD-32.

ничё , с какой скоростью ты ответы пишешь

[vlad.safari]

Дыкть :wink:

[BABAI]

Спасибо! ))))))))))))) куча информации, перевариваю.

Еще вот вопрос: имеет ли смысл колеса 35 размера для военных мостов? Или хватит 33? Ездить думаю не только за грибами, ну вы понимаете на соревнования расчет тоже делается...

Ставь 33, хотя сам езжу на 35 но начал понимать что 33-лучше было бы. Сейчас клиренс-35см,на 33-был бы 33см.Померь Клиренс на патрулях и крузаках на той же резине и поймешь,что ты далеко в выигрыше + масса другая.Так что 33 хватит за глаза.