Тема: Ремонт электрохабов TLC78

[Stёpich]

а я знаю в какие ты руки отдашь эти прокладки, мы как раз заказали новые хабы

[Fly-fisher]

а я знаю в какие ты руки отдашь эти прокладки, мы как раз заказали новые хабы

А старые какие были?
Это намек на то, что продолжаю собирать обломки от электрохабов.
 
P.S.: Сегодня поставил себе вопрос ребром: что я буду делать, если сдохнут моторчики и не из чего будет собрать новые? Ответ простой: куплю новые электрохабы...

[Stёpich]

вот такие, китайская петушня

[stass_03]

Последний писк моды в переделке электрохабов в меххабы с заданной степенью надёжности и герметичности.
Самый дорогой и гламурный
 
 

[lexa38RUS]

вот такие, китайская петушня

А как отличить китайский от некитайского?

[AlexTank]

Последний писк моды в переделке электрохабов в меххабы с заданной степенью надёжности и герметичности.
Самый дорогой и гламурный

А как эта ручка держится в крышке электрохаба?

[Fly-fisher]

А как эта ручка держится в крышке электрохаба?

Если я правильно понимаю, то это кусок крышки от механического хаба вместе с крутилкой и фиксатором. Крутилка там сделана герметично. И вся эта конструкция должна ввариваться в родную крышку.
Ести не так, то пусть stass_03 поправит.

[AlexTank]

Если я правильно понимаю, то это кусок крышки от механического хаба вместе с крутилкой и фиксатором. Крутилка там сделана герметично. И вся эта конструкция должна ввариваться в родную крышку.
Ести не так, то пусть stass_03 поправит.

Вварицца?
Там вроде люминь, если нет, поправьте меня. Чем его варить?

[Fly-fisher]

Вварицца?
Там вроде люминь, если нет, поправьте меня. Чем его варить?

Картера ведь варят? Почему нет? Аргон - и вперед

[stass_03]

Нет не варится. Часть вырезаная от меххаба, слегка запрессовывается в остатках крышки от электрохаба и дополнительно поджимается штатной металлической пластиной, которая есть у крышки электрохаба.
 

[AlexTank]

Нет не варится. Часть вырезаная от меххаба, слегка запрессовывается в остатках крышки от электрохаба и дополнительно поджимается штатной металлической пластиной, которая есть у крышки электрохаба.

Запресовывается изнутри?

[Fly-fisher]

Запресовывается изнутри?

Судя по чертежу и способу прижима - изнутри.
P.S.: Алексей, станешь свои переделывать, я в очереди за высвободившимися моторчиками

[AlexTank]

Судя по чертежу и способу прижима - изнутри.
P.S.: Алексей, станешь свои переделывать, я в очереди за высвободившимися моторчиками

Хы. Я ленивый, пока не помрут электрические - буду на них ездить.

[stass_03]

Пока сальник не помрёт - не помрут. А моторчики я герметизирую очень хорошо.

[AlexTank]

А моторчики я герметизирую очень хорошо.

Чем и как?

[stass_03]

герметиком    Как показала практика основные места проникновения чачи в мотор-редуктор это выводы моторчика и щели в соединении крышек с корпусом. В место соединения корпуса с крышкой наношу герметик снаружи и пальчиком втираю в щели. На выводы крупно намазываю и так оставляю сохнуть сутки. После установки дополнительно наношу по необходимости.
Ремонтирую моторчик я так: разбираю выколачиванием малой шестерёнки, если отклеились магниты- клею на простой суперклей (качественный), если при этом магниты перепутаю - просто меняю местами +\- на выводах. Чтобы при сборке не переломать щётки сверлю два отверстия в крышке щёткодержателя сверлом 0,5 и при установке крышки развожу щётки проволокочной скобкой. В редуктор моторчика синтетической смазки низкотемпературной совсем немного ложу, буквально грамм, и одну каплю Гл5 75-90. В последном варианте вообще напшикал смазки типа Вд40. Заказал спецсмазку "за 1000 рублей" оригинальную, посмотрим что за сало нам впаривают тойотовцы 
 После сборки проверяю правильность вращения.

[lexa38RUS]

О!Надо будет моторчики загерметизировать

 В редуктор моторчика синтетической смазки низкотемпературной совсем немного ложу, буквально грамм, и одну каплю Гл5 75-90. В последном варианте вообще напшикал смазки типа Вд40. Заказал спецсмазку "за 1000 рублей" оригинальную, посмотрим что за сало нам впаривают тойотовцы 
 После сборки проверяю правильность вращения.

я смазывал  силиконовой смазкой- силикон с тефлоном, в радиомагазине продавалась. Можно наверно и жидким силиконом мазать попробую нынче при герметизации, благо у меня его на много редукторов хватит  .

[lexa38RUS]

Попутно вопрос назрел.
А при переделке электро- на болт нельзя что-ли в крышку сальник зафигачить, для обеспечения герметизации?

[Fly-fisher]

Попутно вопрос назрел.
А при переделке электро- на болт нельзя что-ли в крышку сальник зафигачить, для обеспечения герметизации?

Так и пытаются делать, но места внутри мало. На выступ крышки смонтирована вращающаяся деталь и зафиксирована стопорной шайбой.

[stass_03]

А при переделке электро- на болт нельзя что-ли в крышку сальник зафигачить, для обеспечения герметизации?

Да зафигачивают уже давно, я например ставлю два сальника (колечка) вот так как на фото. Только вместо болта ручка.
 
 

[stass_03]

Можно наверно и жидким силиконом мазать

Да можно - лишь бы смазка не протекла в сам моторчик через вал ну и в редукторе не замерзала на морозе...
 

[Fly-fisher]

To stass_03:
Про колечки появилась информация почти одновременно с появлением первых таких конструкций. Одновременно появилась информация, что они нифига воду не держат и нужно ставить какие-нибудь специализированные сальники. Так что, реально с такими колечками в хабе воды нет? Только не на сухопутной машине
Кроме того, одна из проблем переделки - это фиксация положений ВКЛ-ВЫКЛ. Без нее один из хабов (то ли левый, то ли правый) постоянно разлочивается в самый неподходящий момент. Как вы фиксацию реализовываете?
 
Исходя из вышеизложенного установка куска от меххаба является наиболее интересной, т.к. в ней реализован и сальник и фиксатор.
 
P.S.: Моторчик, как мне кажется, дополнительно особо изолировать нет смысла. Как и в других подобных узлах, в нем при работе изменяется температура и давление. А значит он все равно натянет воду через подшипник. И уже точно обратно не выпустит. Так что залогом сухости мотора является сухой хаб
 
P.P.S.:
Ну и я мажу этой смазкой (см. на первых страницах):

Подробнее...

И редуктор мотора, и сам хаб. Очень доволен. Могу поделиться

[stass_03]

Кроме того, одна из проблем переделки - это фиксация положений ВКЛ-ВЫКЛ. Без нее один из хабов (то ли левый, то ли правый) постоянно разлочивается в самый неподходящий момент. Как вы фиксацию реализовываете?

Да просто - подпружиненным шариком.
За смазочку спасибо,    но предпочитаю всё же проверенную пользовать. Что же касается герметичности моторчика и насасывания им чачи, мой скромный опыт показывает что при должной герметичности процесс ничтожно мал и не распространяется дальше центральной шестерни "первого этажа" редуктора. Ну а обеспечение сухости ХАБ-а предписано таблицей ТО 78-го, где периодичность осмотра электролоков выставлена раз в полгода или 10000 км, и совмещена с проверкой люфта подшипников.

[Навигатор]

Алексею респект и уважуха за ремонт, а главное за учебу . Сегодня удачно отремонтировали мой электрохаб. С третьей попытки машина вновь стала полноприводной. Виной всему оказался моторчик, который работал, но крутился намного медленнее, чем положено. Похоже время подачи тока строго регламентировано, а за это время колесо не успевало полностью залочиться. После замены все наладилось. Теперь усиленно ищется запасной моторчик

[stass_03]

Я бесплатно переделываю клиентам по их желанию крышки ХАБ-ов на мехпривод ради того чтобы получить моторчики. И что? Из переделанных 4 машин с горем пополам по крохам наскреблось два рабочих моторчика 
По последним наблюдениям на версии бэта-2 с двумя колечками и сальниковой набивкой смазкой для клапанов газового оборудования вода в ХАБ при четверном штурме р.Баргузин  не попала. Версия бэта-3 с сальником  пока катается посуху (в городе потому что)