Сальник который стоит со стороны карданчика давление практически не держит, давление держат второпластовые кольца, так что заменив этот сальник скорее всего потечёт в будущем. Нижний сальник заменить проще, но делать это надо "прямыми руками" - с рулевым шутки плохи. Менял несколько раз сальник со стороны карданчика на разных авто, в том числе и на Паджеро 2(европеец кстати), в принципе всё реально сделать самому, но только очень аккуратно и предварительно прочитав литературу о переборке редуктора.