Тема: посоветуйте с выбором джипа для души)))

[Engineer]

спасибо всем что откликнулись!!!)))

[Galmir]

Рискуя учинить еще один виток дискуссии, все же скажу.

Прежде всего это вопрос целей. Если нужен трофи-мобиль, то однозначно надо брать короткую, легкую и мостовую машину. Джимни-самурай, либо короткий 70-й, либо уаз, 90-й деф, может быть, рэнглер, и так далее. И понимать, что больше ни к чему она пригодна не будет

Если экспедиционник с зачатками трофи-мобиля - то большую и мостовую. 80-ка, NS/NP 60-61, тот же патриот, деф 110, семидесятки длинные.

Если экспедиционник "по асфальту", то просто большую. Те же, что и предыдущий пункт, плюс - сотка, может быть, дискавери, паджеро и прочие.

Если машина выходного дня за грибами заехать", то любую, какая понравится. Вот тут и террано сгодится, и сурф, и бигхорн, и паджеро, и эскудо, и нива даже. Какая покатит и на сколько денег хватит.

Так вот, бюджет ТС не выдерживает экспедиционника ни в каком виде, кроме умотанной бензиновой 80-ки, а трофи-мобиль ТС не нужен по определению. Остается собсно машина выходного дня. Надо понимать, что на машину "по городу плюс по грибы и в каку" НЕЛЬЗЯ ставить 35-е колеса. Не нужны они там. Доехать до любого места Олхинщины и Малого Моря, кроме Сармы и ПортаБайкал/Маритуя, хватит и стока на 32 МТ с лебедкой. Все остальное от лукавого, надежность упадет, управляемость упадет, вместо нормальной машины умеренной проходимости будет стремный, ломучий корч Если же есть желание ездить хотя бы по среднему бездорожью, то надо при любом раскладе брать мостовую машину минимально возможного возраста. И это цена вопроса порядка 500, мэйби выше.

А из описанных вариантов (террано, сурф, биг, паджер и проч) все по-своему хороши, при возрасте "от 20 лет" все примерно одинаково ломучи, имеют примерно равный потенциал. Главное - еще раз! - не корчить их сверх меры. Ну и покупать более-менее живую.

Патриота б.у. я бы брать стал только в одном случае, если ОЧЕНЬ хочется экспедиционник, прямо надо экспедиционник, но денег на кукурузера или нового патра нет и не будет, и есть острое желание в машине хорошо поковыряться. Новый патриот - нормуль на мой взгляд. Я доволен. Но это другая ценовая категория.

[Сталкер]

Надо понимать, что на машину "по городу плюс по грибы и в каку" НЕЛЬЗЯ ставить 35-е колеса. Не нужны они там. Доехать до любого места Олхинщины и Малого Моря, кроме Сармы и ПортаБайкал/Маритуя, хватит и стока на 32 МТ с лебедкой. Все остальное от лукавого, надежность упадет, управляемость упадет, вместо нормальной машины умеренной проходимости будет стремный, ломучий корч Если же есть желание ездить хотя бы по среднему бездорожью, то надо при любом раскладе брать мостовую машину минимально возможного возраста. И это цена вопроса порядка 500, мэйби выше.

афтар пиши исчо. для наших псевдодорог нужна  минимум 35ая....

[Galmir]

афтар пиши исчо. для наших псевдодорог нужна  минимум 35ая....

ДядьМиша, вот скажи мне, руку на сердце положа - куда ты на 33 МТ не доедешь? И нафига 35 тапки, если ты 90% пробега по асфальту делаешь?


З.Ы. заходил бы, что ли, пеффка бы? А то совсем пропал...

[Сталкер]

я езжу на 35ой АТэшке по нашим квазидорогам...еще ниразу не пожалел

[Engineer]

Рискуя учинить еще один виток дискуссии, все же скажу.

Прежде всего это вопрос целей. Если нужен трофи-мобиль, то однозначно надо брать короткую, легкую и мостовую машину. Джимни-самурай, либо короткий 70-й, либо уаз, 90-й деф, может быть, рэнглер, и так далее. И понимать, что больше ни к чему она пригодна не будет

Если экспедиционник с зачатками трофи-мобиля - то большую и мостовую. 80-ка, NS/NP 60-61, тот же патриот, деф 110, семидесятки длинные.

Если экспедиционник "по асфальту", то просто большую. Те же, что и предыдущий пункт, плюс - сотка, может быть, дискавери, паджеро и прочие.

Если машина выходного дня за грибами заехать", то любую, какая понравится. Вот тут и террано сгодится, и сурф, и бигхорн, и паджеро, и эскудо, и нива даже. Какая покатит и на сколько денег хватит.

Так вот, бюджет ТС не выдерживает экспедиционника ни в каком виде, кроме умотанной бензиновой 80-ки, а трофи-мобиль ТС не нужен по определению. Остается собсно машина выходного дня. Надо понимать, что на машину "по городу плюс по грибы и в каку" НЕЛЬЗЯ ставить 35-е колеса. Не нужны они там. Доехать до любого места Олхинщины и Малого Моря, кроме Сармы и ПортаБайкал/Маритуя, хватит и стока на 32 МТ с лебедкой. Все остальное от лукавого, надежность упадет, управляемость упадет, вместо нормальной машины умеренной проходимости будет стремный, ломучий корч Если же есть желание ездить хотя бы по среднему бездорожью, то надо при любом раскладе брать мостовую машину минимально возможного возраста. И это цена вопроса порядка 500, мэйби выше.

А из описанных вариантов (террано, сурф, биг, паджер и проч) все по-своему хороши, при возрасте "от 20 лет" все примерно одинаково ломучи, имеют примерно равный потенциал. Главное - еще раз! - не корчить их сверх меры. Ну и покупать более-менее живую.

Патриота б.у. я бы брать стал только в одном случае, если ОЧЕНЬ хочется экспедиционник, прямо надо экспедиционник, но денег на кукурузера или нового патра нет и не будет, и есть острое желание в машине хорошо поковыряться. Новый патриот - нормуль на мой взгляд. Я доволен. Но это другая ценовая категория.

как бы оно ни было но я согласен с вами))) на данный момент моей жизни и еще лет на 5 в будующее нужна машина "за грибами заехать" только по "дальше" чем другие)))а там уже как сложится))) может можно будет и об экспедиционнике подумать))) только чем дальше время уходит от 90-х тем сложнее найти нормальный рамный мостовой джип)))

[ScuM077]

105 и 61 еще долго жить будут, на худой конец, патриоты точно еще лет 40)

[Engineer]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15143.0 вот в такие поездки как я понимаю нужен экспедиционник??)) или все же на такие мероприятия можно ездить на том же сурфе террано и тд?)))ну разумеется лифтанув малеха и поставив колеса 32-33 с лебедочкой)))

[Туман 2.0]

Павел,определяйтесь)))Шагните чуть дальше от задуманного ибо часы идут и  идут вперед(((Глядишь и вместо мыслей о лифтинге,лебедках 33й резине и дальних грибных местах все чаще начнут (ни с того ни сего)посещать думы о кефире, клистире и теплом сортире)))Удачи в поисках,надеюсь встретимся еще в красивейших местах Сибири-матушки>

[Engineer]

Павел,определяйтесь)))Шагните чуть дальше от задуманного ибо часы идут и  идут вперед(((Глядишь и вместо мыслей о лифтинге,лебедках 33й резине и дальних грибных местах все чаще начнут (ни с того ни сего)посещать думы о кефире, клистире и теплом сортире)))Удачи в поисках,надеюсь встретимся еще в красивейших местах Сибири-матушки>

спасибо))) а всякие думы и правда посещают))) уже перебрал все)) аж спать бывает не могу)) все перебираю да передумываю)))) уже начал заглядываться на уазки по свежее и маломальски подготовленные))))

[Galmir]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=15143.0 вот в такие поездки как я понимаю нужен экспедиционник??)) или все же на такие мероприятия можно ездить на том же сурфе террано и тд?)))ну разумеется лифтанув малеха и поставив колеса 32-33 с лебедочкой)))

Можно, я же ездил на террано 33 МТ.


Экспедиционник - это если ехать, скажем, на Алтай через Монголию и Казахстан, и потом обратно в Иркутск...

[Кинолог (БобиКинг)]

Если нужен трофи-мобиль, то однозначно надо брать короткую, легкую и мостовую машину. Джимни-самурай, либо короткий 70-й
 

Длинный 78 при правильной подготовке тоже является трофи-мобилем,а также в нём можно полноценно спать.

[AlexTank]

я езжу на 35ой АТэшке по нашим квазидорогам...еще ниразу не пожалел

Для ВРГ60 35 колеса - это ваще сток.

[AlexTank]

Длинный 78 при правильной подготовке тоже является трофи-мобилем,а также в нём можно полноценно спать.

В сафаре тоже можно без проблем спать.

[shax]

А у меня история наоборот. Сейчас езжу на террано в 21 кузове и хочу поменять на новый уаз. Причин смены авто всего две:[size=78%] [/size]

1. Надоели б/у автомобили
2. Мало места в террано для семьи из 4 чел для дальних поездок.
Но вот в чем дилемма взять бензиновый патриот или дизельный хантер?

[Сталкер]

Для ВРГ60 35 колеса - это ваще сток.

Ю забыл, а так плюс сто пицот

[DMetrey]

А у меня история наоборот. Сейчас езжу на террано в 21 кузове и хочу поменять на новый уаз. Причин смены авто всего две:

1. Надоели б/у автомобили
2. Мало места в террано для семьи из 4 чел для дальних поездок.
Но вот в чем дилемма взять бензиновый патриот или дизельный хантер?

бензиновый патриот

[shax]

почему?

[frido87]

Я взял бензиновый патриот. Но правда выбор стоял только в патриотах бензин или дизель. Бензин потомучто замерзал до этого на дизеле 2 раза... А патриот потомучто на хантере в дальняк тяжело совсем и место меньше.

[shax]

Я взял бензиновый патриот. Но правда выбор стоял только в патриотах бензин или дизель. Бензин потомучто замерзал до этого на дизеле 2 раза... А патриот потомучто на хантере в дальняк тяжело совсем и место меньше.

сколько кушает?

[DMetrey]

почему?

Потому что кузов патриота больше. Бензиновый мотор надежнее и в конечном счете дешевле в эксплуатации.

[frido87]

Как тапок жать))) от 12 до 20))

[Agapiy]

такие же дрова как и уазик. Только дороже все...
Если для души то это что то типа этого - http://bratsk.drom.ru/chevrolet/suburban/10704058.html
Хотя душа у всех разная.
Кстати тут где то исудзу муху продавали в твои деньги - ухоженную и как раз трехдварка!

Субарбан, по мой му, тяжеловат и великоват для бездорожья

[Стасян]

Прочитал все странички данной темы, хочу добавить, есть ещё такая беда когда появляются деньги начинаешь судорожно выбирать, пока выбираешь деньги  расползаются в на разное другое. Я так уже 3 года не могу сабрать на толковый аппарат. Вот и поглядываю в сторону всякого старья импортного. МУКИ ВЫБОРА.