Тема: посоветуйте с выбором джипа для души)))

[vaz65]

вот он единомышленник!!! [size=78%]))) если честно всегда думал так же)))[/size]

я с Вами товарищи  [size=78%]- возраст не показатель, важно  в каких руках была и что видела. За один ралли - рейд можно любую  "молодуху" изнасиловать...[/size]

[Engineer]

Поставить террано на 35 колеса без серьёзных переделок или потери надежности не выйдет, впрочем как и патриот Террано хорош своими моторами и дешевизной, ну может для кого-то еще харизмой Косяков тоже хватает, куда без них. Как машина для души - почему нет, многих машина зацепила - это на террано.ирк.ру надо. Для меня он таковым не стал - просто машина, просто внедорожник. Надежен - да, катался на нем по 5000 км по нашим направлениям, и в любой момент готов на нем в такой вояж отправиться, уверен что не подведет. Сколько уазоводов готовы будут так же в любой момент уехать от дома за тысячи км? Можно не отвечать
По проходимости - ну тут хз, в теории патриот проходимее - мост впереди, геометрия там, все дела. Но на практике не все так просто. У меня дача в тайге на перевале, к ней дорога лесовозная по лесу, с довольно крутыми глинистыми подъемами и камнями, зимой снега по уши. У соседа по даче буханка и патриот практически в стоке - лебедки и защита брюха, у меня примерно так же. Из всех жителей поселка только мы с ним круглый год туда ездим, плюс вместе катаем по окрестным лесам за грибами/ягодами и я постоянно невольно сравниваю наши машины. В плане проходимости - одинаково, не было случая чтоб я не проехал там, где проехал его уаз и наоборот. Только дизельнай террано на автомате позволяет спокойно и не напрягаясь ехать там, где на бензиновом уазе с механикой надо усердно работать сцеплением газом и коробкой дабы не забуксовать и не заглохнуть, особенно это касается затяжных скользких подъемов с валунами либо тех же подъемов, но по рыхлому снегу. Ну и болотины само собой. Так что в наших, довольно специфических, условиях стоковый уаз не лучше стокового террана на бездоре, скорее наоборот.
Салон у патриота просторнее - да, но вот комфортнее ли - на любителя, про буханку молчу. Террано 92 года гниет - да, но буханка 2006 года сгнила еще больше, патриоту пока и года нет, тут пока сказать нечего. Моторы - ну тут даже 20-летний TD27T поинтереснее будет любого уазовского мтотора.
При этом патриот в два раза дороже стоит при прочих +/- равных. Я бы и рад купить крузака/патрола, даже собирался по осени, но предпочел пока новую квартиру новой машине. Хотя вот зимой искали товарищу внедорожник, пересмотрели много чего, в итоге нашли довольно редкий экземпляр - Nissan Xterra, американец, купили и пригнали его из Барнаула. Вот это реально на мой взгляд машина для души - 2003 год, рама, сзади мост и рессоры, впереди торсионы, бензин 3,3л, автомат, круизконтроль и прочие американские плюшки. По трассе комфортно идет 140-160, и по бездору не хуже террана ползает.  Только вот стоит 600, хотя при той же цене патриот ему и в подметки не годится. Думаю подраскидаюсь немного с ипотекой и выкуплю эту Xterr'у или возьму такую же - нашел свою машину для души

В общем и я так же сижу читаю и сравниваю свои плюсы и минусы между уазкой и терранчиком и все таки перевешивает терранчик))) спасибо за интересный рассказ приятно читать))

[frido87]

Уже 2 страницы "взглядов на машину для души" и все разные...ну почти все)))) Широко многообразие души русского человека))))

[Engineer]

а вообще бы по хорошему по сидеть в терране посмотреть все прокатиться маленько и все бы само решилось))) а так сидя перед монитором разглядывая красивые фотографии ни чего не даст

[Engineer]

Уже 2 страницы "взглядов на машину для души" и все разные...ну почти все)))) Широко многообразие души русского человека))))

и этого не отнять

[frido87]

Я в Теранчик не влезаю со своим шмурдяком
Поэтому и Патриот)))
Хотя вот мычль про 60-70 ТЛК очень мне близка...отличные машины

[frido87]

И вообще, создавать такие темы на таких форумах это как красную тряпку быку показывать)))
Все, спать)

[vaz65]

В общем и я так же сижу читаю и сравниваю свои плюсы и минусы между уазкой и терранчиком и все таки перевешивает терранчик))) спасибо за интересный рассказ приятно читать))

У тирки передняя подвеска двух рычажная на "голых " приводах - пыльники бывает рвет в лесу палками и много подвижных узлов - больше обслуживания требует, маловат по салону опять же. Даже в патруле при его внешних больших размерах тесновато иногда по сравнению с TLC 60, 80.
Советую посидеть перед покупкой и там и там. Если не торопиться за 300 к Р можно скараулить полноразмерный жип.
По движкам -у тирки один надежный вариант TD27, 23-ий  на ремне, к стати RD28 - тоже кажется? По мне предпочтительнее - цепь, а лучше  шестерни...

[SOLO]

Если что - обращайся, расскажу про "больные места", могу прокатить при желании. На самом деле найти сейчас живого неушатанного террано все равно что динозавра встретить. В своего за два года я вкинул больше 100тыр, хотя считаю взял довольно живой экземпляр, а какие дроволеты встречались во время поиска машины - страшно вспомнить...

[Engineer]

У тирки передняя подвеска двух рычажная на "голых " приводах - пыльники бывает рвет в лесу палками и много подвижных узлов - больше обслуживания требует, маловат по салону опять же. Даже в патруле при его внешних больших размерах тесновато иногда по сравнению с TLC 60, 80.
Советую посидеть перед покупкой и там и там. Если не торопиться за 300 к Р можно скараулить полноразмерный жип.
По движкам -у тирки один надежный вариант TD27, 23-ий  на ремне, к стати RD28 - тоже кажется? По мне предпочтительнее - цепь, а лучше  шестерни...

где бы только по сидеть))) не каждый просто так даст по сидеть и тем более прокатиться))))

[SOLO]

У тирки передняя подвеска двух рычажная на "голых " приводах - пыльники бывает рвет в лесу палками и много подвижных узлов - больше обслуживания требует, маловат по салону опять же. Даже в патруле при его внешних больших размерах тесновато иногда по сравнению с TLC 60, 80.
Советую посидеть перед покупкой и там и там. Если не торопиться за 300 к Р можно скараулить полноразмерный жип.
По движкам -у тирки один надежный вариант TD27, 23-ий  на ремне, к стати RD28 - тоже кажется? По мне предпочтительнее - цепь, а лучше  шестерни...

TD23 и RD28 на террано не ставились. Терраны (21) бывают с TD27 атмо, TD27 турбо, линейка VG30 и Z24.

[frido87]

Могу только в патрике прокатить)

[vaz65]

где бы только по сидеть))) не каждый просто так даст по сидеть и тем более прокатиться))))

блин . продованов на дроме полно.. За погляд деньги не берут, правда соловьиные трели фильтровать надо- каждый кулик как говорится...
 Посмотреть то можно, сравнить, а за выбором желаемой комплектации на дром отзывы или драйв2.ру, ну а дальше как повезет- при таком бюджете не сильно большой выбор будет. Робко могу заметить - можно америкосов посмотреть - цены в разы меньше , хотя по эксплуатации личного опыта не имею и ничего конкректного посоветовать не могу, извини...

[Engineer]

ВНИМАНИЕ вопрос! вот сижу я смотрю на дроме ТЛК до 400 рублей по фотографиям более менее нормальные экземпляры либо битые либо не на ходу либо без документов.либо вообще полный букет. ПОЧЕМУ?

[vaz65]

TD23 и RD28 на террано не ставились. Терраны (21) бывают с TD27 атмо, TD27 турбо, линейка VG30 и Z24.

RD28 - это я про патрол-сафарь - думал и так понятно..
 А вот TD23 - разве в первые выпуски  (до 89-го) на тирки не ставились?
У меня был Датсун 85-го с Z18, и в книге    [size=78%]TD23 точно был. Видимо от туда воспоминания и остались.[/size]
[size=78%] А на тирки первого поколения  TD25 ставились например..  А [/size][size=78%]VG30 и Z24 я бы в линейку не ставил -совершенно разные движки.[/size]
[size=78%]С TD23 на тирке может Вы и правы[/size] [size=78%]. А в общем то я про принцип привода ГРМ писал.[/size]

[vaz65]

ВНИМАНИЕ вопрос! вот сижу я смотрю на дроме ТЛК до 400 рублей по фотографиям более менее нормальные экземпляры либо битые либо не на ходу либо без документов.либо вообще полный букет. ПОЧЕМУ?

А потому , что машину наконец то оценили. Я свою 60-ку 89-го 5 лет назад за 200 к Руб отдал пожалел потом, в очень хорошем состоянии  (стоковую), сейчас дешевле 300 редкость. в 94-ом кстати в зеленом угле (углу,  как правильно[size=78%]?[/size][size=78%]) всего три машины продавалось за 6000, 6250 и 6500 зеленых. 20 лет прошло , а они только в цене выросли. Свою брал в 2000 за 3500 гдето , в 2008 за 8000 продал больше 300000 км наездил, ремонта на 80 кРуб за все время , не считая обслуги конечно (гсм, резина...)[/size]
[size=78%]смотрите по стране - в нашей европе бывают варианты . Недавно в Калиненграде за 160 или 170 кажется была 60-ка, внешне весьма приличная. В новосибе видел предложение, за туже примерно цену , но там что то то ли  с движком, то ли с аппаратурой было, точно не помню.[/size]
[size=78%]Если есть возможность надо с деньгами караулить - мечта (для души) того стоит. [/size]
осенью за 350 в новосибе 80-ка продавалась - неделю на дроме не провисела.

[ScuM077]

добавлю и я свои 5 копеек, думаю если смотреть террано падж2, можно и нужно обратить свое внимание на контрактные зч, коробки, движки, ку примеру на wd21 двигатель стоит 60круб, автомат на свой покупал за 50 (40 коробка, 10 доставка и установка) про паджеровские цены сказать не могу. сам начинал выбирать когда-то только выбор начинал с Jimny, потом смотрел Escudo, но отмел эти варианты, по разным причинам. купил террано тогда, паджы дороже, хотя по комфорту несомненно лучше, да и места на вскидку по больше. но тут тд27т против 4м40, а уж тем более 4д56, на мой взгляд ниссанодвигатель выигрывает. в 2011 году брал террано с контрактным мотором и мертвой коробой за 205, поменял коробку и машина продолжает ездить, но увы уже не у меня. черезу пару лет вновь буду стоять перед таким же выбором, и куплю однозначно тлк60 если найду живой к тому времени, либо террано.

[orbИрк]

Да микорбус конечно высокий, я его тестил, едешь по дороге как на грузовике  и где то внизу шныряют пузотёры..

[orbИрк]

в общем хочется машину которую  можно поднять впихнуть туда колеса злые ну максимум 35-е поставить бампера силовые лебедочку и бороздить просторы нашей родины большего мне пока и не нужно)))

Тот автобас как раз такой, уже все есть, только салон облагородить!

[orbИрк]

Новый патриот на 35х катках не будет надежнее двадцатилетнего японца.

Конечно я может и не прав, но каждый человек, который учился в техническом ВУЗе и слегка знаком  с сопроматом, то даже при беглом взгляде на мосты Патриота сразу поймет, что 35 колёсья на нём это нонсенс!  Если на Сафари/Патролах гнет чулки, то, что можно сказать о "водопроводных" чулках мостов Патриота?

[orbИрк]

маловат по салону опять же. Даже в патруле при его внешних больших размерах тесновато иногда по сравнению с TLC 60, 80.

Вот тут буду спорить, в 61 Патрол, при сложенных задних сидениях получается место размером 2х1,5 метра!!! И это тесно???? Расстояние от спинки переднего сиденья до дивана заднего очень приличное, даже если переднее на максимум назад сдвинуть, то задний пассажир коленями до спинки не достанет, а уж сколько шмурдяка туда входит [size=78%]![/size]

[Кинолог (БобиКинг)]

Лет 10 жизни был тесно связан с автомобилем Уаз-31512(469).Помнятся не только многочисленные ремонты и переделки,но и большое количество трофи-рейдов удачно пройденных.Но это уже история,сейчас счастливый обладатель легендарного авто ТЛК-78.Подготовлен под 36 колёса.Если в поездке особой грязи нет,ставлю 33.Пройдено уже десятки рейдов.Машине 19 лет.Не перестаю удивлятся и восхищаться этим авто.Людям кто создал этот авто надо поставить памятники при жизни.Порожает запас прочности,ведь мы на них не только по асфальту катаемся.Бюджет 300 т.,к сожалению маловат, а так посоветовал бы семедесятку.

[Engineer]

еще вопросец меня озадачил...какой двигатель лучше переносит водные процедуры? TD 27 турбо или же простой атмосферник? да и еще может какие двигатели к примеру приведете?

[AIVEN]

Если есть необходимость в переднем мосту то ТЛК7х серий, а если такой необходимости нет то Паджеро,Террано,Сурфы и т. д. Чего тут думать то  .

[suxel]

новый патрик на 33 колесах + лебедь будет самый ништяк. где то в жж у меня во френдах есть чувак, который на патрике по миру катается, интересно его читать, надо будет ссылку найти. Так вот у него в пустыне сгорел патрик, ему УАЗ новый подарил или продал за смешно. И ни на что другое он не хочет смотреть.
Еще не забывайте про "правильный руль".