Тема: НУЖЕН ВЗГЛЯД БЫВАЛОГО!)))

[t04ka]

ну а вы уважаемые террановоды что скажете по поводу выше предоставленных кандидатах-терранах?)))

Вот вопрос к тебе как к топикстартеру - а какие все таки цели будет преследовать автомобиль? Сколько денег на обслуживание, подготовку? Будет ли это вторая машина или повседневный верный конь? А может машинка сразу в спорт и нинагой на асфальт? Или как я - туризм по пересеченой местности? А может рыбалкаохотаорех? В двоем или в восьмером?

[badjo]

а у нас больше места. и подвеска простая. и нет ни каких реек рулевыха вас дорогая

минусы прадика 


 -

зато прадик самая переворачиваемая машина .
1 . узкие мосты , которые требуют при лифтовке ( т.е при подьеме центра тяжести )  хороших дисков с хрошими отриц вылетами.
2 . козлит прадик
3. место в нем уж очень мало


на месте ТС подкопил бы и взял 185 сурфа или сафаря 60 .

[badjo]

гавно ваши прады )

 плюсану в тему !


 и кривыши по документам почти все

[badjo]

найти неубитого не гнилово терана почти нереально. 

и суда все сто ... терраники почти все гнилые . и если искать то только  из под хорошего хозяина .
но только вряд ли дешево получится.

[badjo]

Любой владелец ниссана это будущий тойотовод. 

практика на хороших машинах , показывает , что наоборот .
 


тому свидетельствует пересадка многих с 200 крузаков на нормальные , мощные 62 патрули .

[-=K@S=-]

я оба ниссана пригнал с бурятии. там солью не посыпают поэтому рама и кузов живые.

[Виталя 38]

практика на хороших машинах , показывает , что наоборот .
 


тому свидетельствует пересадка многих с 200 крузаков на нормальные , мощные 62 патрули .

ваши сафари вообще утюги в 2500 тонны, неповоротливы и здоровые

[Engineer]

Вот вопрос к тебе как к топикстартеру - а какие все таки цели будет преследовать автомобиль? Сколько денег на обслуживание, подготовку? Будет ли это вторая машина или повседневный верный конь? А может машинка сразу в спорт и нинагой на асфальт? Или как я - туризм по пересеченой местности? А может рыбалкаохотаорех? В двоем или в восьмером?

всетаки скорее всего это будет автомобиль для туризма по пересеченной местности на рыбалкуохотуорех)) как то так)))

[Виталя 38]

всетаки скорее всего это будет автомобиль для туризма по пересеченной местности на рыбалкуохотуорех)) как то так)))

короче бери шишигу не пожалеешь

[Пиначет]

практика на хороших машинах , показывает , что наоборот .
 


тому свидетельствует пересадка многих с 200 крузаков на нормальные , мощные 62 патрули .

Много знакомых ездит на 200, не кто на Патрол не пересел, разве что на Лексус 570.

[Engineer]

короче бери шишигу не пожалеешь

не это уж слишком великовато))

[t04ka]

не это уж слишком великовато))

Сурф 185 твое все. И комфорт на дальные запилы и места а салоне более менее... Но если есть желание попариться, тогда терран 21.


З.Ы. Я со своего 50го не пересяду год точно, пусть и не хватает технических возможностей задираться.

[SuperCustom]

возьми себе делику или хайса суперкастома))) с партаймом или фулом, с понижайкой, с двигой 3л, 5л, 2лт, или 1кзэт, салон уютный и трансформер, места куча, прет как танк( считаю гораздо лучшим вариантом нежели буханка), на соревах конечно делать нечего, но на рыбалку и охоту да на отдых милое дело, Можно найти не гнилой, расход топлива смешной. не жип конечно но если немного тюненгнуть то классный аппарат выдет!

[Mikkenen]

Когда же вы советчики передеретесь меж собой? 
В моем понимании, за 300 т.р. можно взять только дрова или криво оформленный авто. И неважно  какой марки. Замечу только, что криво оформленных прадиков море, а сурфов, терран нет практически. С бюджетом до 300 лучше правда вложиться в УАЗку.


Купив дешево прадика, точно получишь мертвеца. Надо будет менять мотор, трясти мосты и т.д.


Террано за 300 можно повыбирать, главное чтобы было из чего, но гниют и нет моста спереди, при дешевом лифте летит рулевое, шаровые, машин хуже рулится.


Сурф подороже с теми же косяками, кроме ржавчины.


При покупке любого из этих вариантов надо понимать, что для достижения нормального результата надо вложить еще порядка 300 тысяч.

[Fantomer]

Когда же вы советчики передеретесь меж собой? 
В моем понимании, за 300 т.р. можно взять только дрова или криво оформленный авто. И неважно  какой марки. Замечу только, что криво оформленных прадиков море, а сурфов, терран нет практически. С бюджетом до 300 лучше правда вложиться в УАЗку.


Купив дешево прадика, точно получишь мертвеца. Надо будет менять мотор, трясти мосты и т.д.


Террано за 300 можно повыбирать, главное чтобы было из чего, но гниют и нет моста спереди, при дешевом лифте летит рулевое, шаровые, машин хуже рулится.


Сурф подороже с теми же косяками, кроме ржавчины.


При покупке любого из этих вариантов надо понимать, что для достижения нормального результата надо вложить еще порядка 300 тысяч.

ну сурф немного проще лифтуется. Да и в ремонте попроще и выбор тюнинга больше.

[SuperCustom]

Когда же вы советчики передеретесь меж собой? 
В моем понимании, за 300 т.р. можно взять только дрова или криво оформленный авто. И неважно  какой марки. Замечу только, что криво оформленных прадиков море, а сурфов, терран нет практически. С бюджетом до 300 лучше правда вложиться в УАЗку.


Купив дешево прадика, точно получишь мертвеца. Надо будет менять мотор, трясти мосты и т.д.


Террано за 300 можно повыбирать, главное чтобы было из чего, но гниют и нет моста спереди, при дешевом лифте летит рулевое, шаровые, машин хуже рулится.


Сурф подороже с теми же косяками, кроме ржавчины.


При покупке любого из этих вариантов надо понимать, что для достижения нормального результата надо вложить еще порядка 300 тысяч.

но то что купив японские дрова за 300тыр и грамотно в них вложится-ломаться они будут гораздо реже чем наш автопром это просто факт подтвержденный многими людьми

[Roman0806]

Теран весч гниет это да искать нужно бер дырок но крепкий кирпич а тд27 судовой неубиваемый тракторный двигатель простой и лехко ремонтируемый
даа и стоит дешевле авнянского 2лт

[Fantomer]

Теран весч гниет это да искать нужно бер дырок но крепкий кирпич а тд27 судовой неубиваемый тракторный двигатель простой и лехко ремонтируемый
даа и стоит дешевле авнянского 2лт

ага только автомат у тд27 такое га... что все плюсы мотора уходят на второй план

[Roman0806]

Я за сурф с 3L  или kz

[Ренегад]

да.дилемма.был у мну прадо с 2lt-козлил-да-клубни тому свидетели,как он лег на крышу.потом был еще один прадос-леворукий,тоже почил в бозе.А потом был НИССАН с 42-м пихлом.Танк.шикарная тачка,но была продана(финансы).щас Прадо-120 на повседневку.мое имхо-лучше прадиков 70-серии нет ничего.кстати,у геликов(мерины)межколесная блокировка штатно стоит.с ув.Ренегат.

[Snow-Drift]

Внесу свои 5 копеек, МАЗДА ПРОСИД МАРВИ достойный аппарат, что бензиновые что дизельные особо проблем не доставляют. Я уже больше года катаюсь и каждый день и в лес и на СВД как то рубился    И сидел капитально на нем...   Собственно, не гниет, места в нем до опы. Расходники и запчасти все есть, цены не космос. Не сурфах и прадиках не ездил сравнивать не могу. Рулевой редуктор. Перед торсионы, зад ресоры. Собственно смотри сам  http://irkutsk.drom.ru/mazda/proceed_marvie/

[Пилигрим]

ага только автомат у тд27 такое га... что все плюсы мотора уходят на второй план

На счёт автомата не соглашусь, просто обычно после 5-10 рук достаётся необслуженная коробка или со сгоревшими фрикционами. АКП на самом деле довольно простая в обслуживании и ремонте. На моём Террано акп прошла уже больше 300 тысяч, из них 130 тысяч моих. По асфальту процентов 50, по гравийкам и грунтовкам процентов 30, по бездорожью оставшиеся 20 процентов. Дестрон меняю раз в 20 тысяч, фильтр 2 раза чистил, ленту тормозную 1 раз подтягивал. Надеюсь ещё походит.

[Виталя 38]

Внесу свои 5 копеек, МАЗДА ПРОСИД МАРВИ достойный аппарат, что бензиновые что дизельные особо проблем не доставляют. Я уже больше года катаюсь и каждый день и в лес и на СВД как то рубился    И сидел капитально на нем...   Собственно, не гниет, места в нем до опы. Расходники и запчасти все есть, цены не космос. Не сурфах и прадиках не ездил сравнивать не могу. Рулевой редуктор. Перед торсионы, зад ресоры. Собственно смотри сам  http://irkutsk.drom.ru/mazda/proceed_marvie/

Проблем практически не у кого нет а как лифтанешь, 35колеса, подвеска и тд. Вот там все и вылазит, а мостовики уже с запасом прочности идут так что они проще все выносят

[SOLO]

Внесу свои 5 копеек, МАЗДА ПРОСИД МАРВИ достойный аппарат, что бензиновые что дизельные особо проблем не доставляют. Я уже больше года катаюсь и каждый день и в лес и на СВД как то рубился    И сидел капитально на нем...   Собственно, не гниет, места в нем до опы. Расходники и запчасти все есть, цены не космос. Не сурфах и прадиках не ездил сравнивать не могу. Рулевой редуктор. Перед торсионы, зад ресоры. Собственно смотри сам  http://irkutsk.drom.ru/mazda/proceed_marvie/

У марви два основных косяка - длиннющая пикаповская база из-за которой сильно страдает геометрическая проходимость и слабые моторы.

[Snow-Drift]

Проблем практически не у кого нет а как лифтанешь, 35колеса, подвеска и тд. Вот там все и вылазит, а мостовики уже с запасом прочности идут так что они проще все выносят

на это могу сказать только одно, не фиг пихать не впихуемое. Человеку же не экстрим надо, а на шашлыки ездить и так говно помесить в дворе  А на мостовиках ездить не так комфортно   

У марви два основных косяка - длиннющая пикаповская база из-за которой сильно страдает геометрическая проходимость и слабые моторы.

База длинная, но зато в нем жить можно, складывая сиденья в ровный пол получаю пространство 1.5 на 2 метра, доукомплектовываю матрацем и как дома  [size=78%]Мотор да, бенз слабоват... Но смотря для чего. 120 по трассе идет мой крейсер [/size] А дизеля даже хвастают что могут 175 ехать и хоть бы что  


Машин не мой, парня с марви форума, поставил лебедь, локу, 33 катки и тд. И получил экспедиционник и машину на каждый день