Off-road клуб "Протектор"
Спортивные мероприятия => Спорт => Тема начата: ГАЗозавр от 13:29, 05.06.2007
-
Джип - фестиваль
“День рождения клуба Протектор 2007”
Регламент
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Программа, сроки, место проведения
2. Организация фестиваля
3. Общие положения
4. Автомобили и Участники
5. Реклама
6. Заявки и заявочный взнос
7. Применение и изменение регламента
8. Движение по трассе
9. Правила. Результаты. Награждение
10. Протесты.
11. Эвакуация.
1. ПРОГРАММА, СРОКИ, МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ
Джип-фестиваль «День рождения клуба Протектор 2007», далее Фестиваль, состоится 10-12 мая 2007 года в г. Иркутске, районе поселков Большой Луг, Олха, Марково Иркутской области.
Фестиваль ставит своей целью:
предоставить возможность для общения и обмена опытом для любителей внедорожных автомобильных видов спорта;
вовлечь новых участников;
пропагандировать положительный активный образ жизни.
В первую очередь Фестиваль ориентирован на неформальное общение организаторов, судей, опытных участников и новичков, зрителей в рамках спортивной и развлекательной программы Фестиваля.
В рамках Фестиваля проводится второй этап Кубка Восточной Сибири по трофи-рейдам, далее II этап Кубка. Победители в абсолютном зачете Фестиваля будут являться победителями II этапа Кубка.
Программа Фестиваля:
Дата Время Описание
10 июня 10.00 Открытие фестиваля на набережной возле Вечного огня.
11.00 Отъезд колонны внедорожников в направлении базового лагеря Фестиваля (район Ершовских заливов, ~10 км от г. Иркутска).
12.00 Регистрация и жеребьевка участников фестиваля. Разделение на классы.
14.00 Старт ориентирования.
20.00 Эвакуация с трассы.
21.30 Ужин, дискотека, неформальное общение единомышленников.
11 июня 08.00 Конец зачетного времени ориентирования.
10.00 Старт трофи-рейда.
21.00 Контрольное время финиша участников трофи-рейда. Подведение итогов. Эвакуация с трассы.
21.30 Ужин, дискотека, неформальное общение единомышленников.
12 июня 11.00 Награждение победителей. Торжественное закрытие джип-фестиваля.
16.00 Разъезд участников фестиваля. Закрытие базового лагеря.
Организаторы оставляют за собой право внести изменения в программу Фестиваля, о чем будет сообщено на открытии Фестиваля.
2. ОРГАНИЗАЦИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
2.1. Организатор:
Off-Road клуб «Протектор»
2.2. Официальные лица соревнований:
Председатель Оргкомитета, Главный судья соревнований:
Кондаков Александр, клуб «Протектор» ()
Начальник базового лагеря, комиссар трасс:
3. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
3.1. Фестиваль проводятся 10 -12 июня 2007 года.
3.2. Организатор оставляет за собой право, в случае форс-мажорных обстоятельств, изменить место и время проведения Фестиваля, о чём все Участники будут заблаговременно предупреждены.
3.3. В течение трех дней Участникам будут предложены разноплановые трассы: ориентирование по легенде и GPS-координатам, трофи-рейд, а также работа бара на открытом воздухе, развлекательная программа, возможность неформального общения и обмена опытом с Участниками из других городов.
3.4. Экипаж может подать заявку на участие в любом количестве мероприятий Фестиваля. Результаты соревнований, проводимых в рамках Фестиваля, подводятся в личном зачете. Подведение итогов в командном зачете не предусмотрено. Победители (1-3 место) будут награждены ценными призами.
4. АВТОМОБИЛИ И УЧАСТНИКИ
4.1. В соревнованиях могут участвовать полноприводные автомобили, входящие в категорию “В“ российской классификации. Организатор оставляет за собой право ограничить выезд на отдельные спортивные трассы автомобилей технически неподготовленных для прохождения таких трасс.
4.2. Автомобили, участвующие в соревновании, делятся на классы:
"Подготовленные", "Полуподготовленные" и "Стандарт".
4.2.1. "Подготовленные" – серийные легковые автомобили, имеющие лебедку и грязевые шины любой размерности. По решению Организатора в этот класс могут быть отнесены специально сконструированные спортивные автомобили.
4.2.2. "Полуподготовленный" - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами нештатной размерности до 33 дюймов.
4.2.3. "Стандарт" - серийные легковые автомобили, с дорожными или грязевыми шинами стандартной для автомобля размерности.
4.2.4. В классах "Полуподготовленные" и "Стандарт" использование лебедки – запрещено. В случае наличия на автомобиле Участника лебедки, будет установлена пломба, исключающая ее использование.
4.3. Наличие несгораемого комбинезона, шлема, обуви и перчаток необязательно. Использование ремней безопасности - желательно.
4.4. Использование цепей противоскольжения – запрещено.
4.5. Страхование автомобиля и Участника осуществляется самим участником по собственному усмотрению. Организаторы обязуются информировать зрителей о правилах поведения на соревнованиях. Организаторы не несут ответственности за безопасность зрителей. Возможно введение обязательного страхования Участников.
4.6. Участникам соревнований запрещены любые тренировки в местах проведения состязаний менее чем за 14 дней до их проведения.
4.7. Количество Участников ограничено до 50 экипажей.
4.8. Каждый экипаж обязан иметь: огнетушитель, аптечку первой помощи, цифровой фотоаппарат, фонарик, лопату, топор, буксировочные проушины спереди и сзади, эластичный буксировочный трос с усилием на разрыв в статике не менее 5 тонн, в классе "Подготовленные" обязательно наличие корозащитной стропы. Желательно наличие радиостанции СВ диапазона, GPS-приемника, пилы.
4.9. Каждый экипаж обязан обеспечить себя топливом на 300 км. бездорожья, продуктами питания на 3 суток, палаткой, спальниками, бивуачным снаряжением, посудой.
4.10. Участникам категорически запрещено иметь при себе и использовать любое огнестрельное или иное охотничье оружие. В случае нарушения данного пункта Участник снимается с соревнований.
4.11. К соревнованиям допускаются любые физические и юридические лица, при условии, что Водитель, указанный в заявке, несёт полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует в соревнованиях.
4.12. Экипаж автомобиля может состоять минимум из 2-х (Водитель и Штурман) максимум из 4-х человек (Водитель, Штурман, два пассажира). Состав экипажа, включая пассажиров, оговаривается в Заявке на участие в соревнованиях. К управлению автомобилем во время прохождения трасс соревнований допускается член экипажа, указанный в Заявке как Водитель, достигший на 10.06.2007 г. возраста 18 лет и имеющий права на вождение автотранспорта соответствующей категории. При этом всю ответственность за причинение ущерба автомобилю, здоровью членов экипажа, имуществу и здоровью третьих лиц несет Водитель, указанный в Заявке. Запрещается замена в течение соревнований Водителя и Штурмана лицами не указанными в Заявке. В отдельных случаях количество и состав лиц, управляющих автомобилем на трассе соревнований, может быть ограничено в соответствии с правилами прохождения трасс, установленных настоящим Регламентом. Пассажирам экипажа запрещается любая помощь на трассе Водителю и Штурману.
4.13. Участники обязаны предусмотреть выделение одного места в автомобиле на любом этапе для представителя Организатора, Судейства, Прессы, Врача.
5. РЕКЛАМА
5.1. Автомобили участников могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:
данный вид рекламы не противоречит законодательству России
реклама не носит оскорбительного характера
не мешает обзору членам экипажа через стекла автомобиля
Организатором предусмотрена обязательная реклама в соответствии с п.5.2 настоящего Регламента.
5.2. Экипаж, подавший заявку на участие хотя бы в одной спортивной дисциплине, обязан предоставить места для обязательной рекламы Организатора. Экипажи обязаны следить за сохранностью и чистотой обязательной рекламы.
6. ЗАЯВКИ и ЗАЯВОЧНЫЙ ВЗНОС
6.1. Заявка на участие подается в Оргкомитет в устном или письменном виде при регистрации участников до 13:45 10.06.2007 г.
6.2. Поставив свою подпись на официальном бланке Заявочной формы, Участник, также, как и все другие члены экипажа, подчиняется спортивной юрисдикции, положениям настоящего Регламента, требованиям Организатора, а также ПДД, действующим на территории России. Он также обязуется не предъявлять претензий к Организаторам в случае получения травм или порчи автомобиля и понимает, что ответственность, связанная с нанесением ущерба имуществу и здоровью третьих лиц лежит на нём.
6.3. При проведении соревнований Оргкомитетом стартовый взнос с экипажа не взимается.
6.4. Организатор оставляет за собой право отказать в приёме Заявки на участие без объяснения причин.
7. ПРИМЕНЕНИЕ И ИЗМЕНЕНИЕ РЕГЛАМЕНТА
7.1. Вся полнота ответственности за точное соблюдение настоящего Регламента во время проведения соревнований возлагается на Главного судью соревнований. Он обязан информировать представителей Организатора, Судейскую коллегию и представителей Участников обо всех изменениях в Регламенте и важных решениях, которые принимает.
7.2. Все спорные и непредвиденные случаи изучаются Судейской коллегией. Главный судья соревнований имеет исключительное право принять окончательное решение.
8. ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ
8.1. Контроль за движением участников по трассам возлагается на комиссаров и судей на трассах.
8.2. На протяжении всего соревнования экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России.
8.3. На трассах допускается любое маневрирование, если это не влечёт за собой искажение схемы движения по трассе.
8.4. В случае, если экипаж догоняют Участники, стартовавшие позднее, то экипаж обязан уступить дорогу по первому требованию догнавших его участников.
8.5. Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включённом ближнем свете фар. Старт во время проведения соревнований даётся путём обратного отсчёта: 5-4-3-2-1-СТАРТ! и отмашкой судейского флага. Финиш фиксируется при сдаче путевого листа и изображений КТ в оргкомитет при условии полного состава экипажа и возвращения автомобиля. Время передачи путевого листа является временем финиша.
8.6. Запрещается всякое передвижение автомобиля в зоне расположения участников на ночевку без разрешения начальника лагеря.
9. ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ, РЕЗУЛЬТАТЫ, НАГРАЖДЕНИЕ
9.1. Этап «Ориентирование»
Основными целями и задачами является правильное ориентирование на местности, поиск и фиксирование в рамках зачетного времени набольшего количество контрольных точек (далее КТ), что соответственно выявит наиболее подготовленный экипаж среди участников соревнований и определит победителя в дисциплине.
Контрольная точка (КТ) – изображение (символ или буквенно-цифровое изображение), нанесенное на статичный предмет, который гарантированно находится на указанном в описании месте. КТ может быть представлена в виде листа бумаги с изображением, либо непосредственно изображением на предмете.
Штурм точки – это подъезд к КТ на необходимое для фиксирования расстояние по любой из возможных траекторий с соблюдением настоящего регламента и требований безопасности. При штурме КТ экипаж должен продумать путь выезда и уважительно относится к другим участникам соревнований (по возможности не создавать пробок).
Фиксирование штурма КТ – фотоснимок на цифровом носителе (цифровая фотокамера или мобильный телефон с камерой не ниже 1,3 мегапикселей, или видеокамера (вспомогательный вариант)) на котором один из членов экипажа удерживает одну руку на неотъемлемой части автомобиля (идентифицируемом, как автомобиль, на котором данный экипаж принимает участие в соревнованиях), а вторую руку на КТ. При этом должно четко читаться изображение КТ, идентифицироваться автомобиль и фотографируемый член экипажа. В Оргкомитет изображения предоставляются либо на носителе, либо в виде просмотра судьями изображения на самой камере. При фиксировании КТ в темное время суток, экипаж самостоятельно заботится об освещении места съемки. Оргкомитет не несет ответственности и не принимает фотоотчет в случае отказа камеры или разрядки аккумуляторов.
Очки начисляются согласно списка стоимости КТ. Каждая КТ имеет свою цену в очковом эквиваленте в зависимости от степени сложности поиска и штурма.
Ориентирование производится на основании списка координат (GPS), и описания мест нахождения КТ. Способ описания – вольный, но понятный, что должно стимулировать участников, не имеющих приборов спутниковой навигации к их применению в следующих соревнованиях.
Допускается использование любого навигационного оборудования и личных карт местности. Количество КТ неизвестно до момента старта. Умышленное уничтожение или повреждение КТ, с изменением первоначального вида КТ, влечет дисквалификацию во всех мероприятиях на сезон 2007 с публикацией решения на сайте www.irkutsk-4x4.ru (http://www.irkutsk-4x4.ru).
Зачетное время дисциплины ориентирование – 17 часов с момента старта для каждого экипажа. Посторонняя помощь экипажам (со стороны зрителей и сочувствующих) категорически запрещена. Нарушение этого раздела регламента, зафиксированная судьями или изображением с носителя участников соревнований влечет наложение штрафа на экипаж-нарушитель в 200 очков от суммы очков экипажа в дисциплине. Помощь экипажам со стороны других экипажей (также выступающих в другом классе) возможна только при угрозе пробки при штурме КТ или прохождении дистанции.
Старт для экипажей в дисциплине ориентирование дается раздельно с временной дистанцией на основании очереди сформированной жеребьевкой.
Подсчет очков производится при условии финиша экипажа в пределах зачетного времени. При равенстве очков за собранные КТ в дисциплине, победитель определяется исходя из времени, затраченного на прохождение задания в дисциплине.
9.2. Этап «Трофи-рейд»
Эта дисциплина представляет собой скоростное преодоление линейной трассы по сильно пересеченной местности на время. Трасса состоит из свободных участков, обязательных контрольных пунктов (судейских точек), контрольных ворот (ворота представляют собой створ, ограниченный двумя контрольными вешками) и сигнальной лентой. Касание сигнальной ленты пенализируется дополнительными 5 минутами к времени прохождения дистанции. Касание вешек ворот пенализируется 15 минутами к времени прохождения дистанции. Сбитая вешка ворот, а равно прохождение ворот в обратном направлении пенализируется 30 штрафными минутами к времени прохождения дистанции. Выход за пределы трассы (пропуск или объезд контрольных пунктов, ворот) влечет за собой дисквалификацию в дисциплине.
Оргкомитет оставляет за собой право проводить общий, попарный или раздельный старт в зависимости от количества участников соревнований. Основным критерием в выявлении сильнейших в дисциплине рейд является время, потраченное на прохождение дистанции.
9.3. Общий результат.
В абсолютном зачете результаты двух дней соревнований суммируются. Основным критерием в выявлении сильнейших экипажей является количество набранных очков за два дня соревнований. В сумму очков (абсолют) идет сумма очков дисциплины «ориентирование» и количество очков, полученное за дисциплину «рейд». В дисциплине «рейд» для абсолютного зачета очки вычисляются путем умножения позиции в итоговом протоколе дисциплины (с худшего результата к лучшему) на десять.
Дополнения и разъяснения правил будут обнародованы перед стартом каждой дисциплины.
10. ПРОТЕСТЫ
10.1. Протесты подаются Главному судье соревнований в письменной форме с указанием, какие пункты настоящего Регламента нарушены в течение 30 минут после объявления результатов этапа соревнований и сопровождаются денежным взносом в размере 1000 рублей. Этот взнос возвращается подателю протеста только в случае признания протеста обоснованным. Признание протеста Главным судьей обоснованным влечёт за собой внесение изменений в результаты соревнований и их обнародование. При пропуске срока заявления протеста, последний не принимается и результаты оспариванию не полежат.
11. ЭВАКУАЦИЯ
11.1. Эвакуация сломанных и застрявших автомобилей производится после 20:00 на этапе "Ориентирование" и после подведения итогов на этапе "Трофи-рейд". Эвакуация производится либо в варианте помощи при восстановлении подвижности, либо транспортировкой до базового лагеря. После окончании соревнований эвакуация производится до г.Иркутск. К эвакуации сломанных и потерявших ход автомобилей участников, СМИ, зрителей, оргкомитет вправе привлечь любой экипаж участник соревнований, не занятый прохождении зачетного задания и срочном ремонте.
11.2. Эвакуация автомобилей (иногородних участников соревнований) от Иркутска до места проживания экипажа производится силами и на средства участников соревнований. Клуб «Протектор» может предложить бесплатное хранение автомобилей на срок не более чем на один месяц с обеспечением охраны.
-
Принимаются вопросы, советы, приветы.
Да, авторов идеи про 3 класса просьба расписать пункт: 4. АВТОМОБИЛИ И УЧАСТНИКИ , а то че то я не совсем его догоняю.
-
Саш, п.9.1. в конце ...
Не понятно. Я что не могу оказать помощь другому застрявшему экипажу?
-
Саш, п.9.1. в конце ...
Не понятно. Я что не могу оказать помощь другому застрявшему экипажу?
Можешь, всегда можно сослаться на то что была угроза пробки :wink:
Вообще, тут подразумевается, что пока ты на трассе, помощь возможна, если финишировал помощь запрещена.
-
Я не понял, а че? База не на Ершах что ли? вроде как решили что там лучше устроить базовый лагерь
-
Я не понял, а че? База не на Ершах что ли? вроде как решили что там лучше устроить базовый лагерь
Где написано, что база не в Ершах?
-
Миш. очки протри :)
11.00 Отъезд колонны внедорожников в направлении базового лагеря Фестиваля (район Ершовских заливов, ~10 км от г. Иркутска).
-
У Читинцев было проще. Любой участник соревнования может оказывать помощь другому участнику. Нельзя только принимать помощь посторонних лиц.
Это с их регламента и взято. Читай мой пост выше, я его дополнил разъяснением
-
пристально изучаем...
скоро будут идиотские вопросы :wink:
-
Принимаются вопросы, советы, приветы.
Да, авторов идеи про 3 класса просьба расписать пункт: 4. АВТОМОБИЛИ И УЧАСТНИКИ , а то че то я не совсем его догоняю.
А чего тут сложного
"стандарт" - все стандартное включая размер резины (приблизительно)
"полуподготовленный" - стандарт на нештатной резине до 33 дюймов включительно (лебедка пломбируется).
"подготовленный " - все остальное
-
Пункт 4.8.
Почему длина буксировочных тросов должна быть не менее 10 м.?
В ПДД разрешено не более 6м.
Или это суммарная длина?
-
Пункт 4.8.
Почему длина буксировочных тросов должна быть не менее 10 м.?
В ПДД разрешено не более 6м.
Или это суммарная длина?
а это на случай если он вздумает рваться, чтоб место завязать осталось
-
А у меня токо 9 м.
Не допустишь? :shock:
-
Ждете идиотских вопросов? Пжалста. :D
П 4.8 Так и не понял длина эластичных тросов 10м суммарная или одним концом
за какое время до старта ориентирования выдается легенда (чтобы занести КТ в ЖПС и т.д.)
не понял п 6.3 (или п 4.11 касаемо стартового взноса) взымается или нет всетаки
какова сложность трассы в ориентировании.
Есть ли возможность добраться хотябы до половины КТ на стандартном длинном джипе (на паджерике)
-
Все-таки не понял про классы.
п. 4.2.1, 4.2.2 - стандарт и подготовленные, 2 класса. Или все-таки три?
-
Будет 3 класса. Этот вопрос уже решили.
Взносов скорее всего не будет.
-
И это... Награждение будет только по общему результату? Отдельно по ориентировнию и трофи - нет?
-
Классы: в регламенете ошибка, классов будет 3.
Проходимость: Трассы в каждом классе расчитываются по возможностям машин.
Трос: да, нужен как минимум 1 трос длинной 10 метров. Для владельцев лебедок - ещё и корозащита
-
И это... Награждение будет только по общему результату? Отдельно по ориентировнию и трофи - нет?
По сумме 2-х дней.
-
Никак не попадаю на первый день , Авто в ремонте и еще не будет готово.
Могу я участвовать при таких обстоятельствах только в трофи-дисциплине 2-ой день ?
-
Никак не попадаю на первый день , Авто в ремонте и еще не будет готово.
Могу я участвовать при таких обстоятельствах только в трофи-дисциплине 2-ой день ?
конечно можешь
-
Корозащиту если надо кому, можем дать. С ВОЗВРАТОМ!
В принципе, на второй день даже можем хайджек одолжить, привезу в лагерь. ТОЖЕ С ВОЗВРАТОМ. :D
-
......Трос: да, нужен как минимум 1 трос длинной 10 метров. Для владельцев лебедок - ещё и корозащита
Миш, у меня трос 8 метров? Че делать?
(корозащитка тоже есть, + лебедка 30 м.)
Можно скрепить шаклом корозащитку и трос получится 11 М :)
-
Внесены изменения в программу фестиваля.
Внесены изменения в пункты:
4.2.
4.8.
4.9.
4.11.
9.1.
11.1.
-
Корозащиту если надо кому, можем дать. С ВОЗВРАТОМ!
В принципе, на второй день даже можем хайджек одолжить, привезу в лагерь. ТОЖЕ С ВОЗВРАТОМ. :D
ЕСли одолжишь,спасибо.
-
Внесены изменения в программу фестиваля.
Внесены изменения в пункты:
4.2.
4.8.
4.9.
4.11.
9.1.
11.1.
Зачетное время дисциплины ориентирование – 17 часов с момента старта для каждого экипажа.
17 часов - не многовато ли будет кататься? :shock:
-
Корозащиту если надо кому, можем дать. С ВОЗВРАТОМ!
В принципе, на второй день даже можем хайджек одолжить, привезу в лагерь. ТОЖЕ С ВОЗВРАТОМ. :D
ЕСли одолжишь,спасибо.
Хайджек? Привезу на второй день утром.
Корозащиту могу сегодня вечером около 20 на Политехе, звони 89149266917.
-
ЕСли одолжишь,спасибо.[/quote]
Хайджек? Привезу на второй день утром.
Корозащиту могу сегодня вечером около 20 на Политехе, звони 89149266917.[/quote]
ОК,ближе к вечеру позвоню(если авто соберу)
-
Принимаются вопросы, советы, приветы.
Вопросы:
:?: 1. Можно указать крупные пункты маршрута, а то не понятно толи из Ершов в Марково или Большой Луг двигаться придется :lol: . Или это локальные точки со своим маршрутом будут?
:?: 2. Ночевка в лагере обязательна для Иркутян? (т.к. есть дела и работа). :oops:
-
Принимаются вопросы, советы, приветы.
Вопросы:
:?: 1. Можно указать крупные пункты маршрута, а то не понятно толи из Ершов в Марково или Большой Луг двигаться придется :lol: . Или это локальные точки со своим маршрутом будут?
:?: 2. Ночевка в лагере обязательна для Иркутян? (т.к. есть дела и работа). :oops:
Мы ж не изверги. Да и холод обещают +2+4 и дождь. Так что можешь смело ехать на ночь домой
-
Увы,я обломился.Разбиты посадки под наконечники,обрезан шрус. :cry: Последняя моя поездка-порванная гл.пара заднего моста,+ то что сказал выше.Всем удачи,не ломаться и не пользоваться услугами эвакуатора!!!!+ порваная главная пара переднего моста :shock:
-
Вопросы:
:?: 1. Можно указать крупные пункты маршрута, а то не понятно толи из Ершов в Марково или Большой Луг двигаться придется :lol: . Или это локальные точки со своим маршрутом будут?
:?: 2. Ночевка в лагере обязательна для Иркутян? (т.к. есть дела и работа). :oops:
Карта с точками маршрута будет выдаваться на старте, а там уж сами решайте как поедете.
Ночевка в лагере не обязательна.