Тема: Мост от тлк80 на сурф130

[Торрент]

Ты сам для себя уже давно все решил, тем более мост уже есть, поэтому могу только поддержать! Будет личный бесценный опыт. Мосты от 80-ки очень надежные и на 33 и на 35 тапках. Возможно, лучше сразу передний и задний ставить чтоб с ПЧ проблем не было.

[Disant]

а с пч проблем и нет. родная дизельная пара у тлк80 - 4.1. У меня на сурфе тоже 4.1, т.к. мотор 1кз. Со временем туда и сюда встанут 4.88, проблем тоже не будет. Задний мост от тлк пока не имеет смысла. На родной мост встанут проставки, а дальше все будет зависеть от живучести подшипников задних. Если будут проблемы, буду думать как их решить оптимально.

[Луноход]

Много лет проездил на  старом рессорном Хайлюксе с родными мостами, колёса 31, движок был 2L простой.
Проблем  с мостами не было никогда ну абсолютно никаких, однажды лишь пришлось заменить редуктор в сборе (загудела ГП), но это уже от старости... думаю, что те мосты спокойно и 35 вывезли бы, если ГП пониже поставить..

[Disant]

мосты те хорошие, даже нет спору, но я вижу много плюсов в мостах тлк80, во-первых - это ширина. У меня за время отпуска и всех проведенных поездок, простите, очко сжималось не раз от бокового уклона. Крен неизбежен. А раньше были колеса с вылетом -50, было намного комфортнее, очень ощутимо. Но подшипники разбило быстро спереди. Надежность у мостов сурфа не хуже, чем у тлк80, судя по отзывам на лендкрузере, разумеется, говорю про передние мосты. Но у мостов сурфа еще есть минусы, которые мне не очень нравятся. Это дефицитность запчастей, старость имеющегося железа, надобность заменить редуктор на прадовский, сошку с триал гира. В общем стоимость может вылезти далеко не маленькая, как кажется сначала. Лучше не скупиться и сделать так, как задумано. Я пришел к этому и жабу задавил.

[m0id0dir]

Я так понял мост сам ставить будешь ? со сваркой хорошо дружишь ? полу автоматом варить будешь ?

[Disant]

Ставить сам, варить, конечно, полуавтоматом. Товарищ мой хорошо с ним дружит, за это я не переживаю, подможет

[Disant]

Страшно 

[m0id0dir]

Страшно 

да все будет хорошо) пару раз отвалиться, доделаешь, зато опыт будет) не забудь отчет суда написать

[Серега Гризли]

Тоже подумываю про установку мостов на своего паджера! По поводу расходников наоборот кажется гораздо дешевле обслуживать, чем подвеску с приводами! Не говоря уже о торсионах( перед кочкодромом пришлось клюшку менять, лопнула на небольшой кочечке)! Так что сейчас после каждых соревнований и во время них, больше всего переживаю за передок! С задним мостом проблем ни разу не было слава богу!!!

[m0id0dir]

так задний то понятно, но то не поворачивает, потому и проблем меньше, с мостом передним тоже проблемы есть, но вот то что он надежней это факт!!!

[Disant]

да все будет хорошо) пару раз отвалиться, доделаешь, зато опыт будет) не забудь отчет суда написать

А там чему отваливаться то? Разве что кронштейнам от рамы, но тут я постараюсь реализовать свой максимализм )

Тоже подумываю про установку мостов на своего паджера! По поводу расходников наоборот кажется гораздо дешевле обслуживать, чем подвеску с приводами! Не говоря уже о торсионах( перед кочкодромом пришлось клюшку менять, лопнула на небольшой кочечке)! Так что сейчас после каждых соревнований и во время них, больше всего переживаю за передок! С задним мостом проблем ни разу не было слава богу!!!

Перед меня тоже пугает своими звуками, цена на обслугу меня уже не радует. В жиже лебедиться страшно, а как я езжу-прыгаю мне тоже страшно за торсионы.

так задний то понятно, но то не поворачивает, потому и проблем меньше, с мостом передним тоже проблемы есть, но вот то что он надежней это факт!!!

Передний мост - это просто, надежно, долговечно и даже комФортно

[Fantomer]

А там чему отваливаться то? Разве что кронштейнам от рамы, но тут я постараюсь реализовать свой максимализм )

Перед меня тоже пугает своими звуками, цена на обслугу меня уже не радует. В жиже лебедиться страшно, а как я езжу-прыгаю мне тоже страшно за торсионы.

Передний мост - это просто, надежно, долговечно и даже комФортно

отваливаются шрусы, может и кулак срезать , и тяги поперечный загнуть
 
независимая конечно сложнее в обслуге, но нет в ней ни чего страшного, особенно в лебежении в грязи... что может быть в этом страшного то?
 
а на счет комфортности это ты уже по факуту скажешь, так как мост с завода и мост от крузака.... это может быть совсем не одно и то же   это уже будет от тебя зависеть как ты все правельно расчитаешь и приваришь.
 

[Disant]

Мне все время страшно, к примеру, что пыльник с привода слетит, порвется, еще что-то. Страшно, что колесо упрется куда-нибудь и хлипкому рычагу манык придет. Много чего кажется. Не внушает мне машина доверия, поэтому я не могу реализовывать ее потенциал, жалею.

а на счет комфортности это ты уже по факуту скажешь, так как мост с завода и мост от крузака.... это может быть совсем не одно и то же [/size]  это уже будет от тебя зависеть как ты все правельно расчитаешь и приваришь.

Согласен. Не то, чтоб это была лотерея, но в моем случае близко к этому, потому что мост пружины и амортизаторы будут с тлк80. работать будут совсем иначе. Посмотрим

[m0id0dir]

Пыльник и слетали и рвались, грязи хапали, но два года жили) рычагом недавно уперся в камень жестко вроде нечего живой )


но если честно то надоели эти пыльники постоянно как не соревнования так я их обязательно проткну ( подвеску стабильно раз в 6 месяцев меняю, по лету раз в три месяца ((( бронзовые втулки уже надоели.....

[Disant]

я именно про это. Хоть и сурф у меня 4 месяца )

[Луноход]

Что-то сдаётся мне, что геморрой с заменой подвески по деньгам/времени/энергиии пр.
 превышает покупку ТЛК 70-й серии с уже готовыми мостами.
Даже если крузак придётся восстанавливать, ибо в хор. состоянии покупать дорого.
Но опыт-действительно будет!
Успехов в работе!

[Disant]

Я уже понимаю, что затрат столько, что впору купить тлк80 было ) Но у меня в голове был именно этот проект. Надо делать, мне нравится картинка из моей головы...

[Disant]

найдено мимо ходом. Этого и боюсь все время.

[vlad.safari]

Что-то сдаётся мне, что геморрой с заменой подвески по деньгам/времени/энергиии пр.
 превышает покупку ТЛК 70-й серии с уже готовыми мостами.
Даже если крузак придётся восстанавливать, ибо в хор. состоянии покупать дорого.

Олег, не будет.
Казетошные пятидверный прадики нынче очень не дешевы и цена на них не падает.

[Fantomer]

Олег, не будет.
Казетошные пятидверный прадики нынче очень не дешевы и цена на них не падает.

брать лтшного с убитым мотором и ставить туда 5VZ 

[vlad.safari]

брать лтшного с убитым мотором и ставить туда 5VZ 

Ну и посчитал во что встанет восстановление убитого прадоса + мотор + его установка.
Я уж молча про малоперспективную возможность оформить такой винегрет в гаевне.
Лучше уж в нормального сурфа мост вкатить.

[Disant]

сурф полегче крузака, задний редуктор поменьше, небольшой выигрыш в просвете. Нормальная  понижайка, пары нормальный поставить и ехать будет получше. Но тут суть в том, что надо что-то сконструировать, фишка такая. Пойти по болотистой тропе и выиграть. Надо попробовать. Ну а прадос с 2лт взять возможность была. 150+ это свап на кз. Это очень дорого. Да и плюсов у прадоса не вижу, если сравнивать с сурфом, который в планах. Мое мнение, конечно, не накидывайтесь шибко )

[vovazr]

сурф полегче крузака, задний редуктор поменьше, небольшой выигрыш в просвете. Нормальная  понижайка, пары нормальный поставить и ехать будет получше. Но тут суть в том, что надо что-то сконструировать, фишка такая. Пойти по болотистой тропе и выиграть. Надо попробовать. Ну а прадос с 2лт взять возможность была. 150+ это свап на кз. Это очень дорого. Да и плюсов у прадоса не вижу, если сравнивать с сурфом, который в планах. Мое мнение, конечно, не накидывайтесь шибко )

Свап на кз подороже выйдет.
Ну а про плюсы, это тема для холивара знатного. Самый главный плюс. Это, то что мосты идут с завода и продумано все до нас. А довести мост на немостовой машине дело не легкое, это скажет любой кто сам это проходил. З.ы редукторы задние одинаковые, но плюс прадоса, что он смещен вправо от центра. Да и понижайки почти одинаковые. У сурфа в лучшем случае 2.6 у прдосов все 2.3.

[Fantomer]

Свап на кз подороже выйдет.
Ну а про плюсы, это тема для холивара знатного. Самый главный плюс. Это, то что мосты идут с завода и продумано все до нас. А довести мост на немостовой машине дело не легкое, это скажет любой кто сам это проходил. З.ы редукторы задние одинаковые, но плюс прадоса, что он смещен вправо от центра. Да и понижайки почти одинаковые. У сурфа в лучшем случае 2.6 у прдосов все 2.3.

у сурфов цепная раздатка 2,6 или 2,7 а у пардика 2,0 раздатка, так же как и цепная с хайлюкса.
 
а свап на 5мяу не так и дорог, мотор 50-60 и вкатить его 40 -50

[Disant]

а подскажите в рамках флуда, пока я дорабатываю пару недель перед отпуском-ИКС, насколько надежны мой акпп и моя электронная рк ? Я не спортсмен, жестоко не бултыхаюсь в болотах и,наверное, не буду. Но средней степени тяжести говнецо машина хапать будет время от времени.