Тема: Доводка TLC78

[goba]

Помогите довести афтомобиль до ума. Купил TLC78 двигатель 1 KZ, коробка к сожалению автомат, все стандартное, диффлоков нет. Есть только желание и деньги (все в пределах разумного конечно). Я думаю мин. набор выглядит так: колеса 33", шнорхель, лебёдка, багажник, свет. И вот вопросы: Нужно или нет проводить лифтование кузова или подвески? А почему именно 33", разве плох 31" грязевая резина, на Знаменском продается такой размер с рисунком подобным SIMEX EXTREME, туярить будет вперед всем на радость.

 Возможно ли установка межколесных блокировок, как правильно сделать защиту бензобака, маслянного поддона, раздатки???? И есть ли сервис где все это сделают (в ангарске я понял Мегаочередь)?Может быть я чего-то забыл - помогите пожалуйста.

[Overclock]

А где ездить-то надо? Отсюда и плясать.

[goba]

В первую очередь - охота (в последние выходные на всем стандартном мы расстояние в 50 км преодолели за 6 часов, причем это была ночь!!!), у вас очень интересные поездки - очень хочется поучаствовать, с друзьями в Монголию в древнюю столицу летом поедем, и вообще почти каждые выходные куда-нибудь обычно выбираюсь.

[JEEPpoDED]

Поздравляю с удачным приобретением!!!

коробка к сожалению автомат, все стандартное, диффлоков нет.

Вот тут можешь не сожалеть.

Сам такой юзаю 1,5 года. Ни разу коробка не подвела. А то, что в затяжные подьемы она идет намного лучше МКПП, это неоспоримый факт.

Размер резины диктуют условия эусплуатации. Если просто ездить на пикник, по ягодки-грибочки, то и 31" не надо. Обойдешся стандартом.

Ежели хорчешь лазить в гОвна, то тут нужен максимальный клиренс. В этом случае 33" это оптимальный компромис. На такой резине машина и на трассе ведет себя вполне уверенно и в гОвнах себя неплохо показывает. Можно воткнуть и 35", но тут уже надо делать белее серьезный лифт, да и нагрузка на двигатель-трансмиссию увеличивается.

Лифтовать 78 Прадик под 33" резину - проще некуда. Самый простой способ - 2" проставки под пружины и всех делов. Правда в этом случае аморты работают на пределе и возможно долго не проживут. Надо наращивать крепление под аморты.

Но лучше конечно поставить пружины +3" и более длинные аморты. Этот вариант более затратный, но в то же время более правильный.



Лебедку и резину можешь заказать через Диму (крокодрайвера).

Задний мост с блокировкой недавно продавался, посмотри в "барахолке". (Сам бы купил, да бюджет не позволяет).

[Overclock]

В первую очередь - охота (в последние выходные на всем стандартном мы расстояние в 50 км преодолели за 6 часов, причем это была ночь!!!), у вас очень интересные поездки - очень хочется поучаствовать, с друзьями в Монголию в древнюю столицу летом поедем, и вообще почти каждые выходные куда-нибудь обычно выбираюсь.

По подготовку сейчас старшие товарищи подскажут. Ага, вот и уже.

А 8 км/час - вполне нормальная такая скорость, хотя смотря где.  :twisted:

Если ехать в Каракорам через Улан-Батор, то хоть на легковой  

[goba]

Но лучше конечно поставить пружины +3" и более длинные аморты. Этот вариант более затратный, но в то же время более правильный.

 



А вот это на в Интернете поискать или тоже в Иркутске заказать можно?

[AllX]

О! А кто подскажет какие амортизаторы мне себе поставить? TLC75

[JEEPpoDED]

А вот это на в Интернете поискать или тоже в Иркутске заказать можно?

Поинтересуйся в Автограде. Там наверняка кто-то эти вещи возит. Тойота-лэнд например.

[Croco-driver]

амморты с пружи нами тоже через нас заказать можно

[AllX]

Прмкольно! А ПРУЖИНЫ ТО МНЕ КУДА!?

Я бы заказал в Автограде, да живу в Красноярске. Я спрашивал в принцине что лучше ставить, от чего, наше/ненаше и т.д.

[vlad.safari]

Поздравляю с покупкой, хорошая заготовка для построения как серьезного проходимца, так и экспедиционного авто.

Не забывай только что некоторые вещи требуют дополнительного внимания, ЭФИ-турбина-автомат.

Для начала тебе действительно 33-ей резины хватит, оптимальный вариант так сказать. Можно конечно и 31 поставить, если в серьезные говны лезть не собираешся. Про лифт Бегемот подробно разъяснил.

Миха, с какого перепугу автомат лучше идет в подъемы? Проще управлять, да, лучше, не вижу в чем.

[JEEPpoDED]

Миха, с какого перепугу автомат лучше идет в подъемы? Проще управлять, да, лучше, не вижу в чем.

Проверено неоднократно. На осеннеем спринте и на перевалах за черникой и на Байкале с Немодным.

Автомат умный

[vlad.safari]

Поворяю вопрос. Чем автомат лучше механики в подъемах?

[ALS]

Прмкольно! А ПРУЖИНЫ ТО МНЕ КУДА!?

Я бы заказал в Автограде, да живу в Красноярске. Я спрашивал в принцине что лучше ставить, от чего, наше/ненаше и т.д.

если хочешь буджетно подготовить можно использовать на передок задние пружины от Ваз2104 а сзади поставить старые пружинки от 80кукурузера (передние), но это получится лифт где то около 10-12см, длины аммо явно не хватит. Лучче всего заказать во Владике или в Москве Ралли рейд или ОМЕ пружинки с лифтом 2-3", тогда аммо оставишь родные. В дополнение можешь добавить 2см под подушки на раме (это не требует никаких дополнительных переделок, и получишь весьма боевой пепелацъ. Насчет автомата Миша прав, он практически везде идет лучше коробки, особенно в горку но есть проблема когда требутся раскачать машину вперед назад, автомат это делает но плохо. Мост с дифлоком я уже купил, так что в объявлениях его не ищи.

[JEEPpoDED]

Там, где механике разгона не хватает или переключаться не успеваете, автомат все делает сам в легкую и вовремя.

[Alex&Tank]

А как ты скажешь например автомату переключиться на более высокую скорость, чтобы оборотов было меньше и соответственно крутящий момент был меньше.

[JEEPpoDED]

Педальку подотпущу

[Alex&Tank]

Угу. И она у тебя вверх переключится.

[ALS]

для этого есть два замечательных режима -спорт и овердрайв, каждый по своему хорош. Японцы ведь не идиоты, они давно уже все просчитали, надо просто уметь этим пользоваться.

[AllX]

Прмкольно! А ПРУЖИНЫ ТО МНЕ КУДА!?

Я бы заказал в Автограде, да живу в Красноярске. Я спрашивал в принцине что лучше ставить, от чего, наше/ненаше и т.д.

если хочешь буджетно подготовить можно использовать на передок задние пружины от Ваз2104 а сзади поставить старые пружинки от 80кукурузера (передние), но это получится лифт где то около 10-12см, длины аммо явно не хватит. Лучче всего заказать во Владике или в Москве Ралли рейд или ОМЕ пружинки с лифтом 2-3", тогда аммо оставишь родные. В дополнение можешь добавить 2см под подушки на раме (это не требует никаких дополнительных переделок, и получишь весьма боевой пепелацъ. Насчет автомата Миша прав, он практически везде идет лучше коробки, особенно в горку но есть проблема когда требутся раскачать машину вперед назад, автомат это делает но плохо. Мост с дифлоком я уже купил, так что в объявлениях его не ищи.

Прикол в том что у 75-ки ресоры по кругу.

Я не знаю какие мне амортизаторы прикупить. Охота чтобы ход побольше был. Ну есчо хочу и рессоры поверх мостов сделать  :shock:

А пепелац и так боевой. Постараюсь выложить фотки.

[AllX]

для этого есть два замечательных режима -спорт и овердрайв, каждый по своему хорош. Японцы ведь не идиоты, они давно уже все просчитали, надо просто уметь этим пользоваться.

Ребята! Вы что с автоматом совсем управляться не умеете :shock: ?

Допустим едешь на 4й передаче, нажимаешь овердрайв - переключилась на 3-ю, переключаешь на 2-ку - только 2 передачи, на L - одна. По крайней мере у меня на Камрюхе так. :wink:  

Кстати ALS, а что там про мост? Какой имел в виду?

[MAXaon]

Ребята! Вы что с автоматом совсем управляться не умеете :shock: ?

Допустим едешь на 4й передаче, нажимаешь овердрайв - переключилась на 3-ю, переключаешь на 2-ку - только 2 передачи, на L - одна. По крайней мере у меня на Камрюхе так. :wink:  

Речь то не про Камри, а про джипы!

Есть такое понятие "в натяг" - это когда на малых оборотах (почти на глохнущем движке) ты медленно медленно ползёшь. Так вот автомату такое и не снилось, потому, как он воткнёт тебе пониженую передачу, сделает на тысячу оборотов больше и благополучно закопается! Это очень !частный случай! но он есть и на практике проверен. Вообщем то что механика даёт гораздо большие возможности спорить не стоит, не говоря уже про потерю мощности на автомате в экстремальных условиях. Другое дело что автомат просто легче в управлении.

[JEEPpoDED]

Есть такое понятие "в натяг" - это когда на малых оборотах (почти на глохнущем движке) ты медленно медленно ползёшь. Так вот автомату такое и не снилось, потому, как он воткнёт тебе пониженую передачу, сделает на тысячу оборотов больше и благополучно закопается!

А вот тут могу поспорить. Канешна ежели тапку в пол давить, то ...

Как раз практикой и доказано, только практика у нас видать разная

[AllX]

Не буду утверждать что лучше - механика или автомат. На 75-ке у меня механика, на Камри - автомат, но! то что автоматом можно управлять не хуже чем механикой, в чем то даже лучше :wink: , в чем то хуже .

Для жипа механику считаю более пригодной - одназначна!

[Иванович]

С рессорами все просто - чем меньше листов в пакете и чем длинее они - тем больше их рабочий ход;)



АММО - меняй на газелевские по кругу - если всерьез и надолго - ставь парно, но будет жестковато.