Off-road клуб "Протектор"
Спортивные мероприятия => Спорт => Тема начата: SergeI от 10:56, 10.10.2011
-
Народ! Хочется услышать мнение ВСЕХ - как вам представляется сезон 2012.
Хочется шоб каждый выразил свое отношение к спорту - типа "хочу кататься, но машину жалко" или "яб поехал например в Читу и т.п. но время и финансы не позволяют" и т.д.
Нам очень интересно мнение новичков!
-
В следующем году сделать кубок восточки по многоборью, то есть чтобы было несколько видов сорев объединенные одним кубком, ориентирования, трофирейды, триалы или спринты.
-
1. Очень хочется грязевую резину 31" чёб ездить в стандарте (для туризма пока не готова ни машина, ни оборудование, ни экипаж). И очень удручает не готовность регламента в этом плане. Поэтому Хочется очень окончательный вариант регламента на 2012 год.
2. Очень хочется и в Братск и в Читу, но тут уже финансовые возможности будут решать.
3. По поводу формы организации кубка: Для нас Ориентироффка была первым этапом кубка, поэтому нам будет интересно заучавствовать и в том виде в котором она сейчас, как и вариант Миши Сталкера тоже думаю будет интересен и нам, и оргам, и старым, матёрым жиперам.
-
2 SergeI
Вопрос только о КВС, или КВС и КИО, или это + игры и т.д?
-
2 SergeI
Вопрос только о КВС, или КВС и КИО, или это + игры и т.д?
Ваще про все...
-
Обязательно в соревах сделать открытый класс с установкой точек наименьшей сложности в наибольшем(огромном) количестве, для привлечения новичков в спорт. Чистое ориентирование.
-
Как новичок, могу сказать, нужно видоизменить соревнования, потому что в данном их виде, так сказать костяк победителей устоялся, а если соревнования каким-либо образом изменить, это поставит всех участников в равные положения. Опять же увеличить кол-во классов, чтобы не было в стандарте машин с А-образниками и 29 колесами. Это я про нивы. Если стандарт, то стандарт. Ну бампера не штатные, защита, это не страшно, а вот штуки которые влияют на проходимость... Катался бы и в Читу и в У-у и братск, но будем конечно же смотреть по временномо-финансовому показателю)
-
Обязательно в соревах сделать открытый класс с установкой точек наименьшей сложности в наибольшем(огромном) количестве, для привлечения новичков в спорт. Чистое ориентирование.
Для стандартов?
-
Опять же увеличить кол-во классов,
Если все согласны кататься за грамоту, то легко. :) Так как сразу встает вопрос, где взять денег на призы, кубки, медали и прочая ... :(
-
Для стандартов?
нет, доступный(открытый) для всех класс, сделать усилие на чистое ориентирование. Преимуществ у котлеты перед стандартом не должно быть. Разве что опыт...? Не пускать в этот класс опытных участников прошлых соревнований, тем более призеров...
-
С классами сейчас все в порядке. Развивать надо Нижнеудинск. Вот где простор для гонок и развития кубка ИО !
-
нет, доступный(открытый) для всех класс, сделать усилие на чистое ориентирование. Преимуществ у котлеты перед стандартом не должно быть. Разве что опыт...? Не пускать в этот класс опытных участников прошлых соревнований, тем более призеров...
это конечно интересно, но на мой взгляд лучше сделать открытый, для стандартов. Согласен, чистое ориентирование, без жопных мест и нужды мять машину. Чтобы и хворестер проехал. Почему для стандартов. Имхо котлеты против стандартов проиграюит в скоростных характеристиках, а стандарты котлетам в проходимости.
-
Так может простов стндарт сильно в грязь не пихать?
-
нет, доступный(открытый) для всех класс, сделать усилие на чистое ориентирование. Преимуществ у котлеты перед стандартом не должно быть. Разве что опыт...? Не пускать в этот класс опытных участников прошлых соревнований, тем более призеров...
одну цифру после запятой в координатах убрать, но добавить расширенное описание
-
И еще у Виктора (Walker) была хорошая (на мой взгляд) мысль сделать кубок КИО переходящим, с условием оставлять его себе в вечное пользование после троекратной победы.
-
Просто как идея - провести гонку чемпионов... ну что то вроде кубок кубков.
-
пока мысль одна отправлялась, пришла другая. А именно: сделать для открытого класса огромное кол-во точек скажем так же по сложности 5 и 15, котлетам выдать координаты 15 бальных, а всем остальным 5 и 15, так каждый сможет решать, дро...ить свою машину или гонять от точки к точке но за 5 балов, по этому точки должны быть на нормальном расстоянии друг от друга, чтобы и котлеты могли биться за призы. Просто время на взятие точки нужно максимально уровнять между теми и другими. Тоесть, котлета допустим за час берет 1 но 15 бал., дак вот чтобы стандарты за тот же час смогли взять 3 точки, НО в 5 бал..
-
пока мысль одна отправлялась, пришла другая. А именно: сделать для открытого класса огромное кол-во точек скажем так же по сложности 5 и 15, котлетам выдать координаты 15 бальных, а всем остальным 5 и 15, так каждый сможет решать, дро...ить свою машину или гонять от точки к точке но за 5 балов, по этому точки должны быть на нормальном расстоянии друг от друга, чтобы и котлеты могли биться за призы. Просто время на взятие точки нужно максимально уровнять между теми и другими. Тоесть, котлета допустим за час берет 1 но 15 бал., дак вот чтобы стандарты за тот же час смогли взять 3 точки, НО в 5 бал..
...то не есть равные условия в классе.
И все же не забывайте одну маленькую деталь - off road никуда не девался и передвигаться тем же кроссоверам или чему то еще, будет не как по асфальту...
И вообще хорошо подготовленные авто должны как бы учавствовать в других классах, но если к нам обратиться какой нибудь скромный, стесняющийся(опасающийся за целостность)владелец котлеты :) - он должен иметь возможность выступить в этом классе
-
И еще у Виктора (Walker) была хорошая (на мой взгляд) мысль сделать кубок КИО переходящим, с условием оставлять его себе в вечное пользование после троекратной победы.
а мысль подходящая) не будем покупать кубки, а пустим эти деньги на награды в открытый класс. А там думаю медалька и граммота, и все довольны.)
-
Давно в голове мысль крутится...
Командное ориентирование.
Команды выставляются - клубами, сообществами, городами и т.п.
В команде 1-2 представителя в каждом классе...
Может даже в масштабе ВС...
-
...то не есть равные условия в классе.
И все же не забывайте одну маленькую деталь - off road никуда не девался и передвигаться тем же кроссоверам или чему то еще, будет не как по асфальту...
разные полигоны, одни в чаче и лесу, другие ездят по проселочным дорожкам, так сказать натоптанным, пример на ориентироффке был. Имхо. Нет равенства и быть не может между машиной которая на бордюр не на каждый заедет и между той что запрыгнет и на 30-40см без особого труда. По этому и предлогаю. Такой вариант.
-
Просто как идея - провести гонку чемпионов... ну что то вроде кубок кубков.
не трожь, уже занято :rus:
Ну а если серьезно, то в следующем году (хотел немного позже :wall: проанонсировать) планирую проводить гонку в которую будут приглашены лидеры списков местных кубков (Чита, Улан-удэ, Иркутская) .
Расчетная дата проведения середина августа 2012 г.
Достойный призовой фонд.
Более подробно опишу несколько позже.
-
а класс атв в 2012м будет отдельно со своим регламентом и призами? или будет общая организация?
-
Мыслей много - но хотелось бы попросить укладывать их в одно сообщение.
мне вот например интересней всего понять, что надо для того шоб народ катался в другие города и регионы - на словах вроде многи - а в реальности в лучшем случае 3-5 машин едут на выезд...
-
а класс атв в 2012м будет отдельно со своим регламентом и призами? или будет общая организация?
ИМХО яб про них ваще пока забыл - кворум маленький - не хотит народ кататься...
-
ИМХО яб про них ваще пока забыл - кворум маленький - не хотит народ кататься...
сколько на ориентировке было?
-
сколько на ориентировке было?
4 шт. (они катались парами)
1- первое место
2- не зачет
Хороший кворум... :)
-
сколько на ориентировке было?
2 команды по 2 квадрика.
-
а класс атв в 2012м будет отдельно со своим регламентом и призами? или будет общая организация?
Если сами будут прокладывать трассу и заниматься отсальной организацией. На кубковую серию они не потянут.
-
И вообще хорошо подготовленные авто должны как бы учавствовать в других классах, но если к нам обратиться какой нибудь скромный, стесняющийся(опасающийся за целостность)владелец котлеты - он должен иметь возможность выступить в этом классе
я об этом и говорю, даже просто для щадящего теста котлеты. Просто берет 15, иные 5. Просто народу прокатиться, ознакомиться немного, спортсменам интереса быть в этом классе не должно, а любителям, самое оно. Награды символические.
-
...
мне вот например интересней всего понять, что надо для того шоб народ катался в другие города и регионы - на словах вроде многи - а в реальности в лучшем случае 3-5 машин едут на выезд...
Надо, чтоб там (в одном из др. городов) изменилось отношение к организации... Пока только хуже.
На 2012г мы пас
-
... Награды символические.
неправильно, любой труд должен награждаться и это должно зависеть только от размера спонсорского кошелька
-
Надо, чтоб там (в одном из др. городов) изменилось отношение к организации... Пока только хуже.
На 2012г мы пас
А как мы узнаем, если не поедем...?
-
я об этом и говорю, даже просто для щадящего теста котлеты. Просто берет 15, иные 5. Просто народу прокатиться, ознакомиться немного, спортсменам интереса быть в этом классе не должно, а любителям, самое оно. Награды символические.
Что мешает ознакомиться и прокатиться в одном из существующих классов не убивая машину ?
-
А как мы узнаем, если не поедем...?
По реакции оргов на обсуждение (критические высказывания) мероприятия на форумах
-
Что мешает ознакомиться и прокатиться в одном из существующих классов не убивая машину ?
что мешает скажем финику выступить в стандарте? Имхо машина. А вот просто прокатиться по несложным точкам, и по простой трассе, уже было бы интереснее. А главное народ я думаю нашелся бы. Тот же Ренегад)
-
Основным стимулом поездки в другие регионы было и будет участие в Кубке, для особо больных приобретение опыта. Ради интереса хочется сгонять в Красноярск чисто-посмотреть.
-
2 ScuM077
Мысль ясна - хватит обсуждать - будем думать...
-
Мыслей много - но хотелось бы попросить укладывать их в одно сообщение.
мне вот например интересней всего понять, что надо для того шоб народ катался в другие города и регионы - на словах вроде многи - а в реальности в лучшем случае 3-5 машин едут на выезд...
Тут мне кажеться 2 камня:
1. Финансирование (орги могли бы компенсировать затраты иногородних на дорогу при условии попадания экипажа в тройку/пятёрку/десятку)
2. Работа. Зачастую надо выезжать в пятницу днем, а то и в четверг - не каждому суждено уломать начальника.
Второй пункт победить вряд ли возможно, а над первым можно подумать.
-
Тут мне кажеться 2 камня:
1. Финансирование (орги могли бы компенсировать затраты иногородних на дорогу при условии попадания экипажа в тройку/пятёрку/десятку)
Мысль интересная - надо подумать - тока наверное с оговоркой - частично компенсировать
-
Тут мне кажеться 2 камня:
...орги могли бы компенсировать затраты иногородних на дорогу при условии попадания экипажа в тройку.
Очень хорошая мысль, главное стимулирующая к победе.
-
что мешает скажем финику выступить в стандарте? Имхо машина. А вот просто прокатиться по несложным точкам, и по простой трассе,
а что это по вашему , несложные точки и простая трасса???
Думаете ренегату после экстрима будет интересно кататься по таким. он конечно может и рванет(потому что опыт есть).
А у кого его нет(опыта) а машин Очень дорогой полезет он туда??? Дану нафиг.
-
Ради интереса хочется сгонять в Красноярск чисто-посмотреть.
То ж есть интерес к Красноярску. Не буду загадывать, но хочется
-
неправильно, любой труд должен награждаться и это должно зависеть только от размера спонсорского кошелька
имхо, для любителе будет достаточно покататься в кайф да и грамоту с медалькой получить) исходя конечно из данных финансовых восможностей. Можно конечно и призовой в 50тыров сделать как на ладоге, но это сказки пока.
-
Очень хорошая мысль, главное стимулирующая к победе.
+100 Раньше помогали своим в выездах.
Но на данный момент клуб не горит желанием помогать даже своим в междугородных выездах (типа спорт не главное, денег нету....) , а тут надеетесь , что другие экипажи будут спонсировать. Сомнительно.
-
а что это по вашему , несложные точки и простая трасса???
а это уже организаторы будут думать, что есть простая трасса и не сложные точки ;)
-
а это уже организаторы будут думать, что есть простая трасса и не сложные точки ;)
Да они уж надумают. ;)
-
клуб не горит желанием помогать даже своим в междугородных выездах
это не совсем правильно, нужно пересмотреть этот вопрос заново на одном из собраний
-
это не совсем правильно, нужно пересмотреть этот вопрос заново на одном из собраний
На итоговом собрании поднимем тему.
-
это не совсем правильно, нужно пересмотреть этот вопрос заново на одном из собраний
Вопрос о том чтоб финансировать клубников ,или всех желающих которые едут на выезд???
-
Вопрос о том чтоб финансировать клубников ,или всех желающих которые едут на выезд???
Дык чет все смешали уже...
-
Алексей, клуб есть клуб... кто не в клубе тот сам за себя
-
Вопрос о том чтоб финансировать клубников ,или всех желающих которые едут на выезд???
Клубу, думаю нужно финансировать именно тех клубней, которые стабильно в призах, так сказать тем самым поддерживать репутацию клуба, вне региона, ну или скажем показывать что есть такие.
-
кто не в клубе тот сам за себя
Вот с этим согласен 100%
-
Клубу, думаю нужно финансировать именно тех клубней, которые стабильно в призах,
По вашему клубень который поехал(в другой регион) 1 2 3 раза и не занял ни какого места, компенсация не положена.?? :(
-
По вашему клубень который поехал(в другой регион) 1 2 3 раза и не занял ни какого места, компенсация не положена.?? :(
Клуб должен хоть как-то выражать свое "спасибо" людям представляющим его на спортивных мероприятиях (местные и выездные). Размер этого "спасибо" может варьироваться в зависимости от фин-й ситуации в клубе, но это "спасибо" однозначно должно быть !!!
-
Вопрос о том чтоб финансировать клубников ,или всех желающих которые едут на выезд???
с выездом конечно тоже проблемы, это отдельный этап - особенно возвращение после суточной гонки на полуубитой машине.
-
Вы собрали все в одну кучу - человек выразил мысль заложить в стартовый возможную компенсацию за выезд человеку приехавшему в гости, а вы говорите про поддержку клубников своими клубами
-
Что решили с прототипами на следующий сезон? Совсем пропал азарт на сорёвках учавствуя в экстриме, зная что сансов почти нет. Тут либо упрощать машину под спорт, либо тоже "котлету" строить. Выяснить бы это сейчас что бы знать чем зимой заняться.
-
Что решили с прототипами на следующий сезон? Совсем пропал азарт на сорёвках учавствуя в экстриме, зная что сансов почти нет. Тут либо упрощать машину под спорт, либо тоже "котлету" строить. Выяснить бы это сейчас что бы знать чем зимой заняться.
Дык это вопрос сложный - как их отделвть то - мух от котлет?
По обрезке кузова, не стандартным мостам, двигателям
-
котлеты однозначно выносить, только по каким критериям разделять?
-
котлеты однозначно выносить, только по каким критериям разделять?
опять начинаем :wall: Кворум то будет ? Или 3 реальные машины + 10 виртуальных ? Нету их пока ....
Может подождем стабильных результатов котлет ?
P.S. Бешенный и на уазике всех рвал, поэтому не стоит его авто брать в расчет "типа с котлетами не реально бороться".
-
Что решили с прототипами на следующий сезон? Совсем пропал азарт на сорёвках учавствуя в экстриме, зная что сансов почти нет.
Почему нет? А Глухарь а Китой.
Почти все котлеты акромя Бешеного сошли или не успели(ватокат, баламут(финишировал раньше из за поломки), пророк(не успел))
-
Что решили с прототипами на следующий сезон? Совсем пропал азарт на сорёвках учавствуя в экстриме, зная что сансов почти нет. Тут либо упрощать машину под спорт, либо тоже "котлету" строить. Выяснить бы это сейчас что бы знать чем зимой заняться.
У меня наоборот азарт появился - котлета тоже машина, победить котлету на уазике ваще круто - шансы есть , поэтому строй котлету.
-
Почему нет? А Глухарь а Китой.
Почти все котлеты акромя Бешеного сошли или не успели(ватокат, баламут(финишировал раньше из за поломки), пророк(не успел))
Глухарь - полукотлета. :)
-
2 Magirus - а у тебя у самого то Сурф чо с завода УАЗовскими мостами укомплектован?
-
Глухарь - полукотлета. :)
Где, в каком месте? :)
-
Глухарь - полукотлета. :)
Непрожареная ... :mosking:
-
Флуд в топку!
-
Где, в каком месте? :)
у него КЗ и автомат - имхо тяжелее на 150 кг. Геометрия проходимость такая же.
-
Где, в каком месте? :)
Тогда надо начать с опредения котлеты.
-
Тогда надо начать с опредения котлеты.
Вот она - мысль правильная!
-
Тогда надо начать с опредения котлеты.
не надо, оставить котлеты в покое, их мало и они маленькие, пусть размножаются пока.
-
По вашему клубень который поехал(в другой регион) 1 2 3 раза и не занял ни какого места, компенсация не положена.??
я не о том говорю. Я говорю про помощь изначально, скажем есть 100тыров на которые можно отправить 4 машины в др регион, будем отправлять любых или же людей которые стабильны в результатах, так скажем лучшие из лучших. Но для этого думаю нужны будут соревнования Волка, а как приз спонсорство на выезд в др регион или частичная финансовая помощь.
-
Если не брать во внимание кузов - то у Баламута например не котлета, а просто TLC71
-
я не о том говорю. Я говорю про помощь изначально, скажем есть 100тыров
Вот когда ты скажешь где взять эти 100 тыров - мы тебя спонсируем... :)
-
я не о том говорю. Я говорю про помощь изначально, скажем есть 100тыров на которые можно отправить 4 машины в др регион,
Это все вертуальная сумма. Если были бы лишние такие денежки в клубной кассе, таких вопросов бы не возникало.
В жизни все подругому. В этом году ни одна поездка не Компенсировалась. В прошлом году было.
-
Если не брать во внимание кузов - то у Баламута например не котлета, а просто TLC71
вес и габариты такие же?
-
вес и габариты такие же?
А ты предлагаешь всех взвешивать?
-
вес и габариты такие же?
По габаритам он даже длиннее. по весу разница минимальная потому что багажника нет и шмурдюка берет самое необходимое.
-
Пока еще мастерство всего экипажа побеждает котлеты. Захарки тому пример и очень яркий + Глухари тоже показатель. Рано еще делить экстрим.
-
по весу разница минимальная.
это не важно... важно как определять
-
Вот когда ты скажешь где взять эти 100 тыров - мы тебя спонсируем...
БЛИН! 100 условная сумма, ну скажем есть 10т.р. (подъемная сумма?) даем лучшему экипажу ее, все. до у-у на дорогу хватит, мб и до читы. Уже что-то.
-
котлет мало, но машины с колесами больше 40 дюймов имеют преимущество.
-
(подъемная сумма?)
Для кого именно?
-
БЛИН! 100 условная сумма, ну скажем есть 10т.р. (подъемная сумма?) даем лучшему экипажу ее, все. до у-у на дорогу хватит, мб и до читы. Уже что-то.
А других по бараде кинуть. И кто у нас лучший экипаж как выявлять будеш??
-
котлет мало, но машины с колесами больше 40 дюймов имеют преимущество.
Чо предлагаешь - расширеть Спорт или урезать Экстрим?
-
Чо предлагаешь - расширеть Спорт или урезать Экстрим?
А что нет ?! Даешь в спорте 37".
-
Для кого именно?
для клуба. Проводим так сказать до майоффки соревнования закрытые только для членов клуба, за звание лучшего в своем классе. Далее в течении сезона этому экипажу помогает клуб как может. И получится без обид, все честно. Ясно море, что всем желающим клуб не сможет помогать, для этого и нужны соревнования. Дабы выявить лучших из лучших. Теперь то все доходчиво объяснил?
-
Пушистый - Шустрый :) Я за то же
-
для клуба. Проводим так сказать до майоффки соревнования закрытые только для членов клуба, за звание лучшего в своем классе. Далее в течении сезона этому экипажу помогает клуб как может. И получится без обид, все честно. Ясно море, что всем желающим клуб не сможет помогать, для этого и нужны соревнования. Дабы выявить лучших из лучших. Теперь то все доходчиво объяснил?
Нет, ты так и не сказал где деньги взять...?
-
А что нет ?! Даешь в спорте 37".
Трактора..?
-
Заметили я долго молчал? :) . И это нипатамушто сказать нечего сказать :mosking: . Мы же обсуждаем регламент КВС? Но нам еще надо чтоб местные регламенты тоже соответсвовали тем же требованиям т.к. этапы совмещены. Например в Чите под оределение котлеты щас можно подтянуть тока Кастрицкого (ну и Рыжика канешна тоже, но это уже смешно). Им что делать? Сразу Лехе выдать Кубок Забайкальского края? Посмотрите на кворум в Улан-Удэ и Чите потом подумайте как делить на классы? (кстати если все уже забыли,но я ЗА разделение нынешнего Экстрима)
-
Заметили я долго молчал? :) . И это нипатамушто сказать нечего сказать :mosking: . Мы же обсуждаем регламент КВС? Но нам еще надо чтоб местные регламенты тоже соответсвовали тем же требованиям т.к. этапы совмещены. Например в Чите под оределение котлеты щас можно подтянуть тока Кастрицкого (ну и Рыжика канешна тоже, но это уже смешно). Им что делать? Сразу Лехе выдать Кубок Забайкальского края? Посмотрите на кворум в Улан-Удэ и Чите потом подумайте как делить на классы? (кстати если все уже забыли,но я ЗА разделение нынешнего Экстрима)
Без б... Тока давайте попробуем ращделить на 3, а не 4 класса!
-
Нет, ты так и не сказал где деньги взять...?
на какие деньги клуб в прошлом году (или когда там) компенсировал выезды? Вот на те же деньги помочь 1-2-3 экипажам. Остальные по бороде на год. Как выявить кому давать деньги, я написал выше.
-
Чо предлагаешь - расширеть Спорт или урезать Экстрим?
ты же понимаешь, что большие колеса так просто не воткнешь
спорт сбалансирован его трогать нельзя
котлеты надо выделять, но тогда их по 3 штуки будет ездить
не знаю я что делать, думаю надо уходить от точек заточеных под котлеты (большие каменные россыпи и т.д.) делать трассу с учетом менее подготовленных машин (болота не трогать там за счет ширины колес и работы экипажа можно отыграть).
-
Если расширеть Спорт или урезать Экстрим. Потом спорт не взвоет.?
-
не знаю я что делать, думаю надо уходить от точек заточеных под котлеты (большие каменные россыпи и т.д.) делать трассу с учетом менее подготовленных машин (болота не трогать там за счет ширины колес и работы экипажа можно отыграть).
Т.е. еще больше упрощать трассу?
-
на какие деньги клуб в прошлом году (или когда там) компенсировал выезды? Вот на те же деньги помочь 1-2-3 экипажам. Остальные по бороде на год. Как выявить кому давать деньги, я написал выше.
Клубная касса от части формируется за счет клубников - как бы логично предположить, что клуб будет поддерживать людей которые в эту же кассу и вложились - согласись? Давай эту тему пока забудем?
-
для клуба. Проводим так сказать до майоффки соревнования закрытые только для членов клуба, за звание лучшего в своем классе. Далее в течении сезона этому экипажу помогает клуб как может. И получится без обид, все честно. Ясно море, что всем желающим клуб не сможет помогать, для этого и нужны соревнования. Дабы выявить лучших из лучших. Теперь то все доходчиво объяснил?
Объяснил-то ты доходчиво. Теперь доходчиво объясни кто будет организовывать (может сам возьмёшься) и на какие средства? Ты просто не понимаешь, какой титанический объём работы требуется провести, чтобы организовать соревнование. А со стороны говорить: "Давайте сделаем то-то, а потом то-то" каждый может. Со стороны оно конечно всё видится гладко и красиво.
-
2 Magirus - а у тебя у самого то Сурф чо с завода УАЗовскими мостами укомплектован?
А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.
-
Т.е. еще больше упрощать трассу?
вы сколько очков набрали?
есть два варианта
1. универсальная трасса по которой ездят все машины
2. 2-3 более подготовленные машины ездят отдельно
тебе какой нравится?
-
Клубная касса от части формируется за счет клубников - как бы логично предположить, что клуб будет поддерживать людей которые в эту же кассу и вложились - согласись? Давай эту тему пока забудем?
логично, помочь лучшим экипажам на эти же деньги, в соревнованиях выделить экипажы кому помогать. Это означает проявить клуб не в регионе но и вне, и иметь возможность проявить не плохо. А не то что грубо вложил 5 тебе их потом вернули. Тут люди создают общую кассу скажем именно для поддержки экипажа который будет представлять клуб в другом регионе. Ладно, закрываем эту тему.
-
... . Мы же обсуждаем регламент КВС? ...
...подумайте как делить на классы? (кстати если все уже забыли,но я ЗА разделение нынешнего Экстрима)
Вроде про регламент (классы) в другой теме :pardon:
-
А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.
на вояки так просто белку не поставишь, те кто ездят на соревнованиях в мосты как минимум сотку вбухали
-
Вроде про регламент (классы) в другой теме :pardon:
Да я понимаю, но раз уж тему подняли....
-
вы сколько очков набрали?
есть два варианта
1. универсальная трасса по которой ездят все машины
2. 2-3 более подготовленные машины ездят отдельно
тебе какой нравится?
Причем тут мы? Мы и не рвались набирать очки. Для нас важен сам процесс.
Ты говоришь о том, что надо упростить трассу, но показателен как раз результат. В призах захарка и глухарь - чем они сильно выдаются среди остальных, и чем их подготовка отличается от средней по экстриму? Рулит экипаж, а потом уже машина.
-
А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.
Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!
-
Объяснил-то ты доходчиво. Теперь доходчиво объясни кто будет организовывать (может сам возьмёшься) и на какие средства? Ты просто не понимаешь, какой титанический объём работы требуется провести, чтобы организовать соревнование. А со стороны говорить: "Давайте сделаем то-то, а потом то-то" каждый может. Со стороны оно конечно всё видится гладко и красиво.
в личке. Тут тему закрываем обсуждать.
-
Причем тут мы? Мы и не рвались набирать очки. Для нас важен сам процесс.
Ты говоришь о том, что надо упростить трассу, но показателен как раз результат. В призах захарка и глухарь - чем они сильно выдаются среди остальных, и чем их подготовка отличается от средней по экстриму? Рулит экипаж, а потом уже машина.
если важен процесс - экипаж это сила :)
а если хочешь выиграть нужна машина
возможно поэтому Захарка и Глухарь не первые
-
Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!
+ мульон
-
в личке. Тут тему закрываем обсуждать.
В личке пусто
-
Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!
они молодцы, только их мало
и никто их не прет
просто у других тоже должны быть шансы, а сейчас можно сделать такую трассу на которой 90% экстрима поляжет гарантировано или сойдет с трасы
в гонке нужна конкуренция
-
... но раз уж тему подняли....
Ну..., если так, то логично предложить, вслед за ростом класса "экстрим" (появление котлет), - рост остальных классов -"спорт" и "стандарт" (правильней - "лайт"). Имею ввиду размер колес.
Только не по той схеме, что сейчас, а с привязкой к размеру базы авто, индивидуально.
Идея не моя, но с автором озвучивание ее согласовано :)
-
Сибирь у нас мужики- этим всё сказанно. В европейской части давно идёт серьёзный подход к определению к классу; вес, просвет, колёса, база машины, и все в равных условиях учавствуют. Скоро и до нас дойдёт с северным коэфицентом :ok:
-
если важен процесс - экипаж это сила :)
а если хочешь выиграть нужна машина
возможно поэтому Захарка и Глухарь не первые
Не показателен пример. С высокой вероятностью они могли быть первыми.
-
Судя по баллам за взятие, не далеко то Бешенный и ушёл от Глухаря - 485 против 445 соответственно. Возможно, эти 40 баллов дала именно тактика, а не машина
-
Не показателен пример. С высокой вероятностью они могли быть первыми.
ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?
-
А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.
Кто именно тебя обошел? Ватокат с поломанным редуктором или Бешеный с мостами от 80-ки и таким же дорожным просветом как у тебя?
-
ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?
Ну дык Захарка сам это для себя решил, что он хочет побороться с котлетами...
-
ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?
Если так к делу подходить, то все машины вообще по разному едут. Нет абсолютно одинаковых.
-
Сибирь у нас мужики- этим всё сказанно. В европейской части давно идёт серьёзный подход к определению к классу; вес, просвет, колёса, база машины, и все в равных условиях учавствуют. Скоро и до нас дойдёт с северным коэфицентом :ok:
Да дойдут и стартовые зносы. Тогда посмотрим сколько участников будет, и будут ли они вообще. Будем потом сосиски жарить ездить.
-
ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?
полагаю спор прекратить надо, всем понятно что грамотная котлета едет лучше, вопрос в количестве оных, сезон 2012 года покажет, глядишь Волк саранчу достроит, Магирус котлету сбацает, еще наверняка пара Ватокатов где нить втихую котлеты строят, у меня заготовка с весны стоит- все думаю стоит браться или нет.
А там думать не будем, возьмем регламент РАФ и вперед, котлета ТР -3! Уазик на 35 ТР -2 )))
-
Да дойдут и стартовые зносы. Тогда посмотрим сколько участников будет, и будут ли они вообще. Будем потом сосиски жарить ездить.
Так и призовой фонд совсем другой станет. Просто не из крайности в крайность надо, а постепенно, постепенно.
-
Еще маслица подольем... %)
Делаем 4 класса - Спорт-1 - до 34 Спорт-2 до 37
как вариант, ИМХО
Зачет в любом классе определяется, если на старте этапа в данном классе зарегистрировано минимум 5экипажей.
В случае не заполнения, допускается объединение классов с повышением класса.
-
Зачет в любом классе определяется, если на старте этапа в данном классе зарегистрировано минимум 5экипажей.
В случае не заполнения, допускается объединение классов с повышением класса.
Ок. Пример. На Майофке куча участников и у нас прошел в зачете 2 класса. народ поехал в Улан-Удэ(Читу), а тама нету кворума, и всех объединили в один класс, как будете итоговую КВС считать?
-
В КВС, скорей всего не пропустят 36-37 размерность другие клубы. А разные регламенты для КИО и КВС не сделаешь(мероприятия пересекаются)
-
полагаю спор прекратить надо, всем понятно что грамотная котлета едет лучше, вопрос в количестве оных, сезон 2012 года покажет, глядишь Волк саранчу достроит, Магирус котлету сбацает, еще наверняка пара Ватокатов где нить втихую котлеты строят, у меня заготовка с весны стоит- все думаю стоит браться или нет.
А там думать не будем, возьмем регламент РАФ и вперед, котлета ТР -3! Уазик на 35 ТР -2 )))
+1
на этом мысли закончились
-
Ок. Пример. На Майофке куча участников и у нас прошел в зачете 2 класса. народ поехал в Улан-Удэ(Читу), а тама нету кворума, и всех объединили в один класс, как будете итоговую КВС считать?
Так и считать - они получают очки в классе спорт2
В КВС, скорей всего не пропустят 36-37 размерность другие клубы. А разные регламенты для КИО и КВС не сделаешь(мероприятия пересекаются)
Мы пока регламент не обсуждаем - мы просто делимся мыслями...
-
Так и считать - они получают очки в классе спорт2
не охота клавиши стирать, мы с тобой это обсудим за :bear: (когда за Кубок будешь проставляться)
-
Еще мое ИМХО
Кол-во заработных балов на мероприятии должно исходить из кол-ва участников в классе + бонус если ты на выезде.
-
Еще мое ИМХО
Кол-во заработных балов на мероприятии должно исходить из кол-ва участников в классе + бонус если ты на выезде.
А вот это плюспицот
-
+1
на этом мысли закончились
Ну вот тут про это уже говорили. Речь идет о расширении класса Спорт, чтобы часть экстрима переместилась туда. (по сути это и есть переход к требованиям РАФ).
-
Ну вот тут про это уже говорили. Речь идет о расширении класса Спорт, чтобы часть экстрима переместилась туда. (по сути это и есть переход к требованиям РАФ).
спорт точно трогать нельзя там и так все хорошо
-
Еще мое ИМХО
Кол-во заработных балов на мероприятии должно исходить из кол-ва участников в классе + бонус если ты на выезде.
Появляется возможность косвенно влиять на результат другого участника. Например притащив на регистрацию кучу левых машин.
Да и победа в разных этапах кубка будет стоить по разному? Тогда в Улан-уде и в Читу точно кворум не поедет.
-
спорт точно трогать нельзя там и так все хорошо
Я специально почитал сходил требования к трофирейдовым машинам.
-
Появляется возможность косвенно влиять на результат другого участника. Например притащив на регистрацию кучу левых машин.
Да пожалуйста... Сколько угодно... Яб на это посмотрел даже :)
-
Да и победа в разных этапах кубка будет стоить по разному? Тогда в Улан-уде и в Читу точно кворум не поедет.
Вот именно потому, что она стоит по разному и балы должны быть разные.
-
Вот именно потому, что она стоит по разному и балы должны быть разные.
тем самым вопрос "а чо мы не ездим к соседям?" отпадет - смысла не будет.
Проще и дешевле зарегать"балласт" на иркутском этапе (где и так народу априори больше), чем ездить к соседям. По моему - это неправильно.
ЗЫ Есть в мире подобные соревнования с такой зависимостью?
-
Чтобы зарегить себе массовку надо денег нехило потратить .... Шанс победы не 100% -й.....
Смысла мутить подобные аферы нету.
Проблема может быть в другом : регионы с малым кворумом получаются в заведомо проигрышном положении .
-
Проблема может быть в другом : регионы с малым кворумом получаются в заведомо проигрышном положении .
Ну почему в проигрышном... Яж предлагаю поправочный коэффициент - его размер не должен давать преимущества в два раза.
Его продумать надо - это да... Но быть в пятерке среди 20 или среди 5 это разные вещи
-
Ну почему в проигрышном... Яж предлагаю поправочный коэффициент - его размер не должен давать преимущества в два раза.
Его продумать надо - это да... Но быть в пятерке среди 20 или среди 5 это разные вещи
Но сам факт все таки будет присутствовать. Если коэф-т будет слишком мал, то смысла в поправке не будет, а если он достаточно заметен то см. пост выше....
Нада думать.... :mda:
-
Но быть в пятерке среди 20 или среди 5 это разные вещи
+100
-
Если коэф-т будет слишком мал, то смысла в поправке не будет
Даж, если он будет мал - он поможет тем, что вероятность одинаковых балов на финале будет меньше- и в принципе все будет чесно
-
Дык это вопрос сложный - как их отделвть то - мух от котлет?
По обрезке кузова, не стандартным мостам, двигателям
А если применить терминологию РАФ: ТР-1, ТР-2 и т.д. Т.е стандарт это серийный автомобиль, доработал- в следующий класс, если от авто одни доки ну и кузова чуточку в прото, трактора-в прото.......
-
А если применить терминологию РАФ: ТР-1, ТР-2 и т.д. Т.е стандарт это серийный автомобиль, доработал- в следующий класс, если от авто одни доки ну и кузова чуточку в прото, трактора-в прото.......
Уже и в экстриме трактора помешали. В спорт их не пускали, только боггеры можно...
С учетом прошедшей гонки, предлагаю такой вариант.
Класс один, для экстрима и прото, но делать поправочный коэффициент для прото. По баллам моим, Глухаря и Бешенного можно прикинуть. Где-то 0,9 получается. Но только чтобы количества точек хватало, как на Ориентироффке.
Отделять котлет от мух по размеру колес, ну скажем от 40 и выше. Хочешь рискнуть сломанными мостами, но попасть в призы, ставь 40-44-е колеса и объезжай остальных. Нет, ну так и катайся овощем на своих 36-38-х.
ПЫСЫ В следующем году если буду участвовать, то только в прото.
-
ЗЫ Есть в мире подобные соревнования с такой зависимостью?
Да и много.
тем самым вопрос "а чо мы не ездим к соседям?" отпадет - смысла не будет.
Проще и дешевле зарегать"балласт" на иркутском этапе (где и так народу априори больше), чем ездить к соседям.
Ну тогда встречный вопрос - что помешало в этом году ездить????????
Теория... Это хорошо...
Прикинь на бумажке, даж со схемой этого года и накинь минимальный бонус - посмотри.
-
Ну вы и писать горазды.
Для себя однозначно решил, что в суточных соревнованиях больще не ходок, максимум 10-12 часов ночью надо спать или :bear: Очень все организаторы зацыклились на суточном формате, очень жаль что в этом сезоне небыло БЭТа.
-
Ну вы и писать горазды.
Для себя однозначно решил, что в суточных соревнованиях больще не ходок, максимум 10-12 часов ночью надо спать или :bear: Очень все организаторы зацыклились на суточном формате, очень жаль что в этом сезоне небыло БЭТа.
Ну вот еще один вопрос родился - можно пофлудить в разумных приделах - зачетное время?
-
За суточную гонку. Хочешь спать - спи, ремонтируйся и т.д. выбор огромный. 10-12 часов даже квадры не все укладываются(ИМХО)
-
За суточную гонку. Хочешь спать - спи, ремонтируйся и т.д. выбор огромный. 10-12 часов даже квадры не все укладываются(ИМХО)
... хочешь в призы=> не спи!
-
... хочешь в призы=> не спи!
только сутки! даже побывав на соревнованиях первый раз, понял, что за сутки можно выиграть всех по тактике. плюс тут какбэ уравнивание участников. более молодые но зеленые не спят и рубятся, а опытные их товарищи спят. тем самым зеленые могу порубиться в призах или если поломка, можно время отыграть которое ушло на ремонт пока конкуренты спят.
-
только сутки! даже побывав на соревнованиях первый раз, понял, что за сутки можно выиграть всех по тактике. плюс тут какбэ уравнивание участников. более молодые но зеленые не спят и рубятся, а опытные их товарищи спят. тем самым зеленые могу порубиться в призах или если поломка, можно время отыграть которое ушло на ремонт пока конкуренты спят.
Соглашусь - я тоже за это сутки люблю
-
Кстати, временной коэффициент - это мысль. То есть берем от 24 часа за "единицу". Приехал на 6 часов раньше - получи прибавку 25% или 12,5% (как пример).
-
Т.е. кто-то рубится по 4-5 часов за одну сложную точку и в конце концов её берёт/не берёт, а кто-то на неё плюёт, едет на финиш и получает за это ещё и бонус? Так что ли?
-
Кстати, временной коэффициент - это мысль. То есть берем от 24 часа за "единицу". Приехал на 6 часов раньше - получи прибавку 25% или 12,5% (как пример).
А смысл ?
Если использовать временной коэф-т для экипажей не собравших 100 % точек, то гонка превратится в гонку калькуляторов. Если его применять к собравшим все точки , то это будет дублированием пункта о том что " при равенстве баллов учитывается затраченное время".
Насчет протяженности, то я за сутки. Мне как-то не в напряг откатать 24 часа, где есть место и поломкам и ошибкам и маленьким победам над страшным темным лесом.....
-
Мне как-то не в напряг откатать 24 часа, .....
Мне бы ваши годы ... :rus:
-
Мне бы ваши годы ... :rus:
давай введем возрастной коэф-т , типа старше среднего участника в 2 раза = умножаем баллы в 2 раза :)
-
давай введем возрастной коэф-т , типа старше среднего участника в 2 раза = умножаем баллы в 2 раза :)
джиподед давай ко мне в штурманы тогда
-
Кстати, временной коэффициент - это мысль. То есть берем от 24 часа за "единицу". Приехал на 6 часов раньше - получи прибавку 25% или 12,5% (как пример).
неправильно это, гонка то не на время.
-
Раз уж решили все в одну тему свалить, внесу еще такое предложение: у нас не всем нужны очки в зачет Кубков+когда подводишь итоги сезона, очень много народа надо просчитать в таблице. Может сделаем дополнительный сбор к стартовому взносу для желающих участвовать в Кубке, скажем рублей по 500? И тогда в итоговой таблице будет народ кому это действительно надо, а собраные дополнительные деньги можно отдать победителю Кубка.
-
Раз уж решили все в одну тему свалить, внесу еще такое предложение: у нас не всем нужны очки в зачет Кубков+когда подводишь итоги сезона, очень много народа надо просчитать в таблице. Может сделаем дополнительный сбор к стартовому взносу для желающих участвовать в Кубке, скажем рублей по 500? И тогда в итоговой таблице будет народ кому это действительно надо, а собраные дополнительные деньги можно отдать победителю Кубка.
логичное решение, сумму доп взноса надо только обсудить
-
Поговорив с ребятами из Читы и Братска, посмотрел на активность Номада и Протектора - для себя сделал такие выводы:
.Желающих много - спортсменов единицы.
Мы действительно слишком увлеклись суточным форматом и это несколько отпугивает потенциальных участников, которые приезжают не только за призами но и ради общения, с близкими тебе по духу людьми, а это немаловажная составляющая нашего движения. До суточной гонки общаться некогда - после уже не до общения.
Я за чередование форматов типа - динамичные дневные, экстримальные ночные, финальные суточные.
.
-
Да ну на... С чего ты взял что времени на общение у нас будет больше? Как иногородние участники приезжают к старту, так и будут приезжать, как уезжали сразу после гонкитак и будут уезжать. Ничего не изменится. У нас 3 (ТРИ) кубковые гонки в сезоне, что мешает сделать другие не суточные мероприятия? Динамичные, дневные, с блэкджеком и..... всем остальным?
-
А давайте ваще все в кучу валить? Потом разберемся :). При подведении итогов каждый раз возникает вопрос, а что такое экипаж? Как считать замену пилота/штурмана/машины?
-
Тогда где участники? Чо они хотят?
Что мы делаем не так?
-
думу думал и вот что надумал, у мас катлеты(дожареные и не очень) и экстрим отличаются тока по проходимости, экстрим не катлета более шустрый на гравийке на дороге где грязи не много. и что бы от точки к точке были такие прогоны, или несколько отдаленных полигонов, типа троффи чтоли, может троффи с элементами ориентирования,
если делать формат не 24, а к примеру 12 едем, 10 отдых ремонт 12 едем ну к примеру, без промежуточных или на оборот с промежуточными подсчетами, но дело во времени, не у всех отпуска и т.д. или несколько спец участков в пределах района ))) на каждый время определенно.
-
Лично я часто слышу отговорки - неохото гробить (царапать, топить) машину. (речь про стандарт)
Я думаю очень многие не учавствуют именно поэтому.
Но с другой стороны по равнине и не сделаешь этапы )))))
-
т.е. кратко говоря ты предлагаешь ваще 34 часовую + время на заезд размещение/отъезд?
-
Тогда где участники? Чо они хотят?
Что мы делаем не так?
Все мы делаем так, человеку если интерсно он придет и попробует, понравится-продолжит, не понравится-уйдет. Если человеку не интерсно, он будет сидеть и тыкать клаву, ныть, и с умным видом давать советы. Кто рубится в спорте, кто ездит на покатушки (Песочница регулярно выезды устраивает), кто то в экспедиции. А по новым участникм разговор отдельный, и регламентов не особо касается.
-
Лично я часто слышу отговорки - неохото гробить (царапать, топить) машину. (речь про стандарт)
Я думаю очень многие не учавствуют именно поэтому.
именно такие ваще никогда никуда не поедут, максимум на рыбалку... на квадраты ...на троллейбусе...
-
после провидения в нижнеудинске мне говорили две причины не участия, 1 (первая) типа соревнования облостные! там ассы будут на крутых тачках! что нам там делать (( тока машину убивать. тут тока убеждением помоч можно,
2 (вторая) а кто знал то: 1.что любой может учавствовать (думали типа формула один) 2. что вообще это проводилось! тут наверное рекланнв хромала,
вот я не учавствую по следующим причинам:
1. гнать машину в иркутск и не просто машину а уаз страшно, один раз на этот подвиг согласился, может и во второй раз попробую
2. я не шарю в навигации чтобы ездить и искать точки! просто по лесу пройти да, маршрут свой записать тоже да.
3. по говнам ездил но с целью проехать на речку за рыбой или на солонци а специально лесть в гиблое болото чтобы потом на лебедке обратно, не приходилось.
4. ...а каким боком я машину сломаную поломаную после соревнований назад повезу ( это мысли до момента знакомства с клубнями и форумчанами).
5. а последнее время бонально нет времени и машина не подготовлена, по тому как мне с теперешним техническим перерождением уаза тока в экстрим.
-
Все мы делаем так, человеку если интерсно он придет и попробует, понравится-продолжит, не понравится-уйдет. Если человеку не интерсно, он будет сидеть и тыкать клаву, ныть, и с умным видом давать советы. Кто рубится в спорте, кто ездит на покатушки (Песочница регулярно выезды устраивает), кто то в экспедиции. А по новым участникм разговор отдельный, и регламентов не особо касается.
Дык я то говорю про тех людей которые уже с нами, больше половины Протектора даже на стартовую поляну не приехала, не говорю уже про участие.
-
Значит им это НЕ НАДО. Силком тащить что ли?
-
Дык я то говорю про тех людей которые уже с нами, больше половины Протектора даже на стартовую поляну не приехала, не говорю уже про участие.
Дык вот и надо их послушать! Почему?
-
Дык вот и надо их послушать! Почему?
Это по-моему во всех клубах такие тёрки начинаются... Потому что у всех на первом плане дом, семья, работа, а у ж потом общественная нагрузка. И в этом нет никакой катастрофы, и не надо силком тащить, тем более принуждать оправдываться. Не будете же вы выгонять за неактивность??? Или...
-
т.е. кратко говоря ты предлагаешь ваще 34 часовую + время на заезд размещение/отъезд?
если подгадывать под праздники то да, можно конечно время по другому дробить, как пример в 10 старт 4 часа собирам точки по кводрату, в 14.00 открываем выезд из квадрата до другова км 40-70 мапример, все летят туда собирают точки там ( дорогу от квадрата до квадрата можно сделать для стандарта отдельно для спорта экстрима и т.д. отдельно с элементами грязьки но не засадливой чтобы все проскочили но и не перли в тупую по гравийке. исходя из этого можно первый сделать по болоту, второй по лесу с чащей буграми рвами, треттий по предгорью с кренами затяжными подъемами. можно несколько отдаленных квадратов с переездом от одного к другому.
кто то хорош в болоте, ктота в лесу, ктота на кренах и на камнях. сами же говорите идеальной машины не бывает, тока оргам еще куча работы будет ((.
ну и можно сделать линейную трассу для совместного сласса спорт экстрим. от пункта "а" до пункта "б" где и скорость маленько будет и болото где все купаться будут, тока для уазика на 33 тапках рядом с болотом а на 36 по кромке на 44 по прямой.
-
рассыпятся по полигону, фих собереш. Один сломался, другой застрял...а у тебя(как у организатора) уже время на другой полигон участников перегонять. Что делать будешь?
-
ну открывая второй не закрываем первый, оставляем четыре орга и 2 смашины ( к примеру) на первом полигоне они смотрят чтобы все вышли или в сторону следующего или на лагерь для ремонта, а кто продолжает брать точки пусть берет, потом подтянется, кто думает что на втором легче или бонусыы не сорваны летит туда, или может кто то тут все взял, но время расчитывать чтобы пусть точки остануться лучше чем экипажи будут ждать открытия ворот на выезд на другой полигон
-
так оргов на все полигоны не напасешься :)
надо както проще
-
ну если три полигона, на основной полигон который открыт или открывается по 6 человек на второстепенный 4 то по времени расчитать и к открытию третьего с первого все давно уедут.
надеюсь поняли что донести хотел )))) на и зачем по 6 можно на каждом по четыре ))
-
Игорь , все хорошо этот спорт никогда не будет массовым. Для участия требуется определенный дух и способность переживать лишения и отсутствие здравого смысла . Не каждый способен на это морально и финансово, но такие люди есть и с каждым годом нас становится больше.
-
Тогда где участники? Чо они хотят?
Что мы делаем не так?
Джипподед запугивает http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=11760.0;topicseen (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=11760.0;topicseen)
-
да да ))) есть такое
-
Еще предложение. Ужесточаем рамки СПОРТИВНЫХ классов. НО реанимируем класс "OPEN". Делаем иго по типу "Дискавери" на Ладоге, т.е. гонка квестового типа с поиском простейших точек, и выполнением заданий на сообразительность. Причем если участники этого класса будут время от времени видеть взятие точек спортсменами, то будет ваще кайфово.
-
Еще предложение. Ужесточаем рамки СПОРТИВНЫХ классов. НО реанимируем класс "OPEN". Делаем иго по типу "Дискавери" на Ладоге, т.е. гонка квестового типа с поиском простейших точек, и выполнением заданий на сообразительность. Причем если участники этого класса будут время от времени видеть взятие точек спортсменами, то будет ваще кайфово.
Приэтом класс можно делать не кубковым
-
Тогда где участники? Чо они хотят?
Что мы делаем не так?
Я вижу ситуацию такой :
1. Сейчас многим трудно поехать на выезд по банальной причине - нет денег. Своих клуб "греть" отказался ( фактически эту идею по отказу в помощи никому не нужных спортсменов протолкнул ты сам).
В итоге получаем снижение явки даже на 2-3 этапах.
2. Система подсчета баллов в Кубке расчитана на хорошую миграцию участников, но по причине пункта 1 стали реальными слабые места этой системы. Ушла мотивация ехать на последние этапы по причине " у меня баллов мало, мне смысла ехать нету". Ехать ради чупа-чупса (т.е. без огладки на результат в кубке) никто тоже не хочет. Продолжительность гонки тут не при чем.
3. Новички. Чтобы была явка на уровне прошлых сезонов ( а она скаждым годом только росла) надо анонсировать мероприятие не в зарытой хрен знает где теме на форуме, не на афишах вывешенных за 4 дня до мероприятия , а в более доступных для новых людей местах и с большим запасом по времени.
Вероятно ( хотя не настаиваю ) сказалось и базирование лагеря в лесу, т.е для тем же не местным это значительно осложнило жизнь.
-
Еще предложение. Ужесточаем рамки СПОРТИВНЫХ классов. НО реанимируем класс "OPEN". Делаем иго по типу "Дискавери" на Ладоге, т.е. гонка квестового типа с поиском простейших точек, и выполнением заданий на сообразительность. Причем если участники этого класса будут время от времени видеть взятие точек спортсменами, то будет ваще кайфово.
Ответ №5, №9 :sarcastic_hand:
-
Еще предложение. Ужесточаем рамки СПОРТИВНЫХ классов. НО реанимируем класс "OPEN". Делаем иго по типу "Дискавери" на Ладоге, т.е. гонка квестового типа с поиском простейших точек, и выполнением заданий на сообразительность. Причем если участники этого класса будут время от времени видеть взятие точек спортсменами, то будет ваще кайфово.
думаю, что это будет интересно более щирокому кругу лиц, и общения к этом классе гораздо больше чем в существующих.
-
Да ну на... С чего ты взял что времени на общение у нас будет больше? Как иногородние участники приезжают к старту, так и будут приезжать, как уезжали сразу после гонкитак и будут уезжать.
Авотфигу. Мы уехали на следующее утро, и очинна удивлялись отсутствию возможности пообщаться где-либо, кроме как на стартфинишной поляне.
-
Авотфигу. Мы уехали на следующее утро, и очинна удивлялись отсутствию возможности пообщаться где-либо, кроме как на стартфинишной поляне.
А вот для этого нужна как раз какая то база :)
-
можно чутку?
Когда мы проводили топи как то старались на стартовой поляне обьеденить всех вас (разные клубы между собой и зрителей к вам), что-то получилось, что то нет. Братск в одном месте, иркутск в другом. Сделали специально стол 5 метров:) жена бегала зазывала:) ну потом часть собралась.
Приехал с захаркой к вам сейчас. И что? Поляна именно стартовая. И все. Лагеря нет. В итоге ночевали несколько машин возле выезда из карьера. Видели? Костер только поздно вечером. Ладно я некоторых из вас знал и был с экипажем вместе поэтому ночевал на поляне с вами:) а остальные ведь посчитали что они никому не нужны и постеснялись подойти. Вы не гоните от себя, нет! Все хорошие, дружелюбные. Но... И не зовете... Так как вы хотите поднять кворум? Наверное я не прав и надо кинуть в меня валенком. Сугубо ихмо.
-
можно чутку?
Когда мы проводили топи как то старались на стартовой поляне обьеденить всех вас (разные клубы между собой и зрителей к вам), что-то получилось, что то нет. Братск в одном месте, иркутск в другом. Сделали специально стол 5 метров:) жена бегала зазывала:) ну потом часть собралась.
Приехал с захаркой к вам сейчас. И что? Поляна именно стартовая. И все. Лагеря нет. В итоге ночевали несколько машин возле выезда из карьера. Видели? Костер только поздно вечером. Ладно я некоторых из вас знал и был с экипажем вместе поэтому ночевал на поляне с вами:) а остальные ведь посчитали что они никому не нужны и постеснялись подойти. Вы не гоните от себя, нет! Все хорошие, дружелюбные. Но... И не зовете... Так как вы хотите поднять кворум? Наверное я не прав и надо кинуть в меня валенком. Сугубо ихмо.
Я думаю ты как раз прав
-
можно чутку?
Когда мы проводили топи как то старались на стартовой поляне обьеденить всех вас (разные клубы между собой и зрителей к вам), что-то получилось, что то нет. Братск в одном месте, иркутск в другом. Сделали специально стол 5 метров:) жена бегала зазывала:) ну потом часть собралась.
Приехал с захаркой к вам сейчас. И что? Поляна именно стартовая. И все. Лагеря нет. В итоге ночевали несколько машин возле выезда из карьера. Видели? Костер только поздно вечером. Ладно я некоторых из вас знал и был с экипажем вместе поэтому ночевал на поляне с вами:) а остальные ведь посчитали что они никому не нужны и постеснялись подойти. Вы не гоните от себя, нет! Все хорошие, дружелюбные. Но... И не зовете... Так как вы хотите поднять кворум? Наверное я не прав и надо кинуть в меня валенком. Сугубо ихмо.
щас валенок подходящего размера найдут :mosking:
-
можно чутку?
Когда мы проводили топи как то старались на стартовой поляне обьеденить всех вас (разные клубы между собой и зрителей к вам), что-то получилось, что то нет. Братск в одном месте, иркутск в другом. Сделали специально стол 5 метров:) жена бегала зазывала:) ну потом часть собралась.
Приехал с захаркой к вам сейчас. И что? Поляна именно стартовая. И все. Лагеря нет. В итоге ночевали несколько машин возле выезда из карьера. Видели? Костер только поздно вечером. Ладно я некоторых из вас знал и был с экипажем вместе поэтому ночевал на поляне с вами:) а остальные ведь посчитали что они никому не нужны и постеснялись подойти. Вы не гоните от себя, нет! Все хорошие, дружелюбные. Но... И не зовете... Так как вы хотите поднять кворум? Наверное я не прав и надо кинуть в меня валенком. Сугубо ихмо.
Ваще прав.....
Кондрат, почему народ отдельно тусовался на поляне? Почему не объединял народ и необщался со всеми неформально?
-
дак будет армейский шатер на 45 человек посередине поляны )) а вообще про гостеприимность Н- удинского этапа пушистый в начале темы писал
-
прав конечно, ... все стоят по своим кучкам. Кто всех соберет? нач лагеря?
-
можно чутку?
Когда мы проводили топи как то старались на стартовой поляне обьеденить всех вас (разные клубы между собой и зрителей к вам), что-то получилось, что то нет. Братск в одном месте, иркутск в другом. Сделали специально стол 5 метров:) жена бегала зазывала:) ну потом часть собралась.
Приехал с захаркой к вам сейчас. И что? Поляна именно стартовая. И все. Лагеря нет. В итоге ночевали несколько машин возле выезда из карьера. Видели? Костер только поздно вечером. Ладно я некоторых из вас знал и был с экипажем вместе поэтому ночевал на поляне с вами:) а остальные ведь посчитали что они никому не нужны и постеснялись подойти. Вы не гоните от себя, нет! Все хорошие, дружелюбные. Но... И не зовете... Так как вы хотите поднять кворум? Наверное я не прав и надо кинуть в меня валенком. Сугубо ихмо.
Об этом и речь. Если есть условия для общения, то общение будет. Если нет , то будут междусобойчики.... не более.
Только по причине создания условий для приезжих и последующего чаепития мы старались базироваться на турбазах ( головняк еще тот). Нормальное награждение на сцене позволяло хоть как то отблагодарить спонсоров.
Если хотим чтобы люди к нам ( к ним) приезжали, то надо делать усилия какие делает радушный хозяин когда к нему приезжают гости.
P.s. Суровость "реальных пасанов" и " мягкотелость неженок " - это вообще чушь собачья !!!
-
извеняюсь если кого обидел.. Просто сначала в нудинске в качестве орга хотелось честно очень вас всех собрать и здесь повторилось. А это уже закономерность...(
-
ну начнем с того что не надо самим обосабливаться, может придумать какоето распределение мест на стоянку чтобы перемишать народ? и можно и объявить всем по громкой связи, через рации через рупор или покричать, посозывать народ
-
извеняюсь если кого обидел.. Просто сначала в нудинске в качестве орга хотелось честно очень вас всех собрать и здесь повторилось. А это уже закономерность...(
А какие обиды? Ты правильно все сказал....
-
Общий стол- лучшее решение для ОБЩЕГО общения.
-
извеняюсь если кого обидел.. Просто сначала в нудинске в качестве орга хотелось честно очень вас всех собрать и здесь повторилось. А это уже закономерность...(
1. Не надо извенятся
2. Давайте ломать эту закономерность сообща
3. Стол надеюсь не выкинули?
-
стол будет ещё больше !:)
-
сделать переходящий 5метровый стол сбора )))
-
Я вижу ситуацию такой :
1. Своих клуб "греть" отказался ( фактически эту идею по отказу в помощи никому не нужных спортсменов протолкнул ты сам).
В итоге получаем снижение явки даже на 2-3 этапах.
Сколько подогреву мы получали от этапов в Чите, Братске? - максимум 1000-1500руб. , смешно по сравнению с общими затратами,
Понимаю, что это тоже помощь - но как мотивация очень слабенькая.
3. Новички. Чтобы была явка на уровне прошлых сезонов ( а она скаждым годом только росла) надо анонсировать мероприятие не в зарытой хрен знает где теме на форуме, не на афишах вывешенных за 4 дня до мероприятия , а в более доступных для новых людей местах и с большим запасом по времени.
С каждым годом она росла только потому , что это было что-то новое и неизведанное, а не из-за анонсов и афиш, вспомни как народ с интересом смотрел на наши машины в городе, теперь каждый второй джип лифтованный и со шнорхелем.
-
щас валенок подходящего размера найдут :mosking:
да нет, тут не валенок, а как раз в тему, правда матка. Потому как все орги свалили к чертям, оставили бедного самоделкина и тазмана(который к слову сказать хотел быть участником, а не оргом). При этом:
а) нужно было как то сварить кашу без продуктов, потому что они были закрыты в машине
б) развернуть лагерь, при отсутствии начальника лагеря как такового.
в) как любит говорить Игорь, МЫ(Читать как ВСЕ) были ответственны за уже финиширующие экипажи АТВ к 20:00.... на поляне конь не валялся.
-
1200-1500-1900 может для тебя эти цифры ничто, но для некоторых это достаточно заметные деньги. Почему то от них никто не отказывался.
Странные у тебя новички %), которым уже все неинтересно и нового ничего они уже не видят .....кто эти старцы ? Я про настоящих новичков говорил, с горящими глазами и горячими сердцами. Именно они в первую очередь готовы бороться , а не умудренные "опытом" старожилы которым просто уже ничего не надо.
-
1.вот вы же сами с этим согласны тогда почему? Помните про это на этапах
2. Нужен реально ответственный за это.
По поводу каждый второй со шнорхелем не согласен. Ну и что? Как раз срабатывает мысль что это не боги и я так могу. Отпугивает же изначально кажущаяся недосягаемость до вас а тут значит можно и мне!
И приезжают смотреть, приглядываются.. А тут сами посибешки. (ну вот, опять на ту же тему приехал..)
р.с: а анонс всё же нужен шире
-
Общий стол- лучшее решение для ОБЩЕГО общения.
Если после корпорaтивa в коллективе остaлись нерaзрешенные вопросы, a нa столaх водкa, знaчит, говно это ,a не коллектив... :mosking:
-
Кстати и с шатром тоже идея я думаю хорошая......только где его взять большой.... :rus:
-
купить у военных барыг
-
ОФФ ТОП... :girl_blum:
Диалог из жизни организаторов на подготовке трассы:
Добрая Фея: - Ну, как тебе Денис быть организатором?
Бамовец: - Здорово! Трасса должна классная получиться!
Добрая Фея: - А что не спать сутки, ответственность, всё успеть надо не пугает?
Бамовец: - Всё вроде продумали, офигенное мероприятие получиться!
Добрая Фея: - Ну, а что потом все будут говорить "спасиба, было здорово", а потом через 2 дня говно польётся на твою организаторскую голову?
Бамовец: - Да ну нах... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!
Добрая Фея: - Крепись...
:girl_sigh:
ИТОГО: Нам с Андреем уже не привыкать к этому, мы толстокожие, а вот у молодых организаторов руки могут реально опуститься. А ведь скорее всего им придётся готовить следующую "МайОФФку" и т. д. в 2012 году...
-
ОФФ ТОП... :girl_blum:
Диалог из жизни организаторов на подготовке трассы:
Добрая Фея: - Ну, как тебе Денис быть организатором?
Бамовец: - Здорово! Трасса должна классная получиться!
Добрая Фея: - А что не спать сутки, ответственность, всё успеть надо не пугает?
Бамовец: - Всё вроде продумали, офигенное мероприятие получиться!
Добрая Фея: - Ну, а что потом все будут говорить "спасиба, было здорово", а потом через 2 дня говно польётся на твою организаторскую голову?
Бамовец: - Да ну нах... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!
Добрая Фея: - Крепись...
:girl_sigh:
ИТОГО: Нам с Андреем уже не привыкать к этому, мы толстокожие, а вот у молодых организаторов руки могут реально опуститься. А ведь скорее всего им придётся готовить следующую "МайОФФку" и т. д. в 2012 году...
Оксана, ты же знаешь что разбор полетов после мероприятия неизбежен. Все через это прошли. Этот "феномен" заставляет орга продумывать максимальное кол-во вопросов и по возможности решать их в следующих мероприятиях. Также стоит учитывать шишки других оргкомитетов, не все из них идиоты.
Странно , что за всех оргов отдувается один Денис.... Не правильно это. В полемике должны учасвовать все основные лица организации, тогда у этого одного не опустятся руки от ощущения что " он один против всех"
-
...
скорее всего им придётся готовить следующую "МайОФФку" и т. д. в 2012 году...
:sarcastic_hand:
Оксана размечталась
-
ОФФ ТОП... :girl_blum:
Диалог из жизни организаторов на подготовке трассы:
Добрая Фея: - Ну, как тебе Денис быть организатором?
Бамовец: - Здорово! Трасса должна классная получиться!
Добрая Фея: - А что не спать сутки, ответственность, всё успеть надо не пугает?
Бамовец: - Всё вроде продумали, офигенное мероприятие получиться!
Добрая Фея: - Ну, а что потом все будут говорить "спасиба, было здорово", а потом через 2 дня говно польётся на твою организаторскую голову?
Бамовец: - Да ну нах... НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!!
Добрая Фея: - Крепись...
:girl_sigh:
ИТОГО: Нам с Андреем уже не привыкать к этому, мы толстокожие, а вот у молодых организаторов руки могут реально опуститься. А ведь скорее всего им придётся готовить следующую "МайОФФку" и т. д. в 2012 году...
Прочувтвовал на себе+500 :bear: Орг это столько Но и будь готов остаться виноватым в чём либо. :bear: Так что .....крепись
-
Нормально... Так всегда было...
Но это на самом деле не так уж страшно, а иногда и полезно!
О сколько нам открытий чудных
Готовит просвещенья дух.... (с)
-
А давайте на финал 2012 года увеличим баллы за места в 2 раза ? Шансов попасть в призы у тех, кто набрал не много баллов на этапах будет больше...
-
доброй фее.
А кто и чем поливал и где?
Тема про планы и мысли на будущее.
Когда после топей были вопросы к нам это восприняли как должное чтоб впредь не допустить . У меня лично еще больще стало на будущее идей и энтузиазма!
Так что про руки это ерунда и отмазка тому кто это вспомнит. А если говорить что все только хорошо и все в шоколаде закрывая глаза для того чтоб якобы руки не опустились, зачем тогда вообще что то говорить...
Пы.сы: никто не читал рассказ ,,ночь после выпуска'' ?
-
У меня лично еще больще стало на будущее идей и энтузиазма!
Очень рада за Вас! Удачи в организации!
-
2Оксана:
Креплюсь! Руки не опускаются, а появилось еще больше азарта и желаний для осуществления новых идей ;)
-
2Оксана:
Креплюсь! Руки не опускаются, а появилось еще больше азарта и желаний для осуществления новых идей ;)
:) Молодец, что ещё сказать. Копи идеи к весне ;) .
-
А если по теме, то: недавно узнала про формат, когда участников собирают в месте старта и дают точку финиша. Как добраться до финиша - орги не поясняют, т. е. участники сами должны найти пути. На финише сдают не точки, а трек (доказательство, что на асфальт не выезжал). Отсекают по времени - кто первый приехал, тот и победил.
-
Прикольно! Хотелось бы поучаствовать в чем то подобном.
-
А если по теме, то: недавно узнала про формат, когда участников собирают в месте старта и дают точку финиша. Как добраться до финиша - орги не поясняют, т. е. участники сами должны найти пути. На финише сдают не точки, а трек (доказательство, что на асфальт не выезжал). Отсекают по времени - кто первый приехал, тот и победил.
Классная идея!!! Типа трофи-спринт.
Причем протяженность может быть приличной (приморцы мутили подобное)
-
Хороший формат!! Только есть одно,но, кто то из участников может хорошо знать район проведения и тогда у него будет преимущество перед другими?!?
-
Это типа Вепский лес. Только там едут несколько дней, говорят, что очень серьёзное соревнование по сложности.
-
С сайта ирк.ру
Ребета, а почему не освещают такие мероприятия перед их проведением? Я бы с удовольствием поучаствовала…
В следующем году нам стоит обратить больше внимание на освещение.
-
С сайта ирк.ру
Ребета, а почему не освещают такие мероприятия перед их проведением? Я бы с удовольствием поучаствовала…
В следующем году нам стоит обратить больше внимание на освещение.
+ 500
-
С сайта ирк.ру
Ребета, а почему не освещают такие мероприятия перед их проведением? Я бы с удовольствием поучаствовала…
В следующем году нам стоит обратить больше внимание на освещение.
Анонсы конечно нужны и как можно больше, тут надо видимо вводить Ответственного по связям с общественностью.
Еще, почему бы после мероприятий, Клубу не сделать конкурс новостных материалов по Соревнованию? Тема автоспорта и джипинга в частности достаточно сложна, и журналистов которые "в теме" раз-два и обчелся, давайте будем стимулировать их делать более грамотные и качественные материалы. Награждать не обязательно чем то сильно ценным... я думаю почетно будет и звание какое-нить, грамота там, диплом. Награждать можно на следующем по очереди мероприятии во время торжественного награждения победителей. Пусть страна знает своих героев-журналистов.
Аккредитация журналистов вообще в клуб существует? Орги возили на ориентироффке хоть одного журналиста? (не считая видеооператоров фильма)?
Давайте уже работать с прессой по-плотнее.
-
журналистам за хороший материал редакция платит, так в качестве приза можно ему самую "малину" давать, в машину посадить к примеру или чтонибудь подобное, в этом случае и нам выгода что общественность во всех красках узнает и ему хорощий материал
-
журналистам за хороший материал редакция платит, так в качестве приза можно ему самую "малину" давать, в машину посадить к примеру или чтонибудь подобное, в этом случае и нам выгода что общественность во всех красках узнает и ему хорощий материал
Это не совсем то. ИМ и за плохой материал заплатят, нужно чтоб у них был стимул больше узнать про то о чем они пишут (да и я не говорю, что им надо платить ))))).
А на машинах катать надо не одного,а по возможности всех журналистов, от качества материала выигрывает только клуб.
-
...что вы так распалились :) Они были и их как вы выразились "катали". Ребята у вас столько предложений чудных, может вы и на собрания к нам приходить чаще будете?
-
Анонсы конечно нужны и как можно больше, тут надо видимо вводить Ответственного по связям с общественностью.
Будешь смеяться , но он у нас есть. Только толку пока ноль :wall:
-
кто он?
-
кто он?
Ты с ним на ориентировке очень близко познакомился, он тебя даже поц....л машиной.
-
Ты с ним на ориентировке очень близко познакомился, он тебя даже поц....л машиной.
...неужели это Подкидыш? :D
-
...неужели это Подкидыш? :D
неа :be:
-
Алексей, давай не будем портить хорошему человеку день рождения плохими воспоминаниями
-
Они были и их как вы выразились "катали".
Поддержу Дениса.
У многих журналюг есть очень неприятная черта : их приглашают, их катают на шоу точки, отдают кучу фотоматериалов, для них выворачиваются наизнанку лишь бы они написали статью ( репортаж ) о мероприятии. При этом я пытался вводить аккредитацию дабы работать по правилам , были обещания упомянуть в конце статьи спонсоров, просил разместить на статье лого клуба и т.п. ...... В итоге после мероприятия выходят творения (часто без согласования ) , прочитав которые материшься пару часов :( . Спонсоров нету, типа редактор не разрешил, лого нету типа нефиг бесплатно клуб пиарить......
К счастью не все такие, но все таки их боьшинство.
-
Алексей, давай не будем портить хорошему человеку день рождения плохими воспоминаниями
Согласен :ok: давай не будем. Тыж просто спросил, я и намекнул легонько.
-
Алексей, давай не будем портить хорошему человеку день рождения плохими воспоминаниями
Денис, спасибо за "хорошего человека", но настроение они мне хрен испортят, тем более что разговор не про меня, поднимите протокол отчётно-перевыборного собрания, с меня эти полномочия сняли.
-
с меня эти полномочия сняли.
Оба на :wacko2: . кто он тогда?
-
Начинаю подозревать что Алексей Хаус... он же с газетами что то мутил...
-
Начинаю подозревать что Алексей Хаус... он же с газетами что то мутил...
Это он по доброте душевной, а не от обязанностей.
-
Так может и пусть будет? ...когда хобби становится чем-то большим(работа например), это же одни плюсы
-
Так может и пусть будет? ...когда хобби становится чем-то большим(работа например), это же одни плюсы
Надо это официально утвердить. А так - я думаю он справится.
-
Да надо проголосовать, пока он не прочитал и не отвертелся :)
-
Начинаю подозревать что Алексей Хаус... он же с газетами что то мутил...
Алексей, давай не будем портить хорошему человеку день рождения плохими воспоминаниями
Да надо проголосовать, пока он не прочитал и не отвертелся :)
Денис! :ireful1: Ай-я-яй!!!
Да и ДР у меня не скоро :)
Из Ориентировки я выпал совсем. :(
А из правильно упомянутых минусов действительно очень поздно определяемся с датами/спонсорами/афишами/анонсами
Тут имхо надо поменять причинно-следственную связь "Спонсоры-афиша". Афиша должна быть недели за две... А анонсы и того раньше. И не один а 2-3. Спонсоры правы, что от упоминания на афишах - толку почти нет. Как то надо "узаконить" выпуск афиш "за 2 недели до...".
То же по Анонсам, Итоговым статьям пр. То есть прописать пиар-мероприятия. Тогда и спонсорам станет понятнее, за что они платят деньги. И они рад будут поддержать наши мероприятия.
-
Поддержу Дениса.
У многих журналюг есть очень неприятная черта : их приглашают, их катают на шоу точки, отдают кучу фотоматериалов, для них выворачиваются наизнанку лишь бы они написали статью ( репортаж ) о мероприятии. При этом я пытался вводить аккредитацию дабы работать по правилам , были обещания упомянуть в конце статьи спонсоров, просил разместить на статье лого клуба и т.п. ...... В итоге после мероприятия выходят творения (часто без согласования ) , прочитав которые материшься пару часов :( . Спонсоров нету, типа редактор не разрешил, лого нету типа нефиг бесплатно клуб пиарить......
К счастью не все такие, но все таки их боьшинство.
Блин, "Это пгискогбно" (с) Саша Бородачь
Но может всё-таки есть пути их замотивировать? Нада подумать.....
-
Блин, "Это пгискогбно" (с) Саша Бородачь
Но может всё-таки есть пути их замотивировать? Нада подумать.....
Было бы бало и придумывать ни чего не надобыло. забашлял и все в шоколаде.
-
Да всё верно ребята излогают.Ещеб алкотестер прикупить и на финише :pardon:
-
Что-то Леня сильно часто на алкотестере настаивает. Были прецеденты на ориентироффке, что водитель сам из-за руля выйти не мог? %)
-
Что-то Леня сильно часто на алкотестере настаивает. Были прецеденты на ориентироффке, что водитель сам из-за руля выйти не мог? %)
Зависть :)
-
Кто, что думает о создании техмашины?
-
Кто, что думает о создании техмашины?
если ехать в регионы командой, в красноярск например, то техничка не помешала бы я думаю
-
А что думать, счас Андрей Тазман купит авто и будет у нас техничка :)
-
Мои 5 копеек:
1. Трассы стандарта не облегчать.
Спортсмены будут рубиться, а те кто "гуляет" найдут себе точки по вкусу.
2. Открытый класс всё же очень нужен. Пускай не призовой будет, а просто ради интереса.
Знаю, как минимум нескольких интересующихся, кого отпугнули какие либо из требований регламента.
3. Кроме рубилова должно быть на соревках время и для общения, а его нет. Как то особенно остро это ощущается в этот сезон.
4. По поводу иногородних этапов: мы не ездим по причине отсутствия финансово-временной составляющей. Надеюсь в 2012 году все таки скатаемся куда нить в гости.
-
Мои 5 копеек:
...
2. Открытый класс всё же очень нужен. Пускай не призовой будет, а просто ради интереса.
Знаю, как минимум нескольких интересующихся, кого отпугнули какие либо из требований регламента.
...
Какие требования отпугнули?
-
Парни посторили уазик, влупили на него 35 колёса - значит попадают в экстрим. Рации у них нету. Значит в экстрим нельзя.
Я им говарил, что бы ехали и договаривались кататься в спорте вне зачёта, он они постеснялись.
-
создать класс лайт как уже говорилось, для тех кто хочет прокатиться но боится соревнования, и чтонибуть сломать. за участие на такой трассе можно символически 100 рублей с экипажа ))) а сумма в конверте победителю среди начинающих ))
-
Парни посторили уазик, влупили на него 35 колёса - значит попадают в экстрим. Рации у них нету. Значит в экстрим нельзя.
Я им говарил, что бы ехали и договаривались кататься в спорте вне зачёта, он они постеснялись.
Нипонимаю, и никогда не пойму этого. Купили 35-е колеса? Сколько денег потратили? А сколько вложили в усиление трансимиссии шоб она перваривала эти колеса? И не могут купить рацию, которая в самом бюджетном варианте стоит окло 5 тыр новая? На крайняк можно взять взаймы.
-
Парни посторили уазик, влупили на него 35 колёса - значит попадают в экстрим. Рации у них нету. Значит в экстрим нельзя.
Я им говарил, что бы ехали и договаривались кататься в спорте вне зачёта, он они постеснялись.
Ключевое слово "постеснялись".
требование рации - это вопрос безопасности, ответственности оргов.
-
Я же не говарю что регламент плохой и прочее... Всегда найдется людям чем оправдаться, когда и хочется и колется.
Я в первый раз учасвствовал вообще даже без навигации :rus: По бумажной карте. Речь о том что привлекать народ надо. А все такие не смелые :-). Поэтому то и завел речь об открытом (лайт) классе.
По требованию наличия рации - 500% необходимость! Я бы даже туризм и стандарт обязал.
-
ребята а ведь действительно, может рации в прокат выдовать ? ну если нету возможности купить, веди тоже девайс не дешовый (((
-
есть технотест, пусть идут берут в прокат. не рекламо
-
Парни посторили уазик, влупили на него 35 колёса - значит попадают в экстрим. Рации у них нету. Значит в экстрим нельзя.
Я им говарил, что бы ехали и договаривались кататься в спорте вне зачёта, он они постеснялись.
Думаю в таких случаях, нужно сделать так, что во время техкомиссии делать пометку в заявочном листе, что экипаж идет в спорт вне зачета. И пусть себе катаются, опыта набираются и смотрят как спортсмены действуют.
-
Думаю в таких случаях, нужно сделать так, что во время техкомиссии делать пометку в заявочном листе, что экипаж идет в спорт вне зачета. И пусть себе катаются, опыта набираются и смотрят как спортсмены действуют.
Могут специально мешать на трассе тем, кто идет на результат.
-
Могут специально мешать на трассе тем, кто идет на результат.
Специально мешать можно и без этого. Не вижу связи.
-
Вне зачета предлагаю вообще больше никого не пускать, мешают 100%. Не готов к условиям регламента - иди в Открытый класс, учись, смотри на спортсменов, шашлыки жарь и т.д.
-
Вне зачета предлагаю вообще больше никого не пускать, мешают 100%. Не готов к условиям регламента - иди в Открытый класс, учись, смотри на спортсменов, шашлыки жарь и т.д.
Именно так....
-
Вне зачета предлагаю вообще больше никого не пускать
Поэтому и веду речь об Открытом классе
-
Поэтому и веду речь об Открытом классе
В открытом 35-е колеса не будут давать нечего...
Для открытого точки будут стоять на "асфальте"
Скучно все равно им станет
-
Пусть скучно, зато посмтрят на спортивные классы. и глядишь рванут на след мероприятие туда....
-
Сергей а скучно или не скучно будет зависеть от организаторов мероприятия, легенды и т.д.
-
Для открытого точки будут стоять на "асфальте"
Вовсе не нужно все точки на асфальте ставить. Пометить в легенде точки такие то - для монстров... Открытый - это типа как подготовительные курсы...
-
А что мешает покататься в классе который тебе подходит по колесам и т.п. но без фанатизма - в качестве подготовительных курсов?
-
А что мешает покататься в классе который тебе подходит по колесам и т.п. но без фанатизма - в качестве подготовительных курсов?
Касок нет, рации, штанов резиновых и тп.
-
А что мешает покататься в классе который тебе подходит по колесам и т.п. но без фанатизма - в качестве подготовительных курсов?
Азарт. Как попрет, хрен остановишься потом. :(
-
А что мешает покататься в классе который тебе подходит по колесам и т.п. но без фанатизма - в качестве подготовительных курсов?
Наличае для спортивных классов более строгих требований регламента, как пример: обязаловка рации..
-
Касок нет, рации, штанов резиновых и тп.
Каски если на найдешь - они три копейки стоят
рация - но дык ты не нарезультат - не будет бонуса и чо
про штаны - тож думаю не проблема, шоб из-за этого создавать отдельный класс
-
рация - но дык ты не нарезультат - не будет бонуса и чо
Рация в экстриме - обязаловка, или я плохо регламент помню?
-
Рация в экстриме - обязаловка, или я плохо регламент помню?
Нет - это я забыл :blush:
-
На малочисленных этапах думаю можно пускать вне зачета, как то у нас или в Братске. А в Иркутске уже народу побольше, можно и по открытому думать. Без призов.
Как вариант, при расстановке точек можно сложные помечать и давать только спортсменам с КИО.
-
На малочисленных этапах думаю можно пускать вне зачета, как то у нас или в Братске. А в Иркутске уже народу побольше, можно и по открытому думать. Без призов.
Как вариант, при расстановке точек можно сложные помечать и давать только спортсменам с КИО.
На карте допустим в три цвета ! Зелёный желтый красный......Зелёный-простые, желтый-сложнее, красный-пздц. А там уже народ пусть думает что ему штурмовать а что нет
-
баллы и так оцифрованы по сложности %) но котлеты нах,пусть в своем классе катаються :wall: .на след.год -экстрим и котлеты отдельно.я на соревки езжу не за 1-м местом,а за общением с друзьями(ну и чуть чуть адренала)потому как соревноваться на сафаре с котлетой-пустая затея :bear: .одна надежда-что тефтель не доделанный и сломаеться... %)
-
Вне зачета предлагаю вообще больше никого не пускать, мешают 100%. Не готов к условиям регламента - иди в Открытый класс, учись, смотри на спортсменов, шашлыки жарь и т.д.
А мне вот этот момент очень интересен.
По причине переделки передней подвески, в спорт меня не пустили(пошел вне зачета). В экстриме ловить нечего, я думаю, что точки оказались бы для нашего экипажа слишком сложными, и удовольствия от участия мы бы не получили. Конечно я собираюсь к майоффке перебраться в экстрим, но может не хватить времени и средств для переделки.
Тоесть если я не успею подготовиться для экстрима, то мне либо со...ть там на каждой второй точке, либо сидеть и бухать на поляне?
Я конечно описал сейчас именно свою ситуацию. Но если машина по каким то признакам не попадает в определенный класс(по мнению оргов ее класс выше), то логично разрешить кататься в более низком классе вне зачета. Скажу опятьже применительно к нашей команде: нам было очень интересно брать точки, о том, что мы не идем в зачет вспомнили пару раз наверное(азарт, аж аккум посадили в конце-концов) и было очень интересно узнать сколько очков мы наберем на фоне других команд.
Неужели желающих ехать вне зачета много? Вряд ли они создадут помехи на трассе... Я считаю что вне зачета возможно не стоит пускать тех, кто изначально желает идти именно вне зачета, потому что нету рации, штанов, трусов, машина блестящая сильно и т.д.
-
Я так понимаю, читинский этап показал, что важны минуты (если не секунды). Вот тут и может сыграть решающую роль внезачотник. Кому охота хочется лишиться победы или пьедестала из-за "внезачотников"?
-
Я так понимаю, читинский этап показал, что важны минуты (если не секунды). Вот тут и может сыграть решающую роль внезачотник. Кому охота хочется лишиться победы или пьедестала из-за "внезачотников"?
Алексей Хаус именно про это я и думал, когда писал о том, что мешают "внезачотники".
2Mikkenen: конкретно по Ориентировке-2011 и вашему автомобилю работал регламент принятый на весь 2011 год, привязанный многим и к КИО и КВС. Поэтому думаю вам будет очень не бесполезно поприсутствовать на собраниях клуба и совместными усилиями придти к единому мнению по взгляду на то, что есть "Спорт" и "Экстрим" в 2012 году.
-
Алексей Хаус именно про это я и думал, когда писал о том, что мешают "внезачотники".
2Mikkenen: конкретно по Ориентировке-2011 и вашему автомобилю работал регламент принятый на весь 2011 год, привязанный многим и к КИО и КВС. Поэтому думаю вам будет очень не бесполезно поприсутствовать на собраниях клуба и совместными усилиями придти к единому мнению по взгляду на то, что есть "Спорт" и "Экстрим" в 2012 году.
Денис, да не вопрос. Но только ближе к зиме, сейчас физически нет возможности, хотя и хочу приезжать на собрания.
-
"Енисей-трофи" в Красноярске назначен на 7-9 сентября :wall: . Сильно хотелось бы съездить, может попытаемся Братский этап перенести.
-
:wacko2: попробуем...
-
"Енисей-трофи" в Красноярске назначен на 7-9 сентября :wall: . Сильно хотелось бы съездить, может попытаемся Братский этап перенести.
О нем можно где-нибудь подробнее почитать?
-
О нем можно где-нибудь подробнее почитать?
"Енисей-трофи" - это один из этапов (Красноярский) Кубка Западной Сибири по трофи-рейдам. Участвовали там 3 года подряд - всё совсем по другому, интересные трассы, новый ландшафт, другие люди, немного другие правила, много интересных машин, вообщем съездить стоит.
Приглашали в этом году: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=10113.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=10113.0)
-
в красноярске -БОГРА-это как бешенный из читы.а но вам надо?
-
"Енисей-трофи" - это один из этапов (Красноярский) Кубка Западной Сибири по трофи-рейдам. Участвовали там 3 года подряд - всё совсем по другому, интересные трассы, новый ландшафт, другие люди, немного другие правила, много интересных машин, вообщем съездить стоит.
Приглашали в этом году: http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=10113.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=10113.0)
Спасибо!
-
в красноярске -БОГРА-это как бешенный из читы.а но вам надо?
Тем более надо! ))))) На Богру посмотреть...
-
Тем более надо! ))))) На Богру посмотреть...
Кыстати, может Вовку на Майофку зазовем?
-
умная мысль :ok: .вован,собирайся на майоffку.
-
Тем более надо! ))))) На Богру посмотреть...
Какой-то он неземной, бога видел (с) "Мама не горюй" :mosking:
Вован к нам собирался приехать, можно устроить экскурсию :blush:
-
пару лет назад вован(богра)-психанул и приехал в иркутск новый год встречать.приехал 31-го под вечер и всю ночь проспал.
-
Как насчет командного зачета по классам на следующий год? Предвидя вопросы про денежки на призы, в качестве призов грамоты.
-
Как насчет командного зачета по классам на следующий год?
Ориентировка будет командная
-
кстати, по взятию точек, вот просто и со вкусом
ребята берут точки, ставя печати в своем путевом листе
1:32
http://www.youtube.com/watch?v=XU_is7L8GBk&feature=player_detailpage#t=92s (http://www.youtube.com/watch?v=XU_is7L8GBk&feature=player_detailpage#t=92s)
-
Тоже кстати была такая мысль :secret: только с листком можно просто тупо пройти точки все...
-
Вроде обсуждали уже...
-
Вроде обсуждали уже...
И даже пробовали дай Бог памяти в каком году..... в 2005, кажется
-
http://top.rbc.ru/society/15/03/2012/641933.shtml?autoplay (http://top.rbc.ru/society/15/03/2012/641933.shtml?autoplay) и http://www.gazeta.ru/news/lenta/2012/03/15/n_2244333.shtml (http://www.gazeta.ru/news/lenta/2012/03/15/n_2244333.shtml)
Таким образом, Вновьизбранный, сроки проведения майоффки обломил.
-
Наоборот. Теперь все будет хорошо :) . Слава Вождю ;)
-
Наоборот. Теперь все будет хорошо :)
4 дня бухаем?
-
4 дня майоффки, день на соревки и три на банкет :wacko2:
-
4 дня бухаем?
Ну нам же не слабО? :)
-
О,
Господи!!! Начальство!!!
Только не 9-го! :wall:
-
О, Господи!!! Начальство!!!
Только не 9-го! :wall:
Закончится все 8-го
-
Ориентировка будет командная
ориентировка будет как солянка в августе? интересная идея кстати командное ориентирование.
-
ориентировка будет как солянка в августе? интересная идея кстати командное ориентирование.
Пока мысль такая:
Командное.
"Многовидовые" соревы
Фестивальный формат (2-3дня)
Команды от всех клубов ВС, от спонсоров (льготные взносы), частные (взносы приличные)
Приличный приз за 1 место (Пока - в р-не 100т.р.)
-
Пока мысль такая:
Командное.
"Многовидовые" соревы
Фестивальный формат (2-3дня)
Команды от всех клубов ВС, от спонсоров (льготные взносы), частные (взносы приличные)
Приличный приз за 1 место (Пока - в р-не 100т.р.)
:yahoo: :yahoo: :yahoo:
подписываюсь под эту акцию!
всем чем могу, как говорится ))