Тема: Какие мысли на следующий сезон?

[Magirus]

2 Magirus - а у тебя у самого то Сурф чо с завода УАЗовскими мостами укомплектован?

А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.

[Serg_L]

Т.е. еще больше упрощать трассу?

вы сколько очков набрали?
 
есть два варианта
1. универсальная трасса по которой ездят все машины
2. 2-3 более подготовленные машины ездят отдельно
 
тебе какой нравится?
 
 

[ScuM077]

 Клубная касса от части формируется за счет клубников - как бы логично предположить, что клуб будет поддерживать людей которые в эту же кассу и вложились - согласись? Давай эту тему пока забудем?
 

логично, помочь лучшим экипажам на эти же деньги, в соревнованиях выделить экипажы кому помогать. Это означает проявить клуб не в регионе но и вне, и иметь возможность проявить не плохо. А не то что грубо вложил 5 тебе их потом вернули. Тут люди создают общую кассу скажем именно для поддержки экипажа который будет представлять клуб в другом регионе. Ладно, закрываем эту тему.

[Пух]

... .  Мы же обсуждаем регламент КВС? ...
...подумайте как делить на классы? (кстати если все уже забыли,но я ЗА разделение нынешнего Экстрима)

Вроде про регламент (классы) в другой теме

[Serg_L]

А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.

на вояки так просто белку не поставишь, те кто ездят на соревнованиях в мосты как минимум сотку вбухали

[Balamut_]

Вроде про регламент (классы) в другой теме

Да я понимаю, но раз уж тему подняли....

[AlexTank]

вы сколько очков набрали?
 
есть два варианта
1. универсальная трасса по которой ездят все машины
2. 2-3 более подготовленные машины ездят отдельно
 
тебе какой нравится?

Причем тут мы? Мы и не рвались набирать очки. Для нас важен сам процесс.
Ты говоришь о том, что надо упростить трассу, но показателен как раз результат. В призах захарка и глухарь - чем они сильно выдаются среди остальных, и чем их подготовка отличается от средней по экстриму? Рулит экипаж, а потом уже машина.

[Greenpe@ce]

А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.

Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!

[ScuM077]

 Объяснил-то ты доходчиво. Теперь доходчиво объясни кто будет организовывать (может сам возьмёшься) и на какие средства? Ты просто не понимаешь, какой титанический объём работы требуется провести, чтобы организовать соревнование. А со стороны говорить: "Давайте сделаем то-то, а потом то-то" каждый может. Со стороны оно конечно всё видится гладко и красиво.
 

в личке. Тут тему закрываем обсуждать.

[Serg_L]

Причем тут мы? Мы и не рвались набирать очки. Для нас важен сам процесс.
Ты говоришь о том, что надо упростить трассу, но показателен как раз результат. В призах захарка и глухарь - чем они сильно выдаются среди остальных, и чем их подготовка отличается от средней по экстриму? Рулит экипаж, а потом уже машина.

если важен процесс - экипаж это сила
а если хочешь выиграть нужна машина
возможно поэтому Захарка и Глухарь не первые
 

[Volk]

Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!

+ мульон

[isv1000]

в личке. Тут тему закрываем обсуждать.

В личке пусто

[Serg_L]

Потому что люди старались, придумывали, строились, деньги зарабатывали! А щас они вас обходят потому что вы остановились в развитии. Делайте катлету, кто мешает? Люди строились под экстрим, а теперь их прут оттуда потому что с ними сложно бороться - нифига себе заявки... Ставте меньшие колёса и уходите в Спорт, если в Экстриме тяжело стало. Смешно звучит как то... типа уходите, вы слишком проходимы для Экстрима, и для вас еще не придумали трасс. Они же для того и строили, чтоб проходить трассу, а не тащиться на лебедке. Я считаю всё заслуженно!

они молодцы, только их мало
и никто их не прет
просто у других тоже должны быть шансы, а сейчас можно сделать такую трассу на которой 90% экстрима поляжет гарантировано или сойдет с трасы
 
в гонке нужна конкуренция
 

[Пух]

... но раз уж тему подняли....

Ну..., если так, то логично предложить, вслед за ростом класса "экстрим" (появление котлет), - рост остальных классов -"спорт" и "стандарт" (правильней - "лайт"). Имею ввиду размер колес.
Только  не по той схеме, что сейчас, а с привязкой к размеру базы авто, индивидуально.
Идея не моя, но с автором озвучивание ее согласовано  

[Magirus]

Сибирь у нас мужики- этим всё сказанно. В европейской части давно идёт серьёзный подход к определению к классу; вес, просвет, колёса, база машины, и все в равных условиях учавствуют. Скоро и до нас дойдёт с северным коэфицентом

[AlexTank]

если важен процесс - экипаж это сила
а если хочешь выиграть нужна машина
возможно поэтому Захарка и Глухарь не первые

Не показателен пример. С высокой вероятностью они могли быть первыми.

[ВладимиR]

Судя по баллам за взятие, не далеко то Бешенный и ушёл от Глухаря -   485 против 445 соответственно. Возможно, эти 40 баллов дала именно тактика, а не машина

[Serg_L]

Не показателен пример. С высокой вероятностью они могли быть первыми.

ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?

[SergeI]

А что теперь вояки на Белке?- пузотёрочный вариант по сравнению с 44 тракторами с реально редукторными мостами. Идем на точку, цепляемся за пни и камни, а Котлеты нас рядом обходят как по асфальту.

Кто именно тебя обошел? Ватокат с поломанным редуктором или Бешеный с мостами от 80-ки и таким же дорожным просветом как у тебя?

[SergeI]

ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?

Ну дык Захарка сам это для себя решил, что он хочет побороться с котлетами...

[AlexTank]

ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?

Если так к делу подходить, то все машины вообще по разному едут. Нет абсолютно одинаковых.

[AL_freed]

Сибирь у нас мужики- этим всё сказанно. В европейской части давно идёт серьёзный подход к определению к классу; вес, просвет, колёса, база машины, и все в равных условиях учавствуют. Скоро и до нас дойдёт с северным коэфицентом

Да дойдут и стартовые зносы. Тогда посмотрим сколько участников будет, и будут ли они вообще. Будем потом сосиски жарить ездить.

[DMetrey]

ты что не понимаешь что стандартная 80-ка Захарки едет хуже машины Бешеного?

полагаю  спор  прекратить   надо, всем понятно что грамотная котлета   едет лучше, вопрос  в  количестве оных, сезон  2012  года  покажет, глядишь Волк   саранчу  достроит, Магирус  котлету  сбацает, еще   наверняка   пара  Ватокатов    где нить втихую    котлеты  строят, у меня заготовка  с весны стоит- все думаю  стоит браться или нет.
А  там думать  не будем,  возьмем  регламент  РАФ   и вперед, котлета   ТР -3! Уазик  на 35 ТР -2 )))   

[Magirus]

Да дойдут и стартовые зносы. Тогда посмотрим сколько участников будет, и будут ли они вообще. Будем потом сосиски жарить ездить.

Так и призовой фонд совсем другой станет. Просто не из крайности в крайность надо, а постепенно, постепенно.

[SergeI]

Еще маслица подольем...
Делаем 4 класса - Спорт-1 - до 34 Спорт-2 до 37

как вариант, ИМХО
Зачет в любом классе определяется, если на старте этапа в данном классе зарегистрировано минимум 5экипажей.
В случае не заполнения, допускается объединение классов с повышением класса.