Тема: Капиталка 2 LT

[Сюрф]

Добрый день. С утра пришел в гараж за машиной (Сурф 130 2LT), но обнаружилась проблема оба аккумулятора севшие полностью , хотя проблем с ними не было да и в раз оба почему то сели. При извлечении заметил масло под воздушным фильтром, открыл воздушок а там грамм 300 масла и фильтор весь в масле.     
Если не ошибаюсь надо делать капиталку , сколько будет стоить не кто не подскажет?  Или легче новый купить.   

[Б а р к а С]

я 3l капиталил сам, запчасти обошлись где то в 25 тр, если в сервиса то за работу еще около 15-18тр. а контрактник около 80 тр.

[Сюрф]

Самому не когда   свободное время будет только в августе, так что видно в сервиз гнать.


Есть еще одна догадка , что фильтр засорился и турбина через сапун из крышки головы, масло нагнала. Возможно ли такое?

[Сталкер]

вполне

[ВЛ-85]

Течь масла это не показатель к капиталке! а так к эксплуатационному ремонту, вот стуки посторонние, компрессия низкая это да.
Проверь давление турбины и если она живая то сними крышку клапанов и промой сапун.

[Сюрф]

Проверил компрессия нормальная, а вот турбина давала знать что собирается на тот свет, видно правда нагнала в фильтр именно она + фильтр по марке посмотрели китайский, видно плохой пропуск воздуха был, да и за 4000  засорился .

[ВЛ-85]

Проверил компрессия нормальная, а вот турбина давала знать что собирается на тот свет, видно правда нагнала в фильтр именно она + фильтр по марке посмотрели китайский, видно плохой пропуск воздуха был, да и за 4000  засорился .

воздушный по моему мнению нужно менять не по пробегу, а по условиям эксплуатации авто! т.к. зимой он честно  выходит положенный пробег, а вот летом...
Ехать позади большого авто да по гравийке может и за 500км свой ресурс исчерпать!

[ЦАРЬ]

Соглесен с ВЛ 85.
я летом после гравийки меняю сразу. Например на чивыркуй сгонял. приехал поменял. цена вопроса 300-600 рублей. нафиг экономить.
Наверно турбина масла надавила в фильтр.
Мне давным давно капиталку 2Л на тойоте дюна (после гидроудара) делали в политех автограде. багала моторушка еще долго и щасливо потом. Хороший мотор,че его все хаят я хз. точно так же как и паджеровско/деликовский 4д56. Я вот обсновать за базар мало кто может. кроме как сказать что бошка слабая. А она не у мотора слабая а у наездников как правило

[VOFFчик]

Не нужно путать 2LT и 2L , это немножко разные моторы , турбина вносит большие различия в их характеристики !! А на грузовичках турбовые моторы не ставились..

[ryslan]

как не ставились с2 на тоун асе

[ЮрСтепаныч]

2СТ и 2ЛТ  тоже немного разные моторы...   Своими руками перебирал  2ЛТ, правда старого образца, 160 тык. , полет нормальный по всем показателям.

[ryslan]

дизиля не делал .  из них ездил только на тд27 и 2с . у 2с голова проблема . и топливная слабая  у тд27 300тр отходит а на 2с 2 раза поминяеш все

[ВЛ-85]

Как мотор то поживает?

[Сократ 38]

Добрый день. С утра пришел в гараж за машиной (Сурф 130 2LT), но обнаружилась проблема оба аккумулятора севшие полностью , хотя проблем с ними не было да и в раз оба почему то сели. При извлечении заметил масло под воздушным фильтром, открыл воздушок а там грамм 300 масла и фильтор весь в масле.     
Если не ошибаюсь надо делать капиталку , сколько будет стоить не кто не подскажет?  Или легче новый купить. 

  Пропустил темку. Масло в воздушке, однако конец турбине. Кстати, по этой же причине может двигатель не проворачиваться. Нужно вывернуть свечи накала и покрутить двигатель. Вполне возможно, что один из цилиндров наполнился маслом. Может и аккумуляторы ни при чём?