Тема: Блокировки TLC 78 и правила их пользования

[YGP]

Добрый день!

Т.к. являюсь начинающим джиппером (если можно так себя назвать)вот что хочется спросить у Вас Уважаемые и посоветоваться:

1. В стандартной комплектации TLC 78: Основным ведущим является задний мост. Передний подключаемый. Существует межосевая блокировка при которой усилие распределяется 50 на 50 между передним и задним мостами, а вот межколесный дифференциал устанавливается дополнительно?

Еще, если не сложно поделитесь правилами пользования всеми этими примочками. По бездорожью едешь на полном приводе, т.е. подключил передок, если сел - вкл. межосевой дифференциал, если он не помог - то блокируешь межколесный диф, как выбрался отключаешь и то и другое или можно постоянно ехать по бездорожью с межосевым? На практике все намного сложнее оказывается:)

2. Какой оптимальный размер резины для 70-ки 33" или 35" для лучшей проходимости и какой лифт нужен для той и другой резины? На фото какого размера колеса

http://www.land-cruiser.ru/Photo/HZJ77/1.jpg.

[JEEPpoDED]

Для начала: На TLC-78 межосевой блокировки НЕТ! Если только у тебя не фул-тайм, но такой модификации я не встречал.

Межколесная на заднем мосту встречается штатная либо устанавливается дополнительно.



На полном приводе можно ездить только по грязи либо на скользком покрытии (снег, гололед и т.п.).

Как правило, на 78-м, муфты передних колес (хабы) и полный привод, включаются кнопками на панели слева от руля.

Делается это ттак:

1. Стоя на месте, подключаешь хабы (кнопка HUB LOCK). Загорится лампочка на панели.

2. Если нужно включить полный привод, на скорости до 80 км/час, но без пробуксовки, нажимаешь кнопку 4WD. Загорится вторая лампочка. Можешь лезть в грязь.

3. Если застрял, то можешь включить пониженую. Маленький рычаг возле левой ноги. Включать можно только стоя на месте в положении коробки "N".

4. Ежели и это не поможет, то (при наличии) включаешь межколесную блокировку. В этом случае можно двигаться только по прямой.



Выключаешь все в обратном порядке.

Успехов в освоении матчасти!

[JEEPpoDED]

2. Какой оптимальный размер резины для 70-ки 33" или 35" для лучшей проходимости и какой лифт нужен для той и другой резины? На фото какого размера колеса

http://www.land-cruiser.ru/Photo/HZJ77/1.jpg.

ИМХО для 78 Крузера, оптимальный размер 33". На ней неплохо ведет себя в гОвнах и, в то же время, сохраняет достойное поведение на асфальте.

Для этого достаточно 2" лифта подвески.

Если хочешь построить серьезного монстра, то надо строить машину под 35". Но это уже серьезные переделки тяг, трансмиссии и прочего. Кроме того на 35" катках по асфальту будешь ездить не быстрее 70-80 км/ч., возрастет нагрузка на двигатель, мосты, раздатку и т.п.

[YGP]

Тогда такой вопрос: если есть межколесная блокировка заднего моста, ее достаточно для лазанья по грязи или в дополнение можно установить и на передний мост - есть ли смысл?

Про хабы и кнопку 4WD поподробнее, что блокируют хабы и что происходит после вкл. кнопки 4WD, интересен сам механизм происходящего, для того чтобы усвоить раз и навсегда.

Хотелось бы 35" поставить, для этого достаточно будет 2" боди лифт и 2" или 3" подвески? И тяги придется удлинять самому или есть в продаже тюнинговые?

[YGP]

Да, и чем ограничивается скорость передвижения на 35 катках? 70-80 км маловато будет, а так хочется 35:(

[vlad.safari]

Да будешь ты нормально и на 35-ых по асфальту передвигаться, тут больше вопрос какую конкретно резину ты поставшь, если те же гудричи или куперы то все ок, а вот диагональные максисы-свамперы-симексы любой размерности малоприспособлены для асфальта.

[JEEPpoDED]

Опять же какой двигатель стоит? 2ЛТ слабоват для 35", 1КЗ потянет.



Вместо 2 блокировок. лостаточно задней + хорошая лебедка.

Я на 78-м с 1КЗ  и эл.лебедкой обхожусь без блокировок, хотя не помешала бы задняя.

2" боди-лифт + 3" подвески должно хватить под 35". Но гимора будет много. Кроме удлинения тяги панара, надо менять углы мостов, переваривать поворотные кулаки, делать кастор-кит, переделывать линки стабилизаторов и ... наверное еще что-нибудь вылезет.

Из-за всех этих переделок и невозможности отбалансировать большие колеса. машина начинает рыскать по дороге и поэтому быстро ты не поедешь.

Про хабы и кнопку 4WD поподробнее, что блокируют хабы и что происходит после вкл. кнопки 4WD, интересен сам механизм происходящего, для того чтобы усвоить раз и навсегда.

Хабы осуществляют зацепление ступиц передних колес с полуосями. До этого колеса крутятся свободно и не вращают за зря передний мост. После этого можно включать 4WD - в раздатке подключается передний мост.

[Croco-driver]

я на 35 резине больше 100 нормально разгоняюсь, хотя у меня двигатель без турбины, так что насчет 70-80, это бегемот погорячился



когда ты нажимаешь кнопку HUB LOCK у тебя аключаются замки ступиц в переднем мосту, при этом передний кардан начинает вращаться от передних колес, но вращается он свободно, так как в раздатке он еще не подключен.

при нажатии кнопи 4WD происходит подключение переднего кардана к раздатке и тем самым машина становится полноприводной

или ты можешь подключить кардан к раздатке путем ключения пониженной передачи маленьким рычажком раздатки

[YGP]

Про лифт под 35" все понятно, думал проблем будет меньше. Со временем думаю и с этим справимся.

Про хабы: как  понял после их включения начинает вращаться карданный вал переднего моста, но в холостую, а только после включения 4 WD он входит в зацепление в раздатке.

После межколесной блокировки задние колеса жестко связаны между собой и гребут одинаково, а передние при этом гребут, но т.к. нет блокировки могут работать по разному, на том где наименьшее усилие, то и гребет?

[Croco-driver]

все правильно понял

[YGP]

На часть вопроса croco-driver уже ответил - опередил, спасибо:)

[YGP]

Для сравнения лифта с 33" тапками и с 35" посоветуйте где фото посмотреть, а то не слишком наглядно.

[vlad.safari]

Опять же какой двигатель стоит? 2ЛТ слабоват для 35", 1КЗ потянет.

Вместо 2 блокировок. лостаточно задней + хорошая лебедка.

2" боди-лифт + 3" подвески должно хватить под 35". Но гимора будет много. Кроме удлинения тяги панара, надо менять углы мостов, переваривать поворотные кулаки, делать кастор-кит, переделывать линки стабилизаторов и ... наверное еще что-нибудь вылезет.

Из-за всех этих переделок и невозможности отбалансировать большие колеса. машина начинает рыскать по дороге и поэтому быстро ты не поедешь.

По двигателю согласен, по блокировке + винч тоже, а вот по остальным пунктам ты слишком сгущаешь краски. Удлинять тягу панара совсем не обязательно, менять углы и переваривать кулаки надо только на рессорниках при переносе рессор, кастор кит вообще вещь в себе, я бы не стал его ставить, линки переваривать придется, но если жип готовится к грязям то проще вообще стабилизаторы выброисить нафиг, лишняя приблуда в лесу. А отбалансировать 35-ые катки можно, так что зря ты.

[vlad.safari]

Для сравнения лифта с 33" тапками и с 35" посоветуйте где фото посмотреть, а то не слишком наглядно.

Фото конкретно чего? По мне так ставь пружины с 2" лифтом + 2" лифт кузова, для 35 этого должно хватить.

[YGP]

2 Vlad.Safari

Т.к. не владею джиперскими терминами можно разъеснить, что означает и какие выполняет функции:

1. Кастор кит

2. Линки

3. Тяга панара (на заднем мосту поперечная тяга?)

[YGP]

2 Vlad.safari

Как чего жипов лифтованных, чтоб со стороны посмотреть и сравнить лифт под 33" и 35" тапочки, т.к. у нас в городе самые бльшие это на 31,5" тапки стоят. Вот и хочу сравнить хоть по фотографиям.

[vlad.safari]

2 Vlad.Safari

Т.к. не владею джиперскими терминами можно разъеснить, что означает и какие выполняет функции:

1. Кастор кит

2. Линки

3. Тяга панара (на заднем мосту поперечная тяга?)

1. Тюненые сайленты, отверстия у них не по центру, а сделаны с учетом лифта.

2. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Да.

[vlad.safari]

2 Vlad.safari

Как чего жипов лифтованных, чтоб со стороны посмотреть и сравнить лифт под 33" и 35" тапочки, т.к. у нас в городе самые бльшие это на 31,5" тапки стоят. Вот и хочу сравнить хоть по фотографиям.

Это ж надо искать по инету, погляди у нас на сайте в мероприятиях, там фоток дохера.

[YGP]

К примеру вот две фотографии машин вашего клуба:

http://www.irkutsk-4x4.ru/photo/060804-2-04.jpg

http://www.irkutsk-4x4.ru/photo/060804-2-38.jpg

Какие катки стоят на них - 35? И какой лифт применен в первом случае, очень высоко сидит машина (не знаю модель этой Тойоты) по сравнению с 78 прадиком, прадик кажется просевшим?

[Croco-driver]

на первой фотке Крузер40, у него рессорная подвеска, а она лифтуется совсем по другому, чем пружинная, колеса стоят 35 размера

[ГАЗозавр]

на прадике стоит 33-я резина

[Michael Villain]

в первом случае, очень высоко сидит машина (не знаю модель этой Тойоты) по сравнению с 78 прадиком, прадик кажется просевшим?

1. Toyota Land Cruiser BJ43 "Сорока" - на ней рессорная подвеска, поэтому использован лифт "SpringOver" ,т.е. рессоры перенесены поверх мостов (см 20 примерно лифт). Колеса 35х12,5

2. Toyota Land Cruiser Prado KZJ-78 - эта фотка старая и ракурс не удачный. На данный момент на ней стоят длинные пружины (наверно + 3-4 дюйма, Джипопотам точнее скажет). Колеса 33х10,5

Про все машины можно подробнее почитать вот здесь

http://www.irkutsk-4x4.ru/about/anketa.asp

[Overclock]

Пора почти все анкеты переписывать, сведения устарели давно...



Пардон, только некоторые, но все равно надо...