Тема: Турбо или атмо,как быть?

[nemo31]

Не пинайте  если это уже обсуждалось.Вопрос в том: Стоит ли турбировать дв.3L если он не расчитан под турбину!? Просто сейчас у меня на авто стоит слабенький 2LT а хочу установить, в замен, 3L ну и с 2LT переставить турбину.Как считаете чем это черевато?

[Balamut_]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?page=page526

[nemo31]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?page=page526

Прочитал,инфы мало и только плюсы.А минусы в этом есть?

[Сталкер]

мощность в обмен на ресурс.

[Fantomer]

а 5L намного дороже?

[КВТ]

Могу ошибаться, но по аналогии с бензинками, нетурбовый мотор имеет степень сжатия выше турбовика. Если поставить турбину на такой двигатель без доработок, минимум потеря ресурса моточасов, максимум - его просто продует.

[nemo31]

Могу ошибаться, но по аналогии с бензинками, нетурбовый мотор имеет степень сжатия выше турбовика. Если поставить турбину на такой двигатель без доработок, минимум потеря ресурса моточасов, максимум - его просто продует.

Костя,мне тоже самое сказали,да и своим мозгом я это понимаю.Но кто то уже на этом "собаку"съел,вот и хочется услышать мнение других.

[Fantomer]

Костя,мне тоже самое сказали,да и своим мозгом я это понимаю.Но кто то уже на этом "собаку"съел,вот и хочется услышать мнение других.

думаю просто добавить турбо не получится, придется менять прокладку на более толстую или на две родных, что не есть гуд.

[КВТ]

Костя,мне тоже самое сказали,да и своим мозгом я это понимаю.Но кто то уже на этом "собаку"съел,вот и хочется услышать мнение других.

Сергей! Одной прокладкой не обойдешься. С турбиной возрастает количество топлива, сгорающее в камере в единицу времени. Значит, чтобы не беднить смесь, надо подать больше топлива, значит ... и так далее.

Шибко дорогой тюнинх  получится. Собак съел два раза, оба раза увеличивали буст, уже на чаргерном моторе, обедненная смесь - итог дырка в поршне с палец диаметром и вся головка залита этим сплавом. Мое ИМХО - нуегонафиг

[Иван666]

а я собирать 3 L буду, и со своего 2 LT буду ставить турбину

[nemo31]

а я собирать 3 L буду, и со своего 2 LT буду ставить турбину

Про последствия напиши,что да как

[nemo31]

а 5L намного дороже?

Практически в одной цене.

[Vanchoper]

А из 3L сделать 5L расточкой реально? И ТНВД старый оставлять?

[nemo31]

А из 3L сделать 5L расточкой реально? И ТНВД старый оставлять?

Да к стати,можно ли блок 3L расточить под поршня двига. 5L?

[Fantomer]

Практически в одной цене.

почему бы не поставить тогда 5L

[Saderg]

Изучив отчеты практиков торбирования атмосферных дизелей,пришел к выводу, что в принципе ресурс сокращается, но не так чтобы этого боятся. Плюс в том, что на низах и ближе к средним оборотам тяга выше, ем у турбовых аналогов, а это очень здорово.
Но главное отстроить ТНВД под турбину и желательно на выхлопе поставить датчик температуры, чтобы следить за перегревом газов и уменьшать нагрузку.
Про 5L приморец один писал, что поставив вместо 3L получил трактор, ездить по городу стало некомфортно.

[Valegov Valera]

Диаметр цилиндров одинаковый- ход поршня больше. При переделке 3л под турбину надо менять плунжер -ставить от кз, иначе не будет мощности .

[ВЛ-85]

Да к стати,можно ли блок 3L расточить под поршня двига. 5L?

Да можно! 2L нельзя!
А турбину на 3L многие ставят, но тут или душить турбину или снижать степень сжатия.

[Олег_Б]

У Вити Валкера стоит турбовая 3L , гоняет как ошпареный. Уже вроде не один год, потом у Безяева из Читы тоже 3l турбированый и уже очень давно. У Никонова была турбовая 3l , но скончалась причины не помню.

[ВЛ-85]

Про 5L приморец один писал, что поставив вместо 3L получил трактор, ездить по городу стало некомфортно.

Я только восторженные отзывы слышал?

При переделке 3л под турбину надо менять плунжер -ставить от кз, иначе не будет мощности .

Только верхнюю крышку на тнвд, от серии LT. т.к. она с турбо корректором, плунжер трогать не нужно!

[Андрей]

Диаметр цилиндров одинаковый- ход поршня больше. При переделке 3л под турбину надо менять плунжер -ставить от кз, иначе не будет мощности .

Есть аппаратура 2лт с плунжером от мех. KZта,могу продать.

[Saderg]

Я только восторженные отзывы слышал?
Только верхнюю крышку на тнвд, от серии LT. т.к. она с турбо корректором, плунжер трогать не нужно!

Помню он писал, что стал трактор. Как мне показалось в обычной эксплуатации не впечатлило.
Чтобы получить нормальный прирост, плунжер прийдется менять. Витя Walker это уже проходил и делился опытом.

[Vanchoper]

Помню он писал, что стал трактор. Как мне показалось в обычной эксплуатации не впечатлило.
Чтобы получить нормальный прирост, плунжер прийдется менять. Витя Walker это уже проходил и делился опытом.

А где делился? Можете ссылку дать?

[Valegov Valera]

Крышка на 2лт и так корректором , у того же Вити Валкера стоит плунжер от кз, Двигатель я ему ставил еще в 2008 г.

[ВЛ-85]

Помню он писал, что стал трактор. Как мне показалось в обычной эксплуатации не впечатлило.
Чтобы получить нормальный прирост, плунжер прийдется менять. Витя Walker это уже проходил и делился опытом.

Вот нашел кстати, цитата с крузерного форума...   

А я от 5Л просто в ах.е! Я его на ХЛюкс воткнул вместо убитого 3Л. Купил за 150тыр контрактник, 105 пробег.
Не трогая педаль газа втыкаю первую- едет, вторую- едет, третью- едет, четвёртую, пятую-едет падла!, трясётся, просел до 350 оборотов, но едет!!! По грунтовке, на 35й йоке, с давлением 1,8кг, стандартные г.п. 4,1. Какой КЗ так может? А трасс где можно хотябы 70 выжать у нас нет, кроме аэропортовской взлётки
Так что у нас такой движёк в самый раз.

Живет на севере Камчатки.