Тема: Турбо или атмо,как быть?

[ВЛ-85]

Чтобы получить нормальный прирост, плунжер прийдется менять. Витя Walker это уже проходил и делился опытом.

Если мне не изменяет мой склероз, то "К зетный" плунжер и атмосфернику ощутимую прибавку дает!

[Balamut_]

А где делился? Можете ссылку дать?

2-й пост этой темы

[Vanchoper]

2-й пост этой темы

Ааа , ну тогда читал, вот еще есть http://www.4wheeling.ca/showthread.php?t=111&page=1&s=34fcc546ecc1116d0b9020147c301d76

[nemo31]

Если мне не изменяет мой склероз, то "К зетный" плунжер и атмосфернику ощутимую прибавку дает!

Если я не ошибаюсь,то для всей серии двигов L,плунжер один.

[Valegov Valera]

Плунжер один,- диаметры у плунжеров разные!

[nemo31]

Плунжер один,- диаметры у плунжеров разные!

Чем это черевато?Или доп.регулировка на топливо нужна?

[Valegov Valera]

Чем больше диаметр плунжера, тем больше можно подать топлива за определенный промежуток времени, тем больше мощность ,регулировка конечно производится как и на любом другом двигателе.

[nemo31]

почему бы не поставить тогда 5L

Потому что уже есть в наличии 3L,правда под расточку.А к чему я эту тему завёл,есть 3L и 2LT вот и думаю как быть.

[nemo31]

Чем больше диаметр плунжера, тем больше можно подать топлива за определенный промежуток времени, тем больше мощность ,регулировка конечно производится как и на любом другом двигателе.

Тото я думаю,ну откуда у меня чуток мощности добавилось на 2LTшном моторе?После установки нового плунжера,видать то плунжер больше в диаметре

[Valegov Valera]

Просто у вас был изношенный плунжер, первые признаки умирающего плунжера- хуже заводка на горячем двигателе чем на холодном.

[nemo31]

Просто у вас был изношенный плунжер, первые признаки умирающего плунжера- хуже заводка на горячем двигателе чем на холодном.

На горячую нормально заводился,на холодную похуже,и это при компрессии в 23.

[ВЛ-85]

Как он вообще заводился при такой компрессии холодный???

[nemo31]

Как он вообще заводился при такой компрессии холодный???

Да без проблем он заводится и езжу я на нём,и тянуть,после переборки аппаратуры,стал лучше. :ok:Ну я понимаю что это далеко не нормальная компрессия,ну так и к чему и тема про 3L/

[ВЛ-85]

Да без проблем он заводится и езжу я на нём,и тянуть,после переборки аппаратуры,стал лучше. :ok:Ну я понимаю что это далеко не нормальная компрессия,ну так и к чему и тема про 3L/

Капиталь 3L с расточкой цилиндров под 5L поршня и будет тебе счастье! А как обкататеш его и если не станет хватать и этого мотора то тогда турбин ку прикрутиш и будет у тебя мотор получше 1KZT с дикой тягой на низах!!!

[nemo31]

Капиталь 3L с расточкой цилиндров под 5L поршня и будет тебе счастье! А как обкататеш его и если не станет хватать и этого мотора то тогда турбин ку прикрутиш и будет у тебя мотор получше 1KZT с дикой тягой на низах!!!

Ты прав,думаю оптимальное решение

[Walker]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?page=page4682

тут подробно писал про турбину на 3Л.

Есть конкретные вопросы -отвечу с удовольствием.

Сейчас пробег с турбой более 30 000 км - в основном внедорог и спорт.

[Walker]

Капиталь 3L с расточкой цилиндров под 5L поршня и будет тебе счастье! А как обкататеш его и если не станет хватать и этого мотора то тогда турбин ку прикрутиш и будет у тебя мотор получше 1KZT с дикой тягой на низах!!!

Ну получе казета такая солянка врядли поедет.

[Vanchoper]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?page=page4682

тут подробно писал про турбину на 3Л.

Есть конкретные вопросы -отвечу с удовольствием.

Сейчас пробег с турбой более 30 000 км - в основном внедорог и спорт.

Интересно было почитать  Какие нибудь недостатки выявили? Как меняется масляный фильтр? Снизу доступ?

[Walker]

фильтр маслянный так же как и раньше смотрит вниз головой ( Масляный радиатор от 2лте с прадика 78) - меняется снизу.

недостатков нет 
разве что , тормоза  усиленные пришлось поставить 

ну и перед глушением псле нагрузки  -остыть надо дать маленько- турботаймер не ставил - на трофийной м ашине это лишнее и даже опасное приспособление....

[Saderg]

И кирпич под педаль подкладывать.   

[Walker]

И кирпич под педаль подкладывать.   

[Walker]

...ну а по характеру : появился четкий турбоподхват в районе 1600 об. и до 3500. после 3500 крутиться охотно, но роста момента уже не происходит - тут уже мощность растет.

до 1600 тяга лучше чем у стокового 3л, видимо за счет плунжера с  возросшей подачей.

при желании можно даже добиться топливной экономичности- но, не получается - подстегивает к  тому чтобы его покрутить

[Vanchoper]

А компрессию не уменьшали? У турбо вроде поменьше должна быть?

[Rolin]

Всё так. Турбину ставят на 3L. В интернете есть инфа, если вспомню ссылку воткну. Кто ставит буржуйский турбо кит для данного двигателя. Кто обходится бюджетным вариантом:турбина, коллектор ,ТНВД от 2LT, плунжер как было сказано выше от KZ. диаметр последнего, если ничего не путаю 11мм и больше чем у 3L, количество подаваемого топлива больше. Всё это можно видеть из таблиц в букваре по техобслуживанию и ремонту.  Со слов катающихся, авто по характеристикам не хуже чем с KZT-ом

[Walker]

А компрессию не уменьшали? У турбо вроде поменьше должна быть?

я пошел другим путем.


понятно надо уменьшать СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ (не компрессию) - народ ставит толстые прокладки. не стал этим заморачиваться...

....Решил проверить хваленую надежность и кондовость 3Л.

у себя просто понизил макс давление турбины со штатных 0,75бар до 0,6.

скажу сразу -  разницы в мощности не заметил., но движку  должно быть чуть полегче.