Тема: А почему? Прады в 90х, 120х кузовах не популярны?

[HouseMD]

Вопрос новичка.
Много говорится о том, какая замечательная Прада в 70х кузовах. 
Есть много подготовленных 70х Прадо, 60х, 80х 100х Крузаков, разных Сурфов. Но только вчера я увидел на дороге лифтованый Прадо в 90м кузове. 
Почему они не популярны?

[vlad.safari]

Только одна причина, передняя независимая подвеска.
Процент лифтованых внедорожников среднего класса (сурф/прадик 90/120, терранно, пыжик, бигхорн и тд) неуклонно растет по одной простой причине, мостовиков выпускается все меньше, а те что есть либо ушатаны, либо очень дороги.

[HouseMD]

Да, жаль, что племя мостовых вымирает, оставляя за собой лишь 60ю (кажется) серию.

[Walker]

Да, жаль, что племя мостовых вымирает, оставляя за собой лишь 60ю (кажется) серию.

уточню: Тяжелую 70-ую!

[Сталкер]

"охотник" который?

[Balamut_]

"охотник" который?

Он самый, причем Тойота пытается прекратить ее выпуск, но не тут то было: http://www.cars.ru/news/178777/ . Уго Чавес красавчег   

[Сталкер]

да, чавес красавчик. Нам бы патрол 60 и 61 на конвеер, дык либо чинуши  'а, или сборщики  'ы
простите за мой французкий

[vlad.safari]

Баламут, ты же сам как-то говорил что сафари с ТД42 до сих пор где-то у арабов собирают, так?

[Balamut_]

Где собирают не знаю, но у арабов продают их еще, и даже к нам привозят: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4112618.html

[Пушистый Я]

Прады в 90 и 120 кузовах очень популярны. На каждом углу стоят. Другой вопрос, что тем кто бОльшую часть времени использует внедорожник не по городу эти варианты не очень подходят.

Независимая оригинальная подвеска нормально живет 100-150 т.км. Потом меняется вкруг на оригинал и еще столько же откатывает.

Лифтовать независимый перед не очень хорошо. Максимум что можно выжать - 3".

[JEEPPODED]

Лифтовать независимый перед не очень хорошо. Максимум что можно выжать - 3".

С ума сошел?!
Максимум 4,5- 5 см. Или ШРУСы менять каждую неделю.

[Пушистый Я]

С ума сошел?!
Максимум 4,5- 5 см. Или ШРУСы менять каждую неделю.

Михаил, ну зачем же так драматизировать ?
У меня 2,5". Запас на 0,5" еще есть. Шрусы стоят практически горизонтально. Еще и редуктор на 1" вниз можно опустить. Речь именно про 90-й прадо.

[JEEPPODED]

Михаил, ну зачем же так драматизировать ?
У меня 2,5". Запас на 0,5" еще есть. Шрусы стоят практически горизонтально. Еще и редуктор на 1" вниз можно опустить. Речь именно про 90-й прадо.

Ну усугубляю конечно но ни один производитель тюнинга не рекомендует больше 2".
По большим камням поезди. Ну там, где артикуляция максимальная....
Ну видел я просто это не раз  .

[SALMO]

У меня 2,5". Запас на 0,5" еще есть. Шрусы стоят практически горизонтально. Еще и редуктор на 1" вниз можно опустить. Речь именно про 90-й прадо.
[/quote
Если есть схема как опускать редуктор с интересом выслушаю и если не замысловато применю
 

[Пушистый Я]

У меня 2,5". Запас на 0,5" еще есть. Шрусы стоят практически горизонтально. Еще и редуктор на 1" вниз можно опустить. Речь именно про 90-й прадо.
[/quote
Если есть схема как опускать редуктор с интересом выслушаю и если не замысловато применю

Ничего сложного. Проставки 2,5 см + удлиненные болты крепления - 2 шт.
Щас уже нет желания искать на крузере ссылки... спаааать ахота... завтра поищу.

[SALMO]

Ничего сложного. Проставки 2,5 см + удлиненные болты крепления - 2 шт.
Щас уже нет желания искать на крузере ссылки... спаааать ахота... завтра поищу.

ОК!!!!!!!!!!! Жду ссылку

[Пушистый Я]

 
ОК!!!!!!!!!!! Жду ссылку

Да да, помню :-)
http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=50617&st=120#

[ZAR]

Вот так выглядит привод Прадо 120, при лифте 6см.

[SALMO]

Если стойки ARB (а судя по виду это они) , то лифт 50мм

[ZAR]

Да это комплект 51kg. Tu 100kg Load
OME884   Пружина передняя
N140S   Амортизатор передний

но под пружину еще установлена проставка 10мм.

[Pavel T]

Только одна причина, передняя независимая подвеска.

А "мозги" что, роль не играют? У меня так вторая причина - изобилие "мозгов" в моторе и коробке. Не хотел бы себе для леса машину с электронными "мозгами". 

[Pavel T]

Он самый, причем Тойота пытается прекратить ее выпуск, но не тут то было: http://www.cars.ru/news/178777/ . Уго Чавес красавчег   

А я вот гляжу на картинку по ссылке и думаю - что это за машины они там делают? "Ноздря" на капоте интересует. Они там чего, 70-ку с 4.5L турбодизелем собирают?

[vlad.safari]

А "мозги" что, роль не играют? У меня так вторая причина - изобилие "мозгов" в моторе и коробке. Не хотел бы себе для леса машину с электронными "мозгами".

Конечно играют, но пока есть еще жипы мостовые, предпочтения отдаются им, даже с электронным управлением ТНВД.
Кстати, Паша, ты диски свои когда заберешь?

[Salomon]

А я вот гляжу на картинку по ссылке и думаю - что это за машины они там делают? "Ноздря" на капоте интересует. Они там чего, 70-ку с 4.5L турбодизелем собирают?

Не совсем. Если мне не изменяет мой склероз, двигатель - 4,7 турбо дизель V8

[Walker]

Не совсем. Если мне не изменяет мой склероз, двигатель - 4,7 турбо дизель V8

Ошибка :  Нет у тойоты  турбодизеля 4,7 : есть  1VD-FTV  4,5 твинтурбо V8 286  л.с. 650 Нм. Такой же дизель ставиться на 200-ки, правда в россии  немного кастрирован под нашу солярку : 235 л.с. и 615 Н.м.
 
to Pavel T
 
Да Паша,  именно  такие дизеля ставят на некоторые  новые 70-ки.  Причем,  очень необычный вариант  есть : такой мотор на 70-ке -коротыше . - стоко дури  на мелкобазном джипе.