Тема: Автомат или механика? Что лучше?

[The.Ghost]

Кто кого тянул?? Кировец камаза или камаза тянули "паровозом" (кировцем и крузаком) ??

[Overclock]

Кто победил?

Как в любом холиваре, победителей нет... 

[goba]

А как же многочисленные возгласы что на автомате буксировать нельзя или не рекомендуется буксировать?? .

А на чем эти люди ездят? В каких условиях?- посмотри, и убедишься, что ломанного гроша их "мнение" не стоит.
Я управлял автоматом, после него одни плюсы, причем убедился в этом, когда ползли в болоте рядом с механикой...
Этот сезон буду на механике ездить, и только потом смогу обьективно свое мнение изложить.
 А пока автомат +1000
 

[Saderg]

Кто кого тянул?? Кировец камаза или камаза тянули "паровозом" (кировцем и крузаком) ??

Т-150 тянул Камаза и забуксовал, вот тут то я и решил испытать стропу Газозавра во всей красе. Начал по тихоньку, но потом уже разгонялся нормально, с пяти метров. Стропа выдержала, а весь наш паровоз не сдвинулся. Потом отцепили Камаза и Т-150, с моей помощью выехал.

[ALEKS@NDR]

у газозавра сейчас реальные веревки есть для тягания.

Можно координаты " Газозавра", есть потребность в данном девайсе.

[Volk]

Мои пять копеек :
 
Дизель и меха - вещь , особенно турбовый !!! Идеальный вариант для экспедиций и автономок(возможность завести без аккумов, низкий расход топлива на пересеченке).
 
Для слабых грунтов (для спорта) автомат интереснее.
 
Тип коробки лучше определять от условий использования авто.
 

[ГАЗозавр]

Можно координаты " Газозавра", есть потребность в данном девайсе.

Тута я

[ALEKS@NDR]

Тута я , а стопу можно приобрести здесь: http://xtrophy.ru/gde-kupit.html

Посмотрел, позвонил, узнал, денег заработаю и приеду

[Сталкер]

ни в тему, так прост похихикать

[vovazr]

ни в тему, так прост похихикать

А не открутится?

[Pavel T]

ни в тему, так прост похихикать

Ну как так не в тему - еще одно доказательство, что автоматы лучше! У механик ручки часто откручиваются, ненадежны )))

[Сталкер]

и тросы сцепления отлетают

[AL_freed]

На счет ручек и тросов может быть, но не крузаках это не просто. Мое мнение по опыту(можете посмеяться над опытом),но лично для меня МЕХАНИКА лучше и надежнее и умеече ей можно работать, как автоматом.

[Олег_Б]

Интересно а такие варианты как автомат + типтроник на большие машины устанавливается. Патфандер вроде с типтроником, но понятно, что им как механикой не поработаешь.

[BABAI]

Мои пять копеек :
 
Дизель и меха - вещь , особенно турбовый !!! Идеальный вариант для экспедиций и автономок(возможность завести без аккумов, низкий расход топлива на пересеченке).
 
Для слабых грунтов (для спорта) автомат интереснее.
 
Тип коробки лучше определять от условий использования авто.

+100. Соглашусь с Володей. Езжу и на механике и на автомате. Автомат на пузотерке.    Как говорил один из присутствующих-парни на автомате отказываются выдергивать,боятся что накроется автомат. Хотя автомат удобен в городе.

[СаняГорыныч]

Ездил на всех видах коробок,а их даже не три вида переключения,а гораздо больше .
Скажу однозначно,  ЛУЧШЕ МЕХАНИКИ НЕТ НИЧЕГО !
Автоматическое переключение выигрывает только в городе!
Да и то если лень переключаться!

[Volk]

для меня автомат от механики отличается только способом передачи момента во время старта. Т.е. автомат позволяет очень плавно (и относительно долго) держаться в граничном состоянии. Сцепление на мехе при этом давно бы сгорело . Так же хорошим подспорьем является тот факт что при переключении нет потери момента , а на слабых и вязких грунтах это огромное преимущество.
 
Идеальный вариант (для меня) меха с гидротрасформатором  .

[AL_freed]

На счет сгоревшего сцепления. Уже 3 года катаемся и диск ешо не меняли.    А катаемся в основном далеко не по городу.

[Volk]

На счет сгоревшего сцепления. Уже 3 года катаемся и диск ешо не меняли.    А катаемся в основном далеко не по городу.

Леха, одна их причин почему в спорте я с мехи перешел на автомат :
 
когда-то была в Чите (осенний "Саранакан") точка на длинном склоне, идти своим ходом машина не могла (рыла грунт) а на лебедке тянуться  было очень медленно (длина прогона большая). Попытки помогать двигателем лебедке приводили к постоянному прослаблению троса , что приводило к ударным нагрузкам и грозило срывом вниз. Автомат в той ситуации просто немного разгрузил бы лебедку не приводя к обгону ее.

[BABAI]

На счет сгоревшего сцепления. Уже 3 года катаемся и диск ешо не меняли.    А катаемся в основном далеко не по городу.

Я еще по-больше по времени катаюсь и совсем не по городу ,но еще ни разу его даже не подпалил. Просто правильный подбор передачи играет огромную роль. Хотя и где-то автомат был бы получше.Но не для меня,во всяком случае пока

За это время порвано 4 моста,3 раздатки.
 

[Volk]

Когда понимаешь что такой режим убъет сцепу, то и не едешь так.....
Просто то что я смогу сделать на автомате на слабом грунте вы на мехе сделаете только убив сцепление  . Показательный пример был на ковровом болоте в Улан Удэ (от рассвета до заката). Леха должен его помнить.

[AL_freed]

Когда понимаешь что такой режим убъет сцепу, то и не едешь так.....
Просто то что я смогу сделать на автомате на слабом грунте вы на мехе сделаете только убив сцепление  . Показательный пример был на ковровом болоте в Улан Удэ (от рассвета до заката). Леха должен его помнить.

На счет У-Уде не только автомат, но и просвет который был на ПЕРЦЕ сыграли с нами такую шутку. По затяжным подъемам спорить не буду согласен на все 1000. Опять же вроде говорили что таких подъемов будет меньше.

[Walker]

    автомат в спорте  хорош, тем , о чем Говорит Володя Волк- возможность  регулировать в широких пределах момент на колесах, и  отсутсвие провала  момента  при переключении.
 
С Этим я согласен.
Была идея поставить  Автомат- но пока  острой необходимости не вижу- видимо  опыт   езды в экстриме   на механике -  все больше и больше....
 
Но,  если бы брал авто  с нуля для Эксрима - согласился бы  на Автомат с удовольствием!
 
Ps  Кстати ,  удобство автомата  на бездоре ,  еще больше чем в городе: на бездоре рычагом дергаешь по чаще чем  по городу....

[L.Ch.]

Вставлю свои 5 копеек
Лично я считаю  самым большим недостатком "автомата" - невозможность зафиксировать передачу, всегда есть вероятность переключения на более низкую, особенно, если передавить педальку. Например, селектор стоит на 2-ке и въезжаешь на крутой гравийный/песчаный/ледяной/мокрая глина подъем - если не переключиться вовремя на L-ку (с игрой газа как на механике), то коробка переключится сама и в самый неожиданный момент, что приведет к срыву колес с соответствубщими последствиями. На механике, можно и не переключаться, а просто педаль в пол (если подъем не затяжной).

[malykh]

.