Тема: Очки в Кубке ИО.

[Volk]

на Маевке приехали, несколько часов балду пропинали, поехали в баню, конт. тел. вроде оставили
потом выясняется - была героическая эвакуация на которой была нужна машина

вот именно так и получается, приехали пошарахались поехали в баню..... на эакуацию я бегал по лагерю и искал машины......
 

Серж, солидарен с тобой -  с эвакуацией тоже надо будет подумать, но  после майоффки.

а на майоффке кто будет эвакуировать ?.....орги ?
 
нечего тут думать, тот кто едет пусть получает за это "спасибо" в виде баллов. Если баллы нужны всем , то пусть едут все.
Это в любом случае лучше , чем поиск эвакуаторов за стимуляцию в виде "респекта и уважухи". Тогда точно все будут иметь состояние "на одном крыле" и хрен докажешь (да и как это выяснить ) что это необоснованный отказ.
 
Хотят доп-е баллы, поедут и на одном крыле.

[Олег_Б]

Потом однокрылых Эвакуировать будете, прям замкнутый круг .

[IGOR]

Игорь ,  Пасиб - реально порадовал!!!! Ура-  скора у нас будет бесплатная техничка!!!  
 

Я как раз за платную, увеличить стартовый взнос рублей на 200-300 и не парится с поиском однокрылых. Мне кажется за адекватную денюжку можно будет найти эвакуаторов (к примеру тот-же Шишоныш на  шишиге)
 
А из меня эвакуатор ещё тот, у меня автомат, и я максмум чего смогу так это подтаскивать лебёдкой.

[Volk]

Я как раз за платную, увеличить стартовый взнос рублей на 200-300 и не парится с поиском однокрылых. Мне кажется за адекватную денюжку можно будет найти эвакуаторов (к примеру тот-же Шишоныш на  шишиге)

Проходили уже (оплата эвакуаторщикам) :
 
На прошлой майOFFке Шишоныш отказался ехать на шишиге на эвакуацию розовой пантеры......типа боялся что застрянет, никакие уговоры толку не дали ......
Сколько ты хочешь платить чтобы он поехал ?
 

А из меня эвакуатор ещё тот, у меня автомат, и я максмум чего смогу так это подтаскивать лебёдкой.

если машина участвует в гонке , значит может и помогать в эвакуации. На пониженной гидротрансформатор  живет нормально. В снегу нагрузки были покруче, чем тащить за собой кого-то по грязи.

[IGOR]

Ну тады я не знаю

[Walker]

время  подвести итоги,
 
вот этой Репликой ВОЛКа :
 

1)Давайте  не будем мутить воду .....
 2)оставим в зачете все этапы
3) Применим эту схему начисления баллов :
 
1-е 8
2-е 7
3-е 6
4-е 5
5-е 4
оргам 3
если финишировал - 2
если стартовал, но не финишировал в зачете - 1
 
участие в эвакуации + 0,5
отказ в участии в эвакуации минус  2 балла 
 

[Balamut_]

Но за рюмочкой чая дискуссию продолжим...

[Serg_L]

вот именно так и получается, приехали пошарахались поехали в баню..... на эакуацию я бегал по лагерю и искал машины......
 
а на майоффке кто будет эвакуировать ?.....орги ?
 
нечего тут думать, тот кто едет пусть получает за это "спасибо" в виде баллов. Если баллы нужны всем , то пусть едут все.
Это в любом случае лучше , чем поиск эвакуаторов за стимуляцию в виде "респекта и уважухи". Тогда точно все будут иметь состояние "на одном крыле" и хрен докажешь (да и как это выяснить ) что это необоснованный отказ.
 
Хотят доп-е баллы, поедут и на одном крыле.

Володя давай так
на сдаче результатов этапа орги вносят машину в список эвакуаторов (если живая)
и предупреждают о способе взаимодействия (невозможно все время стоять рядом)

[Walker]

Но за рюмочкой чая дискуссию продолжим...

ок. Ждем остальных.
 
PS  если будет принято  решение , озвученное выше- голосовалку надо бы убрать-  в ней другой итог...

[IGOR]

. На пониженной гидротрансформатор  живет нормально.

А ударные нагрузки, когда он подсаживается а ты продолжаеш движение?
Или когда нужно рывком его вытащить?
 
 

[Volk]

Володя давай так
на сдаче результатов этапа орги вносят машину в список эвакуаторов (если живая)
и предупреждают о способе взаимодействия (невозможно все время стоять рядом)

хорошая идея. Применим.
 
вот такой расклад по очкам :
 
1-е -8
2-е -7
3-е -6
4-е -5
5-е -4
оргам - среднее арифметическое от  всех остальных этапов

если финишировал - 2
если стартовал, но не финишировал в зачете - 1
 
участие в эвакуации + 0,5
отказ в участии в эвакуации минус  2 балла

[IGOR]

вот такой расклад по очкам :
 
1-е -8
2-е -7
3-е -6
4-е -5
5-е -4
оргам - среднее арифметическое от  всех остальных этапов

если финишировал - 2
если стартовал, но не финишировал в зачете - 1
 
участие в эвакуации + 0,5
отказ в участии в эвакуации минус  2 балла

А что на это скажут другие клубы?
Хотелось бы выслушать их мнение.

[Volk]

А ударные нагрузки, когда он подсаживается а ты продолжаеш движение?
Или когда нужно рывком его вытащить?

На гидротрансформатор (также и как на сцепление) плохо влияют движение внатяг . Если  спасаемый садится или ты дергаешь рывком , то эти ударные нагрузки влияют на механику трансмиссии .  Гидротрансформатор тут ни при чем. Главно выбрать максимально пониженную передачу и все будет нормально.

[Saderg]

 
На гидротрансформатор (также и как на сцепление) плохо влияют движение внатяг . Если  спасаемый садится или ты дергаешь рывком , то эти ударные нагрузки влияют на механику трансмиссии .  Гидротрансформатор тут ни при чем. Главно выбрать максимально пониженную передачу и все будет нормально.

На счет ГТ переживания напрасны, а удар, при остановке буксируемого, намного вреднее для МКПП.

[Pepper]

А что на это скажут другие клубы?
Хотелось бы выслушать их мнение.

На первый взгляд, неплохо. Но надо считать варианты, конечно.
Особенно интересен пункт про оргов. При условии одного комплекта оргов в клубе, возможен вариант, что экипаж, занявший два первых места на двух этапах (из четырех) автоматом занимает первое место в сезоне.

[JEEPPODED]

Особенно интересен пункт про оргов. При условии одного комплекта оргов в клубе, возможен вариант, что экипаж, занявший два первых места на двух этапах (из четырех) автоматом занимает первое место в сезоне.

Так, чиста для инфы...
Неоднократно был и тем и другим. При подготовке трассы машину ломал чаще, чем на соревках.

[Олег_Б]

Я один раз ездил с Андреем на подготовку Майоффки 2008. На почти стандартном 80 крузере, просто приехали на горку по дороге, с горки в болото спустились 2 км в одну сторону 2 в другую и полигон один готов. Потом в другое место приехали машину бросили и 5-6км пешочком ещё точки ставить. Результат может кто помнит точек было море, все в экстриме и туризме ни кто не взал. В итоге машины на которых ставили точки были целы, конечно время больше уходт, хотя не факт, что на машине по болотам быстрее.

[Volk]

Я один раз ездил с Андреем на подготовку Майоффки 2008.

эту майOFFку ставили Перцы, Бегемот и Монстра...    

[SergeI]

 
эту майOFFку ставили Перцы, Бегемот и Монстра...  

Видимо перепутал с Оринтирофкой....

[Олег_Б]

По галоустинскому тракту, то ли Светлячки то ли, что то другое. Суть не в этом.

[SergeI]

 
ок. Ждем остальных.
 
PS  если будет принято  решение , озвученное выше- голосовалку надо бы убрать-  в ней другой итог...

Можно и так... Идеальной схемы с участием оргов НЕТ, можно и такую взять и все равно оптимально- шоб один орг делал не более одной гонки, а то бред получится

[Walker]

На первый взгляд, неплохо. Но надо считать варианты, конечно.
Особенно интересен пункт про оргов. При условии одного комплекта оргов в клубе, возможен вариант, что экипаж, занявший два первых места на двух этапах (из четырех) автоматом занимает первое место в сезоне.

.... да ,  тоже считаю  нелучшим решением-среднеарифметическое....
мож оставить как  было в 1 варианте?

[Walker]

Можно и так... Идеальной схемы с участием оргов НЕТ, можно и такую взять и все равно оптимально- шоб один орг делал не более одной гонки, а то бред получится

немного  флуда:
Идеальная схема есть -  когда орги делают трассу  , но не участвуют....
 
Но  это не наш вариант.
 

[SergeI]

 
немного  флуда:
Идеальная схема есть -  когда орги делают трассу  , но не участвуют....
 
Но  это не наш вариант.

К сожалению пока - ДА...

[Олег_Б]

Где таких найдёшь