Тема: выбор микроба

[vlad.safari]

достаточно порезать арки.

Гена, резку арок я отношу к глобальным переделкам:-)

[vlad.safari]

Думаю лучше 94-95 г.г., если про акулу.

У меня 97 г.в., последний год выпуска дорестайлинговых, с механическим ТНВД, потом ЭФИ начали устанавливать.

[snv]

Ford E-series 4вд -- идеальный вариант, разве что кроме цены наверно...

[-=K@S=-]

авто планируется в лесу тоже эксплуатировать, поэтому дорогие авто не вариант.

[snv]

Ну все же от года выпуска зависит
http://ekaterinburg.drom.ru/ford/econoline/20512053.html
http://sochi.drom.ru/ford/econoline/18757216.html

[Teem]

Ну все же от года выпуска зависит
http://ekaterinburg.drom.ru/ford/econoline/20512053.html
http://sochi.drom.ru/ford/econoline/18757216.html

Ага и заправкой собственной обзавестись Акцизы вон на топливо снова с 1 апреля поднимают.

[tim]

Так бензинку на газ ещё.  зато мотор нормальный с завода!  У японцев такое невсегда ))

[Teem]

 Да он и на газе будет кушать не плохо, а ещё и газ щас нормальный совсем не в три рубля встанет.

[orbИрк]

А как вариант Старекс не рассматривается и пошире, чем Акула будет..

[Teem]

А как вариант Старекс не рассматривается и пошире, чем Акула будет..

Так у него вроде с внедорожной подготовкой дела не очень, как я понял в своё время? Нет?
Так то в этом классе простором салона круче, чем Соболь наверное никто похвастаться не сможет

[vlad.safari]

А как вариант Старекс не рассматривается и пошире, чем Акула будет..

Вариант кстати.
Свежее они намного акул. Супер-селект только на них нет, обычный парт-тайм, качество ниже японского, но зато левый руль и ремонт бюджетные.

[VTECman]

ларго тоже рассматриваю, но мне советчики сказали что у них движка слабая, свап надо делать

Зато после Свапа другой автомобиль)
Могу прокатить))
Ну а чего стоит панорамная электро крыша....)

[kamaz jr]

Была у меня подобная ситуация с выбором. Хотел эльгранда купить или региуса, но т.к. Жизнь меня периодически закидывает во всякие задницы, решил, что нужно что то попроще. Купил сначала таун айс с контрактным 2ст. Хватило мне его по лету на месяц. Торопился в новонукутск по жаре и лопнула башка. Купил новую. История повторилась. Отдал за пол цены перекупам. Опять стал искать бус. Определил для себя, что нужно уложиться в 250 т.р. Думал купить таун айс бензиновый, но они почему то все очень печальные. Видимо дизельные постоянно ремонят и поездить особо не удается, а на бензинках гоняют. Обращал внимание на ларго. Смутило, что лд20 совсем не едет и по ресурсу тоже не фонтан. Бензиновые ларго карбюраторные. Была идея купить и поставить jz, но не стал этого делать, т.к. Нужно было сесть и ездить, а не тюнинговать. Далее Бонги. опять же не понравился мотор. И за рулем как то не удобно. Френдики привлекали палаткой на крыше и отличным мотором вл. Почти определился, но случилось так, что увидел как такой бус застрял на берегу и не мог провернуть колеса, т.к. Полный привод реализован через муфту. Вообщем, в итоге купил кузов от делики кирпича с птс за 170, (вообще это продавалось как машина, но оно не заводилось, радиатор был пуст, колеса разные, хотя ржавчины не было, двери закрывались как у новой, салон проклеен, крыша стеклянная)поставил новый движок, полиуретан в подвеску и по мелочи подшаманил. В 270 вышла хорошая делика. Большинство запчастей подошло от грейса. Они стоят очень дешево. Существует негативное мнение о моторе 4д56. Я его оспаривать не буду. Скажу только, что отца делика 86 года под строителями ходит уже 6 лет. До этого он сам гонял лет 10 на такой же в девяностые. Да, проблемы были, но все делики, что у нас были сами всегда приезжали домой. Ремонт их стоил недорого и делался быстро в любой деревне. Запчасти есть совсем все. Была у отца акула рестайлинговая. Постоянно требовала денег. То комонрейл, то голова, то не заводилась при -1 градусе. Скорее всего попалась неудачная, хотя была куплена безпробежной на востоке. Когда я искал бус, то была мысль добить денег и купить бензиновую акулу с трешкой. Не сделал это по нескольким причинам: езжу много- расход 15 по трассе не устраивает, запчасти дороже чем на кирпич,   ее придется жалеть- она порядочная стоит тысяч 500.

[kamaz jr]

Если укатаю, куплю за 250 распил и сращу со своей. Думаю еще лет на 5 хватит.

[Teem]

Это очень знакомо и может если бы тогда подвернулся живой кирпич, то на нем бы до сих пор бы и катался :-)

[-=K@S=-]

Зато после Свапа другой автомобиль)
Могу прокатить))
Ну а чего стоит панорамная электро крыша....)

прокати

[-=K@S=-]

Была у меня подобная ситуация с выбором. Хотел эльгранда купить или региуса, но т.к. Жизнь меня периодически закидывает во всякие задницы, решил, что нужно что то попроще. Купил сначала таун айс с контрактным 2ст. Хватило мне его по лету на месяц. Торопился в новонукутск по жаре и лопнула башка. Купил новую. История повторилась. Отдал за пол цены перекупам. Опять стал искать бус. Определил для себя, что нужно уложиться в 250 т.р. Думал купить таун айс бензиновый, но они почему то все очень печальные. Видимо дизельные постоянно ремонят и поездить особо не удается, а на бензинках гоняют. Обращал внимание на ларго. Смутило, что лд20 совсем не едет и по ресурсу тоже не фонтан. Бензиновые ларго карбюраторные. Была идея купить и поставить jz, но не стал этого делать, т.к. Нужно было сесть и ездить, а не тюнинговать. Далее Бонги. опять же не понравился мотор. И за рулем как то не удобно. Френдики привлекали палаткой на крыше и отличным мотором вл. Почти определился, но случилось так, что увидел как такой бус застрял на берегу и не мог провернуть колеса, т.к. Полный привод реализован через муфту. Вообщем, в итоге купил кузов от делики кирпича с птс за 170, (вообще это продавалось как машина, но оно не заводилось, радиатор был пуст, колеса разные, хотя ржавчины не было, двери закрывались как у новой, салон проклеен, крыша стеклянная)поставил новый движок, полиуретан в подвеску и по мелочи подшаманил. В 270 вышла хорошая делика. Большинство запчастей подошло от грейса. Они стоят очень дешево. Существует негативное мнение о моторе 4д56. Я его оспаривать не буду. Скажу только, что отца делика 86 года под строителями ходит уже 6 лет. До этого он сам гонял лет 10 на такой же в девяностые. Да, проблемы были, но все делики, что у нас были сами всегда приезжали домой. Ремонт их стоил недорого и делался быстро в любой деревне. Запчасти есть совсем все. Была у отца акула рестайлинговая. Постоянно требовала денег. То комонрейл, то голова, то не заводилась при -1 градусе. Скорее всего попалась неудачная, хотя была куплена безпробежной на востоке. Когда я искал бус, то была мысль добить денег и купить бензиновую акулу с трешкой. Не сделал это по нескольким причинам: езжу много- расход 15 по трассе не устраивает, запчасти дороже чем на кирпич,   ее придется жалеть- она порядочная стоит тысяч 500.

Спасибо за комментарий.
У меня из бусов в недолгом пользовании был только эльгранд с движкой zd30. Машина в плане вместимости и комплектности очень хорошая, я бы сказал лучшая в своем ценовом сегменте. Минусы: посадка очень низкая, ездить только по дорогам, в плане ремонта очень неудобная, в плане тюнинга - никакая.

[Пилигрим]

Тоже в последнее время поглядываю на микробы. Но у меня немного другие критерии выбора - авто на повседневку и выезды на Байкал и на речки по грунтовкам, гравийкам. Обязательное условие просторный салон. Чтобы одновременно можно было устроить спальник на 2-3 человека и тут же столик для готовки еды и её поглощения. Идеальный вариант ещё и буржуйку туда же уместить. Например приехал зимой на подлёдку и как белый человек сидишь кушаешь и спишь в тепле и от турбаз не зависишь. Или приехал на рыбалку весной/летом/осенью, а тут дождь, ветер, мокрый снег, а тебе всё пофигу. Под мои запросы подходят Мазда Бонго Брауни с 2,5 надёжным дизелем и, что немаловажно есть понижайка, Ниссан Караван с ТД27, но без понижайки и вечно гнилые. В принципе Баргузин 4ВД тоже вариант, но смущает качество российских авто. Видел делают из Азия Топик (длинная Киа Беста, но на раме) полноприводный вариант, но там много колхоза. Ларго, Делики(кирпичи), Френдики, Бонги, Ванеты всё таки маловаты под мои запросы, хотя короткая база для умеренного бездорожья будет получше.

[Жэксон]

А почему Мазда ,а не Хайс?Цена?

[Пилигрим]

А почему Мазда ,а не Хайс?Цена?

Цена конечно основополагающий фактор, с KZтом ценник будет негуманный, остальные двигателя неважные, 3L ещё может быть. Нужен простой, кондовый микроб, без лишнего пластика по кругу.

[Жэксон]

Чем плох 5L?

[Пилигрим]

Чем плох 5L?

Ценником, все вышеназванные варианты вписываются в ценник 250 т.р. Да и на Хайсах пониженной нет. На караване тоже нет. Но для меня установить КПП с РК и понижайкой гораздо проще на Караван, чем на Хайс. Да и честно говоря не нравятся мне Хайсы, как в принципе и большинство Тойот. Есть правда и исключения - сам сейчас на Калдине двигаюсь.

[Пилигрим]

Кстати рассматривал и полноприводные Атласы, чтобы сделать в кузове полноценный кунг, но ценник начинается от 300 тыс. и то рама у многих лопнувшая/деланная, грузовик всё таки.

[kamaz jr]

Тоже думал, но грузик есть грузик. Ехать далеко на бусе удобнее. И разделение салона на купе и плацкарт не улыбает.

[vlad.safari]

Была у отца акула рестайлинговая. Постоянно требовала денег. То комонрейл, то голова, то не заводилась при -1 градусе.

Серёга, не было на акулах комонрэйла, эфишка была.
Про ремонт все так, кирпич существенно бюджетнее акулы в этом плане.
Зато салон меньше прилично, комфорт пониже.
Ну и трансмиссия парт-тайм, хотя для Иркутска это не так критично как например для Ангарска.