Тема: "Горячий" запуск дизеля.

[КВТ]

Общеизвестно, как заводится исправный дизель. Стал замечать, что на "холодную" - заводится, как надо, быстро. На "горячую" - надо покрутить. Выводы для себя сделал следующие: вместо правильно распыла из форсунок льёт струя. При холодном запуске, богатая смесь канает, а вот горячий двигатель, заливает. Так ли это?

[Balamut_]

Ну как вариант может еще плунжер подсаженый. Т.е. когда ездил на летней солярке ему проще создать нужное давление( она гуще), а т.к. зимняя намного "жидче" ему это сделать тяжелее.

[vlad.safari]

Ну как вариант может еще плунжер подсаженый.

+100

[Fly-fisher]

Была такая же фигня весной. На холодную прекрасный запуск, на горячую с прокруткой и вдогон. Уже готовил деньги на переборку ТНВД.
Оказалось все проще: при замене ГБЦ не докрутили гайку обратки на 3-ей форсунке и она поливала в сторону. Под воздуховодом ее почти не видно. Нашел случайно: в лучах заходящего солнца попался удачный ракурс освещения, увидел струю .
Затянул, до сих пор все Ок!

[КВТ]

От солярки не зависит. На летнем топливе было все тоже.

[AL_freed]

Соглашусь с Баламутом и Владом .Плунже может и подсаженый , но пока есче не критично. А так лучче обратится к Дизелисту.
там помое му можно чтото поднастроить.

[КВТ]

А где бы найти хорошего дизелиста? Можно в личку, вместе с примерной ценой вопроса

[AL_freed]

А где бы найти хорошего дизелиста? Можно в личку, вместе с примерной ценой вопроса

89021768151 Володя, тот кто на Ширямова если не ощибаюсь.

[КВТ]

Сэнкс

[Fly-fisher]

А где бы найти хорошего дизелиста? Можно в личку, вместе с примерной ценой вопроса

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=3190.msg111784#msg111784 пост #11
 
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9230.msg112858#msg112858 пост #81

[ЦАРЬ]

89021768151 Володя, тот кто на Ширямова если не ощибаюсь.

если это на территории авто бакса то сервис не плохой

[ВЛ-85]

Плунжер давольно таки просто диагностируется, перед горячим пуском обливаем тнвд двумя тремя литрами холодной воды (чтоб насос остыл немного) и если результат заметен (мотор завелся хорошо) то готовимся к ремонту или замене тнвд.
 Поднастроить насос уже не получится (я имею в виду если холодная вода дает результат) единственное ему можно немного продлить жизнь ослабив давление открытия форсунок.

[КВТ]

Выберу время съездить к дизелисту на диагностику. Диагноз потом здесь напишу

[StarWind]

+1 за Володю на Ширямова. Перебирал мне форсунки. Радуюсь. Хотя выхлоп совсем немного синеватый, но думаю поправить это заменой воздушка. Машина нормально заводится в итоге.

[КВТ]

Сейчас происходит такая эпидерсия:

Утром на улице завожу. С полпинка. Бухтит устойчиво. Добавляю обороты кнопкой, секунд 15 работает на повышенных оборотах устойчиво, потом начинает хлопать из выхлопнушки и дым идет серо-черный. Двигатель при этом типа троит. Прогревается. Убрал обороты - работает с перебоями, дыма нет, но солярой воняет. Поехал, автомат и турбина притупляют мою чувствительность тяговитости, тем не менее, едет хуже, чем раньше. Приехал. Работает на холостых устойчиво. Чего это за хрень?

Масло не ест, двигатель не стучит.

[Бамовец]

У мня после таких же признаков плунжер пришлось менять

[КВТ]

Допустим плунжер. Почему тогда троит? И практически на всем диапазоне оборотов, кроме холостых. Не троит только, когда тапку в пол и на месте и на ходу. Видать не слышно просто из-за турбины

[Stёpich]

Сейчас происходит такая эпидерсия:

Утром на улице завожу. С полпинка... и дым идет серо-черный...автомат и турбина притупляют мою чувствительность тяговитости, тем не менее едет...
Масло не ест, двигатель не стучит.

Костян, у меня на прадике были эти же признаки, поменял плунжер и тогда машина поперла и утром на холодную перестала дымить:ok:
а вот по поводу троит, тут ХЗ

[КВТ]

Так вот именно, что с перебоями работает, причем троение заметно не на моторе а на выхлопе больше. Ну и пока не троит и не дымит

[Седой.]

Так вот именно, что с перебоями работает, причем троение заметно не на моторе а на выхлопе больше. Ну и пока не троит и не дымит

Костя, ну ты же уже сам всё сказал, это какой то рапылитель льёт, тут чудес не бывает, тем более пуск с полпинка, значит плунжер живой ещё.

[КВТ]

Для меня это был бы самый приемлемый (время-деньги) вариант. Дизелисты склонны думать, что загнуло шатун 
Вот и спрашиваю мнение бывалых

[Сталкер]

кость попробуй масло 2ух тактное поллитра для начала на бак- поможет значит у плунжерной мыщцы наступает атрофия.
хотя да, если пуск отличный то это нето :/

[Saderg]

У знакомого на КЗ-те тоже самое, склоняемся к уставшим распылителям. На грузовых сам менял распылители и регулировал, так вот встречается такое, что отверстия выработаны и когда на стенде давишь чуть-чуть форсунка льет, а когда немного с ударом, то распыляет. У электронного ТНВД комп на холодную топлива подает больше и заводка нормальная, распыл есть, а когда немного прогреется и топливо убавиться, будут перебои. Ну а когда совсем прогреется, смесь уже сгорает за счет температуры.

[КВТ]

У знакомого на КЗ-те тоже самое, склоняемся к уставшим распылителям. На грузовых сам менял распылители и регулировал, так вот встречается такое, что отверстия выработаны и когда на стенде давишь чуть-чуть форсунка льет, а когда немного с ударом, то распыляет. У электронного ТНВД комп на холодную топлива подает больше и заводка нормальная, распыл есть, а когда немного прогреется и топливо убавиться, будут перебои. Ну а когда совсем прогреется, смесь уже сгорает за счет температуры.

По симптомам и логике вроде бы так и есть. Дизелисты подключили сканер. Сказали, что топливоподача в норме (смотрели только на ХХ) потом покрутили на ТНВД момент зажигания. Было 3,2/ норма 5,5 / пробовали до 8,2.  Реакции никакой. При плавном наборе оборотов, перебоит. Сделали вывод о гнутом шатуне. А чтобы это подтвердить или опровергнуть, надо головку снимать

[Fly-fisher]

Я бы для чистоты эксперимента съездил к другим дизелистам.