Тема: В Арктику за северным сиянием !

[Пушистый Я]

и еще...камеры колесные в ремнабор шин входят?

нет.
хотя ребята с Мирного настаивают на этом.
но у нас все бескамерки.

[vovazr]

нет.
хотя ребята с Мирного настаивают на этом.
но у нас все бескамерки.

да и фиг с ним, что безкамерка. Пару камер от уазика или бычка взять надо. По боковине колесо треснет, что делать будете? Запаски конечно хорошо, но на всякий случай перестраховаться надо.

[Пушистый Я]

Можно увидеть ссылку на этот чудо насос? Он вакуумный или простая турбинка? Или это обычный бензонасос?

обычный внешний бензонасос.

[badjo]

по подвеске . а точнее по аммортам, пружинам, демферам готов предоставить амморты и пружины  IRONMAN , на всякий случай, запасные .,  на авто в экспедицию на определенных условиях

также есть канистры пластиковые мягкие под воду или другое наполнение . кладутся в ноги задним пассажирам , во всю ширину машины .
обьем около 55 литров вот такие -
http://ru.made-in-china.com/co_telawei/product_Water-Bladder_huhnngoiy.html

также есть вот такая новинка - одевается на запасное колесо . под троса , мусор и т.д
http://ru.made-in-china.com/co_telawei/image_Car-Rear-Tyre-Bag_eysyhirhg_NSoEtbUyfhcO.html

[Invisible]

Странно что там в списке нету тормозных трубок и шлангов.
На бумаге они у меня есть... так что по тормозам будет все с собой.

Трубки медные не берем, т.к. ломать то особо и негде... шланги да... но они будут в запасе.

это ты не берешь.. а я беру...
и развальцовку и трубки 
а ламать их точно есть где....у нас на обоих мостах эта трубка...ломается только в путь...


Кстати, тут видимо у тебя список один из первых, у меня он в два раза больше....но на бумаге....

и еще...камеры колесные в ремнабор шин входят?

да и фиг с ним, что безкамерка. Пару камер от уазика или бычка взять надо. По боковине колесо треснет, что делать будете? Запаски конечно хорошо, но на всякий случай перестраховаться надо.

да входят, беру камеру в запас, и набор для ремонта баллонов (заплатки)
от уазика не подходят..по крайней мере мне, на диск с вылетом -60 и арктиками...они тупо так не раздуются что бы толком держать баллон
у них размер 6,5*15
я взял 9*16

[КВТ]

Размораживатель замков с силиконом в списке не увидел. На всякий случай, штука полезная и ловчее для своих целей, чем паяльная лампа.

[Invisible]

Размораживатель замков с силиконом в списке не увидел. На всякий случай, штука полезная и ловчее для своих целей, чем паяльная лампа.

вд40 ни чем не хуже...
Костя, ут список так сказал 30% от того что берем....
для примера еще
паяльник, съемники (все где только нужны), для наконечников, для стопколец,
спец приспособы, шпильковерты и т.д.

[КВТ]

вд40 ни чем не хуже...
Костя, ут список так сказал 30% от того что берем....
для примера еще
паяльник, съемники (все где только нужны), для наконечников, для стопколец,
спец приспособы, шпильковерты и т.д.

Даже ни грамма в этом не сомневался    Зная Андрея да и вас всех. И это правильно.

[lm54]

Спирт чистый, литров 5. Всегда пригодится! (не только в нутрь) И грелки бензиновые, очень выручают, сетку нагрел, закрыл, и в галяшку!

[СаняГорыныч]

А электростанцию маленькую на 1-1.5 W?
И картонку перед радиатором не надо ставить, раскиснет можно и не достать потом! Что то другое надо.

[Пушистый Я]

Ребята, спасибо за подсказки и предложенную помощь !
Витя, подвеска есть и запасные аморты в том числе, канистрами тоже затарились... если только Пете нужно будет.

На счет спирта не знаю, но водку берем... из расчета 0,5 л. на 2х человек в день. Вместо грелок - теплая обувь

Электростанция занимает место, которого пипец как не хватает из-за того, что придется на себе много топлива тащить. У нас есть преобразователь 1,2 кВт, перед радиатором войлок

[Пушистый Я]

Наклейки экспедции заняли свое место.

[Пушистый Я]

Немного об одной пузотерке, которая едет с нами.
Приборы и устройства, которые необходимы и которые удалось вписать в достаточно узкое авто (сурф 185).
1. Указатель температуры АКПП - стрелочно цифровой. Цифра, кстати удобнее для контроля чем стрелка. Очень удачный указатель-датчик. Качественная подсветка (день/ночь) => прибор видно при любом освещении даже при ярком солнце, качественное исполнение самого прибора.
2. Бортовой компьютер multitronics. Вещь я вам скажу просто незаменимая. Использую для контроля температуры двигателя (кромко орет, когда превышено определенное значение), внешняя температура (ниже -50 точно показывает), мерит мгновенный расход топлива и расход за поездку... он еще очень много что умеет.
3. Преобразователь 12=>220 В. Мощность 200 Вт, т.к. от прикуривателя. Если от аккума, то до 600 Вт. Через него заряжаем аккумуляторы для фотоаппаратов, фонарики... ну и если еще что-то нужно запитать не очень мощное от 220, тот же компутер. К нему всегда берем тройник удлинитель.
4. Питание навигации (Xplore). Спрятано в нишу кронштейна, на фото не видно. Если он откажет, Xplore будем запитывать от 220 В.
5. Мультимедиа система - радио, флэшки, но главная функция - усилитель звука для Xplore, т.к. при просмотре фильмов на Xplore звук никакой. А подключая гнездо наушников Xplore через эту мультимедиа систему, звук что надо.
6. Тумблеры управления люстрой. 2 штуки - перед и зад.
7. Включение блокировки заднего дифференциала. Впереди стоит самоблок червячного типа.
8. Индикатор подключения + к лебедкам. При обычной эксплуатации постоянного + на лебедках нет - индикатор не горит.
8-1. Тут же стоит тумблер переключения топливных баков.
9. Независимое от зажигания питание 2х розеток прикуривателя + 2 USB разъема. Работает напрямую от аккума, есть свой тублер вкл/выкл и индикатор. Спрятано и закреплено за кронштейном Xplore. Питает GPS треккер и видео-регистратор. Не очень хорошая фиксация в розетках, вылетают розетки на гравийке. Решается изолентой.
10. GPS антенна. Спрятана и закреплена к кронштейну Xplore.
11. Видео регистратор
12. Рация Yaesu. Двухдиапазонка - 144/433.
13. Нештатный светодиаодный плафон освещения.

[Пушистый Я]

Спальное место.
Размер получился 190х135 см. Двое возрослых человек достаточно комфортно спят, не мешая друг другу.
Окна утеплены. Без утепления спать зимой некомфортно, все тепло уходит через окна и доставляет дискомфорт.
Все личные вещи во время движения живут на спальнике. Во время сна они переезжают на передние сиденья.

[Пушистый Я]

Все пространство под спальником (а это достоаточно большой объем), отводится под еду, инструмент.
То что требуется редко, живет в серединке, а продукты по краям.
Расходники (масла, тормозуха, запчасти) - то что возможно и не пригодится совсем, прячется под сложенными спинками задних сидений и под передними сиденьями.
Аптечка и огнетушитель находятся у штурмана в ногах.

[Пушистый Я]

На крыше в этот раз поедет около 140 литров топлива, запаска и немного легкой мелочи.

[Пушистый Я]

В декабре месяце отдал Мише Миккенену машину на доработку.

Работы над машиной было достаточно много.
Основная задача поработать над задней частью. Сзади стоял бестолковый стальной бампер. От него нужно было избавиться и вместо него вписать туда:
- Лебедку (с возможностью легкого снятия и обслуживания).
- Фаркоп.
- Калитки под 4 канистры по 20 л.
- Упоры под джек.

Что получилось, представлено на фото. Задняя лебедка снята для уменьшения веса. Мише и его команде спасибо за 100% выполненную задачу.

Кроме этих работ, Мишина команда для этой поездки сделала:
- Установка радиатора АКПП
- Подкачка колес от кондиционера
- Переборка заднего редуктора с новой ГП, т.к. гудел
- Проварить переднюю часть авто, т.к. появились трещины после Кочкодрома
- Облегчили передний бампер. Сделали возможность снимать переднюю лебедку без снятия бампера
- Обслужили лебедки.
- Проварили верхний багажник, установили ксеноновые фары на него, сделали флагштоки.

Ну и еще была личная просьба к Мише, чтобы он собрал запасной задний редуктор. Теперь у нас есть редуктор в запасе с парами 5,29.
Миша, спасибо тебе за отзывчиваость !

[Invisible]

После поездки в 2013 году….наша команда приняла решение, ехать опять..но уже более серьезно…"не на отдых"…с этого все и началось.
В закрытой ветке, началось обсуждение куда, как, зачем, с кем и т.д.
Руководитель поездки, дал команду «Машины должны быть в ОТЛИЧНОМ состоянии» и накидал нам примерный список того что должно быть сделано…и тут началось
Все начало в ноябре…от закупке запчастей…до доработки авто!

1) У меня дизель…а значит, первым делом надо сделать так, что бы не греть «кисель» при -50. Было принято решение, сделать подогрев топлива, и как можно «больше».
Установлены подогревы – фильтр, трубопровод, и топ.бак.
Если с фильтром особых проблем нет, то с баком пришлось повозиться….а параллельно и с трубопроводом. На всё, про всё, ушло 2 дня, т.к. делаю я 99,9% времени работы один. Сразу после этого было проверка в боевых условиях, мы поехали с ночевкой, при T — 28 C, на ЛЕТНЕЙ СОЛЯРКЕ, подогрев себе показал на высшем уровне….авто даже не чихнуло.

[Invisible]

2) Установил доп. радиатор АКП
теперь темп. больше 60 градусов не поднимается...даже на 38 тапках.

[Invisible]

3) Установлен ПЖД Бинар 5Д Компакт
4) Переделка крепления аммортиков под передние «80», теперь у меня все 4 амортика однотипные
5) Собрана запаска «5  колесо Арктиков»
6) Сделана колитка-корзина под 3 канистры экстримовские.
7) Утеплил двигатель и все подкапотное пространство.
8) Снял заднюю лебедку для облегчения авто

[Invisible]

9) Начинаем делать ревизию авто
Перебрал и заменил ГУР
Заменил рул.наконечники
Проверка всех подшипников ступичных (1 задний попал по замену)
Ремонт выхлопной системы
Замена всех тех жидкостей, масел НА СИНТЕТИКУ.
Замена всех шлангов (патрубки, шланги на котле)
Замена всех тормозных трубок
Замена торм. Дисков и колодок
Замена пружин на более «мощные» т.к. нагрузка будет огромная.
Заменил РК (старая подавала признаки болезни)


Это все укрупнено….по мелочи тоже было не мало сделано..а самое обидное, что молчи больше времени отнимают…
Фотки толком делать не когда, т.к. еще раз повторюсь делаю один, и руки ни фига не стерильные )) да и не до фоток.

[vovazr]

После поездки в 2013 году….наша команда приняла решение, ехать опять..но уже более серьезно…"не на отдых"…с этого все и началось.
В закрытой ветке, началось обсуждение куда, как, зачем, с кем и т.д.
Руководитель поездки, дал команду «Машины должны быть в ОТЛИЧНОМ состоянии» и накидал нам примерный список того что должно быть сделано…и тут началось
Все начало в ноябре…от закупке запчастей…до доработки авто!

1) У меня дизель…а значит, первым делом надо сделать так, что бы не греть «кисель» при -50. Было принято решение, сделать подогрев топлива, и как можно «больше».
Установлены подогревы – фильтр, трубопровод, и топ.бак.
Если с фильтром особых проблем нет, то с баком пришлось повозиться….а параллельно и с трубопроводом. На всё, про всё, ушло 2 дня, т.к. делаю я 99,9% времени работы один. Сразу после этого было проверка в боевых условиях, мы поехали с ночевкой, при T — 28 C, на ЛЕТНЕЙ СОЛЯРКЕ, подогрев себе показал на высшем уровне….авто даже не чихнуло.

Подогрев топливопровода? А заборника?
У меня стоял бандажный на фильтре...снял, потому как то нифига он не помогал. Сейчас вот этот буду прикручивать:
http://oooksis.ru/efh.html

[Invisible]

Эксклюзив.....
Набор в каждое авто, по совету руководителя экспедиции....
а так же "супер фотка"...от руководителя команды...под названием..."Вот Вам всем, а мы "ТУДА" поедем"..СЛОВО ТУДА ПОКАЗАНО НА ФОТО....

[Invisible]

Подогрев топливопровода? А заборника?
У меня стоял бандажный на фильтре...снял, потому как то нифига он не помогал. Сейчас вот этот буду прикручивать:
http://oooksis.ru/efh.html

Вова написано же
1) Фильтр  http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php
2) Трубопровод http://www.nomacon.by/new/auto/auto-engl.php
3) Топ. Бак ЭТО КАК РАЗ на топливозаборник и есть. http://www.nomacon.by/new/auto/auto-ntp100.php

толк от него есть...ездил сутки при морозе -26-28 на летней солярке, которая в гараже при -15 стала киселём.

[i_ninja]

А после приезда будет организована встреча где будите рассказывать что и как прошло, фоточки/ролики на проекторе и т.д.?