Тема: Hilux Surf. вопросы новичка.

[tomrider]

накопились очередные вопросы.
-где торгуют резиной Cooper
-не могу снять стабилизатор поперечной устойчивости в передней подвеске.там что,нужна удлиненная головка,чтобы выкрутить его из нижнего рычага?

[Kot]

Звони по Сурфу 683-386, помогу чем смогу! у меня раннер с тем же движком!

[tomrider]

понял-звонить буду обязательно.теперь по шрусам.снятие правого шруса-2 дня.прикипели гайки на полуоси-пришлось отливать кипятком и заливать спецсредство-одна гайка-1 час потом снимал линк в стабилизаторе-свернул ему нижний хвостовик...короче,секс вышел качественный и долгий.теперь на очереди левый шрус и крутнуть торсионы

[kamaz jr]

а зачем кипятком? Есть вд-40, керосин, тормозуха наконец. Брызгаешь обильно вд, ждешь минут 20, берешь кованый балонник от грузовика (их горы в магазинах запчастей для грузовиков), ломик и трубу для увеличения рычага и сворачиваешь все нах. Было дело так сатовские головки рвал, пока кованый ключ не купил. По линке- нужно было зажать ломиком на излом, тогда бы не провернул, хотя тут бывают варианты.
Мочи застарелые гайки и болты перед откручиванием, иначе можно попасть в неприятную ситуацию, когда пол болта в руке, а вторые пол болта в резьбе. Особенно не приятно когда такое не в гараже происходит.

[tomrider]

с первого захода лил вд40,оставлял на ночь-бесполезно.да и удлинителем в арке не сильно развернешся.со второго захода залил импортной гадостью для прикипевших резьб на 2часа-бесполезно.и тольуо когда гайки расщирились от нагрева-процесс пошел.
на второй шрус технология отработана-может и правда часа за 4управлюсь

[kamaz jr]

ну... теория с практикой иногда расходятся)))

[tomrider]

еще одна непонятка.при покупке ездили в сервис на диагностику. сервисмены двигатель только послушали,сказав что к такому старому двигателю сканер ге присоеденить. сегодня нашел раз'ем на крышке надпись diagnosis. эт случаем не для сканера?

[Salomon]

Ну как бы да, может просто у них сканер не той системы или желания не было

[tomrider]

так,едем дальше-видим лес...ШРУСы победил,пришла очередь приподнять подвеску-подкрутить торсионы и поставить новые линки в стабилизатор.посмотрел крепление торсиона к раме,а там не за что крутить  :shock: как так? кто виноват? что теперь делать?
еще подлез под задний мост-хотел найти штуцер сапуна-все облапал,но не нашел.тоже не понятно.
.....
покурил мануал на совинтеле-понял,где и какой болт надо крутить у торсиона.тогда вопрос перемещается в другую плоскость:как правильно крутить торсион и сколко оборотов дает какой лифт?

[Salomon]

Крути экспериментально, тут никто тебе по санитметрам не скажет - все зависит от состояния и самих тоорсионов, и резинок в подвеске. Главное - крутить оба равномерно. А сапун на самом верху картера редуктора, прикрыт металлическим компачком, подпружиненным, его сдирай, одевай трубку резиновую и выводи ее повыше

[tomrider]

а вот еще вопрос-не завалялось-ли у благородных донов где-нибудь в гаражах пара передних пружин от тлк80? говорят,они очень хорошо подходят сурфам назад

[JEEPpoDED]

а вот еще вопрос-не завалялось-ли у благородных донов где-нибудь в гаражах пара передних пружин от тлк80? говорят,они очень хорошо подходят сурфам назад

В САФАРИ, за символическую плату

[tomrider]

на трактовой или на дальневосточной?

[tomrider]

с получением прав и началом езды появились еще вопросы.
1-не работает спидометр.механический он или электронный-не знаю.в паре сервисов не захотели связыватся-куда обратиться?
2-ну совсем смешно.останавливаюсь и включаю передний привод H4 начинаю ехать и не знаю-подключился или нет?должен загореться какой-то индикатор?

[Salomon]

1. Ширямова, 10 напротив Аэропорта, АТЕ- студия, делал у них. Тока какой он, не помню
2. Должен, зеленинький такой

[tomrider]

-передний привод работает,хотя смысл подключения не понимаю.значит если перевести рычаг на коробке из Н2 в Н4,реакции никакой,но если перевести в L4, то загорается индикатор,слышен звук подключения.и если вернуть рычаг в Н4,то полный привод продолжает работать  :roll:
-по вопросу со спидометром просьба громко не ржать.спидометр механический,просто я не о том подумал   но он все равно не работает-будем капать.

[vlad.safari]

У тебя сурф какого года? Передний мост разве не кнопкой на рычаге раздатки подключается?

[tomrider]

1991 автомат.на рычаге только кнопка овердрайва. есть еще кнорки на руле-с права круизконтроль,а вот слева неопознанная кнопка-может подключение переднего привода.надо попробовать.

[vlad.safari]

Странно, у меня 92-го года сурф был на акп, передний мост включался кнопкой на рычаге раздатки, справа по ходу авто.

[tomrider]

позвонил бывшему владельцу моей машины-он подтвердил:останавливаешься-переключаешь рычаг Н2-Н4 и поехал дальше...вот такая загогулина

[vlad.safari]

А у тебя хабы есть на мосту или заглушки?

[tomrider]

хабов нет

[охотник]

У меня тожЪ SURF и полный привод включается несколькими вариантами:
1) Кнопка на рычаге раздатки - можно включать на скорости до 60 км/ч (хотя японские буки пишут 80 км/ч) и двигаться по любому грунту при максимальной скорости 110 км/ч
2) Рычагом раздатки в положение Н4 - включается только при полной остановке авто и двигаться только по скользкой или грязной дороге
3) Рычагом раздатки в положение L4 - включение и движение вариант 2, но движение можно производить только при переключении АКПП в положение L.
И еще есть книженция в инете - читай http://toyotarunner.ru/

[Salomon]

У меня положения 4Н не было, только кнопка на рычаге раздатки и 4L. Кстати, 4L - это пониженная, при чем здесь положение селектрра автомата L, которое ограничивает автомат только первой передачей, не позволяя переключаться выше?

[tomrider]

да,такая книга у меня скачана,но всех ответов в ней нет.поэтому и возникают иногда у меня подобные вопросы