Тема: Продаю велосипед GT

[rotkiv]

Продаю велосипед GT Avalanche 3.0, новые тормоза и педали, небольшой дефект на седле, рама S. 13000 р. торг 89246210210 Виктор.

[Виталя 38]

Год какой? 8р ?

[t04ka]

13000 за Аваланч на в-брейках, стоковой сальниковой (пружинной) вилке, квадратах и Аливе (кажется)?! Сударь, имейте совесть!!!


Он не стоит этих денег. Витале - 8 тоже дорого.

[Goliath]

Год какой? 8р ?

2006 год

[Goliath]

13000 за Аваланч на в-брейках, стоковой сальниковой (пружинной) вилке, квадратах и Аливе (кажется)?! Сударь, имейте совесть!!!


Он не стоит этих денег. Витале - 8 тоже дорого.

Acera навеска стоит. 2006 год. Соглашусь что дорого

[-=K@S=-]

Есть желание приобрести велосипед, но не за такие деньги. Какая умеренная цена за данный велик? предложите минимум, от него и будем торги устраивать

Какой вес выдерживает данное транспортное средство? нужно не менее 120 кг. чтоб мог передвигаться я (100 кг) и груз 10-20 кг

[VITO]

6 т.р.

[t04ka]

Есть желание приобрести велосипед, но не за такие деньги. Какая умеренная цена за данный велик? предложите минимум, от него и будем торги устраивать

Какой вес выдерживает данное транспортное средство? нужно не менее 120 кг. чтоб мог передвигаться я (100 кг) и груз 10-20 кг

120 он теоретически повести сможет, но...
1) Состояние вилки вызывает сомнения, т.к. 2006й год и стоят родные манжеты на вилке (по фото) - вилка не обслуживалась, соответственно может либо стоять колом (не ходить вверх/вниз), либо при нагрузке прожиматься полностью вниз. Что первое, что второе - печально и не комфортно при езде. Тем более с массой 120.
2) Колеса - родные в-брейк диски WTB, узкий дабл, который болезненно относится к ударам на кочках. Для большой массы нужен широкий и крепкий диск. Широкий диск - переход на дисковые тормоза (пожалуй, самое дорогое) х2, замена коретки и осей х2. По хорошему, если меняем заднюю каретку - звёзды и цепь.
3) Трансмиссия - Тут похоже стоит 3х8, зубья по фото не скажу, но для нормального педалирования я бы поставил на перед меньшее количество зубов (12-24-32) на зад 9 скоростей. Тогда при перегонах даже по городу ноги не будут страдать, не говоря про длинные (60-80 км) асфальта. (Для экспертов - да можно катать 1х6, но не саипёт ли педали крутить?). От сюда переключатели х2, монетки х2.
4) Педали, шатуны, коретка - квадраты. Т.е. довольно таки хрупкая конструкция для большого веса. Можно оборвать, а это ремонт.


Итог - не стоит, если вел для относительно длинных поездок или для "приличной" природы.


Вынос, ширина руля и седло не рассматриваю - индивидуальные параметры.
Так же по фото видно - На переде резина вроде WTB? Или Антига? Если второе, то плачевно известный кетай
На заде стоит что то вроде полуслика или сношена так по центру в хлам?


Всё описанное выше это моё видение конфига вела под 120 кило и про общее состояние.


ЗЫ: Автор так же выложил обьявление и на авито, думаю, торга (или торгов) не будет.

[rotkiv]

Год не знаю, вилка не обслуживалась, а зачем ее обслуживать если вел мало эксплуатировался. Полностью работоспособна и вверх и вниз. цену не с потолка брал, посмотрел аналогичные цены в обьявах.

[rotkiv]

6 тыр тоже не серьезный ценник. Если есть желание приезжайте смотрите, а судить по состоянию вилки по фото не объективно.

[t04ka]

Год не знаю, вилка не обслуживалась, а зачем ее обслуживать если вел мало эксплуатировался. Полностью работоспособна и вверх и вниз. цену не с потолка брал, посмотрел аналогичные цены в обьявах.

Год точно 2006й (край 2005й ещё может быть). Это выдает цветовая гамма вела - раскраска и количество полосок на нижней перекладине. Не верите?
2006й 2007й 2009й 2010й 2011й ну и далее в таком духе...


Про ценник на обьявах. Теперь, когда мы выяснили, что год 2006й, смотрим, что народ продает... Большая вело-барахолка Иркутска это Ангара.нет, смотрим по ней (ссылка):
1) http://angara.net/forum/t100410 GT Avalanche 3.0 размер М, 2003г. Цена - 7500р. Продан. Состояние по виду - немного лучше вашего.
2) http://angara.net/forum/t99898 GT Avalanche 3.0 Размер рамы L Цена 17500 рублей Продан. Пробег 0. Жирная комплектация. Год не указан, но явно 201х.
3) http://angara.net/forum/t100668 Аваланч 1.0 2012 года. Рама М Цена: 15500 р.  Продан. В ОЧЕНЬ ЖИРНОЙ комплектации.

И от туда же можно ещё выдернуть с 10-ок примеров...

Опять же, я не знаю конечную цену и не знаю точное состояние велов. Поэтому, судим как видим.

Вопрос, в таком случае, от куда цена?!
Берём Аваланч 2013го (он просто сейчас в триале: http://trial-sport.ru/goods/51516/757714.html), видим ценник 23к. Делим на 2 и получаем цену нашего вела + торг. Так чтоль?!

Вмешиваться в продажу больше не буду, но за 13к (даже за 11) пусть даже в сезон (!!!) возьмет человек который либо не разбирается, либо лень разбираться.

[rotkiv]

Я вообще не понимаю что и кому вы пытаетесь доказать?! Блеснуть своей эрудированностью в сфере велосипедов?! Вел есть, цена есть, торг есть, не в магазине. Интерес есть звоните, обсудим, все таки это барахолка 4х4 клуба, а не форум велосипедистов.

[nivaedet]

Размещай на Ангаре.  Там уйдет.  И вообще пункт 26 правил любителям флудить в барахолке надо почитать.

[Goliath]

120 он теоретически повести сможет, но...
1) Состояние вилки вызывает сомнения, т.к. 2006й год и стоят родные манжеты на вилке (по фото) - вилка не обслуживалась, соответственно может либо стоять колом (не ходить вверх/вниз), либо при нагрузке прожиматься полностью вниз. Что первое, что второе - печально и не комфортно при езде. Тем более с массой 120.
2) Колеса - родные в-брейк диски WTB, узкий дабл, который болезненно относится к ударам на кочках. Для большой массы нужен широкий и крепкий диск. Широкий диск - переход на дисковые тормоза (пожалуй, самое дорогое) х2, замена коретки и осей х2. По хорошему, если меняем заднюю каретку - звёзды и цепь.
3) Трансмиссия - Тут похоже стоит 3х8, зубья по фото не скажу, но для нормального педалирования я бы поставил на перед меньшее количество зубов (12-24-32) на зад 9 скоростей. Тогда при перегонах даже по городу ноги не будут страдать, не говоря про длинные (60-80 км) асфальта. (Для экспертов - да можно катать 1х6, но не саипёт ли педали крутить?). От сюда переключатели х2, монетки х2.
4) Педали, шатуны, коретка - квадраты. Т.е. довольно таки хрупкая конструкция для большого веса. Можно оборвать, а это ремонт.


Итог - не стоит, если вел для относительно длинных поездок или для "приличной" природы.


Вынос, ширина руля и седло не рассматриваю - индивидуальные параметры.
Так же по фото видно - На переде резина вроде WTB? Или Антига? Если второе, то плачевно известный кетай
На заде стоит что то вроде полуслика или сношена так по центру в хлам?


Всё описанное выше это моё видение конфига вела под 120 кило и про общее состояние.


ЗЫ: Автор так же выложил обьявление и на авито, думаю, торга (или торгов) не будет.

Резина спереди Tioga. Вроде резина неплохая в те годы была.
На правах АПа

[rotkiv]

Да тиога, сзади надо смотреть. Спасибо