Тема: Ищу головку 1KZ

[AlexTank]

Спецы, которые поставили уже около десятка китайских голов, относятся к ним более спокойно, чем к б/ушным. Собирать тяжелее. Обязательно опрессовывать. Как привило шлифовать, т.к. углы часто завалены. Но машины с такими головами ходят уверенно.

Я не про новую. Я про голову с проверкой.

[Fly-fisher]

если для себя то лучше голову брать после 98 г. в. они уже более прочные и устойчивые пошли.

В Тойота-центре есть голая голова 11101-69128 всего за 30 т.р. Денис сказал, что за оригинал - это даром. Но она как раз нового образца, после 99г.в.. На мой мотор не подойдет. Даже если ее напичкать потрохами нового образца (клапана, распредвал и т.д.), то она не встанет на блок: поршня упрутся в клапана . Денис это подтвердил, я прослезился, буду ставить тайваньскую. Но Денис не видит повода для беспокойства: эти головы неудобны при сборке, но нормально ходят, если их не греть . А этим они ничем не отличаются от оригинала .

[AlexTank]

В Тойота-центре есть голая голова 11101-69128 всего за 30 т.р. Денис сказал, что за оригинал - это даром. Но она как раз нового образца, после 99г.в.. На мой мотор не подойдет. Даже если ее напичкать потрохами нового образца (клапана, распредвал и т.д.), то она не встанет на блок: поршня упрутся в клапана

КЗ КЗту рознь?

[Сталкер]

как говорят местные никарагуавцы-кзэт и прочая тоетовская муть есть гавно. старые кондовые механические дизеля спасут мир во всем мире- о как!

[Fly-fisher]

КЗ КЗту рознь?

Сейчас выясняю

как говорят местные никарагуавцы-кзэт и прочая тоетовская муть есть гавно. старые кондовые механические дизеля спасут мир во всем мире- о как!

ТурбоКомодоМедведоФлудер

[Fly-fisher]

Ночью чуть мозг не взорвался!
Концепция изменилась. 11101-69128 это замена старой 11101-69126 с учетом недостатков. Тойота даже где-то отзывала машины для замены одних ГБЦ на другие. При заказе на Экзисте 11101-69126 привозят 11101-69128 с пометкой о замене на аналогичную деталь. Но до сих пор иногда встречаются 11101-69126. Они полностью взаимозаменяемы за исключением каких-то мелочей, типа резьбы крепления какого-то патрубка. Клапана в обеих 13711-54020 и 13715-67020.
На поздних 1KZ пошли головки 11101-69175 с другими клапанами 13711-54040 и 13715-67040. Про возможность установки этих головок на старые моторы инфу так и не нашел.
Вся информация из помойки, так что проверю практикой и отпишусь .

 
 
Модератору:

По сути тему нужно переносить в РЕМОНТ

[Сталкер]

перенес

[Fly-fisher]

Вот так выглядит новая тайваньская головка в Автотрейде:

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Завтра буду сравнивать с оригиналом.

[AlexTank]

Тут вон сурф в разбор на КЗ. Может с него стащить?

[Fly-fisher]

Ну вот и оригинальная головка 11101-69128:

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Подробнее...

Отличается от старой только вот этим отверстием:

Подробнее...

В старой в него впрессован штуцер, а в новой резьба.
Головка досталась мне за смешные деньги 27 480 рублей, т.е. дешевле, чем продают контрактные . Типа уценена после долгого валяния на складе. Похоже, такого счастья больше не будет.
Визуально на головке нет никаких следов, показывающих, что ее раньше трогали для сборки или опрессовки. Денис с релейного завода ей уже занимается, опрессовывает и перекидывает начинку со старой. Надеюсь, что все пройдет нормально.
Купленные в TwinCam’е маслосъемные колпачки Денис забраковал:

Подробнее...

Будет ставить оригинал. У него, кстати, на колпачки вполне приемлемая цена.
 
История про замену ГБЦ здесь:
http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=9230.0