Тема: Пушистого с рождением Аватара!

[Пух]

... капот то нельзя в таком виде оставлять

До"топей" не успеем, там посмотрим...

[Pill-ot]

косу тоже снимал ?

Вот именно не вынимая косы я вынул мотор. В вашем случае нужно же один вынуть, другой воткнуть, при этом косу оставить старую, если я правильно понял.
Окуратно все отсоединили а потом присоединили.....

[Пушистый Я]

Вот именно не вынимая косы я вынул мотор. В вашем случае нужно же один вынуть, другой воткнуть, при этом косу оставить старую, если я правильно понял.
Окуратно все отсоединили а потом присоединили.....

Да ты все правильно понял. Ну и я понял тоже

[Invisible]

Да ты все правильно понял. Ну и я понял тоже

я тебе про это и говорил...что двиг новый у меня, а коса и комп старые - причем они отличаются друг от друга.

[Пушистый Я]

я тебе про это и говорил...что двиг новый у меня, а коса и комп старые - причем они отличаются друг от друга.

я это понял. я так же знаю что это все работает. у меня был вопрос на сколько это трудоемко - перекинуть косу с одного на другой.

[Invisible]

я это понял. я так же знаю что это все работает. у меня был вопрос на сколько это трудоемко - перекинуть косу с одного на другой.

На сколько помню....у тебя там больше половины проводки вырезано....косу чутка не "кастрировали"?

[Пушистый Я]

На сколько помню....у тебя там больше половины проводки вырезано....косу чутка не "кастрировали"?

ну это никак не влияет на процесс снятия косы с двигателя.

[Пушистый Я]

Надо залепить одно достаточно большое технологическое отверстие (1х1 см). Какой герметик доступный есть, чтобы пришел и купил и зимой он в труху не развалился ?

[m0id0dir]

Надо залепить одно достаточно большое технологическое отверстие (1х1 см). Какой герметик доступный есть, чтобы пришел и купил и зимой он в труху не развалился ?

Paxipol

[Priboi]

Надо залепить одно достаточно большое технологическое отверстие (1х1 см). Какой герметик доступный есть, чтобы пришел и купил и зимой он в труху не развалился ?

Есть такой серьезный герметик- стекольный,черный. Крепкая и надежная штука.Тюбик под пистолет,можно использовать много много раз.На Прибое во многих павильонах есть такой.

[Fantomer]

кстати да, стекольный очень хорош, я им пару швов замазывал после того как арки проминал вовнутрь, превращается в резину, и не отлепляется практически.

[Пушистый Я]

Типа аквариумный ? Да, вариант...
Поксипол не надо, мне же не насмерть

[Priboi]

Типа аквариумный ? Да, вариант...
Поксипол не надо, мне же не насмерть

Вроде он автомобильный.Стекла лобовые на него садят.

[Fantomer]

Вроде он автомобильный.Стекла лобовые на него садят.

именно он, для вклейки лобовых стекол.

[Пух]

Фото если можно....

Увы!
Не вставляются фотки...

[Пушистый Я]

Новый двигатель установлен в моторный отсек. Осталось подсоединить по мелочи навеснуху и пару шлангов. Завтра зальем масло, охлаждайку и попробуем завести.

Косу перекинуть оказалось не очень трудно. Надо быть аккуратным при снятии разъемов и чтобы ни одна гаечка не упала во впускной, т.к. его пришлось разобрать.
Очень удобно переносить нештатное навесное, электрику и патрубки, поддон, когда движки стоят на полу рядом друг с другом.
Так же очень удобно пользоваться спец. краном, которым вытастивали и ставили двиг.

Заодно поменяли ремень ГРМ и ролики.

[Пушистый Я]

Когда снимали поддон со старого, то в нем толстым слоем лежала глина Насосало это все скорее всего через сальники коленвала.

А насосало через сальники, т.к. сапуны обоих голов я по ошибке (не подумав) вывел в зону, где уже образуется вакуум. Штатно туда воткнута одна голова (или первый сапун двигателя если рядный двиг), а вторая голова (второй сапун) в воздушный фильтр, где разрежения почти нет т.е. атмосфера. Сделано это для того, чтобы картерные газы уходили в топливно-воздушную смесь, а не в атмосферу.

Примерно схожая проблема может возникнуть, если оба сапуна заглушить.

Т.к. у меня от штатного впуска остался только ДМРВ (т.е. возд фильтра под капотом нет), то мы с вентиляцией двигателя поступим следующим образом: одну голову заглушим, а сапун второй головы выведем на крышу. Головы сообщаются друг с другом, поэтому проблем не должно возникнуть.

[Пушистый Я]

В той же луже у нас пропала тяга двигателя, скорее всего из-за того, что вода могла попасть в систему зажигания, не смотря на то, что все 3 катушки и все 3 свечных провода я посадил на герметик.

Новый двигатель решили по максимуму загерметизировать. Очень сильно в этом нам помог AZIAT (Андрей) с форума land-cruiser.ru

Что сделано или надо сделать, в частности на бензинке:

1. Трубка щупа, в том месте где она входи в блок, там поставили новое резиновое уплотнительное кольцо и посадили это все еще и на герметик. Кстати, герметик использую вот этот: http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?pid=AB2002D4&flag=1052796
2. Сам щуп перед гонкой тоже на герметик (если резинки старые). Но я купил новый масляный щуп с 3VZ, он имеет несколько уплотнений, но на герметик все-равно перед гонкой посадим.
3. Про сапун двигателя написал выше
4. Если двиг имеет неизвестный или большой пробег, то лучше конечно поменять сальники. Наш "новый" с пробегом около 100 т.км., поэтому решили ограничиться заменой ремня ГРМ.
5. Теперь система зажигания. На 5VZ 3 катушки и 3 свечных провода. Цилиндры работают параллельно, поэтому одна катушка воспламеняети одновременно 2 цилиндра. Катушки зажигания помимо того что надо посадить на герметик в месте прилегания к клапанной крышке, надо еще и загерметизировать сапуны (!) катушек. Это такие маленькие дырочки в резиновом уплотнителе. Через них вода тоже может попасть в свечные колодцы. У проводов свечных тоже есть сапуны. Это тож маленькие дырочки сбоку, их тоже на герметик.
6. Когда сняли двиг, то в колоколе было много грязи, на маховике и в стартере тоже. Поэтому заднюю пластину двигателя на герметик, автомат к мотору тоже на герметик, стартер и лючёк болтов ГТ тоже на герметик, сливное отверстие тоже на герметик. Идеально загерметизировать не получится, но все-таки каки попадать будет значительно меньше.
7. Лишние вакуумные штуцера заглушил болтами. В дальнейшем хочу перейти на силиконовые заглушки.
8. Крышка ремны ГРМ. К сожалению что-то сделать с этим на этом движке сложно. Поэтому оставили все как есть. Ремню ничего не будет, а когда из роликов вымыет всю смазку, мы это услышим.

[Пушистый Я]

Движка заработала.
На замену ушло 3 полных дня.

Спасибо Михаилу за кран, без него даже не представляю как бы пришлось потрахаться.

Теперь я знаю как и могу поменять двигатель, но очень не хочу повторять эту процедуру снова !

[Пух]

Улучшаем "бытовку"...
Размещаем требуемые Регламентом вещи...
Ставим элементы прогрессивной пневмосистемы, на основе фирменных комплектующих...
Собираем скоростную лебедку (целый день устранял косяки, вроде работает, как положено, хотя пока одна скорость и без тормоза). Предварительный вариант на Н/У...
"Укрощаем" 4-ую "Скалу"...

фотки почему то не вставляются 

[Пушистый Я]

Надо не забыть купить презервативы... для анального секаса

[Пух]

Надо не забыть купить презервативы... для анального секаса

Это называется "Изделие для герметизации элемента гидросистемы рулевого управления"!!!

[Пушистый Я]

Двигатель установлен

[Пушистый Я]

... и доустановлен сегодня

[Пушистый Я]

Старый на помойку.