Тема: Пушистого с рождением Аватара!

[Сталкер]

+1
Проверил - норм.

это радует, 

[Fly-fisher]

плавали с этими предами на маритуе....разбейте по приколу один, и замкните на батарее. провода отгорят, припой стечет, а этим предам никуя не будет.

Есть такие же безкорпусные. Проверял. 40А мгновенно сгорел при коротыше.

[Пух]

Использование Аватара не по назначению
Внуки за мороженым, штурман... за водкой соком

[Пух]

Владельцам 2-х скоростных лебедок:

Попытался понять причину плохого включения второй скорости лебедки.

На мой взгляд, "собака зарыта" в перекосе пластин (1-ый снимок, красная стрелка). Пластины гуляют, как хотят.
В результате, пружинка, прижимающая пластину, после ряда переключений, может попасть в зазор пластина - корпус (2-ой снимок, синяя стрелка). Механизм переключения перестает четко работать, или отказывает совсем, оставаясь на пониженной скорости.
Ограничил "свободу перемещения" (люфт пластин) капроновыми вставками в места, указанные на 2-ом снимке желтыми стрелками. Размер вставок - толщина 1мм, ширина 4,5мм, длина - по длине пластины.
Насколько это эффективно - жизнь покажет.

ЗЫ
Участникам ВВВ:
Взвесили "двухмоторную железяку". Без троса, крюка, пульта, блока соленоидов = 35,5 кг

[Walkеr]

все ясно. я понял зачем куча манометров и регуляторов.  у вас регуляторы давления  "проходные"  т.е .без "обратной связи" поэтому  вы вынуждены расчитывать утечку воздуха в каждом отдельном агрегате и настраивать под него регулятор.
в моем варианте стоит единственный регулятор с обратной связью - он впуливает столько воздуха сколько надо для поддержания 0,2  бара - во всей разветвленной системе подпора., реагируя на давление в системе подпора. Не зависимо от того сильно агрегат травит воздух  или не травит вообще.

[Пух]

все ясно. я понял зачем куча манометров и регуляторов.  у вас регуляторы давления  "проходные"  т.е .без "обратной связи" поэтому  вы вынуждены расчитывать утечку воздуха в каждом отдельном агрегате и настраивать под него регулятор.
в моем варианте стоит единственный регулятор с обратной связью - он впуливает столько воздуха сколько надо для поддержания 0,2  бара - во всей разветвленной системе подпора., реагируя на давление в системе подпора. Не зависимо от того сильно агрегат травит воздух  или не травит вообще.

Не... у меня регуляторы давления, а не расхода, т.е., типа с "обратной связью".
Больше одного... потому, что не хватает DN. (проходного отверстия).
До этого схема была взята еще с сафаря...
Замерил избыточное давление - 0. (!!!!)


Проблема в неспособности ЛЮБОГО компактного регулятора (+клапан) обеспечить необходимы расход! Сейчас - 2 моста, 3 мотора лебедки, стартер, акпп+рк... в ближайшей перспективе + 4 бортовых и, может... б/бак.
Максимальный расход воздуха через соленоид (клапан)легко посчитать. Регуляторов пришлось ставить несколько. Ну и сразу разбил на группы (из соображения - не класть все яйцы в одну корзину).

...разветвленной системе подпора...

считаю неверно.




Несколько манометров... ну это чтобы "видеть" состояние каждого "яйца" .
С учетом ВВВ - манометры практически невесомы. Редукторы (без арматуры) по 190г.

[Пух]

Может я хреново объясняю свою мысль...
Может так:
Попробуй создать избыточное давление в лопнутом резиновом шарике велосипедным насосом....
Зависит от производительности насоса и величины дыры в шарике.
"Дырки" у всех разные...
"Насосы" (читай редукторы) почти одинаковые.
С моими "дырками" подпор ОДНИМ "насосом" создать не смог

[Walkеr]

ну у Свободы мосты и раздатка  сами по себе - практически не травят . Кулаки подтравливают немного но опять же немного. в Лебедки  подпор завел только в моторы - подоготовив предварительно корпуса моторов.
Автомат пока не накачивал- негерметичность возможна только в щупе. - в остальном это замкнутая система.
б/бак- это интересно. а зачем? если сапун выведен-и крышка плотная - смысл.?
Старер - да соглсен- но  тоже его можно  подготовить чтоб сильно не травил.
 
про регуляторы давления- по фотам я не увидел - что они с обратной связью. Можно их модель - познакомлюсь поближе с ними.
Разветвленная система - что в ней плохого? Производительности рнасоса и понижающего редуктора  хватает с избытком:
 насос компрессора включается  при активизации системы подпора раз в 1 минуту, при понижении давления с 6 до 4 бар (объем ресивера 3 литра) - что говорит о небольшом оъеме потерянного воздуха
 

[Пух]

...
 насос компрессора включается  при активизации системы подпора раз в 1 минуту...

Разговор слепого с глухим...
Компрессор может включаться раз в ЧАС (если DN редуктора с игольное ушко).

...

 Производительности рнасоса и понижающего редуктора  хватает с избытком:...

проверь

про регуляторы давления- по фотам я не увидел - что они с обратной связью. Можно их модель - познакомлюсь поближе с ними.

61000 - код производителя. PIANA ITALIA
http://www.remeza-nord.ru/catalog_info.php?id=45&pid=35
На них нифига ненаписано... Вечером еще посмотрю.
А У ВАС ?

...Разветвленная система - что в ней плохого?...

При разрыве в ОДНОМ месте, ВСЯ система становится бесполезной.

Если на Свободе ВСЁ герметично - остается позавидовать!
Мне эта работа еще предстоит!

Кстати: А нафига в таком случае подпор?

[Пух]

...
б/бак- это интересно. а зачем? если сапун выведен-и крышка плотная - смысл.?
...

Нуу... владельцам ШТАТНЫХ (заводских) б/баков это действительно непонятно
Просто поверь - неохота оказаться с водой в бензине.

[Walkеr]

видимо опустил  лишнюю инфу как неважную.  Редуктор давления стоит с газового оборудования - пропускная способность  как бы сказать : "Выше всяких похвал ".:ри снятятой главной магистрали -  просто ветер  дует из редуктора правда.
ну про разветвление - ну да - есть риск гденибудь порвать- обесточив остальные потребители,  но не страшно- гонка же от этого не прекратиться -просто придется после гонки ревизию  жидкостей устроить. Зато нет безумного количества магистралей . Лишний вес так сказать.
Система отработала 2 года в спорте прежде чем я начал о ней говорить -  за это время ни одной замены масла или подшипника.Это к слову про проверку.
Ну исключительной герметичности  в агрегатах нет по определению - поэтому ну жен все равно!
 
почитал про мини редуктор  -  там правда прямым текстом не сказано про обратную связь-  но проверяется легко - манометр в магистраль  и  готово. чтобы была обратная связь - конструктивно должно быть чтото  типа мембраны подпружиненной и игольчатый клавпан. Клапан там есть - а вот  мембрана ???

[Walkеr]

 

Нуу... владельцам ШТАТНЫХ (заводских) б/баков это действительно непонятно
Просто поверь - неохота оказаться с водой в бензине.

все понял!

[Пух]

...Лишний вес так сказать.
Система отработала 2 года в спорте прежде чем я начал о ней говорить -  за это время ни одной замены масла или подшипника.Это к слову про проверку. ...

Ни ГРАММА не сомневался, что про модель своего редуктора промолчишь!
Вес... +1кг - "ниачем",  кстати система сразу собиралалась на современных фитингах и пластике. Резины минимум. Вряд-ли тяжелее, чем на резине, хомутах и газовых "лягушек" от газовых горелок или плит.
Проверка... "Всетки проверь..."  (с) Особенности нац. рыбалки 


зы
Не стоит путать регуляторы давления (редуктор), как ты выражаешься - "с обратной связью"  и расхода (дозатор), где, действительно, игол.клапан и фсё.

[Пушистый Я]

На Форвард трофи мы получили очередную порцию бесценного опыта.
В этот раз неприятный сюрприз приподнёс ЭБУ.
Чего мы боялись, то и произошло... мозги ушли под воду и двиг проработал после этого ровно 5 секунд.

Нас и раньше посещали мысли перенести мозги повыше... и сейчас эта мысль посетила. НО, есть решение более правильное и универсальное.
Мы зальем плату управления компаундом. И компаунд и мозги для экспериментов уже стучат ЖД и авто колесами с разных сторон Родины в нашу сторону.

Для начала помоем плату в спирте, высушим, зальем её с одной стороны, потом с другой. Толщина слоя не имеет особого значения, главное чтобы все компоненты были залиты полностью. Надеюсь через недельку уже зафотаем процесс.

После этой процедуры мозгам должно быть пофигу, в грязи они лежат, в воде или на воздухе.... ну и собственно необходимость переносить их повыше (гемор с проводами) должна отпасть.

[Serg_L]

На Форвард трофи мы получили очередную порцию бесценного опыта.
В этот раз неприятный сюрприз приподнёс ЭБУ.
Чего мы боялись, то и произошло... мозги ушли под воду и двиг проработал после этого ровно 5 секунд.

Нас и раньше посещали мысли перенести мозги повыше... и сейчас эта мысль посетила. НО, есть решение более правильное и универсальное.
Мы зальем плату управления компаундом. И компаунд и мозги для экспериментов уже стучат ЖД и авто колесами с разных сторон Родины в нашу сторону.

Для начала помоем плату в спирте, высушим, зальем её с одной стороны, потом с другой. Толщина слоя не имеет особого значения, главное чтобы все компоненты были залиты полностью. Надеюсь через недельку уже зафотаем процесс.

После этой процедуры мозгам должно быть пофигу, в грязи они лежат, в воде или на воздухе.... ну и собственно необходимость переносить их повыше (гемор с проводами) должна отпасть.

а охлаждение мозгам не нужно?

[Пушистый Я]

а охлаждение мозгам не нужно?

эта хрень прекрасно отводит тепло.

[toptun]

эта хрень прекрасно отводит тепло.

Андрей, и мнеб такую жижу!!

[Пушистый Я]

Андрей, и мнеб такую жижу!!

http://www.chipdip.ru/product/kptd-1-1t-5.5-250g/

[Пух]

а охлаждение мозгам не нужно?

Леша!
К-нт теплопроводности воздуха - 0,025
У той хрени (компаунда) - 0,8

Ну, он и называется теплопроводящий, диэлектрический... Предназначен для этого
Там все в порядке с адгезией и проч.

[Пух]

http://www.chipdip.ru/product/kptd-1-1t-5.5-250g/

http://nomacon.ru/products/thermally-insulating-materials/kompaundy
Здесь понятней

[Пушистый Я]

Немного порадую пилота фичей к его навигатору:
http://www.ebay.com/itm/Garmin-Suction-Mount-Antenna-GDU-370-375-GPS-45-II-III-V-376-378-396-478-492-495-/380585900160?pt=GPS_Holders_Mounts&hash=item589caff880

Уже куплена и едет с пендосии к нам. В очередной раз спасибо Сереге (isv1000), с меня чай.... сахар unlimit

[Invisible]

Леша!
К-нт теплопроводности воздуха - 0,025
У той хрени (компаунда) - 0,8

Ну, он и называется теплопроводящий, диэлектрический... Предназначен для этого
Там все в порядке с адгезией и проч.

Дядя Вова, ы тоде пьешь??? Вроде Это Серега, "бормыш"

[Пух]

Дядя Вова, ы тоде пьешь??? Вроде Это Серега, "бормыш"

Мля, скрытый появился!
Серега, извини .

[Пух]

Немного порадую пилота фичей к его навигатору:
http://www.ebay.com/itm/Garmin-Suction-Mount-Antenna-GDU-370-375-GPS-45-II-III-V-376-378-396-478-492-495-/380585900160?pt=GPS_Holders_Mounts&hash=item589caff880

Уже куплена и едет с пендосии к нам. В очередной раз спасибо Сереге (isv1000), с меня чай.... сахар unlimit

Лучче сиденье с подогревом...
в воде задница мерзнет... Ну никакого камфорта
Ну и себе... гармин   (без запасного низзя)

[isv1000]

Есть у меня свободный установочный комплект. Планировал поставить на задние сиденья, но пока руки не дошли.
http://www.avtoprofi.ru/Emelya-UK-2.html