Тема: Монгольские красоты за 2,5 недели или ралли-пробег "в 3 каски".

[Добрая Фея]

И так. Подошло время написать небольшой отчётец о прошедшем путешествии. 


 Вместо предисловия возьмём слова В. Шукшина: "Когда я долго на одном месте, я себя чувствую как блоха на зеркале".

Дата отъезда постоянно менялась: то 29 июля, то 5 августа... И вот, дела приведены в порядок и окончательное решение было принято - 2 августа утром, мы отправились на границу. Едва поспев к её закрытию и пройдя таможню буквально за несколько минут до закрытия мы (экипаж "Надежда") и экипаж "Чернички" (да-да, наконец-то наши постоянные спутники семья Черниковых определились с позывным ) осознали, что третий экипаж (в последствии "Берёзки") не успевает пройти границу сегодня.
И так, подробнее о составе экспедиции из 10 человек и одной собаки:
1. Экипаж "Надежда" (Андрей, Оксана и сын Данил 12 лет) на TLC-78 оснащён: резина - 35 гудрич, шнорхель, силовой обвес лебёдка, т. е. подготовка по классу "туризм".
2. Экипаж "Чернички" (Илья, Валентина и сын Дима 14 лет, Тамара Львовна шоколадного окраса) на TLC-200 оснащён: резина - 33 поношенный АТ гудрич, шнорхель, лебёдка, т. е. подготовка по классу "почти стандарт".
3. Экипаж "Берёзки" (Алексей, Катерина старшая, Катерина младшая (16 лет) и Дарина (4 года) на Mitsubishi Pajero Sport оснащён: резина - 31 МТ, шнорхель, лебёдка, т. е. подготовка по классу "почти стандарт".

Ещё на этапе выезда из Иркутска мы договорились, что при подобных обстоятельствах те, кто прошли границу ждут остальных в условном места. Так и произошло, уже к обеду следующего дня наша экспедиция в полном составе двинулась вдоль восточного берега Хубсугула.

Первая ночёвка в полном составе прошла в новом для нас месте, так как все остальные наши любимые места были заняты просто как говорится "под завязку"! По 3-4 компании на одном пятачке: Монголы, иностранцы - все в куче. Новое место оказалось просто шикарным и находится чуть в сторонке от основной дороги. Вечером было прохладно и свежо:

[Добрая Фея]

Маршрут в этот раз был ОГРОМНЫМ, снова решили объять необъятное. Общий пробег планировался в 4,5 тыс. км (по итогу вышло 5,6 тыс. км  ).




При разработке маршрута отталкивались от пожеланий всех участников экспедиции: "Надежда" хотела вернуться на Монгольский Алтай и посетить Хэрмен-Цав, "Чернички" - на Хубсугул и Гобийские пески, а "Берёзки" хотели побывать и там и там + посетить Улан-Батор. В итоге план получился таким: Хубсугул - Монгольский Алтай - Хэрмен-Цав - пески Хонгорын-Элс - Улан-Батор.

[Добрая Фея]

...Хубсугульское утро 4 августа встретило нас красивым рассветом и обильной росой, которая сулила отличный жаркий день:




Лагерь ещё спал, когда дежурные уже вовсю готовили завтрак.




 Для тех, кто не в курсе: мы в экспедициях с лёгкой подачи Кондрата старшего ещё 8 лет назад ввели так называемое дежурство. Смысл его в том, что экипажи готовят завтрак, обед и ужин по очереди + есть несколько дополнительных обязанностей: трубить подъём, готовить бутерброды, закуски и напитки для Обоо (бурханов), вечером сдавать следующему дежурному экипажу чистые котлы.

А мы пока ждали овсянку, проявляли креатив :

[Добрая Фея]

Цель дня: проехать как можно дальше за Мурэн, поменять рубли (баксы) на тугрики и заехать на эстакаду, так как движение автомобиля Берёзок сопровождало какое-то странное бренчание и грохот из-под машины. А пока мы едем вдоль Хубсугула и фотографируем красоты:







К обеду добрались до перевала, с которого видно яркие крыши Хатгала:


На участке Хатгал - Мурэн 100 км асфальта. Подкачали на очередном Обоо колёса и полетели дальше:


На Хатгал решили время не тратить и прошли его мимо. Но посещение Обоо - дело святое!



Мурэн немного изменился. В банке была огромная очередь, мы уже смерились, что потеряем на обмен валюты часок-другой, но к нам подошла банковская служащая и пригласила в ВИП-здание. Поменяли валюту быстро и по неплохому курсу. Далее был обед в ресторанчике, заправка (по 2040 тугров (60 руб.) за 1 литр) и поиск эстакады. Заехав на эстакаду обнаружили, что горе-сервисмены, которые готовили машину к экспедиции закрепили дюралевую защиту агрегатов на пластиковые стяжки, вместо штатных болтов! Пришлось изобретать крепление самостоятельно.

В Мурэне произошло ещё одно интересное событие: мы вышли из ресторана и видим, что Илья разговаривает с монголом, знающим русский (что не редкость в этой стране), монгол рассказывал, что познакомился 8 лет назад на Хубсугуле с неким Андреем из Иркутска и жена у него такая высоокая. И тут подходим мы с Андреем ) . Так состоялась наша встреча через 8 лет. Оценив вероятность такого стечения обстоятельств понимаем - в Монголии возможно всё.

[Добрая Фея]

Дальше нас ждала самая северная дорога Монголии (на запад) вдоль границы с Россией, мы выбрали именно её, так как хотелось проехать по непознанным местам и посмотреть на озёра, расположенные по пути (Увс нур и Урэг нур), а также побывать в песках Алтан элс. По дороге попадались реки, пригодные для купания, что мы с удовольствием и делали:



Начались перевалы под 2,5 тыс. м:





Ночь застала нас на высоте 2000 метров. Спали на холмах. Ночь была прохладной.
Задачу на день - пройти более 300 км  - выполнили. Завтра новый день с новыми приключениями и открытиями.

[Добрая Фея]

5 августа. Ранний подъём,быстрый завтрак и стартуем. По дороге видим странные сооружения из камней в степи: нечто среднее между стеной и валом.




Не одна из наших версий не подошла, так мы и остались в неведении...

[Serg_L]

При разработке маршрута отталкивались от пожеланий всех участников экспедиции: "Надежда" хотела вернуться на Монгольский Алтай и посетить Хэрмен-Цав, "Чернички" - на Хубсугул и Гобийские пески, а "Берёзки" хотели побывать и там и там + посетить Улан-Батор. В итоге план получился таким: Хубсугул - Монгольский Алтай - Хэрмен-Цав - пески Хонгорын-Элс - Улан-Батор.

хорошо что было только 3 экипажа ))

[Виталя 38]

Молодцы

[vlad.safari]

Красота!!!

[Навигатор]

Ага, красиво там у вас

[Добрая Фея]

Спасибо за тёплые слова!
Продолжим рассказ.
Одним из природных красот Монголии можно смело назвать монгольское небо! Даже если оно в тучах - его красота способно поразить воображение!





Монголы иногда просты до неприличия - зачем придумывать новые названия городам и сёлам, когда есть много хороших старых? Эта заправка была в "другом" Цэцэрлэге.


Заправляться старались в каждом проезжаемом посёлке, ведь не известно будет ли топливо в следующем поселении или нет. Разбег цен при этом до 5 руб. за литр. В посёлке Цэцэрлэг очень скромные полицейские:



Практическая сторона Обоо нам открылась уже через 300км пути: учитывая скорость передвижения очень удобно останавливаться на перевалах и разминать ноги троекратно обходя вокруг Обоо (выполняя местные обычаи). Также на Обоо можно обменяться информацией: погода впереди, сколько ещё ехать, состояние дороги, не видели ли вы такую-то машину, если что, то сообщите им что мы их ждём там-то и пр. Почти интернет по-монгольски.

Зная слабость местных жителей к спиртному мы заменили тару: на фото в бутылках водка и кола с ромом, а для местных - минералка и газировка

[Добрая Фея]

Обследуя накануне карту наше внимание привлёк приграничных городок Тэс. Недалеко от него находилось интересное место: полноводная речка с песчаными барханами на берегу. Здесь и решили сделать следующую ночёвку. В городке Тэс возле Гуанза:



Гуанз - это китайское слово, обозначающее столовую. Так же есть цайны газар и зоогий газар. Отличие в том, что в цайны газар ходят только кушать, а в зоогий газаре продаётся спиртное. Монгольские буряты зоогий газар называют 300 грамм газар  . Мы пошли в цайны газар, прихватив "минералки" и пивка. Здесь своеобразная кухня, самобытно и просто. Готовят на кизяках. Ведущая программы Ревизорро была бы в глубоком обмороке  , а мы даже откушали местных хушуров:



Наши надежды на Алтан элс не оправдались: пески сильно заросли, но речка была достаточно тёплой и чистой.







Несмотря на дежурство и общую усталость дождались звёзд на небе. Андрей перед поездкой проштудировал много литературы и применил новые "фенечки" на практике. Результат:







По дороге на место стоянки встретили русского путешественника на мотоцикле. Обменялись информацией. Мотоциклист ехал с Владивостока, был рад услышать родную речь, но присоединиться к нам на ночёвку постеснялся. Встал поодаль, хотя нам было интересно услышать о его путешествии.

[Добрая Фея]

6 августа. Выдалось отличное утро, погода хорошая и солнечная. В этот день мы планировали уже к обеду быть в г. Улангоме, а к вечеру - на берегу озера Урэг нур. И так поехали.
Надо отметить, что местность здесь богата на речки, которые несмотря на пустынный ландшафт привносили в наше путешествие приятные минуты  , так как наша баня "уехала" в другую экспедицию, а душ-груша оказался совершенно непрактичным, купание проходило так:




Подобные "стеллы" на выезде из города указывают на главную автомобильную артерию в этих краях, помогая нам ориентироваться:



Стада верблюдов всё больше и больше, они сопровождали нас почти всю поездку:




Ближе к полудню мы подъехали к озеру Увс Нур. Озеро Увс нур невозможно "не заметить" на карте, когда смотришь на северо-западную часть Монголии. По своим размерам оно соизмеримо с Хубсугулом, изюма добавляет тот факт, что озеро солёное, поэтому, отправляясь к нему мы были в предвкушении интересных открытий и....
Да! Оно оказалось восхитительным! Чистым, с песчаным пляжем и тёплым! Просто рай! Только верблюды вдали и всё, больше НИКОГО. Вспомнили Тайланд, Чёрное море - это озеро настоящий рай для пляжного отдыха с детьми!
 





















Некоторые из нас джиппанули немного и получили дополнительное удовольствие от барахтанья на пляже:

[Добрая Фея]

Учитывая наш график движения, позволить себе купание больше 2 часов мы не могли. Отправились дальше. В Улангоме покушали, немного пошопились, затарились напитками и едой в магазинах. У Черничек начались проблемы с одним из колёс (низкое давление в шинах пагубно сказывается на прочности покрышек и они начинают расслаиваться и трескаться изнутри) и в Улангоме была предпринята первая попытка ремонта путём наложения заплатки и установки камеры, что заняло почти 2,5 часа.



В кафе рядом с нами сидели 2 ангичанина и один другому рассказывал о своих планах: В Цагаан-НУр, потом покататься по Российскому Алтаю и т. д. Они долго что-то обсуждали, вообщем, мы запомнили тех типов и когда мы выезжали из Улангома они продолжали сидеть за столиком и пить пиво...


А мы уже глубоким вечером поехали дальше.


Озеро Урэг-нур находится на высоте более 2000 метров. Добираться до него пришлось по темноте через высоченные перевалы при штормовом ветре, но всё же ночевали на берегу.

[Кинолог (БобиКинг)]

 

[Луноход]

Хунхэ мунхэ тэнгри!


пишите ещё, очень интересно

[Добрая Фея]

Только утром, 7 августа, мы смогли оценить красоту озера Урэг-Нур. Вода в нём немного солоноватая, но прохладная и чистая.




Пока текла наша ежеутренняя экспедиционная жизнь мимо проходил русский турист. Разговорились. Их компания хорошо знает эти места, путешествуют по Монголии каждое лето на УАЗике впятером уже несколько лет. Здесь приходит на ум один монгольский анекдот: "Русские придумали хорошую машину УАЗик, но забыли, что в ней будет ездить человек".


 Он рассказал, что до Цаган-Нуура (наша цель на сегодня) можно проехать двумя дорогами: если повернуть на развилке налево, то путь будет короче, но не очень живописный, а если повернуть направо - то чуть дальше, но красивый. Забегая вперёд скажу, что этот диалог, на котором мы с Андреем не присутствовали, стал роковым обстоятельством и для сегодняшнего дня и имел последствия ещё неоднократно. Теперь лично для себя, как штурмана-навигатора решила ввести правило "никакой непроверенной информации!!!"  .


А мы, искупавшись и пополнив запасы технической воды постепенно удаляемся от озера и приближаемся к одному из приключений:

[Добрая Фея]

Сначала всё шло хорошо, мы двигались заданным маршрутом по центральной дороге. Один из указателей:




Вокруг простирались бескрайние просторы и погода стояла отличная:



Свернув на "развилке" направо мы стали прилично отклоняться от траектории движения, но так как нам сообщили, что так и будет, поэтому предупреждаю экипажи, что отклоняемся. Принимаем решение ехать дальше, ведь хочется увидеть дорогу необычайной красоты  . Через 30 минут делая очередной анализ траектории движения, обозначенных на карте дорог и того, что видно прямо по курсу понимаю, что дорога, виднеющаяся в 300 метрах по склону холмов - не что иное как дорога, идущая на российской стороне (Тува) вдоль границы с Монголией! Остановка! А кому охота иметь неприятности с погранцами? Местный пастух подтвердил, что там Тыва, Россия. ...
 Эта была первая проверка на прочность и сплочённость нашей команды. Люди есть люди... Некоторые впали в панику, кто-то в ступор и т .д. А мне, как ведущему колонны было не до этого (здесь почему-то мне вспомнился Сергей Ивлев и Саша Дергачёв, которые вели знаменитую экспедицию по Тофаларии на грани выживания). Крепкая нервная система - залог успешного выведения экспедиции на правильный путь! Мне тоже очень-очень-очень не хотелось делать дополнительный крюк туда-обратно в 100 км и потаённая дорожка, выведшая нас на правильный путь всё же нашлась на картах и космоснимке (огромное спасибо Вове Михайлову, штурману Глухаря за накачку нашей навигации всякими полезными картами и пр.!!!!!!!!!!)
Найдите дорогу на фото  :


Постепенно на ощупь и принимая во внимание посылаемые знаки от духов мы вышли на тот самый правый отворот, срезав не нужный крюк:



Появились опознавательные знаки, упомянутые утренним туристом: два брода и живописные просторы (хотя, где в Монголии просторы не живописные?):



Посреди пустынной местности возникла очередная прохладная речка с вопиюще зелёными берегами. Конечно, купаемся :



Вокруг буйствует зелень, но нам некогда любоваться, ведь сегодня пятница, а это значит, что нам необходимо успеть в г.Улгий до закрытия фирмы, где туристам выдают пропуски на пребывания в приграничной зоне оз. Даян-Нур, Хурган и Хотон нур.


На основной "тракт" мы выезжали по вот такой очень древней каменной пустыне с кое-где вымощенной дорогой, ныне не используемой совсем. Я не удержалась и взяла один из камней себе на память. Эти камни иссечены временем, от них веет древностью и стариной. По дороге попадались невероятно колоритные островки зелени. Андрей сказал, что в этих мистических местах вполне мог родиться и сам Иисус, настолько общая атмосфера здесь соответствовала приданиям...


А мы мчимся вперёд... Наконец-то на дороге появилось Обоо, что означает соединения двух дорог: нашей древней и современной:



Дорогу преграждает небольшой брод:




Неподалёку возле воды крутился мотоциклист, увидев, как мы прошли брод, он с радостью проехал тем же путём:



Мы решили подождать и подстраховать его на всякий случай. Он остановился возле нас, снял шлем и... Тю! Да, это же наш сосед-англичанин из кафешки! Обменялись приветствиями и двинулись дальше...

[Добрая Фея]

Постепенно дорога становилась всё более "обжитой" и накатанной:



Добрались до Цагаан-Нур довольно быстро, а от него до Улгия - асфальт. Возле Цааган-Нура нас тормознул местный мотоциклист и на англ. языке спросил: "Не видали мы случайно того англичанина на жёлтеньком таком мотоцикле и прошёл ли он брод?" Мы говорим, не очкуй, Славик, видали! Всё Ок с твоим товарищем, едет, брод прошёл! Через часок - жди.

На горизонте появился Улгий:



Здесь проживает большое количество казахов-мусульман, построены красивые мечети:



Заехали в Улгий и не смогли вспомнить как проехать до блю вулфа  . Пришлось искать русскоговорящего местного жителя. Им оказались молодые ребята, которые сначала долго объясняли как проехать, а потом махнув рукой решили сопроводить нас туда .

Голубой волк - это гостиница, кафе и экскурсионный центр в одном флаконе. Местное время было уже почти 5. В голубом волке нам сказали, что завтра суббота и всё такое - выходной, но есть шанс, что разрешение сделают к 14 часам следующего дня. Юрты, как и кафе при этом тур. центре были переполнены и мы отправились искать отель. Оказалось, что сейчас самый сезон - наш отель, где мы раньше ночевали был занят, но без ночлега здесь не останешься. Расположились в другом отеле, заказали ужин и пошли гулять по городу...
Вид из окна номера:


За ужином приняли решение выдвигаться завтра после 14 часов в любом случае: и с разрешением и без него. Покушали душевно, как водится выпили водки.
А вот, спать в комфортных номерах после палатки, было душно и неуютно...

[Cerebripetal]

Моё мнение, что в вас, не один талант, а несколько и очень жаль если они не воплотятся в жизни !!!!
___________________________________________________________________________________

...... она очень коротка ))))

[Добрая Фея]

Моё мнение, что в вас, не один талант, а несколько и очень жаль если они не воплотятся в жизни !!!!
___________________________________________________________________________________

...... она очень коротка ))))

Стараемся воплотить все задумки и развивать творческие зачатки  .

[Добрая Фея]

Утро 8 августа выдалось хмурым, всё говорило о том, что погода испортится надолго. Решили немного пошопиться и прикупить в Улгие самобытных сувениров. Из особых покупок можно отметить древнее блюдо 19 века, выторгованное мной за 1600 рублей в местной лавочке. Увидев музей, конечно его посетили. Его экспозиция состоит из 3 частей: казахской культуры, монгольской истории и социалистического прошлого Баян-Улгия. Экскурсовод говорит на 4 языках: русском, английском, монгольском и казахском. Не будем описывать подробности, отметим лишь, что слово "Баян", так часто встречающееся в монгольских названиях, означает "богатый". Музей рекомендуем посетить .
...Покушали в ресторане, прогулялись по городу и к 14 часам в полной готовности подъехали к голубому волку. Никаких пропусков нам не сделали  . Так что поехали мы как говорится "на удачу". Погода суровела с каждой минутой:



Перевалы становятся всё выше и машины начинают греться, несмотря на низкую температуру воздуха +8 +10. Останавливаемся на всех Обоо:






Ветер такой силы, что на нём можно даже лежать:


Топливо льётся рекой, наш расход иногда доходил до 20 л/100 км! Приходилось заправляться при каждом удобном случае, заодно фотографируя все местные "интересности". Забор простирается не менее чем на 10 км:


Поленница дров:

[Добрая Фея]

Маршрут, запланированный на сегодня был таким: через городок Ценгел едем по главной дороге до развилки у реки, далее встаём на трек Московской экспедиции (ребята облазили местные достопримечательности в прошлом году) и едем по их треку "козьими тропами" до озера Хотон-Нуур. До Ценгела добираемся быстро. Здесь в архитектуре чувствуется смешение двух наций и культур: монгольской и казахской







Городок не бедный - есть асфальт и освещение фонарями на солнечных батареях:









Ценгел расположен на полноводной реке Кобдо, мост через которую платный (800 тугриков, около 25 рублей):




Неточности на Монгольских бумажных картах мне встречались и раньше. Но очередной "косяк", с которым мы столкнулись сегодня был самым серьёзным: дорога до озёр Хотон и Хурган Нуур указана по ДРУГОМУ берегу берегу реки Кобдо! Этот косяк присутствует и на картах 2015 года выпуска, купленных нами чуть позже в Улан-Баторе. А пока мы перебравшись через мост едем по живописному берегу:

[Добрая Фея]

Мы долго пробирались по плохонькой дорожке, пока не упёрлись в отвесную скалу над рекой:



Местные жители сказали, что до озёр можно добраться либо через горы (вела тута не очень приметная дорожка), либо развернувшись обратно - по другому берегу реки. От варианта перейти на хорошую дорогу через брод - мы сразу отказались.
Развернулись обратно и через несколько метров у Берёзок оторвало крепление стабилизатора к мосту. Он и сейчас лежит где-то там на берегу реки Кобдо, в память о нашем летнем приключении...

[DMetrey]

Забор вдоль дороги наверно чтобы ее зимой снегом не переметало