Тема: Качественный ремонт дизельного ДВИГАТЕЛЯ (4d56) ГДЕ???

[APros]

Стучит двигатель... скорее всего из-за задира в цилиндре (он точно есть). Сильно стучит, глохнет на ходу и т.п.- это лирика!!! В общем нужна либо капиталка или же контрактник (определенно). Не могу пока определиться, что делать))) Нужны советы и рекомендации мастеров с золотыми руками и некусающимися ценами))) До этого ремонтировалась на ПОЛИТЕХЕ. Теперь не вариант(((( Там загадали от 80 000 рублей за капиталку (работа+ детали) .... И сказали... чего я хотела? Это же ДЖИП, нет денег купи ВОЛГУ Блин, ну обидно же Что скажите, господа?

MMC Pajero, 4d56, 1992г.в., 5 дв.

[ambik]

я делал в дистанции на кузьмихе,  долго правда! но у них было дешевле чем везде. делал тлк 80 1 hdt

[APros]

Спасибо))) Еще кто-нибудь, плиз

[VITO]

Сколько компрессия по цилиндрам? как определили что  есть задиры...
если есть задиры цилиндров, то обязательна рассточка блока и замена поршневой (новые поршня и кольца)... это по определению дорого... у нас работа (демонтаж, монтаж, ремонт двигателя) стоит 20 т.р. плюс к этому цена расточки блока около 3 т.р. (если есть задиры), шлифовки головки блока 1 т.р. (обязательно), возможно опрессовка головки блока 1.3 т.р. (по состоянию)...
по зап.частям не скажу, надо пробивать по каталогам, но однозначно не дешево ( личный опыт), так как это митсубиши и ставить надо только оригинал...
Мой совет ставь контрактный мотор, у нас замена этого мотора стоит 6 т.р. (демонтаж-монтаж), если переброс навесного или ещё какие сложности с переброской цена увеличится....

[иван]

поставь от  грейса не вариант? на делику только в путь

[APros]

Сколько компрессия по цилиндрам? как определили что  есть задиры...
если есть задиры цилиндров, то обязательна рассточка блока и замена поршневой (новые поршня и кольца)... это по определению дорого... у нас работа (демонтаж, монтаж, ремонт двигателя) стоит 20 т.р. плюс к этому цена расточки блока около 3 т.р. (если есть задиры), шлифовки головки блока 1 т.р. (обязательно), возможно опрессовка головки блока 1.3 т.р. (по состоянию)...
по зап.частям не скажу, надо пробивать по каталогам, но однозначно не дешево ( личный опыт), так как это митсубиши и ставить надо только оригинал...
Мой совет ставь контрактный мотор, у нас замена этого мотора стоит 6 т.р. (демонтаж-монтаж), если переброс навесного или ещё какие сложности с переброской цена увеличится....

На трех цилиндрах-норм., в одном- низкая.... ну это по ощущениям, муж вату катает с замером компрессии (нет смысла типа... не то, что бы лень подключить компрессометр...). Определили, что есть задир в январе 2012г. при снятии башки (на Политехе) (были проблемы с круговоротом тосола в природе, пузырил.. вытекал из расширительного и т.п.)))) т.к. до этого был лязгающий стук из движка, все мучилась, что это... в сервисе своими глазами и увидела -задир. Делать его не стала.. решила, что с этим можно долго проездить.... у каждого второго Паджа такой стук (сказали у Кузаковых)... да не тут-то было((( То, что не дешево... это понятно, но не 80 000 же тысяч, а то и больше????? Думала в районе 40-50 т.р. выйдет....
Я тоже прихожу к выводу, что надо поставить контрактник.  Теперь задача... где его найти в хорошем состоянии? И подсказки..)))

И еще ... если купить блок цилиндров.. перекинуть все, что можно с моего и докупить остальное... как думаете????

[APros]

поставь от  грейса не вариант? на делику только в путь

Блин.. этим нужно озадачиться))) Какой-то точно должен подойти, типа от Галлопера какого-нибудь... там наверно будет загвоздка в креплении его, полюбому(((( Может кто знает, ребят???? Спасайте!

[KIRILL]

поставь от  грейса не вариант? на делику только в путь

вариант они одинаковы с 56
на грейсе есть трёх литровые не турбо, сам ставил турбо от 56 доволен

[Fly-fisher]

А что, на политехе чинить не взялись? Вроде, к Пригожаеву со всей области моторы везут на ремонт.

[orbИрк]

Ставьте от Грейса или все запчасти его же, блок гильзуется без проблем, личный опыт, коленвал надо мерить, если, что опять запчасти Грейс, а контрактный это кот в мешке, модет с Фукусимы радиоактивный утопленник попадется!

[APros]

Ставьте от Грейса или все запчасти его же, блок гильзуется без проблем, личный опыт, коленвал надо мерить, если, что опять запчасти Грейс, а контрактный это кот в мешке, модет с Фукусимы радиоактивный утопленник попадется!

Авось и попрет лучше... с Фукусимы-то! Да, заманчиво и по- любому недорого))) А как насчет ТОЛЬКО оригинальных запчастей для движка??? Прокатит, нет? А где лучше брать? Может знаете магазины надежные с корейскими зап.частями, я только один знаю... и там сидит тетенька не особо шарит она в этом и тяжеловато понимает чего от нее хотят)))


И вообще, может кто именно на Падж делал такую тему??? Скажите, что конкретно нужно мне взять)

[APros]

А что, на политехе чинить не взялись? Вроде, к Пригожаеву со всей области моторы везут на ремонт.

Взялись... от 80 000 деревянных (конкретика в первом сообщении).    До этого у них и ремонтировалась, ну что-то перегнули ребята палку на мой взгляд...  Меня всегда пытаются нагреть.. я же БАБА))))

[orbИрк]

Авось и попрет лучше... с Фукусимы-то! Да, заманчиво и по- любому недорого))) А как насчет ТОЛЬКО оригинальных запчастей для движка??? Прокатит, нет? А где лучше брать? Может знаете магазины надежные с корейскими зап.частями, я только один знаю... и там сидит тетенька не особо шарит она в этом и тяжеловато понимает чего от нее хотят)))


И вообще, может кто именно на Падж делал такую тему??? Скажите, что конкретно нужно мне взять)

Я делал, запчасти брал в Старом трамвае на Пушкина, там автобусы стоят и запчасти по тихому продают, чисто корейские вроде как для себя, ну на сторону, еще на Микрохирургии есть, на 56 корейских железок хватает. Кстати мой отремонтированный двигатель корей запчастями уже 4 год ходит и жгет!:)

[escudoff]

В автобаксе моторист 56ми плотно занимается...

[APros]

Спасибо, буду иметь в виду) В пон-вт вскрытие, надо молиться чтоб блок был в нормальном состоянии (ибо их по отдельности фиг найдешь), что бы обойтись по минимуму. Правда... на ПОЛИТЕХЕ еще говорили могло разбить каленвал и т.п., как-то я это смутно представляю.... Двигатель- 50 000 р. но это действительно "кот в мешке"... Ой, как представлю хренову тучу км. притирки... еще грустней становиться... но тешусь надежной, может поедет наконец -таки немного... и жрать будет меньше, эх (сейчас точит... точил - 20 литров, предыдущий Паджик жрал 11 литров(((( Было веселей).

[Корней]

когда шарил такуюже тему по ТЛК 80 1ШДФТ советовали следующие контакты их и другим советовали
Михаил на колхозной
Владимир Мартынов
и Жиподед сот=ветовал Алексея
Пошукай поиском
Мартынов - 89021768151
Михаил - 619377
Алексей - 243180
Сказать что-либо конкретное о ком-либо немогу, т. к. не делал. Все время хотелось сделать свой двигло в идеал так и отездил 3,5 года ничего не делая (времени нет).
Говорим о капиталке двигло и регулировке клапанов на 1ШДФТ:
- Мартынов 30-35т.р.
- Михаил - примерно 30 т. р.
- Алексей - Могу примерно за 30-35 т. р. но то что он молехо дымит забей - езди и наслаждайся работой двигло ( он просто старый) НО могу взятся и ты РАССТАНЕШСЯ с баблом.

[APros]

Спасибо . На 80-ку наверно все-таки подороже обслуга будет.... чем на Паджа. Так хотелось сделать его самостоятельно, но негде((( Нет пока гаража (в проекте будущей постройки только). А еще у меня ФОБИЯ, что при ремонте у меня чего-нибудь стырят (переставят на сдыхающие детали) или сделают так, что придется ездить к ним постоянно на мелкий ремонт... ну вот как-то так)))) Поэтому сначала я наверно пригоню его на вскрытие в сервис к другу семьи (там есть опытный моторист, но он как-то с неохотой за дизель... и ярый пропагандист контрактников... делают в основном старые, даже древние пузотерки...) что бы своими глазами увидеть причину и возможный ремонт. А там или снятый повезу КУДА-НИБУДЬ... или пока не знаю что ...

[Корней]

после приобретения контрактной коробки еще на сурфа стал яростным противником контрактных агрегатов. Мое мнение - лучше вскрытие и капиталка,  а контрактник это "кот в мешке" и сколько он промяукоет ХЗ.

[APros]

Ага, тоже начинаю склоняться к этому

[SHERIFF]

Однозначно 56 мотор в капиталку.
Перегильзовать. (получаем новый блок)
Запчасти использовать корейские. (качество и стоимость нормальные)
На моих глазах делали капиталку 3 двигателям с использованием Корейских зап частей. Полет нормальный, хотя с ремонта первого мотора прошло наверное уже лет пять и машина сменила не одного владельца.
Мастера...Юра в рабочем, очень скурпулезный отзывы положительные, но не любит сам снимать и ставить пихло...любит когда привезут и на стол положат...
Можно еще в Сакуру Моторс на Аргунова к Сане Торбееву обратиться...тоже делает нормально...
А контрактник будет во-первых дороже, а во-вторых хрен знает какой!
Бюджет ремонта я думаю будет в районе 50 руб.
Кстати можно заморочиться и собрать пихло объемом 2,8 блок такой же, но ставится "горбатый вал" и короткие поршни...такое целесообразно если решено, что вал и поршни однозначно под замену (хотя поршни мне кажется при корейской стоимости менять надо однозначно).

[Lis38]

после приобретения контрактной коробки еще на сурфа стал яростным противником контрактных агрегатов. Мое мнение - лучше вскрытие и капиталка,  а контрактник это "кот в мешке" и сколько он промяукоет ХЗ.
[  /quote]                         Почти десять лет занимаюсь контрактными зап.частями. Сам на них езжу.Сильных нареканий нет.Брать надо у проверенных фирм и настаивать на  гарантии.А ремонт и есть кот в мешке  что КОРЕЯ ЧТО КИТАЙ одна муть .КАКто раз капиталил  свой 56 не ПАДЖЕРЕ. менял весь низ.затем голову.    

[zoomer]

Недалее, чем неделю назад делал капиталку указанного выше движка. (У меня делика). На мой взгляд, откапиталить этот мотор - это самое простое, т.к. это мотор от грейса. Лично мне делали капиталку в улан-удэ, обошлось всё в 29 тысяч с работой и запчастями, зато у меня теперь новый двигатель. Что делали: блок загильзовали, гильзы - 3 тысячи руб, новые поршни и кольца, кольца - 2200 руб, поршни по моему 3 тыщи, гильзовка блока - 3 тыщи, прокладки, ремни - копейки. все запчасти есть в любом количестве в любом корейском магазине. Многие кстати ездят в улан-удэ ремонтироваться, хотя не буду их особо хвалить, везде есть нюансы и кривые руки. Сама работа мастера стоит 15 тыщ+запчасти. Мотайте на ус.

[slava9]

Я бы взял контрактный только в проверенной конторе от грейса 2,7 или 3 литра.Изнашивается все-маслянный насос,распредвал,посадочные места в головке,и ее ведет.Да и коленвал после шлифовки менее прочный,слой закалки небольшой,и при 0,5 шлифовке он снимается. Мое мнение-за контрактник в надежной конторе. Себе делал сам-увез все детали на якоби,там расточили,собрал но чтото гремит,хрен знает что..Время конечно покажет,но это может случится и в 1000км от дома,что тогда?

[orbИрк]

Недалее, чем неделю назад делал капиталку указанного выше движка. (У меня делика). На мой взгляд, откапиталить этот мотор - это самое простое, т.к. это мотор от грейса. Лично мне делали капиталку в улан-удэ, обошлось всё в 29 тысяч с работой и запчастями, зато у меня теперь новый двигатель. Что делали: блок загильзовали, гильзы - 3 тысячи руб, новые поршни и кольца, кольца - 2200 руб, поршни по моему 3 тыщи, гильзовка блока - 3 тыщи, прокладки, ремни - копейки. все запчасти есть в любом количестве в любом корейском магазине. Многие кстати ездят в улан-удэ ремонтироваться, хотя не буду их особо хвалить, везде есть нюансы и кривые руки. Сама работа мастера стоит 15 тыщ+запчасти. Мотайте на ус.

Присоеденяюсь, корейские запчасти стоят копейки, а по качеству яповским не уступают. Вскрывайте и ремонтируйте.

[APros]

Спасибо, ребята! Прочитав каждого.. сделала для себя выводы) Вы реально мне помогли .  Думаю вопросы еще возникнут в ходе ремонта, так что НЕ ПРОЩАЮСЬ .