Тема: Расколотка: "Вспомнить всё!?"

[Vas]

Саня хватит тянуть.
Давай полигон уже.
Сил нет терпеть.

Терпи друг 10-е уже скоро.

[Disant]

на военных мостах какой самый лайтовый класс и до какого размера колеса можно ставить, чтоб в него попасть )

[grey]

если мосты не штатные то ТС-3

[Disant]

о, неожиданно, помню времена когда на вояках в туризме можно было ездить

[nivaedet]

А машина какая? А то может УАЗик. И вояки с завода стоят.

[Праселк]

По моему чисто порталы так и никто не признает что они с завода могут и соответственно занижали размер колес и минимум туризм. Было вроде так и спорили много. Ничего же вроде в регламенте не поменялось. Как и стоковая резина на них шла к152 по моему а у нее размерность 31. Это же с завода. Однако в стандарт никак. тема стара

[Vas]

на военных мостах какой самый лайтовый класс и до какого размера колеса можно ставить, чтоб в него попасть )

Читайте регламент!


14.1. Автомобили класса « ТС1».
 
14.1.1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ.
Серийные внедорожные легковые автомобили, колесной формулы 4Х4, выпущенные в количестве не менее чем 1000 идентичных экземпляров и имеющие, как минимум, два места для сидения. Ответственность за доказательство серийности автомобиля в целом и его отдельных узлов и агрегатов лежит на участнике. При проведении технической комиссии организаторами допускается сравнение деталей автомобилей с серийными деталями или каталогом завода-изготовителя.
Для автомобилей, снятых с производства, допускается установка узлов и агрегатов от последующих моделей той же марки (завода).
По решению организаторов конкретного этапа, возможен допуск в классе «ТС1» к участию автомобилей колесной формулы 4Х2, при условии обязательного наличия работоспособной радиостанции 144 МГц.

14.1.2. ПРЕДЕЛЫ РАЗРЕШЁННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ.
Изменения, не оговоренные в данных требованиях, безусловно, ЗАПРЕЩАЮТСЯ.
-Усиление
Разрешается усиление деталей рамы, кузова, трансмиссии и подвески.  Разрешается замена штатных бамперов, порогов на т.н. "силовые" индивидуального изготовления. На сезон 2015г ограничений в конструкции усилителей, применяемых материалов нет.
-Масса автомобиля
Масса автомобиля должна быть не более 3500кг. Минимальная масса автомобиля, на сезон 2015г не ограничивается.
-Двигатель
На автомобиле должен быть установлен двигатель, предусмотренный заводом – изготовителем для данной модели. Допускаются доработки систем и агрегатов двигателя с целью повышения водозащищенности.
-Трансмиссия
Разрешается установка блокируемых дифференциалов при условии, их установки в оригинальный картер. Разрешается замена ГП. Разрешается доработка узлов и агрегатов с целью повышения их водозащищенности и теплоотдачи (АКПП).
-Подвеска
Разрешается установка любых амортизаторов при условии сохранения их точек крепления, и любых упругих элементов, при условии сохранения их типа (винтовые пружины, листовые рессоры, торсионы).
Разрешен лифт подвески и перенос ограничителей хода подвески.
-Колеса и шины
Автомобили оснащаются дорожными или грязевыми шинами размерностью до 31 дюйма.
Для автомобилей с длиной колесной базы не менее 2625 мм допускается применение шин размерностью до 33 дюйма включительно.
Измерение диаметра колеса  проводятся на шинах накачанных до давления в 1,5 атмосферы, в горизонтальной плоскости, проходящей через ступицу колеса.
-Электрооборудование
Разрешается дополнительная герметизация (уплотнение) любых электрических разъёмов - соединений.
Марка и емкость аккумулятора(ов) свободные, однако их количество и расположение, предусмотренное изготовителем, должно быть сохранено.
Марка и мощность генератора не ограничиваются, также как и его положение в моторном отсеке.
Разрешается добавление реле и плавких предохранителей в электрические цепи, удлинение или дополнение электрических кабелей.
Основное светотехническое оборудование (фары, указатели поворотов, повторители, габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, освещение номерного знака) должно находиться, на момент предстартовой технической комиссии, в рабочем состоянии.
Дополнительное светотехническое оборудование не ограничивается
-Топливная система
Горловина топливного бака(ов) должна быть снабжена крышкой, обеспечивающей её надежное запирание.
-Рулевое управление
Стандартное для данной модели автомобиля.
-Кузов и рама
Стандартные для данной модели автомобиля, с минимально возможными добавлениями в комплектации, направленными на повышение возможностей автомобиля в условиях внедорожной эксплуатации.
Разрешается незначительная, не изменяющая основных геометрических характеристик автомобиля, подрезка кузовных панелей связанная с установкой колес увеличенного диаметра (ширины, вылета).
Разрешен лифт кузова (бодилифт).
14.1.3   ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Использование лебедок – запрещено. Исключение составляют только лебедки с ручным приводом, использующие, для достижения необходимого эффекта, мускульную силу человека. В случае наличия на автомобиле Участника установленной лебедки (равно как и специальное устройство крепления съемной лебедки), устанавливается пломба, исключающая несанкционированное использование лебедки.
Использование съемных тянущих устройств использующих привод от ступиц, дисков, колес с установленными самовытаскивателями запрещено.
Не допускается использование стационарно - установленных на автомобиле специальных гидро-пневмо-электро-домкратов.
Наличие на автомобиле твердой крыши над сиденьями экипажа и ремней безопасности является обязательным. (Ограничение вводится с целью предохранения экипажа от ранения ветками, сучьями и пр., падающими в процессе движения автомобиля в лесу, либо при опрокидывании автомобиля).
  На автомобилях, выпущенных производителем без ремней безопасности, необходимо использование, как минимум, двухточечного поясного ремня безопасности.
В классе «ТС1» использование защитного шлема обязательно
Наличие несгораемого комбинезона, специальной обуви, одежды и перчаток необязательно, но желательно.
Экипаж обязан иметь в экипировке автомобиля: огнетушитель(ли), общим объемом не менее 4 кг, аптечку первой медицинской помощи, цифровой фотоаппарат (с фоторазрешением не ниже 3 МП), фонарь, лопату, топор, буксировочные проушины спереди и сзади, эластичный буксировочный трос с усилием на разрыв не менее 5 т., приемник сигналов спутниковой навигации (Глонасс, GPS).
Экипаж, имеющий на борту рабочую радиостанцию диапазона 144 МГц, поощряется оргкомитетом соревнований в виде начисления бонуса.

[Китоец]

о, неожиданно, помню времена когда на вояках в туризме можно было ездить

А теперь смутные времена ,даже страшно заявляться в стандарт  там ведь щас все на 33 резине прям с завода приедут в стоковом состоянии

[Vas]

А теперь смутные времена ,даже страшно заявляться в стандарт  там ведь щас все на 33 резине прям с завода приедут в стоковом состоянии

Не пугай народ, у нас всё по библии.

[Disant]

да газ-69 у нас с QD32t на фБел    Можно было бы суетнуть резю попроще и погоняться без фанатизьму...

[Праселк]

Здесь уже замена двигателя. Это другое

[Disant]

Да там чет всего замена... Только вот лебедочка самоуверенно маленькая и слабенькая одна... Второй нет ) Поедем в экстрим, хапнем горя )

[Fantomer]

Замена мотора это ТС2
замена мостов (двух) эьто ТС3

вояки с завода были только на УАЗ 469

еще были с барсами но там вроде мелкосерийное производство, может и меньше 1000 штук

[Vas]

Да там чет всего замена... Только вот лебедочка самоуверенно маленькая и слабенькая одна... Второй нет ) Поедем в экстрим, хапнем горя )

ТС-3


Не ссыте

[Китоец]

Да там чет всего замена... Только вот лебедочка самоуверенно маленькая и слабенькая одна... Второй нет ) Поедем в экстрим, хапнем горя )

Денис а ты не боись а едь 

[Китоец]

Не пугай народ, у нас всё по библии.

И ведь каждый верит в то что ему выгодно

[Disant]

да я как бы не то, чтобы боюсь. Просто меня лебедочка напрягает немного. А вообще раньше классификация была проще, а нынче аж регламент кубка кио за основу взят, все сурьезно, хотя мероприятие не кубковое. Раньше колесами классы мерились по большому счету, хорошие были времена. А газик, ну что сделаешь на родном моторе не тащит он. Ну установка тяжеленного дизеля не значит увеличение проходимости, что даже в тс2 минимум участвовать. Мосты военные конечно преимущество дают, но не такое, чтоб сразу в тс3. Не, я не хлюздю, просто размышляю. Флуданул чутка ) 

[Праселк]

Чем принципиально отличается 469б и 31512. Те что с мягким верхом . Ничем. На первом порталы на втором колхозы. Оба серийное производство. Согласно регламента 469б проходит на родной резине практически 31 размера в стандарт ? Только нужен ли он там ? Извените за флуд:)

[Fantomer]

Чем принципиально отличается 469б и 31512. Те что с мягким верхом . Ничем. На первом порталы на втором колхозы. Оба серийное производство. Согласно регламента 469б проходит на родной резине практически 31 размера в стандарт ? Только нужен ли он там ? Извените за флуд:)

тем что один с вояками второй с колхозами.
модель автомобиля совсем другая.
 
то же самое что если прадик с мостами от 80-ки приедет, его тоже пускать в ТС1 или ТС2?  по регламенту нет, серийно на эту модель не ставились так+
ие мосты.

[Праселк]

Вопрос 469б с порталами на 152 стандарт ?

[Vas]

7. GAZline

[Toptun]

Терпи друг 10-е уже скоро.

Не забудь ..сегодня будильник поставь на 00-00.. порадуй друзей своей пунктуальностью

[Jumanji]

Где квадрат? Уже 10 - е число!!! 

[Vas]

Терпение сейчас усё будет.

[KaKTyS]

Зрителем есть смысл ехать? я не был ни разу и не знаю что там да как происходит)