Тема: Прототипы Гондураса

[Шум]

Я не втему но кто подскажет что у него вместо заднего моста? 

[Пушистый Я]

Я не втему но кто подскажет что у него вместо заднего моста? 

скорее всего:
редуктор и часть чулка от вольво С303
ступицы и бортовики вольво С303
цепные передачи

он на всех машинах эту схему использует, в том числе и на последнего ПротоОленя.... считается что независимая подвеска лучше едет по болоту из-за плоского днища.

[Шум]

Спасибо что сюда перенесли. кстати заметил что строил его  тот самый Гондарус!!

[Шум]

там бортовик как-то прямо в центр кузова или рамы уходит.разглядеть не могу

[Пушистый Я]

там бортовик как-то прямо в центр кузова или рамы уходит.разглядеть не могу

он там где колесо прикручивается.

[Vanchoper]

он на всех машинах эту схему использует, в том числе и на последнего ПротоОленя.... считается что независимая подвеска лучше едет по болоту из-за плоского днища.

А зависимая тогда где лучше идет?

[Goliath]

там где то в середине авто мост укороченный расположен а от него цепная передача

[Пушистый Я]

А зависимая тогда где лучше идет?

нигде.
просто она надежней, проще и значительно дешевле в обслуживании, т.к. существует масса вариантов в заводском исполнении...

[NikJim]

А спереди у него там чего, не могу разглядеть?

[m0id0dir]

Цены конечно пипец( самому интересней построить)
http://honduras.ru/shop/sportivnye-avtomobili.html

[m0id0dir]

Я думал у них вообще все карбоновое, Андрей говорил вроде как на Украине делают рамы из углепластика
Че то тут задумался нафиг в перед мост, лучше надо назад независимую подвеску ставить

[Пушистый Я]

А спереди у него там чего, не могу разглядеть?

тоже независимая.

[Vanchoper]

Я думал у них вообще все карбоновое, Андрей говорил вроде как на Украине делают рамы из углепластика
Че то тут задумался нафиг в перед мост, лучше надо назад независимую подвеску ставить

Независимая хорошо если с цепями, а такая как у нас спереди - плохо, надежность маленькая, пыльники постоянно будет рвать. Артикуляция на торсионах не очень, если только рычаги длиннее сделать. Но это уже прото будет.

[Mikkenen]

Я думал у них вообще все карбоновое, Андрей говорил вроде как на Украине делают рамы из углепластика
Че то тут задумался нафиг в перед мост, лучше надо назад независимую подвеску ставить

Преимущество зависимой подвески:

нигде.
надежней, проще и значительно дешевле в обслуживании, т.к. существует масса вариантов в заводском исполнении...

Дешевле не только в обслуживании, но и в установке, причем в разы.


Других преимуществ нет, но это очень существенные.

[Пушистый Я]

Преимущество зависимой подвески:Дешевле не только в обслуживании, но и в установке, причем в разы.


Других преимуществ нет, но это очень существенные.

Миша, мы ведь про высшую лигу говорим, а не про нашу деревню. Там секундомер на минуты уже работает...

[Пушистый Я]

Независимая хорошо если с цепями, а такая как у нас спереди - плохо, надежность маленькая, пыльники постоянно будет рвать. Артикуляция на торсионах не очень, если только рычаги длиннее сделать. Но это уже прото будет.

На тех прототипах все хорошо и с артикуляцией и с надежностью, и с защитой пыльников.

[Mikkenen]

Миша, мы ведь про высшую лигу говорим, а не про нашу деревню. Там секундомер на минуты уже работает...

Мой пост был адресован Алику, пусть лучше лебедку купит  . А так полностью согласен. На уровне ЧР эти плюсы ничто.
А по Гондурасу и его независимой подвеске . Они на передней оси еще и бортовик к подвеске добавляют, что разгружает привод и увеличивает клиренс.