Тема: МайОФФка - 2009г.

[suxel]

огнетушитель? что то в наборе вроде валяетсо.

хочется узнать про открытый класс. что за класс такой, можно ли там машинам по желанию, он идет вне зачета? точки какой сложности там?

[Doink]

за корозащитку пойдет пож шланг на тросе?

Думаю, что пожарный шланг на тросе не убережёт дерево от повреждений, тем более под весом сафаря. Вместо корозащиты можно использовать буксировочную стропу.

а на легких машинках?, хотя буксировочный трос есть в наличии, в таком случае у техкомиссии вопрос о наличии корозащиты отпадает?

[Андрей]

за корозащитку пойдет пож шланг на тросе?

Думаю, что пожарный шланг на тросе не убережёт дерево от повреждений, тем более под весом сафаря. Вместо корозащиты можно использовать буксировочную стропу.

а на легких машинках?, хотя буксировочный трос есть в наличии, в таком случае у техкомиссии вопрос о наличии корозащиты отпадает?

Да, если есть буксировочный трос - у тех. комиссии вопрос отпадает 8) .

[al1]

+1
если машина легкая - нах мне коразащита? хватает пожарного шланга на кевларовом тросе!

[Андрей]

огнетушитель? что то в наборе вроде валяетсо.

хочется узнать про открытый класс. что за класс такой, можно ли там машинам по желанию, он идет вне зачета? точки какой сложности там?

Можно участвовоать и автомобилям. В этот класс зарегистрировалось уже 10 экипажей. Будет зачёт внутри класса по количеству собранных точек-баллов. Участникам класса "открытый" выдаются точки "стандарта" - стоимость 1 балл каждая, точки "туризма" - стоимость 4 балла каждая и точки "экстрима" стоимость 5 баллов каждая, т. е. участники берут любые из них. Помощь между экипажами внутри класса разрешена.

[suxel]

огнетушитель? что то в наборе вроде валяетсо.

хочется узнать про открытый класс. что за класс такой, можно ли там машинам по желанию, он идет вне зачета? точки какой сложности там?

Можно участвовоать и автомобилям. В этот класс зарегистрировалось уже 10 экипажей. Будет зачёт внутри класса по количеству собранных точек-баллов. Участникам класса "открытый" выдаются точки "стандарта" - стоимость 1 балл каждая, точки "туризма" - стоимость 4 балла каждая и точки "экстрима" стоимость 5 баллов каждая, т. е. участники берут любые из них. Помощь между экипажами внутри класса разрешена.

отличный вариант, стоит задуматься, ибо в экстриме смерть, а в туризм не пустят )

[Alex_G]

Во-первых, что это ты делал в районе майОФФки? Уж не поиск ли и разведка маршрутов... А?

По клещам:
Аэрозоли!!! на себя! на сиденья и арки дверей и окон машины - (действует, проверено). Все время! Плотная одежда все плотно, вплоть до использования скотча на рукавах и ботинках и постоянные взаимоосмотры с переодичностью не более часа... главное потом, что бы сниться не начали потом друг другу во всех подробностях

Профилактика заболеваний после укусов... и перед ним
 Профилактика клещевого энцефалита без прививки

ЖРЁМ йодантипирин. 1 таб-0,1 гр.

Перед посещением леса начинаем за два дня три раза в день по 0,2 гр
В лесу по 1 таб 1 раз в сутки
Лечение в случае присасывания клеща в первые 2 дня по 0,3 гр 3 раза в сутки,
 третий- четвертый день по 0,2 гр 3 раза в сутки

В следующие пять дней по 0,1 гр 3 раза в день

Есть противопоказания. Нельзя вместе с противоклещевым иммуноглобулином.



Ну и главное! Не пренебрегайте этим советам... 8)

Расширенные инструкции по препаратам и поведению клещей от специалиста тут :   http://terrano.irk.ru/forums/viewtopic.php?t=7413&start=60

[Диверсант]

Наши утром выехали.

[ГАЗозавр]

корозащита, есть корозащита, пожарный шланг не замена, тк он врежется в дерево вместе с тросом, а корозащита должна распределять нагрузку. Буксировочный трос вместо корозащиты может применяться только в том случае если он выполнен лентой, а не веревкой.

[al1]

корозащита, есть корозащита, пожарный шланг не замена, тк он врежется в дерево вместе с тросом, а корозащита должна распределять нагрузку. Буксировочный трос вместо корозащиты может применяться только в том случае если он выполнен лентой, а не веревкой.

ага, это если я буду лебедиться за дерево из пенопласта, тогда оно врежется в дерево вместе с тросом... Саня, я весь прошлый сезон откатал - хоть бы раз куда врезалось!!! замечательно кевлар скользит в синтетическом пожарном шланге и ни чего не происходит ни с деревом, ни с тросом! могу продемонстрировать на тех.комиссии!..

[IGOR]

корозащита, есть корозащита, пожарный шланг не замена, тк он врежется в дерево вместе с тросом, а корозащита должна распределять нагрузку. Буксировочный трос вместо корозащиты может применяться только в том случае если он выполнен лентой, а не веревкой.

ага, это если я буду лебедиться за дерево из пенопласта, тогда оно врежется в дерево вместе с тросом... Саня, я весь прошлый сезон откатал - хоть бы раз куда врезалось!!! замечательно кевлар скользит в синтетическом пожарном шланге и ни чего не происходит ни с деревом, ни с тросом! могу продемонстрировать на тех.комиссии!..

Мы на Перце, тоже использовали пожарный шланг на кевларе, потверждаю, что вреда дереву непричиняет.
Насчет тяжелых машин, незнаю, может быть.

[Helga]

Про защиту от клещей:

http://angara.net/forum/t7806?p=0
http://angara.net/adc/picnic/
http://angara.net/adc/picnic/picnic.htm
(Эти данные за 2008! год)

Сейчас посмотрела - в аптеке Авиценна есть (на сайте) ПИКНИК Super аэрозоль от клещей 125см3* по 98 руб.

Еще при встрече с клещем хорошо иметь в кармане нож и зажигалку - собираем клеща на нож и зажигалкой "чик" его  8)

[Int_13h]

а количество пойманных клещей на очки влияет?

[ГАЗозавр]

Еще при встрече с клещем хорошо иметь в кармане нож и зажигалку

Ножичком его чик, зажигалкой огонь чирк и жарим шашлык...  

[monkey]

корозащиту нашел
всем спасибо

[охотник]

Предлагаю ОРГАМ написать частоты/каналы на которых будут всегда работать радиостанции. Считаю данное действо необходимым, так как вдруг кому может быть нужна срочная мед. или другая помощь. ИМХО нужно прописать на 27, 144, 430... диапазонах.

[Salomon]

Согласен с Пашей!
Ребята, кто не едет и обладает быстросъемной или переносной рацией СВ или 144 - дайте  на соревки, плиз, мы совсем без связи остались

[Galmir]

Если не военная тайна: скажите, точки будут полигонами-спецучастками вдоль закольцованного маршрута? Или хаотично?

В зоне нейтрализации будет ток 220в?

[MAXaon]

Если не военная тайна: скажите, точки будут полигонами-спецучастками вдоль закольцованного маршрута? Или хаотично?

В зоне нейтрализации будет ток 220в?

Точки будут расположены 70-ти конечной звездой!

Будет и 220 и барная стойка со стриптизом!

[Андрей]

Если не военная тайна: скажите, точки будут полигонами-спецучастками вдоль закольцованного маршрута? Или хаотично?

В зоне нейтрализации будет ток 220в?

Точки расположены по круговому маршруту с отходящими лучами.
Напряжение 220 будет, если ты привезёшь генератор.

[Sham]

Координаты тур. базы выложим сегодня к вечеру.

Координаты турбазы "Голубые Ели": N52,13827/E104,07308 (WGS 84)
Координаты поворота на турбазу с федеральной трассы (поворот на поселок Большой Луг): N52,21206/E104,11450 (WGS 84)

Точки поворота правильные? А то у меня навигатор совсем в другой стороне кажет  

[ГАЗозавр]

Точки поворота правильные? А то у меня навигатор совсем в другой стороне кажет  

проверил, правильные

[monkey]

керайне недоволен тем, что небыло деления на подклассы

потомучто протащить сузуку по болоту гораздо проще чем длинного сафаря :twisted:

[UAZoff]

Большое СПАСИБО всем организаторам майOFF’ки за отлично проведенные выходные! Мне понравилось. И точки интересные и прогоны между полигонами получились вполне джиперские. И гречка  была в самый раз. И главное, что  не пересоленая!   Свои ощущения от покатушек  напишу немного попозже. Пока только отмечу, что после прошлой ОриентирOFF’ки нами были сделаны определенные  выводы, главный из которых – ресурс экипажа  надо рационально потратить на  «программу-минимум» (взять обязательные и вовремя приехать). Что мы и сделали.  Ну и по дорожке подбирали, что плохо лежало   Т.к. по моим прикидкам на результат пойдут только «двухсотники» мы с чистой совестью отправились  отдыхать. Мой косяк. Думал – в  протоколе потом глянем, чего мы там насобирали.  А тут такой финт. Оказывается и у  монстров бывают проколы.  Был так приятно разбужен звонком в 11 вечера.  :?   От лица экипажа приношу наши «эскюзми» что вот так получилось с последжипингом.

[suxel]

Спасибо организаторам за отличный джипперский праздник. Очень здорово и интересно было покатать. Хочется отметить, что точки стали гораздо тяжелее, чем в прошлый раз, без навигатора вообще было бы нереально найти большинство точек. Еще некоторые точки в экстриме можно было взять разве что на котлете. Хотя на то он и экстрим. Я был в открытом классе, так что мне как бы все нормально, но иногда в жуткой грязи в непролазной дороге встретив зеленую циферку на дереве становилось страшно за стандарт. Наверное это из-за того, что дороги совпадали стандартных точек и других классов, а после 50 машин на богерах и симаксах такая каша получается из дороги, просто ужас.
По ощущениям - слишком поздний старт, ибо ночью брать точки нереально практически, машину жалко, так как видимость ограничена, и ранний питстоп привязывает к нахождению рядом с ним на ночь, ибо можно не успеть доехать, если ночью уйти далеко. ЧТо в итоге с экстримом и было.
В прошлом году точки брались легче еще потому, что сигнальной лентой обозначали ее район. В этом году мы даже ночевали возле таблички, и случайно обнаружили ее только утром в ручье, когда зубы чистили ). Тем не менее, были очень интересные точки, и сам поиск и нахождение доставляли удовольствие. Толкотни особо не замечал, народ так разбрелся, что очередей не видел вообще.
Эвакуация наверное доставила мног хлопот организаторам. Слишком вытянуты были точки в направлении Дабат.
Мне очень понравилось то, что важным было не только подготовка авто, но и стратегия и тактика экипажа, это хорошо.
Еще раз спасибо организаторам. Жаль на банкет не попали ( Столько ждать небыло сил.