Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Off-Road мероприятия => Тема начата: Пушистый Я от 21:23, 04.07.2012
-
5 июля 2012 года стартует экспедиция вокруг оз. Байкал.
Организатор - клуб Протектор.
Кроме классического кольца вокруг Байкала, на спецучастке участники посетят заброшенную базу геологов Октокит, заброшенные штольни на г. Красногорова, а так же планируется экскурсия по достопремичательностям и окресностям г. Северобайкальск.
Участники постараются выходить на связь регулярно и сообщать новости, а так же свои текущие координаты.
Погода радует - будут дожди, так что интересных бродов не миновать...
Пожелаем путешественникам удачи !
(http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=dlattach;topic=11421.0;attach=18164;image)
Фильм
https://youtu.be/6geqspvNLqM (http://www.youtube.com/watch?v=6geqspvNLqM&feature=youtu.be)
-
Удачи на дорогах! Поменьше порезанных колес. :bear:
-
Да уж, зато я знаю все Шиномонтажки до Усть-Баргузина :mosking:
-
Да уж, зато я знаю все Шиномонтажки до Усть-Баргузина :mosking:
Шиномонтажку с собой берем :rtfm:
-
И сварочный цех :)
-
Удачи! Берегите себя и технику!
З.ы. Возможно через пару недель пойдем встречным маршрутом
-
Удачи!
По возможности отписывайтесь, будем следить.
-
Счастливого пути. :ok:
Мы пойдем в конце июля, ровняйте трассу ;)
-
Завидую белой завистью, когда-нибудь подрасту, стану большим и взрослым и тоже туда ездить буду. Удачи!
-
Желаю удачи всем командам кто собрался по данному маршруту!!!
и конечно жду отчет! :)
-
Удачной дороги!
-
Cпасибо всем....будем держать всех в курсе....
-
Удачи вам!
-
Мужики, спасибо !
Для тех кто поедет после нас, асфальт построим обязательно :)
-
Мужики, спасибо !
Для тех кто поедет после нас, асфальт построим обязательно :)
Андрей на неделю дожди..повнимательнее там :bear: Удачи вам и фотоотчёт с Вас :bear: :bear: :bear: :bear: :slavik:
-
Все! Тронули! Всем нам удачи и погоды!
-
Удачи!!! :bear:
-
Ну вот,будем встречать гостей,пойду готовится :bear:
-
УДАЧИ!!!
-
Удачи, друзья! Снимайте побольше, хоть пооблизываться тем, кто на работе :)
-
Удачи, она вам явно лишней не будет!
-
Как говорится - в добрый путь!!! :ok: :ok:
-
Удачи!
И чтоб без поломок и травм :ok:
-
Удачи!
Звоните.
-
Удачи Ребята!
:)
-
Получено первое сообщение от участников экспедиции. Группа успешно миновала город Байкальск.
Дорога сложная. Сидим в ресторане под Байкальском. Экстрим...
-
Да... Тяжко им приходится.
Начало пути и сразу такая засада.
-
Огласите состав экспедиции? Хотяб поавтомобильно...
-
Огласите состав экспедиции? Хотяб поавтомобильно...
По идее состав должен быть следующий:
1. Пушистый Я + 2 человека взрослых
2. БаМовец + 1 человек
3. Пух + isv1000
4. КВТ + 2 человека
5. Invisible
6. Степыч + Alt
-
По идее состав должен быть следующий:
1. Пушистый Я + 2 человека взрослых
2. БаМовец + 1 человек
3. Пух + isv1000
4. КВТ + 2 человека
5. Invisible
6. Степыч + Alt
Небольшая поправка: пока выехало 5 машин, Бамовец будет догонять экспедицию завтра.
-
Небольшая поправка: пока выехало 5 машин, Бамовец будет догонять экспедицию завтра.
походу на долго они в ресторане
-
походу на долго они в ресторане
Уже давно в пути.
-
Улан-удэ уже наверное проезжают...
-
Улан-удэ уже наверное проезжают...
По идее туда не должны были ехать. Должны переехать Селенгу в Ильинке.
-
Позвонили щас, вставили пиндюлей, за дезинформацию :vava:
Заявляю!!! впервые слышу про эту поезду, ни сном, ни духом, не слушайте меня никто...
Ну и вдогонку: Находятся в Турунтаево. Покушали (это видать сказали, чтоб жёны не переживали), выдвигаются к месту проведения Внедорожного фестивался КОДАР, 220 км предстоит проехать еще, там встают на ночлег. Как то так...
Прошел я в футбол играть.
-
Ну и вдогонку: Находятся в Турунтаево. Покушали (это видать сказали, чтоб жёны не переживали), выдвигаются к месту проведения Внедорожного фестивался КОДАР, 220 км предстоит проехать еще, там встают на ночлег. Как то так...
По идее до Кодара не доедут наверное. Встанут на месте фестиваля 2010 года.
Прошел я в футбол играть.
-
Последние новости из экспедиции:
У Пуха болтается переднее левое колесо. Останавливаемся. Скорее всего ступичный. Тридцать км до Усть-Баргузина.
Это было в районе 9 часов. Наверное уже поменяли и доехали.
-
Вот если кто совсем не ориентируется, спутник с треком
-
Вот если кто совсем не ориентируется, спутник с треком
а где самая ж** предпологается ? ))) %)
-
а где самая ж** предпологается ? ))) %)
Ж начнется километров через 300 севернее.
-
По идее до Кодара не доедут наверное. Встанут на месте фестиваля 2010 года.
Прошел я в футбол играть.
Плять опять будут ругать... но я честно спросил, до какого фестиваля, КОДАР? Правда слышно было херово.
-
Все! Тронули! Всем нам удачи и погоды!
Хоть с опозданием УДАЧИ ВАМ ПАЦАНЫ и ровной дороги!!! :bear:
-
...и ровной дороги!!! :bear:
:sarcastic_hand: бац и по асфальту кругаля дадут... вот облом то будет
-
:sarcastic_hand: бац и по асфальту кругаля дадут... вот облом то будет
:) Ну асфальт их врятли там ждёт, пусть всё будет в разумных пределах! :mosking:
-
Поступили новости от группы:
Пуха наладили, просто подтянули ступичный. Выехали из Усть-Баргузина. Сегодня планируют доехать до источников Умхей.
-
Только что звонили - выдвинулись с места стоянки (чет долго спят, или Бамовца ждут). Спрашивали про Бамовца - выехал-нет? Кто-нить знает?
Погода: пасмурно, но без дождя.
А, видать, чинились, поэтому поздновато выдвигаются
-
Как мы синхронно.
Ага ))) Попросил Стёпу кидать СМС с координатами стоянок и проч и дневным пробегом. Ну естественно инфа будет только когда у них будет связь. Точки буду на карте отмечать... не знаю только как нагляднее на Генштабе или на спутнике...
Маршрут на Сегодня: Усть-Баргузин (Ночёвка-1) - курорт Умхей (примерно 250 км.). Сейчас стоят на пароме... ждут переправы.
-
"На пароме попали на обед, курим час" (c) Stepich
Кто-нить знает телефон Дениса Бамовца? Киньте номер в личку или звякните - узнайте где он сейчас?
-
Погода: пасмурно, но без дождя.
Добавлю полученный прогноз на 2 дня:Переменная облачность,дождь,местами град,порывы ветра до 17м/с,темп.22-24 с понижением до 18гр.Прогноз по СЕВЕРУ.
-
Связь после курумкана скорее всего только в северобайкальске появится.
В умхее есть мегафон, но он местных с других сетей не пускает.
Они взяли спутник - мне будут звонить вечерами.
-
"На пароме попали на обед, курим час" (c) Stepich
Кто-нить знает телефон Дениса Бамовца? Киньте номер в личку или звякните - узнайте где он сейчас?
Недоступен. Как придет смска, позвоню.
-
"На пароме попали на обед, курим час" (c) Stepich
Кто-нить знает телефон Дениса Бамовца? Киньте номер в личку или звякните - узнайте где он сейчас?
С Денисом едет Кирилл,сейчас буду дозваниватся...Дозвонился:едут,всё нормально,не успел узнать где едут.
-
.
-
Связь после курумкана скорее всего только в северобайкальске появится.
В умхее есть мегафон, но он местных с других сетей не пускает.
Они взяли спутник - мне будут звонить вечерами.
Первая связь в Куморе мегафон.Потом по трассе(200км) до Северного.Правда,местами пропадает.
-
Они вверх вдоль Баргузина пойдут? Тогда зачем паром, если мост в Баргузине есть?
В Усть-Баргузине паром.
-
Недоступен. Как придет смска, позвоню.
Ок. Спроси если получится где он, чтоб они ориентировались когда его ждать...
С Денисом едет Кирилл,сейчас буду дозваниватся...Дозвонился:едут,всё нормально,не успел узнать где едут.
Спаисбо! Инфу им отправил.
-
Они вверх вдоль Баргузина пойдут? Тогда зачем паром, если мост в Баргузине есть?
Это вопрос не к нам ))) Но я им скинул твоё предложение.
-
Это вопрос не к нам ))) Но я им скинул твоё предложение.
Паром, чтобы переехать Баргузин в Усть-Баргузине и ехать по западной стороне долины.
-
У путешествиников проблема:(то Пух)возникла непреодолимая проблема-засвистел вентилятор отопителя. Дальнейшее участие под вопросом.
-
У путешествиников проблема:(то Пух)возникла непреодолимая проблема-засвистел вентилятор отопителя. Дальнейшее участие под вопросом.
Вы будете смеяться, пичалька.
-
Проехали п. Баргузин.
-
Надо было такую штуку им сообразить. Сегодня только прочитал.
http://nadnamiru.blogspot.com/2012/05/gps.html (http://nadnamiru.blogspot.com/2012/05/gps.html)
-
Надо было такую штуку им сообразить. Сегодня только прочитал.
http://nadnamiru.blogspot.com/2012/05/gps.html (http://nadnamiru.blogspot.com/2012/05/gps.html)
Классная вещь! кстати, а в купе с твиттером - вообще интересное путешествие для обозревателей получится... но твиттер форум может заменить если что. ) Кто там собрался в следующюу экспедицию на 110-ый? Форварды, подумайте про эту штуку!
-
У путешествиников проблема:(то Пух)возникла непреодолимая проблема-засвистел вентилятор отопителя. Дальнейшее участие под вопросом.
Да..., без печки сейчас не выживешь :rus:
-
Да..., без печки сейчас не выживешь :rus:
Надо набить графитовой смазки в подшипник. Для этого на дневке нужно разобрать панель и бороду.
-
Мы сейчас в Курумкане. Последняя заправка. Завтра ждем Дениса Бамовца в Умхее. И на спец участок.
-
Доехали до пос. Курумкан. Как я понял крайняя заправка перед цивилизацией на маршруте. Света на ней нет. Решают что делать.
-
Мы сейчас в Курумкане. Последняя заправка. Завтра ждем Дениса Бамовца в Умхее. И на спец участок.
Доехали до пос. Курумкан. Как я понял крайняя заправка перед цивилизацией на маршруте. Света на ней нет. Решают что делать.
)))))) Ну лучше повториться чем ничего )))
Костя! Фотки давай!!!!!!
-
Пос. Курумкан, Заправка; Свет дали. Заправляются.
Дальше сотовой связи не будет. Периодически будут выходить по спутнику.
-
Последние новости:
Заправляемся в Курумкане. Встретили Магенту. Вместе ночуем в Умхее. Упорный с Диверсанта тоже где-то рядом. У Пуха опять проблемы - провисли веткоотбойники. Думаем, отправлять его обратно ил и нет. Бамовец должен догнать завтра. У него спутниковый телефон.
-
В нашем краю второй день мерзкая погода,дождь,ветер...и.т.д.А мужикам наверное в радость :) у них и сверху вода и снизу :mosking: вот и наплаваются вдоволь :sarcastic_hand:
-
Последние вести от группы:
Находятся в районе 110 км. Баргузин перешли, вода небольшая.
Срочно нужны координаты столбика 110 км. Связь через час.
-
Парни мечтаем вокруг Байкала пройти, пассажиров берут туда? Двое нас. Мы из москвы самолетом до иркутска можем прохватить, потом бы в экипаж попасть штурманами-сменщиками, красоты тамошние посмотреть, вокруг объехать -реально? Или так не берете ? Материально поучаствуем само-сабой. :ok: Токо мы раньше конца августа-начала сентября наверное не вырвемся...
-
Парни мечтаем вокруг Байкала пройти, пассажиров берут туда? Двое нас. Мы из москвы самолетом до иркутска можем прохватить, потом бы в экипаж попасть штурманами-сменщиками, красоты тамошние посмотреть, вокруг объехать -реально? Или так не берете ? Материально поучаствуем само-сабой. :ok: Токо мы раньше конца августа-начала сентября наверное не вырвемся...
Роман, такие поездки народ планирует по тихому, среди знакомых. Чтобы в процессе экспедиции не возникло проблем во взаимоотношениях. Так что маловероятно, что кто-то подвяжется.
И пожайлуста, больше не флудите в данной теме. Только по продвижению экипажей.
-
Степа скинул ммс в пятницу
-
Пришло сообщение. путешественники находятся на территории заповедника перед 2-м бродом . Идет дождь . Все машины встрою и участники здоровы. Успели порыбачить. Через 30км. доедут до 110км. Лимит связи по спутн-му телефону - ограничен. Поэтому звонить будут не так часто. Жена Пуха.
-
Где то так все сейчас выглядит
-
Только что выходили на связь участники экспедиции. Продвинулись по зимнику примерно на 10 км от столбика 110 км. Погода отличная, ни облачка. Настроение боевое.
Пух все никак не может побороть веткоотбойники, Инвисибл едет в надежде увидеть шиномонтажку.
:)
-
Гдето так, на сегодня
-
Новости от группы: переночевали на базе Геологов. Все запланированные мероприятия (экскурсии) проведены. К вечеру планируют быть на реке Светлой. Все здоровы, с машинами все в порядке. Супруга Пушистого Я.
-
Новости от группы: переночевали на базе Геологов. Все запланированные мероприятия (экскурсии) проведены. К вечеру планируют быть на реке Светлой. Все здоровы, с машинами все в порядке. Супруга Пушистого Я.
Добавлю:звонил Денис(Бамовец),сказал что с группой всё нормально,завтра вечером планируют дойти до р.Светлая.
-
Маршрут интересный мы его прошли на мотоциклах в 2002 нам понравилось. В брод делали переправы.В районе реки светлой сошли сели, преодолеть нам помогли машины уралы стоявшие за ними.Самой тяжелый путь был по реке срамная,а дальше хорошая гравийка.Вокруг байкала на мотоциклах 2002 (http://www.youtube.com/watch?v=HHMIdtEge-8#) http://as.baikal.tv/pages/news/one.php?date=2002-06-30&item=1 (http://as.baikal.tv/pages/news/one.php?date=2002-06-30&item=1)
-
да, на 3-х колёсах наверно тяжко, на4-х лучше :) :bear:
-
Звонил Андрей (Пушистый Я). У них все нормально, двигаются к Северобайкальску.
-
да, на 3-х колёсах наверно тяжко, на4-х лучше :) :bear:
в то время были только они. :)
-
110- й пройден. Сейчас мы на реке Катера, радушно встретили местные, на двух восьмидесятках. Немо 31 - красава. Прием теплый. Костер, чай, водка. Завтра программа, развлечений и баня. Поломок нет, все здоровы, всем привет! Фотки, видео, отчеты, все потом.
-
Довольные... :) :bear:
-
Пришла СМСка. Стоим между Уояном и Куомрой на реке. БВК есть только на крыше авто. Встретились с Немо31. Все живы, здоровы. Дорога простая... Срамную перешли очень быстро. Завтро Северобайкальск.
-
Москвичам было тяжко,с их слов.
-
Новый Уоян. Заправка, жара, едем дальше.
-
Новый Уоян. Заправка, жара, едем дальше.
Вы там не забывайте что футбол сегодня... штоб были как штык!
-
Устье Кичеры в Нижнеангарске. Про футбол не знаю, а литробол обеспечим себе :)
-
Про футбол не знаю, а литробол обеспечим себе :)
:mosking: Пинальтями не увлекайтесь... :sarcastic_hand:
-
Группа встала на ночлег на оз.Слюдянское (побатонится),то за Северобайкальском.У них всё нормально,завтра день покажет что и как.Погода испортилась :(
-
пишет Степич, прииехал Серега я взял у него комп с нетом, вчера вечером пошел дождь, мы успели разбить лагерь, поставить полатки и кухни, ближе к ночеру дождь перешел в ливень. С утра ветер,дождя нет тучи вроде разгулялись даже небо проглядывается.На завтрак отменные блины от Пушистого. Сейчас по плану БАНЯ (уже готова) и купание в озере, а вечером экскурсия на корабле по Северу Байкала. завтра рано с утра стартуем домой примерно 500 гравийки и 350 по асфальту, по расчетам к ночеру будем в Иркутске. Всем привет! :bear:
-
На завтрак отменные блины от Пушистого.
:wacko2: а как же "Не умею и не буду готовить еду" (с)
-
:wacko2: а как же "Не умею и не буду готовить еду" (с)
Блины не еда. Это дессерт.
-
Это вторые блины от Андрея. На Дзелинде меня покусал гнус, он всех покусал, но я почему то опух. Сначала губа, водку пришлось заливать сверху, потом глаз. Ребята от души над моим фейсом повеселились. Сейчас они после бани, пивасят с рыбкой. Вечером идут в море на кораблике, а мы с Пухом забанимся и по водочке. Потери по машинам: Степич- смыло в броду через Намаму правый клык, на Пушистый - оторвало задний аморт, Невидимый - от тряски раскрутилось крепление аморта, Пух - помял заднюю панару, Бамовец замял рулевую тягу, у меня попала вода в туманки, лампам кирдык. А еще пили за Степин бампер, помятый на Срамной. Отчет напишу недели через две, записывал все подробно, около 30 листов текста. Завтра наш экипаж остается, остальные стартуют в Иркутск.
-
около 30 листов текста.
Ох ё! Нас ждёт "Многабукаф" :ok:
-
Экспедиция "Кругобайкалка-2012" в 8 утра благополучно выехала из г.Северобайкальск в сторону Иркутска,по пути возможно ещё раз примут горячие ванны в п.Солнечный.
-
Экипаж Бамовцы, после встречи с северобайкальскими джиперами, ушел на восток до Таксимо. Результат прогона: отвалилась калитка, лопнул в нескольких местах задний бампер, погнута в саблю задняя панара, к барабанным тормозам пришел пушистый зверек. А в целом погода солнечная настроение отличное.
Костя(КВТ) до каких чисел батониться будешь?
-
Денис, мы завтра скорее всего выдвинемся на Иркутск.
-
Денис, мы завтра скорее всего выдвинемся на Иркутск.
Планирую завтра утром заехать к тебе,попроведовать,если не смогу то позвони как поедешь через Северобайкальск.
-
Я дома. Ушёл спать
-
Зашел домой, разбросал вещи... плюнул на них до завтра... спаааать :)
-
Сколько времени в дороге ушло от Северного до Иркутска?Часов 17?
-
экипаж "Невидимый" тоже дома....все отлично, поездка удалась на славу....особенно последний день....баня..пиво...купание в озере....КРАСОТА.....
Серега, с севера ехали до 00.30...первые 300 км....я если честно готов сравнить со 110....
-
...
Срочно нужны координаты столбика 110 км. ...
Всётки мы нашли его %)
-
Всётки мы нашли его %)
Да мы его нашли злого-горбатого-модера-гнома....
да простит меня Андрей.....
-
Молодца,Доехали,Костя ещё в пути остался,завтра должен прибыть в Иркутск.
-
Да мы его нашли злого-горбатого-модера-гнома....
да простит меня Андрей.....
Простит...но может наказать :vava: он же"злой"гном,а ещё и "модер" %)
-
Поздравляю группу с прибытием. Мы сейчас в Усть Куте. В одну кепку на Жигалово не рискнули и соляры не было ни в Окунайке, ни в Улькане. В Магистральном на подсолнухе залили полный. Ночевать планируем на реке Илиме.
-
От Северобайкальска до Жигалово всегда бака хватало, могли ехать ничего не опасаясь.
-
От Северобайкальска до Жигалово всегда бака хватало, могли ехать ничего не опасаясь.
Дениска,у меня в жигалово загорелась лампа, по нашим расчетам у Кости расход был больше, зачем такой риск?
-
Всётки мы нашли его %)
В прошлом году столбик был без коры,за год оброс. :mosking:
-
В прошлом году столбик был без коры,за год оброс. :mosking:
Это наклейки разных экспедиций. Свою мы тоже наклеили.
-
Спасибо всем тем, кто следил за нашим передвижением и болел за нас.
Спасибо тем, кто сообщал наши координаты и последние новости (AlexTank, Greenpe@ce, nemo31, Николай38, samodelkin).
Спасибо nemo31 (Сергею) за замечательный теплый прием и заботу на все время нашего движения от Курумкана до выезда из Северобайкальска. Очень хороший, добрый и приятный человек.
Спасибо всем участникам за отличную подготовку авто, качественное дежурство и за теплую дружескую компанию... все было - просто сказка - Стёпич (с)
PS
За блудливую корову я кое-кому вставлю при случае !
У кого осталась жить Жанна Агузарова ?
Фонарик в следующий раз надеюсь до луны долетит !?
PS2
Запаску с калиткой сцуко жалко... но хорошо что я шел замыкающим по гравийке !
-
...
Запаску с калиткой сцуко жалко... но хорошо что я шел замыкающим по гравийке !
Две калитки за один выкат... :rus:
Есть повод задуматься производителю
-
Да уж, Андрюха для меня там была просто - Сказка :good2:
-
А мы решили продолжить путешествие. Покажем Ване Братскую ГЭС. Когда еще соберемся в эти края. А так почти по пути. :)
-
Спасибо nemo31 (Сергею) за замечательный теплый прием и заботу на все время нашего движения от Курумкана до выезда из Северобайкальска. Очень хороший, добрый и приятный человек.
Не стоит благодарностей :blush: Всегда и всем буду рад оказатся полезным. :bear: Андрей,у тебя классная команда собралась в "Кругобайкалке"даже моя супруга была,в некоторых моментах,в восторге от сделаного или сказаного.Всей команде от неё БОЛЬШОЙ ПРИВЕТ! :)
-
ждем развернутый фотоотчет о путешествии... очень ждем :)
-
Спасибо всем тем, кто следил за нашим передвижением и болел за нас.
Спасибо тем, кто сообщал наши координаты и последние новости (AlexTank, Greenpe@ce, nemo31, Николай38, samodelkin).
Спасибо nemo31 (Сергею) за замечательный теплый прием и заботу на все время нашего движения от Курумкана до выезда из Северобайкальска. Очень хороший, добрый и приятный человек.
Спасибо всем участникам за отличную подготовку авто, качественное дежурство и за теплую дружескую компанию... все было - просто сказка - Стёпич (с)
PS
За блудливую корову я кое-кому вставлю при случае !
У кого осталась жить Жанна Агузарова ?
Фонарик в следующий раз надеюсь до луны долетит !?
PS2
Запаску с калиткой сцуко жалко... но хорошо что я шел замыкающим по гравийке !
Фига себе....а что случилось то у Вас???? :wacko2: :wacko2: :wacko2: :blush:
Жанка на сколько помню улетала на фонарике....а дальше куда она делась не известно...
-
А мы решили продолжить путешествие. Покажем Ване Братскую ГЭС. Когда еще соберемся в эти края. А так почти по пути. :)
АГА а там и Красноярск недалеча,когда ещё туда попадёшь? %) Ну блин Костю понесло иль покатило? :wacko2:
-
Фонарик в следующий раз надеюсь до луны долетит !?
Долетит. У меня уже есть кое-какие задумки
-
Долетит. У меня уже есть кое-какие задумки
ты почему их на нашей "вечерней планерке" не обсудил?
-
Для увеличения времени полёта необходимо будет использовать другой двигатель. Там материалы для его изготовления отсутствовали
-
Для увеличения времени полёта необходимо будет использовать другой двигатель. Там материалы для его изготовления отсутствовали
с двигителем проблем у нас не возникло.....на солеря как сумашедшмй рванул...
а вот с корпусом летающего коробля проблемы были...
кстати фотка....
пьянка на дороге...ул. Урицкого курит в сторонке....экстрим емана....
-
Ни фига себе пробку устроили :)
-
Самые сильные эмоциональные впечатления мною были получены по дороге к базе и на самой заброшенной базе геологов Октокит.
Очень долго упрашивал КВТ отдать главу истории поездки по этим двум дням мне.
Полный отчет по Октокиту будет через 2-3 недели, т.к. хочется написать качественное повествование.
А пока небольшой фото-анонс !
-
Дорога к базе по руслу реки Намама
-
... несложные броды:
-
... и местные незамерзающие достопримечательности:
-
Немного фотографий самой базы и ее "внутренностей":
-
Ну и конечно вершины. Их там две: Медина (1877 м.) и г. Красногорова (2167 м.)
Медина (на эту гору по плану было заехать на автомобиле):
-
На вершине Медины и штольня этой горы:
-
с двигителем проблем у нас не возникло.....на солеря как сумашедшмй рванул...
а вот с корпусом летающего коробля проблемы были...
кстати фотка....
пьянка на дороге...ул. Урицкого курит в сторонке....экстрим емана....
А чё сразу пьянка то?! :boss: Ну встретили...ну налили...традиция ёпть... :bear:
-
Вот фото дороги на г. Красногорова. Там же насчитали 14 штолен. На самом деле их больше.
Фото 4х человек - это фотография покорителей г. Красногорова сделанная с вершины Медины. Расстояние около 3х километров.
-
... и местные незамерзающие достопримечательности:
эх...славно позагорали на снегу....
-
А чё сразу пьянка то?! :boss: Ну встретили...ну налили...традиция ёпть... :bear:
Да все нормально :) Паша шутит.
-
... и местные незамерзающие достопримечательности:
лучше сказать "нетающие"
незамерзающие - приезжие :)
-
Что-то моего лица не видно, только сапоги
-
А я не знал за калитку Андрея! Мда, тоже по своей вижу не надежность конструкции. Фонарей надо брать штук десять, солярочные двигатели к ним изготовим на месте. Юный джипер сказал: "больше всего мне понравились теплое озеро, фонарик на солярке, баня на озере от Пуха и - компания!" А устами младенца, как известно . . . Так что наш экипаж присоединяется к этим словам. А еще Ванька просит меня зарегистрировать его на форуме под ником "Пиротехник", так что нас он очень внимательно слушал :)
-
Кстати, обнаружил кружку "Экспедиция" без опозноват знаков... кто потерял?
-
Поздравляю с возвращением !!!
Асфальт уложили ? :)
"Калиточникам" отписал (не всем еще заменили старую конструкцию, на новых этого эффекта нету). Привозите. Все сделаем в лучшем виде. Гарантия. :ok:
Если не секретно, то поделитесь треком плиз (чтобы асфальт не пропустить :mosking: ) :bear:
-
Калитка-то ладно. Вот потерянную запаску с диском жалко :wall:
-
... Вот потерянную запаску с диском жалко :wall:
Будем надеяться, что она ТОМУ лесовозу в харю досталась %)
-
Будем надеяться, что она ТОМУ лесовозу в харю досталась %)
Что за лесовоз ?
-
который не давал обогнать себя по пыльной дороге оч долго...
-
Был там один. По всей дороге ехал, обогнать не давал. Я так понял, что там у местных вообще не принято в зеркала смотреть и фары включать
-
А мы на Братском море искупались. Нашли шикарное место для отдыха. Пузотер не проедет, а любой стандартный джип спокойно. Едем дальше.
-
... Едем дальше.
Куда уж дальше-то? :wacko2:
-
Если успеем до темноты, то до Белой.
-
Две машины с Иркутскими номерами по Таксимо катаются, непонял какие вроде Прадик и еще один, не кто сдесь не заезжал????
-
Поздравляю с возвращением !!!
Асфальт уложили ? :)
"Калиточникам" отписал (не всем еще заменили старую конструкцию, на новых этого эффекта нету). Привозите. Все сделаем в лучшем виде. Гарантия. :ok:
Если не секретно, то поделитесь треком плиз (чтобы асфальт не пропустить :mosking: ) :bear:
Асфальт мы проложили везде, треки Серега скинет.
-
Две машины с Иркутскими номерами по Таксимо катаются, непонял какие вроде Прадик и еще один, не кто сдесь не заезжал????
Из нашей группы в Таксимо уехал только Бамовец на Патруле.
-
Асфальт мы проложили везде, треки Серега скинет.
Отличная панорамка! Ждем треков и отчетов конечно!
-
Значит сегодня их видел) :)
-
А мы на Братском море искупались. Нашли шикарное место для отдыха. Пузотер не проедет, а любой стандартный джип спокойно. Едем дальше.
Константин, поделись наводкой того места.. :blush:
-
Был там один. По всей дороге ехал, обогнать не давал. Я так понял, что там у местных вообще не принято в зеркала смотреть и фары включать
Такая привычка не только у тех местных, по ходу у всех деревенских лесовозников такая привычка в норме, причём есть деятели, вообще буз зеркал гоняют!!! :rus:
-
Домой приедем, поделюсь. Трек не писал, так на пальцах расскажу. Это не со стороны Осы, это в Братске
-
Тоже хочу фотки :) с телефона не видно ни хрена, цитаты не вставляются тоже, поэтому и пишу невпопад. А Лехины фотки смотрели, музон нам тоже понравился, особенно Бульдог :) пы сы - завтра начну отчет ваять, кроме Октокита и обратной дороги, это с Андрея
-
Мы дома. Круиз закончился. Спать.
-
Мы дома. Круиз закончился. Спать.
Ну и хорошо !
-
Домой приедем, поделюсь. Трек не писал, так на пальцах расскажу. Это не со стороны Осы, это в Братске
Вот со стороны Братска и интересует как раз!
-
да-круто оттопырились..всю клаву слюнями залил...молодцы!
-
Виктор потихоньку клеит фотки.
Оригинал тут: http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110.jpg (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110.jpg)
Оригинал для печати: http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110b.jpg (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110b.jpg)
-
Виктор потихоньку клеит фотки.
Оригинал тут: http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110.jpg (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p110.jpg)
Красотень!
-
Даже собака там была! Класс!! :ok:
-
большой вариант панорамы Срамной тут (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p1b.jpg)
на том разрешении правда уже видны косяки )
-
Вопрос не в тему - какой программой клеятся такие ловкие панорамы?
-
большой вариант панорамы Срамной тут (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p1b.jpg)
на том разрешении правда уже видны косяки )
Ты уверен что это Срамная, а не Светлая ?
-
Даже собака там была! Класс!! :ok:
не ну нормально....
это не просто СОБАКА, это Семен Семеныч....каких то королевских там кровей....
-
Ты уверен что это Срамная, а не Светлая ?
да. 11-е, непосредственно перед восклицательным знаком
-
Ты уверен что это Срамная, а не Светлая ?
Андрей, на Светлой вроде воды по более и течение по круче...больше на Срамную похоже....
хотя, если о ручейках которые в нее впадают...то может быть и Светлая...по дате фото посмотрите!
-
Вопрос не в тему - какой программой клеятся такие ловкие панорамы?
Adobe Photoshop CS5
-
Adobe Photoshop CS5
Это широкоугольник или счас в фотошопе есть какие фичи для этого?
Или ваще вручную?
-
...
это не просто СОБАКА, это Семен Семеныч....каких то королевских там кровей....
Ага!
Позы не ел... Зато блины! Тока так!
-
Это широкоугольник или счас в фотошопе есть какие фичи для этого?
Или ваще вручную?
110-й снят на 18 так что можно считать почти широкоугольник )
фичи есть не соврать с 8-й версии PS
ручную работу никто не отменял - предварительнай подгонка перед автоматом и последующая ретушь косяков
например одного из водоворотов Срамной не было вообще (пропустил кадр - середина низ) он нарисован вручную
торопился потому можно опознать, а так бы час-другой и никтобы не нашел )
-
Ага!
Позы не ел... Зато блины! Тока так!
блины были "натур продукт"
а что завернуто в позах...история умалчивает...зато нюх Семен Семенча говорит ему об этом!
-
блины были "натур продукт"
ну не знаю не знаю :)
молоко неделька, яичный порошок... дрель, венчик БУ :vava:
-
блины были "натур продукт"
а что завернуто в позах...история умалчивает...зато нюх Семен Семенча говорит ему об этом!
Простите за черный юмор
Мож Семен Семеныч просто не каннибал :)
-
ну не знаю не знаю :)
молоко неделька, яичный порошок... дрель, венчик БУ :vava:
по сравнению с тем что может быть в "позах", это святые ингридиенты....
-
не ну нормально....
это не просто СОБАКА, это Семен Семеныч....каких то королевских там кровей....
Тогда вообще респект ему :ok: [size=78%], обычно.. они королевских на руках любят сидеть и спать на диванах...[/size] :mosking:
-
Тогда вообще респект ему :ok: [size=78%], обычно.. они королевских на руках любят сидеть и спать на диванах...[/size] :mosking:
на сколько помню, на руках не сидит.....а вот спать в ногах не станет, только у хозяина на подушке...или на голове у хозяина....
-
Хороший пёс, знает где спать надо.. :mosking: У меня спаниелька такая была, тоже любила спать головой на подушке! :ok:
А в походных условия он где спал, так же..? :mosking:
-
Хороший пёс, знает где спать надо.. :mosking: У меня спаниелька такая была, тоже любила спать головой на подушке! :ok:
А в походных условия он где спал, так же..? :mosking:
конечно...
причем говорили что если его сгоняешь рычать начинает....
-
Вернусь к теме: позавчера в одну "каску",пытался пройти 110ый, один экипаж,из Алма-аты,на Т-Прадо,после наших разговоров решили не рисковать и пошли на Жигалово а далее м.море-Иркутск-У-Уде.Вчера два семейных экипажа,из Томска,не напугались и пошли на 110ый,ну и тяжко им будет :mda: колёсики на 32,лифт "2" :( а у нас дожди начались... :wall:
-
... два семейных экипажа,из Томска,не напугались и пошли на 110ый,....
Сережа! А какие машины?
-
Заходят, как я понимаю, с севера. Если перед Срамной не развернутся, пожелаем им удачи. На таких колесах она им пригодится. Ну и Баргузин чтоб не поднялся
-
Сережа! А какие машины?
ТЛК-105 на "35"колёсья и Ссанг-Енг корандо без подготовки на "32"колёсьях
-
Ночь в заповеднике
не сжатая (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p2.jpg), для печати (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p2b.jpg)
-
Заходят, как я понимаю, с севера. Если перед Срамной не развернутся, пожелаем им удачи. На таких колесах она им пригодится. Ну и Баргузин чтоб не поднялся
У Томичей Р\С на частоте 144 500,У Алма-Атинцев тож рация, на всякий случай им дал частоту "Протектора".
-
...Ссанг-Енг корандо без подготовки на "32"колёсьях
Могет "нахлебаться" на Баргузине... По Срамной медленно (очень), но пройдет.
Если паводок, там и на 39-х делать нечего
-
Срамная
-
еще
-
и еще
-
Привет из Крыма. :) Во второй половине сентября едем на 110-й с юга. Одна машина, китаец, 33, шноркель и лебедка само собой. Планируемое минимальное время движения 5-6 дней от Усть-Баргузина до Уояна. Буду очень признателен, если подскажите куда еще можно заехать и что посмотреть в пределах нескольких часов движения по сторонам от зимника. :bear: И, не сочтите за наглость, если бы кто-то поделился свежим треком и склейками 500 метровки (если такие существуют), было бы вообще отлично! :)
Так же интересует на какую погоду и на какой уровень Баргузина рассчитывать в конце сентября, и как там с медведями, а то как-то непонятно как происходит ночевка, если есть возможность того что косолапый вдруг придет в гости. У нас то хищников нет. :pardon:
Заранее спасибо за информацию.
-
и еще
Уже хочется всё посмотреть,ну или подборку :wall:
-
Привет из Крыма. :) Во второй половине сентября едем на 110-й с юга. Одна машина, китаец, 33, шноркель и лебедка само собой. Планируемое минимальное время движения 5-6 дней от Усть-Баргузина до Уояна. Буду очень признателен, если подскажите куда еще можно заехать и что посмотреть в пределах нескольких часов движения по сторонам от зимника. :bear: И, не сочтите за наглость, если бы кто-то поделился свежим треком и склейками 500 метровки (если такие существуют), было бы вообще отлично! :)
Так же интересует на какую погоду и на какой уровень Баргузина рассчитывать в конце сентября, и как там с медведями, а то как-то непонятно как происходит ночевка, если есть возможность того что косолапый вдруг придет в гости. У нас то хищников нет. :pardon:
Заранее спасибо за информацию.
Медведей хватает :ok: и к вам они придут в гости,не переживайте.На счёт отклонений от маршрута(посмотреть)смотря в каком районе,если на северной части то подскажу что нить.
-
Привет из Крыма. :) Во второй половине сентября едем на 110-й с юга. Одна машина, китаец, 33, шноркель и лебедка само собой.
Уже много раз повторяли, что не стоит туда ехать в одну машину.
-
В северной части тоже конечно интересно.
А как себя вести с медведями? :scare:
-
Уже много раз повторяли, что не стоит туда ехать в одну машину.
Да понятно, ищем компаньонов, но как всегда, у кого-то в это время не получается, у кого-то по финансам и т.д. Не найдем никого - поедем сами. Берем сварку, генератор, всяческий инструмент, запчасти...
-
В северной части тоже конечно интересно.
А как себя вести с медведями? :scare:
Дружелюбно. Если попросят, то отдать все деньги и выпивку. Шутка :mosking:
-
А как себя вести с медведями? :scare:
Они сами подскажут... %) они же как хомячки...свои домашние. ;)
-
RomanC вроде ищет компаньонов. Может скооперируетесь.
П.С. Ещё фотка для затравки. Вид с горы Медина
-
Красиво.....
Наш экипаж уже сформирован :) А RomanC без машины, если я правильно понял :pardon:
-
Привет из Крыма. :) Во второй половине сентября едем на 110-й с юга. Одна машина, китаец, 33, шноркель и лебедка само собой. Планируемое минимальное время движения 5-6 дней от Усть-Баргузина до Уояна. Буду очень признателен, если подскажите куда еще можно заехать и что посмотреть в пределах нескольких часов движения по сторонам от зимника. :bear: И, не сочтите за наглость, если бы кто-то поделился свежим треком и склейками 500 метровки (если такие существуют), было бы вообще отлично! :)
Так же интересует на какую погоду и на какой уровень Баргузина рассчитывать в конце сентября, и как там с медведями, а то как-то непонятно как происходит ночевка, если есть возможность того что косолапый вдруг придет в гости. У нас то хищников нет. :pardon:
Заранее спасибо за информацию.
мой Вам совет....это не игрушки, и ехать туда в одну машину нельзя!!!
расскажи как вам поможет генератор, сварка и всякий инструмент, когда вода в Баргузине переворачивает Уралы????
Вы едите в самое дождливое время...осень, риск если честно не оправдан...
-
... А RomanC без машины, если я правильно понял :pardon:
Ну он же ищет кого-то из местных, кто согласится его туда доставить и дать жену машину порулить. Может найдёт
-
риск если честно не оправдан...
+500 а потом спасателям начинают звонить,так мол да так... :'(
-
Я поэтому и спрашиваю про Баргузин. Понятное дело, если будет много воды не поедем. А может иметь смысл подождать пару дней, если не будет дождей, что вода спадет?
-
Я поэтому и спрашиваю про Баргузин. Понятное дело, если будет много воды не поедем. А может иметь смысл подождать пару дней, если не будет дождей, что вода спадет?
у Вас есть информатор который говорит о состоянии воды???
Да и кстати, пока будите ехать...вода может подняться...
тогда запас времени надо наверно месяц точно...
на сколько помню Баргузин не часто меняется....
Срамная вроде за 6 часов поднимается...и опускается так же....(со слов местных из тех краев).
Лучше не шутить и най ти кого то кто составит компанию...если нет то оставить затею на след. год...
Вы связь то спутниковую берете???? а то без тел. там можно отстать жить вечно....
-
:ok: Не поедем в брод, а не в принципе :) Вернемся к Байкалу, будем погоду настраивать :vodka:
Связь спутниковую ищем, понимаю.
-
Ценю ваше желание насладиться почти не тронутой природой. Присоединюсь к предыдущим: в одну машину ехать туда просто нельзя. Минимум две и обязательно спутниковая связь и хороший навигатор, точку спасателям назвать (тьфу три раза)
Мишка утром на Октоките в лагерь приходил, следы по дороге мы видели почти каждый день, лосяра перед флагманской машиной выскакивал. Зверя там полно и он непуганый.
Скоро народ фотки выложит, я постараюсь в течении недели отчёт подробный наваять, почитайте, посмотрите, сделайте для себя выводы.
-
Константин, поделись наводкой того места.. :blush:
Извиняюсь за задержку. Если двигаться со стороны Братска (центра), проезжаем плотину ГЭС, налево уходит дорога в Гидростороитель и на Усть-Кут, нам туда не надо! Сворачиваем после плотины вправо, кажись под железку (виадук). Едем по асфальту справа и слева будут дачи. По этой дороге до конца, примерно 6-7 км, смотрим отвороты налево. В самом конце какой-то санаторий или типа того, пятиэтажки. Тупик. Вот перед ним налево и по лесу. Должны выехать к ЛЭП и дачам. Мимо них дальше и там уже видно будет залив внизу, ваша задача найти спуск. Дорог там напилено уйма. Короче от ГЭС до берега всего километров 10.
-
конечно...
причем говорили что если его сгоняешь рычать начинает....
Он меня так достал, что пришлось ему в багажнике на коробках стелить куртки, там уж он спокойно себе дрых инам не мешал.
-
Ещё немного фоток
-
Ещё для сравнения фото самой северной точки Байкала и самой южной
-
Извиняюсь за задержку. Если двигаться со стороны Братска (центра), проезжаем плотину ГЭС, налево уходит дорога в Гидростороитель и на Усть-Кут, нам туда не надо! Сворачиваем после плотины вправо, кажись под железку (виадук). Едем по асфальту справа и слева будут дачи. По этой дороге до конца, примерно 6-7 км, смотрим отвороты налево. В самом конце какой-то санаторий или типа того, пятиэтажки. Тупик. Вот перед ним налево и по лесу. Должны выехать к ЛЭП и дачам. Мимо них дальше и там уже видно будет залив внизу, ваша задача найти спуск. Дорог там напилено уйма. Короче от ГЭС до берега всего километров 10.
Понял, Костя!
Этот санаторий Братское взморье называется, до него куча всяких мест есть, только от дороги на право, там отмели и лесочек хвойный.. :ok: Давно я там был, ещё в прошлом веке.. :blush:
-
Ещё для сравнения фото самой северной точки Байкала и самой южной
Знакомые места.
В Нижнеангарске на Байкал заезжали купаться? Там отмели отличные и вода прямо парное.. :ok:
-
На въезде в заповедник
-
Знакомые места.
В Нижнеангарске на Байкал заезжали купаться? Там отмели отличные и вода прямо парное.. :ok:
Не, ходом прошли, торопились. Народу там, как на Якоби. Как раз напротив памятника МоАЗа желтого.
А на взморье в обе стороны можно, мы налево уходили, там волны нет, залив уже
-
Нет, это не там, надо через посёлок проехать мимо аэропорта и по дамбе, отмель длинная и места всем хватает.. :ok:
-
Павнорама на Севере Байкала: маленькая (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p3.jpg), большая (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p3b.jpg)
+фото у стеллы
-
Популярные позы редкого досуга водителей
-
Узнай зад товарища? :mosking:
-
не обязательно зад...
можно пЕред....
или бочкОм....
)
-
Поступила команда "Спустить колеса!"
-
Обалдеть... места все знакомые..сам доезжал только до первого брода через р.Баргузин со стороны курумкана..... С удовольствием бы прокатился с вами!!!
Зачетная вылазка!
-
Обалдеть... места все знакомые..сам доезжал только до первого брода через р.Баргузин со стороны курумкана..... С удовольствием бы прокатился с вами!!!
Зачетная вылазка!
Саня! И чё мешало?
Первый брод БаргузинА:
-
Я был там в дождь до источников гонял за туристами.... Там был писец... Я бы на своем точно утонул..только с лебедкой... я все в теме щас..с работой разберусь и к вам=))) ....
ХОЧУ через 110 проехать.....Очень!
-
Саня! И чё мешало?
Первый брод БаргузинА:
Камрик зачетно проехал, даже туманки под водой не выключал :) Но это Пух лукавит, это не брод, а бродик через рукав Баргузина, маленький такой
-
Кстати сегодня ездил менять масла. В движке регламентно, по пробегу. Ревизия показала, в АКПП, раздатке, мостах - все в пределах нормы. Эмульсии нет. В гидраче моча черного цвета, без запаха и очень гигроскопично жидкая, капает со щупика на крышке. Продавили 2 литра дестрона, стало нормальным, красным, гидрач сразу нормально заработал. Прадоводы, проверяйте, видимо презервативы лучше использовать по назначению, чем на крышке бачка. %)
Отчёт начал писать, пока что осилил только 3 дня. Фотки, которые выкладывали - зачет! Выложите кто-нить видео с регистраторов, хочется глянуть, особенно лося и Срамную
-
Кстати сегодня ездил менять масла. В движке регламентно, по пробегу. Ревизия показала, в АКПП, раздатке, мостах - все в пределах нормы. Эмульсии нет. В гидраче моча черного цвета, без запаха и очень гигроскопично жидкая, капает со щупика на крышке. Продавили 2 литра дестрона, стало нормальным, красным, гидрач сразу нормально заработал. Прадоводы, проверяйте, видимо презервативы лучше использовать по назначению, чем на крышке бачка. %)
Отчёт начал писать, пока что осилил только 3 дня. Фотки, которые выкладывали - зачет! Выложите кто-нить видео с регистраторов, хочется глянуть, особенно лося и Срамную
хз Костя, у меня в гидраче все пучком...а вот в переднем моосту была эмульсия....
так же очень некрасивое масло было в раздатке...хотя я его даже не смотрел после покупки...все остальное отлично.
-
Присоеденяюсь к Косте,ФОТЫ зачёт! :)
-
И снова здравствуйте :) Можно попросить модератора сообщения относительно нашей поездки вынести из вашей темы, а то вопросы еще есть, как бы неудобно получается.
Еще два вопроса :bear:
1. У кого-то из форумчан есть Исузы? Спрашиваю потому что на моего китайца все подходит именно от Исузу, нужны контакты разборок и магазинов, на всякий случай.
2. В прошлом году в Крыму подвозил единомышленика из Иркутска. :) Вроде из вашего клуба. Был уставший, точно не запомнил. Особые приметы: у него УАЗ с Исузовским 4jb1t. Хотелось бы состыковаться.
-
Привет Олег, меня это ты подвозил в Крыму в прошлом году. Буду очень рад видеть в наших краях и всячески поспособствовать путешествию вашему. Контакты сервисов на isuzu и запчастей скину в личку. Телефон - 8914_восемь-95один676
И снова здравствуйте :) Можно попросить модератора сообщения относительно нашей поездки вынести из вашей темы, а то вопросы еще есть, как бы неудобно получается.
Еще два вопроса :bear:
1. У кого-то из форумчан есть Исузы? Спрашиваю потому что на моего китайца все подходит именно от Исузу, нужны контакты разборок и магазинов, на всякий случай.
2. В прошлом году в Крыму подвозил единомышленика из Иркутска. :) Вроде из вашего клуба. Был уставший, точно не запомнил. Особые приметы: у него УАЗ с Исузовским 4jb1t. Хотелось бы состыковаться.
-
Вид с горы Медина: мелкий (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p4.jpg), для печати (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p4b.jpg)
-
Присоеденяюсь к Косте,ФОТЫ зачёт! :)
Да пжалста!
Летописцу для вдохновения :)
-
И еще...
-
Костя ты главн отчет ваяй! :)
А фоток мы насыпим
-
Вот еще
-
Ну... если мало, скажи...
еще тыщи полторы есть
-
Володе (ПУХ),за фоты,Большое Бурятское Спасибо!Впечатляет... :)
-
Володе (ПУХ),за фоты,Большое Бурятское Спасибо!Впечатляет... :)
Сережа !
фоты не мои... Всехные :blush:
-
Классные фото!!!
Видно, душевно покатались, можно только позавидовать :ok:
-
Братцы, я пишу! Пятый день заканчиваю. Уже 6 листов 12-м шрифтом. Однако, повесть будет :)
-
Давай частями!
(Многосерийный, так сказать... ;) )
-
Надо фоты тематические вставлять
-
Ты скажи какие надо, мы тебе в почту накидаем. А лучше приедь к Пуху или ко мне, да скопируй все
-
Ты скажи какие надо, мы тебе в почту накидаем. А лучше приедь к Пуху или ко мне, да скопируй все
Угу! И видео тоже.
-
У меня Лехины есть, 259 штук уже отсеяных. Виктора - 537 штук, тоже отсеяных. Я не знаю куда отчёт класть и как в него фоты запихивать
-
И про китайских пчеловодов напиши
-
И про китайских пчеловодов напиши
Это уж само собой!!!
-
У меня Лехины есть, 259 штук уже отсеяных. Виктора - 537 штук, тоже отсеяных. Я не знаю куда отчёт класть и как в него фоты запихивать
Сначала все нужные фоты в технический альбом, в галерее, модеры одобрят... потом вставляешь в текст...
-
Сначала все нужные фоты в технический альбом, в галерее, модеры одобрят... потом вставляешь в текст...
Не надо в технический альбом.
Счас сделаю кругобайкальский
-
Не надо в технический альбом.
Счас сделаю кругобайкальский
Затестите
-
Затестите
работает
-
И про китайских пчеловодов напиши
:sarcastic_hand: %) :vava:
-
бл* какие фото...офиигеть.........хочу хочу хочу туда=)
-
Для затравки:
Сто десятый проходим - если едешь не один!!! Часть I.
Справка:
«История создания данной дороги уходит уже в далекие 1974-1975 года, когда выдалась теплая зима, и возникла острая необходимость в альтернативной дороге, вместо ледовой по Байкалу,. Срочно была необходима наземная дорога, соединяющая "материк" и "стройку века" – БАМ.
Задание по строительству этой дороги было возложено на СМП-572 треста "Востоксибтрансстрой", мехколонн №№ 139, 140, 160, взрывников, и основной ударной мощи – Комсомольско–молодежной бригады «ИССО», под руководством Эдуарда Абнера. Дорога изначально проектировалась как временная, ее задачей было только перебросить грузы до Уояна. И 1 февраля 1975 года дорога заработала. После окончания строительства БАМа, как часто это бывает, дорога стала ненужной и постепенно превратилась в культовое место, для тех людей, кто не ищет легких путей и дорог, и через трудности добивается поставленных целей.
С каждым годом дорога приходит в упадок, построенные участки, с каждым годом приобретают свой первозданный вид. Недалеко то время, когда природа окончательно возьмет свое и от дороги останутся только лишь одни воспоминания. По ней и сейчас уже очень трудно пройти даже на подготовленном автомобиле. Поэтому надо спешить, надо успеть побывать там, где раньше кипела жизнь, отдать дань памяти тем, кто ее строил и по ней ходил, когда это была полноценная дорога, построенная нечеловеческими усилиями и в кратчайшие сроки, для строительства БАМа. В тех краях, где был построен БАМ, люди и сейчас помнят про эту великую стройку, и живут этими воспоминаниями не взирая ни на что.»
Цитата с http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=19701 (http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=19701)
Все началось задолго до самой поездки. Лично для меня, три года назад. Информация, которая накапливается из разговоров у костра, из туристических и внедорожных интернет-ресурсов, постепенно аккумулируется и становится крепкой, сумасшедшей идеей. Идея бродила не только в моей голове, а когда бездорожно больных в одном направлении несколько, заканчивается это все поездкой. Основным организатором стал Андрей (Пушистый Я). Пришло решение – едем! Потом сбор информации, планы, маршрут, сборы и….. Короче, не буду утомлять потенциального читателя длинной прелюдией.
Участники:
Экипаж Машин Резин Блоки Лебедки
«Пушистый Я» Андрей + Виктор Surf 185 МТ 35 Все Две
«Пух» Владимир + «isv1000» Сергей Safary МТ 35 Все Две
«Бамовец» Денис + «Kirill» Кирилл Patrol МТ 35 Задняя Две
«Невидимый» Павел + Марина Prado 71 МТ 35 Все Две
«КВТ» + Наталья + Иван + Пес Prado 78 МТ 35 Все Одна
«Степич» Степан + «Alt» Алексей Prado 78 МТ 35 Задняя Одна
«Старт». День первый. 05 июля 2012 г.
Долго спорили во сколько стартовать. Самый, казалось бы простой вопрос. Даже голосовали. Ну что ж! В 8.00, данивапрос. Колонна встречается на Синюшке, а мы, как жители Новоленинского пригорода, едем по новой объездной М53-55 и после сворота с нее в сторону Култука, останавливаемся ждать. Время 8.15. У природы нет плохой погоды, но сегодня это утверждение несправедливо. Погода – дрянь. Льет дождь. Утешает две вещи: мы наконец-то едем; ехать по дождю все же легче, чем по жаре. В свою «носимку» я пока не слышу переговоров колонны, жена, сын и пес ерзают от нетерпения. Мысли мои заняты тем, что наклейку с изображением экспедиции в дождь не приклеишь. Слышу рации колонны, разговор про наклейки. Встреча под дождем, половина участников в шортах и пляжных тапочках, я тоже. Узнаю, что экипаж «Бамовец», задерживается по работе, будет догонять. Из машины Пуха чего-то выбрасывают на дорогу, оно взрывается, «ленточка перерезана», можно ехать. Унылые в дождь перевалы до Култука, в котором почему-то нет дождя. Клеим наклейки на смотровой. Перед Байкальском останавливаемся обедать.
Заправка «Подсолнух» в Бабушкине, в Тресково отворот налево на мост через Селенгу, в Шергино отворот направо с Энхалукской трассы, укатанная, но пыльная гравийка по правому берегу Селенги. В Тресково долго ждем Степича. Не заправившись в Бабушкине, на местной заправке он попал в очередь за фурами. Ужинаем в Турунтаево, видел в меню знаменитый Удинский салат, но не пробовал. Дальше до Турки хороший асфальт, на Туркинский «Подсолнух» не заезжаем, решаем двигаться до Усть-Баргузина, там же и заправляться.. После Максимихи, двигающийся в колонне вторым Невидимый, замечает у флагманской машины биение левого переднего колеса. Проверяем, грешим на ступичный подшипник. Останавливаемся на берегу Байкала, пока подтягивают подшипник, кто-то занимается фотосессией, кто-то переодевается, комары-с.
За день прошли около семисот километров. В Усть-Баргузине встаем на живописном песчаном берегу Баргузинского залива Байкала. Сосны, песок, закат, шум волны, бриз. Наконец на небе ни облачка. По трассе погода менялась каждые 30-40 км. То дождь, то солнце. Горы знаете ли. В районе Гремячинска, на перевале было +29, спустились + 14. Чудеса!
Пока мы со штурманом городили палатку, а сын дрессировал собаку, меня позвал к столу Пух.
Я подошел, удивился ли? Очень, кроме уже готовых столиков с закуской, был торт со свечкой в виде цифры 42. Это к моему дню рождения 5-ти дневной давности! Черт возьми! Ребята, как это приятно! Так повелось в этой поездке, позже всех у костра сидели я Леха и Виктор. Первый день не был исключением, досидели до трех ночи.
-
«Эквилибристы». День второй. 06 июля 2012 г.
Под утро всех одолела обыкновенная ворона, то ли у нее период спаривания, то ли просто нервы шалят. Она даже не каркала, она издевалась.
Утром ребята немного подурачились, чей джип круче едет в песчаную гору. Выдвигаемся, ищем заправку «Роснефть». Нашли. Это не «Роснефть» в понимании Иркутянина, это заправка типа «Монголшуудан» с наклейкой. Заправляемся до полного, причем Пашу по карточке, опять же «Роснефти», до полного заправить не могут. Гранаты у них не той системы и программа не так работает.
Подъехали к парому. Никого нет. Только наших 5 машин. Приходит с другого берега паром и, естественно, встает на обед. Война-войной… Мы уточняем у бравого капитана во сколько нам подходить к машинам и уходим, тоже на обед. Не плохие позы, тихонько даем Семен Семенычу под столом, чтобы не обидеть чувства местных. Очень легкий бурхан, традиции надо чтить. Связь с «Бамовцем», а он только покинул пределы стольного града Иркутска, ибо возвращался заваривать вдруг потекший топливный бак. Чтож, по плану доехать до Умхея, разведать брод и батониться в теплых озерах и домиках, до приезда Дениса и Кирилла.
Выходим из кафешки, оп-па, а очередь на паром гипертрофированно увеличилась. За нами штук 10 авто, а слева от нас, еще одна, блатная очередь, там тоже, штук 10. Справедливости ради, надо отметить, паромщики имеют свои понятия. Запускается 4, 5 машин из лоховской очереди, 3 и не более из блатной. То есть, рулят именно они. Никакие распальцовки на них не действуют. Короче, в два прыжка мы переправились через Баргузин в первый раз. Во время переправы, отличились Степич и Пушистый Я. Ну какой джипер, скажите мне, не высунется в люк или не залезет на силовой багажник? Так вот, бравый капитан, единственный, первый и последний раз в своей мореходной практике, повернул голову на 180 градусов назад и из-за шума буксира я расслышал зычное: «Ну ка засунулись обратно, Эквилибристы емана!»
В прошлом году мы с семейством были в этих местах, но только до поселка Баргузин. Заехали в лесок попить чаю и перекусить, нашли труп висельника, бррр. В этот раз мы никого не нашли, слава Всевышнему, правда, справедливости ради, в тот лесок мы не сворачивали. Дорога по прежнему идет по правому берегу Баргузина, то ближе, то дальше от него, слева высится сначала Баргузинский, потом Улюнханский хребты. Красиво, жарко. Изредка останавливаемся на фотосессии. Постепенно долина сужается, вместо многорукавного в тех местах Баргузина и заболоченных озер, на которых видимо полно утки и точно водятся журавли, стало видно горы и с правой стороны.
Курумкан. Для тех, кто собирается в те края, настоятельно рекомендуем заложить курумканскую АЗС, как последнюю цивилизованную. Дальше еще есть заправка в Алле (с ударением на последний слог), но лить в машины солярку ярко-красного цвета, мы не рискнули.
Перед самой развилкой Улюнхан-Умхей, бурхан. Здесь уже можно расслабиться. Останавливаемся попрощаться с цивилизацией. Дальше еще около двадцати километров и подвесной мост через одну из Баргузинских проток.
Курорт Умхей расположен между протокой и основным руслом реки Баргузин. Уютные домики с пластиковыми окнами, баня, озера с теплой водой. Еще по дороге мы встретили Магенту из Улан Удэ. Он направлялся с семьей, как раз в Умхей, отдыхать. Запрашивали по рации, есть ли свободные места. Магента (а они уже были на месте) вышел на связь и сообщил, что только один домик вакантен, но нам повезло, пока добирались до курорта, кто-то съехал и мы комфортно разместились в двух домиках, а Андрей, в своем автоспальнике.
Мужики, включая мелкоджипера Ваню, незамедлительно ушли дегустировать купальни, а я решил перебрать багаж, шмурдяк и прочий бардак. Блин! Теперь знаю, правильная укладка в таких экспедициях – второй после техподготовки залог успеха. Всю последующую дорогу, вплоть до Слюдянских озер, мы с супругой занимались укладкой и переукладкой. Каюсь, из-за этого я крайне мало помогал с кострами, дровами и прочими хоз. нуждами.
Потом была банька, сдвинутые походные столики, ржач над фотками мужчин без трусов, бегущих из озера в Баргузин и кровати с матрасами и бельем. Не спортивно! Уходили последними я и Леха, уже под хороший ливень, который барабанил по крышам домиков всю ночь. Мы, даже не забыли детскую коляску младшего Магенты, под навес спрятать.
-
«Блины от Пушистого и брод. Яма Пухов». День Третий. 07 июля 2012 г.
Не правда ли здорово на природе! Похмелья утром нет, а ведь лег поздно и плохо помню, как дошел. Пасмурно, а в домике для не семейных в поездке, кипит работа. В 12-ти литровом казане, Месюн Андрей взбивает дрелью, с венчиком вместо сверла, тесто под блины. Муку насыпает Сыпун – Павел. Вот и первые экспедиционные прозвища! Первый блин – комом, остальные, ох как хороши, масленица в попе мира. Пушистый так старался, что даже палец обжег. Пришлось в аптечку лезть. Завтракаем, собираемся. Решили пройти первый брод и ждать Бамовцев уже на том берегу. Они ночевали у родственников в Баргузине, часа через два должны показаться. Последние приготовления к броду, замазываем кастрюли наглухо герметиком, не забываем и про винты-барашки, тут же я обнаружил у себя не затянутый хомут воздуховода от кастрюли к головке. Насосет туда воды, исправляю. На крышку бачка гидроусилителя – презерватив, документы в пластиковый непромокаемый контейнер. Обшивки салона и полики сняты у всех и давно, сапуны агрегатов и топливных баков выведены под капот, шноркели на месте. Заводимся, у Паши не крутится стартер, «гелевый» аккумулятор почему то забастовал. Прикуриваем от меня, вот теперь - все готово. Нас провожает Магента, и экипаж из Читы на УАЗе подготовыше, который приехал утром в Умхей. За ночь от дождей вода поднялась примерно на 10 см.
Первым идет Пух. Закономерно, самый опытный и самый тяжелый. Второй Пушистый, его Сурф останавливается посередине реки, из него вылазит на крышу Виктор, чтобы увековечить момент на фото. Как по заказу приехали Бамовцы, здороваемся, в брод идет Павел, затем Степан. Наша очередь. Самое глубокое место возле берега, ныряем аккуратно, объезжая камни. Под водой потом их не видно, тут уж как повезет. Все большие броды иду на пониженной и с блоками. Чтобы не останавливаться, если упремся в камень. Глубину прошли, теперь наискосок вправо, течение даже на меньшей глубине заливает воду в машину. Мелкоджипер возмущен, кроссовки промокли. Опять наискосок, но уже влево к выходу из воды. Течение заливает капот, звук двигателя, как из преисподней, выхлопнуха-то под водой. Вышли. Бегом открыли двери и багажник, тряпки в руки, сушим труднодоступные закоулки. Выкинул из машины коробку с куревом. Промокнуть не успела, перекладываю в пакет. Обшивка дверей намокла на 10 сантиметров, багажник вообще сухой. Последним едет Бамовец, Денис за рулем, Кирилл сидит на крыше, позирует. На силовом заднем бампере калитка, на калитке запаска и сандтраки, а еще флагшток с флагом клуба «Протектор». Должен получится красивый кадр.
Начинаем движение. Провожающие, любопытные и вся цивилизация, остались за спиной, на том берегу. Через пару минут упираемся в гостеприимно закрытый шлагбаум. Джергинский заповедник, кордон. Пух уходит в контору оформлять разрешение на проезд. 250 рублей с человека. Оформление продолжается примерно сорок минут. Выходит Пух в сопровождении служащих заповедника. Нас предупредили о недопустимости разведения костров, охоты и прочих лесных забав. Едем. Первый подъем в перевал, красивое место, хорошая площадка для стоянки шести машин. Практически готовый бурхан. Останавливаемся. Слева поросшая сосняком гора, справа от дороги довольно внушительный обрыв и великолепный вид с высоты птичьего полета на долину. Решаем нигде долго не задерживаться и пройти за световой день второй брод, вдруг вода еще поднимется. Никто точно не знает, сколько километров от первого до второго, никто точно не знает, где знаменитый столбик с табличкой «110».
Дорога накатана, видно, что по ней ездят. Мусора нет совсем. Море зелени, зеленая трава, зеленый лес, зеленые от растительности сопки. Перед первой машиной дорогу пересек здоровенный лосяра, судя по кустистым рогам, в самом соку парень! Рано утром шел дождь, сейчас разъяснило, жарко.
Некоторые мостики целые, некоторые от времени обветшали и разрушились, некоторые сделаны вновь, явно не в бамовские времена. Слева видно домик. Кто-то рассмотрел рядом человека. А через некоторое время уже с другой стороны дороги – кони. Ну и что, что заповедник, надо же где-то живность нагуливать. Зато теперь понятно, зачем был забор и ворота, которые штурман Пуха, Сергей, выходил открывать. Ландшафт постепенно меняется, со всех сторон нас окружают горы, не высокие, но бескрайние.
Дежурный экипаж сегодня Пух и isv1000. По рации препираемся, сколько километров до столбика и откуда километраж, от Улюнхана или от Куморы. Пух останавливается, обязанность дежурных накормить экспедицию. Пока мы, четвертые в колонне, доехали до первой машины, из нее уже достали стол, мешок под мусор, термос и прочий натюрморт. Невидимый, не стал останавливаться, ушел вперед, искать столбик. Ладно, на связи! Тащим «Дошираки» и «Роллтоны», термосы с кипятком, чай, печенюшки. Быстрый обед. Пока кушали, Денис «Бамовец» позвонил по «спутнику» «АлексТанку». Попросил узнать координаты столбика. Вышел на связь Павел, столбик не нашел, ждет нас впереди, примерно 6 км. Собираемся, едем.
Дорога по джиперским понятиям совсем не сложная. Грязи нет, колеи нет. Уклонов тоже нет. Но, изнурительно, все подустали. Начинаются ванны. Здоровенные лужи, в которых мутная стоялая вода и не видно дна. Работа для штурмана. Часто останавливаемся, еще раз вызвонили «Танка», точных координат столбика нет. На дороге четкий медвежий след, фотаемся. Экипаж Пуха идет первым. Проверяют сразу машиной. Если не встрял, мы за ними, если встрял, Паша тянет его лебедкой назад и ищем объезд по подсохшей болотинке. В одном месте, я окрестил его «семейной ямой Пухов», Сафарь прилично кренится и застревает. Помогаем вытащить. Нас догоняют отставшие Бамовец и Пушистый. Первый едет, как и все мы, в объезд, Пушистый просто так не сдается, с загадочной улыбкой настырно полез за отцом …. Тоже помогали.
Экипаж Пуха включает по рации гимн. Прикольно, настроение поднимается, усталость забывается. Кто-то заказывает неземную Жанну Агузарову, Паша нашел ее песню в своей фонотеке, включил в рацию. Шутили про Жанну, про Месюна и Сыпуна, про Опоздунов Бамовцев и красные труселя Сереги isv1000. Проезжаем указатель, что справа место отдыха, небольшой спуск и вот он, второй брод через Баргузин. Река в этом месте заметно уже, но течении быстрее. Проходим без церемоний, перед нами шел Степич, уперся в камень, пока сдавал назад, нахлебал в машину воды, остальные сухо прошли, мы тоже. После брода сворачиваем вправо, накатанная дорога вдоль реки. Когда-то здесь был городок строителей и эксплуатационников дороги Улюнхан – Кумора, теперь просто «110-й зимник». Моросит примерзкий дождик, но очень тепло. Время 21 час, для нас в порядке вещей, но время мало, надо быстро табориться, темнеет в горах рано. По плану завтра батонный день и наше с Натальей дежурство. Быстро ставим палатку, тащу к Пашиной кухне, вторую, нашу. Укрываем их общим тентом, получается неплохой навес 3х6. Первый раз за нашу, пока еще не продолжительную экспедицию, разжигаем костер. Какой же лес без костра. Андрей уже нашел сушину и спилил ее, но без крюка на задней лебедке, как тащить? Поэтому притащил ее Павел. Как они все успевают? Засиделись опять до трех ночи, тишина, только шум воды в реке. Это первый день экспедиции вне цивилизации, места в которых никто из нас до этого не был, первый день бездорожья, ни за асфальтом же мы ехали. За это и выпивали. Все, спать!
Продолжение следует...
-
Сто десятый проходим - если едешь не один!!! Часть II.
«Дизельный летающий фонарь». День Четвёртый. 08 июля 2012 г.
За всю поездку батонились мы ровно два раза. Один раз на Баргузине, второй на Слюдянском озере, но об этом позже. Я почему-то во всех поездках, стараюсь лечь попозже, встать пораньше. Видимо, чтобы ничего не пропустить. В этот день, встал в восемь. Уже с утра тепло. В двадцать минут девятого, заповедную тишину нарушил Семен Семеныч, понятно, что на своих он тявкать не будет. Кто-то идет. Четверо, егеря. Чуть позже за ними пришла машина, дизельная Шишига с кабиной 3307, какой там у нее индекс производителя ХЗ. Нарушений у нас не нашли, но Степан, мечтающий о прекрасной рыбалке, сильно расстроился. Чуть позже, когда звук грузовика удалился и стих, ребята все-таки пошли на рыбалку, захватив с собой носимки. (В случае возвращения служащих заповедника, мы должны были отсигналить) Я не рыбак, но очевидно, что клюет термоядерно. Наловили посолить пару килограмм, запечь и на уху. Остановиться невозможно! Степа ловит и отпускает, ловит и отпускает, и так весь день. Азарт и инстинкт добытчика.
Нет худа без добра, у егерей мы узнали, что километраж 110-го начинается в Улюнхане, с юга на север. Мы стоим на 81-м километре, соответственно 29 нам еще надо проехать. Хоть какая-то ясность. С 11-ти часов льет дождь, правда не сильно. Местность очень похожа на Окинское плато, хотя на целый километр ниже. Такая же растительность, как вокруг озера Ильчир, истока Иркута, те же мхи, лишайники, чахлая травка, каменюки и карликовые березы. Правда, значительно теплее. Вокруг, будто покрашенные зеленкой горы и сопки, но их почти не видно, то тучи лягут, то туман. Перед самым обедом к нам подъехали (мне думается местные браконьеры) на очень старом УРАЛе с будкой. Самый трезвый из них, с большим трудом выполняющий прямохождение, поинтересовался у нас, где егеря. Хм, видимо явка с повинной.
Обедали ухой, божественно! В этот день я позволил себе три часа поспать днем. Как одна минутка, на свежем воздухе-то. Пока я спал, мужики чего-то там ремонтировали. Проснулся, залил всю солярку из канистр, потому что наш Кукурузер больше всех дизелей жрет, а еще, потому что вчера вечером Мелкоджипер изрядно пованивал соляркой. Вытащив одну из канистр, стало понятно почему.
Скоро ужин. Мы дежурим. Четвертый день и довольно тепло, поэтому некоторые овощи стали недвусмысленно попахивать. Было решено отступить от утвержденного еще до поездки меню на каждый день, собрать у всех овощи, которые еще живы и вообще, потушить капусту. Салаты у нас в рационе были каждый день, капуста тоже удалась. А вот после ужина и запеченного на решетке хариуса, началось самое интересное…
Задолго до путешествия, я купил китайский летающий фонарь, в новый год такие запускают, загадав желание. Не думал, что будет такой общественный резонанс. Все как-то оживились, мало того, что фонарь этот провожали взглядом, за ним сбегали, нашли в месте его приземления. Группа инженеров сконструировала новый жидкостный ракетный двигатель, состоящий из тряпки, промоченной в солярке. Снова «ключ на старт», под восторженные вопли, полетел опять. «В третий раз закинул он невод…», обгоревшие бока были заклеены скотчем, новый солярочный ускоритель, но на этот раз изделие мастеров из поднебесной, сгорело прямо на старте. Вот так родилась новая традиция.
Завтра будет знаменитый столбик, интересная и непознанная дорога. Ложимся пораньше, в 2 ночи.
-
Еще фотки к 4 дню:
-
«110». День Пятый. 09 июля 2012 г.
Утром разъяснило, комаров нет, надо собираться. Вообще, что такое комары, паут, мокрец, я на своей шкуре узнал, только начиная с Октокита. Они, эти падлы, конечно, везде есть, но потом с ними свыкаешься и не замечаешь. Это справедливо в окрестностях Иркутска, на Байкале, но не на севере. Байки о людях с исгрызанным лицом, на самом деле суровая правда жизни. В нашей поездке, начиная от второго брода через Баргузин до Северобайкальска и от Северобайкальска до Братска, гнусовая опасность и активность, в разы превышает средний уровень. Я думаю, это полезная информация.
Накопившийся за время стоянки мусор, сжигали весь вечер. Теперь мы умнее, использованные газовые баллоны, перед сжиганием, протыкаем ножом. Затушили костер и под джиперские песни от Пуха, трогаемся. Выходим на дорогу, на информационном стенде клеим наклейку о своем пробеге, рядом с такой же от клуба «Тойота 4х4». Фотаемся. Дорога становится по настоящему интересной, уже надо объезжать камни, спуск к ручью очень крутой, короткий, но с уклоном градусов под 60. Сразу после ручья начинается подъем в перевал, ползем долго на понижайках. Перевал, высота 1445 метров, слева и справа скальник. На перевале бурхан и первый мусор от ездивших здесь до нас, в виде бутылок из под водки. По сложившейся традиции бурханим, по три раза. Фотографируемся на скале с баннером «Протектора» и, конечно же, флагом Нижнеудинска от Сереги. Со скалы открывается захватывающий дух, вид на Баргузин, протекающий в полукилометре внизу под нами и на его долину. Под скалой валяется остов какой-то будки от грузовика, кабина «головастика» еще какие-то автоостанки. По аналогии с горой «Ботинки джипера, по дороге на Порт Байкал, - этот перевал можно назвать «Сандалии Мелкоджипера Ивана». Они не выдержали восхождения на скалу и остались украшать перевал.
Когда спуск с перевала заканчивается, дорогу перерезает мелкая речка, здесь мы опять видим напоминание о могуществе СССР. При строительстве этой дороги, вертолетами завозились готовые мосты, этакие модульные конструкции того времени. Где-то на большой земле их собирали из металлической основы и деревянного настила, с перилами! Потом доставляли к реке на 110-м. Установлены они так и не были, дорога к ним не подведена, везде рядом с этими памятниками мостостроя она проходит в брод. Всего я их насчитал 7 штук. Многие, с целым деревянным настилом, хоть сейчас используй по назначению. Возле первого фотографируемся.
Экипажу Пуха снова достается, в глубоких лужах-ваннах, теперь нет камней, но появилась колея. Несмотря на усилия штурмана, сафарь прилично кренится и черпает воду в салон. Нам уже легче, проходим левее и всего лишь воды по бампер. Проклятые пауты, которых в отличие от комаров, привлекает не пот, а тепло – жалят руку прямо на ходу. Скорость ведь не большая. От каких то деревьев летит пух, похожий на тополиный. По навигатору то тут, то там, в стороне от дороги обозначены всякие зимовья. Заповедник закончился на первом мосту с вертолета, здесь уже охотятся. На отвороте в одно из зимовий останавливаемся. Павел, Марина, Виктор едут на разведку. Зимовье, как зимовье, на троечку. Дорога выходит на открытое пространство, видно, что она отсыпалась по болотине, обочины уже заросли кустарником и молодыми сосенками. Справа высится огромный хребет, с гольцами и цирками. Ясно. Жарко. Находим столбик «106», осталось 4 километра.
Вот он! Опознавательный знак, фетишь, столбик с табличкой 110. Столбик, давший название всей дороге, любовно поправляемый проезжающими, выполненный из березовой палки. Табличка, скорее всего, настоящая. Раритет. Нещадно жалит комар. Одеты все по-пляжному. Мажемся всякой дрянью от комаров, Семен Семеныч прячется под машиной. Фотографируемся, взмахивая руками от кровососущих. На обратной стороне таблички «110», цифра 68, значит до Куморы именно столько и почти две трети мы уже прошли.
После столбика дорога начинает уходить вверх, на очередной перевал. Отдыхающие в Умхее, пожилые уже, строители этой дороги, рассказывали нам, что после столбика мы увидим два искусственных озера по обеим сторонам дороги. Раньше это были гравийные карьеры для отсыпки зимника, теперь в этих карьерах озера с кристально-чистой водой, наполняющиеся талой водой из горных ручьев. Искупались, пообедали, выпили за столбик и за 35-е колеса.
Я, было размечтался, ну когда же инженеры придумают так, чтобы с пониженной на повышенную и наоборот, можно было переключаться на ходу?! Впереди нас едет экипаж Степича. Иногда, без видимой причины, они останавливаются, а засад вроде бы и нет. Быстро поняли – переключается Степан. У нас, хабы переделаны на механические, вся электрика от них отключена, поэтому на пониженной я могу отключить передок. Переключаться лень, поэтому от двух озер, почти все время шел на понижайке. От лени.
Сворот в долину реки Намама. Дорога к Октокиту. По плану там ночевка и батонный день с восхождениями на вершины, баней и заездом на машинах на вершину горы с геодезическим знаком. Река Намама, классическая горная река, которая при сильном течении, имеет одно глубокое русло и кучу мелких. В период таяния, она представляет собой что-то вроде сходящего ледника, поэтому руслом можно считать всю долину, зажатую между горами. В середине июля, еще не весь ледник стал водой, на одном из его не растаявших кусков, мы фотографировались на фоне Пашиного гламурного зонта розового цвета. Сначала дорога идет по руслу, затем мы переехали вброд основной, довольно глубокий рукав. Дальше дороги расходятся, свежие УРАЛовские следы уходят левее по руслу, а заброшенная база геологов Октокит, находится правее. Мы остаемся, а экипаж Пушистого уезжает разведывать дороги. Пока стояли, чтобы не терять время, лебедкой Пуха, вытянули погнутую заднюю рулевую тягу Бамовца.
Уходим правее, начинается резкий подъем. Пушистый идет первым и передает по рации, что есть дорога более пологая, но подлиннее, есть очень крутая, но короткая. Все идем по крутой. Пушистый впереди пилится. Дорога идет по проторенной бульдозером полке. Уже давно, природа привратила ее в ручей. Еле заметный. Но в паводок, этот ручей несет и камни и деревья, одно из них, загородившее дорогу и пилит Андрей. Поднялись на высоту примерно 1500 метров, против уровня Намамы 1140. Открывается великолепный вид. Слева гора с геодезическим знаком на вершине, по горе зигзагом сделана дорога-полка на вершину. Когда мой штурман поняла, что по этой дороге мы завтра планируем подняться на машинах, я услышал много нового о себе и своих товарищах. Небольшой спуск и мы въезжаем на территорию брошенной базы. Все отстроено с размахом. Стационарные цистерны под топливо, здания, склад, баня, общежития. Территория, на которой располагается база геологов, с небольшим уклоном. Очень высокая влажность, кругом ручьи и ручейки, большое каменное русло, на данные момент сухое, весной и в паводки, наверняка по нему бежит большая вода. Помогаем протащить через канаву тяжелые Ниссаны, все Тойоты проехали самостоятельно, начинаем располагаться. Время, как обычно 21 час. Решаем с супругой, палатку в сырости не ставим, спим в машине. Да и сил уже нет. Пока мы ходим из угла в угол, дежурный экипаж Бамовцы чистят картошку, режут салаты. Им помогает Марина, как всегда и всем. Андрей, Павел и Степан, нетерпеливо убежали посмотреть дорогу до зигзага и в итоге посмотрели до самой вершины. Сергей чистит хариуса, пойманного Степой и любовно присоленного мной вчера вечером. Будет филе, чем не закусь? Бамовцы, кроме всего, достают арбуз. Пока я возился с вещами, перекреплял такелажную сетку багажника, весь употел. Комара угрожающее здоровью количество. Намазались, оделись, жарко. На градуснике, между тем, + 9с.
Садимся за стол, подошли альпинисты. Усталость берет свое, кроме всего, место какое-то напряженное. Аура что ли, не та. Над вершиной с треугольником вижу синее свечение, похоже на сигнальные ракеты. Блин, они на такой высоте ведь не летают, может НЛО? «Смотрите!» - говорю ребятам. Поздно, уже ничего там нет. Темнеет в горах моментально, иду проведать семейство, Ванька смотрит DVD, Семен Семеныч удобно устроился на моей подушке. Наталья, мается головой. Давление видимо подскочило, да так, что трясет ее всю. В нашей расширенной аптечке, чего только нет. А вот тонометра нет. Ладно, когда у меня голова болит, 3 таблетки цитрамона и здоров. Не важно какое давление было, эффект плацебо, я в него верю и он мне помогает. А тут самому санинструктору поплохело. Признаюсь, даже растерялся немного. Говорю ей: «Может это от перепада высот? Здесь, на базе, высота 1457 м.» «Сейчас будем значит спускаться» - отвечает. Я еще больше испугался, в одну кепочку, спускаться вниз в темноте! Принес любимой бутылку с горячей водой, вместо грелки, удостоверился, что съела таблетку от давления, шикнул на Мелкоджипера, чтобы выключил свою богодельню и ложился спать. Сам пошел к костру. Дрова напиленные были, но отсыревшие капитально. Поэтому костерок был так себе. Еще часик посидели в обычном составе, народ ушел спать, наметив подъем на 6 утра. Рассвета, мы с Алексеем, тоже ждать не стали. Спал, как обычно, поверх спальника, в ухо мне храпел породистый Семен Семеныч, с которым пришлось делить подушку. Проснулся оттого, что ногой на сигнал давлю, в пять утра, на градуснике было +5,5с. «Собакину надо стелить куртки поверх коробок в багажнике», - подумалось мне, с этой счастливой мыслью уснул на его ушах.
-
К 5-му дню:
-
Еще, к 5-му дню:
-
И последние к 5-му дню:
Продолжение следует.....
-
Костя, ты не упомянул для чего и почему утром были "гости"....думается мне люди кто так же поедет....должны знать...
и Уралов было 2...один с "браконьерами", а второй раньше мужичок с девушкой, просто проезжали мимо.
-
... люди кто так же поедет....должны знать...
...
ИМХО
Не стоит...
Пашь! Если кто и поедет..., все равно за подробностями обратятся... или напутствие сделаем :)
-
ИМХО
Не стоит...
Пашь! Если кто и поедет..., все равно за подробностями обратятся... или напутствие сделаем :)
Обращаюсь :blush:
-
Обращаюсь :blush:
В личке
-
ИМХО
Не стоит...
Пашь! Если кто и поедет..., все равно за подробностями обратятся... или напутствие сделаем :)
как скажешь дядя Вова...
-
Сто десятый проходим - если едешь не один!!! Часть III.
«От Октокита до р. Светлой». День Шестой. 10 июля 2012 г.
Еще на Октоките, мы договорились, что Андрей, как активный участник и вдохновитель всех восхождений и разведочных радиалок, про Октокит напишет отдельно и более подробно. Я только соблюду хронологию летописи.
Проснулся в 7 утра. Альпинисты, разделившись на две группы, взяв с собой рации-носимки, уже ушли. Алексей, Виктор и Сергей – по вчерашнему маршруту, а Андрей, Павел с Мариной и Степан на пик то ли Красногорова, то ли Красноштанова (Подробности у Пушистого). Узнав, что этот Красногоров, является господствующей вершиной, интерес ехать на машинах по зигзагу резко поник. Летописец, то есть я, страдающий утренним похмельем, (нонсенс в лесу-то!) следил за восхождениями сидя за столом, вооруженный рацией, блокнотом, ручкой, биноклем и пивом. Немного под уклон от нашей стоянки, находится свежесрубленный туалет, типа сортир, на 4 посадочных места. Видимо строили его незадолго до конца фунциклирования базы. Потому что клозет этот до нашего приезда, был девственно чист. Пока я, простите за подробности, посещал сие заведение, кто-то в блокноте написал от имени Семен Семеныча, цитирую: «А сегодня утром очень чувствительно укусил паут… Но я держусь, я мужик, я кобель, я выдержу и лохматость у меня повышенная» Вот такой шуточный привет от Эдуарда Успенского и его «Простоквашино».
На самом деле к 9 утра стало жарко, комар залег до вечера в свои окопы, а может это я сильно недоперепил?. Много ящериц, запомнилась еще самопальная скульптура коня из дерева, с гипертрофированным половым органом, видимо скучали рабочие…
Вернулись обе группы наших скалолазов. Оставаться еще на одну ночь смысла не было, быстро свернулись и спустились к Намаме. Два экипажа Пушистый и Невидимый уехали на разведку (опять к Пушистому за подробностями), остальные встали отдыхать на реке. Пообедали, порыбачили, как обычно, отпуская улов восвояси. Я рискнул здоровьем, отошел на 100 метров от стоянки и полностью вымылся в Намаме, включая мытье головы. Не жарко, но и не смертельно.
Странно, ощущение, когда с долины Намамы, поворачиваешь на 110-й зимник, непередаваемые. На самом деле, ты, как был в тайге, в труднодоступном месте, так там и остался. Какая разница? А ощущение, будто с проселка на М53 вышел. В этот день решили доехать до реки Светлой, обеспечив страждущим рыбалку. У Паши в машине стал проявляться стук в передней подвеске, справа. Остановились, покачали машину, разболталось крепление аморта. Быстрый ремонт на месте, едем дальше. Дорога очень разнообразная. Слева большой хребет, километров через 100 от него должен быть северный Байкал. Небо ясное, но над этим хребтом висит дымка. Справа тоже горы, пониже и скалистые. Природа показывает свою мощь. Видно, что периодически скальный грунт и каменюки, осыпаются, сползают. Дорога долго идет вдоль Намамы, встречаются ванны, часто участки с большими камнями, надо выбирать траекторию так, чтобы не цеплять картером моста. Места очень красивые, живописные пейзажи, на одном из поворотов реки Светлой, останавливаемся фотографироваться. Опять бродик и шестой мост, потом седьмой - последний. Хорошо запомнились прижимы, уже на реке Светлой, с уклонами и камнями. Машины отвешивали по нескольку человек, появилось еще одно прозвище, у моей Штурманши – Висюн.
Ручьи, пересекающие дорогу, стали доставлять нешуточные хлопоты. Я их стал называть глыбовыми. Глыбовое русло, пришедшее с гор, и еле видный ручей под ним. Иногда довольно широкие. Шли очень медленно и осторожно, все-таки в паре мест задним мостом цеплял. Хорошая тренировка перед Срамной. Проблема в поиске места под стоянку. Светлая бежит довольно близко к горе, встать особо и негде. Одно из потенциальных мест, в надежде найти получше, проехали до глыбового ручья, возвращаться смысла нет. Время уже 22 часа. Скоро стемнеет. Останавливаемся на первом попавшемся отвороте налево. Просто в лесу. Главное разместить 6 машин и пару палаток. Воды мало, пока ставимся, Пушистый едет за ней. Павел ставит Палатку, а я ленюсь, опять стелимся в машине, про постель Семенычу в багажнике не забываем на этот раз. У Степича и Алексея сегодня дежурство, в самодельном холодильнике, из пенопласта 20 см толщиной с выведенным наружу термодатчиком, извлекается замаринованное под шашлык мясо. Мясо дружно всеми нюхается, годится! Вот это да! На седьмой день путешествия! Конечно, выпиваем под шашлык, похолодало и комар пропал. Долго сидели у костра, травили автомобильные байки, пили чай, точнее отпивались чаем. По всеобщему мнению сегодняшний день в плане дороги, был самым интересным, сложным и насыщенным.
-
К 6 дню:
-
Еще, к 6 дню:
-
И еще, день 6-й:
-
«Срамная. Встреча на реке Катере». День Седьмой. 11 июля 2012 г.
Встали поздновато, даже я спал дольше обычного. Паша с Мариной уже давно на ногах, дежурство. Суп утром, замечательно тонизирует. Недолгие сборы, Пушистый во время завтрака успевает поменять масло в переднем редукторе. Сегодня нас ждет Срамная. После которой, если пройдем, собственно, зимник заканчивается. Вообще, если бы не высота бродов и Срамная, (а так же глыбовые ручьи) – зимник проходим на любом стандартном джипе, ну может еще с лебедкой.
Про Срамную, а в некоторых источниках ручей Срамной, рассказывают интересные вещи. Русло у речки меняется ежегодно. Валуны, перекатываются с места на место водой с впечатляющей легкостью, изменяя авто-форватер до неузнаваемости. По большой воде, перевернуть там УРАЛ или КамАЗ лаптежник, раз плюнуть.
Поэтому, мы понимаем, сегодня последний, но довольно ответственный участок пути. Всего-то 30 километров до выхода.
По дороге я набираю воды, потому что вся что была, закончилась на безводной стоянке. Попадаются болотинки, но вполне проезжаемые. Переезжаем вброд какую-то речку, широкую, но мелкую, спуск к ней с уклоном, опять висим по очереди друг у друга на подножках. Павел проехал левее, вертикальный спуск, но без уклона, задний свес на коротком Прадо практически отсутствует, мы бы попами там сели точно. Марина, занятая фотографированием осталась с нами. Так и ехала на нашей подножке с Алексеем. Подъем и спуск с небольшого перевала, практически проселок-хайвей. Пришлось повышенную включать и вот она, Срамная. Сначала прижим, но без кренов и камни так себе. Потом дорога уходит вброд на тот берег, снова на этот и так несколько раз. Камни уже большие, смотреть надо в оба. Река зажата скалами с двух сторон. И вот самый длинный и сложный участок. Глыбы здоровенные, навалены хаотично, ползем. Для себя сделал несколько выводов: не курить, чтобы держать руль крепко двумя руками, не торопиться и внимательно смотреть на впередиидущего Степича. Точнее, на его ошибки. Штурман моя, все- таки женщина, опыта мало. Знаки, которые она мне подает, сурдоперевод отдыхает! Наконец понял: нежное ПА рукой, ладошкой в мою сторону, значит «Медленнее». Блин, кто тебе сказал, что Прадо 78 с мокрыми колодками вообще тормозит? Смотрю на Леху, бегущего впереди Степиной машины, смотрю на его знаки. Степич ударяется бампером, стандартным. Замял. Еще раз, бум-с. Я в одном месте тоже тюкнулся, но силовому, по-барабану. Все. Прошли. Выезжаем на берег, река и горы ушли правее, дорога левее. Бурхан. Многие, заходящие с севера, только до него и доезжали. Выходили видимо, глядь, а дороги-то дальше и нет. Бурханили и уезжали обратно. В двух местах у меня тоже было впечатление, что дальше проехать, значит поставить физику раком. Ну невозможно, и все тут. На бурхане, останавливаемся, наливаем. Мы с Пушистым, нарушаем уже сложившуюся традицию, пьем за Срамную, за пройденный 110-й, не по три, а по пять! Можно. Виктор находит значок автопробега «Калининград-Владивосток», вообще, пока мы прыгали по камням, Виктор облазил все горы вокруг реки, выбирая ракурсы. Мусора на этом бурхане уже прилично, напоминание, что мы прибыли в цивилизацию. За весь уже пройденный маршрут, мы, даже пустой пачки сигарет не бросили, весь мусор сжигали.
Мы прошли «сто десятый». Прошли мечту вело-мото-квадро-снего-джип туриста. Прошли, относительно легко. Благодаря отличной технической подготовке, слаженной команде, психологической совместимости, грамотному планированию. Пока еще, на бурхане, мы это даже не поняли. Осознание придет позже. Очень красивые пейзажи, горные системы, хребты с гольцами, долины рек, море растительности, буйство природы. Впечатлили масштабы строек тех лет. 110-й, это лишь микроскопический участок, вспомогательная, запасная грузовая дорога к БАМу. Запоздалая гордость за несуществующую уже страну, за ее комсомол, за вселенские масштабы строек века.
Еще с базы геологов, мы выходили на связь с Сергеем (Немо 31). Сегодня утром, двумя экипажами на «восьмидесятках», Немо 31 и Север, должны выдвинуться нам навстречу. После Срамной, еще примерно 10 километров лесной дороги со здоровенными камнями и вот … дорога выходит на оперативный простор, вдоль озера Иркана. Равнинное место, красивый сосновый лес, справа – озеро. Едем в деревню Кумора, там магазин, запасы пива сильно истощены. Кумора, относительно большой поселок, с больницей, она была закрыта, но есть в наличии. Люди улыбчивые, что приятно. В магазин пришла, пешком, глава администрации. Поздоровались, она нам рассказала, где лучше рыбачить, где отдыхать, даже местного мальчишку-Сусанина с нами отправила, чтобы показал. Сначала отправились на горячие источники. По дороге Степич остановился, спросить у прохожей девушки, чего спросить не знаю. Она смотрела глазами ТАК, короче, голодные там девушки, однако. Место на источниках нам не понравилось, поехали в сторону БАМа, встать на протоке, впадающей в озеро. Рыбалка и обед.
Пока обедали, Владимир (Пух), Степан, Кирилл, отошли порыбачить. Закинул себе Пух спиннинг – щучка, грамм на 300, Степа закинул – окунь на килограмм почти. По традиции, отпустили золотых рыбок и они, выпучимши свои тупые глазки, поплыли себе. Павел взялся менять задние колодки. Сергей по этому поводу пошутил: «Тойота – дерьмо». Посмеялись такой шутке, от новоявленного владельца Митсубиши. Андрей уехал в Кумору отвозить мальчишку, Влада. С Пашиной рации уже была устойчивая связь с Немо 31. Пока мы ездили к источникам, «Северобайкальцы» прошли Новый Уоян и свернули к нам. Встречу назначили на реке Катера.
Зрелище прелюбопытное. Встреча на Эльбе или Катере. Как в шпионском детективе. Гравийка, укатанная из мелкого камушка. Идем быстро, 80-90 км/ч. Мост через живописную реку, справа горы, перед мостом, перегородив пол-дороги, под углом стоят две «восьмидесятки». Перед машинами столик, отсерверованный рюмками и закусками. Было очень приятно, такому гостеприимству. Знакомимся, на форуме «irkutsk-4x4.ru» общались давно, а вживую не виделись никогда.
Встаем на Катере. Место очень красивое, комара, по северным меркам – мало. Степич уезжает на рыбалку с Севером. Мы – общаемся, отдыхаем. Есть связь, Мегафон в тех местах вообще, вне конкуренции, МТС – местами, БВК, если на крышу авто встать, тогда иногда ловит. Все отзвонились родным и близким. Я смотрел на участников экспедиции. Все абсолютно разные люди, но у всех стремление к непознанному, прагматичный авантюризм. Действительно, общие интересы, сближают. Обросшие щетиной, грязные, усталые. Но - надежные, свои, не бросят, не подведут! На завтра план уже готов. Выдвигаемся до Северобайкальска. По пути посещаем источники Дзелинда, устье Кичеры и ночуем на озере Слюдянское. Протяженность 200 км, асфальт и гравийка.
-
К 7-му дню:
-
Еще:
-
И еще:
-
Еще к 7-му:
-
Последний к 7-му дню:
-
"Сто десятый" проходим - если едешь не один!!! Часть IV.
«БАМ». День Восьмой. 12 июля 2012 г.
От места стоянки, проезжаем 24 километра по гравийке, ба! Даже встречные пузотерки появились. Неделю мы не видели других машин. Вот он – БАМ. Комсомольско-молодежная стройка века. Один путь, но железный! Направо – дорога на Северомуйск и Таксимо, куда вчера уехали Бамовцы. Налево – дорога в Северобайкальск. Не смотря на асфальтовые куски, за дорогой практически не следят. Видимо, нет ее ни в обычных, ни в перспективных планах, вообще бюджет на нее не заложен. Многие знаки и таблички – самодельные, хотя иногда техника стоит, чего-то делают. Местность красивая, справа железка, за ней горный хребет. Слева сосновый лес, дорога песчаная. Вот и асфальт, Новый Уоян. Место стыковки западного и востоного участков БАМа. (Если не путаю ничего) Заезжаем на заправку. Пока заправлялись, пушистый уже занырнул под машину, задний правый аморт, оторвался. До места стоянки, поедет без него.
На горизонте Верхнеангарский хребет, громадина на пол неба, из всей экспедиции, однако, самый высокий. Гольцы с цирками, возвышаются почти на километр выше зоны леса. Нереально жарко, обшивки в салоне нет, весь жар от агрегатов трансмиссии – тоже в салоне. Асфальт заканчивается, теперь грейдер надолго. Кондиционер с жарой не справляется, черт с ней, с пылью, открываем окна, хоть чуть-чуть обдувает. К потному телу прилипает пыль, ну и ладно, помоемся, на озере. Мост через Верхнюю Ангару, которая в отличие от обычной, таки впадает в Байкал. Теперь она слева от нас, будет петлять кольцами до самого Байкала. Справа, спускаясь с гор, начиная от высокогорного леса и до дороги и дальше – Глыбовый Ручей. Зрелищно! Пересаживаемся, за рулем супруга. Пробую на ходу писать. Главное, разобрать потом, что написано. Едем не слишком быстро, Андрей на трех амортах отстанет. Объезд, мост разрушился, вечного ничего нет. Брод с каменюками, но попроще, чем Срамная. На броду стоят машины, два грузовика и пузотерка, смотрят на нас с ухмылкой. Почему, так и не понял. Остановились перед поворотом на Дзелинду. Накачанные до полутора очков колеса, перед выездом в цивилизацию, снова спускаю до единицы, Степич поступает так же. Пока бегал вокруг машины, пауты укусили раз 30, не меньше. Дзелинда. Горячие источники бьют из под горы. Ванны сделаны проточными, чтобы минералка в них не застаивалась. Рядышком бежит ледяной ручей. От стоянки надо спуститься метров двадцать, внизу раздевалки, М и Жо. В раздевалке тень, комары висят строем. Выходишь на солнце – пауты. Спасение в ванне. Температура воды высокая, заходил постепенно, поначалу ощущения, что сапун, вместе с хомутами, сейчас закипят. Потом привыкаешь. Действительно лечебная вода, все свежие укусы и припухлости от них, сошли на нет. Правда пока вылез, вытерся, добежал до машины, искусали еще в десять раз сильнее. Местные, уже потом, говорили нам, что умные люди пользуются этими ваннами в сентябре-октябре, когда уже нет гнуса. Там же на Дзелинде, меня покусал мокрец. Всего два, в губу и в глаз. Но увидел и почувствовал это, гораздо позже. Термометр показывает за бортом +33с, вот тебе и север! В Нижнеангарске заезжаем на устье Кичеры, длинная коса, с кучей отдыхающих. Фотографируемся возле стелы «Северная точка Байкала», если переплыть не широкий пролив, можно попасть на остров Ярки. Шириной он 20-25 метров, а вот в длину без малого 20 километров. Не смотря на граждан отдыхающих, везде стоят фанерки с надписью о запрете купания.
Дорога от Нижнего в Северный (местные так говорят) классические серпантин. Слева Байкал, справа горы. Сначала попадаются задницы машин, загнанных в кусты рядом с дорогой. Это рыбаки. Затем начинается участок с мысовыми тоннелями, БАМтоннельстроя. Говорят, что фонит там радиация до сих пор. Соответствующие стелы стоят слева, а вот памятник автомобилю, вывозившему грунт из тоннелей, ярко-желтый МоАЗ на постаменте – справа от дороги. Северный, сразу едем в кафе. Узбекская кухня, порции здоровые, но по вкусу на трояк. Пока обедали, Пушистый и невидимый, ездили по магазинам за запчастями для ремонта.
Триумфальный проезд по городу, главная площадь. По дороге, встречки сигналят Сергею Немо, многие его знают, а не заметить его, в сопровождении нашей колонны, не возможно.
Сергей, пока мы на площади, съездил забрал свою супругу и все вместе, едем на озеро. Дорога, опять вдоль берега, в село Байкальское. Серпантин, смотровая площадка с бурханом и великолепным видом на Байкал и окрестные горы. Озеро. Шлагбаум. Немо 31 шепчет чего-то парню-охраннику, музыки не было, но пропустили нас с улыбкой. Попытались встать свернув направо, но узкий перешеек, между болотом и озером, весь занятый палатками, нам не подошел. Развернулись, доставив уйму видеоудовольствия отдыхающим, и нашли большую площадку с левой от въезда стороны.
После трех ночей в машине, палатку ставили даже с удовольствием. На выходные обещали дождик, поэтому даже тентом прикрыли. На берегу возвели две кухни, кострище. Невидимые уехали ночевать в Северный, Немо – тоже. К вечеру у меня начала распухать губа, сначала чесалась, потом ее разбарабанило. Чувствительности нет никакой, как от наркоза стоматолога. Удовольствия группе масса. Еще бы, такая рожа! Проблема в том, что надо как-то выпивать. Рюмку не чувствую, заливал из кружки, половина на футболку, закусывать вообще никак. Гребаный мокрец и аллергия на его коагулянт. К часу ночи, опухоль начала спадать, чувствительность возвращаться.
-
К 8-му дню:
-
«Утро китайских пчеловодов. Банный день». День Девятый. 13 июля 2012 г.
Утром проснулся аж в девять часов. Целых восемь часов сна. Губа на месте, зато правый глаз отлежал. Затек. К кухне страшно подходить, такой будет ржач, что всех разбудят. А тут еще Лёха пришел, неизвестно по какой причине затекший малость. Ну утро китайских пчеловодов, ни дать, ни взять. По рации вызывали Пашу, чтобы до шлагбаума дров напилил. На завтрак пельмени, привезенные Павлом с Северного. Дежурный экипаж – Владимир и Сергей. Опять удивляюсь, как они столько успевают? И дежурство, и с машиной поковыряться, и баню приготовить! Видимо, действительно, я – тормоз. Ну ладно, медленный газ. Знакомые Паши предложили всем желающим сходить на катере по Байкалу. Мелкоджипер, выступающий за любой кипешь, кроме голодовки, заявил, что он хочет. Я устроил себе банный день с бритьем, Наталью укачивает. Ладно, хочет, пусть едет. Немо 31 приехал с супругой и сыном, пацаны, быстро нашли общий язык и полезли купаться. К обеду окончательно разъяснило и задул противный ветер с порывами до 20 м/с, иногда даже синоптики не ошибаются. На озере поднялась волна, вода стала мутной. Но у нас есть баня. Ваня сильно удивил меня пристрастием к парилке. Раньше как-то не замечал. Круиз по Байкалу, отменили из-за ветра и волны, и я окончательно успокоился. Это был второй батонный день после Баргузина, экспедиция в полном составе собиралась завтра стартовать до Иркутска. Водка на десятый день, как-то вяло действует, даже с пивом. К вечеру волна улеглась, ветер стих. Озеро довольно живописно, но так же, как и Выдринское, переполнено народом и рыбаками.
Вечером, а это ж пятница, на озеро начал заезжать праздный народ. Грузовик-воровайка в сопровождении Тойота Аллион, встают рядом с машиной Степича и начинают выгружаться. Пух, незамедлительно включает джиперские песни, открывает пассажирскую переднюю дверь, обращенную к гостям. Эффекта это не возымело, людей не смутила ни музыка, ни соседство четырех машин. К часу ночи стали расходится. Подъем у группы в 6 утра. Соседи особо не шумели, к моему удивлению, зато другие всю ночь отдыхали, с музыкой и бабьими визгами.
-
К 9-му дню:
-
«Попсовое озеро». День Десятый. 14 июля 2012 г.
Ровно в шесть утра меня разбудил громкий гимн. Группа проснулась. Пух, сдержал обещание, чтобы помнили. Мы с супругой выползли из палатки, проводить. Под паровозные гудки из всех машин, рябята уезжает. 6.50 утра. Мы валимся спать дальше. Около девяти утра, какофония из трех разных музыкальных источников, кладет конец сну и иллюзиям на дальнейший отдых. Под такой гам, спать и отдыхать может или глухой, или мертвый. Отдыхающие, по-видимому с незанятыми мозгом черепами, либо уже проснулись, либо еще не ложились. Пустые свои черепа, они занимают музыкой, низкопробной попсой, с безобразным звучанием, но громко. Решаем: не для того покупали, строили и содержим джип, чтобы тут «отдыхать». Неспешно завтракаем и так же неспешно снимаемся. Сегодня у дочери днюха, заодно и выйдем на связь, поздравим. На озере – только Мегафон, которого у нас нет.
В Северном сразу прямиком к «Олимпу», комплекс из супермаркета и гостиницы. Владелец, знакомый Сергея Немо. Оформляем двухместный номер и идем шариться по городу пешком. В магазинах все очень дорого, например обыкновенное пиво, поллитровка 100 руб. Пообедали, встретили Сергея возле администрации, попрощались и ушли в номер. Отдыхать, отсыпаться, смотреть через дивидюк фотки, скинутые мне на флэшку Алексеем.
Стал расспрашивать Ивана, что ему больше всего понравилось? Горячие ванны, баня Пуха и коллектив! А еще он хочет сам зарегистрироваться на форуме, под ником «Пиротехник». Ну мы знаем кто это. А я думал, он наши разговоры не слушает, оказывается – еще как слушает, особенно авторитетных людей.
-
«Даван и изменение курса». День Одиннадцатый. 15 июля 2012 г.
Завтрак в гостинице с 9 утра. Ждать смысла нет. Уезжаем раньше. Особенность гостиницы в том, что нельзя курить, только на улице. Штраф 300 рублей. Я пару раз на улицу сходил, а потом думаю: «блин, так я на 300 рублей могу много накурить!» Курили в туалете, никто ничего не предъявил.
Даван, особенно с бурятской стороны, не впечатлил. Обычный перевал, перед ним сфотались на фоне покрашенного синим большого валуна, тоже БАМовский памятник. Тоннель на Даване строил «Метрострой», о чем свидетельствует большая буква «М». Ну или «Макдоналдс». Старые, дотоннельные, пути уже почти полностью разобраны. После перевала начинается Иркутская область и хреновая дорога. Вся в каких-то ямах и камнях. Камни, покрыты маслом, привет от пузотеров. На Жигалово свернули в 12.30. АЗС – дизельного топлива нет. Оператор при нас звонила в Улькан, который мы уже миновали, там тоже нет. В баке ¾, на 300 километров может и не хватить. Снова выезжаем на трассу Северный-Лена и едем в Магистральный. По дороге обедаем на живописном берегу Киренги. В Магистральном «Подсолнух» с магазинчиком. И даже есть питьевая вода без газа в полторашке. Одна, но есть. А также, в отличие от Северного и Нижнего, есть молоко в тетрапаках и молочно-кислая продукция.
Возвращаться до сворота на Жигалово не хочется. Жена и сын хотят посмотреть мир и забатониться где-нибудь. Принимаем решение ехать через Усть Кут и Братск. Это на 450 километров длиннее, но с кафешками, заправками и цивилизацией. Мелкоджиперу покажем Лену, Илим, Братскую ГЭС, тоже ведь – стройка века.
До Усть Кута от Магистрального около 300 км. Половина асфальт, потом гравийка. Дорога живописная, ограждения и столбики из шикарного листвячного бруса. В Усть Куте, заправка ИНП, до Братска тоже, около трехсот км. Первые сто, гравийка, как на 110-м. Больше 30км/ч, ехать не возможно. Потом большой кусок неплохого асфальта. Понравились БАМовские поселки с гигантскими вокзалами: Ния, Звездный, Янталь. Ночевать встали в Видиме, возле кафе.
«Братское море». День двенадцатый. 16 июля 2012 г.
Еще вчера утром, я с телефона, заходил на форум. Наши приехали. Чтож, нам до Иркутска еще 750 верст, из них 100 километров до Братска – гравийка. Позавтракали блинами в кафе, у Пушистого – вкуснее. Тут же умылись на улице, из шланга. В путь! Гравийка хорошая, за полтора часа доехали до Братска. Остановились, я подкачал до полторашки колеса, ехавшие на одном очке с Дзелинды и выключил наконец-то хабы. Лочатся сами на гравийке и все тут. Позвонил знакомому Братчанину. Он сказал, что одаренные местные отдыхают на побережье в районе деревни Тарма, там прямо «золотые пески», но вам, сейчас ближе залив Зяба. Ну да, мы еще не переехали ГЭС со стороны Гидростроителя. Перед ГЭС, налево и пять километров вдоль дач, опять налево и по лесочку до ЛЭП. Потом спуск на понижайке к берегу. Никого! Песок, солнце, море! Место для отдыха, очень даже ничего. Лес, правда, весь совсем живой, но при желании, найти сушину для костра, можно. Пообедали, искупались. Примерно в 15 часов двинули на Иркутск. Хотели где-нибудь еще постоять, но Мелкоджипер недвусмысленно намекнул на свою усталость. Ладно, вдвоих, как-нибудь к ночеру доедем. Заправились. Семеныч в каждом проезжаемом городе, начиная с Северного, делал стойки непонимания. Дескать, из лесу выехали, в город приехали, а почему домой не попадаем?
По дороге Иван высказал интересную интерпретацию дорожного знака. Всем известный и частый в наших краях знак: «Неровная дорога», именуемый в водительской среде: «Сиськи», на Ванькином языке: «Черная жопа». Позабавило, а от истины он ведь не далек.
В 3 часа ночи мы были дома. Я даже выпил пару рюмочек за удачное возвращение. Привычка!
-
Эпилог.
Поломки:
Пух – трос веткоотбойника , был слабо затянут левый передний ступичный подшипник;
Инвизибл – ослабло крепление правого переднего амортизатора;
Степич – попала вода в туманки, ударил и замял правую сторону заднего штатного бампера, на переднем в броду оторвало боковую накладку, не переключалась на 4-ю коробка за 100 км от Иркутска.
КВТ – вода в туманках, от вибрации оторвало крепление навигатора, эмульсия в бачке гидрача.
Пушистый Я – задний левый амортизатор, эмульсия в переднем редукторе, оторвалась калитка с запаской, обрыв троса задней лебедки, оторвало крепление шнорка
Бамовец – погнул заднюю рулевую тягу.
Гастрономические удовольствия в экспедиции:
- Блины, дважды,
- Торт,
- Салаты ежедневно,
- Мясо на 7-й день,
- Тушеная капуста,
- Пельмени,
- Уха,
- Соленая и печеная рыба,
- Арбуз
Рекомендации тем, кто собирается в подобные экспедиции:
- Если кто-то отделяется от группы, даже ненадолго, обязательно чтобы был на связи;
- Пустые газовые баллоны можно сжигать в костре, только обязательно проткнуть ножом;
- Глубокие броды с течением, только наискосок;
- Можно одного штурмана использовать на два авто;
- Удобно устроить сушилку для купальных плавок и полотенец. В багажнике натянуть веревку с прищепками;
- Чтобы не тратить драгоценные минуты по спутниковому телефону, определите оператора, проинструктируйте этого человека, максимально быстро брать трубку, потому что время идет уже при гудках, молча слушать, что ему говорит позвонивший, задержка звука более двух секунд, не надо ничего спрашивать, только слушать;
- Если у кого-то аллергия на гнус, мошку, мокреца, лучше взять москитку на лицо, может пригодиться;
- В такие поездки нужна хорошая веревка, брали китайскую, тонкую, дерьмо.
- Если вам попадется кружка «экспедиция» с надписью на дне Пушистый Я, знайте, - это не его кружка!
Благодарности.
Владимиру Васильевичу – за отеческие, тепло и заботу, за баню, за пересчет по головам каждый час, за постоянную связь с рыбаками, альпинистами, разведчиками.
Сергею – за юмор, позитив, профессиональную штурманскую работу.
Павлу – за скорость, за дрова, за помощь всем нуждающимся.
Марине – за постоянную помощь у плиты и у стола, всем!
Степану – за рыбу, компанию.
Алексею – за штурманскую работу на две машины, за компанию до 3 ночи, за зарядный шнур для рации.
Андрею – за организацию, за маршрут, за блины, за участие, за все.
Виктору – за почти круглосуточную репортерскую работу.
Денису – за спутниковый телефон и компанию.
Кириллу – за вовремя подложенный камень, штурманскую работу и компанию.
Жене и сыну – за терпение.
Сергею (Немо 31) - за теплый прием и заботу.
Это мой первый развернутый отчёт. Поэтому, по возможности, не судите строго. Я очень старался не упустить ничего значимого. Надеюсь тем, кто ездил, будет приятно прожить эти дни еще раз, тем, кто не ездил, будет тоже интересно и познавательно.
Здоровья Вам и интересных дорог!
Ваш КВТ.
Фото – Виктора (Glazasty) и всех участников экспедиции.
20 июля 2012 года.
г. Иркутск
Репспектище тому,кто выдержал и прочел все, до конца :wacko2: :bear:
-
Костя, отчет впечатляет. Респектище.
Кругобайкалка для меня закончилась сегодня. Все отлично. Дорога от Улькана до Жигалово пройдена на раз. Передо мной прошел дождь и грейдер все сделал как надо - асфальт! Скорость минимальная 35 км/ч. Соляры ушло от Северобайкальска до Жигалово 57 литров, с учетом того, что движок работал все время внатяг, не расслабляясь, так как отсутствовали тормоза.
Огромный респект Сергею (Nemo) за молниеносно оказанную помощь в Северобайкальске(За мной должок) :bear:
-
Костя, молодец! Очень, даже супер ХОРОШО для твоего первого раза.
Читав "отчет" мне Марина говорит "ты чего на каждой главе по часу сидишь...читать разучился что ли"...я ей отвечаю..."читая отчет я сижу и вспоминаю, веселую теплую компанию, смех вечером у костра, все наши передвижения, все что с нами было...и надеюсь еще не раз будет, а так же грущу, что сцуко мне в понедельник уже на работу...отпуск пролетел как тот "китайский небесный фонарик" на "дизельном топливе с турбиной"!
Спасибо коллеги ВСЕМ! Все было супер!
-
Костя, от Магистрального до Усть-Кута не 300 км, а около 120, это из-за дороги так показалось... :wacko2:
-
Костя, от Магистрального до Усть-Кута не 300 км, а около 120, это из-за дороги так показалось... :wacko2:
Северный - Магистральный 160-180, Магистральный - Усть Кут - 180-200. Всего, от Севеерного до Усть Кута примерно 380. Я чет совсем запутался. До Давана идет килиметраж с Северного. Около 50 км. С начала Ирк. области километраж свой до Усть Кута. Или 330 или 380 - не помню. Пусть местные скажут.
-
Костя, Молодца... :bear: читал отчет и, словно, вновь проехал маршрут... :) хоть и мысленно. Хоть воспоминания еще сежи, было незабываемо... :ok:
всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поездку, компанию, помощь... :bear:
отельная благодарность Сергею (Nemo31) за теплый прием, радиоэкскурсию и показ достопремечательностей... :bear:
экипажу Север за самогон, еще увидимся... :bear:
-
Отличный отчет, настоящий! Спасибо.
ПС А пропан где можно закачать в баллоны до въезда на 110-й с юга?
-
Я думаю, лучше везти с собой, по крайней мере с Иркутска. Поиск чего-либо по дороге, отнимет уйму времени.
Пы сы. Добавил благодарность Сереге (Немо), каюсь, забыл совсем
-
Костя, классный отчёт. Спасибо. :bear:
-
Костя, классный отчёт. Спасибо. :bear:
Да уж... Самоотверженная, ежедневная работа по ведению дневника экспедиции дала отличные плоды.
Отчет получился. Костя спасибо! :good:
Сережь! Твоя очередь ;)
-
Отличный отчет, молодец :ok:
-
Сережь! Твоя очередь ;)
Рано ещё
-
Слюни.Белая зависть.Грусть.Мою мечту делают другие.Молодцы! Эх, пошел дальше строить свой трактор.
-
.
-
Интересно, есть что почитать, что посмотреть и чему позавидовать. :good2:
Все на 35 MT? Прикольно. С запасками проблем явно бы не было. ;-)
все были на 35 тапках...
правда на сколько помню то 15 то 16...но это не суть.
Да и кстати за всю поездку только мне проколы достались один на "карьерах" делал, второй после Бояндая, прада такое ощущение что когда мы обедали эту "отвертку" подложили, много там интересующегося народа...не трезвого было.
-
все были на 35 тапках...
правда на сколько помню то 15 то 16...но это не суть.
Да и кстати за всю поездку только мне проколы достались один на "карьерах" делал, второй после Бояндая, прада такое ощущение что когда мы обедали эту "отвертку" подложили, много там интересующегося народа...не трезвого было.
Легко могли. А на карьерах хз чего ты словил, тем более самая жесткая у тебя была резина
-
... А на карьерах хз чего ты словил, тем более самая жесткая у тебя была резина
Мусора много было всякого...
Неприятно даже.
Напутствие тем, кто поедет. Не оставляйте грязь... Ведите себя нормально
Сколько нам пришлось выслушать о "джипперах" http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=12838.0 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=12838.0) от егерей. Постарались, конечно загладить... но, увы, видимо впечатление, сложившееся о всех нас, так сразу не исправить.
Инфа к размышлению:
-
Огромный респект Сергею (Nemo) за молниеносно оказанную помощь в Северобайкальске(За мной должок) :bear:
...свои люди :bear: сочтёмся ;) .
-
Костя, Молодца... :bear: читал отчет и, словно, вновь проехал маршрут... :) хоть и мысленно. Хоть воспоминания еще сежи, было незабываемо... :ok:
всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поездку, компанию, помощь... :bear:
отельная благодарность Сергею (Nemo31) за теплый прием, радиоэкскурсию и показ достопремечательностей... :bear:
экипажу Север за самогон, еще увидимся... :bear:
...конешно увидемся :) за самогоном :bear:
-
Костя,отчет замечательный,прочитал в одном дыхании и как будто сам побывал(в мыслях) :ok: :bear:
-
А как прошли реку Куанда и Витим, с его знаменитым мостом или в брод проехали?
-
Мы ж со 110-го налево свернули, на Северобайкальск, а эти все прелести направо и после Таксимо
-
А, понял, это между Таксимо и Новым Уояном... Со 110 вышли в каком месте?
Отчёт отличный, фото супер! :ok:
Фу ты не правильно написал, те места между Таксимо и Новой Чарой.. :blush:
-
Выход со 110-го в Куморе, от нее строго на север 60 км до Н. Уояна. В Уояне и вышли. От Уояна до Северного примерно 200 км на запад. А вкусности в восточном направлении от Уояна в таком порядке: Северомуйск, Голубой ручей, Таксимо, корявый мост через Витим, пос. Куанда, река Куанда без моста, Чара и т. д. А Бодайбо, расположенное в месте впадения Мамакана в Витим, к северу от Таксимо. А Витим впадает в Лену, а Лена в океян и т. д. Фу, устал :wacko2:
-
Как я понял Даван прошли легко и без всяких осложнений?
-
Как я понял Даван прошли легко и без всяких осложнений?
да какие там осложнения...скорость максимум наверно км 30.....:))))
-
по дороге к Умхею: мелкая (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p5.jpg), большая (http://viktor.istu.edu/kb12/photo/p5b.jpg)
-
да какие там осложнения...скорость максимум наверно км 30..... :) )))
Просто убитая грунтовка и всё? На простой машине реально проехать или надо жып?
-
Просто убитая грунтовка и всё? На простой машине реально проехать или надо жып?
На обычной легковушке, если с головой
-
лихо вы!отчет супер-зачитался!
-
А что, когда клюква с просмотром видео и фоток?
-
А что, когда клюква с просмотром видео и фоток?
Рано ещё
:pardon:
-
Костя, отчет зачетный, как будто второй раз проехал через 110 :bear:
-
Просто убитая грунтовка и всё? На простой машине реально проехать или надо жып?
конечно реально....причем нам на встречу наверно с 10 таких попалось...просто включая зажигане в авто, не надо отключать голову...и усе будет пучком.
-
сверстал отчет в одно целое +фоты +координаты
пока у меня (http://viktor.istu.edu/kb12/otchet.html)
-
сверстал отчет в одно целое +фоты +координаты
пока у меня (http://viktor.istu.edu/kb12/otchet.html)
Офигительно.
-
Виктор! :good:
может в библиотеку... :blush:
-
Виктор! :good:
может в библиотеку... :blush:
я и написал "ПОКА у меня"
мне нужны технические подробности переноса - подготовлю все потом
-
Хороший (раз хвалили) отчёт + классное оформление = профессиональная работа
Сообразил еще: надо в отчет добавить рисунок карты пробега, стороннему читателю иначе нихрена не понятно
-
Хороший (раз хвалили) отчёт + классное оформление = профессиональная работа
Сообразил еще: надо в отчет добавить рисунок карты пробега, стороннему читателю иначе нихрена не понятно
добавил карту...
как уж смог...
-
А с первой страницы наклейка не пойдёт?
-
А с первой страницы наклейка не пойдёт?
стилизовать просто хотел под общий стиль изложения
-
Посмотрел еще раз фотки. Такое ощущение, что пока все мылись, Пух крутил гайки под машиной. По крайней мере так идут по порядку.
-
Посмотрел еще раз фотки. Такое ощущение, что пока все мылись, Пух крутил гайки под машиной. По крайней мере так идут по порядку.
Я им еще воду грел...
Дежурный, мля... :pardon:
-
Посмотрел еще раз фотки. Такое ощущение, что пока все мылись, Пух крутил гайки под машиной. По крайней мере так идут по порядку.
Леш, дядя Вова вообще красава....и дежурил, и гайки крутил, и баньку забанчил...и водовки всегда выпить готов..почет и уважуха.....
-
Пашь! Подставляешь? (Про водовку) Мне уже досталось от супруги, - в отчете Кости сказано "про ПЯТЬ, вместо трех" после Срамной. Хоть и не про меня (про Пушистого). Всё равно, типа за сыном не присматривал! :pardon:
Мне дома то больше одной не разрешается! %)
-
Пашь! Подставляешь? (Про водовку) Мне уже досталось от супруги, - в отчете Кости сказано "про ПЯТЬ, вместо трех" после Срамной. Хоть и не про меня (про Пушистого). Всё равно, типа за сыном не присматривал! :pardon:
Мне дома то больше одной не разрешается! %)
упс..упс!!!!
-
Костя, спасибо за отчет!
Почитал с удовольствием! :)
-
Октокит
Просто прокатиться по 110-му маршруту, где проехала уже масса народу - не интересно. Нужно было интересное отклонение от него. Этим отклонением и стала прогулка к заброшенной геологами базе Октокит. Названа она по имени ручья, который там бежит. Основана давно, еще в начале прошлого века. Впрочем, кому интересна историческая справка, может набрать в Яндексе "Октокит" или почитать тут: http://www.krealist.ru/showmuseum.php?id=5 (http://www.krealist.ru/showmuseum.php?id=5)
Мы же на этом подробно останавливаться не будем.
И так, 9 августа 2012 года, пройдя столбик 110-й километр, пообедав, и пройдя искуственные карьеры, наша группа подъезжала к отвороту от основной дороги в сторону русла реки Намама.
-
Отворот этот ничем не примечательный. Однако вычислить его не представлялось большой сложности, т.к. Октокит обозначен на Гугле и на других картах в т.ч. и генштабе.
Сворот, немного леса и нам окрывается русло Намамы...
-
Небольшое отступление.
Про Октокит я узнал из отчета Улан-Удэнского внедорожного клуба Номад.
http://forums.drom.ru/ulan-ude/t1151246479.html (http://forums.drom.ru/ulan-ude/t1151246479.html)
После этого немного попытал Магенту :)
Серега, спасибо за информацию !
-
Точных координат или трека, как доехать до базы у нас не было. Были намечены возможные отвороты и дороги к базе. А пока мы просто наслаждаемся видом долины и пересекаем Намаму.
-
В русле намамы встретили несколько ледников. На первом конечно не смогли не остановиться.
-
Бамовец тут же зачем-то заставил Пушистого ходить строевым шагом... наверно переохладился...
-
Как же я устал от этих кирзачей !!!
-
Семенов, ты водку будешь ???
-
Так вот куда ее спрятали !!!
-
Вот так бы всю жизнь и просидел... я прадик и солнышко.
-
А мне даже кирзачи уже не мешают...
-
Не умеете вы отдыхать, пасаны !!!
-
Отдохнувши на льду, продолжаем движение дальше вдоль по Намаме. Скоро должен показаться отврот на базу Октокит. Его все нет. Справа проезжаем русло реки Октокит... сворота нет. Для себя отмечаю - если что, до базы поедем по руслу Октокита... в слух озвучивать не стал :)
-
Отворот так и не нашли. Принимаем решение одним экипажем проехать пару километров вперед. Остальные выпрямляют рулевую тягу Бамовца.
-
Вместе с Серегой (isv1000) поехали искать отворот. Нету. Чуть ранее объезжали Намаму по лесу и там была парочка непонятных отворотов. Решили ехать туда. Угадали.
-
По рации вызываем остальных. Наконец-то хорошая дорога. По ощущениям по ней года 3 никто не ездил. Подъем размыт ручьями и в некоторых местах завален деревьями... и наконец-то я получаю удовольствие от того, что у меня под колесами :)
-
Вид на долину Намамы с подъема на Октокит.
-
Подъем взяли. Нам открывается вообще отличнейшая дорога-серпантин, которую сделал бульдозер чтобы мы смогли туда подняться на автомобилях завтра утром. Сообщаю эту радостную новость по рации. В ответ почему-то тишина :)
-
Спустились к базе. Сразу впечатления: сыро, холодно, жутковато, темнеет. Пуха на привязь, чтобы не убежал со страху.
-
Какого лешего меня сюда притащили ???
-
А мне тут нравится !!!
-
Готовим спальные места. Атмосфера немного гнятущая. Многие даже не стали ставить палатки, спали в машинах. Дежурные занимаются ужином. Остальные кормят комаров :)
-
Кстати, на счет спальных мест. В рейде значительно удобней спать на спальнике в машине, чем каждый день раскладывать палатки. Бонусом еще идет то, что качественно организовано пространство для вещей внутри авто.
Сверху спальника обычно личные вещи, спальные мешки и то, что нельзя замочить. Во время сна, ненужные вещи скидываются на передние сидения.
Под спальником по периметру авто в больших пластиковых контейнерах или коробках лежат вещи, к которым нужен частый доступ (еда, плитка, посуда, стульчики, стол и т.д.) До этих вещей всегда есть быстрый доступ с 3х сторон - боковые задние и задние двери. По центру менее необходимые вещи - пила, газовые баллоны, инструмент, запчасти..
-
Сидеть на месте я просто не могу, поэтому инициативная группа (Степа, Паша Invisible и я) выдвигаемся посмотреть дорогу к основанию вершины (как мы догда думали г. Красногорова), на которую запланировали забраться с утра.
Дорогу здорово размыло ручьем в двух местах, однако если поработать лопатами и руками, проехать можно. Идем дальше ? А пошли...
На фото окончание подъема. Инициативная группа где-то там :)
-
Когда мы спустились, уже стемнело и нас ожидала "приятная" новость от Сергея (isv1000), что г. Красногорова совсем в противоположной стороне... :ireful1:
Залезаю в комп - точно, эта гора называется Медина. Красногорова напротив и дальше на 2 кмилометра. Думал. С одной стороны очень сильно хочу на машине заехать и на Медину, и сходить на Красногорова. С другой стороны желания ночевать здесь вторую ночь ни у кого не было, в том числе и у меня. Принимаем решение - в 6 утра подъем для тех, кто желает пешком походить по вершинам. Днем стартуем до р. Светлая. С точки зрения движения группы - очень правильное решение.
-
На подвиг встать в 6 утра после трудного дня к моему удивлению согласилось масса народу :)
1-я масса - Invisible, егойная супруга Марина, Степа и Я - пошли на Красногорова, т.к. на Медине уже были вечером.
2-я масса - isv1000, Алексей (Alt), Виктор (Glazasty) - пошли на Медину т.к. ближе :)
-
Медина
Высота 1900 м. Дорога, которую сделал бульдозер, лишь со стороны кажется страшной. На самом деле вполне проезжабельная... но чтобы по ней проехать надо потратить пару часов, чтобы восстановить ее у подножия.
На первом фото такая же бульдозерная дорога в район штолен и по дороге к вершине Красногорова.
-
Вид с Медины на Красногорова, на долину Намамы и на лагерь.
-
В конце подъема можно обнаружить только одну штольню. По сравнению с другими мне она показалась самой старой, но однако и самой красивой.
-
Там же в подъеме стоит буровая установка. Она очень высокая и уже гнилая. Залазить на нее страшно, а постоять внизу с флагом одного города Иркутской области вполне даже ничего :)
-
На небольшом плато перед финишем на вершину был найден колодец. Внизу вода. Кстати, на авто уже выше забираться становится совсем опасно. Поэтому для автомобиля это конечная точка подъема, дальше только ножками.
-
И вот она, высота. Конечно фотосессия с геодезическим знаком, переговоры по рации с Массой-1 (группа которая идет на Красногорова) !
-
Надо отдать должное Массе-2, они стойко ждали на Медине, пока Масса-1 покорит вершину Красногорова.
1. Фото - закончилась дорога, теперь по хребту вверх
2. Фото - совсем немного до вершины
3. КРАСНОГОРОВА !!!
-
Красногорова
Высота 2170 м.
Примерно в 6-30 группа 1 в составе 4-х человек начала восхождение... без воды, без еды, без средств от комаров, зато трое в сапогах, а один в кроссовках.
Начало пути представляет собой бульдозерную дорогу, которую пересекает русло речушки... и эта речушка бульдозерную дорогу убила так, что ушла последняя надежда подняться туда на машине.
На фото круговая панорама с Медины. Крестом обозначена вершина Красногорова.
-
Было безветренно и поэтому комары сильно одолевали нас... прямо ну очень сильно...
По пути встретили свежие следы мишки. Ночью приходил. Лес преодолели и вышли на бульдозерную дорогу вдоль горы. Идти стало немного легче. Радиообмен с массой-2, наша фотография начала восхождения, скидываем куртки... владельцы сапогов начинают потихоньку завидовать кроссовщику :)
-
В голову опять приходит мысля - что в принципе, если доехать до дороги, то можно по ней смело лететь вверх... тут же подходим к первой размытости... думаю - ну размыто, ну можно наверно если сильно захотеть, то объехать... через 100 метров вторая размытость. Она убивает последнюю надежду доехать до верха дороги на авто.
На втором фото еще не кранты :)
-
Дорога кончилась, а подъем нет. Идти стало совсем трудно... трудно из-за комаров. Отдохнуть не дают, заставляют постоянно двигаться, подъем очень крутой. Комары досаждали, пока не поднялись на хребет.
Марина молодец, не отстает от нас. Видно что ей тяжело, отстает, но не сильно жалуется. В концу подъема на Красногорова совсем втянулась и обскакала пацанов :)
-
Самое трудное позади - мы поднялись на хребет. Ветерок сдувает комаров, начинаешь понимать что такое счастье :)
Высота 2000. Фотаем как масса-2 поднимается на Медину, строим пирамидку, небольшая групповушка :)
На выбор 3 дороги:
Направо - штольни по узкой, частично смытой тропинке вдоль склона.
Налево - самое вкусное - Красногорова.
Вниз - к лагерю.
Высказываю вслух мысль что было бы неплохо посетить все три направления. Вижу кислые рожи. Включаю авторитарный режим. Женщину пускаем по опасной тропинке к штольням первой... мало ли, вдруг скользко.
-
Первая совсем не штольня оказалась. Так, продолбили на 1 метр в горе углубление и все. Наверно это туалет для горнодобывающего персонала. Сильно проверять эту теорию не стали, постановочный кадр и пошли дальше ко второй. Во второй было намного интереснее. Тут и орудия труда, и сохранившаяся частично обвалившиеся подпорочные сооружения, и глубина штольни чуствуется приличная, а так же видны следы как породу спускали со склона.
К этому времени масса-2 поднялась на Медину и требовала фотосесии их подвига :)
-
Я не знаю на какую корриду собрался Павел, но Степа явно подумал что связался не с совсем адекватным человеком... а Марина наверно уже просто привыкла к Паше :)
-
Теперь наша цель - вершина. По навигатору до нее 600 метров. На зато каких !
По дороге встречаем зайчиков :)
К окончанию подъема крутизна стала не просто большой, а опасной. Шли практически молча, на 4 конечностях, цепляясь за кедровый сланец. Марина впереди ! Сапогинесущим приходит в голову одинаковая мысль - отправить кроссовладельца вниз, но без кроссовок.
-
Вот она - ВЕРШИНА !
Сказать что вид с нее потрясающий - это ничего не сказать. Я такую красоту увидел первый раз. И еще это личный рекорд высоты.
Паша что-то начал жаловаться на боль в районе макушки... наверно ему что-то там мешает :)
Загадываю желание, ибо две почти одинаковых головы позволяют мне это сделать.
-
Фотосессия. Совсем не устали... и думаю что я не зря заставил их сюда подняться.
-
Сообщаем на Медину и лагерю, что выдвигаемся обратно. Обратно решили идти по другому хребту. Как оказалось не зря. С этого хребта мы насчитали 15 штолен, которых не было видно с дороги, по которой шли рано утром. К огромному сожалению батарейка в фотоаппарате села, поэтому запечатлеть склон со штольнями не удалось. Зато зафотали как берет свое начало ручей Баритовый... бежит прямо из горы и в ней же потом пропадает.
-
Небольшая ремарка. На фотографиях видно нестыковку по времени. Так оно и есть. Просто некоторые места фотографировали на обратном пути и мне удобно было их использовать именно в том месте текста, куда я их поставил.
-
Пока Масса товарищей топтала вершины, лагерь потихонечку начал просыпаться. Маты мы слышали даже с вершин, т.к. оба дежурных пошли на восхождение и вернулись довольно поздно :)
-
... Подъем размыт ручьями и в некоторых местах завален деревьями... и наконец-то я получаю удовольствие от того, что у меня под колесами :)
Мазохист :pardon:
-
Чтобы просто так не терять время, лагерные вместе с частичной массой-2 пошли исследовать базу. Для начала изучили наскальную живопись и внутреннее убранство.
-
Наш четвероногий друг явно не в восторге:
-
После была найдена баня... вполне себе живая. Надо отметить, что базу редко, но посещают люди. Это видно в том числе и по свежим постройкам.
-
Наш четвероногий друг явно не в восторге:
Угу... Какое то труднообъяснимое чувство постоянно там преследовало... Тревога какая то, что-ли... гнетущее такое...
Аура хреновая... или правда "фонило"
Когда к Намаме вернулись, то всё ОК :pardon:
-
А вот это кузница, которую сначала приняли за баню.
-
Потом нашли настоящую гостиницу со злым аборигеном и тетками какого-то там поведения :)
-
Кроме построек нашли очень много подписанных образцов породы в различных частях лагеря как на свежем воздухе, так и в помещениях
-
Побродили по окресностям. Было на что посмотреть !
-
Наконец после обеда все собрались в лагере. Пора в обратную дорогу. Сегодня по плану выяснить что же такое Чипчикон, куда ведут следы УРАЛа по Намаме и затабориться на Светлой.
-
Выбираемся на Намаму. Большинство решино на ней порыбачить и побатониться.
Я беру на спальник isv1000 и Alt + Glazasty и с нами еще поехал Invisible c Мариной. Мы поехали дальше по долине Намамы, посмотреть на красоты и поискать Чипчикон (ХЗ что такое так и не нашли на него отворот).
-
По пути удовлетворили просьбу нашего фотографа - немного его купнуть :)
-
Затем встречаем еще один ледник и решаем проскочить его с балластом напрямую. Да не тут то было. Болото... родимое. Высаживаю балласт через задний проход, раскачиваюсь, выезжаю и объезжаю ледник по большой дуге, а мужики в это время пытаются в нем найти признаки жизни :)
-
Прем дальше и наслаждаемся видами... натыкаемся на зимуху. Очень ухоженная. Утром тут явно кто-то был и собирается вернуться. Рядом с зимухой в реке плавает мешок, явно добыча охотников.
Немного помесили там дорогу, совершаем акт вандализма (налепили наклейку нашей экспедиции) и решили возвращаться, т.к. топлива у Паши оставалось не так много, а сколько на еще ехать до первой заправки - не понятно.
Сворот на Чипчикон так и не нашли. Следы УРАЛа уходили дальше по Намаме... явно зимуха тут не единственная.
-
Вернулись ко всем рябятам во временный лагерь на Намаме. Обедаем в доширачной. Мужики хвастаются своим уловом. Рыбы тут много... собираемся, едем обратно на дорогу 110-й зимник. Как только на него свернули, Паша сказал что его задолбал этот стук и надо что-то делать.
На фото что-то делаем, что-то поделали, стук ушел.
-
Пока еще едем вдоль Намамы. Красиво до тошноты :) По пути снова встречаем следы Мишки, начинаем тренировки перед Срамной, очередные мосты и непонятные помосты.
-
Паша он не волонтер и не меценат, он не будет за просто так помогать проехать !!!
-
Выезжаем на р. Светлая.
Очень спокойная и тихая речка. Прямо умиротворяет.
Но начинает темнеть и поэтому уже совсем пора искать место для ночевки... а его все нет. Проехали единственно возможную стоянку на Светлой - галька на русле. На этом месте практически все экспедиции или ночуют или фотаются. Комарья тут очень много. Впереди идущие сказали что прошли очередной курумник и возвращаться на гальку не собираются. Едем дальше. Уходим от Светлой на восток... нормальное место для стоянки найти так и не получается.
-
Останавливаемся на лесном отвороте к зимовью. Паша уезжает на разведку. Зимовье стоит на Светлой, значит вода будет. Принимаю решение ставить лагерь прямо на пяточке этого отворота. Отличное место кстати оказалось !
А вечером был шашлык. После 7-ми дней поездки сохранить мясо - это фантастика Леха, Степа - респект. Опять костер до 4 утра, разговоры и сон... сон... сон...
-
Эти сутки за которые мы посетили Намаму, Октокит и Светлую я посчитал самыми интересными, насыщенными и необычными во всей нашей поездке. В этот отрезок времени я лично получил не всегда самые приятные, но бесспорно самые сильные эмоциональные впечатления. Друзья, вы молодцы, кто терпел пребывание на Октоките, пока я таскался по вершинам, а кто этим занимался со мной - выказываю вам мое особое уважение.
Все мы обязательно запомним эту поездку на всю жизнь и когда-нибудь с гордостью будем рассказывать нашим детям и внукам о покоренном маршруте, местах где мы были и может быть вернемся сюда когда-нибудь еще раз.
И конечно мы не будем жить исключительно воспоминаниями о 110-м. Впереди нас ждут новые приключения - интересные, авантюрные, где-то опасные и не менее запоминающиееся чем эта дорога, которую мы прошли !
С уважением, Селюк Андрей (Пушистый Я).
-
ТЛК-105 на "35"колёсья и Ссанг-Енг корандо без подготовки на "32"колёсьях
"Я биоробот и меня еще никто так не оскороблял" (с) ну или "Ваша Галя слишком балованная", кому какая цитата больше нравится :)
Если лифтанутая машина с лебедкой, шноркелем, выведенынми сапунами и т.п. и полной защитой пуза - это без подготовки, тогда я у вас с удовольствием поучусь готовить машины :)
Ну и могу всех уверить, что, идя из этих двух машин первыми, мы спокойно за 3 дня 110-й прошли, слегка спасли по пути московский кайрон и прекрасно покатались потом вокруг Байкала. Потери составили оторванный порог (штатный корандовский) и подкрылок (остался целенький, только привинтить).
Попутно хочу сказать спасибо Игорю из "Протектора" и другим людям, которые не представлялись, но охотно предлагали помощь, когда у меня заклинило ролик.
-
Ju-да вы не обижайтесь, тут так заведено, что всё что передвигается на меньше 35" - пузотёрки. С этим ничего не поделать... понять и простить ) Лучше скажите где почитать ваш отчет о 110-м?
-
Ju-да вы не обижайтесь, тут так заведено, что всё что передвигается на меньше 35" - пузотёрки.
+100. Есть такое дело, так что действительно не стоит на это обижаться :)
-
Да я и не обижалась :)
Но забавляет, что куда ни соберусь, каждый считает своим долгом сказать, что я оттуда или не вернусь, или пройду весь маршрут на веревке. Пока все ошибались :)
Отчета пока нет, но обязательно будет. Сильно много работы было после отпуска, плюс ухитрилась на обратном пути перевернуться на ровном месте (пос собственной глупости, естественно). Так что активный поиск нового железа и пузотерки на время ремонта тоже сильно отвлекают :)
-
Но забавляет, что куда ни соберусь, каждый считает своим долгом сказать, что я оттуда или не вернусь, или пройду весь маршрут на веревке.
мы когда поехали по 110му, пока туда ехали по дорогам общего пользования, каждый второй говорил, что вы там не проедедте, там нет дороги, там одна тайга и тд... :)
-
... каждый считает своим долгом сказать, что я оттуда или не вернусь, или пройду весь маршрут на веревке.
Нууу... Очень немногие... хм... девичьего пола реально ездят. Молодец!
Пока все ошибались :)
Удачи! Интересных маршрутов!
:bear:
-
Нууу... Очень немногие... хм... девичьего пола реально ездят. Молодец!
С хорошим штурманом пол неважен :)
-
...каждый второй говорил, что вы там не проедедте, там нет дороги, там одна тайга и тд... :)
Каждый раз такое слышу. Это уже как доброе напутствие :mosking:
-
Каждый раз такое слышу. Это уже как доброе напутствие :mosking:
если говорят что не проедете, значит моно смело ехать... :pardon:
-
Вчера два семейных экипажа,из Томска,не напугались и пошли на 110ый,ну и тяжко им будет колёсики на 32,лифт "2" а у нас дожди начались...
Небольшая поправка, семейный экипаж был один, на крузаке сотке. Экипаж коранды был сборный.
Немо, спасибо за предоставленную инфу по местам забатонивания на Байкале, Дзелинде и далее по маршруту. 110-й не особо напрягаясь прошли за 3 дня. По Срамной вообще менее чем за полдня проскакали наверх. Думаю за это надо благодарить тех, кто перед нами протаскивал там паскудика. )))) Не совсем поняли на кой народ в Светлую в броды ныряет, в объезд смытого куска дороги, для развлечения что-ли... К броду подъезжали, но следы выхода на противоположный берег мне были не по глазам. Рисковать не стали, поработали час-полтора лопатами, съезд-выезд из промоины соорудили и спокойно проехали. Медведов, лосей и прочей крупной живности замечено не было, только следы. )
Из потерь - погнутая подножка на коранде, мятая защита брюшка и набрали в салон немного воды на Баргузине на 81-м.
Сильно не понравился срачь на перевале на подъезде к Баргузину. Набурханено столько... Егеря могли бы раз в сезон проехать, убрать мусор и бутылки, деньги то берут за проезд.
А в общем и целом маршрут ага, зачетный. Надо было только не торопиться, а спокойно постоять на Светлой и Баргузине. Рыбалка там должна быть шикарная.
P.s. не дочитал до конца ветку, смотрю Юлка уже вступила в дебаты. )))))
-
.... Мыши погрызли.....
Миха, а что не позвонил, когда нас проезжал? Руки бы хоть друг-другу пожали. :bear:
-
Сань, привет. Извини что не позвонил, в обратку шли в две руки без отдыха, торопились домой.
Как в Тофаларии обстановка? На Мурхое по прежнему клюеть? )))
-
Сань, привет. Извини что не позвонил, в обратку шли в две руки без отдыха, торопились домой.
Как в Тофаларии обстановка? На Мурхое по прежнему клюеть? )))
В Тофаларии ок. На Мурхое 2 года не был, на Гутаре и Мэдэке рыбачим.
-
Андрюха, респект за отчёт! Только добрался до компутера.
2 Ju- верно сказали, без 35 колес, здесь, пузотер-подготовыш. Наш отчёт по 110-му здесь: http://viktor.istu.edu/kb12/otchet.html (http://viktor.istu.edu/kb12/otchet.html)
-
"Я биоробот и меня еще никто так не оскороблял"
И мыслях небыло оскарблений :) Прошу прощения,если не так выразился :blush:
-
Отчёты классные :good: , блин слюной облился просто... МОЛОДЦИ!!! :bear:
-
110-й проходим, даже если ты один. :ok: С правильным штурманом конечно :blush:
-
110-й проходим, даже если ты один. :ok: С правильным штурманом конечно :blush:
Молодец Олег, ссылку кинь на описание вашего путешествия
-
Только приехали вчера, описание будет попозже, надо собраться с с мыслями.
-
Только приехали вчера, описание будет попозже, надо собраться с с мыслями.
Понравилось?
-
Еще как! :ok: Мы про тайгу только в книжках читали, а тут такая красота. И внедорожное разнообразие. В принципе несложно, если не расслабляться и понимать что до дома 7000 км, дисциплинирует, знаете ли. :) До зимовья на заднем приводе - развалился внутренний ШРУС из-за дефекта наружного.
-
Впечатления - http://voland4x4.livejournal.com/1278.html (http://voland4x4.livejournal.com/1278.html)
-
Отличный отчёт! Экстремально одним экипажем и рискованно, и героически - одновременно. Победителей не судят. Прочитал все. Респект!
-
Лось и впраду видать любит позировать!
-
Отличный отчет! Респектую!
-
Спасибо, рад что отчет понравился! Чуть позже сделаю видео.
-
Классный и честный отчет! Молодцы!
-
Респект.В одну машину.Молодцы.
-
Хороший отчёт,молодцы!А вот про ГАЗель и Папу с Сыном,чуток неправда,не так это было... :pardon:
-
Лось и впраду видать любит позировать!
точно этот лось и в том же месте :)
-
Хороший отчёт,молодцы!А вот про ГАЗель и Папу с Сыном,чуток неправда,не так это было... :pardon:
Серёга, а как было?
-
Хороший отчёт,молодцы!А вот про ГАЗель и Папу с Сыном,чуток неправда,не так это было... :pardon:
Спасибо! Про ГАЗель за что купил за то и продал )) А как было в действительности?
-
В кратце напишу:Двигались из Баргузина в сторону п.Кумора,по времени 2 недели,перед р.Срамная кончилось топливо,на тот момент группа спасателей уже выехала на поиск навстречу и в Куморе встретила парня с канистрой с той самой ГАЗели,ну а дальше всё как по маслу,всех спасли,отец парня не замёрз да и остатки топлива ещё были. :)
-
Спасибо. Немного не так, да. ))) Но на ГАЗели!
-
Видео - 110-й зимник (http://www.youtube.com/watch?v=p7oOkGq1vf0#)
-
Прочитал просто с удовольствием! МОЛОДЦИ! Как будто сам побывал.. :bear:
-
Хороший ролик! И музыка правильная :v:
Помнится мне один парень тоже клип обещал сделать :mosking:
-
Ага. Он будет это делать долгими зимними вечерами. :)
-
Видео - 110-й зимник (http://www.youtube.com/watch?v=p7oOkGq1vf0#)
Исудзу Визарт тоже может ездить по бездору, молодцы ребята! В одну машин и в такую даль!!! :ok:
-
Исудзу Визарт тоже может ездить по бездору, молодцы ребята! В одну машин и в такую даль!!!
Спасибо! :bear: А машина - китаец, внучок Визарда.
-
Спасибо! :bear: А машина - китаец, внучок Визарда.
Оо то но как (с).. :wacko2: Я думал китайцы вообще сипятся, как из салоны выйдут, а тут 110 прошел!!!! Мой респект и уважуха.. :ok: экипажу и жыпу!!!! :bear:
-
Спасибо! :bear: А машина - китаец, внучок Визарда.
по городу колесят не понятные тачки - вроде мерс, вроде беха, но выглядят иначе (с) баста
я вот тоже думал "вроде визард, но какой-то не визард"
-
Всем привет! набрела на отчет о поездке, прочитала на одном дыхании, не смогла удержаться, чтобы не ответить. В году 1987 перехала наша семья из с.Уро Баргузинского р-на в Кичеру (вы мимо проезжали). Я, после 1-го класса, лето с бабушкой жила. В августе за мной и оставшимися вещами приехал папа. И мы втроем (я, папа и кот), на груженом бортовом уазике поехали в Кичеру...через 110 км. Что это была за поездка!! Я всегда знала, что мой папа самый лучший, но после этой поездки я им гордилась бесконечно. Читала ваш отчет, и воспоминания оживали: и речка вброд (два раза. один сами, второй раз нас камаз перетащил. меня отец пересадил в камаз, когда вернулась, в кабине вода была), и ручей с валунами. Мы с собой доски брали, по доскам переезжали. Папа валуны ворочил, я малину на склонах ела. А еще очень ярко помню подъем один: слева обрыв и река, справа - скала. Машина подъем не вывозит - назад катимся, задеваем валун с моей строны...вот тогда я услышала, как папа сматерился впервые))) Потом колеса спустил и задом заехали. Медведя видели, табун коней одичавших, бересту от комаров жгли, тушенку в банках ели и бабушкины калачи...Помню еще, папа говорил, что дехали мы на одном мосту...Короче, было круто))) Извините, что совсем не поэтично и сумбурно...пойду, пожалуй, позвоню родителям...
-
пойду, пожалуй, позвоню родителям...
самое правильное :)
-
))))))))))))))))))) Привет папе!
-
Доброго времени суток.
На Вашем форуме я новенький. Сам с Ижевска, Ижевский Внедорожный Клуб. Прочитал все 18 страниц о вашей поездке (и отчет VoLanD4x4 прочитал), здорово. Молодцы.
Собираемся летом к вам, вокруг Байкала по вашему маршруту проехать, ну почти по вашему, на УАЗ Патриот 3 экипажа. "Тапочки" у нас конечно не 35 но ближе к 33. Лебедки есть. Как с бензином на маршруте (Патриот солярку не ест)?Ребята треками, координатами достопримечательностей не поделитесь (куда заехать, что посмотреть)? Ну и так что посоветуете по маршруту? Оптимальный месяц для поездки? Хотим 15 июля из дома выехать.С уважением Сергей.
-
Доброго времени суток.
На Вашем форуме я новенький. Сам с Ижевска, Ижевский Внедорожный Клуб. Прочитал все 18 страниц о вашей поездке (и отчет VoLanD4x4 прочитал), здорово. Молодцы.
Собираемся летом к вам, вокруг Байкала по вашему маршруту проехать, ну почти по вашему, на УАЗ Патриот 3 экипажа. "Тапочки" у нас конечно не 35 но ближе к 33. Лебедки есть. Как с бензином на маршруте (Патриот солярку не ест)?Ребята треками, координатами достопримечательностей не поделитесь (куда заехать, что посмотреть)? Ну и так что посоветуете по маршруту? Оптимальный месяц для поездки? Хотим 15 июля из дома выехать.С уважением Сергей.
Со временем когда ехать, очень сложно...зависит какой сезон будет...если дожди то Срамную можно на уазике с 33 тапками и не взять..так же как себя поведет Баргузин не понятно.
с бензом по всей трассе хорошо, от последней до первой заправки если мне память не изменяет будет 90 км, Если ехать со стороны У-удэ, мой совет в Алле, частная заправка, НЕ ЗАПРАВЛЯТЬСЯ, в своей жизни ни разу не видел солярку цвета декстрона, малинова-красная...какой там бенз боюсь представить.
ПО всему маршруту заехать много куда можно, смотря сколько времени....в одном Северобайкальске только неделю можно потратить....думаю если что Сергей (Немо31) с этим поможет.
-
Доброго времени суток.
На Вашем форуме я новенький. Сам с Ижевска, Ижевский Внедорожный Клуб. Прочитал все 18 страниц о вашей поездке (и отчет VoLanD4x4 прочитал), здорово. Молодцы.
Собираемся летом к вам, вокруг Байкала по вашему маршруту проехать, ну почти по вашему, на УАЗ Патриот 3 экипажа. "Тапочки" у нас конечно не 35 но ближе к 33. Лебедки есть. Как с бензином на маршруте (Патриот солярку не ест)?Ребята треками, координатами достопримечательностей не поделитесь (куда заехать, что посмотреть)? Ну и так что посоветуете по маршруту? Оптимальный месяц для поездки? Хотим 15 июля из дома выехать.С уважением Сергей.
День добрый!
Категорийный участок от Улюнхана до Куморы примерно 180 км, если не будете заезжать на Октокит. Заправок нет ни в Улюнхане, ни в Куморе. Заправится крайний раз можно в Новом Уояне, если пойдете по часовой, либо в Курумкане, если против часовой. Соответственно пробег без АЗС примерно 300 км. На категорийном участке расход может быть конским даже летом. Так что канистры обязательно берите, по 2Х20 на машину.
По всей остальной дороге проблем с АЗС нет.
Июль наиболее оптимальный месяц из летних, главная проблема уровень воды в Баргузине и Срамной, тут Паша прав
-
День добрый!
Категорийный участок от Улюнхана до Куморы примерно 180 км, если не будете заезжать на Октокит. Заправок нет ни в Улюнхане, ни в Куморе. Заправится крайний раз можно в Новом Уояне, если пойдете по часовой, либо в Курумкане, если против часовой. Соответственно пробег без АЗС примерно 300 км. На категорийном участке расход может быть конским даже летом. Так что канистры обязательно берите, по 2Х20 на машину.
По всей остальной дороге проблем с АЗС нет.
Июль наиболее оптимальный месяц из летних, главная проблема уровень воды в Баргузине и Срамной, тут Паша прав
ты точно говоришь???
Я не помню такого расстояния без заправок....
-
Вроде ничего не путаю. Курумкан - мы залились последний раз, в Алле красную бормотуху не стали. И до Уояна тоже не заправлялись
-
в одном Северобайкальске только неделю можно потратить....думаю если что Сергей (Немо31) с этим поможет.
Не вопрос... :ok:
-
Спасибо за ответы. Сижу с картой и отмечаю не знакомые (пока не знакомые) населенные пункты и реки.
Если кто еще что посоветует буду очень признателен.
-
Ага. Он будет это делать долгими зимними вечерами. :)
Серега!
МОЛОДЕЦ!
Классный ФИЛЬМ!
2 часа... смотрел... даже на перекур не останавливал!
Мо-ло-дец!!!!
-
Скучноват получился. Экшена нету.
-
Скучноват получился. Экшена нету.
т.е. нам надо было подраться в итоге всем???
-
т.е. нам надо было подраться в итоге всем???
Да да да %) иещё машинку какунить ушатать :pardon:
-
...какунить... :pardon:
Не надо на неё какунить :mosking:
-
Серега!
МОЛОДЕЦ!
Классный ФИЛЬМ!
2 часа... смотрел... даже на перекур не останавливал!
Мо-ло-дец!!!!
А где можно посмотреть этот замечательный фильм?
-
А где можно посмотреть этот замечательный фильм?
Автор(хозяин) фильма - он же в миру ISV1000, решил пока этот фильм общему "глазу" не показывать.
А то в миру очень много критиков....а деятелей нет.
-
Автор(хозяин) фильма - он же в миру ISV1000, решил пока этот фильм общему "глазу" не показывать.
А то в миру очень много критиков....а деятелей нет.
Вот же блин, только раздразнили! Будем ждать официального выхода фильма.
-
Серега!
МОЛОДЕЦ!
Классный ФИЛЬМ!
2 часа... смотрел... даже на перекур не останавливал!
Мо-ло-дец!!!!
Автор(хозяин) фильма - он же в миру ISV1000, решил пока этот фильм общему "глазу" не показывать.
А то в миру очень много критиков....а деятелей нет.
Ну и как это называется... молчали б уж тогда. А коли сказали А, то и ФИЛЬМУ давайте. На критиков - БОЛТ! :to_babruysk:
-
Ну и как это называется... молчали б уж тогда. А коли сказали А, то и ФИЛЬМУ давайте. На критиков - БОЛТ! :to_babruysk:
Серега, это называется очень просто.....
кто хочет увидеть фильм....проедет тем маршрутом...и сам увидет все в живую.
-
Серега, это называется очень просто.....
кто хочет увидеть фильм....проедет тем маршрутом...и сам увидет все в живую.
:) злыдни вы...
-
Ну и как это называется... молчали б уж тогда. ...
:pardon: Чес слово... Я не знал, что:
Автор(хозяин) фильма - он же в миру ISV1000, решил пока этот фильм общему "глазу" не показывать.
...
Я сам смотрел "пиратскую" копию!
-
:pardon: Чес слово... Я не знал, что:Я сам смотрел "пиратскую" копию!
причем у Вас дядя Вова, она записана на камеру сотового телефона.
-
Точна!
Я ещё думал: откуда там коментарии про щуку и...торт?
-
Точна!
Я ещё думал: откуда там коментарии про щуку и...торт?
:sarcastic_hand: и силуэты людей с попкорном на экране )))))))))
-
Точна!
Я ещё думал: откуда там коментарии про щуку и...торт?
а не-не...это не моё....
я про коньяк говорил там....
-
Ну можно где-нибудь организовать просмотр. И всем вместе посмотреть
-
Отличный фильм! Он не скучный, а подробный. Много бегающего автора :) Весит много, поэтому я его конвертировал-конвертировал, в итоге смотрел по телевизору с DVD, а слушал со смартфона
-
Ну можно где-нибудь организовать просмотр. И всем вместе посмотреть
опять все ко мне в гости??? %) %)
-
опять все ко мне в гости??? %) %)
Я думаю аффтор не это имел в виду. Совместный просмотр предполагает, что ""А то в миру очень много критиков....а деятелей нет"" во время просмотра критики будут под рукой, а в руке чегонить тяжелое.
-
Я имел ввиду общий просмотр для всех желающих, а не только для участников.
-
Серега!
МОЛОДЕЦ!
Классный ФИЛЬМ!
2 часа... смотрел... даже на перекур не останавливал!
Мо-ло-дец!!!!
Серега, молодчага!!!!
На трезвую голову пересмотрел, супер! Тебе в Рыбий глаз надо. :bear:
-
может всё же он-лайн? локально... заинтересованным... многие жаждют...
-
может всё же он-лайн? локально... заинтересованным... многие жаждют...
да с вас за "он-лайн" просмотр...даже пигггго не выпрасишь потом...за труды.
-
Серега, молодчага!!!!
На трезвую голову пересмотрел, супер! Тебе в Рыбий глаз надо. :bear:
За что мне в глаз? Не надо %)
-
Калитка-то ладно. Вот потерянную запаску с диском жалко :wall:
Вчера на "Пухе" калитка отвалилась (у нового хозяина). :vava:
Правда без последствий... Говорит трещина по пальцу давно появилась...
Я его предупреждал - как накаркал.
-
Вчера на АЗС в Турунтаево видел экспедицию жыперов. В основном Патриоты, регионы на номерах разные. Идут на 110-й. Разговаривал с Serega 18 (Ижевск) и естественно пожелал счастливого пути. Перед поездкой они с кем то из наших общались, во всяком случае Пушистого точно называли :)
-
Последнее время меня никто не спрашивал с иногородних по 110му, только наши... может давно...
-
а скока машин было ? четырек патриотов видел проездом через наш город.
-
В умхее уже
-
Кажется четыре и было. Еще 80-ка и Нива, если они вместе
-
Кажется четыре и было. Еще 80-ка и Нива, если они вместе
значит они ))
-
Кажется четыре и было. Еще 80-ка и Нива, если они вместе
Вот, эти ребята: http://forums.drom.ru/4x4-flood/t1151707882-p145.html#post1142442407 (http://forums.drom.ru/4x4-flood/t1151707882-p145.html#post1142442407)
-
http://www.youtube.com/watch?v=6geqspvNLqM
http://youtu.be/6geqspvNLqM (http://youtube.com/watch?v=6geqspvNLqM)
-
Эх, ностальжи! Посмотрели всем семейством с удовольствием
-
отличный фильм, молодцы!!! :bear:
-
Здорово!
-
Просто класс :good2: :good2: :good2:
-
Прикольно. Хочу на 110й ;)
-
Фильмец клевый. В Сереге пропала звезда кино! особенно озвучка. isvинтертеймент-ешкин кот :mosking: :ok: .Мысль закрылась в мозг пройти 110 2-3 нивами.интересно были там Ниваводы?
-
лица у всех счастливые
-
Мысль закрылась в мозг пройти 110 2-3 нивами.интересно были там Ниваводы?
Думаю что не стоит.
-
+100 фильмец клевый
-
Фильмец клевый. В Сереге пропала звезда кино! особенно озвучка. isvинтертеймент-ешкин кот :mosking: :ok: .Мысль закрылась в мозг пройти 110 2-3 нивами.интересно были там Ниваводы?
С нашей стороны нивоводы проходили,но тяжко было им. %) Думаю что не стоит.
Что за пессимизм? Конечно стоит!Андрюха,я как то рассказывал уже,там "ГАЗель"проезжала. :wall:
-
Прикольно. Хочу на 110й ;)
Планируем на август,присоединяйся! :)
-
С нашей стороны нивоводы проходили,но тяжко было им. %) Что за пессимизм? Конечно стоит!Андрюха,я как то рассказывал уже,там "ГАЗель"проезжала. :wall:
Сам маршрут стоящий.
Ниву жалко...
-
Так, если пошла дисскусия, то глубоко задумаюсь!!! Значит говоришь проезжала :).решение если придет то тот год!!
-
Сам маршрут стоящий.
Ниву жалко...
зря ты так, перед Братском тоже думал за Усольем встану.а ни че .лебедь есть.сильвера посвежей возьму и пройдем.тут пока есть дела (с) мне сказали что я не доеду до Дабад.сперва туда сгоняем!
-
Так, если пошла дисскусия, то глубоко задумаюсь!!! Значит говоришь проезжала :) .решение если придет то тот год!!
Ну в общем тема на размышление ;)
-
Андрюха,на собрании у себя запланировали интересный маршрут на Анамакитское золотодобывающее месторождение,состоится после 20го июня,примерно 5-6 дней,тебе тема на размышление :)
-
Андрюха,на собрании у себя запланировали интересный маршрут на Анамакитское золотодобывающее месторождение,состоится после 20го июня,примерно 5-6 дней,тебе тема на размышление :)
Не, не так: С тебя Серега отчет :)
-
зря ты так, перед Братском тоже думал за Усольем встану.а ни че .лебедь есть.сильвера посвежей возьму и пройдем.тут пока есть дела (с) мне сказали что я не доеду до Дабад.сперва туда сгоняем!
А вообще Миха, если хочется - надо ехать на том, что есть.
-
Не, не так: С тебя Серега отчет :)
Сам собой,думаю что и фильму короткометражную сделаем! :)
-
А вообще Миха, если хочется - надо ехать на том, что есть.
Да ДА!Тыж не один будешь! ;)
-
Проблема для НИВ, только броды. Все остальное дружной командой проходимо, с разной степенью развлекательности
-
Так вот только по глубоким бродам и вопросы.хотя уже есть концепция как их проходить.дольше по времени но зато 100 пудово!
-
Интересный способ преодоления нижнего брода... Надо попробовать... Магента подсказал?
-
Интересный способ преодоления нижнего брода... Надо попробовать... Магента подсказал?
Альтернативный первый брод через Баргузин трек есть.
Как Магента эскуду переправлял на камерах и лодочном моторе я тоже видел... мне очень понравилось.
-
Не, у меня другая мысль, никаких плотва и камер, все дело в лебедка,хотя насчет камер надо подумать,видео Магенты есть, как он проходил?
-
Планируем на август,присоединяйся! :)
спасибо за приглашение! но у меня машина не в том состоянии чтоб куда-то далеко ехать и до августа, я сомневаюсь что сделаю её. остаётся только мечтать
-
На реке с быстрым течением вплавь не получится, машину можно перевернуть.
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
Там где пройдет 80ка на 35, там же пройдет и на 33. Только усилий надо больше прилагать.
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
Проходимо. Но на 35-х веселее едется.
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
Проходится все! Все от погоды зависит! Выбирайте время и вперед!
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
вчера буквально смотрел по "автоплюс" смотрел....http://www.youtube.com/watch?v=THVUGAye_iI
-
вчера буквально смотрел по "автоплюс" смотрел....
Да смотрел и ещё пару фильмов от автора про другие путешствия.
-
Просто здорово! Ребята молодцы! Позитив прет во все стороны не зависимо от ситуации. Писаю кипятком - хочу туды. Блин пошел громозеку собирать. :'(
-
А на 80-ки на 33-х проходима или только на 35-х ?
та кто один крузак шел вобще на задке только
-
та кто один крузак шел вобще на задке только
"шел"...это не много другое понятие, нежели постоянное выдергивание из засадных мест... :)))
-
"шел"...это не много другое понятие, нежели постоянное выдергивание из засадных мест... :) ))
видел этот фильм. Они этот крузак "волгой" всю дорогу обзывали :)
-
Извините что поднимаю старую тему, но линк к отчету с точками приказал долго жить и хочется спросить..
Летом 2016 из Литвы и Польшы собираемся на 110-й с заходом с юга. При возможности хочется попробовать заехать и на базу Октокит. Интересовали бы точки, где конкретно есть отворот в сторону Намамы(этот думаю и так найдём) и отворот от Намамы уже конкретно к базе. Может кто-нибудь может поделится копией этого отчёта?
При случае ещё вопросы:
1. Уже несколько раз встречаю упоминание о верхнем и нижнем броде через Баргузин, однако нигде не нахожу конкретики на эту тему.. Правильно ли я понимаю что траектория прохождения нижнего не по прямой, а с петлей вниз по течению? Верхний более менее по прямой? Где всё таки они примерно находятся? Естественно будем проверять, но вступительная информация была бы очень полезна:)
2. Если не пускают в Джергинский из за опасности пожаров как обстоит дело с проездом со стороны северной? Выпустят из заповедника без каких нибудь штрафов? :D
Большое спасибо :)
-
...линк к отчету с точками приказал долго жить ...
Где он был. Можно ссылку?
-
Здесь:
Re: Кругобайкальское приключение - 2012 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=14788.msg210704#msg210704)
-
Извините что поднимаю старую тему, но линк к отчету с точками приказал долго жить и хочется спросить..
Летом 2016 из Литвы и Польшы собираемся на 110-й с заходом с юга. При возможности хочется попробовать заехать и на базу Октокит. Интересовали бы точки, где конкретно есть отворот в сторону Намамы(этот думаю и так найдём) и отворот от Намамы уже конкретно к базе. Может кто-нибудь может поделится копией этого отчёта?
При случае ещё вопросы:
1. Уже несколько раз встречаю упоминание о верхнем и нижнем броде через Баргузин, однако нигде не нахожу конкретики на эту тему.. Правильно ли я понимаю что траектория прохождения нижнего не по прямой, а с петлей вниз по течению? Верхний более менее по прямой? Где всё таки они примерно находятся? Естественно будем проверять, но вступительная информация была бы очень полезна:)
2. Если не пускают в Джергинский из за опасности пожаров как обстоит дело с проездом со стороны северной? Выпустят из заповедника без каких нибудь штрафов? :D
Большое спасибо :)
Между бродами примерно 81 км. Мы, так и делали, заходили сверху, выпустили без проблем, хотя все полыхало. Прохождение бродов описано верно, на месте сориентируетесь в зависимости от сезона и количества осадков. Расстояние между бродами проходится сейчас за полтора часа с фотосессиями, асфальт почти. Нижний брод, прямо на входе с юга.