Тема: ПРАДО 95

[Пумба]

Хабы на фул тайм -гемор не оправданный.
Лифт подвески 2 "инча". Можно и 4, но стоить будет много. Если колеса больше 33 -34 не будешь ставить, то тогда и зачем оно надо?

[Teem]

Ну про больше 2" можно поспорить.

Не, ну поспорить то вы можете, только сути вопроса ваши споры не изменят.
При проставках на переде в 25мм толщиной кулак поворотный на вылете стойки уже достаёт пружину, постоянно дохнут пыльники верхних шаровых и у приводов углы критические.

[Пиначет]

Редуктор передний опустить лучше, дело копеечное, два болта и две втулки, приводам работать нормально будет.

[Пиначет]

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=27677.0

[Teem]

Редуктор передний опустить лучше, дело копеечное, два болта и две втулки, приводам работать нормально будет.

Может я конечное что-то недопонимаю, но на стоячей машине у меня углы норм, а вот на вылете не приятные, а если редуктор опустить, то на вылете уже и привод об балку- рычаг нижний доставать начнёт, нафиг оно надо?

[Торрент]

Теме ап.
Тоже озадачен лифтом Прадика на 3-4 см. Из собственных наблюдений склоняюсь к следующему: задние амо- скерчед Каяба для 90-95 прадо, думаю, что амо от 80-ки дадут слишком большой ход на вывешивание, можно и пружины потерять. Более того, амо от 80-ки в сжатом состоянии длиннее прадо и если не наращивать отбойники, кончится амо только так при пробоях, наращиваем отбоники- теряем часть полезного хода подвески.
Лифт больше 2" имхо зло на него или раком ездить. В качестве задних пружин можно использовать передние от 80-ки резаные или сафари (желательно подсевшие), можно легко подобрать величину лифта, ампутируя по чуть-чуть прутки.
По передней подвеске вопрос. Либо проставки 2СМ под стойку, которые гарантировано поднимут передок на 4СМ от стока, либо искать пружины, а там попасть в размер бюджетно проблематично... Стойки пока штатные.
Линки стаба вкруг от 130, панару не трогать.


По хронологии действий: сперва поднять передок проставкой под стойку (есть в магазинах варианты 10 мм, 15 мм, 20 мм, 30 мм)- лифт соответственно удваивается, и после этого подгонять высоту задних пружин.


Может кто что из собственного опыта посоветует. Резина АТ 265/75/16- 32"

[Пиначет]

У меня так, проставки только 2.5 см. метал, Миша Шум делал.До проставок пробовал пружины Ловелсы, очень жестко показалось.

[Corvalolum]

Теме ап.
Тоже озадачен лифтом Прадика на 3-4 см. Из собственных наблюдений склоняюсь к следующему: задние амо- скерчед Каяба для 90-95 прадо, думаю, что амо от 80-ки дадут слишком большой ход на вывешивание, можно и пружины потерять. Более того, амо от 80-ки в сжатом состоянии длиннее прадо и если не наращивать отбойники, кончится амо только так при пробоях, наращиваем отбоники- теряем часть полезного хода подвески.
Лифт больше 2" имхо зло на него или раком ездить. В качестве задних пружин можно использовать передние от 80-ки резаные или сафари (желательно подсевшие), можно легко подобрать величину лифта, ампутируя по чуть-чуть прутки.
По передней подвеске вопрос. Либо проставки 2СМ под стойку, которые гарантировано поднимут передок на 4СМ от стока, либо искать пружины, а там попасть в размер бюджетно проблематично... Стойки пока штатные.
Линки стаба вкруг от 130, панару не трогать.


По хронологии действий: сперва поднять передок проставкой под стойку (есть в магазинах варианты 10 мм, 15 мм, 20 мм, 30 мм)- лифт соответственно удваивается, и после этого подгонять высоту задних пружин.


Может кто что из собственного опыта посоветует. Резина АТ 265/75/16- 32"

Из собственного опыта подскажу : поставил лифт и получил трясучее ведро , которое гремит салоном на каждой кочке. У прадика/сурфа подвеска спереди очень короткоходная , любой тюнинг делает ее только тверже , отсюда отсутствие комфорта. Если стоит задача поставить 32 колеса , я бы сделал бодик (с дефектовкой подушек кузова , на этой машине они работают как сайлентблоки и как правило спереди под телевизором уже разворочаны) оставив комфортную родную подвеску.

[Zelenaya]

Из собственного опыта подскажу : поставил лифт и получил трясучее ведро , которое гремит салоном на каждой кочке. У прадика/сурфа подвеска спереди очень короткоходная , любой тюнинг делает ее только тверже , отсюда отсутствие комфорта. Если стоит задача поставить 32 колеса , я бы сделал бодик (с дефектовкой подушек кузова , на этой машине они работают как сайлентблоки и как правило спереди под телевизором уже разворочаны) оставив комфортную родную подвеску.

На 95-м год назад поменяла подвеску на OME +2" (фактически 6-7 см). Идет как корабль, слегка покачиваясь, приятнее чем на родной. После года интенсивного использования (повседневка, соревки, туризм) ничего не изменилось. Но один огромный минус - пипец дорогая.

[Tarantul]

Из собственного опыта подскажу : поставил лифт и получил трясучее ведро , которое гремит салоном на каждой кочке. У прадика/сурфа подвеска спереди очень короткоходная , любой тюнинг делает ее только тверже , отсюда отсутствие комфорта. Если стоит задача поставить 32 колеса , я бы сделал бодик (с дефектовкой подушек кузова , на этой машине они работают как сайлентблоки и как правило спереди под телевизором уже разворочаны) оставив комфортную родную подвеску.

32" встанут и без лифта.

На 95-м год назад поменяла подвеску на OME +2" (фактически 6-7 см). Идет как корабль, слегка покачиваясь, приятнее чем на родной. После года интенсивного использования (повседневка, соревки, туризм) ничего не изменилось. Но один огромный минус - пипец дорогая.

+100

комплект стоит 33000р. + доставка ТК со Владика и установка. Все равно будет немного жестче от стандарта.

Собаки встанут более дорогими....

Сам пока еще не определился, но комфортнее все же на стандартной заводской.

Вот думаю если на бензинку поставить стандартные новые пружины от дизеля спереди и новые + проставки зад. Изменится что нибудь?

[Zelenaya]

Вот думаю если на бензинку поставить стандартные новые пружины от дизеля спереди и новые + проставки зад. Изменится что нибудь?

У меня есть пружины от дизеля в хорошем состоянии (почти как новые) могу дать померить 

[Tarantul]

У меня есть пружины от дизеля в хорошем состоянии (почти как новые) могу дать померить

Хорошо, буду иметь в виду. ;-)

Просто пока некогда этим всем заниматься

[Mer]{o]

есть передние Lovells'ы
По комфорту вполне устраивали, не сильно жестко.

[Teem]

Перед стандартные стойки+какие-то синие пружины усиленные без надписей+проставка 25мм. Зад 80-ные пружины с амортами, разрезная панара, удлинение крепления троса ручника и тормозного шланга+доработка защиты бака кувалдой :-) Езжу не жужжу, тряско не стало. Жопа выше морды на пустой, под загрузку норм.
 Только очень жалею, что не было возможности у Пушистого выкупить передние стойки с пружинами в его конфиге :-(

 Смысла в скорчедах нет, хоть и пишут, что они +2, но при сравнении со стоком они одинаковые. И вот на них мне было жестковато. Есть пара б/у скорчедов могу отдать незадорого :-) вместе с задними усиленными пружинами ОВК б/у :-)

[Tarantul]

есть передние Lovells'ы
По комфорту вполне устраивали, не сильно жестко.

В связи с чем меняешь? У тебя вроде все 4е были?

[Tarantul]

Только очень жалею, что не было возможности у Пушистого выкупить передние стойки с пружинами в его конфиге :-(

 Смысла в скорчедах нет, хоть и пишут, что они +2, но при сравнении со стоком они одинаковые. И вот на них мне было жестковато. Есть пара б/у скорчедов могу отдать незадорого :-) вместе с задними усиленными пружинами ОВК б/у :-)

У Пушистого то какие "От Vlada" что ли?
Ну а Скорчеды тема проверенная нормальные они -АМОРТИЗАТОРЫ и на жесткость не влияют. Жесткость пружинки дают.
А БУ пара перед или зад?

[Пушистый Я]

самое правильное - взять готовый комплект от какого-либо производителя. все равно к этому придешь.
самый правильный комплект - АРБ (ОМЕ).
четвертый год убиваю задние амортизаторы ОМЕ. отрывал штоки, переваривал ухи под штатные сайленты... живут.
передние амортизаторы ОМЕ продал и надеюсь они долго будут служить новому владельцу.

есть мнение, что из-за проставок со временем трескаются чашки передних пружин.
сам лично видел полностью лопнувшую чашку.
у знакомого на 185 тоже трещина большая была.
у меня трещина маленькая образовалась. но я ее вовремя усек и заварил.
у всех стояли проставки.

если плохо с деньгами, то я бы на вашем месте ловил БУ комплект пружин.
этого барахла на барахолках внедорожного приморья и на крузер.ру всегда полно.
амортизаторы для начала можно оставить штатные и по мере умирания брать подходящие под лифт.

а вообще непонятно нахрена этот весь огород с лифтом ?

[Пушистый Я]

чисто из интереса зашел на приморье:
перед
http://4wd.primorye.ru/goodview.aspx?id=5438&view=0&page=0&stuffid=9&rid=0

зад
http://4wd.primorye.ru/goodview.aspx?id=5142&view=0&page=0&stuffid=9&rid=0

[Пушистый Я]

еще
http://4wd.primorye.ru/goodview.aspx?id=4949&view=0&page=1&stuffid=9&rid=0

[Teem]

б\у пара задних.

[Tarantul]

самое правильное - взять готовый комплект от какого-либо производителя. все равно к этому придешь.
самый правильный комплект - АРБ (ОМЕ).

если плохо с деньгами, то я бы на вашем месте ловил БУ комплект пружин.
этого барахла на барахолках внедорожного приморья и на крузер.ру всегда полно.
амортизаторы для начала можно оставить штатные и по мере умирания брать подходящие под лифт.

а вообще непонятно нахрена этот весь огород с лифтом ?

по пункту 1 согласен. Были в свое время практики и эксперименты, в итоге
когда посчитаешь сколько денег ввалено в переделки + каждый раз сход-развал, приходит
мысль - взять сразу комплект и один раз поставить + сход-развал = будет дешевле.
На счет OME ничего сказать не могу, правильный или не правильный....
Но где то на просторах интернета встречал и отрицательные отзывы.

по пункту 2 дело не в деньгах, идет дискуссия, анализ тех или иных запчастей, производителей, обмен опытом...
про б/у запчасти, как попадет. Иногда попадутся нормальные  иногда не совсем.
К сожалению были случаи приобретения стоек в сборе с распила - результат умерла через 2 дня после установки.
Пружины тоже могут попасть просевшие, а определить по фото нереально.+ ко всему установка отдельно
пружин, сразу укоротит жизнь амортизаторов

Ну и третье  серьезные изменения в планы не входят, так как машина используется каждый день,
по сему есть желание установить лебедя в стандартный бампер, и слегка лифтануть подвеску для
внедрения 33" колес.

Все изменения будут незаметны, т.к. с запада слышал катит телега об онулировании регистрации ТС.
Поэтому повторюсь тема создана для обмена впечатлениями , изучения мнений (отзывов) на комплектующие
подвески. Ну и возможно приобретения чего либо по договоренности.

[Пушистый Я]

Поэтому повторюсь тема создана для обмена впечатлениями , изучения мнений (отзывов) на комплектующие
подвески. Ну и возможно приобретения чего либо по договоренности.

Значит ты напрасно тратишь свое и наше время.
Обмен мнениями давно уже расписан на нескольких профильных форумах и не нужно заново изобретать велосипед.

[Tarantul]

Значит ты напрасно тратишь свое и наше время.
Обмен мнениями давно уже расписан на нескольких профильных форумах и не нужно заново изобретать велосипед.

Ну извини, что потратил твое драгоценное время...

[Торрент]

Про то, что 32-е лезут без проблем- не соглашусь. Подвеска у меня вся новая с пробегом в 5-6 т.км., досталась от прошлого хозяина с чеками, так вот 265/75/16 Тойо Оупен Кантри А/Т тоже новые, одетые на родные диски, чиркают с обоих сторон спереди об брызговик при повороте, но незначительно.
Про работу Скерчедов не могу сказать ничего плохого, ездил на них на 80-ке, намного комфортнее, чем на Догах.
Померив амо Скерч. с амо Прадо, пришел к выводу, что хода задней подвеске они к сожалению не дадут, передние стойки еще можно использовать с небольшим лифтом.
Остановил свое внимание на штатных задних амо от 80-ки и передних пружинах от нее же, вперед будет проставка капролон 2см.


Хочу уточнить у тех, кто резал пружины, с какой стороны витки нужно ампутировать?

[Fantomer]

Только с широкой стороны можно резать пружину .