Тема: Кочкодром-2013

[isv1000]

Я когда за моцик потянул, то охренел от веса. Я думал, что он значительно легче. Такое чувство, как будто мы Сурфа руками тянем. Представляю, как уставшим мотоциклистам тяжело их таскать. Респект им и уважуха.

[mr.Quazimode]

Тогда будет много классов...
К примеру Дмимик и Патрол уже два класса
а если еще и по подготовке то минимум 6!!!!! (стандарт, туризм, экстрим)

Классы останутся как есть - стандарт с минимальной доработкой, а туризм и экстрим - по весу от и до, легкие можно догружать, ну а перегруз на усмотрение экипажа

[mr.Quazimode]

Я когда за моцик потянул, то охренел от веса. Я думал, что он значительно легче. Такое чувство, как будто мы Сурфа руками тянем. Представляю, как уставшим мотоциклистам тяжело их таскать. Респект им и уважуха.

Просто мотоцикл болото "присосало" по этому его ходом и проходят, с разгона, с запасом скорости и не закрывая ручку газа

[Sergei0711]

Кстати забыл написать еще интересную вещь которую я увидел в тот день, как парень на сурфе отважно вытаскивал камаз с того места где заезд. Ему чуть не хватило чтоб вытащить. Хотя рядом стоял Урал пожарников, они на это дело сидели и спокойно смотрели.  видео не много снял, позже выкину.

[m0id0dir]

Блин как будто знал, и включил зомбо ящик , хотя коробку эту не смотрю но чутье дало знать, и как обычно в новостях всякую фигню ляпнут в этот раз про квадроциклов ))

[Сosmos]

Супер мероприятие. Спасибо всем, организаторам и участникам.   По мото, если будет желание привлечь эндуристов телефонируйте мне пож. Постараюсь привлечь массовость, если оно надо. Узнал об участии мотокласса в пятницу вечером. Зашел еще раз на форум все перечитал, ничего об этом факте не нашел. Ни слова. Поэтому наверное и такой кворум. Два участника из Иркутска. Но для удовольствия болельщиков и участников все равно хватило.
И еще вопросик по поводу штрафных баллов у кого можно уточнить? Для себя интересно, на будущее знать. Баллов 2 минуты 45 секунд. Водитель экипажа Снеж,ок.

[mr.Quazimode]

Вот ещё сюжет от WEACOM.TV
http://www.weacom.ru/embed/MTQyNDg5fHdlYWNvbS5ydQ

[NikJim]

по весу от и до, легкие можно догружать, ну а перегруз на усмотрение экипажа

Извините, конечно, но это - бред, хотя смотря чем догрузите)! Ни чего что мы на 32 (по факту) колесах тягались с 38 и не жужали! А если Джимники в отдельный класс, то тогда прицепом тянутся Нивы и короткие Эскудо. В стандарте тоже Джимник был на 30", че то далеко он от Шума! Хотя... это отдельная тема для разговора....

[mr.Quazimode]

Извините, конечно, но это - бред, хотя смотря чем догрузите)! Ни чего что мы на 32 (по факту) колесах тягались с 38 и не жужали! А если Джимники в отдельный класс, то тогда прицепом тянутся Нивы и короткие Эскудо. В стандарте тоже Джимник был на 30", че то далеко он от Шума! Хотя... это отдельная тема для разговора....

Догрузить можно пластиковыми канистрами с водой, или ещё чем, я ведь не настаиваю, просто предложил вариант "деления" авто на классы......

[Invisible]

Супер мероприятие. Спасибо всем, организаторам и участникам.   По мото, если будет желание привлечь эндуристов телефонируйте мне пож. Постараюсь привлечь массовость, если оно надо. Узнал об участии мотокласса в пятницу вечером. Зашел еще раз на форум все перечитал, ничего об этом факте не нашел. Ни слова. Поэтому наверное и такой кворум. Два участника из Иркутска. Но для удовольствия болельщиков и участников все равно хватило.
И еще вопросик по поводу штрафных баллов у кого можно уточнить? Для себя интересно, на будущее знать. Баллов 2 минуты 45 секунд. Водитель экипажа Снеж,ок.

скорее всего 1 эвакуация (120 секунд)
и 3 сбитые вешки или лента порвана 3*15 получаем = 45
Итого 2.45

[mr.Quazimode]

Извините, конечно, но это - бред, хотя смотря чем догрузите)! Ни чего что мы на 32 (по факту) колесах тягались с 38 и не жужали! А если Джимники в отдельный класс, то тогда прицепом тянутся Нивы и короткие Эскудо. В стандарте тоже Джимник был на 30", че то далеко он от Шума! Хотя... это отдельная тема для разговора....

Извините конечно, я дилетант, но вот хотелось узнать, прочитать технический регламент, на чём основано деление автомобилей по классам.

[Invisible]

Извините конечно, я дилетант, но вот хотелось узнать, прочитать технический регламент, на чём основано деление автомобилей по классам.

три главных критерия..
размер колес
наличие лебедок...
уже потом доработки (другой двиг, трансмиссия и т.д.)
 
вот ссылка на регламент Кочки http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=18791.0

[NikJim]

Мы вот тут думаем отдельно класс выделить - Джимники, наберется кворум нет?

Леха, ты о Кочке? Или в целом?

[mr.Quazimode]

три главных критерия..
размер колес
наличие лебедок...
уже потом доработки (другой двиг, трансмиссия и т.д.)
 
вот ссылка на регламент Кочки http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=18791.0

Спасибо, но в регламенте, во всех классах оговаривается только предельная масса, но ни слова ни сказано о минимальной массе, что на мой взгляд несправедливо.

[Invisible]

Спасибо, но в регламенте, во всех классах оговаривается только предельная масса, но ни слова ни сказано о минимальной массе, что на мой взгляд несправедливо.

В этом и есть "козырь"....чем легче машина тем у нее больше шансов пройти "по верху"....
Просто если еще делить по минимальной массе то можно запутаться..и самое главное..на каждое соревнование нужны весы....
т.к. если мы знаем о примерном весе стандартной машины..о весе после всех доработок приходиться только догадываться....

[NikJim]

канистрами с водой

Нууууууу, это не серьезно.   Давайте золотишком лучше, ну или вискариком на худой конец

[mr.Quazimode]

В этом и есть "козырь"....чем легче машина тем у нее больше шансов пройти "по верху"....
Просто если еще делить по минимальной массе то можно запутаться..и самое главное..на каждое соревнование нужны весы....
т.к. если мы знаем о примерном весе стандартной машины..о весе после всех доработок приходиться только догадываться....

А для других "джип-дисциплин" тоже свои тех-нормы, или всё едино ?

[NikJim]

В этом и есть "козырь"....чем легче машина тем у нее больше шансов пройти "по верху"....
Просто если еще делить по минимальной массе то можно запутаться..и самое главное..на каждое соревнование нужны весы....
т.к. если мы знаем о примерном весе стандартной машины..о весе после всех доработок приходиться только догадываться....

Паш, есть и обратная сторона "козыря": легкая машина - хлипкая трансмиссия! И никуда от нее не денешься , это касается и Нивы и Эскудо, 33" - предел! И то сплошные проблемы... А чтобы была состязательность и вкус к победе, приходится рубится со "старшаками" наравных! Каждому свое

[Пух]

...и самое главное..на каждое соревнование нужны весы....
...

Это главное!
А так-то - правильно... к весу привязывается размер колес... и т.д

[NikJim]

А для других "джип-дисциплин" тоже свои тех-нормы, или всё едино ?

Все едино, но трофи - совсем другая дисциплина, с другим подходом к пилотированию.

[mr.Quazimode]

Все едино, но трофи - совсем другая дисциплина, с другим подходом к пилотированию.

Абсолютно с Вами согласен

[Сosmos]

скорее всего 1 эвакуация (120 секунд)
и 3 сбитые вешки или лента порвана 3*15 получаем = 45
Итого 2.45

С эвакуацией то понятно. Вроде ничего не сбивал, ленты задевал точно. Наверное не заметил. Спасибо.

[NikJim]

Это главное!
А так-то - правильно... к весу привязывается размер колес... и т.д

М.б. и правильно, но в этом случае мы медленно и верно придем к РАФу, а потом будем долго плеватся, переделывая свои машины, считая кровные, выслушивая "спасибо" из Улан-Удэ и Читы и матерясь, что машины стали пригодны только для спорта. И вообще, если есть желание, давайте об этом в отдельной теме разговаривать.

[t04ka]

Наверное правильнее классы автомобилей по весу разделить.

может лучше делить по длиномерности? Тут и маневры и разные техники движения. Опять же - если длинномеров выставить в отдельный класс (ну например сурф) они будут в более равных условиях. Экстрим показал тому явное преимушество Jimmy.

[t04ka]

Обновляю галерею...