Тема: ТЛК100 Передний редугтор г-но.

[Пумба]

А может мы вместе выкатимся куда нибудь? и посмотрим крепкий ли редуктор:)

[MSI]

Давай катанемся(звони 89О4I50IO7O, только у меня крузак теперь заднеприводный ., пока езжу с заблокированным дифом раздатки, хорошо хот электроника и мохнатая резина спасает.
Радует одно, морда без редуктора и приводов полегчала килограмм на 70 

[Пумба]

Бензинка и так легкая;)

[MSI]

Все, что тяжелее горного снегохода(230кг.   170л.с.),,,, это тяжелое. . 
Moto-jeep не даст соврать.

[Teem]

Я не настолько уж искушён внедорожниками, но когда в своё время был вариант поменять Сурфа на 100ку, мне человек изъездивший парочку таких сразу сказал: "Если думаешь от асфальта периодически отъезжать в сторону грязи, сразу в запас возьми пару и привода, как только подвернутся по нормальному ценнику"
 Это был один из критериев принятия решения, что 100ка мне не нужна. Немного позже ещё один человек подтвердил эти слова. Так что может зря стебётесь? Свежие типа джипы уже все-паркет практически, это всем известно. И эта тенденция началась не один-два года назад :-)

 Володя, а у тебя таки сотка или стопятка? :-)

[Пумба]

100. Но как пишут, это проблема только у старых сотен, на свежих такого нет. Так может моя свежая? 2003

[MSI]

100. Но как пишут, это проблема только у старых сотен, на свежих такого нет. Так может моя свежая? 2003

Это проблема всех соток, что рестайл, что до рестайл.
У меня рвались и те и другие, по данным мной ссылкам особенно на ландкруйзер клубе, закономерности нет, в том числе рвут и на 105ых.
Люди рвавшие редуктор, делали это в разных условиях, объединяет одно, пробуксовка колес по скользкому и резкая остановка колеса или эл.системами или когда колесо находит зацепление. Некоторые рекомендуют выкручивать с хаба(шайба зацепления  ступицы) по несколько болтов, тем самым ослабляя соединение хаба со ступицей,, для вслучайчего что бы срезало оставшиеся болты.
Я на последнем ТЛК100 езжу уже 5 лет, порвал только сейчас.

[Gena_]

Я не настолько уж искушён внедорожниками, но когда в своё время был вариант поменять Сурфа на 100ку, мне человек изъездивший парочку таких сразу сказал: "Если думаешь от асфальта периодически отъезжать в сторону грязи, сразу в запас возьми пару и привода, как только подвернутся по нормальному ценнику"
 Это был один из критериев принятия решения, что 100ка мне не нужна. Немного позже ещё один человек подтвердил эти слова. Так что может зря стебётесь? Свежие типа джипы уже все-паркет практически, это всем известно. И эта тенденция началась не один-два года назад :-)

Бугогашеньки, типа на сурфе передний редуктор охнно надежный узел)

[Вечно Молодой]

 

[Вечно Молодой]

Всех приветствую, вот уж в четвертый раз возникла проблема, снова разорвал ГП переднего редуктора, если до этого рвал 43:10(до рестайл), то теперь пришла очередь рестайла 41:10. Почему тойота делает такие слабые передние редуктора , которые лопаются буквально НА РОВНОМ МЕСТЕ(!!!!),,,нет бы им(тойоте) поучится у ниссан патрол.

Вопрос в следующем: замучился я уже покупать редуктора по бешеной цене, теперь думаю купить ГП NITRO(США). Где в Иркутске смогут отрегулировать редуктор???

Или может есть у кого по гуманной цене???

А зачем с таким упорством каждый раз рвать сотки? Ну и купил бы сразу патрол, 4.8 бензин, вот на нем по лесу газануть то можно 

[Teem]

Бугогашеньки, типа на сурфе передний редуктор охнно надежный узел)

К чему эта реплика не понятно конечное. При чём тут это?

[MSI]

А зачем с таким упорством каждый раз рвать сотки? Ну и купил бы сразу патрол, 4.8 бензин, вот на нем по лесу газануть то можно 

Скажу честно, задумывался.

[Stёpich]

Не знаю почему, но эта проблема многих 80,100 и 105 именно передняя стандартная пара, как ни крути но она есть, мне машина досталась с недавно поменяннвм новым переднем редуктором.

[MSI]

Вчера съездил до места где порвал редуктор,,, причем доехал прямо до места на ЗАДНЕМ приводе(редуктор то снял).
Вот фотки, и координаты места, прошлой зимой я туда доезжал на хонда фит(шашлыки пожарить)
Широта52°41′28″N (52.691154)Долгота103°40′32″E (103.675446)

[Александр Дергачёв]

Частично присоединюсь к ТС.
Особенно в том, что какого хрена Тойота, начиная с 80-ки стала ставить на перед редуктор меньше чем назад?
В итоге он работает на грани фола. И на 100-ках, 200-ках все тоже самое, хотя вроде на 200-ках пока не набралось информации по поломкам, может там все лучше.
Ну а по манере езды - это правда, на 31-х внатяг ехать трудно, но ехать надо, а машина едет когда педалируешь. Ловишь упор, либо электроника помогает и пиндец.
На больших колесах проблем меньше, т.к. там не нужно их раскручивать, чтобы выходить на дрифт.
Вывод - нужно ставить 35-е, 37-е, либо мост с 9.5 редуктором. Я себе на 80-ку засунул вперед задний 9.5 редуктор.

[Stёpich]

Санёк, если 35 ставить на 1нз совсем тупой будет? Или только с заменой пар?

[Teem]

 Александр, а двухсоток просто ещё столько не успели в говна затолкать, чтоб достаточную статистику набрать. ИМХО, предполагаю, что они после набора статистики окажутся и вообще уже полной какой

[NikJim]

Блоки нужно почаще вкл и колеса побольше

[Александр Дергачёв]

Санёк, если 35 ставить на 1нз совсем тупой будет? Или только с заменой пар?

Для трассы и легкого бездора 35-е ему как родные. Если в нормальный бездор, то на механке вобще тускло, там где я на 1ХДТ с акпп и 35-ми семенами езжу налегке и с горячительными напитками на ХЗ с МКПП на нормальных колесах 35-х широких боггерах еду и плачу.
После установки 35-х, тебе желательно либо свой турбануть, что дешевле, либо ХДТ пихать. У меня 1НЗ турбовый уже прилично проехал, так что тема имеет право на жизнь.
Да и замена пар это полумера и зря потраченные деньги при дохлом моторе. Лучше потратить эти деньги на мотор. У меня нормальный мотор 39,5 крутил на парах 4.1 нормально.

[NikJim]

Для трассы и легкого бездора 35-е ему как родные

насколько я понял Степу, большего ему и ненужно.


Степ, приезжай, мои летние 35 колеса назад тебе воткнем (должны без лифта войти), по трассе проедемся, посмотрим динамику, а в лесу на понижайке по-любому поедет

[DenХирург]

Вот теперь и ейзди с опаской, у меня еще последнее время появился гул впереди когда едешь, а если накатом то тишина, видать приходит хана!

[nemo31]

Для трассы и легкого бездора 35-е ему как родные. Если в нормальный бездор, то на механке вобще тускло, там где я на 1ХДТ с акпп и 35-ми семенами езжу налегке и с горячительными напитками на ХЗ с МКПП на нормальных колесах 35-х широких боггерах еду и плачу.
После установки 35-х, тебе желательно либо свой турбануть, что дешевле, либо ХДТ пихать. У меня 1НЗ турбовый уже прилично проехал, так что тема имеет право на жизнь.
Да и замена пар это полумера и зря потраченные деньги при дохлом моторе. Лучше потратить эти деньги на мотор. У меня нормальный мотор 39,5 крутил на парах 4.1 нормально.

Саша,я с тобой соглашусь но не во всём,у меня 35ые с 1-хз и в тяжёлом бездоре я особо дискомфорт не ощущаю,ну да,МКПП не АКПП но при хорошем двиге крутящий момент вполне хороший. 

[Александр Дергачёв]

Саша,я с тобой соглашусь но не во всём,у меня 35ые с 1-хз и в тяжёлом бездоре я особо дискомфорт не ощущаю,ну да,МКПП не АКПП но при хорошем двиге крутящий момент вполне хороший.

Серега привет! Ну я, что называется устриц ел, поэтому говорю. Прокатись на точно таком же авто но с турбо и акпп в очень жестком бездоре, куда на своем побаивался ехать и поймешь о чем я. Кстати у вас там снега много и в нем разница видна хорошо.

[MSI]

замострячить бы 9,5дюймовый редуктор в передок сотки, ктонить думал???

[Gena_]

замострячить бы 9,5дюймовый редуктор в передок сотки, ктонить думал???

Вместе с мостом если тока