Проше всего поставить лифт комплект, :ok: чем искать токаря и поменять пол подвески, но ГДЕ же его взять??? :wall:Даже если и звучит банально - Это дешевый развод!
Проставки я тебе так отдам, а то пылятся без дела, 35мм .там правда отверстия под болты просверлить надо. :wacko2:А не дофига ли 35? Развал то где потом ловить?
Некоторые экстремалы и 50 ставят. У меня 30 стоят, все нормал. :ok:Ну экстрималы и нижнию точку рычагов переносят и что?
У моей нивы после чуть безорожья все сошки гнуться и т.д какой уж тут нормальный развал/сх. :(Сошки гнутся не из-за развала - они просто слабые по натуре - их надо усиливать -
У меня также теперь обваренная стоит, последний раз отломило ось маятника, жаль выкинул, а то бы сфотал .Теперь кумекаю маятник помощнее, а пока в запасе еще один. :pardon:Ну тут нечего сказать... Я маятник даже из лонжа вырывал :pardon:
У меня с сыном была первая нива,уж если хочешь строить строй \\делетед\\ и чуть больше радоваться жизни
Мужики, помогите определиться с лебёдкой на ниву, плизз! :rus:6000 камап
6000 камапцена вопроса? :rus:
цена вопроса? :rus:надо яндекс пнуть !
Почему ненадежно, если у тебя уже стоит такая конструкция, то там уже проще будет усилить подвескуНет у меня не стоит и ставить не собираюсь, просто представь удар в нижнюю часть переднего колеса. При таком ударе самое больное место будет именно нижняя шаровая. Усилить можно крепление, но как усилить саму шаровую. Выход применение нестандартных запчастей, что в разы увеличит стоимость и последующий ремонт подвески. ИМХО от монстроходства нивы (хоть и очень хочется) лучше отказаться. Если уж и зверствовать, то http://photofile.ru/users/den_niva/1337421/ (http://photofile.ru/users/den_niva/1337421/) во всяком случае более надежно. Хотя может быть другое мнение, если есть поделись
так я ничего внятного и не услышал...... :(скажи, что ты хочешь от нивы вообще или на первом этапе, от этого многое зависит
один говорит одно, другой все наоборот... :rtfm:
скажи, что ты хочешь от нивы вообще или на первом этапе, от этого многое зависитхочу чтоб моя нивушка была чуть-чуть повыше....... :good2:
Из выше перечисленных фото нивы на мостах стоят, а тут человек хочет пднять машину без особых переделок.В точку сказал! :good:
хочу чтоб моя нивушка была чуть-чуть повыше....... :good2:
Где, как и чем лифтовал.в гараже, своими руками, за исключением пару примочек у токаря.....
дорожный просвет при стандартной резине 34см :slavik:До шишки заднего моста?
До шишки заднего моста?до задка ещё не дошел, :pardon: шишку только резиной поднимать... :blush:
дорожный просвет при стандартной резине 34см :slavik:
дорожный просвет при стандартной резине 34см :slavik:дорожный просвет - это расстояние между землей и самой низко висящей частью машины - в данном случае это будет редуктор заднего моста.
конечно применял :ok:
Верхний рычаг в отбойник вдавил, или проставки применял?
так в этом весь смысл, :rtfm: вез этого 31 колёса не встанут!!! :bear:Проставки сколь см у тебя??? Там широкий регламент переделок
Результат проделанной работы! :good: :good2:
Хотелось бы посоветоваться по поводу защиты картера, как лучше её сделать и закрепить? :pardon:берешь картонку и под машину чертить резать кромсать по месту, по получившейся картонке уже гнуть лист
берешь картонку и под машину чертить резать кромсать по месту, по получившейся картонке уже гнуть листпо поводу картоке понятно, а как крепить? к балке и плошадке под лебёдку или приварить крепления и потом прикрутить направляюшие, например из уголка ну или профильной трубы? :pardon:
Проставки должны быть разной высоты, т.е. уменьшаться постепенно по направлению к оси рычага, чтобы чашка пружины стояла более менее горизонтально.тут всё расписано! :rtfm: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/glft.htm (http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/glft.htm)
тут всё расписано! :rtfm: http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/glft.htm (http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/vne_asf/podgmash/glft.htm)
Темы плодить не охота. Меня интересует вопрос водоподготовки. Кроме шноркеля, еще ведь есть слабое место - сапуны. Вот и заботит выводить их куда-нибудь или нет? Двигатель и электрику думаю на японце дополнительно защищать не надо, герметичность нормальная. А вот сапуны .. Кто что думает?Надо сапуны выводить! Очень полезно!
Надо сапуны выводить! Очень полезно!у меня выведено 6 сапунов под капот.
Надо сапуны выводить! Очень полезно!а куда и как их выводить? :pardon:
а куда и как их выводить? :pardon:Под капот. Повыше. Шлангами :)
Под капот. Повыше. Шлангами :)у нивы их три, передний задний мосты и коробка с раздаткой :)
у нивы их три, передний задний мосты и коробка с раздаткой :)Степа, ты как так посчитал? :mosking: передний мост, задний мост, коробка, раздатка - 4 вроде, или у тебя коробка с раздаткой имеют общий сапун? :rus:
Точно, тогда пять получается :rus:а у нивы сапун топливного просто так болтается ? у меня просто вся эта хрень из бака идет в специальную канистру с углем.
у нивы их три, передний задний мосты и коробка с раздаткой :)Вот. Теперь можно и уточнить. А сколько сапунов у Эскуды? По логике тоже 5. Задний мост, передний редуктор, коробка, раздатка, топливный бак. Так?
Спасибо за совет :bear: , к майОФФке надо делать и шнорк заодно! :ok:
Вот. Теперь можно и уточнить. А сколько сапунов у Эскуды? По логике тоже 5. Задний мост, передний редуктор, коробка, раздатка, топливный бак. Так?Топливный бак тебе не надо выводить. Да и эскуды (старой) сапуны вроде выведены... в раму...
Топливный бак тебе не надо выводить. Да и эскуды (старой) сапуны вроде выведены... в раму...Таки у меня Эскуда средняя :) А если вода выше рамы? Задний мост, кстати, сапун просто я наращивал, когда подвеску поднимал
Таки у меня Эскуда средняя :) А если вода выше рамы? Задний мост, кстати, сапун просто я наращивал, когда подвеску поднималну... если собираешься на 110-й, то конечно лучше вывести выше рамы.
Пружины от двойки слишком мягкие для нивы, будут сильно проседать, нужно хотя бы поставить ограничитель отбоя в чашку пружины. У меня была четверка, садилось на зад три человека (без загрузки багажника) машина жопой скребла по асфальту при раскачивании, поставил резиновые проставки 3 см, помогло, но не сильно.на сколько я помню, четверошные пружины самые жесткие.
Как это сделать?
ход вверх,сзади конечно ограничил
а я себе поставил усилиные пружыны шевинива + проставка 5 см. стало вроде пожеше :pardon:
на сколько я помню, четверошные пружины самые жесткие.
мб пружинки просто старые были.
Три человека ссзади реально их продавливали. А когда багажник загружал, на глазах жопа проседала, + пассажиры вообще ехать невозможно было, пока проставки резиновые не поставил.
Подскажи как ограничил ход заднего колеса? :pardon:
Да забыл,ход вверх,сзади конечно ограничил,иначе при диагоналке колеса в арке клинили.По пружинам каждый выбирает по вкусу,у меня седенья взади нет,оно мне не надо,по этому мне этих пружин с лихвой хватат.
Поставь обратно родные с шнивскими пружинами и поймешь почему,ты же сам ответил на свой вопрос,ход больше.+1
Для увеличения ходов передней подвески, хочу обрезать стабилизатор с двух краев (посредине на нем закреплен редуктор). читал нива 4*4.ру, говорят если поставить плазу газовую, то на дорогах общего пользования разницы почти не будет.21213, у них ход больше и вобше многие просто убирают его :pardon:
Так ли это кто пробовал, и какие аморты брать (2121 или 2123) при проставке под шаровую 2 см.
У меня стоят впереди маслянные шнивские,стаб выкинул,железный чулок отвязан,по городу не заметишь разници,по трассе (выше 90 морда плавает на больших кочках на поворотах валится,но не критично), чувствуется что не хватает именно газовых аммортов,скоро тоже буду ставить газомяслоспасибо, а с шнивскими амортами и 2 см проставкой при отбое не бьет по лонжу, а то при большом подрезании отбойника раньше были удары об лонж верхним рычагом
спасибо, а с шнивскими амортами и 2 см проставкой при отбое не бьет по лонжу, а то при большом подрезании отбойника раньше были удары об лонж верхним рычагомПо лонжу не бьет, я вообще отбойники не резал (хотя на пару см не мешало бы), лучше поставить резинку отбойника от шнивы, она меньше наполовину (если найдешь).
нет чисто газа ,они все с маслом..,а жёсткие скорей однотрубники
Газовые аморты жесткие, лучше поставить газомаслянные.По лонжу не бьет, я вообще отбойники не резал (хотя на пару см не мешало бы), лучше поставить резинку отбойника от шнивы, она меньше наполовину (если найдешь).
об сосну еще приложить надоМиша, уже прикладывал 3 раза, правда 2 из них об берёзу :mosking:
при диагоналке бывает клинят колеса в арке, ну это если не резать.есть очень полезная вещь, называется болгаркой, ей очень легко отпиливаются арки, проверено лично :ok:
1. Способ надежен, всё работает.
2. Развал/схождение после переделок проверить желательно.
3. 25 мм толщиной проставки достаточно.
4. Арки не резал, пока так езжу, не шибко цепляются.
1 Да
2 не желательно,а обязательно
3 да
4 резать
при диагоналке бывает клинят колеса в арке, ну это если не резать.
Есть у нас товарищ который на медведях катает) да и сам ездил, все тип том) ток сцепу легко сжеч в гавнилине)
проставки 25мм достаточно, я так делал) могу если нужно будет подсказать номер мастера)
Всем спасибо за советы, но так никто и не сказал где или кто в Иркутске может арки резануть?Арки в Иркутске режут на Аргунова 2 в "АвтоВАЗЕ", если машина не на гаранти и арки не гнилые, и ставят расширители арок. И еще лифт там делают.
Арки в Иркутске режут на Аргунова 2 в "АвтоВАЗЕ", если машина не на гаранти и арки не гнилые, и ставят расширители арок. И еще лифт там делают.
а сколько будет стоить арки резать на оду ??? ну или ниву!!!Мне тоже интересно, завтра поеду на аргунова узнаю.
узнай пожалуйста !!!!!и дай номер мастера за 4 р который делает!!!!!! :bear: :bear:
арки не гнилые!!!!машина 2004 года оцинковка!!!!Ну в автовае узнаю, не жалко такую резать?
если кому нужно бюджетно порезать арки обращайтесь, ... сосед мою нивку приводит в порядок ... пилит, варит, отрезает все, что я еще не успел в свое время отрезать :) .Спасибо за помощь, если арки не гнилые режет за 1000 одну.
895011077пятьпять Михаил.
Спасибо за помощь, если арки не гнилые режет за 1000 одну.как доделает поедет )
Щас собираю деньги, сдаю экзамены и буду резатся и лифтоваться.
Хотел спросить в этом году еще не собирались ехать на курминский залив?
как доделает поедет )
кстати забыл написать, перед майОФФкой был установлен новый усиленный, в каком он месте усиленный ХЗ, :pardon: маятник и вот что с ним стало при взятие второй точки.... :mosking:Это называется - "не верь рекламе" :)
сейчас поставили собдеповский и обварили его прутком :ok:
кстати забыл написать, перед майОФФкой был установлен новый усиленный, в каком он месте усиленный ХЗ, :pardon: маятник и вот что с ним стало при взятие второй точки.... :mosking:Расскажешь потом как он себя чувствует, тоже заколебался его менять :wall:
сейчас поставили собдеповский и обварили его прутком :ok:
а я не меняю... ездю на кривом , потому что задолбался... :) (ток схождение кручу)
у меня так не гнуло :) , один раз оторвало уши маятника и один раз разломился болт крепления сошки.Где тонко там и рвется...
Где тонко там и рвется...как высянилось вместо этого болта отлично подходит болт роликов губок.
Если ставить 29 колеса. главные пары и привода обязательно менять придется?Привода менять не надо, главные пары по желанию. На спидометре разница будет, а по бензину не большая.
И по бензу насколько разница будет?
NIVER да по поводу лифта я и не заморачиваюсь, летом все равно буду ставить пружины и аммы от шевика, плюс проставки. А вот сцепление главные пары и привода это уже вопрос больших денег. Хотел поставить 215/75/15 а оказалось что цена у мудовой такая же как у 235 резины( Но зато на 235 проходимость и внешний вид куда лучше.
А шрусы так и там менять, и вопрос по шрусам, мне водитель ЗЕБРЫ говорил что у него трипойдные стоят, я в этом вобще ничего не понимаю, поясните что к чему, и менять надо и внешние и внутренние?
Пару дней назад ходил по тайге,километров 7 шли по следу нивы на колесах низкого давления(долго наблюдал),впечатлила проходимость по жидким грунтам,так же по завалам и большим(от мтз82) колеям.Местами где шли по болоту по следу нивы я проваливался порой не хило.Вроде она нива марш называется,катался кто нибудь на такой?Надежна ли она если ездить аккуратно?
промвал от 213 Денис наверно от 2121 который на крестовинах ты имел ввиду?Родной на шрусе срезало по шлицампромвал естественно с крестовиной.. но от 213.. на нем крестовина больше.. у 21 крестовина от класики..
шнивские передние пружины - зло..почему? как насчет ГАЗ 24? Что ставить?
обязательно СРПМ без использования крепления за стаб.. с переходом на 24 шлица .. палки приводов желательно заменить от старых приводов на 22 шлица (желательно совдеповские). если канешна состояние шлицевой палок удовлетворительное... новые выкинуть..Чем плохо крепление аля Шнива, и как тогда лучше крепить
распорная втулка для подшей в переднюю ступицу.. обязательно.. лучший вариант перевод на двухрядник..из чего лучше сделать втулку (материал), и кратко тех процесс подгонки длины под конкретный кулак
шаровые от 214М..что это
Спасибо, но вылет хотелось бы нулевой, да и с резиной вроде определилсяв идеале диски +35 вылет)
2ScuM077 (http://irkutsk-4x4.ru/index.php?action=profile;u=37987)в чем именно глупость из советов?
Зачем советовать глупости?
Сам же пишешь все минусы, но всё равно млин. . .
А кто как сапуны выводил?Там вроде ничего сложного. Снимаешь колпачок одеваешь шланг и затягиваешь его хомутом. выводишь свободный конец шланга куда нибудь повыше (под капот) и изгибаешь конец буквой п.
По зап.частямВовка, а полуоси как у тебя ни как не достать, ну или заказать чтоб сделали под заказ? :pardon:
Есть выход на человека в Питере (близок к заводским поставкам)
Давайте сформируем список кому чего, я закажу
2 DEN_NIVA
Если не трудно несколько ссылок на фото крепления СРПМ (не за стаб)
Вовка, а полуоси как у тебя ни как не достать, ну или заказать чтоб сделали под заказ? :pardon:гипотетически можно.. но не скоро.. и ценник не маленький получается.. ибо чтобы поставить такие полуоси используется много комплектующих .. плюс данная схема очень кретична к "гнутости" чулка.. поэтому желательно покупать новый чулок и правильно обварить - усилить..
Я позвонил человеку который мне отправлял и делал кулаки,он сказал что в чем то косяк установки,но все встало хорошо,новые ступици,новые привода.Сначала предположил что кольцо стопорное внутри подшипника выскочило-нет,может ступица уперлась в привод и не дотягивается подшипник -нет(ступицу ставил другую и привод)все равно люфтит.Вроде как остается что люфтит внешняя обоима в кулаке,но человек утверждает что запресовал хорошо,не просто провалилась,да и площадь внешней обоимы большая.дистанционная шайба со стороны внешнего сальника стоит?
Да Денис стоит.чем затягиваешь гайку.. какой момент затяжки
Куда обратиться кулаки под ивэку проточить?обратись к Владимиру .. он тебе даст координаты человека с Челябы.. самый грамотный спец по расточке под Ивеку..
Сначала обе стороны затянул одинаково воротком длинной сантиметров 40-ок от руки нормально,так же как и на других своих машинах,правая сторона встала хорошо,левая люфтит.Потом левую подтягивал еще очень хорошо,не помогло,потом еще и сорвал резьбу на приводе.Люфт что при первой затяжке,что при последней был одинаковый.момент затяжки 22-25 кг .. это очень много .. обычным воротком не затянешь.. обязательно использование динамометрического ключа..
Появились идеи,не дающие покоя!!!
Кто думал о гидроусилителе или о электроусилителе руля на ниву,какие есть мысли?
Пока не могу понять куда будет крепиться насос гидроусилителя,место вверху слева уже занято генератором?
У меня план такой- заменить родные тяги рулевые на тяги усиленные из шестигранникашестигранник лучше делать под одинаковые короткие тяги.. максимально длинный .. чтобы торчало минимальное количество резьбовой части короткой тяги.. под гайку поставить стопорную (лепестковую) шайбу..
А маятники на подшипниках продаются в магазинах.
Где взять усиленный маятник из железа,а не из пластмассы?гипотетически могу сделать.. но только без сошки..
Денис огромное тебе спасибо.Все наглядно показал.По поводу маятника отписал в личку.да не за что... пользуйтесь.. используйте по максимуму накопленный опыт.. не набивайте ненужные шишки..
Дену помоему пора уже от кустарного к промышленному производству тюнинга переходить :)да чувствую придется.. :)
Может кто подскажет где купить подшипник Ивеко срочно?Тебе подшипник ещё нужен?
электроусилитель можно не рассматривать .. гуано..ПОЧЕМУ ???
Вот читал и читал все таки какое ваше мнение стоит ли ливтовать?надо исходить из своих целей, оно тебе надо? Если уже много прочитал, то понимаешь, что при лифте ресурс порой резко сокращается.
это старый маятникСошку обязательно обвари!
Форумчане! кто-нибудь сам варил стальной редуктор переднего моста? кондуктор и оправка у кого-нибудь имеется?
Нет проблем вуаля,а с высотой сам определись
Народ, подскажите почему чертежи отличаются?Я думаю погрешности измерений.
На первой стр. два чертежа, у них размеры различаются.
Я думаю погрешности измерений.
Самый верный вариант - отдать токарю пластину от старого пыльника шаровой (или саму шаровую) и сказать "сделай такую же, только высотой Х см"
мдяя.. спецом прочитал всю тему.. вывод.. никто не хочет учитса на чужих ошибках.. почему? ..
проставки под верхнюю шаровую больше 20 мм - зло..
шнивские передние пружины - зло..
мега лифт - зло
вырезать арки у стандартной Нивы можно под 33 колеса ..
ДАК в топку..
винты только для ухода от двусателитной схемы.. чудес ждать не стоит.. ресурс у них меньше.. но прочности больше.. предпочтительней принудила .. имеющая в конструкции четырех салелитный диф..
Курага из мт-ой резины лучший выбор .. минус ресурс меньше ..
Я-569 Медведи .. говно редкостное ..
маятник только стальной на подшах с усиленной осью..
усиленные полуоси на 24 шлица пока не купить.. их нет.. лучше родные перевести на двухряднный подшипник..
обязательно СРПМ без использования крепления за стаб.. с переходом на 24 шлица .. палки приводов желательно заменить от старых приводов на 22 шлица (желательно совдеповские). если канешна состояние шлицевой палок удовлетворительное... новые выкинуть..
распорная втулка для подшей в переднюю ступицу.. обязательно.. лучший вариант перевод на двухрядник..
шаровые от 214М..
при лифте правильно ограничить хода подвески.. как спереди так и сзади..
рулевые тяги переделать под шестигранник.. чтобы были "короткие" тяги .. ни каких переворотов сошек и рулевых .. сошки РР и маятника обварить.. только правильно.. сделать ограничители поворотов на кулаках..
промвал от 213 + бублик от шнивы..
карданы Белкард.. поставил и забыл..
генераторы .. в топку русские.. деньги на ветер... подбирайте от японцев.. вариантов валом..
переделка раздатки на 2,95 .. + крышки под двухрядники..
пары 4,44 ..
кпп от ваз 2101..
сцепление шнивское от валео или сакс.. лучше один раз поставить и забыть про него..
перевод на 80-й бензин - бред! забыть как жуткий сон..
бесконтактное зажигание.. с датчиком хола и герметичным модулем зажигания...
липиздрические вентиляторы на радиатор.. отключаемые.. выбор японский ну очень широк..
обварка переднего лонжерона и брызговика крыла пластиной 3 мм.. переварка дромика переднего аморта..
изготовление задних тяг из бесшовной трубы .. 32х4 .. с заменой сайлентов на 08
лебедка не менее 9000 .. не важно на охоту или еще куда..
в таком варианте Нива легко будет жить где угодно на 29 мудовых колесах.. с умом на 31-33 ..
2товарищи которые знают или видели "Ниву на картинках" .. даже если вы на ней ездиете(ездили).. прежде чем давать советы ... вздохните 10 раз.. и подумайте .. то, что вы хотите написать.. не принесет ли вреда..
Куда стока тем насоздавал..?ссори.просто думал сюда никто не заходит.последнее сообщение было написанно давным давно
Вторую удаляю.
.. главное не ленитесь читать!..Открой 8ую страницу этой темы
Как правильно загерметизировать катушку? И надо ли? Герметик абровский диэлектрик? Стоит регулятор напряжения старого образца в железном корпусе массивный такой. Боится ли он воды. Если да то что делать.Денис, а как же NANOтехнологии :) можно и трамблер и бронепрода с катушкой зажигания обработать, чтоб могло под водой работать :ok: Уникальный продукт нанотехнологий.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=OLLted8AIeg#ws)
А где взять завтра такую штуку? Или это шутка юмора?какого юмора, на дворе 21 век %) да много где продаётся на байкальской 249
А как обозвать-то? А то приду и будем с продавцом как слепой с глухим.
Денис, а как же NANOтехнологии :) можно и трамблер и бронепрода с катушкой зажигания обработать, чтоб могло под водой работать :ok: Уникальный продукт нанотехнологий.mpg (http://www.youtube.com/watch?v=OLLted8AIeg#ws)
В смысле перед бродом побрызкать и поехали? Насчет вдхи это я.
В смысле перед бродом побрызкать и поехали? Насчет вдхи это я.просто побрызгали и поехали, правильно говоришь... :)
Купил спрей силиконовый ну и вд с собой беру.надеяться на "прыскалки" .... катушку в пакет плотный и провода в горловине туго перемотать .хоть плавай потом.!
Чувствую одним пузырём у токаря не обойдешся! :'(Это стереотип!!!! Уже давно токарю пузырь не нужен!!!! Ему семью содержать надо а не бухать!!!!!!
Подскажите как правильно организовать места для подъема авто джеком сбоку. Пока приходит на ум только такой вариант: в места для штатного домкрата запихать квадраты и к ним приварить профиль. Допустим 20 на 40. И где добыть крюки чтобы за диски джеком поднимать. И насколько эффективны ручные лебедки и каким отдать предпочтения. Авто для класса стандарт.Пороги делай. За них будешь домкратить. Крюки надо искать по словосочетанию lift mate - типа приятель поднимания. :)
А в Иркутске? Заказывать и ждать нехочу. Хочу поехал и купил.В магазине инструментов "сорокин" видел на южной такие крючки для подъёма за колесо
а када продал была така!Скажи зачем окна по бокам капота?
Скажи зачем окна по бокам капота?в жару в тяжких подъемах бенз в карбе закипал..окно и принудилово вертак...проблемма ушла.
у меня стоит в салоне вольтметр электронный очень удобно чтоб следить за напругой в сети ... так как на штатном нет нормальной шкалы и по нему не так понятно что и как...то же хочу себе сей девайс, электронный вольтметр, а то стрелочный фиг поймешь чё он там показывает. Точность оставляет желать лучшего. Мерил цешкой кажет одно а стрелка чуть за 12 В. Вопрос, как часто идет замер напруги например там 1 раз в сек
то же хочу себе сей девайс, электронный вольтметр, а то стрелочный фиг поймешь чё он там показывает. Точность оставляет желать лучшего. Мерил цешкой кажет одно а стрелка чуть за 12 В. Вопрос, как часто идет замер напруги например там 1 раз в сек
Что покажет вольтметер? Напряжение в сети. Пока генеретор генерирует оно будет 12.7 плюс минус. Сколько в батарее осталось он непокажет. Я так думаю или я неправ?не совсем так, генератор твыдает ток имеющий предел, лебедка жрет больше, поэтому хорошо видно по вольтметру как просаживается аккумулятор... у меня при лебежении под хорошей нагрузкой напруга до 11,2 падает, ниже 10 уже будет плохо....
Понятненько, а в амперметре смысл е?
Переношу блок соленоидов и возник вопрос: как обжать наконечники на проводе. В магазе продавец сказал что клещами специальными, а если их нет, то как?Молотком на наковальне, я вообще топориком обухом обжимал....
Можно-ли найти эл,усилитель в Иркутске?эл усилитель чего ? руля?
Если вкратце то чем больше тем лучше. Преднатяг в килограммахВот вот соберусь к тебе затариваться
Ну конечно,руля,че то прочитал про него,просто ставить,дешевле гура,можно подумать от иномарок!!!!!! не не получается!!!!там по электронике замутана уазюуке даннаят тема протерта через сито и мсхемвы подключения электрики. поставишь отпишись а то я по элекрике вообше тормоз. хочу эур а электрику поставить не ммммсмгогу . вот и не ставлю
Так в этом то и замута в ЭУРЕ!!!!!,Надо подать 4 сигнала,от коленвала,коробки,усилиия руля и еще чего-то Где ты на уазке,а я на ниве найдем все эти показатели???? поэтому ли Гур или ничего!!!!!!офигеть,может тогда можно и попробовать
На уазбуке в разделе про буханки пишут, что сигналы тупо забивают" + ",чтоб работал на полную мощность.
Так в этом то и замута в ЭУРЕ!!!!!,Надо подать 4 сигнала,от коленвала,коробки,усилиия руля и еще чего-то Где ты на уазке,а я на ниве найдем все эти показатели???? поэтому ли Гур или ничего!!!!!!Фактически на твоей ниве и моей УАЗке, схема и принцип рабооты движков одинаковые. Если конечно у тебя не впрысковый.
Так в этом то и замута в ЭУРЕ!!!!!,Надо подать 4 сигнала,от коленвала,коробки,усилиия руля и еще чего-то Где ты на уазке,а я на ниве найдем все эти показатели???? поэтому ли Гур или ничего!!!!!!
На уазбуке в разделе про буханки пишут, что сигналы тупо забивают" + ",чтоб работал на полную мощность.
Фактически на твоей ниве и моей УАЗке, схема и принцип рабооты движков одинаковые. Если конечно у тебя не впрысковый.Теперь точно докурю,была не была!!!! :moil: :) ,королка так королка,может кстати видел объяву с филдаря продают!!!!
Конкретно на УАЗбуке раскурена тема по установке ЭУР от Короллы, который кстати и тебе встанет, именнно на корбовый УАЗ Буханку. В Иркутске цена на полный комплект для установки варьируется от 5 до 7 т.р. по разборкам - прокурил уже сам. Так в чем проблемма то взять и поставить - цена гуманная. Схемы кстати на УАЗбуке тоже выложены по подключению. Народ ездит и радуется. А я в схемах догнать не могу. Но не эллектрик я. Посмотри может докуришь.
Теперь точно докурю,была не была!!!! :moil: :) ,королка так королка,может кстати видел объяву с филдаря продают!!!!Там в посте именно с короллы ставили, даже фоты есть. И именно под короллу какой кузов не помню, но там все указано была расчерчена схема подключения мозгов. Так что бы велосипед не изобретать проше пойти именно по этому пути имеено от этой машины.
Теперь точно докурю,была не была!!!! :moil: :) ,королка так королка,может кстати видел объяву с филдаря продают!!!!
главное блок управления купи (Computer assy, power steering) и коннекторы ,чтоб не паритсяСхема тут http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=57722&d=1282825064 (http://forum.uazbuka.ru/attachment.php?attachmentid=57722&d=1282825064)
колонка с рунекс ,алекс,королла,филдер,виллвис. одна.блок с них же.
по схемам помогу (дистанционно) сам тему мельком видел, вроде просто. мне не надо ,не углублялся
ссылку на схему дайте ,постараюсь пояснить.
главное блок управления купи (Computer assy, power steering) и коннекторы ,чтоб не парится
колонка с рунекс ,алекс,королла,филдер,виллвис. одна.блок с них же.
по схемам помогу (дистанционно) сам тему мельком видел, вроде просто. мне не надо ,не углублялся
ссылку на схему дайте ,постараюсь пояснить.
я её работаю(электрику) :) помочь писал выше, Дистанционно . я в Слюдянке живу.... :pardon:
если у тебя все путем с эллектрикой. Поможешь приладить. Я задамся целью и установлю ЭУР - а ты поможешь приладить эллектрику???
я её работаю(электрику) :) помочь писал выше, Дистанционно . я в Слюдянке живу.... :pardon:
схему посмотрел ,просто совсем.
Уже два вечера плотно занимаюсь разборкой,В общем сегодня снял карданы,коробку,раздатку и немного опечалился!!! под крепежом раздатки гниль,траверса под коробкой вся сука переварена живого места нет,место крепления траверсы к коробке 2 болта были почти выкручены резьбы разбииты,карданы почти полностью изношены,маятник в говно,от руки осевой биение прямо рукой!!!!!!,Успел помыть коробку и раздатку,коробку надо вести в ремонт к товарищу в Жилкино,раздатку сам переберу,завтра сниму двигатель и если успею переверну кузов на бочину,чтоб сварщик занимался днищем!!!! все зафотываю,чтоб потом в драйве сделать!!!!
К подрамнику - пороги, к порогам - каркас, к каркасу - бампер из рельсы, к бамперу броню танковую и так далее.
А главное, потом пригласить в гости товарища Fantomer и попросить его чтоб помог снять и поставить сие чудо! :)
Лучше поржать, чем давать ответы по теме, как подобные: "к подрамнику кстати можно силовые пороги приварить сразу"исходя из того что дно очень гнилое и полы и лонжероны, можно сделать подрамник не узкий как стандартно его делают а более длинный в районе лонжеронов и от него пороги сделать, так как все равно силовые пороги нужны а у нивы из крепить особо не к чему, если не вваривать усилители, в любом случае придется вес машины увеличивать.
Ты б всё-таки убрал эту фотку, а то ж может кто-нить ленивый зайти, читать-разбираться не будет - сделает себе такой подрамник и хапнет горя. Посмотри как выполнено крепление к лонжам - не страшно? Я б задумался... подрамник ловит удар - срезает болты крепления (именно в том исполнении, что на фото) и всё...приплыли...а шпильки крепления РК стандартные уже срезаны.
"Приварить силовые пороги к подрамнику" - вот это. Это действительно совет. Я повторюсь, ты попробуй это чудо потом снять-поставить.
"вдоль лонжеронов пустить квадрат" - нет профильной трубы с шириной стенки, равной ширине стенки лонжа. Что получается? Получаются слова, не подкреплённые делом.
Если не полениться и почитать тему с самого начала, то можно увидеть все возможные пути решения вопросов по ниве, в том числе и решение проблемы с крепежём РК и гнилью в том месте.
Так же где-то в начале темы можно прочитать мой пост, где я просил не давать советов, типа "а я думаю, что вот так ваще паедет!"
Успокойся ты уже :)
фотка с инета, крепление здесь однозначно плохое но она показывала длинну крепежного элемента.
можно пороги не варить а на болты крепить разница не большая, вес и надежность .. надо что то выбирать
Так же где-то в начале темы можно прочитать мой пост, где я просил не давать советов, типа "а я думаю, что вот так ваще паедет!"
Не надо, пожалуйста, писать всякую чушь. Если ты чего то слышал краем уха, то не нужно это всё в кучу собирать и ещё советовать!
Подрамник будет ждать своей очереди,завтра займусь точить новые стальные корпуса к раздатке,
вари подрамник под раздатку, крепи его к лонжеронам, меняй полы, к подрамнику кстати можно силовые пороги приварить сразу...
К подрамнику - пороги, к порогам - каркас, к каркасу - бампер из рельсы, к бамперу броню танковую и так далее.кстати мне только так и придется делать,так живых мест на днище немного,а обвязав все воедино,будет один монолиит,утежелять не буду но и местами экономить не стану
А главное, потом пригласить в гости товарища Fantomer и попросить его чтоб помог снять и поставить сие чудо! :)
если менять полы .. то смысла цеплять раздатку на подрамник никакого.. подрамник можно выполнить в качестве защиты .. завязывать пороги к подрамнику бред..Я считаю Денис прав,если я сделаю полы ,и новые стальные проушины,то можно и по старой схеме подцепить,нео у меня в голове небольшое ноу-хау есть,будем близко к этой теме вернемся,Кстати Денис заочно о тебе очень много наслышан!! у меня на полуося есть 30хн2мфа,но еще думаю занятся разгруженностью или нет
установка подрамника с раздаткой не сильно удобная процедура.. если и заморачиватся порамником как элементом крепежа раздатки.. то на него лучше перенести опору кпп .. с возможностью регулировки..
завтра займусь точить новые стальные корпуса к раздаткезачем точить если можно просто купить?
кстати мне только так и придется делать,так живых мест на днище немного,а обвязав все воедино,будет один монолиит,утежелять не буду но и местами экономить не стану
у меня на полуося есть 30хн2мфа,но еще думаю занятся разгруженностью или нетесли есть материал и производственная возможность.. делай..
корпусами я обозвал подушки крепления раздатки,печально выглядят,сделаю стальные,про мост не передумал,надо донора!!!Стальные будут передавать все вибрации на кузов и при небольшой несоосности будут расходником крестовины кардана.
Стальные будут передавать все вибрации на кузов и при небольшой несоосности будут расходником крестовины кардана.Я ж их не целиком буду стальными делать!!! внутренние резина останется со втулкой!!!!!
под 225 резину диск должен быть 6,5-7 дюймовне понял,а почему уже?
не понял,а почему уже?
Приготовлены все шаблоны из картона для усиления кузова,лонжей,брызговика,крепов аммортиков,подготовлен мост к усилению из квадратной трубы 60/60/3 ,Коробка перебрата 2101 идет работа по раздатке по понижайке (по Деннивовским инструкциям),надежда быть 23марта в Братске не умирает!!!!!70% железа вырезано и вырублено,остальные 30% позже так как машина на одном боку стоит и сделать качественно выкройки не можно :)
Где купить мягкий расширитель арок? Чтоб одним выстрелом двух зайцев убить? И арки резанные облагородить и их( тоесть арки) расширить. Сильно уж грязь из под колес летит.
Очень большое желание поменять полностью всю электропроводку,так вот говорят она сейчас не того качества как раньше,кто и где правда?
Я тебе говорил, что нужно делать альтернативную проводку. Провода нужного сечения с запасом и под свои нужды. Лишнее убрать, необходимое добавить. Блок предохранителей подоступнее, чтобы штурман на ходу менял, коммутатор повыше, диодный мост и регулятор на потолок и тд.Что ето? :wacko2: я с этим не разберусь,дайте мне лучше что-нить выточить!!!!!!!!
как говорят тут у нас бронь на проводку!!!! давай я так и хотел тебе сказать,завтра начну со слоников!!!!!!там общий же 170 мм? и резьбы 16*1 по 50 мм?
там общий же 170 мм? и резьбы 16*1 по 50 мм?вот чего не знаю-того незнаю.. делай как у тебя на подвеске..
вот чего не знаю-того незнаю.. делай как у тебя на подвеске..так себе уже сделал,осталось маятники,Денис а маятник нужен?
крузаковский стабилизатор поперечной устойчивости бы до кучи... Дэн-нива сказал нужна хорошая торсионная сталь на ось маятника..Я разберусь с маркой стали,не переживай!!!!
где железо на пол купить в иркутске или в россии???глянь в барпе или купи лист металла и не парь себе мозг)
где железо на пол купить в иркутске или в россии???в автолике на сергеева брал...
Вопрос при установке пружин от шеви и праставок усиленых надо поперечную заднию тягу разрезную или можно старую оставитьЛебедя то успел поставить? как показала себя?
Вопрос при установке пружин от шеви и праставок усиленых надо поперечную заднию тягу разрезную или можно старую оставитьУ меня родная стояла, но в идеале наверно надо.
Вопрос при установке пружин от шеви и праставок усиленых надо поперечную заднию тягу разрезную или можно старую оставитьобязательно... развальщик точнее скажет на сколько мост ушел..
Подскажите пожалуйста как панару самому сделатьЗачем ее самому делать, проще купить 800 рублей стоит уже резанная тюненая )
Где если не секрет ее купитьзнаменском рынке друг себе на ниву покупал, 700 рублей цена ей точная )
Ясно придется весь Знаменский обегать звоню в магазины для подготовки джипов нигде нетуЗаедь в БАРП на Сурнова, спроси Дениса - он тебе скажет чего купить и как сделать... обойдется все добро рублей в 200, если есть сварочник..
Приветствую, :bear: я тут нашел себе наконец то ниву, и вот теперь ломаю голову, :wall: как её подготовить? она же без рамы, пилить арки для больших колес или ставить другие пружины с амортиками? а может всё вместе? :pardon: подскажите если не сложно с чего начать? :)Обълец ее кирасином а что дальше сам знаешь :mosking:
вот это резина ниву!!!!!!!!http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/shiny_dlya_nivy_198022142 (http://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/shiny_dlya_nivy_198022142)Дубовая она. Соответственно неплющится. Закапыватся на ней на раз. Ну и нагрузка на трансмиссию запредельная. Ну и еще один минус- до грязей еще доехать надо.
Обълец ее кирасином а что дальше сам знаешь :mosking:кто не умеет "готовить" Ниву, поступает именно так ;)
кто не умеет "готовить" Ниву, поступает именно так ;)Вова помнишь рекламный слоган:Ты просто не умеешь их готовить!!!! :)
Вова помнишь рекламный слоган:Ты просто не умеешь их готовить!!!! :)Я и не собираюсь :mosking:
Вова помнишь рекламный слоган:Ты просто не умеешь их готовить!!!! :)Тушить ее надо на очень медленом огне чтоб что то получилось :bear:
Тушить ее надо на очень медленом огне чтоб что то получилось :bear:
Товарищи. Вечера у нас происходило обсуждение регламента на 14 год. И было принято решение по стандарту. + 1 от таблицы УалкераНу и прононсиэйшн у вас. Не Уалкера, а Уолкера, как одноименный виски.
Ну и прононсиэйшн у вас. Не Уалкера, а Уолкера, как одноименный виски.
...
-Колеса и шины
...Автомобили оснащаются дорожными или грязевыми шинами стандартной для автомобиля этой марки и модели размерности. Допускается превышение диаметра колеса до одного дюйма, по сравнению со стандартным. Таблица стандартной размерности колес основных моделей автомобилей размещена...
Товарищи. Вечера у нас происходило обсуждение регламента на 14 год. И было принято решение по стандарту. + 1 от таблицы Уалкеранаконец то хоть что то приняли! !!! Всем удпчи в стандарте!!! Лично начинаю готовить машину а туризм. Здрпвствуй Хатаб и Карджимболь!!! :) :ok:
наконец то хоть что то приняли! !!! Всем удпчи в стандарте!!! Лично начинаю готовить машину а туризм. Здрпвствуй Хатаб и Карджимболь!!! :) :ok:Вот тебя пока не заставишь ты лебедя не прикрутишь ;)
Вот тебя пока не заставишь ты лебедя не прикрутишь ;)он уже с лебедкой :) но пока тока вне машины...
он уже с лебедкой :) но пока тока вне машины...
Вот тебя пока не заставишь ты лебедя не прикрутишь ;)ВСе ждал момента.вот он и пришел!!!
сделаю ее в салон как у Котопеса и Карджимболя.
остальсь ее правельно поставить, будем ждать и смотреть как это будет у Миши исполнено .
Есть кордиант оф роад новый 225/75 р16,аналог бф мт-1 .4шт за 18тыр.Это уже в прошлом :)
он уже с лебедкой :) но пока тока вне машины...вот вот встанет!!!!! :ok:
Миша ты подожди, возможно в регламенте ограничат возможность использования лебедок в обе стороны для класа туризм, что вполне верно так как там только одна разрешена.тупо попку будем пломбировать :) :mosking: :mosking: .а в экспедиции отколуповать!!!
С Володей Басом12 прокурили тему об электро блокировке из Тольяти в передний мост.Ну как прокурили,вычитали что производство начнет выпускать в декабре месяце.Посмотреть бы ее в работе и принцып!!!!!!!!А Если не не электро, а просто механическую, с тросиковым приводом? Я щас такую хочу заказать :)
Мы ее видели.на видео,там тест был.и единодушно приняли решение что это так для очень легкого бездорожья,в суровых условиях она работать не будет.Пока что самый надежный вариант считается Питерская пневмо!!! А электрой заинтересовались тупо узнать ее устройство и все такоеЭто видели ту, которая от 5 колесо? Почему такое решение, что не надежно? Пневмо бесспорно лучше всех, да и отзывов много хороших, но дороговато :)
х.з. первый раз ехал сегодня на сильверах.Наверное все-таки шины гудели. а что возможно что шестерня заднего хода в коробке?
Потерял пружинку прижимную задних колодок такаяже фигня была. Давно было какую пружинку уже и невспомню. А так подшипник какойто в кпп или разлатке гикнулся. :)
х.з. первый раз ехал сегодня на сильверах.Наверное все-таки шины гудели. а что возможно что шестерня заднего хода в коробке?а сами колеса то не задевают? Не может какое то колесо так сильно гулять ?
смотри задние тормозные колодкиХоть-бы только ЭТО!!!!!!! :scare:
Миша, как у тебя сделано крепление средних тяг к кузову? Если можно фото или на пальцах :)вот тебе ссыль там все есть! http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/schumaher71/ (http://www.drive2.ru/cars/lada/4x4_3d/4x4_3d/schumaher71/)
Миша, как у тебя сделано крепление средних тяг к кузову? Если можно фото или на пальцах :)а так на местах крепежа коротких тяг у меня теперь а-образка стоит.
Цена вопроса? И в Иркутске где мона купить подшипники?для своих 2т.р. пара.подши только с запада России!
Штурмана неслушай. Это просто так. По блокировке- локка?да ,копия локки!!!
Небольшой фотоотчет.передняя блокировка от иж-техно.готовый вариант.Чето я даже на прадик не стал ставить постоянную. На Ниве то шрусы на раз скрутит. Особенно на больших колесах.
Чето я даже на прадик не стал ставить постоянную. На Ниве то шрусы на раз скрутит. Особенно на больших колесах.наврядли!!! Попробуем понюхаем пощупаем и сделаем выводы!!
Денег сколько? Взад воткнуть хоцца. :) Однако надо интернет-магазин открывать. По продаже тюняшек для Нивыденег 9500 плюс перевоз и комиссия. Итого ровно Чирик!!
наврядли!!! Попробуем понюхаем пощупаем и сделаем выводы!!если не испытывал в боевых условия, то пару приводов с собой :ok:
Чето я даже на прадик не стал ставить постоянную. На Ниве то шрусы на раз скрутит. Особенно на больших колесах.
после покатушек по диким степям забайкалья появились такие симптомы:глушитель занял и он вибрирует на кузов?
при плавном трогании с места дёргание машины и звук Д Д Д ...
при попытке тронуться в грязи внатяг тоже самое
при переключении передачи и несовпадении оборотов тоже.
ЧТО ЭТО???
пром вал визуально в норме, крепления агрегатов в норме, люфты есть но не смертельные, на скорости вибрации обычные нивовские.
ЧТО ЭТО? %) [size=78%] [/size]
Интересуют отзывы о пружинах Фобос. Кто юзал как они себя показали? Пружины нужны на 2120. В продаже есть только фобосы. Отсюда и вопрос.На днях где то читал негатив за фобос...
А Где? ССылку бы если несложно.В том и дело что не помню( много где лажу...
У меня на узике стоят фобос усиленные, мне нравятся :) . Но езжу на них мало времени, чтоб говорить про долговечность. Ну и цена радует 2050р за пару усиленных с лифтом +30
Здравствуйте господа ниваводы, прошу совета. Хочу колеса побольше поставить, в связи с чем приобрел два копеешных редуктора в сборе. Писал здешнему специалисту по редукторам Алексею, дороговато у него получается, но за то полный перебор конечно за эти деньги, это понятно. Но нужен ли полный перебор если редуктора которые я взял без люфтов, за те что на машине ничего не могу Посоветуйте кого нибудь ,или, что нибудь, можно в личкуЕсли не поставишь - не узнаешь.
Если не поставишь - не узнаешь.Понятно, что ничего не понятно
Если поставишь - будет пища для принятия решения.
Если нет денег - снять-поставить, можешь это сделать сам.
Понятно, что ничего не понятнопередний редуктор штатный или СРПМ?
передний редуктор штатный или СРПМ?Редуктор штатный
Voffka, у него стандартная нива-пикап, хочет поставить колеса размером около 29 дюймов.зачем тогда 4.3, лучше раздатку занизить - это попроще, ну и СРПМ конечно с привязкой на балку нужно и двухрядники в ступицы..[/size][size=78%]. Пикап это которые на ВИС делались? там не 4.1 стоят? [/size]
Voffka, у него стандартная нива-пикап, хочет поставить колеса размером около 29 дюймов.:wacko2: Баир ты от куда знаешь, или я тебя тоже доставал своими вопросами :blush: ?
В контакте переписывались недавно. :)
ОК спасибо,понял :)
Которая в соотношении цена качество ) пока в этом делитант ..в подписи мой журнал на Д2, правда давно его не обновлял, но могу по случаю рассказать- объяснить, сам я в Анг, правда свободен чаще на выхах..
Подскажите по лифту ! почитав тему - вывод таков под 30-31 колёса , нужно подрезать арки. поставить проставки под пружины в круг,под шаровые, поставить пружины перед от волги24 обрезав полтора витка, аморты от шнивы, зад пружин от шинивы аморты от газели . так ли всё иль упустил чего?
Ставишь пружины в круг от шевика аморты плазовские газомасленые длиноходные от шевика резиновые приставки 5 см. Под задние пружины под перед 2 См. Подрезать арки и радуйся счастьюрука-лицо
рука-лицоесть же смайлик " ппц "
А в чём различия в подвеске 2121 и 21214?Вова, человек немного неправильно выразился. Пружины передние 21214М.
Просто новая подвеска это клева когда старай п....ц %)хоть и старая зато своими руками всё перебирается - значит и ремонт экстренный можно будет самому сделать без проблем , и уверен в машине буду. :ok:
А в чём различия в подвеске 2121 и 21214?внешне на пол витка без нагрузки - выше это только на первый взгляд
Попросили задать вопрос. Человек хочет купить Ниву,эксплуатация обыкновенная: город,грибы,рыбалка,если экстрим,то лёгкий.1-й вопрос:инжектор или карбюратор? 2-й: каких годов выпуска искать? Понятно,что состояние авто часто зависит не от года выпуска,а от условий эксплуатации,но! Сказали,что машины 90-х годов больше подвержены коррозии и плохие комплектующие( чаще ломаются), в то время была разруха и делали хлам. А вот советского периода и после нулевых,вроде качество получше. Повторюсь: мнение это не моё,просто хотелось бы услышать мнение опытных нивоводов. К покупке рассматривается трехдверка,и покупатель не хочет заморачиваться с глобальными пере делками.Варианты покупки НЕ ПРЕДЛАГАЙТЕ!21214М прошлого или позапрошлого года. А так хоть бюджет озвучте :pardon:
Ихмо. Лучше без. Точно не провернет камеру тогда:) вози на всякий скучай камеру и рем комплект для безкамеркиспасибо :)
Думаю усилить задние реактивные тяги на ниве с помощью наварки уголка . наваривать думаю дугой . Кто побовал или читал об этом -какие отзывы ?А что с ними случается?
Лучше рельсу приварить.мне как начинающиму нивоводу слабо понятен сорказм :mosking: просто несколько раз слышал от владельцев нив что они гнуться легко . а в нете вычитал статейку что можно уголком усилить с нижнего края
А потом, через годик, материться на этом форуме и плакать, что нива ломается.
И ни разу не задуматься, почему это ломается 4-х тонная жигули
:)
А что с ними случается?щас новые купил . думаю что бы поставить и нигде их не погнуть ( усилить - самые нижние )
Часто приходится ремонтировать?
Если не ошибаюсь, в сайлентблоках втулочки металлические стоят, в которые болты входят. Со временем это дело прикипает друг к другу, фиг выбьешь. Остается только болгарка. :)Боюсь придётся реально обращаться к болгарину :) если за сутки вд 40 не сделает своё дело
Вопрос. Чё с тягой панара делать - резать и делать регулируемой или ухо на 5 см на мосту наростить ? лифт кузова примерно 5 смразрезать, удлинить и заварить.
разрезать, удлинить и заварить.удлинить регулируемой сошкой - наборная которая из нескольких элементов или тупо наварить ?
мож лучше наварить кронштейн нижний или верхний = по сути так правильней с точки зрения геометрии. ведь при загруженной машине панара вообще ровно должна стоять - а с удлинением мост будет уходить.Панара уходит при лифте. Вернуть ее обратно надо удлинениеМ. Удлинить не болтами, а косынкой из трубы сверху разрезаной. Потому что болты рвет часто.
Панара уходит при лифте. Вернуть ее обратно надо удлинениеМ. Удлинить не болтами, а косынкой из трубы сверху разрезаной. Потому что болты рвет часто.есть какие нибудь материалы наглядные ?
можно кронштейн. Можно сделать удлинитель кронштейна съемный. Вариантов куча. Все разные по трудоемкости.
есть какие нибудь материалы наглядные ?ВОт на ниву
лучше выбирать те, что узкие по ширине... я поставил от 100-й королки (на халяву достались)новые крепления встали на места старых или дальше ?
новые крепления встали на места старых или дальше ?не, у меня новый пол и места крепления совсем другие т.к. часть элементов пола я не устанавливал.. в отчете на драйве наверное видно как делал..
не, у меня новый пол и места крепления совсем другие т.к. часть элементов пола я не устанавливал.. в отчете на драйве наверное видно как делал..щас гляну . я тоже весь пол переварил .. только оно крепление оставил пока что бы прицелится потом
нужен совет от нивоводов - посоветуйте какие передние сидения поставить что бы и комфортно и по бездорожью норм держали спину ?? думаю брать что нибудь из японского тк с разборки купить. посты перечитал - засовывают и от хорька - но как на практике - кто что ставил ?от эскудо тонкие узкие удобные
от эскудо тонкие узкие удобныеспасибо .
товарищи нивоводы есть желание поставить задние амы от шевика , вопрос что нужно для этого ?? :(А зачем? Чем тебя родные не устраивают?
Нет я себе ничего не ставил все нормально идинственое при развесовке колесо может в арку задавать лучше ставить доп отбойникниче не надо! Короткие тяги не дадут такой артикуляции.я себе ставил ваще от 80- км переднии и ниче.во. если будет а- образка то да в арки терпеть будет
Нифига себе. Пошол померил, шевиамортизатор толще родного на 3мм. Я был уверен что одинаковые. ПардонА зачем ставить шниву когда родные нормально ходят, у меня стоят родные хз сколько им уже лет и не бренчат ни чего.
в какую балку они упираются???Где к кузову крепятся. Согласен, если пару шайб подложить, то упираться не будет, мне видно без шайб поставили.
скажите пожалуйста, кто ставил карб от ВАЗ-08?зачем он тебе нужен, ставь солекс 73-й и будет тебе счастье, ещё можешь сеточки замутить, вообще вечный будет. От восьмерки на ниву не рассчитан, надо жеклеры менять, привод газа переделывать, у меня солекс 53-й стоит я горя не знаю, мотор 1,5, везёт нормально, только тягу длинную надо и тройник на обратку. Могу если что показать как у меня все сделано.
Ставил Солекс,и ну его!!!надо как можно проще вернул родной на красноярской у армяна ремонт и было чудесно!!!я ездил на озона, холостой плавал, при резком нажатии на педаль машина дергалась, купил солекс ДААЗовский и все пучком, еще кулачек на четвертый резанный поменял.
Где брал кулачек?заказывал если есть интерес могу дать данные, там же карб заказывал.
Обратку глушить, но нужно отрегулировать уровень в поплавковой камере. Кулачок стоит на ускорительном насосе, На нем выбита цифра-номерТы мне когда свет перед.зад.рюкзак и монтажку привезешь?
Ты мне когда свет перед.зад.рюкзак и монтажку привезешь?Как за коробкой соберусь
В смысле если глушить обратку, повысится уровень? Из-за чего?Давление на поплавковый клапан выше, так пишут карб-щики На нива4х4
Обратку глушить не надо!!!! Нужно тройник на шланг, до топливного насоса, и на тройник садишь обратку. Толстую прокладку под карб, у солекса низ тоньше чем у озона, и комплект: длинная тяга, пружинка, и к чему пружинка крепится ставится на клаппаную крышку. Я до гаража доберусь сфотаю как у меня сделанно потом выложу. Сложностей никаких.
по поводу карба 73, обратку глушить или куда её девать???
Так он в точности как на 213 нивах стоиттак 213 идёт с солексом 73 с завода.
На ютубе есть канал Андрея Травникова, он там на видео про карбы все подробно рассказывает, где подточить, как настроить, какие кулачки выбирать. Даже на драйв2 спрашивал у него, советовался..Я следовал инструкциям Наиля Порошина :)
всем здрасте снова , беда такова :rus: стартер на холодную крутит просто гут , а вот на горячую кое как , в чем беда???Попробуй для начала бросить массу на двигатель на прямую от аккумулятора.
Постучись в личку нивакдит зовут ДенисНиваедет :ok:
Ниваедет :ok:Доброго дня а какие токарные работы? вот можно сделать нивовские рулевые тяги с шестеграника?
Доброго дня а какие токарные работы? вот можно сделать нивовские рулевые тяги с шестеграника?да.делаю все!
Привет всем! Тоже недавно стал обладателем нивы и дорабатываю. Перечитал всю тему и теперь многое надо исправить :) ) Пока имеется два вопроса:Перенес генератор на верх, поставил японский генератор, размеры крепления хз, но если что можешь посмотреть - замерить, единственная проблема была подогнать шкиф под ручейковый ремень и заварить его хорошо и профессионально. Переделка чуть чуть сломалась через 4 года, и то на соревнованиях (Проушина сломалась - плохо сам приварил). "На доехать" ремонта хватило на трассе.
1) Заливает постоянно генератор, вообще стоит в совершенно дурном месте и хочу перенести его наверх. Есть где-то готовые крепления на место ГУР? Или может кто-то может сварить?
2) Какие колеса ей поставить. Перечитал кучу тем и вместо понимания, что нужно, в голове полный бардак. Необходимо такие колеса в идеальном соотношении требований: максимальная проходимость, не выламывала мне ШТРУСы после каждой поездки, не жрала по 20 литров на сотню когда я езжу по асфальту(этого у меня где-то процентов 40). Если для этого надо резать арки, что-то там переделывать любой сложности не имеет значения, инструмент есть, руки на месте.
Монстрик, а диски какой вылет? Почему генератор именно японский? с нашими проблемы? У меня до нивы девятка была, всю перебрал, после замены генератор не подводил, работает и работает. Какой-то наш 80АВылет - штатное литье шнивы. Проблемы с родным генератором были сразу и переделал все, генератор от 4А валялся. Всю люстру отлично вывозит. 6 доп галогенок + штатное все освещение + 2 электровентилятора.
да.делаю все!Доброго дня! Ичто надо для изготовления тяг из шестегранипка и кокова будет стоимость?
Доброго дня! Ичто надо для изготовления тяг из шестегранипка и кокова будет стоимость?давай в личку!
В дроме нашёл мотор, 1,6 пишет что застучал, и цена конечно мелкая. Есть люди которые могли бы мне его откапиталить под 1,7?можно.а надо ли? Найти 1.7 живой выйдут в тежн бабки имхо
можно.а надо ли? Найти 1.7 живой выйдут в тежн бабки имхода можно найти, но это кот в мешке, пока не поставишь не узнаешь. А так будет уже точно капиталенный.
подскажите пожалуйста, продаются ли двери на 21 ниву , или нынче только без уголков идут???постучись к Ниваедет.или только бу найти
Если хочешь все в сам увидеть приезжай на "Кочкодром" - пятнистая зеленая нива с надписью "Монстрик"
В дроме нашёл мотор, 1,6 пишет что застучал, и цена конечно мелкая. Есть люди которые могли бы мне его откапиталить под 1,7?на 1.6 поршня на 79 на 1.7 они на 82 плюс если всетаки будешь делать сразу нужна башка от имено от 1.7 если ставить от 1.6 на мотор 1.7 тогда получает дифорсирование под 80 бенз так как степинь жатия на 1.6 33 а 1.7 30
на 1.6 поршня на 79 на 1.7 они на 82 плюс если всетаки будешь делать сразу нужна башка от имено от 1.7 если ставить от 1.6 на мотор 1.7 тогда получает дифорсирование под 80 бенз так как степинь жатия на 1.6 33 а 1.7 30Понятно, да я уже забросил эту идею, надо с электрикой разбираться, стартер крутить отказывается, попробовал уже все, АКБ новый на 75 ам. Массу хорошую сделал, все равно еле еле, на горячую ещё получше, так что завожусь только кривым :wall:
Понятно, да я уже забросил эту идею, надо с электрикой разбираться, стартер крутить отказывается, попробовал уже все, АКБ новый на 75 ам. Массу хорошую сделал, все равно еле еле, на горячую ещё получше, так что завожусь только кривым :wall:массу с кузова на двигатель? если нет, проверь обязательно..
всем здрасте, подскажите диагноста по двс путнего. А то стук одолел)) :ok:на генерала доватора сто жилкино делают только наши авто, раз был там, движку настраивали.
Заводится с кривого, оборота с третьего примерно :mda:а в обратку рукоятку не бьёт? когда крутиш
а в обратку рукоятку не бьёт? когда крутишНу бывает что руки чуть не ломает :vava:
Заместо карданов с крестовинами поставь шрусовые чуть дороже зато нет геморая с крестовинами порог заменить напиши в личку как захочешь сделать
Здравствуйте. Теперь я тоже владелец Российской внедорожной техники, точнее той части которая владеет Нивами. Приобрел себе достаточно эксклюзивный вариант - ВАЗ 232900-01 Пикап. Давно хотел Нивку, но все как-то обходилось иномарками. Теперь строю дачу и понадобился автомобиль с кузовком. После предыдущего хозяина она досталась мне в плачевном состоянии, пока сделал немного по переду и тормозам:рулевая трапеция, все сайленты, втулки, подшипники ступиц с сальниками, пыльники, шаровые, тормозные шланги, главный тормозной цилиндр, тормозные цилиндры в суппорте... Причем оказалось стоимость работ по замене всего этого обходится в 2 раза больше чем сами запчасти. Еще оказалось что не все, кто делает сход-развал могут сделать на Ниве(честно удивило). И стоит сия процедура дороже чем на иномарках.
Теперь собираюсь менять крестовины и подвесной подшипник кардана, и все задние втулки. Мне сказали что звук( как будто какая-то проволока повисла на кардане и при вращении издает звук) именно из-за крестовин. Так же при переключении иногда( хоть теперь я и наловчился переключаться мягко) все же бывает удар в коробке-раздатке. Как думаете уберется?
И еще момент, следующим этапом хочу делать кузовщину в районе правого переднего порога и места под домкрат. Прошу небезразличных 4X4-манов подсказать мне где можно сделать качественно и в меру недорого такой ремонт? Просто хочется чтобы не сильно старая( как я понял по меркам периода производства Нив) машина 2001 года выпуска и дальше радовала своими внедорожными возможностями.
Заранее благодарен за комментарии и пожелания.
Большое спасибо за совет. Не подскажешь где лучше "шрусовые" карданы приобрести? А-то по городу, насколько я понял, цены на одни и те же запчасти очень сильно отличаются. По порогам свяжусь :)
Самые дешеве на аргунова 2 в автовазе в магазине или барп
проездил на нем не так много как хотелось, и вот Володя тебе таков вопрос по порогам т.к приехать в град Ангарск пока нет возможности стукнули ласточку в бочину, да не суть, заводские усилители в порог вставлял , или просто труба и усё???Вскрываешь полость порога,внутпи дырчатые усилители,их подгинаешь и ввариваешь 76 трубу.Входит как родная! потом порог назад закрываешь и подвариваешь!
валу два года, брал в барпе от 213 нивы , снял его ход в лево право приличный , там может шайбы ремонтные какие есть по толще , или тупо в металлолом его???в постели он болтаться не должен, ремонтного ничего под них не предусматривается (может только фиксирующая скоба)
проездил на нем не так много как хотелось, и вот Володя тебе таков вопрос по порогам т.к приехать в град Ангарск пока нет возможности стукнули ласточку в бочину, да не суть, заводские усилители в порог вставлял , или просто труба и усё???сфотай что сделал и выложи тут, подскажем... если честно, то я бы по другому пороги делал, т.к. появляется там скрытая полость - что не есть хорошо.. обязательно трубы с торцов глушить!
Зачистить грубой и наносия б сперва после наждачки прошелся преобразователем ржавщины.
Выключатель массы есть?,не греется случайно?купил провод 10 квадрат, наконечники, обжал. Кинул с клем на прямую к стартеру, как массу так и плюс.
купил провод 10 квадрат, наконечники, обжал. Кинул с клем на прямую к стартеру, как массу так и плюс.Да уж...,если все подключено напрямую то дело явно не в стартере и его цепях.Честно говоря первый раз слышу что бы разработанный двигатель не проворачивался стартером :mda: .А рукояткой то нормально крутится?,напрямую подключаете к пустой клемме втягивающего или мимо прямо на двигатель?.Не зря спросил про втягиващее,может плохой контакт на пятаках,искрит там и потеря тока идет.
Ну и "сказочный" дедушка вам попался,не вздумайте его кому нибудь посоветовать :mosking: .Двигатель после капиталки недолжен клинить,интересно как он его "капиталил".После покупки Нивы тоже через месяца три столкнулся с подвохом.Продуло прокладку под головкой,после снятия оказалось что стоят разные поршни (подобрали под выработку),поведена головка,видать скипятили поставили новую прокладку а головку не притерли.Вообщем решил я его разобрать,в итоге:На горячую может клинить.
Расточка блока,замена поршней,замена шатунов (один шатун был не родной) отсюда разный вес,так же как и на поршнях,и естественно детонация,а я все не мог понять чё машину на холостых колошматит как паралитика.Проточка коленвала,замена всех вкладышей,ну и естественно всякие сальники и прочие прокладки.Невозможно при покупке заглянуть в двигатель и все поверить.
Вот и в вашем случае такое возможно,наверно поставил старые вкладыши предварительно подложив под них "портянки" :padonak:
Добрый день,уважаемые земляки!звони решим сам на такой же езжу
У меня Шнивка уже два года, замучил стук трансмиссии и прогрессирует....подскажите сервис или мастера, который сможет посмотреть и диагностировать неисправность. Сам грешу на РПМ, приводы вроде в норме......
Если тебе для гонок в городе ставь омашина по городу вообще практически не ездит . Да там через проставку маховик плюс отвязать редуктор и погнуть поддон. Моща нужна что бы ей легче было по говнам лазить
Всем добрый день. Срочно ищем промвал на крестовине для ВАЗ-2121. Может заволялся у кого? Любое состояние. Куплю. Очень срочно. Перед ориентироффкой надо движку обкатать.проще новый купи
проще новый купиЕсли бы проще! Их не выпускают с 90-х годов. Можно на заказ, но 2 недели доставка. Завтра - послезавтра закажу, но нужен срочно! И гарантия качества по сравнению с совдеповским качеством
Всем добрый день. Срочно ищем промвал на крестовине для ВАЗ-2121. Может заволялся у кого? Любое состояние. Куплю. Очень срочно. Перед ориентироффкой надо движку обкатать.Есть промвал на крестовине, могу дать на гонку, но с возвратом ;-)
Есть промвал на крестовине, могу дать на гонку, но с возвратом ;-)Спасибо, нашли ниву на запчасти с ним. Но всё равно большое спасибо
Здравствуйте. Ставил кто-нибудь опорный узел рк? Проблема на клиентской машине. На выходном фланце переднего кардана все отлично. На задний кардан разрушается подшипник опорного узла и швыряет масло очень сильно. К карданам вопросов нет стоят абсолютно новые белкарды. 305 й подшипник в задней крышке поменян.А нива 2121 или 213?
Здравствуйте. Ставил кто-нибудь опорный узел рк? Проблема на клиентской машине. На выходном фланце переднего кардана все отлично. На задний кардан разрушается подшипник опорного узла и швыряет масло очень сильно. К карданам вопросов нет стоят абсолютно новые белкарды. 305 й подшипник в задней крышке поменян.Денис, имхо всетаки проблема с белкардом.. задний длиннее и соотв больше биение.. воткни обычный, посмотри результат.. на дифе подш поменян?
А в чем разница?Ты же знаешь, что мы с моей вовали - поставили подрамник и небо иземля - вообще с подрамникои вибрации ноль, как будто и неет раздатки. Просто подумали поведен ли кузов, в зависимости от года выпуска машины, старости её, толщины и качества металла. У нас например был поведен видимо
Денис, имхо всетаки проблема с белкардом.. задний длиннее и соотв больше биение.. воткни обычный, посмотри результат.. на дифе подш поменян?Вова, я тебя непонял. Мост никуда недвигали. С чего белкард длиннее обычного? На дифе подш неменял.
всем приятного времени суток, вопросец таков, менял ли кто вкладыши поросёнка ??
втулки вала вспомогательных агрегатов (их там кажется 2) меняли при расточке блока, так помимо замены втулок, мне порекомендовали сразу же заменить сам вал и по нему расточник выбрал сами втулки разверткой до нужного диаметраэто то понятно взяты новые вкладыши новый вал, а вот как их туда забить ?? делема
Поставил карб 2105, при тапке в пол, когда открывается вторая камера машина тупит, напоминает торможение двигателем!начинает замедлятся. Привод второй камеры механический. в чем дело?
Поставил карб 2105, при тапке в пол, когда открывается вторая камера машина тупит, напоминает торможение двигателем!начинает замедлятся. Привод второй камеры механический. в чем дело?может жиклёры по больше поставить.
Поплывок отрегулируйБольше или меньше сделать? чуть-чуть поддымливает черным, но заводится и работает идеально. Но не работает 2я камера. Вроде бы по книжке жигулевской поплавок отрегулирован....
УАзик. До этого всегда на уазиках ставил такие карбюраторы все было окей.Скажу так - проработал на карбюраторах 2 года, по 8-10 машин в день, каждый двигатель индивидуален. Объём двигателя 2 литра, карб стоит от двигла на 1,5 литра - ну поймите вы, ему не хватает. (Пример - ты взрослый мужик, сьешь в обед 500 гр пищи, а если тебе дать 300 гр - наешься? Нет!) Можно конечно поковыряться, попробовать зажигание покрутить, опережение зажигания проверить его работу, проверить мощность искры, бегунок, добавить топливо, чтобы жрал как лошадь слепая и тп., но практика показала - да хоть подталкивай его!
Вариантов действительно немного. Точнее их 2. Вот этот самый комплект, очень хороший, хотя и небюджетный вариант. Плюсом идёт то, что про регулировку ступицы можно забыть. Затягивается гайка раз и до упора. Второй вариант поставить хорошие подшипники у грамотного спеца. Например у меня:-) . Некого из моих клиентов никогда никаких проблем с этим узлом небыло. Хотя от необходимости пару раз в месяц проверять люфты этот вариант не освобождает. Всякие там подшипники от 41го, втулки и прочая хрень именно что хрень.
Мне нравятся СПЗ и как это не странно китайский Герцог. ВАЗовские в заводской упаковке амно полное.
Сережа, Я тоже смотрел только на цену,ибо в нашу ниву входит практически любой.Я воткнул от хонды торнеоспасибо Михаил :)
Самая эффективная схема это радиатор 21214, полупомпа 2123, штатная крыльчатка, обязательно штатный диффузор, плюс электровентилятор перед радиатором. С тумблера. Еще надо грамотно полупомпу поставить. Ну и перебрать вагон термостатов, чтобы найти нормальный. Термостат 2101.мне кажется двух эл-тро вентиков хватит, и кнопку на три положения
Самая эффективная схема это радиатор 21214, полупомпа 2123, штатная крыльчатка, обязательно штатный диффузор, плюс электровентилятор перед радиатором. С тумблера. Еще надо грамотно полупомпу поставить. Ну и перебрать вагон термостатов, чтобы найти нормальный. Термостат 2101.чересчур! Спереди,сзади-пофиг. Главное чтобы было три положения работы.всегда ВКЛ.всегда выкл и авто по датчику. Термостат от лукавого,удалил и не парился.один минус.зимой дольше нагревать! Откатали при +35 пикникофку,полёт нормальный
Хозяин барин. Спорить небудусколько людей столько мнений :)
чересчур! Спереди,сзади-пофиг. Главное чтобы было три положения работы.всегда ВКЛ.всегда выкл и авто по датчику. Термостат от лукавого,удалил и не парился.один минус.зимой дольше нагревать! Откатали при +35 пикникофку,полёт нормальныйА что, от какой нить тоеты нельзя подобрать термостат?
Он в собственном корпусе и висит на шлангах. Я конечно мало что в тоиотах понимаю, но таких термостатов на тойотах нету. Да они нормально работают. Просто этот нормально работающий попадается два из десяти.Хз, я помню на УАЗИк или на ниву кто-то колхозил от короллы.
Позвони мне 738-12один:ok:
где диагностику по ходовке можно сделать ???по моему Петрова 68 с 9- до 10 у них бесплатная диагностика
Ступичные купил лада имидж, думаю походят норм. Подскажите как тянуть без динамикиникакой динамики! Затягиваешь когда начинает клинить,отварачиваешь четверть оборота и стопоришь!
Хочу поставить ступицы с двухрядными подшипниками. Есть информация как долго они ходят с большими колесами, и если полетят не будет ли гемора с их заменой?когда узнаешь цену на Ивеко и работу передумаешь переделывать.
когда узнаешь цену на Ивеко и работу передумаешь переделывать.Комплект щас в райне 10 стоит. Кулаки, ступицы, подшипники.
На Знаменском по 12000 видел, качество хорошее. В принципе, если долго ходят, то можно взять.качество определял покрашенной краской? Вместо Ивеко поставят оптиму и через годик по замену, как было у одного форумучанина
Хочу поставить ступицы с двухрядными подшипниками. Есть информация как долго они ходят с большими колесами, и если полетят не будет ли гемора с их заменой?можно и сэкономить! Наверное)) моя работа стоит 3000, найди подши по 3000 и это уже экономия,до полёта бакса на марс,Ивеко стоили 1700, сейчас не знаю.
никакой динамики! Затягиваешь когда начинает клинить,отварачиваешь четверть оборота и стопоришь!Да да, с динамикой пробовали сами - фигня, не то.
Да да, с динамикой пробовали сами - фигня, не то.А что значит с динамикой?
Так никто и не сказал, как долго они ходят, надежны ли вообще и есть ли гемор с их заменой?скажу так.если Ивеко икачественно сделан кулак то забудешь про этот узел!
так и остался вопрос открытым, как лучше слегка лифтануть, проставками под пружины и шаровые, либо опускать балку :wacko2:правильно балку опускать, дешего резинки напихать
так и остался вопрос открытым, как лучше слегка лифтануть, проставками под пружины и шаровые, либо опускать балку :wacko2:
А зачем балку то опускать, под не большой лифт то и проставок хватит. Денис как я у тебя купил.Ты купил для коротышки, а здесь шевролет. Подход к лифту немного разный.
я правильно понимаю, что для переноса необходим комплектС задней подвеской ограничители хода, кронштейн для переноса реактивной тяги, и удлинитель тяги колдуна. Возможно придётся шланги тормозные удлинить, хотя можно кронштейн для шлангов перенести.
http://www.koroffka4x4.ru/shop/podveska.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=70&category_id=1 (http://www.koroffka4x4.ru/shop/podveska.html?category_id=1&page=shop.browse&limit=20&limitstart=0)
и что делать с задней подвеской?
я правильно понимаю, что для переноса необходим комплект
http://www.koroffka4x4.ru/shop/podveska.html?page=shop.product_details&flypage=flypage_new.tpl&product_id=70&category_id=1 (http://www.koroffka4x4.ru/shop/podveska.html?category_id=1&page=shop.browse&limit=20&limitstart=0)
и что делать с задней подвеской?
в общем поставил резину 215/70/16 надисках с нулевым вылетом, как итог задеваю арки и бампер при вывороте, плюс при прыжке задел задним колесом.скорей всего пружины меняй в круг просели или поставки ставь резиновые под пружины у меня стоит 215 80 15 ничего не за девает тоже шевик
Вопрос, кто поможет исправить небольшим лифтом?
в общем поставил резину 215/70/16 надисках с нулевым вылетом, как итог задеваю арки и бампер при вывороте, плюс при прыжке задел задним колесом.Я могу лифтануть чуть, но после 8 апреля. До этого занят
Вопрос, кто поможет исправить небольшим лифтом?
скорей всего пружины меняй в круг просели или поставки ставь резиновые под пружины у меня стоит 215 80 15 ничего не за девает тоже шевикпро пружины тоже думал, так как на полицейском на скорости заднее колесо до арки достало.
про пружины тоже думал, так как на полицейском на скорости заднее колесо до арки достало.меняй на усиленные плюс смотри аморты чтоб от шевика стояли они газо-масленые желательно плазовские плюс проставки поставь
мне нужно возить груза около 200 кг. может начать с замены пружин и на что их менять, на обычные новые или усиленные есть?
еще хотел хотел спросить, родное центральное отверстие 98, у меня на литье примерно 110.честно не понял вопроса если ты про хромированные колпаки на ступицах то да они защищают от пыли и грязи в обычном магазине должны продаваться для ВАЗА
нужно ли ставить центрирующие кольца? если да, то где их лучше заказать?
честно не понял вопроса если ты про хромированные колпаки на ступицах то да они защищают от пыли и грязи в обычном магазине должны продаваться для ВАЗАя про кольца типа http://www.prostavki-spacers.ru/tsentrovochnye-koltsa
С таким вылетом и резиной, мне кажется достаточно арки порезать.особенно заднию
С таким вылетом и резиной, мне кажется достаточно арки порезать.
Подводное на Ниву делают?да! Но только с перископом)))
Стоит.кучу литературы перечитал и видио пересмотрел , кроме стабильной работы движка на холостых и более чуткого отклика на педаль ничего не сказано . чет ещё из плюсов есть ?
кучу литературы перечитал и видио пересмотрел , кроме стабильной работы движка на холостых и более чуткого отклика на педаль ничего не сказано . чет ещё из плюсов есть ?
в связи с недавним выбором лифта через проставки онтересует мнение по удлинению штока амортизаторапроще купи поставки под аморты и поставь их если ты поставил родные пружины не долно их вырывать
есть интересные случае, правда там же пишут что вроде и без удлинения бывали варианты.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6937941 (http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6937941)
ребята привет. прошу помощи. Шевроле нива 2007 при лифте передней подвески выгибает волговскоие пружины и они трут об метал отбойника. Как только я их не крутил... Проставки под верхнюю шаровую 25 мм, под чашку высота: 20мм, 17.8мм, 13.2мм, 10.7мм
Неужели чашку выше поднимать?
Крепление стааба пересено с низу чашки.
А у тебя подушки на пружинах стоят тонкие, или толстые? Пружина об отбойник цепляется из-за того, что слишком жёсткие пружины сминают криво эту подушку. Пружина перекашивается и начинает цеплять. Лечится все это так. Подушку ставил тонкую, а толщину компенсируеш кольцом. Хоть железным, хоть фанерным:-) . А вообще такой лифт есть дроч. Подвеска начинает совсем неправильно работать. Лучше балку опускать.подушки стоят родные, примерно 2-3 см. Так ставил обратно родные тоже гнет.
Чашка поднялась, стаб сдвинулся . ну тоесть сейчас стоит так как надо
а чем родные не устраивают?
Чашка поднялась, стаб сдвинулся . ну тоесть сейчас стоит так как надо
На первой еще ниве, обычные магазинские ставил, которые оцинкованые, не заморачивался.насколько я понимаю нужны болты на 25 мм больше, и вот тут вопрос, больше чего )))
Вопрос по головкам на карбюраторные Нивы. Всегда думал, что головки бывают 2х типов. 21011 и 21213. Инжекторные не считаем. Первая ставится на 1,6 вторая на 1,7. Приехал недавно пожилой человек на Ниве с которой Ленин перед рабочими выступал. ГРМ тряхнуть да колпачки заменить. Вскрыл я эту голову и ох..ел. Маслосьемных колпачков нет. Да непросто нет, а на направляйках даже места под них нет. Ещё отличие клапанная пружина одна. На верхней чашке место только под одну пружину. Из маркировок только знак ГОСТ и надпись сделано в СССР. Ни номера, ничего. Гугль помочь мне несмог. И самое весёлое, ему в нашем арасервисе два раза колпачки меняли:-) . Кто с такой гбц сталкивался? Есть информация?
Всем привет. не у кого не завалялись ремни безопасности, старого образца на ниву.
старые без катушки идут
есть у меня
когда и где можно забрать?
Мне знакомые раздатку в иркутске на металоприемке откручивали, обошлась 1500р. Ардрес уточнить могу.
У меня значит от новойМне как раз ремни нужны с катушками. За сколько отдадите?
Всем привет. не у кого не завалялись ремни безопасности, старого образца на ниву.
Раздатку сломал, есть у кого за умеренную плату? Или корпус может? :(
так и есть...
Меняю корпус на твою сломаную
до 20 терпят ремешки?
нашел второй теперь их пара
Меняю корпус на твою сломаную
до 20 терпят ремешки?
Давай рассказывай чего там с корпусОм натворил?
Ты знай ,что она у тебя тюненная!! 2.97/1
Поехал и сломал :( Я её ещё не разбирал, может между зубьев что-то попало, ибо ни чё не цеплял!
ЗавариПробовал, ради интереса купил электроды по алюминию, сраньё получается!! Электрод сгорает раньше, чем начинает плавиться алюминий. Для надёжности пексиполом замазал
За сокИлья87, я могу завтра 23.05.2016 ремни забрать. Куда подъехать?
Всем привет, вмодерил в нижний патрубок датчик включения карлсона, но включается вышеуказанный поздно, что может быть???так в верхний патрубок же нужно ставить
Всем привет, возникла такая проблема: после прохождения брода нивка перестала заводиться сильно нагреваются провода массы и плюса, стартер крутит еле еле. Когда начинаешь заводить стрелка тахометра подлетает вверх. С талкоча заводится нормально. Как я понимаю надо разбирать стартер и смотреть замок зажигания? Или могло еще что то замкнуть?Наконец добрался до авто, первым делом полез в стартер, и не прогадал, развалился мой новый редукторный стартер через 3 месяца, а именно щетки раскололись на осколки и убили ротор, и еще оказывается у моего стартера пластиковые щестеренки :-)
P.s воды было в салоне по приборный щиток
Надо брать шевиковскую. В районе тысячи.денис а в чем разница если не секрет
денис а в чем разница если не секретв подшипнике. В полупомпе от шевролета подшипник помощней. Ремень очень длинный и натяжка сильнее. На шевике копеечная помпа вообще не ходит. Может через два дня загудеть.
еще там однако крыльчатка большекрыльчатка та-же. Просто на копеечных бывают крыльчатки чугунные, с меньшим количеством лопастей, и пластмассовые с таким-же.
всем привет, в чем может быть беда? немного заслонку вытяну ехать начинает а так тупит, уровень в камере в поряде может заслонка как то регулируется?подсос воздуха... вакуумник смотри, шланг к нему (может потрескался и не видно)
Так- то да, но до середины сентября все забито. Пашем по 25 часов в сутки.Думаю на Прадик копишь? :) :ok:
а как визуально ее проверить, что покрутить и как должно крутиться?надо взять в руки бубен,налить 250 гр. для храбрости и станцевать вокруг шаманический танец!!!))) ну как тебе ещё рассказать что и куда должно крутиться? Можешь отцепить Карданы и крутить что влево что вправо.и...... Разбитый подшипник ты увидишь сам глазами, потекший спальник тоже,звуки только в динамике....без обид.
Ниваедет спроси! и еще вот этого позвони,возможно - 89025773077
как человека звать у Дениса нету
Планы: (по степени значимости):почти...2 пункт советую Иж-техно
1. Колеса 29' МТ
2. Блокировка заднего моста, Валрейсинг, преднатяг 10
3. Лебедка.
Как ваше мнение, верной дорогой иду?
почти...2 пункт советую Иж-техноПоддержу, а ту которую планировал назад, поставить вперед. С српм. Минимальный лифт, резка арок и 29е влетят. Пары хотябы от 2101.
Лифт под 29е никак последствий для трансмиссии не повлечет. Если лифт грамотный конечно.Это какой, например?
Это какой, например?а какой вы хотели делать? :) :)
а какой вы хотели делать? :) :)http://zheleznogorsk-ilimskiy.drom.ru/lada/2121_4x4_niva/24918126.html вот вообще без лифта на 32-х катках, мне думаю 29 за глаза хватит
Чтобы воткнуть 32 катки не хватит ни резки арок ни лифта. Нужны диски с большим вылетом и плюс впереди подкрылки со стороны ног рихтовать. У меня 29 с лифтом и то немного цепляют в области лонжеронов.ты не совсем прав. Арки плюс минимальный лифт плюс шевролетовские штамповки и 30е колеса нигде и ничего не цепляют. Есть нюансы.
Задрать Ниву можно хоть под 33и, самое сложное заставить подвеску работать. А еще сложнее сделать так, чтобы Нива с этими колесами жила нормально. Самый оптимум и по деньгам и по проходимости 29е, обе блокировки, српм, усиление заднего чулка, шевисцепление, занижение рк, ну и можно мотор разогнать хотя и не обязательно.
Под 29-е (275-75-15) с каким вылетом диски подойдут?29е это 235-75-15
А если положительный вылет то какую резину ткнуть можно, вылет не знаю, 195 резина стоит как влитая.Никакую,только родную. -40 ваще красиво встает и ниче не шоркает,только ступичные становятся расходниками,если не ИВЕКО.
Есть 21213 с полуосями. Состояние отличное. Ровный.