Тема: UZетный Прадик за дублоны

[AlexTank]

это все легко узаконить... разве что налог иной будет соответственно и все остальное вытекающее... а конторы которые делают эти свапы в большинстве случаев выдают документы по которым без проблем в гаи переоформляешь доки...  а вообще сомневаюсь что гайцы заметят замену двигателя... номера они не смотрят а чтоб прям знали все двигатели это редкость... а так тойота да тойота... это если ты на бенз машине по докам заезжаешь и тарахтишь дизелем и пахнешь солярой то палево) я таун айс с акпп на мкпп перекинул и никто не понял а по идее наверное тоже надо узаканивать... хотя хз... щас пыжа продавал там двиг контракт (в синьке вписан так что все норм) но я говорил что фигня все это и не смотрят а покупан сказал что опять менять запретили вроде и смотрят и просил доки на двиг на всякий случай (но как сказано выше у меня номер нового вписан в птс и стоит отметка о замене)...

Почему на уазики не ставят движки где попало?
Потому что сервису нужно собрать кучу документов, чтобы узаконить двигатель, заключение НАМИ и тп. Если такие документы есть, то узаконить движок не сложно. Но сомневаюсь я, что кто-то будет заморачиваться узаканиванием уз на прадик. Конторе это интересно,  когда это можно поставить на поток, только тогда это может приносить прибыль. Эксклюзив как правило никто не делает. 

[AlexTank]

Дык он тоже гавно электронное же

Ну электроное, хоть не электрическое, как бензинки.
 

[KaKTyS]

Почему на уазики не ставят движки где попало?
Потому что сервису нужно собрать кучу документов, чтобы узаконить двигатель, заключение НАМИ и тп. Если такие документы есть, то узаконить движок не сложно. Но сомневаюсь я, что кто-то будет заморачиваться узаканиванием уз на прадик. Конторе это интересно,  когда это можно поставить на поток, только тогда это может приносить прибыль. Эксклюзив как правило никто не делает.

когда я хотел в таун айса втыкать 3S вместо 2С то мне без проблем и лишних вопросов пообщали оформитть все доки на переделку... я не узнаю получилось бы оформить или нет по причине того что двиг менять не стал...

[SеrgeI]

А чо кейзет тебя не возбуждает?

А по теме, я лично наверно своего продавать уже не буду, менять не на что, буду мурыжить и перестраивать до старости или если уж и продам, то человеку с идентичными тараканами в голове


Если рассматривать это конкретное авто из-за которого сыр бор, то оно найдет своего владельца несмотря на подводные камни, эта машина не для каждого, это машина для человека, у которго глазки горят только от мысли прокатится на прадике с V8, зато человек получит относительно уникальное авто с харизмой и характером и будет наслаждаться наказывая марковников на светофорах

[Mer]{o]

...
Если рассматривать это конкретное авто из-за которого сыр бор, то оно найдет своего владельца несмотря на подводные камни, эта машина не для каждого, это машина для человека, у которго глазки горят только от мысли прокатится на прадике с V8, зато человек получит относительно уникальное авто с харизмой и характером и будет наслаждаться наказывая марковников на светофорах

согласен!

[SеrgeI]

Почему на уазики не ставят движки где попало?
Потому что сервису нужно собрать кучу документов, чтобы узаконить двигатель, заключение НАМИ и тп. Если такие документы есть, то узаконить движок не сложно. Но сомневаюсь я, что кто-то будет заморачиваться узаканиванием уз на прадик. Конторе это интересно,  когда это можно поставить на поток, только тогда это может приносить прибыль. Эксклюзив как правило никто не делает.

Леша, мы тебе про свободу мысли и полет фантазии, ты нам про бюрократию В жопу ее эту бюрократию.. . В жопу!!!! Все можно поставить на учет, было бы желание и цель оправдывала средства, а для практичных есть лада приора

[AlexTank]

Леша, мы тебе про свободу мысли и полет фантазии, ты нам про бюрократию В жопу ее эту бюрократию.. . В жопу!!!! Все можно поставить на учет, было бы желание и цель оправдывала средства, а для практичных есть лада приора

Таки и я про что. Закон рыночного равновесия сформулирован еще в 1890 году Маршалом. Это как раз закон о свободе, свободе выбора покупателя и продавца.
Если человек хочет продавать машину, то пусть продает с таким ценником. Может ему сам процесс нравится.
Если чел хочет продать машину, то ценник надо уменьшать.  Хотя бы на сумму тех средств, которые оправдывают цель.

[SеrgeI]

Таки и я про что. Закон рыночного равновесия сформулирован еще в 1890 году Маршалом. Это как раз закон о свободе, свободе выбора покупателя и продавца.
Если человек хочет продавать машину, то пусть продает с таким ценником. Может ему сам процесс нравится.
Если чел хочет продать машину, то ценник надо уменьшать.  Хотя бы на сумму тех средств, которые оправдывают цель.

Уууу, ты это на дроме расскажи всем продавцам семьдесятвосмых 

[AlexTank]

для практичных есть лада приора

Ты устарел. Уже месяц для практичных выпускают весту. 

[AlexTank]

Уууу, ты это на дроме расскажи всем продавцам семьдесятвосмых 

Там что дофига с уз экземпляров?

[SеrgeI]

З.Ы. Можно кстати обсудить, что правильнее штатный прадик с умотанным казетом за 650-700 или интересный авто с интересным мотором и блокировкой в качестве бонуса 

[SеrgeI]

Там что дофига с уз экземпляров?

Там дофига, кто считает, если в машине KZ, то она бесценна

[AlexTank]

Там дофига, кто считает, если в машине KZ, то она бесценна

Таки это же опять тот же закон. Спрос рождает предложение и формирует ценник. Если бы Никто не брал кзты за 650-700, то и ценник был бы другой.
Есть еще 2лт - ты как гуру по 78м на дроме,расскажи почем с ним прадики?

[AlexTank]

З.Ы. Можно кстати обсудить, что правильнее штатный прадик с умотанным казетом за 650-700 или интересный авто с интересным мотором и блокировкой в качестве бонуса 

И проблемами с оформлением сюда добавляй. 
Сколько стоит прадик, у которого проблемы с оформлением той же рамы?

[SеrgeI]

При чем тут 2LT?


Допустим мне нужен прадик, не для того, чтоб завтра продать, а всерьез и надолго - я выберу этот! Почему? Потому, что он интересный раз, мотор явно свежее тех KZ с пробегом под 300 тыш. И к тому же если чо UZ я куплю за 50, а цена KZ космос, да и живых контрактных их мало кому доставалось.


Дык вот Леша, если говорить не у тупом демпинге, а размышлять с позиции пользователя авто, который хочет наслаждаться им всерьез и надолго, то авто просто супер. Машины ставятся эти сейчас без проблем, завтра - а завтра тебе никто точно и не скажет, что твоему конструктору не пора в утиль, страна у нас такая не предсказуемая 

[SеrgeI]

И проблемами с оформлением сюда добавляй. 
Сколько стоит прадик, у которого проблемы с оформлением той же рамы?

Ты с какого потолка взял эти проблемы с оформлением, а? Ты ставил на учет такие? З.Ы. Про завтра мне не говори, я тебе в прошлом сообщении ответил

[Кинолог (БобиКинг)]

Цена маленькая ему цена мильён

[KaKTyS]

Цена маленькая ему цена мильён

а сколько это на рубли если перевести мильён дублонов?

[AlexTank]

При чем тут 2LT?


Допустим мне нужен прадик, не для того, чтоб завтра продать, а всерьез и надолго - я выберу этот! Почему? Потому, что он интересный раз, мотор явно свежее тех KZ с пробегом под 300 тыш. И к тому же если чо UZ я куплю за 50, а цена KZ космос, да и живых контрактных их мало кому доставалось.


Дык вот Леша, если говорить не у тупом демпинге, а размышлять с позиции пользователя авто, который хочет наслаждаться им всерьез и надолго, то авто просто супер. Машины ставятся эти сейчас без проблем, завтра - а завтра тебе никто точно и не скажет, что твоему конструктору не пора в утиль, страна у нас такая не предсказуемая

Ну чел, купил его с 2лт, что-то ему не понравилось в нем. Поэтому альтернативы среди 78 две, либо кз, либо лт. Уровень цен на них разный.
И вот он всерьез и надолго поставил для себя уз. Наводит на мысли только один вопрос, что же он не покатав его сбрасывает? Ведь глаза горят и марковников можно со светофора делать? Может какой конструктивный косяк, который сразу не разглядеть или уз ваще для прадика не подходит. Мыслей много.
Ну и экономика вопроса:  сколько стоит замена кзта и свап и доработка уз? Не в одни и те же деньги это обходится?

[NikJim]

1кз честно говоря слабоват. Ну если совсем честно говоря. Хотелось мне 1уз, но случай подарил возможность связаться с 5вз.

на низах (читай в лесу) все три мотора примерно равны

[AlexTank]

Ты с какого потолка взял эти проблемы с оформлением, а? Ты ставил на учет такие? З.Ы. Про завтра мне не говори, я тебе в прошлом сообщении ответил

Дык и ты не ставил такой. 
Я еще раз говорю, что начали проверять движки. По крайней мере в Питере. И если это у вас еще не проверяют, то скоро дойдет. 

[KaKTyS]

http://mashinapro.ru/1222-zamena-dvigla.html

[Vya4eslav]

С оформлением проблем действительно нет. Открыли капот, сфоткали табличку и все. Выдали документы о регистрации через 15 минут.
Я когда машину искал, смотрел на дроме все варианты.
Один распил за 650 но с 1KZ!
Второй распил за 750 но с 1KZ  и блокировкой!
Ну а для тех кому "дорого" 600 тыщ за Прадик с ровными документами, новым мотором, коробкой, проводкой, выхлопным трактом, новой подвеской, новыми колесами, перебранными мостами. Смотрите сюда, здесь не дорого:
http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/20180179.html
http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/20409200.html

[AlexTank]

http://irkutsk.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/20409200.html

Че-то я про этот не понял. Морда новая, двигатель 4.2, а правый руль и 92 год.

[AlexTank]

Почитал по ссылке Кактуса. То о чем я говорил:

пройти технический осмотр и получить направление в НАМИ;
получить заключение о модернизации машины в НАМИ;
получить диагностическую карту в сервисном центре, у которого имеется сертификат на замену силового агрегата;
получить свидетельство о конструктивных изменениях с подписью руководителя сервиса и печатью.