Тема: Террано vs Эскудо

[Пуля]

Эскудик машина хорошая. Крепкая. Не дорогая по отношению к более большим внедорожникам. При шорошей подготовке можно передвегаться по тяжелому бездорожью(под словом передвегаться подразумиваю самостоятельную езду а не болтание на галстуке). Большой минус - дороговизна и дефицит запчастей (Крузак дешевле обходится). Дизильный мотор RF - большая редкость. G16A - слабоват при устоновке резины более 30 дюймов. Двигатель G20A - хороший вариант, но он помоему на старые коротыши не ставился. Коробки МКП и АКП крепкие. Мосты у этой маленькой машинке вовсе не маленькие. Вообше у Эскуды много и плюсов и минусов, но эти минусы больше выражены не в техническом состоянии автомобиля а в качечтве многих деталей. Это я к тому, что при покупке подерженого надо внимательно осматривать. Да самое главное, для комфортного передвижения по бездорожью нужна короткая машина и она должна называться Land Cruiser. А вот такой Эскудик не любой Крузак обьедет. http://fota.mota.ru/albums/f6cc30e9893891ad3f4d488dd2c063a0/image/5.html

[Shpakk]

Ошибка!
У Вас нет доступа в этот альбом

Пасматрел фотки блин

[JEEPPODED]

Ошибка!
У Вас нет доступа в этот альбом

Пасматрел фотки блин

Попробуй еще. Вроде поправил.

[Пуля]

Перенес на другой сайт.

[Shpakk]

Перенес на другой сайт.

[Александр Disko]

Эскудик машина хорошая. Крепкая. Не дорогая по отношению к более большим внедорожникам. При шорошей подготовке можно передвегаться по тяжелому бездорожью(под словом передвегаться подразумиваю самостоятельную езду а не болтание на галстуке). Большой минус - дороговизна и дефицит запчастей (Крузак дешевле обходится). Дизильный мотор RF - большая редкость. G16A - слабоват при устоновке резины более 30 дюймов. Двигатель G20A - хороший вариант, но он помоему на старые коротыши не ставился. Коробки МКП и АКП крепкие. Мосты у этой маленькой машинке вовсе не маленькие. Вообше у Эскуды много и плюсов и минусов, но эти минусы больше выражены не в техническом состоянии автомобиля а в качечтве многих деталей. Это я к тому, что при покупке подерженого надо внимательно осматривать. Да самое главное, для комфортного передвижения по бездорожью нужна короткая машина и она должна называться Land Cruiser. А вот такой Эскудик не любой Крузак обьедет. http://fota.mota.ru/albums/f6cc30e9893891ad3f4d488dd2c063a0/image/5.html

почитал Ромкины слезы, решил  тоже чтоли купить эскуду- , Тока вновь меня мучают смутные сомнения чет Ромка и друга-Скуду продал И Кукурузник, на Тирку копит однако-ВЭЛКАМ 

[JEEPPODED]

Перенес на другой сайт.

Зря перенес.
Просто когда фоты размещаешь. Надо галочки поставить для доступа - "отметить все".

[JEEPPODED]

почитал Ромкины слезы, решил  тоже чтоли купить эскуду- , Тока вновь меня мучают смутные сомнения чет Ромка и друга-Скуду продал И Кукурузник, на Тирку копит однако-ВЭЛКАМ 

Ромка не копит, Ромка купил

[Ant_]

 почитал Ромкины слезы, решил  тоже чтоли купить эскуду- , Тока вновь меня мучают смутные сомнения чет Ромка и друга-Скуду продал И Кукурузник, на Тирку копит однако-ВЭЛКАМ 

на ровера видимо

[Salomon]

А что Ромка купил? Страсть как интерсно. Неужели 80-ку?

[Сталкер]

террановоды решили скромно отмолчаться у себя на форуме...

[Galmir]

Террановоды активно обсуждают новость. У себя на форуме

[suzukoff]

очена интересная ветка

[Int_13h]

осталось зарубиться как форестероводы и цээрвэводы, кто быстрее застрянет 

[malykh]

.

[Salomon]

У Террано передняя торсионная подвеска настораживает ну очень-очень. Как результат, создается впечатление, что на форуме террановодов единственный расово верный способ лифта - это боди-лифт.
У эскудоводово боди-лифт тоже в почете, но как оружие второго фронта.

Ну почему же? Лифт торсионами ничем не сложнее лифта пружинами, а некоторые просто штатные торсионы зятягивают и все -даже менять ничего не надо. На эскудике ведь тоже проблему критических углов приводов не решишь лишь заменой пружин. Так что на вопрос - торсионы или пружины в передней независимой подвеске - ответ прост все это те же самые яйца, только вид с разных боков

[vlad.safari]

Имхо машины обе достойные, конечно не мостовики, но в своем классе все ок и с прочностью и с остальным. По мне так такие авто готовить можно без проблем, лифт подвески не более 2" + бодик 2". Один нюанс, тирка легко потянет 33 колеса, а вот эскудик только 31.

[Galmir]

Да! Дааааааааа! Именно это я и говорю

[malykh]

.

[malykh]

.

[Int_13h]

http://samurai-club.ru/forum/index.php?showtopic=10001 приколхозивание моста на эскуду 

[Galmir]

Я извиняюсь, но проставки под пружины - не менее колхозный вариант, чем бодик, и, пожалуй, даже более колхозный, чем затянутые торсионы А нормальный лифт-комплект на эскудо (пружины, аморты по кругу) или террано (пружины-аморты назад и торсионы-аморты вперед) надо искать в любом случае, в "автограде" навряд ли есть.

А что за страшилки с торсионами? Я сколько видел машин, приподнятых таким образом - нигде проблем не наблюдалось. Имеется в виду, конечно, не лифт на 2-3 дюйма, а несколько сантиметров. В сочетании с бодиком и более жесткими и/или длинными задними пружинами дает реальный шанс на 33 катки.

[malykh]

.

[Int_13h]

а мы не будем спорить. нас устраивает проблем никаких, вариант бюджетный, а бодик - зло (с)

[Galmir]

а мы не будем спорить. нас устраивает проблем никаких, вариант бюджетный, а бодик - зло (с)

Это я даже не из вредности, а исключительно из желания понять: чем бодик хуже лифта подвески, особенно если речь о 2 дюймах?