Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Песочница => Тема начата: Vangog от 09:41, 12.05.2011
-
Преамбула: прошу сильно ногами не пинать, чем больше читаю в инете и пытаюсь разобраться, тем больше запутываюсь. Ни когда не было джипообразных машин, но всю дорогу ездил на 4вд паркетниках, после того как в одной прекрасной поездке по необъятным просторам Иркутской области, в одной из луж сжёг коробку на харриере(4вд и lsd провоцируют залезть куда-нибудь подальше), было решено брать что-нибудь посерьёзнее. Был куплен toyota land cruiser 80, дизель, механика, блокировочки, левый руль(что для меня было дико и что меня впоследствии спасло), был полностью покрашен антигравием и был в отличном состоянии, но видать не судьба, не доехав до дома, под читой, водитель пьяного грузовика отправил меня кувыркаться, ну да.... отвлёкся, погоревав, подкопив, и взяв небольшой кредит, купил сурф 97 год, бензин, МКП. Сразу появилась куча вопросов точных ответов на которые в сети я не нашёл, а только запутался:
1. Имеем раздатку L4-n-h, 4 вд включается с кнопки (фото из инета 4раннер 2000г.)
(http://runner9.narod.ru/my_car4/11.jpg)
2. имеем не понятный тмблер в месте где на фото кнопка блоки межосевого дифа
(http://runner9.narod.ru/my_car4/10.jpg)
но на пиктограмме на приборке нету центрального кружка.
(http://runner9.narod.ru/my_car4/8.jpg)
отсюда вопросы:
1. что за тумблер может быть? если блокировка межосевая, почиму на пиктограмме не показано?
2. что за трансмиссия вообще. (в инетах пишут что 4WD Multy Mode, но там же пишут что 4WD Multy Mode стали ставить с 2000 года)
3. на подкапотной табличке в разделе Trans/Axle написано w59 a04a кто что может по этому поводу сказать?
4. можно ли на 4вд ездить по асфальту?
ну и ещё раз попрошу сильно ногами не пинать :-)
-
я думаю по аналогии с 80 кой.
а вот почему лампочка на панели не показывает меж осевую блокировку, так эо наверно по тому что это индикатора 4 вд.
а 4 вд с меж осевой блокировкой наверное другая лампочка должна гореть :rus:
А тебе зачем вообще?
4 вд работает?
блокировка работает?
Или ты как я , хочу все знать и что бы все лампочки горели как положенно %)
-
я думаю по аналогии с 80 кой.
а вот почему лампочка на панели не показывает меж осевую блокировку, так эо наверно по тому что это индикатора 4 вд.
а 4 вд с меж осевой блокировкой наверное другая лампочка должна гореть :rus:
А тебе зачем вообще?
4 вд работает?
блокировка работает?
Или ты как я , хочу все знать и что бы все лампочки горели как положенно %)
не, мне интересно есть ли там блокировка вообще, на крузере был постоянный полный привод и было проще понять, нажал кнопку лампочка загорелась, а тут тумблер тыкаю ни где ни чего не меняется. 4вд работает, как проверить блокировку не знаю.
по маркировке a04a я так понял можно понять есть lsd или нет, но опять же не могу расшифровку ни где найти, везде только на 4раннер, а у них другие маркировки. Ну и конечно же хотелось бы знать побольше :-)
-
Ща придет Пушистый и все по сурфа разжует.
А насчет блокировки думаю 100% есть межосевая.
а ЛСД мост или нет, так ты просто посмотри на него. Если редуктор с низу усечен (ровная плоскость) то скорей всего ЛСД (при условии что там жижа налита ЛСДшная), а если кругленький то не ЛСД, да и нафиг оно тебе нужно ЛСД это, сколько машин уже расколотили из за лсд этого. А в рязи толку от него не сущетсвенно Трещит как сумасшедший.
-
Пришел, жую:
1. Раздатка у тебя парт-тайм (если как на фото), т.е. жестко подключаемый передний мост, без межосевого дифференциала - следовательно блокировать там нечего.
2. С такой раздаткой на 4WD ездить по асфальту нельзя.
3. Мультик изначально ставился на 185-х, но сначала только на комплектации SSR-G... потом (по моему c 1998) стали ставить на все машины.
4. Наличие живого лсд понять не трудно. Вывеси оба задних колеса на нейтралке и покрути одно. Если второе крутится в ту же сторону, то лсд скорее всего живой. Если в разные, то либо его нет, либо мертвый.
5. Что за кнопка и пиктограмка - не знаю. На сурфах такого не встречал. У тебя такие есть ?!
-
2. имеем не понятный тмблер в месте где на фото кнопка блоки межосевого дифа
Непонятная кнопка очень похожа на регулировку яркости подсветки панели :)
Клавиша блокировки межосевого дифа ставит в тупик, откуда она на партаймовской машине :wacko2:
-
Товарищу гнали бензиновый сурф акп 1999гв там было так задний привод+(включение с кнопки 4WD фултайм)+блокировка межосевого дифа(загоралась лампочка оранжевая посередине)
-
Товарищу гнали бензиновый сурф акп 1999гв там было так задний привод+(включение с кнопки 4WD фултайм)+блокировка межосевого дифа(загоралась лампочка оранжевая посередине)
это раздатка мультимод.
-
Андрей, а может здесь так же? Включение переднего моста клавишей на рычаге (как у 130-го), клавиша на панели (второе фото) блокировка межосевого дифа.
-
Андрей, а может здесь так же? Включение переднего моста клавишей на рычаге (как у 130-го), клавиша на панели (второе фото) блокировка межосевого дифа.
У автора как я понял нет клавиши вкл межосевого дифа вместо нее стоит какойто тумблер :pardon:
-
Андрей, а может здесь так же? Включение переднего моста клавишей на рычаге (как у 130-го), клавиша на панели (второе фото) блокировка межосевого дифа.
на сурфах все делается рычагом раздатки.
автору надо выложить фото своей машины... этими фотками он только взбаламутил все.
-
на сурфах все делается рычагом раздатки.
автору надо выложить фото своей машины... этими фотками он только взбаламутил все.
Согласен, на 185 все рычагом, а на 130 перед включается клавишей (точно такой же как на фото) пониженая самим рычагом :)
Фоты давай, а то не разберемся.
-
Если есть на рычаге раздатки кнопка, то она подключает перед, как в разздатке так и в редукторе, при этом работает дифиринциал в раздатке, в этом положении можно ездить и по асфальту и сколь угодно долго, если включаем рычагом то диф в раздатке блокируется, соответственно ездить по асфальту не рекомендуется. Кнопка на панели это скорей управляемые хабы передка, хдет встречал такое(Мож и блокировка дифа т.к. у меня положений рычага раздатки было больше H 4H N 4L и последнее положение включалось переведнием рычага сперва назад, потом в сторону и потом до середины вперед).
-
стало немного понятнее, эти фото с разных машин, я их выложил для примера. Т.е. на второй фотке есть кнопка, у меня вместо неё есть тумблер в этом же месте, какую функцию он выполняет понять не могу. Пинтограмма на панели такая же как на 3м фото Сегодня сфоткаю, покажу.
Т.е. получается, если 4вд включить с кнопки, можно ехать по асфальту, а если раздаткой в положение 4L то нельзя? я правильно понял?
-
Если есть на рычаге раздатки кнопка, то она подключает перед, как в разздатке так и в редукторе, при этом работает дифиринциал в раздатке, в этом положении можно ездить и по асфальту и сколь угодно долго, если включаем рычагом то диф в раздатке блокируется, соответственно ездить по асфальту не рекомендуется. Кнопка на панели это скорей управляемые хабы передка, хдет встречал такое(Мож и блокировка дифа т.к. у меня положений рычага раздатки было больше H 4H N 4L и последнее положение включалось переведнием рычага сперва назад, потом в сторону и потом до середины вперед).
иногда лучше промолчать, чем ляпнуть хрень какую-нибудь.
-
стало немного понятнее, эти фото с разных машин, я их выложил для примера. Т.е. на второй фотке есть кнопка, у меня вместо неё есть тумблер в этом же месте, какую функцию он выполняет понять не могу. Пинтограмма на панели такая же как на 3м фото Сегодня сфоткаю, покажу.
ждем.
Т.е. получается, если 4вд включить с кнопки, можно ехать по асфальту, а если раздаткой в положение 4L то нельзя? я правильно понял?
нет. на 185-м кнопкой подключается передок независимо от типа раздатки.
4L - это понижайка.
если у тебя 3 положения раздатки (H - N - 4L), то по асфальту на 4WD ездить нельзя.
-
Обычный парт-тайм по асфальту не желательно....
Фотки одна с Сурфа а вторая видимо с Ранера или ваще с другой леворульной машины- не вводи людей в заблуждение...
-
2.2. Схема PartTime - ADD
PartTime - ADD (HF1A)
Чтобы максимально облегчить подключение переднего моста и при этом уйти от электрических хабов, тойотовцы внедрили систему ADD (Automatic Disconnecting Differential), которая с помощью пневмопривода разъединяет одну из передних полуосей. В результате вращение от колес уже не передается на передний кардан, а с другой стороны - механизм редуктора постоянно смазывается.
Управление полным приводом здесь или электрическое (кнопка "4WD" на рычаге раздаточной коробки, которым включается понижающая) или полу-механическое при помощи рычага, аналогичного PT-Hub.
Достоинства и недостатки в целом одинаковы с описанной выше схемой PartTime'а.
Порядок подключения:
"2WD" >> "4WD" - до 80 км/ч и при сброшенном газе, не включать во время буксования.
"4WD" >> "2WD" - при любой скорости.
"4WD-H" >> "4WD-L" - при неподвижном автомобиле и положении "N" селектора АКПП.
"4WD-L" >> "4WD-H" - при неподвижном автомобиле и положении "N" селектора АКПП.
Модель Выпуск КПП Блокировка
HiLux Surf 130 04.1989-11.1995 - задний - LSD (опция)
HiLux Surf 185 11.1995-07.1998 A340F задний - LSD (опция)
HiLux N16#,17# 08.1997- A343F задний - LSD (опция)
-
2.2. Схема PartTime - ADD
PartTime - ADD (HF1A)
молодец, качественно скопировал :)
а по существу вопросов автора топика ?!
-
скопировал с автодаты. теорию некоторым не мешало бы почитать :)
по существу-:дифлока там нет ,кнопка скажу от чего когда увижу фото реального авто
-
(http://s40.radikal.ru/i087/1105/6d/6f573bf197bc.jpg)
вот собственно тумблер, извиняюсь за качество, почиму-то он у меня не получался на фотографиях, не фотогиничен видимо
(http://s61.radikal.ru/i172/1105/d4/1fd013940be7.jpg)
(http://i071.radikal.ru/1105/9c/dd309d7f27ee.jpg)
Ну и пиктограмма, показывает что 4вд включено
(http://i060.radikal.ru/1105/ff/26c016a6a249.jpg)
Из темы понял как пользоваться раздаткой и 4вд, понял что не желательно по ровной дороге ездить на 4вд и что блокировок нет
осталься один вопрос, что за тумблер, вчера тыкал ни чего не меняется, решил что он как предмет интерьера стоит, снял панельку, но нет, всё-таки 2 проводка от него идут куда-то. верхнее положение off, нижнее on
в низу с правой стороны от руля есть такойже но обломаный
(http://s60.radikal.ru/i167/1105/af/60196ea8099d.jpg)
-
Тумблер явно не заводской - мож противотуманки какие раньше стояли...
-
...или от сигналки. Кароч надо разбирать и смотреть куда идут провода от него
-
тумблера точно от сиги старой ,режим валет включает,но зацепить могли хоть куда...точно разбирать и тянуться куда идут ( можчё интересное найдётся)
блокировки не нет совсем , раздатка типа всегда в блоке.
индикатор включения переда
по асфальту с передом кроме повышенного износа колёс думаю опасаться нечего .ток зачем он?
-
Я бы тумблером не щелкал. Вдруг самоликвидатор или катапульта :vava:
-
Судя по фото подключение моста парт-тайм АДД, один в один как на 130-ом сурфе.
А разве такая схема на 185-ых применялась? Я дмал у них только мульти-мод был.
-
Судя по фото подключение моста парт-тайм АДД, один в один как на 130-ом сурфе.
А разве такая схема на 185-ых применялась? Я дмал у них только мульти-мод был.
с 1998 все поголовно мультики.
-
Я бы тумблером не щелкал. Вдруг самоликвидатор или катапульта :vava:
ыы. тоже сначала боялся, но вроде всё обошлось.
Про туманки сёдня как раз мысль была.
Вопщем всем спасибо, всё понятно, тему можно закрывать :-)