Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Тема начата: Пумба от 19:59, 26.02.2012
-
как думаете 100 мм боди лифта это сильно опасно или "у каждого свой конец"? :rus:
-
Смотря какое авто. В основном требуется потолще и подлиннее болты(качественные) и усиливать кузов и раму в местах крепления подушек. Ну про удлинение патрубков, шлангов, трубок и прочего наверное и так понятно.
-
про удлинение все понятно. болты тоже. а вот как усиливать не понятно ничего. УАЗ буханка :)
-
про удлинение все понятно. болты тоже. а вот как усиливать не понятно ничего. УАЗ буханка :)
Опорные площадки мощнее делать. Не видел, но знаю, что делают диагональные растяжки между кузовом и рамой, чтобы в случае резкого торможения или, не дай бог, удара болты не посрезало.
-
Пилигрим, говоришь что то интересное, можно поподробнее :bear:
-
Думаю на Уазбуке скорее всего кто-нибудь делал такой бодик и не раз, так что надо там поискать ответы. А так думаю там, где крепится подушка на кузове надо приваривать шайбу в два раза больше диаметром, чем проставка. А растяжки, наверное, 2 штуки с переда кузова на зад рамы, 2 штуки с зада кузова на перед рамы, ну и от бокового смещения 4 штуки поперёк, как-то так.
-
как думаете 100 мм боди лифта это сильно опасно или "у каждого свой конец"? :rus:
ИМХО 100мм это перебор.
Рычаги коробки/раздатки уйдут вниз. Че с ними делать будешь?
Рулевое так же. Да и ваще, кучу сопутствующих проблем.
Не проще арки подрезать?
-
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/buxarik/2/journal/4062246863888302277/#post (http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/buxarik/2/journal/4062246863888302277/#post) вот бухань. 100мм лифт(боди) :ok:
-
http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/buxarik/2/journal/4062246863888302277/#post (http://www.drive2.ru/cars/uaz/2206/2206/buxarik/2/journal/4062246863888302277/#post) вот бухань. 100мм лифт(боди) :ok:
Да ни о чем эта заметка.
Не расписан весь объем работ и трудоемкость.
Пока просто хотелки.
-
Внесу свои 5 копеек - как пользователь УАЗ (Буханка).
Изначально до появления ГАЗ - 69 планировалось лифтовать Буханку на 37 катки. Вся работа была сделана, кроме установки ВОЯК.
Теперь про лифт 100 мм.
У меня было даже больше.
50 мм было поднято за счет проставки мост - рессора. Вложены стальные чурки все было закреплено и установлены удлиненные стремянки. Кстати этот лифт так и остался и в настоящее время машина и ходит с данным лифтом.
+ 100 мм, было дано за счет 10 см листвяничного бруса вложенного между рамой и кузовом, т.е. машина была полностью отодрана от рамы на места крепления кухова к раме были вложены куски бруса примерно по 30 см, (для большей устойчивости), + длинные болты и добавочные стремянки которые стягивали раму с кузовом (получилось очень хорошо) и с учетом того что дерево довольно мягкий материал (по сравнению с металлом) были положены дополнительно только прокладки из транспортерки что бы добавить мягкости крепления.
Итого 150 мм лифта. %)
Далее по удлинениям.
- удлинены две тяги идущие от верхней кулисы с нижней КПП. (все делается просто разрезанием и вваркой двух кусков арматуры по 10 см+обварка брубкой для пуще верности).
- удлинена вертикальная кулиса РК, точнее поднята пятка опоры на раме по средствам вкладки проставки, и удлинены рычаги идущие непосредственно к РК.
- с рулевым был гемор но он решился, причем просто, покупкой рулевой ломающейся колонки с чушкой от какой то (какой именно не помню иномарки - методом подбора) с более длинным рычагом и колонкой, т.к. стандартный руль лежал на коленях - даже давил на них. (ГУР не ставился - но планировался)
- удлинена педаль тормоза, по средствам резки и варки куска арматуры в вертикальную кулису тормозов перед вакуумом.
Как то вот так и кстати если задаться челью то все это реально. На сколько потом будет страшно ездить не знаю, т.к. появился ГАЗ 69 и все было возвращено в изначальное состояние кроме 50 мм лифта.
С таким лифтом ездил на стандартной резине пару недель, казалось что едешь на троллейбсе - именно НА троллейбусе а не в нем. :sarcastic_hand: %)
-
посоветуйте тогда, господа, может имеете инфу по поводу чудо - обрезке? может реально и с 10мм общего лифта белок поставить? просто белки - это как бэ мечта с детства и ставить что то меняше уже не хотчется :pardon:
-
На козле этого лифта в принципе хватает с обрезанием арок. И вопрос не понял. Какой лифт имеется ввиду . Если просто 100 мм то пять боди и столько же на подвеску то это нормально и само то. А если одного вида то ихмо много
-
... просто белки - это как бэ мечта с детства и ставить что то меняше уже не хотчется :pardon:
Если ты хочешь поставить белки на гражданские мосты, то это будет тупая колесница, с одноразовым использованием.
Я не хочу обидеть и прихлопнуть вашу мечту. Просто предупреждаю о печальных последствиях многих переделок.
-
Аксакал :) я конечно дико извеняюсь, но :) не раз уже издевались над моим уазкой не так давно и пока живой. А так же я думаю Захарка напишет что не совсем согласен с твоим утверждением. У него , о чудо , он тоже ездит и в основном по лесу. Точнее только по нему и ещё за собой телегу тракторную по горкам возит :) посмотрим.
-
я вот сижу сейчас и ищу реально ли с нормальной обрезкой вкрячить белки на бухань с лифтом 100мм. про мосты много говорят, кто то говорит, что им хана придет, кто то, наоборот, что все нАрмАльнА будет работать..вообщем...не очень мне охота менять мосты, так как на колхозах у меня сзади жОская блокировка. но вояки мне из за клиреса нравятся и рк переделывать практически не надо.
-
Про рк все равно надо.
-
да вот сейчас в Тулуне может у дедов у каких нибудь поспрашиваю, кто уазкой раз от раза пользуется. поменяюсь мостами.
-
Ага. И мне узнай. Даже с доплатой :)
-
Аксакал :) я конечно дико извеняюсь, но :) не раз уже издевались над моим уазкой не так давно и пока живой. А так же я думаю Захарка напишет что не совсем согласен с твоим утверждением. У него , о чудо , он тоже ездит и в основном по лесу. Точнее только по нему и ещё за собой телегу тракторную по горкам возит :) посмотрим.
Хорошо, давай с подробностями.
- мосты у тебя какие?
- ГП стандартные?
- понижающий кит в РК стоит?
Если ты мне скажешь, что безо всяких изменений ты спокойно ездишь на 36 тракторах, то я ни че не понимаю в жыпах и беру свои слова взад. Продаю Прадика и покупаю Москвича. %)
Насколько я знаю, стандартный размер колеса у УАЗа не более 29". Из расчета 36" мы имеем увеличение на 24%. Вы хотите сказать, что УАЗ сможет бодро ездить по трассе? Шоб я так жил. :) А если учесть, что даже при одинаковом размере, используя более тяжелую резину, мы имеем заметную потерю динами. То добавим на вес еще несколько процентов. И что имеем на выходе? Там, где УАЗ мог ехать на 4-й, в лучшем случае он будет тащиться на 3-й, а в худшем, в любую горку надсадно скрипеть на 2-й. А уж про возросшие нагрузки на (не самую надежную) трансмиссию, делают серьезные поездки игрой в лотерею. Сломаю - не сломаю. :)
Я все это к тому, что нельзя думать только о вкорячивании в УАЗку 36", а об обязательном комплексном подходе. Лифтовка, понижайка и т.д. и т.п.
Просто днем мне было некогда писать многабукав, поэтому мы, возможно, друг-друга недопоняли.
-
Хорошо, давай с подробностями.
- мосты у тебя какие?
- ГП стандартные?
- понижающий кит в РК стоит?
...
...
...
Миш, на старых Уазах стоят пары 5.17, вот у меня такие и у Праселка тоже. По трассе 4-ю включаю и мой 417-й мотор везет. Там где мой Уаз (с блоками)на Белках будет просто ехать, крузак размотает лебедку и не раз. Я имею ввиду нашу, болотистую местность. Вес, он и в Африке вес. Пониженная в РК стандарт 1,94(или 1,97). Комфорта нет и этим все сказанно.
По поводу качества новых зч. Если приходиться покупать шестерни и подшипники, то только с напильником. И при должном уходе пашет хорошо. Но ремонтировать не так приятно, как крузак.
-
По трассе 4-ю включаю и мой 417-й мотор везет.
По прямой да. Но в гору он пойдет, как больная корова.
Саша, я переходил с 31 на 33 и это было заметно. Потом на 35 и это еще более заметно. По трассе бежит аки конь, и обороты ниже. Когда роазгонишь. Но динамики нет! А уж в горку очень чувствовалось. И это на 130 сильном турбо-дизеле.
А ты хочешь, что бы я поверил, что сменив УАЗику 29 на 36, он сохранил резвость лани? :)
-
Дя Дед:) вроде все ответили. Про лань разговора не было. Естественно чудес не бывает но не критично. Я не спорю вояки в абсолютном сравнении лучше но имею пока то что имею. Вполне возможно что мост завтра развалится но пока едет. Про пары уже ответили. Рк родная пока тоже. Двиг 421 и по сравнению с Ваниным автоматом едет резвее. Машина делается чисто для леса и если к вам в гости поеду то белка с багажнике:) как то так
-
рк будет пониженна. про потерю динамики я знаю, и не очень за ней гонюсь. хочу сделать монстра, такого чтоб и на рынок за картошкой и для души - "КАКИ" :) еще раз повторюсь, за динамикой не гонюсь :pardon:
-
а не проще все-таки здесь тему завести http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=51 (http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=51) , ну на крайняк поиском поработать! в стране столько умельцев, да в этом разделе пишут люди, которые поимели реальный опыт постройки буханки, дельным советом точно помогут!
В Иркутске есть буханки лифтованные, на них посмотреть в живую, как грится ручками все пощупать! я так начинал!