Off-road клуб "Протектор"
Www.Irkutsk-4x4.Ru => Подготовка автомобиля => Тема начата: kvazil от 15:59, 29.05.2012
-
Всем привет.
Имею следующий вопрос.
У меня блокировки в мостах. Мосты родные от 4,2
Хочу поменять на мосты от 2,8 Очень хочется сохранить блокировки.
Подскажите подойдут ли и не будет ли проблем при перестановке?
-
Помоему проще будет снять редукторы с 2.8 и 4.2, и просто поменять главные пары местами
-
Да, я так сделаю в переднем мосту.
А задний буду менять полностью. Так как надоели мне барабанные тормоза. Постоянная возня с ними
-
по заднему, наверно пух подскажет более точно
-
Да, я так сделаю в переднем мосту.
А задний буду менять полностью. Так как надоели мне барабанные тормоза. Постоянная возня с ними
Появится головняк:
1. С ручником (Его регулировкой)
2. Где достать колодки. (Я сам вытачиваю, из подходящих)
-
Колдки достаются в магазине за 15 минут
А ручник у меня на кардане. самая надежная вещь в машине. Оттормаживаюсь иногда вместо педали.
Подскажи что с заменой блокировок?
-
Всем привет.
Имею следующий вопрос.
У меня блокировки в мостах. Мосты родные от 4,2
Хочу поменять на мосты от 2,8 Очень хочется сохранить блокировки.
Подскажите подойдут ли и не будет ли проблем при перестановке?
если блокировки именно ARB, то проблем быть не должно
-
ДА, все оригинальное.
Спасибо обрадовал!
-
ДА, все оригинальное.
АРБ и оригинал - 2 разные вещи.
-
АРБ и оригинал - 2 разные вещи.
Очень важное замечание в контексте нашего диалога!
-
Очень важное замечание в контексте нашего диалога!
Под оригиналом подразумевается родная Ниссановская блокировка. АРБ ... ну это АРБ. :)